2022年高二地理中国的城市和交通浙江版知识精讲.docx
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1、精选学习资料 - - - - - - - - - 优秀学习资料 欢迎下载高二地理中国的城市和交通浙江版【本讲训练信息 】一、教学内容:中国的城市和交通二. 考纲要求(1)我国城市化进展概况( 2)东部三大城市群的进展问题(3)交通运输和通信:主要运输方式及其特点;交通运输线、站的区位因素;交通运输网的形成与进展;中国主要交通运输线、铁路枢纽和港口;三. 学问讲解(一)城市化进展(二)东部三大城市群的进展问题1、环渤海城市群:大北京城市群北京、天津、唐山、保定、廊坊、承德、秦皇岛、张家口、沧州、石家庄;辽中南城市群沈阳、抚顺、鞍山、大连、锦州、朝阳;鲁东、鲁北城市群济南、淄博、潍坊、东营、烟台、
2、青岛、日照;优势条件: 是中国最大的工业密集区,有资源和市场的比较优势;是中国科技力气最强大的地区, 仅京津两大直辖市的科研院所、高等院校的科技人员就占全国的四分之一;是中国对外开放口岸最集中的地区;是最大的粮食、煤炭、原油等进出口物资中转基地;进展目标: 要积极进展企业联合,不失时机地在建立现代企业制度和开放的市场体系等主要环节上取得突破,求得经济进展的更高速度和更高效益;要充分利用本地区高科技人员集中的优势,进一步进展跨区域、跨国际的科工贸、科工农等多种形式的联合体,促进科技经济一体化; 要充分发挥本地区港口群的优势,扩大国内外经济联系,积极参加国际分工与竞争,尽快实现与国际市场对接;在跨
3、世纪的经济进展中,环渤海地区经济的快速进展,要依靠这个地区中心城市功能的提高和完善,形成合理分工、优势互补,联合进展,促进地区经济一体化;2、长江三角洲城市群:长江三角洲“ 大都市圈 ” 包括上海市,江苏省的南京、苏州、无锡、常州、扬州、镇江、南通、泰州(即苏南地区),以及浙江省的杭州、宁波、湖州、嘉兴、绍兴、舟山(即浙东地区),共计 15 个城市;优势条件:经济基础深厚,科技文化训练事业发达,长江流域腹地深广;龙头市上海 定位为国际经济、金融、 贸易中心; 便利的高速大路和沪甬跨海大桥把江浙的城市群与上海 连接起来,使之起到长三角核心驱动作用;进展目标:长三角将成为全世界人口最多(约5000
4、 万人)和规模最大的“ 大都市圈 ”;3、珠江三角洲城市群:包括广州、深圳、珠海、佛山、江门、东莞、中山等城市;优势条件:毗邻港澳,改革开放起步早,经济进展速度快,目前已形成一个比较集中 而且发达的大、中、小城市群,市场化程度高,人才、产业链、外经贸环境都具优势,是我 国经济改革的前沿阵地,具有得天独厚的区位优势;进展目标:走大中小城市和谐进展的城市化道路,布局合理、和谐进展、特色鲜明的 城镇体系,全面提高城镇进展质量;(三)交通运输方式比较名师归纳总结 - - - - - - -第 1 页,共 8 页精选学习资料 - - - - - - - - - 优秀学习资料 欢迎下载(四)主要铁路干线铁
5、路干线分布示意图:南北干线:京广线京哈线京沪线京九线同蒲线太焦线焦柳线宝成线成昆线东西干线:A、京包线B、包兰线C、陇海线D、兰新线E、沪杭线F、浙赣线G、湘黔线H、贵昆线“ 五纵” 与陇海线、长江干流交汇处的城市“ 五纵”京沪线京九线京广线焦柳线宝成成昆名称线与 陇 海 线 交徐州商丘郑州西安宝鸡汇处的城市 “与 长 江 干 流交 汇 处 的 城南京九江武汉枝城攀枝花市“通往陆上边疆口岸的铁路和“ 海陆相连” 的铁路(略)(五)大路运输名师归纳总结 - - - - - - -第 2 页,共 8 页精选学习资料 - - - - - - - - - 优秀学习资料 欢迎下载我国大路运输网已遍布全国
6、各地;各省、市、自治区都建有重要的大路干线;有从北京到各省(市、区)的“ 国道”;有从各省(区)人民政府驻地到各县的“ 省道”;而起运输干线作用的大路大部分在西藏、云南、青海和新疆等边远省区;1、高速大路我国高速大路从零起步,经过十几年的建设,目前已突破 3 万千米, 高速大路总里程位居世界其次; 国家高速大路网将在整合“ 五纵七横”国道主干线及 8 条西部大通道等国家干线路网的基础上,形成“ 首都连接省会、省会彼此相通、连接主要地市、掩盖主要县市” 的全国性大路主骨架网络,将连接全国绝大多数大中城市、国家和区域性经济中心、交通枢纽、重要对外口岸等;除西藏外,各省、自治区和直辖市都拥有了高速大
7、路,有 16 个省区的高速大路里程超过 1000 千米;2、大路交通承载才能我国地域宽阔, 人口众多, 经济总量和民用汽车保有量都处于高速增长时期,运输需求仍有很大的增长空间, 目前交通紧急状况的缓解仍是相对较低的社会经济进展水平和运输水平而言的,大路交通总体上仍旧是低水平的、不全面的、不稳固的;依据交通部猜测,到2022 年,全国大路客运量将达到目前的 3 倍左右,全国运货量将达到目前的 2 倍左右;我国主要大路通道的日均交通量 2022 年将接近 6 万辆,大体上是目前的 4 倍;3、大路交通进展战略我国政府已经提出了到2022 年全面建设小康社会的战略目标,国民经济保持连续快速的增长,
8、要支撑经济的长期快速进展,满意客货运量的增长,必需建立具有足够服务才能的、掩盖全国的高速大路网络;在区域经济和谐进展方面,要实现这个目标,排除运输困难是必不行少的先决条件,建立必要的高速大路通道应当说是一种战略挑选;已经建成的一些高速大路主骨架,正在为加强东中西部的沟通,特殊是扩大发达地区对西部地区的辐射影响发挥着重大作用;随着工业化程度的提高,原材料和产品的运输需求将越来越旺盛,国内贸易、国际贸易都在高速增长;(六)内河运输1、内河运输现状我国拥有众多的江河湖泊,已开创内河航道11 万千米;我国大多数河流水量充足,通航才能大;特殊南方诸河,常年不冻,相宜航行;北方河流每年有历时不等的结冰期,
9、不利 于航行;另外,我国季风气候显著,河流洪枯变化明显,对航运有肯定的影响;我国主要的通航水系分布在经济发达、人口密集的地区;较大的水系大多是东西横贯,支流从南北汇入,从而集散了广大地区的货物及旅客运输,并将内地和海洋直接联通起来,便于东西部的沟通和开展对外贸易;但我国西北地区河流少,且水量不足, 西南地区多高山峡谷,河床比降大,进展航运比较困难;2、主要内河航运干线长江、珠江、黑龙江、京杭水道和淮河,合称“ 三江两河”的水系;(1)长江航线,是我国内河航运较为发达长江流域是全国经济发达的地区;流域内人口占全国的 1/3,耕地占全国的 1/4,矿产、森林资源丰富, 水力隐藏量为全国之冠,工农业
10、都很发达, 分布着众多的钢铁、石化、机械、棉纺织工业基地和中心,也是我国粮、棉、油的主要产区,工农业产值约占全国工农业总产名师归纳总结 值的 1/2;货运量约占全国内河货运量的60%;长江干支流总通航里程约8 万千米,占全国第 3 页,共 8 页内河航道总里程的3/5;干流通航里程3638 千米,其中,重庆至长江口2429 千米;各段通- - - - - - -精选学习资料 - - - - - - - - - 优秀学习资料 欢迎下载航状况见下表:长江区段航程和通过才能简表区段 航程(千米)通过才能(船舶吨 位)长江沿岸共有重庆宜昌宜昌武汉武汉南京南京长江口660 626 706 437 150
11、0 15003000 5000 24000 20 多个港口,自上而下的港口有重庆、宜昌、武汉、九江、南京、镇江、南通、上海等;其中,重庆、武汉、南京分别为上、中、下游最大的港口;长江水运对于流域经济进展,长江工业走廊的形成,以及全国物资沟通将起到越来越重要的作用;(2)珠江航线珠江干支流通航里程达1.4 万千米;其水运价值仅次于长江,居全国其次位;珠江流域面积约 45 万平方千米,水系支流众多,水量充足;流域内森林、矿产资源丰富,人口稠密,经济发达,特殊是珠江三角洲是我国重要的粮食、甘蔗、果品、桑蚕、水产基地;整个水系 货运量约占全国内河货运量的 20%;(3)黑龙江航线黑龙江是我国东北地区最
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