2022年高速公路土石混填路基的施工控制.docx

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1、精选学习资料 - - - - - - - - - 高速大路土石混填路基的施工掌握 摘要： 加强高速大路土石混填路基的质量掌握,合理把握技术标 准,不仅关系到大路的使用功能、服务水平,也是降低工程造价和 运营成本的关键；本文结合自身的实践体会,从理论与案例方面具 体探讨了高速大路土石混填路基的施工掌握措施与成效；关键词： 大路工程；质量掌握；路基 路基是高速大路的重要组成部分,路基承担由路面传来的荷 载,其强度稳固性和耐久性不仅影响大路营运的安全,而且影响高 速大路的通行才能【 1】；同时由于各种因素的限制,当前我国高速 大路多采纳混填路基；本文通过对高速大路土石混填路基的施工控 制讨论,探讨实

2、施规范化的大路质量治理的措施；1 高速大路土石混填路基的施工掌握理论分析 路基是大路的重要组成部分,它贯穿大路全线,并与沿线的桥 梁、隧道和涵洞等相连接,路基的强度和稳固性是保证路面稳固的 先决条件 , 它与路面共同承担汽车荷载的作用；因此,加强质量控 制路基尤为重要；详细的施工掌握措施有：1.1 做好物质预备 路基工程所需的材料和机械设备多,质量要求高,在施工预备 工作中必需抓好购置、调配、运输和储存的预备；在合格的材质 中,通过试验尽量选用与旧路路基相同或相像的材料,如是实在找 不到合适的匹配料源,应做大量的对比试验,选取一种好的施工材 料【2】；名师归纳总结 - - - - - - -第

3、 1 页,共 5 页精选学习资料 - - - - - - - - - 1.2 精确施工测量 精确的施工测量是保证路基施工顺当进行和线形质量的关键,所以在路基施工前必需对导线点、水准点、纵横断面进行复测,并 应符合规定的测量精度；施工时如有重要标志桩丢失,应准时进行 路段复测；同时要做好施工放样检查,对路基中桩复原定线,以及 横断面的施工放样尺寸进行检查,确保线路和路基的几何尺寸【3】；1.3 严格碾压 碾压质量掌握包括选取合适的压路机吨位、型号、压实遍数、压实方法及压实的匀称性等；高等级大路路基要求较高的压实度,这就要求大吨位的压路机与之相配套【4】；不同种类的压路机对不同土质的压实成效不同,

4、振动碾压砂砾土能得到良好的压实成效,而振动碾压粘性土能得到正确速实成效；填土表面平整性也是影响 压实匀称性的因素之一,常显现凸部超密而凹部欠密的不匀称现 象,因此,严格掌握路基碾压前的填土表面平整性也是很有必要的【5】；1.4 排水设计 路基排水设计的目的就是将影响路基强度和稳固性的地下水及 地面水准时的排出大路范畴,使路基始终保持干燥、坚实和稳固的 状态；路基排水设施主要由坡面排水设施和地下排水设施组成；坡 面排水设施由排水沟、排水管、涵洞等组成,地下排水设施有盲 沟、渗沟、渗井等组成；对于大路路基排水设计,要针对大路沿线名师归纳总结 - - - - - - -第 2 页,共 5 页精选学习

5、资料 - - - - - - - - - 不同地理、地质、降雨量,对排水重点路段进行设计洪水位运算,力求使路基排水设计符合详细情形,防止因预估设计洪水位不准而 造成排水设施排水才能不足或排水设施尺寸过大而造成铺张【6】；目前大路路基排水一般实行“ 拦、截、疏、排” 的处理方法,设置 防冲刷、防渗漏和有利于水土保持的综合排水设施和防护工程,在 对水流进行早接远送、快速引离路基的同时,仍需要重视进出水口 的工程处置措施；2高速大路土石混填路基的施工掌握- 案例分析 高速大路某某段属滨海冲积地貌单元,线路所经区域为河陆变 迁频繁,鱼塘密布,芦苇丛生,地下水位埋藏浅,又丰富,稳固水 位一般在自然地面以

6、下 0.3m左右,属地表潜层水补给；土质松散,中压缩性,力学强度低,平均厚度20m左右,地基答应承载力120KPa,平均自然含水量在 28%以上,渗透系数高,属中压缩性土 质；2.1 路基排水 本工程对过去逢沟设涵的做法在一些地方有了改进,对路线两侧的浇灌沟渠重新系统布置,免去了穿越路线的排灌涵洞,从而提 高了路基的工程质量；本工程依据地质实际情形,为排除路基地表水及降低地下水位,清表后沿路基纵向两侧开挖暂时排水沟,排水 沟要求宽 1m,深0.5m1m,同时依据现状地势开挖如干横向沟槽,形 成排水系统,排入就近河沟,通过排水,加快路基土质固结沉降,从而提高了路基承载力；名师归纳总结 - - -

7、 - - - -第 3 页,共 5 页精选学习资料 - - - - - - - - - 2.2 沟渠处理 由于工程内沟渠密布,在路基填筑施工中会大量遇到沟渠；本 工程采纳抛石挤淤法施工,就施工技术简洁,工程造价低,实际效 果较好,详细施工方法：先沿路中心线向前填筑,再逐步向两侧扩 展,当横坡陡于 1：10时,自高侧向低侧抛投,使低侧边部约有 2m宽 的平台顶面,石块抛出污泥顶面后,采纳小石块填塞垫平,再用重 型机械碾压紧密,然后在其上按一般路基填筑；2.3 吹填土处理 吹填土是路基工程中泥桨泵吹填土方后积累在场地势成的,一 般层厚约 1m,为砂质粉土,吹填后由于没有扰动,土壤中毛细管闭 塞,土

8、中自由水不能通过毛细管上升排出,土壤间隙含大量水份,承载力极低,如采纳塘渣置换,就工程造价较高；本工程依据砂质 粉土易透水,易固结的特点,先用挖机等机械外力,充分扰动土 壤,使土壤液化,这样土壤间隙中水份就能随毛细管上升排出,土 壤中土粒重新排列,相互挤紧,土的间隙体积变小,土层就会固结沉降,同时开挖排水沟,一般比路基深0.5m1m,使路基渗水准时排出,通过多次反复后,可使土层快速固结,满意路基填筑要求；2.4 路基填筑 本工程道路全线均采纳塘渣填筑,塘渣中石料强度为 12MPa,含 泥量为 15%,塘渣要求分层填筑压实,每层厚度不大于 25cm,底层填筑适当放宽,塘渣最大粒径在路床顶面以下3

9、0cm范畴内不应超过名师归纳总结 10cm,其余不超过分层厚度的2/3 ；同时填筑时留意以下三项问题：第 4 页,共 5 页- - - - - - -精选学习资料 - - - - - - - - - 1 先填最低处,逐层过渡到平面,如原土与回填土相接处坡度过小时,用挖掘机挖成台阶状,进行搭接碾压回填；2 填筑时应尽量形成大面积碾压作业,对无法碾压到的边角,用打夯机逐层回填；3土的含水量应掌握在土壤正确含水量的时,应洒水或晾晒；2%以内,当达不到要求本工程通过以上的施工措施,保证了路基施工的安全,经过一 年多的通车试验,未发觉排水不畅与路基沉陷等问题；参考文献：1 曾江洪试论高速大路全面质量治理 2000,3 ：37-39 2 王济川建筑工程质量检验与质量掌握 版社, 19983 刘敬华山区高速大路分别式路基设计 2007,2：19-20 J 湖南交通科技,M 长沙：湖南科技出J 黑龙江交通科技,4 JTG D7O- 2004 ,大路隧道设计规范 S 5 吴道尧,林刚硖尖大路软土路基设计与施工 技,2005,1：9-10J 浙江交通科名师归纳总结 6 王云明大路工程施工质量掌握与检查有用手册,2006第 5 页,共 5 页- - - - - - -