2022年高速公路固定资产细化管理浅析.docx

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1、精选学习资料 - - - - - - - - - 高速大路固定资产细化治理浅析 高速大路固定资产细化治理浅析史桂芝（河南省收费仍贷高速大路治理中心,河南-企业治理论文郑州 450000 ）摘 要：固定资产是高速大路企业产生经济效益的源泉,要想促进固定资产 猎取经济效益才能的提高,就必需提高企业固定资产的细化治理水平；本文对 高速大路固定资产细化治理进行了分析和探讨,以此供大家参考；关键词：高速大路；固定资产；细化治理 文 章 编 号 ： 1000-8772 中 图 分 类 号 ： F275 文 献 标 志 码 ： A（2022 ）16-0181-02 我国许多高速大路运营企业在工程工程竣工验收

2、过程中,大部分忽视了对高 速大路固定资产的验收,而将留意力放在工程工程验收上；一些企业在工程工 程交付过程中也只是简洁办理了交付手续,完全没有依据高速大路企业的相关 核算规范对固定资产进行细化治理,这就简洁导致部分超过折旧年限的固定资 产依旧在计提折旧,或者在报废处理单上找不到相关的折旧额；固定资产是高 速大路企业运营过程中的重要物质基础,也是企业产生经济效益的源泉；高速 大路企业要想促进固定资产猎取经济效益才能的提高,就必需提高企业固定资 产的细化治理水平；一、高速大路固定资产治理的现状分析 依据我国企业会计准就的相关规定,固定资产就是使用寿命在一个会计年限 以上,并被治理经营、劳务或者出租

3、而持有的资产,单价较低、数量较多的固 定资产,一般被看作低值易耗品；目前我国许多高速大路企业推行的是三级固名师归纳总结 - - - - - - -第 1 页,共 7 页精选学习资料 - - - - - - - - - 定资产治理体制,企业的全部固定资产均由资产治理部门进行统一治理,而固 定资产的进出核算以及计提折旧,主要由财务部门依据资产治理部门的固定资 产清单执行,各业务部门担负着保管固定资产的责任；由于大部分高速大路企业实行的是建管分别的制度,在建设过程中一般依据 基建会计制度的相关规定执行,并且建设过程中是分标段的,然后在每个标段 中归集成本费用；因此,在建设过程中成本费用的归集和核算等

4、并不是依据资 产的相关方法执行的,同时高速大路固定资产也被人为分割,这样高速大路企 业在工程运营阶段,很难依据资产内容对固定资产进行细化治理,大部分实行 的是粗放式治理；二、高速大路固定资产治理中存在的问题 在高速大路固定资产治理过程中,由于资产在建设阶段是分标段进行划分 的,因此将在建设工程转固定资产后,在运营过程中很难依据固定资产的内容 进行细化治理,主要存在的问题有以下几个方面： 1 、没有统一的折旧政策与折旧标准 依据我国高速大路财务治理的相关规定,高速大路企业中资产的类型不同,其折旧年限也存在相应的差异；例如,在构筑物或者大路中,桥梁、路基的折 旧年限是 25 年左右,沥青混凝土路面

5、为 15 年左右,而水泥混凝土路面为 25 年左右；在道路安全设施中,道路照明设施一般为 8 年左右,防护栏为 15 年左右,而其他一些安全设施的使用年限一般为12 年左右；由于不同类型资产的折旧年限存在差异,假如在建设期依据标段进行资产归集,很难分清晰资产 的内容,而不同折旧年限的固定资产一般其折旧方法与折旧率也存在差异,导 致一些企业很难合理挑选折旧率与折旧方法,自然无法运算出运营过程中精确名师归纳总结 - - - - - - -第 2 页,共 7 页精选学习资料 - - - - - - - - - 的资产折旧成本； 2 、固定资产缺乏合理的清理费用列支 在我国城镇化高速进展的过程中,市政

6、工程建设中很可能征用高速大路企业 的连接线；假如高速大路企业在运营过程中没有对固定资产进行细化治理,那 么在征用资产过程中很难合理评估价格,这样大大降低了固定资产的原值,同 时缺乏合理的清理费用列支,高速大路企业固定资产猎取的利润虚增,当期高 速大路的资产成本与收入不相符,进而导致应当缴纳的所得税增多； 3 、固定资产保护、更新等后续治理存在不足（1）资产保护核算方面的问题；在高速大路中不同的资产其使用年限也存 在差异,一些路面的沥青混凝土依据所在地区的差异,其使用年限一般为 12 年左右,与桥梁、路基等固定资产相比使用年限更短,因此这些资产就需要提 前进行修理或者清理报废；由于在高速大路资产

7、治理过程中,大部分资产并没 有依据资产内容进行细化分类,因此很难得到沥青混凝土路基的原值；当前很 多高速大路企业采纳的是长期望摊的方式,在两次路面修理期间对修理费用进 行摊销；但使用这种方法无法对原有的路面进行固定资产清理,让企业的资产 得以虚增,而新增加的路面材料假如没有进行固定资产治理,仍是沿用长期望 摊的方法,就会产生让人费解的巨额摊销费用；（2）更新核算方面的问题；高速大路企业中的一些其他固定资产,如中心 设备、收费站和车道等,特别是车道中包括车道掌握装置、栏杆和费显设备 等,高速大路企业一般将这类资产的使用年限确定为五年,但由于每个收费站 或者车道上的车流量存在差异,部分车道上的某些

8、设备可能需要提前更新,而 部分设备在折旧后依旧可以使用,假如部分设备提前报废后没有进行细致的核名师归纳总结 - - - - - - -第 3 页,共 7 页精选学习资料 - - - - - - - - - 算,很可能引发许多问题；例如,车道中的栏杆在提前报废后没有进行细致核算,很可能导致这类资产 的总价高于收费设施的价格,假如没有准时进行资产清理,其可能会被认为是 已经折旧而依旧在连续使用的资产,实际上这类资产已经报废,这样可能导致 实际与账目不符；同时新添加的栏杆假如依据修理费用进行处理,就导致企业 的当期成本增加,当期利润降低,直接影响到当期的绩效；而直接依据修理费 用进行处理,这些新添加

9、的资产也缺乏后续治理；此外,在新换栏杆等资产过 程中,由于物价上涨等因素的影响,新添置的物品价格远远高于几年前的价 格,假如没有将这部分费用纳入固定资产细化治理中,简洁导致企业固定资产 虚减；三、高速大路固定资产细化治理的有效策略 在高速大路固定资产治理过程中,应当依据高速大路财务治理的相关规范,对企业固定资产进行科学、细化治理； 1 、对建设期的工程成本进行细化归集 在高速大路建设阶段依据基建会计制度执行过程中,应当依据固定资产治理 的相关明细,依据资产类型的不同进行费用细化归集,这样在工程资产转固定 资产过程中,就可以保证与运营期的资产明细相符,做到转换过程的有效衔 接；第一,在建设工程中

10、依据资产内容对成本费用进行归集,并对桩号或者合 同标段进行核算；如在固定资产分类过程中,可以依据构筑物或者大路等类 别,分别列出路基、桥梁和隧道等不同的科目,然后对每一个科目进行细致分 类,然后帮助核算桩号或者合同标段,这样高速大路企业就可以清晰地明白在 建工程中每一个工程的价格,以及每一个标段的总体造价等；其次,在建设期名师归纳总结 - - - - - - -第 4 页,共 7 页精选学习资料 - - - - - - - - - 依据设施、设备资产内容的不同对成本费用进行归集,依据使用年限和设备类 别设置不同的科目,并对设备安装或者其他工程进行核算； 2 、对建设工程的转固定资产进行细化治理

11、 在高速大路工程建设完工并可以投入使用的阶段,应当对在建工程的固定资 产进行核算处理；第一,高速大路企业应当依据相关财务治理规范对固定资产 进行细致核算,然后依据建设期间制定的资产明细对每一项进行对接和结转；在建设期已经有了相关的明细,这样在结转的过程也更加简洁完成；其次,对 结转后的资产进行统一编码,并设置固定的资产卡片；在转为固定资产后支配 资产治理等部门逐一清点在建工程工程,并依据固定资产的相关分类对每一项 进行编码；此外,财务部门应当依据相关资产明细对固定资产进行核算,并列 出账目清单,已经转为固定资产的进行计提折旧,然后纳入经营期的成本中； 3 、做好高速大路固定资产的后续治理工作

12、高速大路企业应当做好高速大路固定资产的后续治理工作,对于达到使用年 限需要修理的固定资产,在折旧后纳入当期成本；新添加的设施依据在建工程 进行核算,竣工后纳入固定资产中,对于比较小的修理可以直接纳入当期成本 中；对报废的固定资产进行合理回收,并有效监控固定资产,力求全面反映企 业固定资产的损益；总之,高速大路固定资产细化治理是一个系统而复杂的工程,高速大路企业 的相关治理人员应当对建设期的工程成本进行细化归集,并对工程的转固定资 产进行细化治理,以此更好地发挥固定资产的经济效益；参考文献：名师归纳总结 1 秦建军 .高速大路基层治理部门的固定资产治理J.辽宁经济,2022第 5 页,共 7 页

13、- - - - - - -精选学习资料 - - - - - - - - - （03）. 2 王冬梅 .论高速大路企业固定资产的核算和治理J.交通财会,2022（06）. 3 古尚宣 .构建新型大路资产治理体制确保我国大路可连续进展 J.交通财会, 2022 （05 ）. （责任编辑：赵蕾）版权申明 本文部分内容,包括文字、图片、以及设计等在网上搜集整 理；版权为潘宏亮个人全部This article includes some parts, including text, pictures, and design. Copyright is Pan Hongliangs personal ow

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