空中乘务员工作心得600字.docx
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1、该文本为Word版,下载可编辑空中乘务员工作心得600字 空乘又称为航空乘务员,指航空飞机上从事为旅客服务工作的人员。 空乘分为男乘务员和女乘务员,未婚女性乘务员称为空姐,已婚女性乘务员称为空嫂,男性乘务员称为空哥(空少)。下面由我给大家分享一些关于空中乘务员工作心得,方便大家学习,希望可以帮到你。 空中乘务员工作心得600字一 时隔2年,ANA又来招聘了,其实身在ANA的同事们都已经盼C14和C15的同学已经很久了,因为大家的排班实在是太紧了,真心欢迎新同学加入。 但是看到大家趋之若鹜,很多MM甚至想要放弃学业,或者现在很好的工作来圆自己的空姐梦,老黄牛同学不禁感到有点担心。老黄牛发帖的目的
2、是想要大家三思而后行,看过我的文章之后再决定。 其实ANA是个围城,以下的有些内容是SFSECC的H经理绝对不会告诉大家的,比如薪水问题,但是我觉得大家有必要知道,毕竟这是个双向选择。 关于薪水 薪水分为3部分:基本工资+飞行小时工资+Perdium(驻外津贴)基本工资RMB5000,日本方面收税15%,H经理那里中介费15%,实际到手是3500。飞行小时RMB70/小时,算每个月平均70小时,但这笔飞行费同样要扣以上两笔15%,实际只能拿到70%,49000.7=3430。Perdium在日本是70美金24小时(姑且这样计算,实际小于70,具体记不清了),这个是按小时累积的,不是住一个晚上就
3、算一天的。我翻了最近一下工资单,驻外津贴300多-600多不等都有,只有这笔钱是不需要交中介和税的。 按照现在汇率6.6来计算,以上三项合计那就是9000到11000的水平。很多MM估计会觉得不错了,不过实际上只飞中国日本线的小辈,现在到手的收入,基本是1500美金(RMB的部分也根据所谓公司汇率转换成美金支付,公司所谓汇率永远比银行汇率低)。只有一个月飞3个美国航班的前辈(工作到2年半-3年开始陆续飞美国)才能拿到1800美金以上。但是一个月飞3个美国的强度是很大的,而且ANA到从东京到旧金山和洛杉矶,只stay一晚,有且只有ANA为了节约成本,飞长航线只有一夜stay的,所以实际上前辈们说
4、到美国,都是摇头的。 公司为了节约成本,在将驻外津贴这一项又减少了6%左右,而且减下来就不会再涨回去了。还有实际我们的飞行小时可能不到70小时,但是排班依旧很紧,是因为有许多DH(搭机),因为上海航线最多只要3名中国CC,所以其余中国CC的就不用服务,作为乘客搭机到日本或回上海,每月每人都会有几次被DH运来运去,DH是不给钱的,所以看起来飞行小时不多,实际上排班很紧很累。美金一直在跌,日币疯狂在涨,我们的工资一直没有涨过,前辈们跟公司交涉过多次,都未果,公司依旧坚持用美金支付。 关于合同 第一次合同是3年,之后是一年一签,最长是8年,C1这一批明年5月满8年,公司就跟她们一个不留saybyeb
5、ye了。也是这次公司招C14C15的原因。说来说去还是为了节约成本,做到第八年,基本工资相应涨到大约5700(每年加100),飞行小时涨到85元,虽然是很小一笔钱,公司还是不愿意多出,宁愿招新人。还有3年之内是不允许生孩子的,怀孕了就自动离职。3年以后可以生,从怀孕开始到回来上班算休职,但是休职期间没有工资,完全是0收入状态。 关于工作 工作3年以内的,只飞中国到日本航线,每个航班会有2-3个中国CA,小飞机只有1个中国CA。3年以后开始可以飞美国线,每个航班只有1个中国CA,相当寂寞。长航线只能做经济舱,没有做商务舱的资格(日本人对中国CA的不信任)。有些MM说是不是在日本stay的时候有机
6、会游山玩水?回答是否!我们的航班一般都是早出晚归,是有睡觉的时间,根本没有时间去玩,购物的话只能去机场附近的MALL,而且一般只有第一天从上海到东京下午到达的航班,才有机会去MALL。 关于不会日语要不要紧的问题 刚开始培训的话是完全没有问题的。但是之后就要慢慢学,因为飞机上日本客人居多,不会日语有时会遭到某些日本客人的投诉,不过不必在意。学日语的另外一个原因是为了不被日本人CA欺负。作为外国人和日本机组一起工作,上海CA在他们眼里始终是最弱的,最底层的,遇到背黑锅,被差空中乘务员工作心得(2) 遣做事情,被欺负的事情也不少。不过大部分日本CA还很nice的,至少表面上是的,因为日本人是虚伪的
7、,大家懂的。当然中国CA们的气氛还是很融洽的,自己人都会帮着自己人的,大家放心。其实在ANA拿这点钱,做这点事,性价比是极低的。日本人的苛刻是你有时候无法想象的,有的苦水即使倒出来,围城外的MM现在也是不能理解的。ANA的姐妹们现在都做得很郁闷,原因有很多。只是要跳槽没那么容易,要辞职可以,H经理拿你没办法。如果是去其他外航,H经理是绝对不会轻易放你走的,他有这个能耐。因为走一个他就少一分抽头的收入。 同样是拿10000的.或者更少的收入,其他欧美以及驻外的外航的性价比就高多了,工作环境更轻松,机组气氛更融洽。我更推荐年轻的MM去EK或者卡塔尔,虽然是驻外的,但是年轻的时候去世界各地走走,学会
8、独立生活,会有很多收获的。当然也欢迎喜欢日本想要了解日本的MM来报考ANA。只是不要放弃学业,或者现有的优秀工作,这样真心不值得,毕竟这份工作只是暂时的光鲜亮丽,但是看不到前途。 空中乘务员工作心得600字二 顺利的通过了实习阶段的我,现在的关键是提高自身服务水平。在实际工作中我会不断学习,把所学运用到工作中,做一名合格的空姐。通过这一年的飞行我认为对不同旅客提供不同需求的服务,拉近距离,把服务想在前头,做在前头。 这是一份特殊的职业,现实和梦想还是有差距的。我作为一名工作了一年的空乘,有很多的业务知识和生活常识需要我们巩固和学习:一旦出现紧急情况会应用到的特殊用语;飞机上如有乘客需要紧急医疗
9、救助,那么你就要懂得的最起码的医疗方面的常识;不论飞国内还是国际航班都需要流利的中英文;机上服务用的各类饮料要熟悉,这些都需要平时的慢慢积累。当然对于我们乘务员来说最重要的就是飞机处于紧急情况时的用语,而且要说得相当的熟练。 在服务方面我认为乘务员为旅客提供服务,实际上是一种人与人之间的沟通、交往的人际关系。做好服务工作的基础在于了解旅客心理,关心旅客,热爱旅客。做到眼勤、嘴勤、手勤、腿勤,尽量满足旅客提出的要求,让旅客真正有宾至如归的感觉。让我们在今后的工作中以最好的服务给旅客留下最深刻的印象。 总之,现在的阶段是我提高自身服务水平的最佳时期。在实际工作中我一定会不断学习,把所学运用到工作中
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