专项施工方案-隧道爆破【整理版施工方案】.doc
《专项施工方案-隧道爆破【整理版施工方案】.doc》由会员分享,可在线阅读,更多相关《专项施工方案-隧道爆破【整理版施工方案】.doc(71页珍藏版)》请在淘文阁 - 分享文档赚钱的网站上搜索。
1、G205五里亭至桃林公路改建工程TJ01标(K21+609.209K26+059)隧道爆破施工专项方案 编制人: 王政 2017年 03 月 21 日 审核人: 丁士国 2017年 03 月 22 日 审批人: 年 月 日安徽省公路桥梁工程有限公司G205五里亭至桃林段改建工程TJ01标隧道爆破施工专项方案审批表工程名称G205五里亭至桃林公路改建工程日期2017。3.22现报上下表中的技术管理文件,请予以审批。类别编制人册数页数隧道爆破施工专项方案王政 66申报简述:G205五里亭至桃林公路改建工程TJ-01标段项目经理部拟于2017年4月1日进场施工,现各项准备工作完成,我项目部根据现场实
2、际情况,结合设计图纸和施工规范要求,编制了本工程隧道爆破施工专项方案,请予以审核和审批。 申报部门(公章):G205五里亭至桃林公路改建工程TJ01标项目经理部 申报人:丁士国 2017年 03 月 22 日 审核意见: 有无附页 审核部门(公章): 审核人: 年 月 日审批意见:审批结论:同意修改后报重新编制 审批部门(公章): 审批人: 年 月 日 隧道爆破施工专项方案报审表 工程名称:G205五里亭至桃林公路改建工程 编号: 致:G205五里亭至桃林公路改建工程01标段监理办我方已根据施工合同的有关规定完成了 隧道爆破施工专项方案 的编制,请予以审查。 承包单位(章): 项目经理: 日
3、期: 专业工程师审查意见: 专业监理工程师: 日 期: 总监理工程师审核意见 监理机构(章): 总监理工程师: 日 期: 目 录第一章 编制说明11编制原则12编制依据23编制范围2第二章 工程概况31工程简介32主要工程量6第三章 施工方案及技术措施71方案说明72爆破设计83爆破施工204爆破安全防护255爆破施工管理制度及控制标准316特殊部位的开挖437光面爆破施工注意事项43第四章 质量保证体系及保证措施461质量目标462质量方针463质量保证体系464质量保证措施47第五章 安全保证体系及保证措施511安全生产目标及方针512安全保证措施513危险源因素分析及预防控制措施52第一
4、章 编制说明1编制原则1。1安全第一的原则施工组织设计的编制始终按照技术可靠、措施得力、确保安全的原则确定施工方案,特别是断层等不良地质地段的隧道施工安全等.在安全措施落实到位,确保万无一失的前提下组织施工。1.2优质高效的原则加强领导,强化管理,优质高效.根据我们在施工组织设计中明确的质量目标,贯彻执行ISO9001质量体系标准,积极推广、使用“四新技术,确保创优规划和质量目标的实现.施工中强化标准化管理,控制成本,降低工程造价。1。3方案优化的原则科学组织,合理安排,优化施工方案是工程施工管理的行动指南,在施工组织设计编制中,对不同围岩级别的爆破掘进、不良地质条件的处理、二次模筑衬砌等关键
5、工序进行多种施工方案的综合比选,在技术可行的前提下,择优选用最佳方案。1.4确保工期的原则根据招标文件对本合同段的工期要求,编制科学的、合理的、周密的施工方案,采用信息化技术,合理安排工程进度,实行网络控制,搞好工序衔接,实施进度监控,确保实现工期目标,满足业主要求。1。5科学配置的原则根据本合同段的工程量大小及各项管理目标的要求,在施工组织中0 实行科学配置,选派有丰富施工经验的管理人员,上专业化施工队伍,投入高效先进的施工设备,确保流动资金的周转使用,并做到专款专用。选用优质材料,确保人、财、物、设备的科学合理配置。1。6合理布局的原则从节省临时占地、减少植被破坏、搞好环保、防止水土流失、
6、认真实施文明施工等多角度出发,合理安排生产及生活场地、房屋布局,做好环境保护。工程完成后,及时平整场地,恢复植被。2编制依据(1) 施工图设计文件;(2) 公路隧道施工技术细则(JTG/T F60-2009);(3) 公路隧道施工技术规范(JTG F60-2009);(4) 土方与爆破工程施工及验收规范(GB 502012012);(5) 爆破安全规程(GB6722-2014);(6) 公路工程质量检验评定标准(JTG F80/1-2004);(7) 相关法律、法规;(8) 本企业编制的质量手册、程序文件、安全操作规程;(9) 工程招标文件和施工合同;(10) 各级部门颁发的与建筑施工有关的有
7、效文件等;3编制范围编制范围为“G205五里亭至桃林段改建工程”TJ-01合同段,贺溪隧道K21+561K26+059,全长约498m。 第二章 工程概况1工程简介1.1地理位置及地形地貌贺溪隧道位于安徽省黄山市休宁县境内,该隧道呈两边低中间高,地形起伏较大,其中海拔最高的为535米左右。地貌以中低山为主。沿线植被多以幼树、灌木、杂草为主,生长茂密.耕地以冲田为主,间有少量旱地。1。2地层岩性隧址区地层属扬子地层区江南地层分区,基岩岩性为青白口系井潭组凝灰岩,分部薄层第四系全新统残坡积粉质黏土和第四系全新统冲洪积粉土岩土工程特征如下:粉土(1层):灰褐色、青灰色,很湿、稍密,含少量角砾,土石等
8、级为III类,土石类别为硬土,层厚4。5米,承载力容许值100kPa。粉质黏土(2层)灰黄色、青灰色,可塑,含少量角砾,土石等级为III类,土石类别为硬土,层厚2.2米,承载力容许值200kPa.强风化凝灰岩(3-1层)青灰色,凝灰质结构,层状构造,岩性较软,节理裂隙发育,岩芯呈块状、短柱状。强风化土石等级为IV级,土石类别为软石,层厚9。314米,承载力容许值600800kPa。中风化凝灰岩(3-2层)青灰色,凝灰质结构,层状构造,岩性较硬,节理裂隙发育,岩芯完整性较好,呈节长2040厘米柱状、长柱状。岩石为坚硬石。岩石饱和单轴抗压强度为38.5MPa,该层的土石等级为VI级,土石类别为坚岩
9、。层厚4.689。5米,承载力容许值12002000kPa。1。3地质构造隧址区所处大地构造位置为中国扬子板块下扬子台块南缘与江南陆缘隆起带的过渡部位。区内断裂构造发育.路线走廊带主要断裂按其走向可分为北东向断裂、北西向断裂及南北向断裂,部分北东向断裂与北西向形成“X”共轭关系。1.4不良地质现象地表与路线相较于K25+740处,与隧洞相交于K25+720处。该断层发育有硅化破碎带,石英脉,非活动断层。受该断层影响,隧道洞身处中风化岩体破碎,围岩稳定性差。断裂通过处往往是地下水富集带,也是地下水的排泄通道,隧道施工时易产生突水、涌水.1。5水文概况隧址区地下水主要为基岩裂隙水,水量受大气降水影
10、响,呈季节性变化。基岩裂隙水赋存于岩体构造节理裂隙中,接受大气降水补给,顺风花裂隙、构造裂隙等沿强、风化界面汇集、运动,在斜坡坡脚及冲沟沟口等局部地势相对较低处以下降泉的形式排泄出露,具进源补给,就近排泄特点,由于含水层受强风化层厚度制约,地下水富水性属贫弱含水,故地下水流量很小。1。6隧道工程地质评价1.6。1隧道洞口稳定性评价隧道进口穿越低山的东北坡。进洞口山坡地形陡,自然坡度约55,洞口位于一梯田处,形较平缓,未见滑坡、坍塌等不良地质现象,自然边坡稳定。进洞口基底地层为强风化凝灰岩,承载力容许值600kPa,可作为洞门明挖基础持力层。隧道出口穿越低山的西南坡,出口山坡地形较缓,自然坡度约
11、36,出洞段主要为残坡积粉质黏土和强风化凝灰岩,未见滑坡、坍塌等不良地质现象,自然边坡稳定。1.6.2隧道洞身工程地质评价(1) K25+561K25+750(V级围岩189米)围岩主要为残坡积粉质黏土、强、中风化凝灰岩及断层破碎带,粉质黏土工程性质差,强风化凝灰岩岩性较软,中风化岩岩性较硬,受断层影响,岩体破碎极破碎,地下水类型主要为基岩裂隙水,水量贫乏,受大气降水补给,断层破碎带导水。隧道埋深浅,稳定性差,雨季施工可能出现淋雨状出水,断层破碎带可能出现涌水、突水。该段洞身围岩定为V级。(2) K25+750K25+930(IV级围岩180米)围岩主要为中风化凝灰岩,岩性较硬,岩体较破碎.地
12、下水类型主要为基岩裂隙水,水量贫乏,受大气降水补给.雨季施工可能出现淋雨状出水。该段洞身围岩定为IV级.(3) K25+930K26+059(V级围岩129米)隧道穿越强、中风化凝灰,强风化岩性软,中风化岩性较硬,岩体破碎。地下水类型主要为基岩裂隙水,水量贫乏,受大气降水补给。隧道埋深浅,稳定性差,雨季施工可能出现淋雨状出水.该段洞身围岩定为V级。2主要工程量贺溪隧道起讫桩号K25+561K26+059,全长498米。净宽10米,车行道净高5米,人行道净高2.5米。挖方约5.1万m;108超前管棚0.22万米、42超前小导管1.55万米、25超前中控注浆锚杆0。98万米;初期支护工字钢约447
13、.1吨、C25早强喷射混凝土0。3万m;二次衬砌钢筋399。3吨、C30模注防水混凝土约0。8万m.第三章 施工方案及技术措施1方案说明1。1总体施工方案隧道暗洞均采用新奥法施工,洞口V级围岩采用超前管棚作为预支护,加固地层确保安全进洞,初期支护以锚网喷支护为主,辅以钢拱架。洞身V级围岩采用注浆小导管超前支护,初期支护以锚网喷支护为主,辅以钢拱架,该段模注混凝土及仰拱需及早施做。隧道开挖采用CD法、分部开挖法和台阶法开挖.隧道V级围岩采用环形开挖留核心土法,上部留核心土支挡开挖工作面,有利于及时施做拱部初期支护以加强开挖工作面的稳定性,核心土以及下部开挖在初期支护啊的保护下进行,Va型衬砌每循
14、环开挖进尺0。75m,Vb型衬砌每循环开挖进尺1。0m,初期支护应紧跟开挖掌子面;隧道IV级围岩采用上下台阶法开挖施工,IVb型衬砌每循环开挖进尺2。0m,初期支护应紧跟开挖掌子面。为避免初期支护拱脚下沉,每榀拱架设置拱脚锁脚锚杆,长度与相应围岩级别匹配.隧道在开挖时,V级围岩段采用机械开挖或预裂爆破,严禁大强度爆破。在施做初期支护时,根据洞室软弱围岩稳定时间较短的特点,必须及时施做初期支护等,锚杆需做拔拉试验,V级围岩抗拔力不小于50KN,IV级围岩抗拔力不小于70KN,并根据围岩监控测量的结果以观察拱顶下沉和拱脚收敛情况,若变形速率值突然增大,除加强初期支护外,必须立即封闭仰拱。所有围岩段
15、系统锚杆均采用有压注浆锚杆,通过压力注浆使未胶结的围岩形成整体和一定厚度的承载圈以提高自身承载力,最终根据围岩监控测量结果,在初期支护趋于稳定的条件下,全断面模筑二次混凝土衬砌。隧道初期支护由上而下,采用先拱后墙法施工,隧道二次衬砌施工,采取在施工边墙、拱顶前先施做仰拱。隧道的开挖、支护、衬砌及监控测量等,严格按照公路隧道施工技术规范、公路隧道施工技术细则要求执行,并参照锚杆喷射混凝土支护技术规范.隧道施工开挖时应少扰动岩体,严格控制超、欠挖,钢筋网和钢支撑必须紧贴围岩面,支撑紧密,再加以混凝土预制块垫、“楔紧,使初期支护及时可靠。二次衬砌采用混凝土输送车、输送泵和衬砌模板台车的机械化配套施工
16、方案。1。2爆破施工方案依据本标段地质调查报告,贺溪隧道洞身V级围岩段岩体较破碎极破碎,极破碎区段采用机械开挖,较破碎区段根据行程实际开挖、隧道岩体检测及隧道地质超前预报具体选择机械开挖或预裂爆破,严禁大强度爆破;洞身IV级围岩段岩体较硬,采用光面爆破。在爆破初期,先针对相应的岩性和结构进行爆破试验,使得待爆破的岩石得到松动,且岩壁不受或少受破坏;试验时,对爆破效果进行分析,在此基础上调整设计参数,完善设计方案,及时进行总结。2爆破设计2。1施工机具的选择施工机具的选择关系到爆破施工的效率与成本,是决定抵抗线和炮孔间距的依据,应综合考虑岩石特性,现场机械设备情况及工程具体要求等因素合理选择。本
17、次爆破施工工期较紧,考虑以上原因,选用手动高风压钻机或液压液压凿岩台车钻孔。2.2爆破设计说明隧道爆破的效果和质量在很大程度上决定于钻眼爆破参数的选择。除掏槽方式及其参数外,主要的钻眼爆破参数还有:单位炸药消耗量、炮眼深度、炮眼直径、装药直径、炮眼数目等。合理地选择这些爆破参数时,不仅要考虑掘进的条件(岩石地质和断面条件等),而且还要考虑到这些参数的相互关系及对爆破效果和质量的影响(如炮眼利用率、岩石破碎块度等)。2.2。1单位炸药消耗量单位炸药消耗量不仅影响岩石破碎块度、岩块飞散距离和爆堆形状,而且影响炮眼利用率、断面轮廓质量及围岩的稳定性等。合理确定单位炸药消耗量决定于多种因素,其中主要包
18、括:炸药性质(密度、爆力、猛度、可塑性)、岩石性质、断面、装药直径和炮眼直径、炮眼深度等。因此,要精确计算单位炸药消耗量q是很困难的。本工程设计中所选取的单位炸药消耗量参见后面的爆破说明书部分,以供施工初期参考。随着以后不同的隧道岩性的爆破试验和经验总结,其所得出的q值还需在实践中做些调整.2。2。2炮眼直径炮眼直径大小直接影响钻眼效率、全断面炮眼数目、炸药的单耗、爆破岩石的块度与岩壁的平整度。在隧道内掘进施工中主要考虑断面大小、炸药性能和钻眼速度来确定炮眼直径。在本工程的爆破钻眼施工中,将根据不同级别的围岩区段和爆破方式采取相应的钻眼直径。2.2。3炮眼深度从钻眼爆破综合工作的角度说,炮眼深
19、度在各爆破参数中居重要地位。因为,它不仅影响每一个掘进循环中各工序的工作量、完成的时间和掘进速度,而且影响爆破效果和材料消耗.在本工程中,将针对不同围岩类型、开挖方法、爆破环境来调整炮眼深度,其炮眼深度范围在0。7m3。5m之间选取.在具体的爆破施工中,将根据岩性和前几次的爆破效果,在后面设计的爆破说明书提供的参数基础上可适当加深或减小炮眼深度(同时须调整孔距、装药量等其它的爆破参数),以提高循环进度。2。2.4炮眼数目炮眼数目的多少,直接影响凿岩工作量和爆破效果。孔数过少,大块增多,井壁轮廓不平整甚至出现爆不开的情形;孔数过多,将使凿岩工作量增加。炮眼数目的选定主要同爆破断面、岩石性质及炸药
20、性能等因素有关。确定炮眼数目的基本原则是在保证爆破效果的前提下,尽可能地减少炮孔数目.2。2.5周边炮眼保存率周边眼保存率是检验爆破效果的一个重要准则。周边眼保存率可按照下式计算:周边眼保存率=(残留有痕迹的炮眼数/周边眼总数)x100炮眼痕迹保存率依岩质不同应满足硬岩80,中硬岩70,软岩50。2。2.6炮眼布置(1)炮眼布置要求对于隧道爆破,除合理选择掏槽方式和爆破参数外,为保证安全,提高爆破效率和质量,还需合理布置工作面上的炮眼。其合理的炮眼布置应能保证:有较高的炮眼利用率。先爆炸的炮眼不会破坏后爆炸的炮眼,或影响其内装药爆轰的稳定性。爆破块度均匀,大块率少。爆破后断面和轮廓符合设计要求
21、,壁面平整并能保持隧道围岩本身的强度和稳定性.(2)炮眼布置的方法和原则工作面上各类炮眼布置是“抓两头、带中间”。即首先选择适当的掏槽方式和掏槽位置,其次是布置好周边眼,最后根据断面大小布置辅助眼和底眼。掏槽眼的位置会影响岩石的抛掷距离和破碎块度,通常布置在断面的中央,并考虑到辅助眼的布置较为均匀。周边眼即最外轮廓线附近的边眼,一般布置在断面轮廓线上。但实际施工中,要看岩石的性质,如若岩石较硬可靠近或在轮廓线上布置,且向外有一定的偏角,使爆破后的周边超过设计轮廓线100mm左右;如岩石较松软可远离轮廓线100200mm左右,使爆破后的周边不出现欠挖或超挖过多。为保证井壁周边不受或少受破坏,爆破
- 配套讲稿:
如PPT文件的首页显示word图标,表示该PPT已包含配套word讲稿。双击word图标可打开word文档。
- 特殊限制:
部分文档作品中含有的国旗、国徽等图片,仅作为作品整体效果示例展示,禁止商用。设计者仅对作品中独创性部分享有著作权。
- 关 键 词:
- 整理版施工方案 专项 施工 方案 隧道 爆破 整理
限制150内