城市道路路网连接桥隧工程施工组织设计.docx

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1、XX南路接XX路桥隧工程 施工组织设计XX市XX南路接XX路桥隧工程施工组织设计 编制： 审核： 审批： 日期： 年 月 日- 1 - 目录第一章 编制说明- 1 -1编制说明- 1 -1.1编制依据- 1 -1.2编制原则- 3 -1.3 指导思想- 3 -2施工总目标- 4 -2.1 工期目标- 4 -2.2 质量目标- 4 -2.3 安全生产目标- 4 -2.4 成本控制目标- 5 -2.5 文明施工目标- 5 -2.6 环境保护目标- 5 -2.7 施工人员健康目标- 5 -第二章 工程概况、重难点分析及其计策- 6 -1 线路概述及编制工程范畴- 6 -1.1线路概述- 6 -1.2

2、 编制工程范畴- 6 -2 自然地理概况施工重难点分析及计策- 7 -2.1路基工程概况、施工重难点分析及计策- 7 -2.2.1路基基本设计参数- 7 -2.2.2路面基本设计参数- 8 -2.2.3路基施工注意事项- 8 -2.2桥梁工程概况、施工重难点分析及计策- 10 -2.2.1地势地貌- 10 -2.2.2 气候和水文- 10 -2.2.3 地质构造及岩性- 11 -2.2.4 水文条件- 11 -2.2.5施工重难点与计策- 12 -2.3隧道工程概况、施工重难点分析及计策- 13 -2.3.1地势地貌- 13 -2.3.2气象- 13 -2.3.3地层岩性- 14 -2.3.4

3、地质构造及地震- 16 -2.3.5水文地质条件- 17 -2.3.6施工重难点与计策- 19 -3隧道围岩分级- 27 -4隧道施工阶段风险评估、控制及治理- 28 -4.1风险类型及可能发生风险的位置- 28 -5工程主要设计概况- 29 -5.1路基工程设计技术标准- 29 -5.2桥梁工程设计技术标准- 30 -5.3 隧道工程设计技术标准- 32 -第三章 施工总体部署及施工平面图- 43 -1施工准备- 43 -1.1开工前准备工作- 43 -1.1.1熟悉、审查施工图纸和有关设计资料- 44 -1.1.2原始资料的调查分析- 44 -1.1.3编制施工预算- 45 -1.1.4制

4、定实施性施工组织设计- 45 -1.1.5控制点、水准点的布置与复测- 45 -1.1.6安全技术交底- 45 -1.1.7做好施工人员的上岗培训工作- 46 -2现场准备- 46 -3 施工资源准备- 48 -3.1机械设备准备- 48 -3.2材料准备- 50 -3.3人力资源及劳动组织准备- 51 -4施工总体布置设计及平面图- 52 -4.1施工总体部署原则- 52 -4.2施工总平面布置图错误！未定义书签。第四章 主要分部分项工程施工方案的挑选- 55 -1路基工程主要分部分项工程施工方案的挑选- 55 -1.1路基施工注意事项- 55 -1.2施工技术要求- 57 -1.2.1对路

5、基的技术要求- 57 -1.2.2对桥面板的要求- 57 -1.2.3沥青混凝土路面基层、底基层施工技术要求- 58 -1.2.4沥青透层油及粘层油以及封层施工技术要求- 59 -1.2.5沥青混合料的施工技术要求- 59 -2桥梁工程主要分部分项工程施工方案的挑选- 62 -2.1 总体方案- 62 -2.2 桩基施工- 64 -2.2.1 桩基范畴划分及钻孔方法的挑选- 64 -2.2.2 河道内桩基筑岛、钢板桩围堰施工- 64 -2.2.3 钻孔- 68 -2.2.4 清孔及成孔检查- 78 -2.2.5 钢筋笼的制作与安装- 80 -2.2.6 灌注水下砼- 82 -2.2.7 桩基的

6、检查- 86 -2.3 承台施工- 87 -2.3.1 承台的划分及施工方法挑选- 87 -2.3.2 承台施工程序- 87 -2.3.3 施工方法- 87 -2.3.4施工注意事项- 89 -2.4 墩柱施工- 90 -2.4.1 墩柱的形式- 90 -2.4.2 施工工艺及施工节段划分- 90 -2.4.3 施工方法- 90 -2.5 连续箱梁施工- 93 -2.5.1连续箱梁的分段及施工顺序- 93 -2.5.2施工方法- 95 -2.6桥面系、附属结构施工- 110 -2.6.1防撞栏杆施工- 110 -2.6.2伸缩缝的安装- 110 -3隧道工程主要分部分项工程施工方案的挑选- 1

7、12 -3.1总体施工方案- 112 -3.2洞身开挖方案- 115 -3.2.1进口端明挖段施工- 115 -3.2.2出口端明挖段施工- 117 -3.2.3明洞衬砌施工- 118 -3.2.4暗挖V级段- 119 -3.2.5暗挖IV级段- 124 -3.2.6车行、人行横洞开挖- 126 -3.3二次衬砌施工方案- 126 -3.3.1仰拱浇筑及仰拱充填- 126 -3.3.2拱墙二次衬砌施工- 126 -3.4水泥混凝土面层施工- 127 -3.5水沟及电缆沟施工- 127 -3.6爆破设计- 127 -3.6.1炮眼深度- 127 -3.6.2炮眼直径- 127 -3.6.3爆破器

8、材的挑选- 128 -3.6.4 炮眼布置- 128 -3.6.5眼孔装药结构- 128 -3.6.6其它要求- 129 -3.6.7钻爆设计- 129 -3.7各主要工序施工工艺流程- 134 -3.7.1超前大管棚施工- 134 -3.7.2喷射混凝土- 138 -3.7.3中空注浆锚杆- 139 -3.7.4钢筋网铺设- 140 -3.7.5钢架的施工- 141 -3.7.6超前小导管施工- 142 -3.7.7隧道结构防排水- 143 -3.7.8超前中管棚- 145 -3.8防排水施工方法及技术措施- 145 -3.9洞身二次衬砌- 149 -3.10隧道路面- 151 -3.11养

9、护- 154 -3.12 现场监控量测- 156 -3.12.1隧道变形、应力监测- 156 -3.12.2天然气监测系统- 160 -3.13隧道施工辅助系统- 162 -3.13.1施工通风方案- 162 -3.13.2施工供风- 165 -3.14施工供水- 166 -3.15供电- 166 -3.16排水- 167 -3.17施工管线布置- 168 -3.19消防- 169 -3.20急救和医疗服务- 169 -3.21污水及垃圾处理- 169 -3.22 砼自动计量拌和站- 170 -3.23碴土堆放场- 170 -3.24施工信息化治理人员及软硬件资源配置- 171 -3.24.1

10、运算机硬件- 171 -3.24.2运算机系统软件- 171 -3.25隧道控制及施工测量- 171 -3.25.1洞外控制测量- 171 -3.25.2洞内施工测量- 172 -第五章 施工进度计划- 172 -1进度计划的编制依据及编制原则- 172 -1.1进度计划的编制依据- 172 -1.2进度计划的编制原则- 173 -2路基工程施工进度计划- 173 -3桥梁工程施工进度计划- 174 -4隧道工程施工进度计划- 175 -5 施工进度保证措施- 175 -5.1 缩短施工准备期，提前施工主体工程- 175 -5.2 保证工期的组织措施- 175 -5.3 保证工期的技术措施-

11、176 -5.4 提高机械设备的完好率- 178 -第六章 施工组织机构- 179 -1项目部组织机构- 179 -2 项目经理的主要职责- 180 -3 项目技术负责人的主要职责- 181 -3.1 综合办公室的主要职责- 182 -3.2 工程治理部的主要职责- 182 -3.3 经营治理部的主要职责- 183 -3.4财务工作部的主要职责- 183 -3.5 试验室的主要职责- 183 -3.6各子项目部主要职责- 184 -第七章 季节性施工的技术组织保证措施- 184 -1 雨季施工措施- 184 -2冬季施工措施- 185 -3夏季施工保证措施- 187 -第八章工程质量目标、保证

12、措施及质量治理体系- 190 -1工程质量保证体系- 190 -1.1 质量治理方针- 190 -1.2 质量治理目标- 190 -1.3 质量治理体系- 190 -1.4 质量保证体系- 190 -2 质量组织机构及保证措施- 191 -2.1 质量治理组织机构- 191 -2.2 组织保证措施- 191 -3 隐藏工程质量保证措施- 194 -4 创优目标及保证措施- 195 -4.1 创优目标- 195 -4.2创优措施- 196 -第九章 文明施工施工措施- 197 -1文明施工方案及体系- 197 -2 文明施工技术保证措施- 198 -第十章 环保与水保措施- 202 -1 环境保

13、护及水土保持- 202 -1.1 生态环境的保护措施- 202 -1.2 水土保持措施- 202 -1.3 大气污染及粉尘、噪声污染防治措施- 203 -1.3.1 大气污染及粉尘污染防治- 203 -1.3.2 噪声防治- 203 -1.3.3 施工区域环境保护措施- 204 -2环卫治理措施- 204 -第十一章 成品、半成品保护- 208 -1 成品、半成品保护目的- 208 -2 成品半成品保护要素- 208 -3成品保护阶段治理- 208 -4 成品保护治理责任- 209 -5 成品、半成品保护组织措施- 210 -6 成品、半成品保护方法- 211 -6.1 模板工程- 211 -

14、6.2 钢筋工程- 211 -6.2.1 钢筋加工- 211 -6.2.2 钢筋安装- 212 -6.3 混凝土工程- 212 -第十二章施工安全保证体系、措施及应急预案- 212 -1施工安全保证体系- 212 -1.1安全治理方针- 212 -1.2安全治理目标- 212 -1.3安全治理组织机构- 213 -1.4施工安全保证体系- 214 -2安全保证措施- 214 -2.1施工安全组织保证措施- 214 -2.1.1 组织体系保证- 214 -2.1.2组织保证措施- 215 -2.1.3安全教育- 216 -2.2制度保证- 217 -2.3 施工安全保证措施- 218 -2.4交

15、通安全措施- 224 -2.5 消防- 225 -3 防坍塌技术措施- 226 -4 安全应急预案- 227 -4.1 应急救援预案编制- 227 -4.2 暗挖段塌方应急预案- 227 -4.3 物体打击及高空坠落事故应急预案- 230 -4.4 触电事故应急预案- 230 -第十三章 其 他- 231 -1 与相关对口单位的和谐措施- 231 -1.1与建设治理方的配合和谐- 231 -1.2与设计单位的配合和谐- 232 -1.3与监理单位的配合和谐- 232 -1.4与职能部门配合和谐- 233 -1.5与当地政府、周边单位、居民的配合和谐- 234 -1.6各专业工程施工配合和谐-

16、234 -2 交工验收- 235 -2.1 交工验收条件- 235 -2.2 工程验收- 236 -2.2.1 验收申请- 236 -2.2.2 验收流程- 236 -2.2.3 交工检验- 236 -2.2.4 最终检验- 236 -2.2.5完工清场- 237 -3 廉政建设措施- 238 -4 医疗、卫生- 239 -5 确保农民工工资支付措施- 239 - 12 -XX市XX南路接XX路桥隧工程施工组织设计 编制： 审核： 审批： 日期： 年 月 日 第一章 编制说明1编制说明1.1编制依据（1）城市道路路基工程施工及验收规范（CJJ44-91）（2）沥青路面施工及验收规范（GB500

17、92-96）（3）城镇道路工程施工与质量验收规范（CJJ1-2008）（4）城市桥梁工程施工与质量验收规范（CJJ2-2008）（5）公路桥涵施工技术规范（JTJ041-2000）（6）公路沥青路面施工技术规范（JTGF6402004）（7）公路隧道施工技术规范（JTG/TF60-2009）（8）城市道路照明工程施工及验收规范（CJJ89-2001）（9）给水排水构筑物工程施工及验收规范（GB 501412008）（10）给水排水管道工程施工及验收规范（GB 502682008）（11）道路交通标志标线（GB5768-2009）（12）公路交通安全设施施工技术规范(JTGF712006)（13

18、）电器装置安装工程低压电器施工及验收规范(GB50254-96)（14）电器装置安装工程低压电器施工及验收规范(GB147-90)（15）电器装置安装工程电缆线路施工及验收规范(GB50168-2006)（16）电器装置安装工程接地装置施工及验收规范(GB50169-2006)（17）电器装置安装工程工程盘、柜及二次回路接线施工及验收规范(GB50171-92)（18）建筑电器照明装置施工与验收规范(GB50617-2010)（19）通信管道工程施工及验收规范(GB50374-2006)（20）公路工程施工安全技术规程（JTJ076-95）（21）公路隧道通风照明技术规范（JTJ026.1-1

19、999）（22）公路隧道施工技术细则（JTG/TF60-2009）（23）地下工程防水技术规范（GB 501082001）（24）锚杆喷射混凝土支护技术规范（GB 500862001）（25）铁路瓦斯隧道技术规范(TB 10120-2002)（26）大气污染物综合排放标准GB16297-1996（27）防治煤与瓦斯突出规定（28）施工图设计文件（29）工程地质勘察报告（30）岩土工程勘察规范（GB 50021-2001）（31）预应力混凝土桥梁用塑料波纹管（JT/T529-2004）（32）球型支座技术条件（GB/T 17955-2009）（33）城市桥梁养护技术规范（CJJ 99-2003）

20、（34）公路桥梁伸缩装置（JT/T 327-2004）（35）单元式多向变位梳形板桥梁伸缩装置（JT/T 723-2008）（36）施工现场暂时用电安全技术规范（JGJ46-2005）（37）钢筋焊接及验收规程（JGJ18-2003）（38）工程测量规范（GB50026-2007）（39）XX市XX南路接XX路桥隧工程项目建设总承包合同（40）四川省建设工程工程量清单计价规范实施办法的通知1.2编制原则（1）认真领会设计意图，结合现有的施工技术水平和机械设备情形，进行综合比较，然后确定经济、合理、可行的施工方案。（2）贯彻增产节省的原则，在认真调查材料、能源、交通状况的基础上，因地制宜、就地取

21、材。尽量节省能源和木材。挑选经济合理的运输方案。（3）施工作业标准化、机械加工工厂化、机械设备选型要配套。提高机械化程度和施工水平。（4）统筹安排施工，做到均衡生产，优化劳动组合，排除工、料、机等方面的不平稳现象。（5）改革施工工艺，谨慎地采用和推广新技术、新工艺、新材料、新设备。1.3 指导思想 以“高起点、高标准、高质量、高效益”为总体目标，精心组织、科学规划。做到开工必优，精益求精，铸造精品工程。2施工总目标2.1 工期目标 工程计划2013年01 月 25日开工，2014年07月25日竣工。总工期18个月，施工准备期1个月，其中隧道施工工期14个月,机电安装工程工期2个月,路面施工一个

22、月。2.2 质量目标 “科学治理、规范施工、营造精品、以质兴业”是我公司的质量方针；“顾客中意率100%，工程竣工一次合格率100%，工程优良品率95%以上，整体工程为优良”是我公司的质量目标，质量的评定以国家或行业的质量检验评定标准为依据，施工全程杜绝发生一切重大质量责任事故。2.3 安全生产目标 在施工过程中，坚持不懈的对职工进行安全教育，强化每一位职工的安全意识，树立“安全第一，预防为主”的思想，实现在工程施工期间无死亡事故，事故轻伤率控制在1%以内的安全目标。具体讲即“九无”、“一杜绝”、“一达标”以及集团公司“0234N”的总体安全目标。 “九无”即：无工伤死亡事故，无重大机械设备事

23、故，无提升机运输事故，无高处坠落事故，无交通死亡事故，无火灾、洪水事故、无重大顶板安全责任事故、无重大突水突泥、无重大地表建筑物沉降事故以及洞内外爆破伤害人身及财产事故等。“一杜绝”：杜绝重伤事故。“一达标”：安全生产达国标。推行质量事故、安全事故 “双零”目标治理，以安全生产促进进度、质量、成本治理。2.4 成本控制目标 工程施工中实行严格的精细化治理，杜绝浪费，向治理要效益，由治理控制成本。并在与业主、设计、监理等各方充分沟通的前提下，实事求是，积极提出工程施工合理化建议，实现工程投资和企业效益双赢的目标。2.5 文明施工目标 争创四川省天府杯。2.6 环境保护目标 杜绝重大环境污染责任事

24、故，确保社会、居民投诉及埋怨事件的处理率100%。2.7 施工人员健康目标 全工程无职业病病例。第二章 工程概况、重难点分析及其计策1 线路概述及编制工程范畴1.1线路概述 XX市XX南路接XX路桥隧工程项目是XX市中心城区规划的“一环五横五纵”骨干路网五纵之一，该项目位于XX区，为XX与XX两区之间的联系通道。该项目的建设是完善XX市路网规划，缓解市区交通压力的需要；是联系XX、XX两个片区的重要通道，是城市空间拓展、发展区域经济的需要；是增加过江通道，缓解老桥交通压力，均衡路网交通流量的需要。本项目为城市主干道，西起既有G318（规划黄莲路），东止于既有XX南路XX街路口，主线全长2.39

25、km，设计速度60km/h，道路红线宽度3540m。而我单位承建的XX南路主线桥及匝道工程位于XX市XX区，为整个项目的关键工程之一，属于项目的终点段，东起XX街东侧，接XX南路，西接本项目另一重要单位工程XX隧道，桥梁工程沿线分别跨过XX、XX路、XX路等城市主要干线道路，交通方便。1.2 编制工程范畴 本工程项目以既有G318国道为起点，桩号为K0+000，终于既有XX南路与XX街路口，里程为K2+390，其中包含路基工程（K0+000K0+482）、隧道工程（K0+482K1+633）、桥梁工程（K1+633K2+390）。2 自然地理概况施工重难点分析及计策2.1路基工程概况、施工重难

26、点分析及计策2.2.1路基基本设计参数2.2.1.1路基横断面布置（1）道路工程段（K0+200K0+482），道路宽度为40m，横断面设置为：4.0m（人行道）+4.0m（非机动车道）+33.5（机动车道）+0.5m（路缘带）+2m（中央分隔带）+0.5m（路缘带）+33.5（机动车道）+4.0m（非机动车道）+4.0m（人行道）40.0m。（2）桥梁工程段（K1+633K2+390），利用桥下空间拓宽地面道路，地面道路横断面布置为：2.5m（人行道）+11.5m（混合车道）+7m（绿化带）+11.5m（混合车道）+2.5m（人行道）35.0m。高架桥宽17m，布置为0.5m（防撞墙）+7.

27、75m（机动车道）+0.5m（分隔带）+7.75m（机动车道）+0.5m（防撞墙）=17.0m。与之连接的挡墙段落横断布置为2.5m（人行道）+6.5m（混合车道）+17m（机动车道）+6.5m（混合车道）+2.5m（人行道）35.0m。与之连接的地平段横断面布置为2.5m（人行道）+14.75（车行道）+0.5m（双黄线）+14.75m（车行道）+2.5m（人行道）35.0m。2.2.1.2路基压实度标准及填料要求填挖分类路面底面以下深度（m）填料最小强度CBR（）压实度（重型标准）（）填料最大粒径（mm）填方路基00.308 961000.300.805 961000.801.504 94

28、1501.53 93150零填及挖方路基00.308961002.2.2路面基本设计参数2.2.2.1路面设计主要技术标准道 路 等 级城市主干路路 拱 横 坡2%标 准 轴 载BZZ-100路 面 类 型沥青混凝土路面设计使用年限15年设计运算指标设计弯沉（20.2mm）、容许抗拉应力2.2.3路基施工注意事项2.2.3.1 填方基底处理 路堤基底为耕地、草地时，必须先清除地表种植土后方可填筑。路堤基底为松土时，如松土厚度不大于0.3m，含水量适度时，可直接将原地面夯实后填筑；否则应将松土翻挖或换填，再分层回填夯实。填前应对基底进行压实，压实度不得小于90%。2.2.3.2 低填浅挖处理 在

29、路基填方高度小于170cm或零填挖，路床压实度、强度未达要求时，应采用路床换填砂卵石处理。2.2.3.3路基边坡设计 本项目隧道弃碴较多，为消耗部分弃碴，路基填方边坡坡率采用1：2；隧道前的填方路基段，为了避免设置人行道栏杆，人行道外侧超填50cm。挖方边坡坡率统一采用1：1.25。路基边坡均采用湿法喷播植草防护。2.2.3.4路桥过渡段处理 为控制桥（涵）台背填土的不平均沉降，路堤与桥（涵）台背连接处设置过渡段，过渡段路基压实度不应小于96%，填料选用砂卵石类材料填筑。2.2.3.5拓宽路段基底处理 本段路基工程存在部分地面道路利用拓宽，拓宽部分现状为人行道或绿化带。新建段拓宽时，挖除既有人

30、行道及绿化带再进行路基填筑。既有路拓宽应严格控制填料性质及压实度，填料应选用强度高、易于压实的粗粒类填料。为减少新老路面间的不平均沉降，既有路基与拓宽路基之间设错台搭接，并于路面基层上下分别铺设一层单向土工格栅。当路堤基底为草地或杂填土时，必须先清除地表种植土或杂填土后方可填筑；路堤基底为松土时，如松土厚度不大于0.3m，可直接将原地面夯实后填筑；否则应将松土翻挖，再分层回填夯实。填前应对基底进行压实，压实度不得小于90%。路槽底面土基设计回弹模量值应大于或等于40MPa。不能满足上述要求时应采取换填砂卵石土等措施提高路床土基强度。2.2.3.6支挡防护设计 本工程地处XX市城区，道路两侧建筑

31、物密集，地面平缓。考虑城市发展、用地条件限制、道路工程与周围环境景观相和谐的需要，高架引道路基段及两线并行不等高路段设置路肩挡土墙收坡。当墙高小于2.0米时采用重力式路肩挡土墙，挡土墙采用C20砼浇筑；墙高大于等于2.0米时采用悬臂式路肩挡土墙，挡土墙采用C30钢筋混凝土浇筑。如建成区建筑物紧邻两侧道路，可考虑设置适当支挡措施，由于填挖方均不高，一样采用重力式护肩收坡。2.2.3.7桥台台背处理 为减小桥台台背填土的不平均沉降，路堤与桥台连接处设置底宽5m长的过渡段，过渡段路基压实度应不小于96%，填料选用砂卵石填筑。2.2.3.8土石方调配及取弃土 设计挖方48298m3（其中清表16717

32、m3），填方93540m3。清表及路床换填的挖方不能作填料，可作分隔带或路堤边坡表层绿化填土以复原植被。路堤所缺填料来自隧道洞碴，故路基需在隧道施工过半后才能展开施工。2.2桥梁工程概况、施工重难点分析及计策2.2.1地势地貌 本桥位处XX市区西北，以XX为界，XX以西属丘陵低山地貌，岩层产状平缓，丘顶多呈浑圆状，XX以东属XX江与XX间的XX江级堆积阶地构成的河间地块上。平均海拔280m,最高为西部的XX,海拔43540m。沿线居民区密布，公路相互相通，交通方便快捷。2.2.2 气候和水文 项目区属中亚热带潮湿季风气候区。受四川盆地地势影响，XX多秋雨天气，云量大、日照少，加之冬季多雾，多年

33、平均日照时数仅12001500小时，日照率为27%35%，是全省日照较少的地区。受季风影响，夏季降雨较多，约占全年的45%，冬季较少，约占5%，春季稍多，约占25%，秋季与春季大致相当，约占25%。在地质构造、地貌及气候的综合作用下，XX市地表水系较为发达，属XX江水系。2.2.3 地质构造及岩性 场区在地质构造属新华夏系四川沉降带内的川中褶皱带，处于川中东西向构造带偏东，线路大体平行于北侧1km的XX向斜褶皱带的轴部，总体上地质构造简单，场地稳固。XX向斜为一宽缓的EW向褶皱构造，该向斜略不对称,地层主要为侏罗系上统遂宁组(J3s),岩层产状平缓近水平,一样为N1060W/07SW，地貌上多

34、剥蚀形成“桌状”山丘。拟建场地区域内岩层晚近期构造活动柔弱，断裂构造不发育，但 “X”型剪节理发育，主要两组构造节理，产状为：N75W/ 88SW；N16E/ 88SW，密闭节理为主，节理间距1040cm不等，节理面间无充填，节理贯通性较差。区内地表主要分布有第四系全新统人工填筑层（Q4me）、冲积层（Q4al）、坡残积层（Q4dl+el）,主要由粘性土、卵石土和人工填筑土组成。下伏基岩为侏罗系上统遂宁组(J3s)地层的泥岩、砂岩等。2.2.4 水文条件 区内地表水主要为XX河水，属XX江次级支流，河道曲折曲折，常年有水，河流中泥沙含量大，主要受大气降水补给，XX宽度在3545m之间，河水水量

35、随季节变化大，洪水季节，河水有漫出小里程段河堤现象。地下水主要有第四系堆积层中得孔隙水和基岩中裂隙水。孔隙水主要赋存于卵石土、粉质黏土中，地下水位埋深05m，水量较小，主要受大气降水、XX河水补给；基岩裂隙水主要富集于下伏砂岩中，富水性中等，水位埋深810m，主要受地表水及大气降水补给。地下水主要以地下渗流的形式向XX、地势低洼和冲沟中排泄。地表水及地下水对混凝土结构均有微腐蚀性。2.2.5施工重难点与计策地质不良。场区内的岩体主要是泥岩，遇水泥化、崩解，其抗压、抗剪强度将迅速下降。另外于桥址邻近冲积阶地上还存在软可塑状粉质粘土、人工填土等特别岩土，抗压、抗剪强度极低，在钻孔施工过程中，极易显

36、现塌孔、埋钻等问题。东西岸施工车辆联通不便。虽然场区内两岸均有道路通行，但由于上下游桥梁均为老桥，年久失修，承载能力不足，重车通行受限，因此施工车辆需要绕行约5km方可到达对岸，不仅大大增加施工成本，而且将严重影响施工进度，宜增设暂时钢便桥。施工平台及场地需要多次转化。本桥在XX内有3排桥墩，24根桩基，上为第二联60m长34m宽现浇箱梁，工程量较大，施工时间将跨过枯水期和洪水期，如果采用单一筑岛形成的平台，在枯水期内将无法完成上部结构的施工，因此需要在前期筑岛施工的同时施工措施桩及钢管柱支墩，形成箱梁浇筑施工的支撑平台，以确保施工的顺利进行。跨过城市主干道，保通压力大。XX南路主线桥跨过XX

37、路、XX路并沿原有XX南路进行施工，而这些道路均为XX市的主要干线道路，交通流量非常大，对施工的干扰也将非常大，需交通分流及管制，需要政府部门和谐解决。城市地下管网复杂，设计未提供管线具体位置，给桥梁桩基等地下工程的施工带来较多困难，影响施工进度。按设计要求对场区拟建结构物范畴进行物探检测，探明地下管线及时采取处理措施以便施工。另外，由于施工点距离房屋很近，可能使房屋产生振动或沉陷，应设置监控量测对现有建（构）筑物进行监控，必要时应采取保护或加固措施。开工错过了最佳的枯水期，下部结构及上部结构施工将可能延至洪水期，对土石围堰施工影响较大。2.3隧道工程概况、施工重难点分析及计策2.3.1地势地

38、貌 隧址范畴属构造剥蚀丘陵低山地貌，岩层产状平缓，地势切割弱，丘顶较浑圆，地面高程介于 280.64m 和 403m 之间，相对高差约 10122.5m，植被发育。进口为偏圆弧形山坡，地势平缓，自然山坡坡角约 09；出口地势陡峭，自然山坡坡角约 30。2.3.2气象 拟建隧道属中亚热带潮湿季风气候区，四季分明，雨热同季，光热水主要分布于农作物生长区，具有冬暖、春早、夏长、秋短，霜雪少的气候特点。受四川盆地地势影响，其多年平均气温 17左右，XX多秋雨天气，云量大、日照少，加之冬季多雾，多年日照时数 1200-1500 小时，日照率为 27%35%，是全省日照较少的地区。从三月份起，日照数不断增

39、多，盛夏日照时数达 190230 小时，日照率为 48%57%。年降雨量 1100mm，大致由西南向东北递减，其中元月至九月降雨和地表径流占全年径流总量的 60%。受季风影响，夏季降雨较多，约占全年的 45%，冬季较少，约占 5%，春季稍多，约占 25%，秋季与春季大致相当，约占 25%。害性天气（如洪涝、洪涝、大风、冰雹等）频率较大，连续时间较长。2.3.3地层岩性 隧址区地表覆盖层为第四系坡残积层（Q4dl+el) ，下伏基岩为侏罗系上统遂宁组(J3s)地层的泥岩夹砂岩、砂岩等，其由新至老分层简述如下：（1）第四系人工填土层（Q4me ）人工填筑土（Q4me ）：杂色，以粉质粘土为主，夹部

40、分建筑垃圾、碎石和生活垃圾，成分较复杂，潮湿饱和，稍密中密，一样厚 04.0m，主要分布于既有道路路基、民房地带，厚度不一，分布不均。具有欠压实，不平均的特点，属级松土。人工填筑土（Q4me ）：杂色，以粉质粘土为主，夹部分碎石和卵石，成分简单，质较纯结构较均一，潮湿饱和，稍密中密，一样厚 04.5m，主要分布于既有道路路基、民房地带，分布不均。属级普通土。（2）第四系坡残积层粉质粘土（Q4dl+el)：褐黄色、棕红色，硬塑，实测标贯击数 N=915 击，土质较平均，主要成分为粉、粘粒，含铁锰质，稍有光泽，干强度、韧性中等，无摇振反应，广泛分布于斜坡地表，层厚 05.0m。属级普通土。4侏罗系

41、上统遂宁组(J3s)：以泥质出露为主，岩体中夹薄层状的砂岩，其中薄层 泥岩在地下水作用下易形成脆弱夹层。4-1泥岩：棕红、紫红色，泥质、砂泥质胶结、泥质结构，以黏土矿物组成为主，部分地段夹绿泥石灰绿色条带，中簿层状，岩质软，易风化剥落，差异风化显著，具遇水软化崩解、失水收缩开裂等特性，钻探岩心多因机械破碎成饼状、泥状；测段未见基岩全风化带；强风化带岩芯断口颜色陈旧呈暗红色，岩芯多为碎块状、短柱状，薄层状分布，层厚 09.5m，属级硬土；中风化带岩体较完整，断口新鲜平整，岩芯多呈柱状，节长 745cm，RQD 值为 2065%，属级软石。砂岩：灰色、青灰色，粉细粒细粒结构，岩质平均质硬，层理清楚

42、，呈薄中厚层状，以钙质胶结为主，主要矿物成分为石英、长石，岩屑较少，砂岩中节理裂隙较发育，胶结良好，偶见方解石脉后期充填。岩芯多呈长柱状，节长 1565cm，多呈中薄层状、透镜体状夹于泥岩层位中，地表分布范畴小，经钻孔揭示，层厚 0 22m，砂岩强风化带出露少见，全风化层缺失。强风化带岩芯断口颜色陈旧，呈灰黄、灰褐色，铁锰质渲染现象显著，岩芯多为碎块状、饼状，薄层状分布，手掰易碎，层厚 05.0m，属 级软石；中风化带岩体完整，断口新鲜平整，岩芯多呈长柱状，节长 1545cm，RQD 值为 2560%，属级次坚石。2.3.4地质构造及地震（1） 构造隧址区在地质构造上属新华夏体系四川沉降带内的

43、川中褶皱带，处于川中东西向构造带偏东，隧道走向大体平行于北侧 1km 的XX向斜褶皱带（宽缓的 EW 向褶皱构造，该向斜略不对称,地层主要为侏罗系上统遂宁组,岩层产状近水平,一样为 N1040W/1 5SW，地貌上多剥蚀形成“桌状”山丘）的轴部，地质构造简单，场地稳固。区内岩层晚近期构造活动柔弱，断裂构造不发育，但泥岩中风化裂隙和“X”型剪节理较发育，在隧道进出口与洞身XX顶部均可见完整基岩出露。隧道进口存在两组较发育的优势构造节理，产状为：节理 N3040W/ 87SW；节理N7075E/ 89SE，以密闭、微张节理为主，节理面光滑无充填，节理贯通性差，延伸 12m，发育 12 条/m。洞身

44、山顶存在两组优势节理，产状为：N1024W/ 88SW；N7075E/ 88SE，以微张节理为主，个别为张性节理，节理面光滑无充填，贯通性差，延伸 13m 不等，发育 23 条/m，局部 57 条/m。出口区冲沟底存在 2 组较发育节理，产状为：N1520W/ 88SW；N7075E/ 88SE，以密闭、微张节理为主，节理面光滑无充填，局部呈锯齿状，节理贯通性差，延伸 0.51.5m，发育 12 条/m。（2） 地震XX市区抗震设防烈度为 6度，设计基本地震加速度值为 0.05g，建筑设计特点周期为 0.35s，设计抗震分组第二组场区地层较为稳固，无新构造断裂发育，属对建筑抗震有利地势。场地土类型为中硬土