工程总公司有关既有线施工 安全措施和卡死制度.docx

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1、铁 路 营 业 线 施 工 安 全 管 理前 言 铁路营业线施工是铁路在进行站场改建、技能改革和增建二线、电气化施工、新线引入以及提速改革等种种施工以及种种类型的行车设备维修中经常进行的必不可少的正常作业运动。随着百姓经济的生长和科学技能的进步以及国度对底子设施建立范围的逐步扩大，种种施事情业将会以更大的范围，更快的速度继承展开。同时，由于新工艺、新质料、新技能、新设备不停的更新和大量的投入使用，因而营业线施事情业也日益频繁和增多，对宁静事情的要求也越来越高。 营业线施东西有其明显的特殊性。即工程施工的种种作业运动必须在维护铁路正常运营秩序，包管行车宁静的前提下进行。首先一般体现为工期紧，时限

2、性强，部分作业项目任务困难。在事情量较大的情况下对完成的时间有较高的要求。其次涉及部分、单元和工种多，交织作业频繁。同时由于运营、施工等各个环节紧密联系，相互制约，相互影响，行车速度快、行车密度大，因而施工条件和作业情况庞大，对行车滋扰影响较大。另外涉及施工历程中行车、人身、设备等种种宁静，技能尺度要求高，而参入施事情业的单元和人员宁静技能和业务水平参差不一，因而不确定突发事件和不宁静因素较多。 营业线施事情业是一项较为庞大的系统工程，不允许有任何环节的疏漏。首要的事情就是包管正常运营条件下的行车和人身及设备宁静。因而。铁道部在（2004）29号文件划定：营业线施工必须把行车宁静放在首位。对此

3、，必须引起各级领导和施工单元的高度重视，充实准备，立足于预测预防，对峙“宁静第一，预防为主”的目标。同行车部分和设备治理单元密切互助，增强对营业线施工的组织领导，紧密配合，协变更作，相互支持资助，相互提供便利条件。强化营业线的施工宁静治理，提高作业人员的施工宁静技能素质，范例施工宁静作业行为，严格尺度化作业，增强作业历程中的宁静控制。在包管行车、施工宁静的前提下，做到运输流通无阻，施工紧张有序。 因而，营业线施工必须具备包管宁静的要害事情和首要条件。即： 体例周密严谨的施工方案和组织筹划； 组织全面严密的宁静监控体系； 创建严格的施工领导治理组织； 遵循科学的施工步伐； 高度重视施工宁静防护；

4、 落实切实可行的施工宁静制度步伐； 遵守严格的施事情业规律； 强化统一的施工指挥； 施行快捷的施工速度； 创造优良的施工质量，等等。 一、严格施事情业规律，认真履行施工方案的体例、审定及报批步伐。 营业线工程开工前，凭据每项工程特点和现场实际情况，进行全面详细的现场观察。凭据工程事情量、施工可能影响行车的范畴和时间、技能难易水平、作业步调和步伐等方面，必须制定科学严谨的、切实可行的施工组织筹划和施工方案。在体例历程和实践中不停提高和优化施工方案的质量，使施工方案具有较强的可操纵性和实用性，报有关部分和总公司审查 。提前在划定时间内向分局（路局）运输部分提报申请，以分局（路局）明文批准后纳入月度

5、施工筹划认真组织实施。施工前要充实做好劳动力组织、质料物资、机具设备、劳动掩护和宁静防护设施等方面的准备事情。维护施工筹划的严肃性。到场施工的领导和施工卖力人，必须做到“五明确”， 即：明确施工筹划和方案的内容；明确施事情业的步伐步调和要领；明确施事情业的宁静技能步伐；明确各自的职责分工；明确各自的宁静责任。严格凭据批准的施工方案和施工筹划进行作业。严禁随意变动施工筹划和改变施工方案，严禁简化施事情业步伐，严禁无筹划施工，严禁擅自扩大施工范畴和作业区域。营业线的施工必须纳入站车宁静联防联控体系，担当行车部分和设备治理单元的监视。凭据部、局的划定，严格执行“营业线施工许可证”报批制度，认真审查施

6、工单元的资质和营业线施工的技能水平和作业能力。不具备营业线施工条件的单元一律不得单独参入营业线作业运动。二、深入进行宁静教诲，认真做好施工历程的宁静技能交底。落实干部宁静卖力制，对峙要害部位和单薄环节干部值班顶岗到位。营业线开工前，施工卖力人必须了解施工区域内所在地铁路局的行车组织规矩和营业线施工宁静的治理步伐及要求。在车站施工必须凭据站细划定，凭据车站的特点，认真掌握和全面执行具体的宁静要求。对所有参入施工的人员要进行宁静培训学习教诲，让参入施工的所有人员严格遵守施事情业规律；熟悉施工地段和施工历程中的宁静注意事项；掌握营业线作业的宁静技能要求、宁静防护和自我掩护技能技能以及质料、机具的宁静

7、使用知识等。特种作业人员必须经过有关部分专业学习培训，考核及格后持证上岗操纵。落实宁静防备步伐，严禁盲目施工。认真细致地查对设计文件和设计图纸，做好技能交底。施工卖力人和宁静治理及工程技能人员必须将宁静步伐、操纵规程、技能尺度、施工步伐、质量要求以及应注意的问题等向施工人员进行详细全面的技能交底，提前做好预测预防，掌握作业筹划和施工影响范畴及封闭或限速时限、地段。统筹摆设，倒排时间和事情量，在确保宁静质量的底子上，立足于争速度抢时间，在划定的时间内紧张有序地完成施工任务，制止因晚点和延点而滋扰正常的运输秩序。认真落实干部逐级卖力制，将宁静职责明确到人，明确到岗。遵照济南局（2004）93号文件

8、要求：“施工领导人必须人到位、职务到位、责任到位、业务水平到位”的要求，凡属要点进行的上跨架梁、下穿顶进、线下爆破、道岔铺设、线路拨接、构件吊装、庞大的站场改革及便梁安装、拆卸、装运等要害危险工序，必须有相应的领导和卖力人在现场顶岗值班监视查抄，进行宁静把关，确保万无一失。三、严格执行营业线施工的登销记制度。凡占用线路或影响行车设备正常使用的种种作业，施工卖力人应充实做好要点施工前的一切准备，均应严格履行施工要点步伐。营业线施工实行一点一令，施事情业登记必须一点一登记。对运输影响较大工程在月度筹划确定后，在施工前要进一步明确。凭据营业线施工的类型，必须按划定步伐和步调，进行相应的登记要点手续。

9、认真执行技规284条、285条的划定，凭据施工筹划内容，在施工前通过车站值班员向列车调理递交施工申请；施工当日提前在车站行车设备查抄登记簿进行登记，通过车站值班员向调理员提出申请。在取得行车调理命令或车站的同意，治理妥当相关手续后，方可正式进行施事情业运动。并包管在划定时间内完成事情量。如因特殊情况，不能定时开通或规复常速时，必须提前通过车站值班员向行车调理提出延长施工封闭时间或继承限速的申请。营业线施工必须严格遵守施事情业规律，果断杜绝违章指挥冒险作业和盲目蛮干的行为。严禁臆测行车进行施事情业。严禁未经行车调理和车站同意提前上线作业或擅自施工。严禁未经行车部分或调理允许，擅自占用行车线路、影

10、响行车设备的正常使用和滋扰行车秩序。营业线施工要凭据事情量、对行车的影响范畴及难易水平，由相应级别的领导或施工卖力人在现场精心组织指挥。繁忙干线和干线地段及重要站场、要害危险部位的要点施工，要有领导顶岗到位，确保要点顺利进行和施工宁静。施工完了，经查抄设备确实切合尺度，确认具备放行列车条件后，方可治理销记手续，放行列车。由多单元或多专业进行的施工，必须确定主要施工单元卖力治理封闭登记和销记手续，制止多头治理登销记手续。施工历程中统筹分身，全面协调，做好协作配合。四、严格遵守营业线施工宁静防护制度。宁静防护是确保营业线施工中行车宁静和人身宁静不可缺少的重要手段。营业线种种施工，岂论影响行车的范畴

11、巨细和时间是非，都必须按划定的尺度和步伐设置或撤消防护。遵循“先防护后施工”的原则。在施工结束后，确认设备切合开通条件，则应执行“先撤消（调换）防护再开通”的原则。营业线的宁静防护必须对峙预防为主的原则。防护人员（含工地防护员、驻站联络员、中间联络员等）必须由思想品质好，身体康健，经验富厚，组织规律性强和有高度事情责任感的正式员工担当。领导和施工卖力人要经常对防护人员进行学习教诲，增强其宁静责任感，不停提高他们的宁静作业技能素质。防护人员必须经过专业技能培训学习，经考核及格后，持证上岗作业。必须了解防护地段区域的行车规律，熟练掌握营业线施工宁静防护技能技能和知识，按尺度接发列车，并具备在紧急情

12、况和庞大条件下制止或淘汰损失的应急能力。 禁止劳务工或未经培训的人员担当营业线施工宁静防护事情；禁止简化防护作业步伐；禁止随意淘汰防护人员和低落防护尺度以及随意擅自改变防护步伐的行为（在区间线路上进行的作业在不妨碍行车宁静时，可不设置防护信号，但应在距施工所在两端各5001000m处的左侧路肩上设置作业标防护）。防护标记和防护用具必须齐全醒目有效、字迹清晰、按设位置准确。通信东西要准备富足而且作用良好，保持施工现场同车站的通信联络流通。突出客车宁静，严格执行“按图防护，逐列抹消”制度，确保旅客列车的绝对宁静。要特别重视提速区段旅客列车的宁静防护，严格执行特快旅客列车的防护尺度。种种列车的防护距

13、离为：运行速度不凌驾90KM/H的货品列车为800M；运行速度不凌驾120KM/H的旅客列车为800M；运行速度90KM/H以上至120KM/H的快运货品列车为1100M；运行速度120KM/H以上至140KM/H的旅客列车为1100M；运行速度140KM/H以上至160KM/H的旅客列车为1400M；运行速度160KM/HJ以上至200KM/H的旅客列车为2000M。跨线抬运钢轨、轨枕、尖轨及辙岔芯等长大粗笨路料，要配备足够的人员，确保在划定的时间和距离内撤离限界以外。还应落实防备轨道联电的防护步伐。临近和影响营业线的高处作业和特种作业人员，除按划定防护外，还必须配备相应的劳动掩护设施。“四

14、电”施工要严格劳动宁静治理， 配备相应的劳动掩护设施，落实防备机车车辆伤害、高处坠落、物体打击及触电伤害等人身宁静步伐。在车站施工时，为防备旅客伤害事故，应设置旅客宁静通道，并有醒目的行走路线标记和宁静防护设施。五、高度重视营业线施工机具、质料和车辆的治理 。 （1）临近营业线使用的装载机、挖掘机、铲运机、推土机及种种作业机器和运输车辆等均应设专人防护，而且设置醒目的限界标记，防备铲斗、吊臂等调头、转体时侵入限界。临近营业线搭设的脚手架、作业台要牢固可靠，进行加固，防备变形。并要加设护网、护栏，防备人员、落物侵入限界，威胁行车宁静。种种质料机具物资，必须增强治理，严格掌握限界要求。在提速区段必

15、须保持在距钢轨头部外侧2M以上。片石、枕木、石碴等质料要掌握坡度，堆码稳固，严防滑塌侵限。数量较大的质料必须有加固步伐，须要时派人看守。 （2）进行线路卸载和以扣轨、吊轨加固线路，使用的钢轨、工字钢和H型钢等质料要切合尺度要求。种种连接螺栓及U型卡不许超过轨面和侵入轮缘槽。要设专人查抄整修。种种机具质料必须随时查抄，严防侵限刮碰机车。（3）跨线抬运路料必须设防护并派驻驻站联络员，实时下道避车，撤离限界，禁止抢点和冒险作业。种种施事情业必须对峙“料具不侵限，人员不挡道”的原则。在特快旅客列车通过的区段，必须确保施工人员和机具设备在特快列车到达前10min实时撤离限界（设备、东西、质料等应撤离至距

16、钢轨外侧2m以上，作业人员则应在线路外侧3m以外避让） （4）在营业线使用单轨车宁静车，必须按划定设防护。认真执行单轨车使用“十禁绝”要求。在车站使用单轨车必须派驻驻站联络员，与车站值班员治理认可手续，配备足够的随车人员，在其前后各50m处显示停车手信号，随车移动，按划定设好防护，方可作业。在区间使用时，应派防护人员在车辆前后各800m处显示停车手信号，随车移动。在气候恶劣或了望条件不良的时，应增设中间联络防护人员。以上两类施事情业在邻线来车时，防护员均应提前收起停车手信号，以防司机误认信号。 单轨车宁静车在使用完毕后，必须立即撤离线路，而且会合存放和加锁保管。在轨道电路和自动闭塞区段使用的平

17、车和单轨车轮轴要配备绝缘装置和接纳防备联电的步伐。 （5）在特殊和困难条件下的营业线施工限界，可凭据修建限界和机车车辆限界制定施工临时行车限界。施工临时行车限界不得小于机车车辆限界每边各加150mm（曲线上按划定加宽）。施工搭设的脚手架和质料机具设备等，严禁侵入施工临时行车限界。六、营业线施工严格控制三个宁静要害环节。 （1）封闭和限速施工前禁止“四超”作业（超筹划准备、超范畴准备、超前准备、超量准备），将点内作业量提前纳入点前进行。 “四超”作业其具体体现是违犯工务、电务施事情业规律和尺度，为抢进度而违规指挥、盲目蛮干和冒险作业。在要点施工前的作业中损坏行车设备和低落线路质量尺度，在不能满足

18、宁静放行列车条件的情况下，冒险开通放行列车，威胁行车宁静。 其体现也是多方面的。如： 超挖枕盒及枕头石碴，造成道床松动； 超量起掉枕木道钉、超卸线路扣件或防爬设备，造成钢轨纵横向阻力淘汰； 超卸钢轨夹板螺栓等连接零件，造成钢轨讨论松动错牙； 超量抽掉轨枕和枕木，加大隔断距离，造成线路变形失去稳定； 提前拆掉钢轨连接线和引入线，造成轨道电路妨碍； 提前拆除道岔前后钢轨或尖轨，造成信号连锁干系实效； 提前拆卸电动转辙机连接杆或连接杆插销，造成道岔尖轨不密贴。等等。因而在营业线进行施工，禁止逾越施工筹划、随意增加施工内容和改变施工项目及擅自将筹划外事情量纳入施工筹划中的做法。禁止进行施工范畴和区域以

19、外影响行车的种种作业。在常速条件下禁止进行影响线路稳定的作业。禁止不治理封闭进行破底清筛道床；禁止超挖道床石碴和超抽枕木，保持道床稳定；禁止超卸超松线路扣件、连接零件、道钉和防爬设备，防备线路变形；禁止超卸夹板螺栓，保持线路稳定。满足列车宁静运行的条件。搞好工电配合，认真做好电务设备技能处置惩罚，禁止擅自提前拆卸电转机连接杆、轨道连接线和岔后钢轨及尖轨等，防备破坏轨道电路及连锁干系，引起轨道电路妨碍和影响行车部分接发列车。使用的东西、质料等要有防备联电的宁静装置；人员作业要遵守防备联电的宁静步伐。维护在用的行车设备，包管通信信号和种种行车设备的正常使用。（2）点中增强对邻线的宁静防护，禁止两线

20、间人员避车和存放质料机具。撤消的较笨大路料必须提前摆设存放所在，在确无列车通过期的足够时间内撤离限界，妥当存放。禁止冒险抢点抬运。线上质料在撤消历程中要稳妥堆放，防备碰、砸和轧坏既有行车设备。防备人员伤害和料具刮碰机车。 （3）点后严格查抄，确保工程施工质量。施工后的种种行车设备质量必须切合范例尺度要求，施工卖力人和技能人员要认真查抄、丈量和确认，确保和满足开通后放行列车的条件。对需要限速的地段认真审定行车速度、距离和时间。质量不达标，严禁强行开通和冒险放行列车。线路、道岔铺设拨接开通后，要全力查抄维修，逐步提高设备质量尺度，实时处置惩罚道碴密实度不敷、线路多少尺寸变革、不均匀下沉、空吊板、尖

21、轨不密贴等种种病害。防备产生列车晃车、道岔无体现、控制台红光带及连锁干系失效等种种设备妨碍。增强同行车部分的联系，工电密切配合，配备人员昼夜值班，要害地段干部要顶岗到位确保宁静，定时规复列车的正常运输秩序。七、重视抓好暂管、代管行车设备的养护维修。 （1）凡未交代和暂管的线路、桥涵和“四电”设备，要认真实时查抄维修，创建严格的查抄检验和宁静责任制度。要组织专门人员，专人卖力，盯岗到位。对峙“趟趟查抄，列列整修”的原则，实时消除设备的不良状态。要有详尽的巡检、维修记载（每班不少于三次为宜）和严格的交代班制度，防备粗检、漏检。 （2）暂时代管的设备要执行记名养护维修制度，落实宁静责任制，尽快使竣工

22、的线桥设备质量到达尺度，满足行车宁静的要求。而且尽快联系有关设备治理单元，千方百计尽快治理验收交代手续。 （3）在暑期雨季及恶劣气候条件下，对线路、道岔、桥梁等要增加设备查抄维修班次。对峙雨季汛期线路设备“三检制”。水害威胁较大的地段要落实抢险预案和领导顶岗值班宁静逐级责任制。配备富足的防洪防汛人员和物资，并实行全天候监护。 新填筑的路基及护锥等在汛期应有专人监护，防备下沉和塌方和冲刷，危及行车宁静。（4）对开挖的基坑、新填筑的路基、桥台后填土、便梁支点及线路伸缩区不稳定地段等要害部位和单薄环节，要提前准备，重点防备，专人盯防，防备突发事件。增强查抄整修，线桥尺度的多少数据不许超标超限，保持线

23、路稳定和设备的良好状态，满足放行列车的条件。（5）制止线路连续瞎缝，防备胀轨跑道。有连续瞎缝时，禁止进行影响线路稳定的作业，防备线路爬行。高温季候在无缝线路地段施事情业，要认真落实防备线路胀轨跑道的卡死制度。作业前，备好富足的道碴；掌握轨温，凭据变革后的锁定轨温摆设施事情业；拧紧扣件螺栓和讨论螺栓；拨直不良轨向。扣件和防爬设备要紧固，道床饱满夯实，碴肩高度宽度要切合尺度要求。保持线路框架足够的刚度，保持足够的道床横向阻力和线路纵向阻力。作业中必须严格掌握无缝线路作业轨温条件，凌驾划定锁定轨温时，必须进行线路应力放散。作到作业不超温；起道不超高；扒碴和松扣件及拨道不超量。随时注意线路状态，发明胀

24、轨预兆，立即停止作业，设置防护，接纳洒水等降温步伐，妥善处置惩罚。严格执行“二清”、“三测”、“四不超”、“两不走”的无缝线路作业制度。要密切注意在伸缩区和线路运动频繁的要害地段的作业。作业后组织全面回检，在炎热天气或作业地段偏向不良时，要留人看守，注意变革，发明异状，实时接纳步伐。高温时节要增加巡检班次，具备应急处置惩罚的力量和步伐。冬季要落实防“三折”步伐。（6）在进行营业线增建、改建、扩建线路桥涵施工时，对原既有线路基、墩台、翼墙等设备，提前做好防护、加固和支护。制止引起路基下沉、线路变形及积水冲刷等，淘汰对营业线的影响。进行地下钻孔、钻桩和开挖等作业，必须掌握地下电缆、管线的埋设情况，

25、防备损坏行车设施。（7）箱涵顶进施工应对路基边坡做加固处置惩罚，防备塌方影响路基稳定。接纳便梁卸载时，各支点必须牢固，有足够的承载力。以其他形式卸载时，实时纠正线路横向变形，防备线路横向移动。洞内挖土要凭据土质和地下水等情况，严格掌握坡度，防备塌方引起伤亡事故和影响横抬梁支点稳定。认真执行“五不挖土”、“六不顶进”的宁静要求。八、抓好临时道口和施工便道的宁静治理。营业线设置施工临时道口和施工便道，必须遵循“一申请、二批准、三设置、四验收”的原则。首先治理申请手续，经路局（分局）工务部分审批后，方可按有关划定尺度设置，配备根本设施和信号备品。各项设施均要到达尺度要求，经验收及格并同有关部分签订宁

26、静使用协议后，制定落实看护步伐制度，方可投入使用。凭据道口“三化”尺度（治理制度化、作业步伐化、设备尺度化）要求，种种道口信号标记必须齐全、清晰、醒目，按设位置准确。道口设施及东西备品和通信东西用品必须有效，作用良好。道口铺面平整，顺坡平顺。轮缘槽的宽度、深度要切合尺度，而且保持清洁。平台坡度、宽度和长度切合范例要求。设专人看守，看守人员必须经过专业培训，经考核及格后，持证上岗，范例作业，按划定接送列车和疏导车辆及维持交通秩序。严格执行道口值班事情规律“十禁绝”和“道口作业十项步伐”。种种设施损坏后实时整修，备品缺少时实时补齐。临时施工道口在施工结束后，必须实时撤消，恢回复状。施工临时道口和便

27、道不许与施工无关的车辆通行。九、掩护行车设备，认真落实防备损坏电缆（管线）和行车设备的步伐划定。影响施工的既有行车设备，必须积极主动联系有关单元实时改建或迁移，严禁擅自迁移和损坏。在用的行车设备，在施工历程中必须接纳掩护步伐。对付不明的电缆（管线）和其他通讯、信号设备，禁止自行处置惩罚，并做好支护和防护事情。全面落实防备挖断电缆的卡死制度，防备损坏电缆的惯性事故。 （1） 认真细致地做好施工前的现场观察。搞清楚施工区域内地下电缆的位置、经路及深度，向施工人员做全面详细的技能交底，做好地面标记。严禁盲目施工。 （2）搞好施工协作配合。同有关单元配合勘察现场，签定施工宁静配合协议，明确各自的责任。

28、对施工区域的施事情业和电缆设施配合做好监护。 （3）进行试探性掘挖，以人工开挖纵、横向的探测沟，进一步了解庞大特殊地段及咽喉区的电缆敷设情况。 （4）严格民工的治理。必须由专门的宁静和技能人员对民工进行现场指导和监控。 （5）严格机器设备的使用治理。专人顶岗监护指挥，做好宁静防护和技能指导。禁止在电缆经路左右各一米范畴内进行机器挖掘和铲推土作业。禁绝在电缆埋设较浅的地面上倾卸重物和过往车辆。 （6）预测预防，做好抢修准备，淘汰对运输的滋扰和影响。十、增强同有关单元的联系，重视施工协作配合。高度重视结合部的事情，重视施工协作配合。在营业线进行施事情业，必须同车务、工务、电务和铁通等部分增强联系，

29、密切配合，全面协作，协调施工与运输的干系，解决施工历程中的宁静问题。认真签定施工宁静协议，配合观察施工现场。明确各自的宁静责任和义务；施工责任区段和期限；宁静防备内容和步伐；结合部的宁静分工；产生责任行车事故的处罚步伐；宁静监视配合等有关事宜。施工单元要积极主动争取行车单元和设备治理单元的支持和资助，配合核查运用中的行车设备，确认包罗地下管、线、电缆等设施的位置。必须在设备治理单元的监视下进行作业。严禁工务施工中擅自迁移和损坏行车设施和“四电”设备，配合落实联防联控步伐。工程施工单元内部的工、电、房建等施工单元，必须紧密配合，密切互助，增强联系，顾全大局，积极主动的为对方提供方便和创造条件。岂

30、论何种类型的施工，配合单元均应提前到达施工现场。对施工历程中出现的问题配合解决，禁止扯皮推诿。十一、增强外包工程和劳务用工的宁静治理。外包工程必须执行国度和上级的划定，要遵照范例划定的要求，纳入正常的治理，增强监控。禁止以包代管，放任自行施事情业。 （1）对外发包工程必须对包工步队进行严格的资质品级审查。具备承包工程相应资质和条件的法人单元。所持的营业许可证及登记注册资料证件必须正当、齐全、有效，并实时进行年检步伐。双方签定明确的施工条约协议，明确各自宁静责任，并进行须要的公证。 营业线工程禁绝对外单独发包。 （2）严格登记签约步伐。招用的劳务用工必须进行详细的登记造册，经常核查，全面掌握人员

31、动态，保持人员相对的稳定性，制止任其自行流动而低落人员的作业水平和宁静技能素质。 （3）对劳务用工进行宁静学习培训，增强法制教诲，考核及格后上岗。到场培训学习的人员名单、学习时间、培训内容、考核结果等要进行登记，创建详细的台帐资料。掌握宁静技能技能和操纵规程，适应营业线施工宁静作业的能力。未经教诲学习，禁止上岗作业。 （4）抓好施工历程中的监视查抄，路外人员上道作业必须由正式路工领导、监护和指导，禁止单独上线作业。路外人员作业必须由路工防护。 （5）严格机具设备的使用。起道机、直轨机、单轨车、平车及轨缝调解器等施工机器设备，不许劳务工单独使用。必须由及格的路工继承或在路工的监视指导下使用。 （

32、6）劳务工不许继承防护员、爆破员、驻站联络员及道口看守等事情。十二、严防轨道电路妨碍。在电气会合车站和自动闭塞及轨道电路区段施工，必须对有关人员进行防联电的宁静教诲，了解产生轨道电路妨碍的原因，掌握防联电的技能技能。使用的东西必须加装绝缘装置。跨线抬运钢轨、钢筋等质料时，不得搭接线路，中途停放要落实防联电步伐。轨道联结线和引入线要防备损坏并保持作用良好。桥涵施工宁静改立顶进的便梁和工字钢等卸载设备的扣件及连接螺栓必须绝缘良好，并随时查抄和实时调换。并要配备轨道联电报警器。在以上地段施工必须派驻驻站联络员，保持施工和行车紧密联系，随时掌握信号变革情况和上下道时机。在列车临近时必须停止有可能影响轨

33、道电路的作业。涉及“四电”的施工，必须在电务人员监视指导下进行作业。“四电”施工必须认真执行电务作业规律。严禁信号施事情业惯性事故因素和违章行为的产生，保持良好的联锁条件，杜绝重大事故隐患和事故苗子。认真执行“三不动”、“三不离”、“检验作业及处置惩罚妨碍七项作业规律”的宁静卡死制度。对设备进行拆卸、按装、移设、调换、测试等事情，必须制定施工组织方案，提交筹划申请，经批准后在行车设备查抄登记簿进行登记要点，经调理命令同意和车站签认并按划定设好防护后，方可进行作业。十三、营业线的爆破施工必须落实确保行车宁静的步伐。 （1）施工爆破必须严格执行国度尺度爆破宁静规程（GB6722）的要求。施工单元应

34、凭据工程数量、地质条件、爆破范围、区域情况、封闭时间和对线路、桥梁及其他行车设备的影响水平，认真科学地进行爆破设计力学阐发盘算，谨慎选择爆破方法，制定切实可行的爆破设计方案和相应的宁静防护步伐。营业线爆破作业宜进行控制爆破，禁止放大炮，最大限度淘汰和制止对行车的滋扰和影响。爆破方案确定后，必须报路局（分局）审批，并在公安部分治理申请登记等相关手续，经审查批准后，方可实施。 （2）从事爆破的步队必须具备公安部分审考核发的有效资质证书，爆破员必须经过爆破技能专业部分专门学习培训，经考试及格持有公安构造核发的上岗证，方可进行爆破作业。并定期进行年检审查。 （3）作好爆破现场的治安治理事情，要有专人指

35、挥，设置警戒岗哨和标记，待防护事情就绪，查抄切合宁静要求后，方可施爆。严格执行炸药、雷管、导火索等爆破物品的请领、发放、交代、使用、保管和剩余回库等有关治理划定，防备爆破物品流入社会。果断杜绝私存炸药的行为。 （4）爆破作业必须纳入筹划施工。按划定提交施工要点筹划申请，按批准的方案筹划在车站治理登记要点手续，在接到命令后进行施爆。确保在划定的要点时间内完成爆破量。严禁在列车通过前先将炸药装好等候点炮。严禁不要点施爆和追尾施爆。 在爆破前要通知公安、车站、工务、电务等有关单元，进行监视和配合，严禁擅自进行爆破作业。 （5）全面增强宁静防护。接纳有效的减震步伐，抓好爆破“三防”（防打击波、防飞石、

36、防噪声）步伐的落实。对可能受到损害的行车设备、通信设施和修建物，事前要进行笼罩、支护、加固或迁移。对付在线下爆破、临近营业线的山坡爆破等对行车宁静威胁较大的爆破作业，必须进行专门科学勘测盘算，进行特别设计，接纳特殊的防护步伐，确保行车设备不受损害。 （6）爆破结束后，立即全面查抄行车设备，清理危石、落石、哑炮等。遗留道床的泥渣不得凌驾轨面；道心内侧轮缘槽宽度不小于100MM；深度不小于60MM。确认路基、线路偏向、水平、轨距、限界和通信、信号、电力、衡宇等行车设施状态良好，种种行车设备正常，切合放行列车条件，施工卖力人方可通知撤消防护，开通销记，放行列车。线路上的遗留物必须在下班前清理洁净。 （7）发明危及行车宁静和情况异常时，必须继承封闭线路，向行车部分说明情况，立即处置惩罚，继承增强防护。严禁冒险放行列车。 该学习资料是笔者凭据国度和部、局有关行车宁静规章制度和步伐尺度的内容要求，结合多年来营业线施工和行车宁静治理等方面的经验体会，进行收集编撰整理。现作为下层宁静治理人员的培训学习的参考质料。由于本人水平所限，在编写中难免挂一漏万和有错误疏漏之处，敬请批评指正。如与上级划定有相抵之处，以上级划定为准。（编者）