承台支撑梁施工方案...doc
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1、开封市通达公路工程有限公司岳常高速公路TJ-21标 承台、系梁施工技术方案承台、系梁施工技术方案一、工程概况七星中桥中心桩号为10+32,其结构形式为:上部构造采用116m预应力砼简支空心板,桥长8。84m,下部构造采用柱式墩配桩基础、肋板式桥台配桩基础,桩基础均为摩擦桩。全桥承台4个,C2砼合计2。m3,系梁个,C25砼54。33。该桥所属微丘地貌,地形起伏不大,桥位跨越一条沟渠和地方道路.本区地下水位较高,水质良好,对混凝土无侵蚀,水源充足。本工程所使用的钢材是湘潭钢铁厂和涟云钢铁厂、水泥是海螺水泥、碎石产地津市、中粗砂产地岳阳市。本桥设计荷载为:汽车荷载等级:公路级,设计洪水频率:100
2、桥梁所处地区地震烈度为度.二、施工安排(一)施工进度计划、施工路段:七星中桥k10+7承台、系梁。2、开工时间:2010年05月15日开工,210年06月15日结束。、投入的主要人员姓 名性别年龄职 称学历工作年限职 务杨开生男1工程师本科20项目经理陈 亭男45高级工程师本科25总工蔡景萍女45高级工程师本科2总质检师娄 博男37工程师大专试验室主任郑东启男4高级工程师本科20结构负责人赵西彦男3工程师大专现场负责人孟玉平女3工程师本科13合同负责人张世峰男3工程师本科安全负责人许 超男33助理工程师本科0测量技术员李 瑛女工程师本科15质检工程师李 娜女27助理工程师大专试验员1- 2 -
3、4、主要材料用量表 主要工程数量表 序号项目名称单位数量备注1系梁C25混凝土m34。32II级钢筋T3。0835、施工设备投入主要施工设备表序号设备名称规格型号单位数量进场时间备注1砼搅拌站J100型/75型座22009。09.202砼搅拌运输车03辆62009.09.203空压机台009.10204汽车式起重机QY25台1209。0.25柴油发电机组50台1209。09。206变压器250KA台1209。.207钢筋切断机GQ40F台2009.09。08钢筋弯曲机GW40台1209.09。0电焊机-00台4009。0.010振动棒50型个400.10。20(二)承台、系梁施工1、施工准备承
4、台、系梁施工的快慢直接影响着上部结构的施工,为保证施工进度,计划在桩基声测自检合格后,即安排凿除桩头开挖基坑,凿除桩头时要多留一部分混凝土,承台施工前将多余的混凝土桩头凿到设计标高,使其桩头平整、密实无松散现象。桩基通过超声抽检检测合格后立即开始安装钢筋及模板,以便为后续施工的顺利进行打下坚实的基础。2、 凿除桩头桩头采用风镐凿除,人工配合。待凿至设计标高,经监理检验合格后,方可进行下一道工序施工。3、 基坑开挖承台、系梁基坑开挖采用机械和人工相配合的方法,即用挖掘机开挖,人工配合清理基坑,开挖尺寸为承台设计尺寸加100工作宽度,坑周设30c宽20cm深的排水沟,在一侧设集水坑集中排水。或采用
5、井点降水的方法,2小时后,在基坑内铺设0c厚砼垫层,以便于准确测量放线确定钢筋及模板位置,同时避免钢筋和泥土接触而造成污染。4、 钢筋检验与保管 (1) 所有进场钢筋必须有工厂质量保证书(或检验合格证),否则不得用于工程中;必须按监理工程师的要求,除进行屈服点、抗拉强度、延伸量和冷弯试验试验,当钢筋直径超过12m时,还应进行可焊性的试验。取样频率及试件数量以监理工程师要求为准。(2) 所有钢筋按不同钢种、等级、牌号、规格及生产厂家分批验收,分别堆存,并且立牌以便识别。(3)在钢筋仓库内用红砖水泥砂浆砌筑地垄用以存放钢筋,地垄高0c,宽2cm,间距4m。(4) 钢筋半成品亦分类堆放,用铭牌标识清
6、楚,堆放处高出周围地面5m以上。5、 钢筋施工承台、系梁钢筋在加工厂下料以机械加工为主,配备型材切割机、钢筋弯曲机、钢筋调直机、钢筋切断机各1台,BX500交流电弧焊机4台。钢筋接长采用两种方式:搭接双面电弧焊接法;绑条双面电弧焊接法。将钢筋运至现场绑扎成型,安装承台钢筋时将薄壁台的钢筋也一次性安装完成。肋台或墩柱钢筋骨架与承台钢筋点焊固定,并用钢管脚手架加固,在浇筑砼时避免偏位.6、 钢筋骨架检查质量标准钢筋骨架制作及安装,先自检合格后再报请监理工程师检验,检查质量标准按“表钢筋加工检查质量标准”和“表钢筋安装检查质量标准”执行.(钢筋安装检查质量标准表适用于所有钢筋项目) 钢筋加工允许偏差
7、 项次检查项目规定值或允许偏差1受力钢筋顺长度方向加工后全长(mm)102弯曲钢筋各部分尺寸(m)23箍筋、螺旋筋各部分尺寸(m)钢筋安装检查质量标准项次检查项目规定值或允许偏差检查方法1受力钢筋间距(m)两排以上排距5尺量,每构件检查个断面同排箱梁、盖梁10承台、肋台、墩柱2灌注桩02箍筋、横向水平筋、螺旋筋间距(m)10尺量,每构件检查51个间距3钢筋骨架尺寸(m)长0尺量,按骨架总数的%抽查宽、高或直径 54弯起钢筋位置(m)20尺量,每骨架抽查%5保护层厚度(m)柱、梁、拱肋 5尺量,每构件沿模板周边检查8处基础、锚碇、墩台1板37、 模板加工制作承台、系梁模板拟采用定型组合钢模拼装,
8、安拆使用吊车,支撑主要采取外侧周边支撑的方式。钢模板宜采用标准化的组合模板。组合模板的拼装应符合现行国家标准组合钢模板技术规范(GB21)模板制作要满足下表模板、支架、拱架制作时的允许误差.模板、支架及拱架制作时的允许误差 项次项 目允许偏差(m)钢模板制作外形尺寸长和高0,1肋高5面板端偏斜0。连接配件(螺栓、卡子等)的孔眼位置孔中心与板面的距离3板端中心与板端的间距0,0。沿板长、宽方向的孔0.6板面局部不平。0板面和板侧挠度1.08、 模板施工模板的施工主要是保证混凝土结构质量,具体的要求是:(1)模板板面之间应平整,接缝严密,不漏浆,保证结构物外露面美观,线条流畅。(2)保证构件形状尺
9、寸和相互位置的正确;()模板的构造简单,支拆方便;因此在浇注混凝土时为保证模板接头不漏浆,安装时在接头处夹5mm厚泡沫,并且用腻子将模板缝刮平。模板表面涂刷新机柴油按3:7体积比配制而成作为脱模剂,以保证外观质量.模板背面先用螺栓连接,然后用脚手架钢管连成整体,外部用钢管支撑,内部用钢管支撑,钢管内穿拉杆。模板的安装要满足下表模板、支架及拱架安装的允许偏差. 模板、支架及拱架安装的允许偏差 项 目允许偏差(m)模板标高(1)基础1(2)柱、墙和梁10(3)墩台102模板内部尺寸(1)上部构造的所有构件+5,0(2)基础0(3)墩台3轴线偏位(1)基础15()柱或墙8(3)梁1(4)墩台104装
10、配构件支承面的标高+,5模板相邻两板表面高底差2模板表面平整56预埋件中心线位置3预留孔洞中心线位置10预留孔洞截面内部尺寸+10,0支架及拱架(1)纵轴的平面位置跨度的100或30(2)曲线形拱架的标高(包括建筑拱度在内)20,109、 混凝土施工砼由拌和场集中拌和,用砼灌车运输及输送入模,插入式振捣棒振捣。砼浇筑分层进行,分层厚度30cm,采用阶梯式断面向前推进,保证在下一层砼初凝前浇筑上一层砼。浇筑混凝土时由于灌车平台高于2m,因此在灌注时设溜槽减小混凝土的落差,认真清理模板内杂物,使之不得有滞水、施工碎物等。在模板架好经监理检测合格后即浇筑混凝土,浇筑现场已具备监理工程师批准的夜间施工
11、的照明设施振捣采用两台ZN50型插入式振动棒,振捣由有经验的人员专职负责,振捣时注意振点布置,不扰动模板和钢筋。振捣时注意快插慢拔,不漏振、不欠振、不过振、砼停止沉落,表面泛浆、无汽泡即可。砼施工时派专人检查模板和钢筋,发现异常情况立即处理。在砼抗压强度达到.5Mpa时,在保证其表面及棱角不因拆除模板而损时方可拆除模板.混凝土浇筑完成24小时后开始洒水养生,养生时间天以上。砼试件7天抗压试验检查合格后,报请监理工程师检查平面尺寸、位置、顶面标高、轴线偏位和外观质量后,回填基坑以便为下道工序施工做好准备,同时开始墩柱或肋板施工。承台质量检验标准见下表。承台检查项目 项次检查项目规定值或允许偏差检
12、查方法1混凝土强度(Mp)在合格标准内按J 71-98附录检查2尺寸()3用尺量,长、宽、高各两处3顶面高程()20用水准仪测量5处轴线偏位()15用经纬仪检查,纵、横各点三、质量目标和质量保证措施(一)质量目标1、按照公路工程质量检验评定标准JTGF80/120验收,分项工程合格率必须达到0%,单位工程评分93分以上;2、按照公路工程竣(交)工验收办法(交通部令204年第号)进行验收,竣工总体工程质量达到优良标准;3、按照公路交通优质工程评选办法,项目获得优质工程奖。4、各分项工程合格率1%,优良率%以上(二) 质量保证措施1、组织保证措施建立以项目总工为首的技术管理体系,实行技术人员岗位承
13、包责任制,逐级责任到人,一级抓一级,确保技术工作的准确性、严密性与正确性。坚决执行工程质量一票否决制,工程质量达不到创优计划要求的,坚决返工。2、思想保证措施加强工程质量意识教育,调动每个施工人员对质量管理的主观能动性。每个员工牢固树立“百年大计、质量第一”的管理意识,正确认识工程质量与进度和效益的关系。3、技术保证措施(1)严格按照交通部颁发的施工规范组织施工,根据招标文件、设计图纸要求,结合工程特点和创优计划,制定各种施工工艺细则和实现技术标准的措施。()坚持设计文件、图纸分级会审和技术交底制度,在严格审查的基础上由技术人员向施工专业组进行四交底,即:设计意图交底、施工方案交底、质量标准交
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