北新桥拆除施工方案.doc
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1、申张线江阴段航道整治工程改建桥梁工程项目SZX-BXQ合同段:北新桥老桥拆除工程老桥拆除施工方案江阴市交通工程建设总公司二0 一0年三月目 录1、工程概况2、施工组织机构3、施工准备4、施工设备配置进场5、施工顺序6、安全措施7、质量措施8、航道安全管理9、安全事故应急预案10、应急救援预案11、文明施工措施12、防污染措施计划13、大桥拆迁平面图、立面图14、大桥拆除混凝土破除平面图15、大桥拆除施工安全控制专项方案16、大桥拆除安全事故应急处理预案17、船舶资质证书北新桥老桥拆除施工方案 一、工程概况1、老桥简介北新桥位于张家港河江阴周庄境内,桥梁结构形式:由3片桁架拱组成的单跨式桁架拱桥
2、,每片桁架拱由3段预制桁架拱组成(2处湿接头)。桥梁总跨径72米,桥面全宽8。5米,桥面铺装厚度在15cm左右,下面是11cm厚的微弯板和60cm厚的横系梁。桁架拱采用三段湿接头相连接。东、西岸桥墩采用重力式桥台基础结构.根据原施工图纸结合我公司初步现场勘查特制定拆桥施工方案.二、施工组织机构为了确保拆桥施工的顺利进行,我公司特别成立强有力的施工管理机构:项目经理:赵惠良专职安全员:薛建翰安全负责人:殷兴祥技术负责人:曹云海、邢良群现场负责人:时兴发、曹兰成三、施工准备1、对施工区域内的相关情况的调查与处理。根据现场实测资料,拆桥之前首先要解决:(1)桥北侧8根通讯光缆、2个桥头路灯拆除或外移
3、.(2)桥东侧3根低压电缆及桥南2根通讯光缆外移。(3)本桥位置的实际通航水深在4米左右,水流速度慢小可以满足一般大吨位浮吊船只施工作业.(4)拆桥前封闭其两侧道路,树立警示牌,以确保非施工人员的安全。(5)相关生产要素的组织,用于本工程的所有机械设备、人员,将在方案得到批准,障碍物拆除后,按业主要求及时组织进场。(6)施工前,项目部将组织所有参加拆桥施工的施工人员进行安全技术交底和机械安全操作规程培训。2、由于本工程为拆桥工程,施工过程中具有一定的危险性,为确保万无一失、项目部组织技术人员对桥的相关数据进行详细测绘:(1)全面了解老桥的性能,对它各个构件进行检查。(2)对施工区的水域进行仔细
4、测量,确保浮吊船的正常施工。3、施工前的计算:(1)根据现场实际情况,桥面距水平面是8m(净高)。(2)根据提供的北新桥图纸,该桥每根桁架拱片(包含14根横系梁)重为97.3吨, 237吨浮吊满足施工要求;237吨浮吊船拔杆总长11m,船面距水平面是3m高,水上施工总高度是14m,满足施工要求.(3)一根桁架拱片的重量: 72m长0.35m宽0.6m高2。5密度+(142+62)0。352.51.3系数=83。3T(4)一根横系梁的重量: 2。85m长0.35m宽0。4m高2.5密度=0。998T(5)一片微弯板的重量: 3。0m长1.0m宽0。11m厚2。5密度=0。825T(6)一片悬臂板
5、的重量: 1。1m长1.0m宽0.11m厚2。5密度=0。303T (7)一根桁架拱片和14片横系梁的重量: 83。3+0.99814=97。3T四、施工设备配置进场1、浮吊船237T 1艘;2、打捞船86T 1艘;3、空压机,风稿 4台套;4、破碎镐头机 2台5、挖掘机 2台6、潜水水下切割设备 2台套7、电焊、氧气切割设备 2台套8、装载车 2台9、卷场机 10吨 2台套 五、施工顺序:1、拆除的施工顺序应遵循先上部后下部,拆桥为建桥施工的“逆顺序”的施工原则进行。2、拆除总体顺序是根据该桥的结构形式及现场情况,分三阶段实施拆除工作,第一阶段拆除桥梁附属结构及上部结构面板,第二阶段拆除拱架
6、所有连接梁的结构,第三阶段拆除桥墩基础结构。总结专家意见和以往拆桥经验:我们制定的具体施工方案如下:由于本工程的特殊地理情况,既:桥南上方有高压电线,距桥面5m(净高),安全距离为2m,影响浮吊扒杆的高度和汽吊不能使用.桁架拱的湿接头在航道中间,不能搭支架分段拆除桁架拱(需要全天断航15天左右).所以我们仔细研究,制定以下方案:序 号名 称备 注第一步骤拆除栏杆、人行道板和悬臂板不能破坏桁架拱片第二步骤拆除桥梁铺装层和吊运微弯板拆除上玄杆不能破坏桁架拱片和观测拱顶位移第三步骤揽风绳稳固第三根桁架拱片4根揽风绳呈“八”字形稳固,第四步骤浮吊船从北侧吊住第一根桁架拱片4点吊住,注意受力要均匀第五步
7、骤第一根桁架拱片两端部和第二根桁架拱片的北侧横系梁连接点进行破碎分离第六步骤浮吊船把第一根桁架拱片及14根横系梁向北侧一个拉力,倒入河中,然后从桁架拱断裂处切割吊运至河东北侧的指定地点进行切割破碎第七步骤重复第四、五、六步骤拆除第二、三根桁架拱片和横系梁第八步骤航道混凝土块石清理船运或车运(1)采用镐头机或人工拆除栏杆、人行道板和悬臂板,在这里要特别注意的是人工拆除悬臂板不能破坏桁架拱片,要有专人指挥。拆除的混凝土构件运至桥东两侧的指定地点进行破碎清理(详见附图).(2)桥面微弯板的拆除:微弯板先拆除从桥北侧第一孔的中间向两边拆除的顺序施工。先采用小型破碎机或空压机破除桥梁铺装层的混凝土,用浮
8、吊停置在桥北侧水面上逐一吊出第一孔的微弯板,吊运至桥西北侧的指定地点进行破碎清理.然后拆除第一根桁架拱片的上玄杆用同样的方法,浮吊停置在桥南侧逐一吊出第二孔微弯板和上玄杆。横系梁浮吊船第二孔微弯板桁架拱 在这里要特别注意的是:人工拆除微弯板之间的绞缝不能破坏桁架拱片,拆除厚度大约是105mm,要有专人指挥。为了防止桁架拱片发生反拱破坏,派专人观测桁架拱片的反拱现象,如果拱顶高程变化过大或超过10cm应停止拆除。(3)桁架拱片及横系梁的拆除:微弯板全部拆除后,留下桁架拱片及横系梁的框架采用四个步骤拆除.第一步我们首先对第三根桁架拱片(从北向南数)用4根揽风绳呈“八”字形稳固,防止拆除第一片时第二
9、、三根桁架拱片倒入水中.揽风绳桁架拱 横系梁第二步我们用浮吊船从北侧吊住第一根桁架拱片两个下玄杆端部和两个湿接头部位。第三步用2号大锤和气割设备对第一根桁架拱片两端部的上玄杆与桥台连接点和第二根桁架拱片的北侧横系梁连接点进行破碎分离。为防止拱肋横向失稳,在两拱肋之间使用槽钢卡件,临时顶替横系梁,避免拱肋偏载,拆桥过程注意前后对称拆除;第四步用浮吊船把第一根桁架拱片及14根横系梁向北侧一个拉力,桁架拱片倒入河中,然后从桁架拱断裂处切割,吊运至河西北侧的指定地点进行切割破碎。用同样方法拆除第二、第三根桁架拱片及横系梁。如果有部分桁架拱片及横系梁混凝土构件吊入河中,采用潜水员水下穿钢缆,浮吊船吊离。
10、(4)断航时间要求:浮吊就位(第二步)需2天断航施工,时间安排:第一天上午7:30 12:00;第二天上午:7:30下午15:00。(5)航运清理:拆桥施工中,有部分小结构块石,掉入河中,用挖泥船对掉入河中的桥废料抓挖上驳船运离.对航道岸边的混凝土块石采用车运离.六、安全措施本拆除工程安全关键是通航区的水上作业。我们在思想上自始至终将安全工作捏成一根绷紧的弦,需要从技术、制度上、机构上加强安全管理,防患于未然,安全责任重于泰山。(A)安全思想教育安全生产、人命关天,首先要在思想上重视,观念更新,变“要我安全为“我要安全”。开工前对有关人员进行有关安全生产和劳动保护方面的法律、法规、规章和技术标
11、准的学习,同时让施工人员了解操作危险点和控制点,使大家心中有数,处事不惊。通过学习,提同员工的安全意识和主观能动性,自觉遵守安全规定,对于特殊工种要进行专业培训持证上岗。(B)安全制度规范化保证工程开工时,依据工程的特殊性,由安全部门对本项目进行行之有效的安全管理制度,其中包括:机械安全操作规程,安全用电制度,特殊工程安全制度,事故报告制度等。(C)安全组织机构建立健全完善的安全组织管理机构,确保安全生产的正常进行,成立以项目经理为组长,项目技术负责人为副组长的安全领导小组,从组织上,措施上完善安全生产工作,领导小组中以专职安全员为日常事物主持者,具体专职主管安全生产工作,同时设定各作业面的兼
12、职安全员并赋予他们进行安全管理,指导、检查、监督、制止违章,在危险时采取紧急措施,组织考核安全工作等责任与权利。安全管理领导小组:组长: 赵惠良 副组长: 陈志龙、薛建翰 成员:王耀兴、华胜军、齐靖侨、黄秋成、查洪炳、殷兴祥等 D安全技术保证:(1)建立以项目经理、施工队、班组的专职兼职安全员三级安全管理网络,负责工程的全面安全管理工作。(2)建立安全生产责任制,做到有指标、有措施、职责分明。(3)做好安全教育和安全技术交底工作,建立定期的安全检查制度,认真做好安全生产的检查,发现事故隐患必须限期整改。(4)成立一支随时听从专职安全工程师指挥的紧急救援队,并配备必要的救援工具,设备和通讯联络设
13、施。(5)进入施工现场必须佩带安全帽、设置交通警示牌,提醒过往行人绕道行驶,安全标语和安全标志必须醒目,封闭桥上道路及桥下匝道出入口,设置夜间警示灯并安排人员夜间值班。(6)施工用电线路按要求敷设,夜间施工保证照明亮度,加强施工现场用电的检查与维修,确保生产用电的安全;加强施工现场高压线和光缆的防护,防止触电事故的发生和光缆破坏.(7)严格按操作规程组织施工、严禁违章指挥、违章操作,做到持证上岗.特殊工种必须持证上岗,按操作规程作业.(8)施工时采用挂网施工,防止废弃物跌落,确保桥下通航船只安全。(9)统筹安排拆桥后废料的堆放场地,确保废料堆放到指定地点,控制废料堆放高度,防止坍塌。严禁拾荒者
14、进入施工现场拾取废钢筋等。七、质量措施1、建立健全质量管理体系,加强质量教育,强化全员质量意识,提高职工技术业务素质,树立全新的质量效益观念。2、落实各级、各部门的质量管理岗位责任制,建立从项目部到作业班组个人纵向到底,技术、设备、物资、劳安等各部门横向到边的各级责任制.3、建立健全各项施工管理,技术管理和质量管理制度,成立专门的质量检验和监督机构,设置专职质量管理人员,对施工的各个阶段,各个环节,各个部位实施全面的质量管理监督,严格处理质量事故。4、坚持严格的施工技术交底制度,根据审定的施工实施细则,组织全体员工,对施工工序的技术要点,操作方法,设备使用等要点合理进行资源配置,在施工时,使人
15、人心中有数,各个环节紧密相扣,对影响施工的各种因素各个环节事先分析研究,制定预控措施并及时检查实施情况。5、实行严格的质量管理,“严格按照“三不放过的原则进行处理。即:查不清原因不放过,不吸取教训不放过,不制定出整改措施和不对措施进行效果验证不放过,对工程质量有功人员,应及时进行奖励.八、航道安全管理北新桥横跨航道、施工区域基本上在水上作业,施工时需要在施工水城上、下游适当位置设置施工断航警告标志,施工船舶按内规置业信号标志,提醒过往船舶的注意,施工需要时请海事部门和水警负责对水上交通进行管制。九、安全事故应急预案1、存在危险源,在本工程的施工中存在危险源为:翻船人员坠落、淹溺、机械伤害、桥梁
16、跨塌伤人四种。预防措施(1)严格执行“工程船舶安全生产规章制度”完善救生设施、严格遵守安全技术操作,持证上岗率100%。(2)在施工区域内,上、下游各150米抛锚处按“内规和相关海事管理规章,设施工警示标志。(3)施工前应对机械设备进行安全检查,严禁带病、超荷工作。(4)时刻注意天气、水位、水流及过往船只情况,发现异常立即报告值班安全员,立即采取相应的对策处理突发事件。(5)施工人员必须穿救生衣才能工作,严禁酒后操作。(6)潜水员在整个施工期间禁止饮酒,水下作时指定当班信绳员在白天挂“A”字旗一面,夜间显示红光灯一个。(7)各种起重机械设备和工具使用前必须详细检查,由船队统一指挥,如潜水员在水
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