【精华】实习周记汇编十篇.doc

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1、精品文档，助你起航，欢迎收藏和关注！【精华】实习周记汇编十篇 实习周记 篇1 我在刑庭实习最大的专业性的收获就是感受到了认定事实对于案件审理的重要性。法官们，尤其是刑庭法官对于什么是法律，基本没有太大的认识分歧，而且重复性的对于法律的适用基本让他们熟知需用的法律是哪些;对于具体某个案件来说，更为重要的是案件事实怎样认定，也就是证明标准那些问题了。法官合议时会就起诉书认定的事实和被告人供述的事实进行比较，然后罗列各方的各种支持证据和意见，然后统一认定定案的案件事实及其证据。 在法院实习的时间虽然很短，但的确让我见识了很多。不少同学常抱怨说，在法院里大都要被人差遣，只能做些跑腿的事情，但我觉得，当

2、我们走到社会上，谁一开始能够不被人差遣呢?即使自己做老板，也是需要付出辛苦代价的。至于跑腿，就像上文说的，每个人都要从基层做起，在基层只要你努力积极，依旧能够学到许多出乎意料的东西，包括一些理论的落实，包括感受工作的氛围，同时也包括在一个小集体中的待人处世。 大三这个假期的实习经历，对于每个法学生来说都可能是一个颇为重要而有趣的事情，正如与许多同学聊天所说的那样：通过实习，我们似乎对未来的钻研方向或是职业方向有了某种比较清晰的认识。这倒不是因为实习工作果真对我们这些学生选择未来的职业有什么帮助从理论上说，作为对培养法律人才从学习阶段迈向职业阶段的重要教育途径和手段的毕业实习，从实际中看却只是见

3、识司法官僚运作甚至是“普法”的一个环节而已。 法学专业的扩招，学生多了，实习需求自然水涨船高，而没有“相应增加”的实习单位面对一拨拨将来不太可能从事法律职业，尤其是司法业务的学生自然也没有以前热心了，于是实习工作越来越简单，要求不断降低，许多学生只能来法院等单位“见习见习”而已，而是调侃说原来大学近三年的理论学习实在只是学习了法律制度和法律文本的框架(法律思维等完全说不上)，说起什么部门法都是“一知半解”，然后通过实习时主动选择或是被动调配的机缘，可以地了解某个部门法的法律文本在实践中适用，便觉得除了对这个部门法比较了解之外，其他的法律文本实在是让人感到陌生，从而产生了对这个部门法方向的某种类

4、似于初恋情结的好感。 通过这次实习，我对于法院的工作，对于那里的工作人员有了一定的认同感，而这种认同感或许也就是司法改革中所强调的各类法律工作者所应具备的共同语言，是一种职业上的认同。我想，实习的价值或许就在于此;一是经过这次的实习，自己除了感到需要注意上面所说的那些良好态度之外，还让我感到法律职业素养之一保密意识的重要性，毕竟法律工作的性质不同于其他工作，保密意识是一项基本的工作要求。 作为实习生，我也有遇到新鲜事物想与人分享的冲动，但也能慢慢适应那种“沉默是金”的感觉; 再就是与领导打交道一定要注意分寸和身份：这次实习中，我因了某些原因不得不跟着几个书记员和法官，其实当你名义上“隶属”某个

5、合议庭时，千万不要帮其他合议庭做太多事情，起码不能影响到自己应该做的事情。对于这一点，我是很无奈的，毕竟我也很被动; 最后还是谦虚谨慎吧：无论是对法官还是对书记员，甚至只是对其他实习生，也不要太锋芒毕露。自己沉默点，只要用心学，把握住关键的机会就行了。做人就得让人感到沉稳踏实，太轻浮的人什么样的朋友都不会有。 实习周记 篇2 开单之后，似乎做什么都变简单了，慢慢，我又开了好几单，有着火管家，也有普单。虽然在我签合同时候，都没有人给我指导，但在我自己摸索下，所有合同都成功签成了，这之间我们租赁部也开过会议，包括熟悉同事，并且上报自己下个月业绩，当时真对自己能做多少业绩心里没底，因为所有新人都不愿

6、意说，所以我们租赁部经理就给所有新人下了统一硬指标，每人完成4500业绩，当时心里想肯定完不成了，但还是觉得自己应该要去试一下。那个时候，业务量跟看房量较前段时间相比已经有了减少。而且门店附近值得推荐房子也开始减少，因此我开始把业务扩大化，我在网上挂离我们门店很远房子，然后在接到客户要看房电话时候坐很长时间车赶过去，就算是休息天也不例外，这也得到了公司领导赞同与表扬。 实习周记 篇3 通讯工程设计与管理专业实习周记(一) 上班第一周。都只是在了解工作的环境和工作内容，对于什么都没经历过的我而言，工作的内容让我充满了好奇，在工作中，安全是企业永恒的主题，安全教育是安全生产当中必不可少的内容，安全

7、教育课是实践环节的重中之重，是保证顺利完成实践实习任务的前提。安全问题是工作得以顺利进行的保证。在从事工作中要有深刻认识。第一周对自己所从事的工作有了基本了解。为以后的工作得以顺利完成提供了良好的基础。 通讯工程设计与管理专业实习周记(二) 这周我们进行为期一周的就职前培训，认识了与我一起培训的几个未来可能一起工作的同事，休息时间大家都交谈甚欢的。培训课程让我们学习了工作的基本流程，以及工作技巧。并通过测试考察个人学习能力。所幸，我们通过了测试，能够成为公司的新员工。 社会竞争的残酷。学习能力是个人立于竞争中不败之地的最重要保证。所以培养自己的学习动手能力是至关重要的。而且我们所从事的工作必须

8、要求个人要有很强的动手能力。很好的锻炼了我们个人能力。 这一周由于我们是新人，所以工作较为轻松。但我们必须尽快适应公司的环境，接收公司的文化，不断提升自己的竞争力。 想成为21世纪高端复合型人才。我们必须提高自己的综合能力。在今后的工作生活中自己去慢慢摸索。每天学一点，进步一点。总有一天我们会到达成功的彼岸。 通讯工程设计与管理专业实习周记(三) 刚进公司的新鲜感还没过，新一周就来了。 每天到公司都不能迟到。然后就是开班前会，总结前一天的总体情况，针对个别情况指导，然后提出今天目标，再进行工作。公司交给我们的任务是要按时按量保质完成的，否则会影响整个项目的进程，还要注意工作有效率;即使自己的任

9、务及时或提前做好也不能闲着，还要帮助其他同事，因为公司一直提倡我们要注重团队精神。团队精神是一个公司成功的重要保证之一。 其实工作也比较轻松，每样东西都有它自己的操作标准。只要自己按照标准去执行，必然游刃有余。刚刚步入工作当然也会遇到一些问题。所以必须学会虚心的去询问老员工。跟他们搞好关系，为以后更开心的工作提供保障。听说很多同学离职就是因为跟同事关系不好。所以不要步其后尘。必须端正自己的心态。 通讯工程设计与管理专业实习周记(四) 一周又过去了，在工作生活中写写自我的认知。我觉得正确的认识自己是立足于社会的根本。 对于刚出来的我们来说，刚步入社会年轻好胜，心理比较浮躁都是在难免的，因为我们刚

10、从学校里出来什么都不知道，不知道社会是个什么样子，总是怀着好奇的心理去接触一下，总是想现实会象想象中的那么的好，但是往往会出乎人的意料，什么样的事情都会发生。什么样的结果都是难以预料的，自己的前途仍旧是一片黑暗。 我感觉有种人最可悲，那就是不能够正确的认识自己的地位、拿不定主张、没有主见的人，往往经受不一点诱惑或者是打击。这样的人在处理事上面优柔寡断，到最后往往受伤最重的还是自己，正所谓当断不断，反受其乱。这就需要我们在以后的人生的道路上把握住方向，选择自己想要，所感兴趣的。 有时候能清楚的认知自己对从事一份事业是极有帮助的。认识自己的优点，也要认知自己的缺点。 通讯工程设计与管理专业实习周记

11、(五) 时间就在上班和下班间过去。写写如何适应工作环境吧。 从学校到社会的大环境的转变，身边接触的人也完全换了角色，老师变成领导，同学变成同事，相处之道完全不同。在这巨大的转变中，我们可能彷徨，迷茫，无法马上适应新的环境。我们也许看不惯企业之间残酷的竞争,无法忍受同事之间漠不关心的眼神和言语。很多时候觉得自己没有受到领导重用，所干的只是一些无关重要的杂活，自己的提议或工作不能得到老板的肯定。做不出成绩时，会有来自各方面的压力，老板的眼色同事的嘲讽。而在学校，有同学老师的关心和支持，每日只是上上课，很轻松。这个时候就必须认知自己所处地位，以及自己是否真正做好了上级所给布置的任务。遇事一定要先自我

12、反省，不要随意去埋怨他人。 常言道：工作一两年胜过十多年读的书。实习时间虽然不长，但是从中学到了很多知识，关于做人，做事，做学问。如何适应自身的工作环境是工作得以进行的重要保障。这就必须要有良好的自我调节能力。这种自我调节能力并不是与生俱来的，你要在各种的环境中，不同的历练中学习得到。 通讯工程设计与管理专业实习周记(六) 很多经验和教训告诉我们，走向成功没有捷径，只有勤勤恳恳地做好自己的本职，才能有更大的成功。也许大学生从象牙塔中走出来，自以为满腹经纶，才华横溢。可是除了书本知识，我们却没有一点实践经验。做工作不能仅仅是纸上谈兵，更重要的是脚踏实地地工作。在自己还没积累足够地知识和经验去应付

13、工作之前，不要好高骛远，指望提出大规模地改革，赢得领导的赞赏。因为你对这个企业的了解还是很有限的，不能指望一进去就大刀劈斧，干出一番大事。想成功还必须勤勤恳恳地干好本职，把基本的经验拿回来，才能为以后的成功增添筹码。 脚踏实地讲究的事务实求真。人都不免有些自我。如何做到脚踏实地的工作需要我们在每天重复同样的工作中怀着坚持和乐观的心态。 通讯工程设计与管理专业实习周记(七) 引用政治学的一句话：创新是一个民族进步的灵魂，是一个国家兴旺发达的不竭动力。对于我们个人而言同样适用。创新也是一个人进步的力量。近代以来，几乎全部的公司都在追求创新型人才。因为这关系到公司在将来飞速发展的社会如何提高自己的企

14、业竞争力。公司也越来越注重培养新一代员工的创新能力。公司不需要只会做死事的员工。所以为了提高自我的竞争力，培养自己的创新能力刻不容缓。 那么我们该怎么培养呢?总结以下几点：1、正确把握好奇心;2、善于观察，见微知著;3、展开想象;4、求异思维;5、积累知识，勇于实践。 通讯工程设计与管理专业实习周记(八) 个人能力包括组织能力、沟通能力、领导能力、创新能力、学习能力等。在经济高速发展的21世纪，学习能力是最重要的，因为知识总是在更新，只有不断学习才能跟上时代的步伐。 能力与知识密切相关，但知识的多少并不直接决定着能力的高低。有时候接触新事物的能力往往是决胜于职场的利器。这也就是学习和适应能力。

15、关于自己的能力，我想我们必须要有一个新的认知。不要停留在过去。因为信息化的社会，知识每天都在千变万化。所以我们必须顺应历史潮流。跟紧社会前进脚步。那我们该怎么做呢?我觉得有几点看似很简单但不一定都会做的：1、多看书。2、勇于正视自己的不足。3对新知识认真的反复阅读。 关于如何培养自己的学习能力，我想着并不要什么高明的招数，我想只要能认识自己不足并为之孜孜不倦努力。你的不足终将有一天会成为你所拥有的能力。 通讯工程设计与管理专业实习周记(九) 在一个公司，如何才能得到上级的赏识呢?我想除了兢兢业业的工作外那就是自我能力的展现了。 一个人的能力不是说完成了多少布置的工作就能够完全体现的，有时我们非

16、常需要一个自我展现的平台。而且公司为了考察员工的能力也会常常提供这样的平台。比如专业技能等级考试等等。我们要做的就是抓住这些机遇。并且拿出自己的实力去证明给别人看。实力不是靠嘴上说说，我们必须明白这一点。嘴上说的是你嘴上的实力，并不能代表什么。做。如此相信总有一天会得到上级的赏识。 虽然说明白自我展现的道理，但没有如果坚实的知识基础做支撑，你是永远也无法得到别人欣赏的。所以这里再次强调学习的重要性。你不会没关系，关键的是要虚心的去学习。这样的话，职场中到处都会有你展现自我的机会。 通讯工程设计与管理专业实习周记(十) 团队精神的重要性这是我在每天的工作中能切切体会到的。完成每次的工作都必须要所

17、有人的团结一致。只要有一方独立起来，那么公司的正常运营将无法顺利继续。这也就是很多公司在招聘人才时时常强调入职者必须具备团队工作能力的重要之处。 该如何培养自己的团队工作能力?这个并没有标准的回答。就我个人而言，由于在大学还参加过一些团队活动。所以还是比较能适应的。至于初到职场，我觉得我们应该注意的有几点：第一点、也是非常重要的一点就是必须明白自己在团队中地位。第二点、自己必须要接受团队所布置的任务并且按时完成。 目前关于团队我能想到的就只有这些。关于此的话题不在叙述。希望能在今后的工作生活中学得越来越多。 通讯工程设计与管理专业实习周记(十一) 不知不觉实习期已过一大半，在公司的表现公司都给

18、以满意答复，这点让我尤为欣慰。毕竟自己一直是兢兢业业。能得到公司肯定也不枉认真工作那么久。 放弃学生时代的成功经验，尽快实现角色转变。 在学生时代，有哪些成功经验呢?第一，只要自己足够努力，学习成绩就会好。在工作中，很多时候是在团队里工作，仅是靠自己努力，是很难有好的绩效的，当然我们不反对个人努力，但个人努力，仅仅是最基本的，还需要学会交流和沟通，学会团队协作。第二，尽力的表现自己。也许学生时代，你可以在课堂上置疑老师的讲课，也许你可以在学生组织中、在老师面前尽力表现自己。但是，工作之后，要学会适当的表现自己，要把握分寸。这也就是“少说话，多做事”的注解。 学生的角色和员工的角色有很大的不同，

19、学生多半只需要学习，只需要对自己负责就行了;而员工的角色，不仅需要快速学习，更需要为公司创造价值，这就要求个人能够尽快进入角色，熟悉工作方法和与其他同事交往的技巧，不断学习，并尽快为公司创造价值。 通讯工程设计与管理专业实习周记(十二) 主题：勘查准备工作： 1、人员组织。查勘小组应由设计、建设维护、施工等单位组成，有些项目还有设计监理随同，人员多少视工程规模大小而定。 2、熟悉研究相关文件。了解工程概况和要求，明确工程任务和范围。如工程性质，规模大小，建设理由，近、远期规划等等。 3、收集资料。收集与工程有关的文件、图纸与资料。一项工程的资料收集工作将贯穿线路勘测设计的全过程;主要资料应在查

20、勘前和查勘中收集齐全。为避免和其他部门发生冲突，或造成不必要的损失，提前向相关单位和部门查询了解、收集相关其他建设方面的资料，并争取他们的支持和配合。相关部门为：计委、建委、电信、铁路、交通、电力、水利、航道、农田、气象、燃化、冶金工业、地质、广播电台、军事等部门。对改扩建工程，还应收集原有工程资料。 4、制定查勘计划。根据设计任务书和所收集的资料，在1：50000的地形式图上初步标出拟定的光缆路由方案，对工程概貌勾划出一个粗略的方案。可将粗略方案作为制定查勘计划的依据。制定组织分工、工作程序与工程进度安排。 5、查勘准备。可根据不同查勘任务准备不同的工具。 通讯工程设计与管理专业实习周记(十

21、三) 主题：勘查注意事项 勘查是设计的基础，是设计的依据。设计是否能够指导施工，直接取决于勘查所确定的方案是否合理，勘查资料是否细致和全面。如果勘查有遗漏和差错，即使设计水平再高也没有办法弥补。多数设计问题均因勘查不细致而导致。所有勘查设计人员都必须高度重视勘查，一定要把勘查工作做好。 1.勘查出发前应通知建设方负责人去勘查的时间，以确保建设方有人接待。必要时核对勘查任务是否与当地建设计划相符，询问交通情况，沟通勘查路线计划等。 2.勘查应携带交通和地形地图(最好是1：50000的军用地图)、指北针以及需要的测量和记录工具。如果需要铺设排流线，要携带地阻测试仪，测量大地导电率，按规范设计排流线

22、。 3.勘查前应与建设方明确进出局路由方案和敷设方式，并争取与建设单位相关负责人共同进行勘查，将进出局所、路由走向和敷设方式明确。 4.如建设方提供的光缆段落并不十分准确，勘查时可能遇到方案行不通、方案非最佳或长度不符等情况，勘查人员应经常与建设方负责人联系，避免造成方案性错误。 通讯工程设计与管理专业实习周记(十四) 主题：光缆施工图设计指导 在勘查回来以后就要进入做设计阶段，做设计要在勘查时掌握的第一手资料的基础上来进行。下面就按做设计的顺序来说明一下具体的工作。 首先要画施工图纸： 就直埋光缆来说，应有的图纸为 1.光缆线路路由图，可在1：5万的地图上标明光缆线路的走向。 2.光缆通信网

23、络图，本图中包括各局站、光缆传输长度及光缆纤数。 3.光纤分配图，主要是说明光纤的具体分配及使用情况。 4.各局站的管道路由图，主要标明光缆进出各局站的走向及长度。 5.通用图纸部分，指导施工时的一些技术措施。 6.大地土壤电阻率及排流线布放位置图(如需要布放排流线) 7.各局站进出局管道光缆施工图(如有管道) 8.直埋光缆施工图，这部分图纸也是工作量最大的部分，是指导施工的关健图纸。 9.此外如建设单位有特殊要求的话可能还有其它图纸，如局内光缆施工图、局内地线施工图或一些相关手续资料等。 通讯工程设计与管理专业实习周记(十五) 主题：感谢 实习期即将结束，真正的挑战才开始。从考上轻院，学习，

24、毕业。在这之间经历过悲欢离合。其实大学学到的远远不止书本上的内容。从实习经历上来看，有时做人比做学问更重要。 感谢老师们对我们学习，工作上的关心和帮助。感谢同学们陪伴我度过这段难忘的时光。感谢公司给我这样实习学习的机会。感谢同事在工作上的帮助和支持。感谢父母为我们默默的付出。感谢所有的人。还有不到一个月的时间就要毕业了，毕业答辩已然完成。即将成为社会的一个工作者。希望在将来的社会上做个有贡献的人。好好做人，好好的工作，不断学习，不断进步。未来还有很多的挑战在等着我们。梦想很遥远，但不要停下自己的脚步。终有一天我们会到达成功的彼岸。为我们的将来的奋斗。 实习周记 篇4 今天我们宿舍离开了两个同学

25、，他们去了一家新的公司。人生没有不散的宴席，其实我挺羡慕他们那种潇洒的性格的。在这地方拿这点微末的少的可怜的工资说不想走那是假的。只是没有合适的地方去而已。大多数同学和我一样，只能既来之则安之。每天还是按部就班的上班，下班，睡觉。似乎又回到以前在学校时的三点一线生活了。 人生就象一次长途列车旅行，在这次长途旅行中，你会遇到各种各样的人，他们有的成为了你同学，有的成为了你的朋友有的成为知己。但更多的却是匆匆一瞥的过客。在这次长途旅行中，每一张都会有人下去，同时也会有人上来，没有谁会为你驻足。每个人都有他们自己的目的地，每个人都会为达到他们的终点站而努力，我们只要做好自己就行了。 实习周记 篇5

26、三个月的实习时间，没有了以前的那种期待和兴奋，只想通过面试、体能测试以及毕业论文，顺顺利利毕业就好。从回家前的队列训练到回家后的实习报到，时间就像赶着投胎一样少而紧张，我也意外地丢三落四魂不守舍。回家整理行李时，发现电脑包里没有手提充电器，打电话给室友，又被告知忘收腰带，晚上七点半接到主人电话，语气沉重地提醒我明天要交分局的介绍信忘在他的公文袋里了，连着面试必需的材料就业协议书和就业推荐表都无一例外地被他带回家里。一边翻看快递号码，一边查找的士热线，趴在床上干着急，但在一个半小时后见到了出现在家门口的英雄。后悔着自己的粗心，也庆幸着这般的及时。 实习周记 篇6 助理实习周记1 这是实习的第一个

27、星期，可以说是紧张忐忑的一周。还记得那天我拿着简历来到公司的人事部，诚惶诚恐地等待答复。当得知自己被录用时的欣喜若狂，几近俱下。因为此前我已经被用人单位无情地拒绝过好多次，他们的理由大多是需要有工作经验者。虽然我一再强调自己有过很多社会实践，学习能力很强，请求他们给予我一次机会，但那些人事部经理依旧无动于衷，他们似乎不愿意在我这样一个初出茅庐的小丫头身上浪费时间和精力。这使带着美好憧憬走出校园踏入社会的我倍受打击。所以，翔宇贸易公司的接纳让我感到十分温暖，当即暗下决心好好工作，报答“知遇之恩”。 作为刚进公司的新人，我知道自己应该谦虚谨慎、踏实肯干。尤其在行政助理这样的职位，对一个人综合能力的

28、要求从来都不低。这家公司说大不大，说小也不小，业务倒是挺多。一个公司几十个人，每天都忙忙碌碌的，碰面说话的机会很少，有的只是工作上的事务性交流。呵，果然是市场经济，竞争激烈，工作生活的节奏都不由自主地加快了。 利用这一周的时间，我大致熟悉了工作环境，熟悉了需要经常打交道的同事。其实刚开始我的工作内容很简单，无非是做一些最简单的表格制作、信息录入，公司各类文件的打印、复印，公司内外相关材料的整理等。还有就是搞好办公区域的卫生，接打一些看似无关紧要的电话等等。这就是一般人眼中的“打杂”的吧。难得的是我并没有感到委屈，并没有萌生退意。我认为如果能把这份“杂”打好的话也不失为一项本领。有志者事竟成，我

29、会时刻保持一份良好的心态，坚持到底。 助理实习周记2 渐渐地我已经熟悉了办公室的日常事务，并因适应能力强、做事认真负责得到了上司的夸奖，这让我更加自信，干劲十足。与上一周不同，经理开始慢慢交代我一些有实质意义的事情。比如周四那天，他让我盘点各办公室日常用品的消耗情况，然后列出采购清单和经费预算表，报上级审批后经理关照隔壁的王姐和我一起去市场采购。周五那天我又负责将部分办公用品分发到各部门。这是我有史以来做得最完整的一件事，虽然中间有人帮助和协同，但我依然很开心。终于可以独立完成一件像样的事了，像一名正式的职场里人那样。当然，工作的过程中不无困难。对于我这种数学不好的人，买东西算账是件非常头疼的

30、事。一边要站在公司利益的角度精打细算，一边又要货比三家讨价还价，想想真是难为我了。如果公司有固定的值得信赖的办公用品供应商该多好，一个电话便可解决问题。嗯，我准备向上司提个建议。其实他们应该早就想到这个的，为什么没有建立起来呢，我要弄明白再说，不能贸然行事。总得来说这一周还算圆满吧，给自己加油! 助理实习周记3 行政助理的日常琐事还真不少。一会儿那边门锁坏了要修，一会儿这边灯泡灭了要换，这些事情我之前从未做过，其实是小事，但登记、报修这些程序是免不了的了。还有就是印制名片，昨天有两个同事来告知他们的名片用完了，于是任务又落到了我的肩头。我先向经理询问了公司里名片的通常印制地点，价格、印制张数等

31、，经理虽然都一一告诉我了，但我明显察觉到了他的不耐烦，似乎在说这些琐事我该自己解决不要问他。此外，为了周全所见，我顺便统计了一下其他同事名片的使用情况，是否需要续印，免得三两天后再跑一趟。几经辗转，总算把任务完成了。唉，中间有件事我完成的不是很好，害我郁闷了好一阵子。周二那天物流操作部打来电话说有份重要的签单需要送海关审批，我当时口头答应来着，只是手头在忙别的就没用笔记下来，果不其然后来一恍就给忘了。当物流部负责人问我要单子的时候我头翁的一下，脸色骤然暗了，今后我再也不愿尝试那种既尴尬又悔恨再加上急切的糟糕感觉。幸好时间还来得及，我缓过神来迅速采取补救措施，才未给公司造成损失。这件事给我敲响了

32、一个警钟，工作时间千万不能马虎大意，虽说不能一心二用，但实际上一心要分成八份来用，否则倒霉的还是自己。物竞天择，适者生存啊，现在社会对人的要求真是越来越高了。此外，我还得感谢那个物流部经理的宽容大度，他没有对我当即呵斥责怪，反而给予我提醒和帮助，这让我心里产生了深深的感动和感激。 助理实习周记4 转眼间我来公司已经快一个月了。对于工作由开始的诚惶诚恐到了现在的得心应手，看似一个最平常简单的过程，其实只有我自己知道里面的艰辛与不易。月末了，公司有例行的总结，每个员工也要整理自己上一整月的工作内容，查漏补缺。 我主要是统计一下员工的出勤、加班记录，员工外出登记，休假、请假单。填写现金日记账，整理好

33、所有发票，报销每月备用金。然后排好下个月的员工值日表，贴在白板上。最重要的是安排好公司每月一次的例会，做好会前准备、会议记录和会后内容整理工作。好在公司不大，人数不多，会前安排较为简单。公司有现成的会议室，我只需简单地布置一下即可。和一般会议相同，公司全体员工落座后，总经理首先讲话，然后部门经理讲话，员工发言。其中有员工提出问题和困难，公司酌情帮助解决这一议程，本人表示赞赏。这次会议上有一名员工发言，当他说到自己家庭突然遭遇的变故，堂堂七尺男儿不禁面对同事和领导痛哭流涕，场面可谓感人。结果全体员工自发伸出援助之手，公司领导也纷纷给予他精神上的鼓励和物质上的帮助。这件事让我从此对这个不大不小的公

34、司刮目相看，正是如此团结友爱、互帮互助的集体才能创造出源源不断的财富和光荣，也只有这样开明的公司制度和体恤员工的领导才能使一个公司不断攀登，大步向前。 助理实习周记5 一周又这样过去了，本周的确有件值得一提的事。星期一那天上午，来公司的客人真多，一个接着一个，我们行政部几个人忙得不可开交。终于到了中午吃饭时间，资格最老的王姐利索地做了一下工作安排：今天中午小李值班，其他同事去食堂吃饭休息。小李把饭打回，想着赶紧吃完饭，上午人那么多，真是累死了，自己也得休息一下。正在她低头吃饭的时候，听见轻轻敲桌子的声音。小李抬头一看，一个五十岁左右的中年人，穿着一件普通的夹克衫，夹着一个黑色的公文包，正在敲前

35、台的桌子。小李就有点不高兴，心想，这人真没礼貌，面无表情地问对方有什么事，来人礼貌地回答说想见总经理。小李问来访者有没有预约。来人说之前没来得及。小李心想看他的样子，说不定是来推销东西的。就说：“我们总经理不在，请你下次预约再来吧。”那人说：“你打电话问问，说不定他现在回来了。”小李见状不耐地说：“不再，请回吧。”来人摇着头离开了。这位客人走后，中午再没客人来，小李吃完饭后，美美的小睡了一会儿。下午2：00正式上班后，大家又开始忙碌起来。大约2：30左右，总经理秘书打电话过来，询问中午是否来了一位深圳的客人，他是总经理非常重要的客人，来找我们老总再谈谈深圳那边合作项目的事情，小李一听也傻了眼。

36、过了几天，小李被停职了。 小李的事情让我思考了许久，她受到的处分确实怪不得别人。众所周知，秘书的工作内容繁杂，工作很辛苦。但是，无论多辛苦，秘书都必须严格遵守公司的规定，举手投足都应该表现出秘书的专业素养，对每个客人都要给予真诚的欢迎和热情的服务，要对每个客人一视同仁。我要以此为鉴，严格要求自己。 实习周记 篇7 实习周记(一) 整个实习过程中让我印象最深刻的是计划组的工作态度。整个计划组的工作十分规范，但是却保持着一种轻松的工作氛围，即使在大量船舶需要计划，大家的工作压力很大的情况下大家依然能够谈笑自如，以乐观的态度面对工作。这样的工作态度正是我所需要学习的，态度决定一切，如果能够保持乐观的

37、心态，就能够以更好的效率与水平来完成工作。在上周唐老师的手指受了伤，但是他依然坚持带伤工作，并且丝毫没有影响到自己任务的完成，同时杨老师和阮老师也在工作顾及到唐老师受伤的手指经常伸出援手，这样团结友爱的精神也让我印象中所谓的公司同事间人际关系复杂且冷漠这样的观念大为改观。 其次船务部门的学习气氛也十分好，通常有新的船舶信息大家都会相互通知，并且遇到困难之处大家都会主动请教有经验的同事并总能得到满意的答复。作为船务部门，我们的主要职责是为船舶服务，因此大家都具有强烈的服务意识。所以我在计划组的3周中在待人接物方面也学到了很多东西。 巧合的是我还在船务部遇见了大我两届的学长。通过与他的交流我也了解

38、了许多我们专业的职业发展与就业之路，并且与他一起前往港务局学习船期确认等业务，让我深感收获巨大。 整个实习期的最大遗憾就是实际操作机会比较少，老师们都热情的解答了我所提出的各种问题，但由于船务工作的严谨与对差错率的高要求，所以对于具体工作的操作上面我接触的还是比较少，但是通过观察与少量的接触我也对整个计划组的大致工作有了一个具体的概念，也对船务工作的相关内容有了一定了解，相信这段宝贵的经验对我的人生阅历与今后的职业生涯都能起到一个推波助澜的作用。最后感谢上海中外运船务代理有限公司的各位老师给了我这样一个机会接触到了船务工作，体验到了船务工作的乐趣与辛苦，向各位老师致敬。 实习周记(二) 步出学

39、校这个象牙塔，你就开始进入你的职业生涯了，也是一个脱离父母抚养走向自立，从此自己养活自己甚至养活家人的新开端。你必须全部摈弃原来学生时代的依赖心，滋生一种全新的责任心对自己、对家人、对社会的责任心。 离开陆地到船上实习，这是一种全新的体验，对什么你都会有一种新鲜感，但是船舶不同于陆地，船舶随时都在晃动，到处都是铁疙瘩，而且有的铁疙瘩还在运转着，这些东西碰到就会对人产生伤害。这个时候你更应该注重的是你自己的安全，平常的行走和劳动都要注意安全。你到船上的第一天，部门领导安排工作之前，肯定会对你进行一定的安全教育，告诉你如何注意安全，但是真正的安全完全要靠自己的谨慎小心才能做到，所有的事故都是来源于

40、自己的麻痹大意。 上船以后，晕船这一关是你必须克服的困难，对每一个远洋船员而言这都是必须经历的。大海大部分时间都会把船儿弄得像醉汉一样摇摇晃晃。你不能来一个船动你不动，这样你就很难克服了，而应该像老船员教导的那样去克服晕船，适应海上生活。当然也有天生不晕船的人，如果你也是，恭喜你!你天生是一个跑船的料。 除了注意安全，你还要学会干活、检修机器等基本功，学会当班如何处理机舱中出现的问题，如果处理不了，要知道马上向主管人员和轮机长报告。这些东西你都要学会，将来你是要靠这个吃饭的。也许你会说，我是把这个当作一项事业在做，也对，但一般*多是做到轮机长的时候才会有这种想法;如果你一开始就有这种想法，我要

41、提前向你致敬，你将有可能成为我国远洋史上技术最牛的轮机长。 实习周记(三) 你的实习期和担任机工的时间到了符合换三管轮证书后，你就可以拿到三管轮的适任证书了。这本证书证明你具备了担任远洋船舶三管轮职务的资格。你已经具备了这种资格，但是你心里肯定在不停地拷问自我：我能够胜任吗?开始接任三管轮的时候，你的心在打鼓：我干得了吗?不用怕，不干你怎么知道你干不了啊。责任在肩，你就得扛下来，况且你的上面还有二管轮、大管轮、轮机长可以去请教，还有一些年长的机工也是你可以求教的师傅啊。 担任三管轮后，你就开始成为船上机舱设备的一个主管人员了，用公司的说法你是一个干部船员了，用英语的说法你是一名工程师了。 三管

42、轮主管的设备纷繁复杂，可能你心中没有一丝头绪。这个时候可以求教轮机长，可以看看自己的维修保养计划表，可以翻阅以前三管轮的工作记录和检修记录簿，这些都可以消除你心中的疑惑，理清你的头绪。这个阶段很多检修工作必须自己做了，也能够体现你实习做机工时候学到的基本功。一般而言都还是不行的，你的很多工作必须有其他人员的帮忙、协助才能完成，所以你必须和那些老师傅们搞好关系，尊敬他们，做事先做人。不管你是大连海事大学还是上海海事大学毕业的，不管你是什么科班出身的，在那些类似老兵的机工师傅面前你还是新兵蛋子一个。 实习周记(四) 你干活的手上功夫比他们差远了，毕竟他们在机舱里面摸爬滚打了多年，内功比你深厚多了。

43、三管轮阶段你要苦练自己的基本功，虽然学校里面都有安排实习，车、钳、焊都学过，但那时候基本上是闹着玩的，学的都是一些花拳绣腿，在船上没见到几个能够拿出来真刀真枪干几下的，基本上都还给老师了。到了船上工作后，你会经常用到这方面的技能，所以，你必须扎扎实实地去学好，免得麻烦别人，挨人家的白眼。这个阶段如果你能够遇上一个理论和实际动手能力很强，且喜欢指点、培训轮机员的老轨，那是你的幸运，能收到事半功倍之效。如果没有这么幸运，你就只能自我修行了。 现代科技日新月异，小到家庭用的洗衣机、微波炉，大到各种机器设备，都配备了产品使用说明书。设备说明书上面都有安全使用注意事项、维护保养周期、检修程序和检修注意事

44、项，还有一个更加实用的故障分析和处理办法。从三管轮开始，你就要学会使用说明书，你在学校学习的那些空洞、呆板的理论是没法跟上现代科技变化的。你在学校学习的专业理论只是一种大的指导方向，各种设备的真正管理维护必须遵守说明书里的规定和要求。现在的船舶，不管是中国制造的还是外国生产的，设备说明书基本上都是英语的。经常翻看说明书同时还能够保证你的英语不会生疏。英语水平的提高非一日之功，正如rome is not built in one day，需要的是不断的持之以恒的学习积累。英语在你以后的职业生涯中是相当重要而有用的工具。 你做了一条船、两条船甚至是三条船的三管轮，海龄上达到了海事局规定升任二管轮的

45、要求，在船工作期间没有设备管理不善、人为事故不良记录，公司就会安排为你更换二管轮证书，马上你就可以进入二管轮角色了。 开始担任二管轮了，这个时候你肯定不会有准备担任三管轮时候的踌躇不安了，而且这也是你早就跃跃欲试的职位，毕竟二管轮的个人收入较三管轮又大进了一步。 这个时候你管理的设备又是全新的，而且是船上更加重要的设备了。管理设备的程序和干活的基本功也掌握得差不多了。但二管轮这个阶段是一个相对*的阶段，一般三管轮阶段你还有理由去请教轮机长或其他轮机员，到了二管轮阶段你就不可能成天去找轮机长了，这个你不会干那个你干不来，那样会给人一种你业务能力不行的坏印象。这样你就必须兢兢业业做好日常维护保养，

46、认真研读说明书，自己学着如何去分析、解决设备中出现的故障，让设备处于良好状态。这个阶段才是你个人技术、技能得到显著提高的阶段。 做二管轮后你必须非常谨慎小心，除了主管的辅机、空压机、造水机、重油分油机等，主要还有燃油的添加、储藏、驳运等船舶管理工作，加油、驳油一不小心就会造成大的污染事故，所以必须严格按照公司制定的移油、驳油操作规程去执行。 从实习生到二管轮做下来就可以耗费你5到6年的青春，马上你就可以进入大管轮培训班了。大管轮考证培训阶段是你通过5到6年海上生涯的实践锻炼，离开学校后真正系统重温你的专业理论的时候，就像一个武林高手成长阶段中内功突飞猛进的时期，这是你的技术、技能升华的阶段。现

47、在的大管轮考试科目共7门，且有3项评估考试，如果能够一次性通过，你也可以自豪一把了。 大管轮考试关通过了，你上船还是要实习几个月才能升任大管轮。马上你就要进入管理级，也算是个白领了，其实船上的干部船员都是拿着白领的钱干着蓝领的.活。 实习周记(五) 升任大管轮，你开始入围公司经常提到的船舶六大重要职务了，但是你的责任比以前大多了，考虑问题也不能光从自己主管设备的维护保养去考虑，这时候你是整个轮机部的总管，要有整个部门工作的全局观念。 大管轮这个职位的你主管着全船最重要的设备主机。对于主机的正常检修、维护保养，你要根据维修保养计划表和主机说明书的检修保养周期，做出详细周全的计划和工作安排，以确保船舶的动力。 除了保证主机的运转，你还要做好整个机舱日常工作的安排，根据各个机工和轮机员的性格、技术特点，妥善地安排机舱日常维护保养工作。作为大管轮，你还要有一种主动的奉献精神，不管是三管轮还是二管轮主管的设备，如果有应急的抢修工作，一定要主动带着弟兄们上，这个时候也可以充分展示你在做轮机员阶段练就的手上功夫了。一艘船舶机舱管理的良好状况，离不开一个能干的大管轮。 做了18个月的大管轮，马上你要参加轮机长考证强制培训班