汽车机械基础期末考试卷及答案.doc

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1、 汽车机械基础期末考试试卷课程名称：汽车机械基础 年级：XXX 试卷类型：A 卷 考试形式：闭 卷 考试时间： 120 分钟题号一二三四五六七八总分总分人得分得分评分人 一、填空题（本大题共20空，每空1分，共20分） 1、以扭转变形为主的构件称为_。以弯曲变形为主的构件_。 一根杆件同时发生两种或两种以上的基本变形，这种杆件的变形称为_。 2、强度是指材料_的能力。 屈服点是指_，抗拉强度是指_。断后 伸长率是指_。3、硬度分_、_4、晶格是_。-铁是_晶格5、滚动轴承由_、_、_、_组成6、纯金属结晶过程是_过程。 7、液压传动系统可以分为 、 、 、 、四个部分。二、选择题（本大题共10

2、题，每题3分，共30分）1、金属材料的力学性能是指（ ）A、金属材料的强度B、金属材料在应用时表现出来的性能C、金属材料在受到外力作用时所表现出来的抵抗能力D、金属材料受到载荷作用而发生的几何形状和尺寸的变化2、纯铁由-Fe转变为-Fe的转变属于（ ）A、共析转变 B、共晶转变C、等温转变 D、同素异构转变3、钢进行淬火回火的目的是为了（ ）A、稳定零件尺寸 B、稳定力学性能C、消除应力，获得需要的性能D、防止产生裂纹4、渗碳的目的是为了是零件表面（ ）高，耐磨性好，心部仍保持材料原来的韧性A、强度 B、硬度 C、刚度 D、塑性5、根据（ ）把塑料分为热塑性塑料和热固性塑料A、塑料是否具有可再

3、生性B、受热后是否软化C、冷却后是否硬化D、软化和硬化6、与其他机构相比，凸轮机构的最大优点是（ ）A、便于润滑 B、可实现各种预期的运动规律C、从动件的行程可较大D、制造方便，易获得较高的精度7、 当齿数一定时，齿轮的模数越大，齿轮各部分的尺寸（ ） A、越大 B、越小 C、不变 D、无法确定8、液压传动是以液压油为工作物质，依靠液体的（ ）来实现运动和动力传递的运动方式A、压力能 B、机械能 C、动能 D、电能9、液压系统中的动力元件是（ ）A、液压泵 B、液压缸C、液压马达 D、单向阀 10、若标注零件尺寸为20，则下列加工后合格的是（ ） A、20.98 B、19.85 C、19.7

4、D、19.95三、简答题（本大题共3小题，每题5分，共15分）1、固溶体（包括类型）及固溶体强化2、什么叫齿轮的模数？它的大小说明什么？通常所讲的模数和压力角是指何处的模数和压力角3、什么是连杆机构的死点？实践中是如何克服死点？四、作图题（本大题共2小题，每题5分，共10分） 1、汽车行驶在路面上，质量为m，牵引力为 F。如不计接触处的摩擦，试画出汽车的受力图。2、表中列出了凸轮机构从动件的运动规律，试绘出从动件的位移线图凸轮转角09090180180270270360从动件运动位移s等速上升30mm静止等速下降到原处静止五、计算题（本大题共1小题，共10分）已知:n1=20r/s; Z1=Z

5、3=10; Z2=Z4=15;Z5=Z6=8 求：n6。若齿轮1顺时针旋转，则齿轮6的方向怎样？ 六、说明液压系统的工作原理（本大题共1小题，共15分） 如图为QD351型自卸载重汽车液压系统原理图，说明其工作原理。汽车机械基础A卷答案一、填空题（本大题共20空，每空1分，共20分）1、金属材料抵抗塑性变形和断裂；抗拉强度；屈服点。2、布氏硬度HB；洛氏硬度HR。3、用一些直线将各原子的中心连接起来，就得到一个立体的几何格架；面心立方晶格。4、在外力作用下所表现出来的特性；越大。5、同素异构转变。6、屈服点为235MPa质量为A级的沸腾结构钢；最低抗拉强度为200MPa和最低断后伸长率为10%

6、的球墨铸铁；最低抗拉强度为200的灰铸铁。7、两个构件直接接触并能产生一定相对运动的联接方式；两构件通过面接触而组成的运动副；两构件通过点接触或线接触而组成的运动副。8、外圈、内圈、滚动体、机架。二、选择题（本大题共10题，每题3分，共30分）1、C；2、D；3、C；4、D；5、C；6、B；7、B；8、A；9、A；10、A。三、简答题（本大题共3小题，每题5分，共15分）1、固溶体：在一种金属元素的晶格中，溶入另一种或多种元素所形成的相为固溶体；在固溶体中保持其原晶体结构的组元（元素）为溶剂，其余的元素（组元）为溶质。根据溶质原子在溶剂晶格中所处位置不同，固溶体可分为间隙固溶体和置换固溶体两类

7、。 置换固溶体：溶质原子置换溶剂在晶格结点上的原子。 间隙固溶体：溶质原子在固溶体中处于溶剂晶体结构的间隙位置。固溶强化：由于溶剂原子的进入，使晶体发生畸变，引起强度硬度提高韧性下降的现象。四、作图题（本大题共1小题，共10分）略五、计算题（本大题共1小题，共10分）解：n5=10r/min因传动比为正号，所以n5与n1转向相同六、说明液压系统的工作原理（本大题共1小题，共15分）1空位当手动换向阀6处于最右位，换向阀中位职能为“H”型，这样油缸7处于浮动状态，车箱处于未举升的自由状态（一般为运输水平状态）。2举升此时换向阀处于最左位置。进油路：粗滤器2油泵1换向阀6最左位液压缸7下腔 回油路：液压缸7上腔换向阀6最左位滤油器3油箱。活塞缸逐节伸出。3中停此时滑阀处于左二位，换向阀中位职能为“M”型，油泵处于卸荷状态；A、B均被载止，油缸两腔油液被封住，油缸被锁紧在任意位置。 4下降此时滑阀处于左三位。进油路：滤油器2泵1换向阀6左三位液压缸7上腔回油路：液压缸7下腔换向阀6左三位粗滤器2油箱液压缸7下降。当车箱降至原位时将滑阀移至最右位。