地铁建筑防火的一般规定.docx

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1、专业 | 权威 | 精品知识共享地铁建筑防火的一般规定友情提示：欢迎光临小店，本店致力于全行业精品知识共享，所有内容均为Word格式，可自由修改编辑，如果对您生活或工作有所帮助，欢迎下载！1地铁的地下工程及出入口、通风亭的耐火等级为一级。2 地 下 车 站 管 理 用 房 宜 集 中 一 端 布 置 。 管 理 用 房 区 应 有 一 个 安 全 出 口 通 向 地 面 ， 该 区 内 站 厅 和 站 台 层 间 的 人 行 楼 梯 应 为 封 闭 楼 梯 间 。 3地铁与地下及地上商场等地下建筑物相连接时，必须采取防火分隔设施。4地下车站站台和站厅乘客疏散区应划为一个防火分区。其他部位的防火

2、分区的最大允许使用面积不应大于1500m2。地上车站不应大于2500m2。两 个 防 火 分 区 之 间 采 用 耐 火 极 限 4 h 的 防 火 墙 和 甲 级 防 火 门 分 隔 。 在 防 火 墙 设 有 观 察 窗 时 ， 应 采 用 C 类 甲 级 防 火 玻 璃 。 注：消防泵房、污水泵房、蓄水池、厕所和盥洗室的面积可不记入防火分区面积内。5地下车站的行车值班室或车站控制室、变电所、配电室、通信及信号机房、通风和空调机房、消防泵房、灭火剂钢瓶室等重要设备用房，应采用耐火极限不低于3h的隔墙和耐火极限不低于2h的楼板与其它部位隔开，建筑吊顶应采用不燃材料。隔墙上的门及窗应采用甲级防

3、火门及甲级防火窗。6 站 厅 与 站 台 间 的 楼 梯 口 处 ， 宜 设 挡 烟 垂 壁 ， 挡 烟 垂 壁 下 缘 至 楼 梯 踏 步 面 的 垂 直 距 离 不 应 小 于 2 . 3 m 。 7车站的站台、站厅、出入口楼梯、疏散通道、封闭楼梯间等乘客集散部位，及各设备、管理用房，其墙、地及顶面的装修材料，以及广告灯箱、座椅、电话亭和售、检票亭等所用材料，应采用不燃材料，同时，装修材料不得采用石棉、玻璃纤维制品及塑料类制品。8防火卷帘与建筑构件之间的缝隙以及管道、电缆、风管等穿过防火墙、楼板及防火分隔物时，应采用防火封堵材料将空隙填塞密实。并应达到防火分隔物的耐火极限。9 地 下 车

4、站 防 火 分 区 （ 有 人 区 ） 安 全 出 口 的 设 置 应 符 合 下 列 规 定 ： (1)车站站台和站厅防火分区，其安全出口的数量不应少于两个，并应直通车站外部空间。(2)其他各防火分区安全出口的数量也不应少于两个，并应有一个安全出口直通外部空间。与 相 邻 防 火 分 区 连 通 的 防 火 门 可 作 为 第 二 个 安 全 出 口 。 竖 井 爬 梯 出 入 口 和 垂 直 电 梯 不 得 作 为 安 全 出 口 。 与车站相联开发的地下商业等公共场所，通向地面的安全出口应符合现行建筑设计防火规范的规定。10站台公共区的任一点，距疏散楼梯口或通道口不得大于50m。在站台每

5、端均应设置到达区间的楼梯。1 1 设 于 公 共 区 的 付 费 区 与 非 付 费 区 的 栏 栅 应 设 疏 散 门 。 12供人员疏散时使用的楼梯及自动扶梯，其疏散能力均按正常情况下的90%计算。13出口楼梯和疏散通道的宽度，应保证在远期高峰小时客流量时发生火灾的情况下，6min内将一列车乘客和站台上候车的乘客及工作人员全部撤离站台。1 4 安 全 出 口 、 楼 梯 和 疏 散 通 道 的 设 置 应 符 合 下 列 规 定 ： (1)供人员疏散的出口楼梯和疏散通道的宽度，应按本规范第8章车站建筑的有关规定计地铁建筑防火的一般规定算。( 2 ) 车 站 的 设 备 及 管 理 用 房

6、区 域 的 安 全 出 口 、 楼 梯 、 疏 散 通 道 的 最 小 净 宽 应 符 合 下 列 规 定 ： 地 铁 车 站 设 备 、 管 理 用 房 区 安 全 出 口 及 楼 梯 为 1 . 0 m ； 单 面 布 置 房 间 的 疏 散 通 道 为 1 . 2 m ； 双 面 布 置 房 间 的 疏 散 通 道 为 1 . 5 m 。 (3)附设于设备及管理用房的门至最近安全出口的距离不得超过35m，位于尽端封闭的通道两侧或尽端的房间，其最大距离不得超过上述距离的1/2。15地下出入通道长度不宜超过100m，如超过时应采取措施满足人员疏散的消防要求。16两条单线区间隧道之间，当隧道连贯长度大于600m时，应设联络通道，并在通道两端设双向开启的甲级防火门。本文已阅读完毕，欢迎下载、点赞关注- 3 -