高速公路养护管理安全全问题探析.docx

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1、高速公路养护管理安全全问题探析随着我国高速公路运营里程的增加以及路面使用年限的增长,高速公路维修的数量也将逐年增长,因此养护作业诱发事故的概率也随之增加。为保证高速公路上的车辆安全通行,养护管理人员需要进行公路的路况调查、检测和维修。由于路面上的车辆行驶速度较快,在不封闭或不完全封闭交通的情况下,在路面上从事调查、检测和维修工作都会面临一定程度的危险,显然,危险对过往车辆的司乘人员和公路维修的作业人员两方面同时构成威胁。这种危险来自于高速行驶的车辆,因此有必要规范作业现场及车辆通行。在以往高速公路上发生各类交通事故中,因维修作业原因导致交通事故,致使作业人员或过往车辆受到伤害的现象时有发生,有

2、些甚至造成巨大损失。因此加强养护安全管理，对营造和谐、平安的公路交通环境有着十分重要的意义。一、影响高速公路养护安全的主要因素分析1、人的因素由于高速公路全封闭、全立交、路况良好,驾驶员在驾驶过程中往往警惕性下降,一旦出现问题,反应不及时,易造成交通事故。以青银高速为例，青银高速公路的设计行车速度为120km/h,由于青银路0K-14K为双向六车道，路况也较好，而驾驶员的驾驶速度往往都超过120km/h,由于车速的增加,停车视距也相应增加。若路面结冰,停车视距则需更长。据有关研究表明,最远的停车视距达1km,1km的停车视距对高速公路养护作业构成的危险可想而知。另外,快速行车时,驾驶者的动视力

3、下降,视野变窄,这也不利于养护作业的安全。驾驶员长时间疲劳驾驶、违章超车、超载超限行驶,特别是违章超车对养护人员的安全危险性极大。正常情况下的超车,后面的车辆应从超车道超车,可常常会出现这样的现象:驾驶人员在超车道长时间违章快速行驶,后面的车辆就会从右侧的行车道或停车道快速超车;还有些情况是前面的车辆就在行车道上行驶,而司机违章从右侧停车道超车;而部分养护作业车辆(如进行徒步路况调查等)正好停在停车道。若超车道或行车道上两辆车相距较近,后面车辆从停车道超车时,因驾驶员坐在左侧,右侧会产生视距死角,当司机看到停车道前方的人或车时,车辆已驶入停车道,刹车已来不及,非常容易发生恶性的交通事故。这就会

4、给养护作业人员造成极大的安全危险性。2、车的因素汽车的噪音和震动也危及人的心理和生理健康。经研究证明,70dB以上噪音会干扰人的谈话,影响工作效率。而长期生活在90dB以上的噪声环境,会严重影响听力并引起神经衰弱、头疼、血压升高等疾病。在有些路段经专家测试,汽车的震动和噪音达到90dB及以上,而长期在此种环境下进行养护作业的养护作业人员身心健康势必会受到极大的威胁。汽车轮胎爆胎也是高速公路经常发生交通事故的重要原因之一,特别是在夏季,路面温度高,若车况不好,再加上车辆超载超限,极易产生爆胎。此外,汽车车速过高,下雨天容易产生“高速水膜滑行”现象,轮胎的摩擦力几乎下降到零,刹车失控,方向盘不灵,

5、恶性交通事故也时有发生。3、路的因素包括路面的状态,坡道、弯道、桥梁以及承担的交通流量情况等。这部分因素养护管理部门能够了解和掌握,但行驶的车辆不一定了解掌握。有些可以是偶然或随机发生的,养护管理部门能够预料,但不能确切掌握。特别是在维修路段附近,路面的工作状况往往不会令人满意,加之行车断面狭窄,车速减慢,会造成某种程度的拥挤或暂时滞留,这会在一定程度上恶化不安全因素。采用中央隔离绿化防眩带的高速公路，隔离带绿化管护的危险性也应值得关注。中央隔离带环境恶劣、气温高、空气污染严重、空气流动迅速，养护难度很大。以青银高速为例，中央分隔带宽2.8m,两侧路缘带宽0.75m。这就使得绿化养护作业车辆在

6、作业时不得不长时间占用一部分超车道,而占用超车道必然会对绿化养护作业构成危害。另外,中央分隔带环境恶劣,养护难度较大。除草、修剪、施肥、清捡塑料垃圾等需横穿高速公路,这些都是构成养护作业危险性的因素。4、天气因素雨、雪、雾、冰等恶劣天气出现时,正是路面、桥面出现病害须紧急抢修或撒防滑料、除雪保畅通之际,这种情况下,往往还会出现严重超时、疲劳作业,易产生安全隐患。另外,冬季过冷会影响人动作的灵活性,夏季高温会影响人的体力及精神状态,在类似环境下的高速公路路面上工作,养护人员的安全会受到一定影响。5、作业组织的因素在高速公路上实施养护维修作业,需要有严密的组织和严格的管理。从作业准备、进入现场、布置设施、维护交通秩序到作业结束、清理现场、恢复交通,每个环节的安全措施都要正确、有效。经常发生作业人员对安全的重要性及规范了解不深,常常存在着懒惰和侥幸心理,不按标准设立标志、划分作业区。管理人员有时也存在着特权思想,对作业现场的管理疏忽,检查要求不严而引发事故。