乌干达NK项目抛石换填施工方案.docx

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1、A2+598-CC+89段施工方案，施工组织设计，施工工艺乌干达Nyakahita-Kazo道路升级改建工程沼泽区抛石挤淤施工方案 编 制 ：唐 勇 审 核 ：梁 锋 批 准 ：李向东乌干达NK项目经理部2011年7月10日目 录1 编制依据及原则21.1 编制依据21.2 编制原则22 工程概况23 施工总体目标33.1 工期目标33.2 质量目标33.3 安全目标33.4 文明施工目标33.5 环境保护目标34 资源需求计划34.1 劳动力使用计划34.2 机械设备使用计划45 沼泽区抛石挤淤施工工艺45.1 总体安排45.2 工艺流程45.3 主要工序施工方法46 质量保证措施67 施工

2、安全保证措施78 文明施工保证措施79 环境保护措施81 编制依据及原则1.1 编制依据1.1.1 乌干达道路施工通用技术规范20041.1.2 公路软土地基路堤设计与施工技术规范JTJ 017-961.1.3 乌干达NK项目施工图设计文件1.1.4 目前项目部现有的技术力量和历年的路基施工经验。1.2 编制原则1.2.1 施工总体布置体现确满足工期的原则；1.2.2 施工质量满足设计及规范要求；1.2.3 施工过程坚持安全第一，预防为主和保护环境的原则；1.2.4 遵循专业队伍施工，机械配套的原则。2 工程概况本项目为NYAKAHITA-KAZO-FORT PORTAL公路升级改建工程的一部

3、分, 位于乌干达西南部NYAKAHITA-KAZO境内，距离首都KAMPALA 约220公里，距离最近的港口MOMBASA约为1720公里，合同里程68Km，起止桩号Km0+000Km68+000。业主为乌干达公路局，资金来自非洲发展银行，工期36个月，养护期365天。雨季为每年35月和811月，降雨量较大。本项目沿线地形为丘陵地形，道路起伏，山坡地段土质较好，一般都能满足施工要求；低洼地段土质较差，多以淤泥为主，雨季时容易形成季节性沼泽，做好软基处理是本项目保证路基质量重要措施。抛石挤淤是通过向塑状、高灵敏度的淤泥表面大量集中抛填石料 ，依靠填筑体的自重或利用其他外力，如压载、振动或强夯等，

4、使淤泥的结构遭到破坏后挤开淤泥，强制置换饱和的地基处理方法。一般适用于厚度不超过4m ,且表层无硬壳、排水较困难的积水洼地的具有触变性的流塑状饱和淤泥土处理。对于季节性沼泽路段施工，原有地基土质较差，需要进行抛石挤淤处理，预计抛石工程量为9000m3。3 施工总体目标3.1工期目标抛石施工随路床准备进度而定，路床准备进入沼泽区时，进行抛石换填。计划工期： 开工日期： 2011.08.01竣工日期： 2011.09.30有效工期：15天。 3.2 质量目标改善软土的不良工程地质，保证抛石后路基具有足够的稳定性，并控制沉降在容许范围内。确保工程质量优良，验收时，合格率达到100%。3.3 安全目标

5、加大安全生产投入，坚持“安全第一，预防为主，综合治理”的原则。建设安全标准化工地，杜绝因工亡人事故，避免重伤，因工年受伤率控制在0.5以下。3.4 文明施工目标严格遵守当地相关行业主管部门的有关规定，并结合我单位以往现场管理和公路施工的成功经验，严格按现代化施工管理要求，坚持文明施工、规范作业，使施工现场始终保持良好的施工环境和施工秩序。3.5 环境保护目标始终贯彻“预防为主，保护优先，防治结合，综合治理”的原则，牢固树立“不破坏就是最大的保护”的思想，做到尽量少扰动地表、少破坏地表植被，杜绝因人为因素产生和加剧水土流失，保护公路沿线河流沟渠水质不受污染，严禁捕猎、惊扰野生动物，施工完毕后，对

6、场地及时予以平整、覆盖，有条件的地段恢复植被，实现公路建设与环境保护并重，公路项目与自然环境和谐的目标。 4 资源需求计划根据工程施工进度进行资源的合理调配，劳动力与机械配套根据工程进度需要进行增减。本方案暂时按照一个独立的生产单位编制。4.1 劳动力使用计划（见下表）序号工种/职务数量备注1施工管理12测量13自卸车司机54挖掘机司机15推土机司机16工人154.2 机械设备使用计划（见下表）序号施工机械数量备注1挖掘机12自卸车53推土机15 沼泽区抛石挤淤施工工艺5.1 总体安排沼泽区域内路基加宽应安排旱季施工。根据现场调查，测量换填深度、面积，计算排淤量，换算出抛石数量、密实程度，.抛

7、石层基脚宽度要大于路堤设计坡脚宽度。其中换填深度考虑沉降和滑动稳定以外，还应置换到使地基承载力大于换填体荷载所需的深度，即至较好的持力层。该项目为改建工程，在施工过程中要求保持交通畅通，采取半幅施工。抛石应连续进行，直到抛石体顶面的标高高于临近路基的沼泽中的水面，片石抛出水面后，应用较小石块填塞垫平，使表面平整，然后用挖掘机或推土机在上面行走碾压，并经工程师判断认定，抛石体不再下沉为止。如果抛石体表面沉入水中，需停止碾压，继续抛石后再碾压。使用振动压路机碾压，使填筑体压实均匀。5.2 工艺流程施工放样地面测量场地准备基坑开挖石料运输及卸料石料摊平碾压透水层填筑路基填筑沉降观测。5.3 主要工序

8、施工方法5.3.1 施工放样根据监理工程师确定的沼泽长度和宽度，准确放出道路中线两侧的内侧开挖边线，以及坡脚线向外偏移1m的外侧开挖边线（改线路段：根据施工图纸放出路基两侧的外侧开挖线）。内侧开挖线设计位置在现有路基的设计坡脚处，但是考虑到现有路基冲刷比较严重，原设计的坡脚已经很难判断，开挖前应先征得监理工程师的同意，然后用白灰进行标示。外侧开挖线用木桩进行标示，并适当增加保护桩，以方便施工。5.3.2 基坑开挖 在监理工程师给定的沼泽施工段落内，根据测量放线的具体位置，将现有路基的路肩土、路基外的杂草、淤泥、软粘土等用履带式挖掘机挖除，开挖深度参考监理工程师给定的开挖深度，需要加深开挖时应首

9、先征得项目技术人员和监理工程师的同意。对于挖出的表层腐质土应及时运至弃土场，严禁把开挖的大量弃方都堆积在沼泽区内，导致此部分弃方的二次倒运，费工费时。对于改线段的沼泽施工，由于开挖的宽度较大，没有机械施工平台，基坑开挖时应先从沼泽的高处开始，边开挖边抛石，利用已填筑段落作为施工机械的施工平台，以避免施工机械陷入淤泥中。5.3.3抛石施工在完成基坑的测量收方之后，应及时进行抛石施工。对于水位较低或没有水的沼泽，抛石的深度应为监理工程师给定的开挖深度；对于水位较高的沼泽，抛石顶面应稍微高出现有水位10-20cm左右。抛填的块石要求具有一定的级配，严禁粗料的过分集中或块石中夹杂泥土，并应避免大块石块

10、过多而造成填筑体的架空，从而导致淤泥能够通过大块石块的架空孔隙渗入到填筑体内，形成翻浆。对于块石的最大粒径要求不得大于40cm，在施工过程中应根据监理工程师的要求进行灵活掌握。如果石料的数量不能很好的满足施工时，应进行充分的备料，待储料超过沼泽的抛石方量后，再从沼泽的一端逐步进行抛石回填，并争取在最短的时间内完成抛石施工。卸料时设专人指挥，防止卸料超界，抛填时用反铲自道路起点开始向前进占法施工，路基横断面方向至道路中心线向两侧抛填。分层进行抛填，层厚 50cm 左右，挖掘机或推土机行走碾压，碾压至不在下沉为止，第一层填筑粒径较大的块石，向上依此可减小粒径，直至软基处理结束。压实后要求达到表面无

11、明显的轮迹，表面密实，无弹簧现象。5.3.4 透水层施工此处的透水层即是指材料的级配模数1.5，线形收缩10%，CBR30%的透水性天然粒料。透水层的设计厚度为抛石顶面1.0m。在进行透水层填筑时应分层填筑，洒水压实，每层的最大压实厚度不宜大于20cm，压实度不得小于93%。在新旧路堤结合处，须将原有路堤做成台阶状，台阶应向旧路一侧倾斜，横坡为2-4%，台阶宽度不小于1m（也可根据实际情况进行调整），为了不影响新填土体的压实，台阶高度应不大于20cm。另外，由于该道路为边通车边施工，因此在抛石碾压完成之后，应随即至少填筑一层天然粒料透水层，一方面可以分散交通压力，保证交通车辆能够顺利通行，避免

12、交通堵塞；另一方面可以利用社会交通车辆，对抛填的块石进行再次的碾压和稳定。5.3.5 路基施工在抛石施工完毕后，进行路堤土方的填筑。路堤土方填筑的材料、施工工艺及质量要求与一般路基施工相同。路基填土速度不宜过快，7天填筑厚度不宜大于1m，以便使路基在填筑过程中有足够的沉降时间。在路基土方填筑接近路床顶面标高时，应有计划地进行分层填筑分层压实，及时的进行纵坡和横坡的调坡，以保证填至最后一层的压实厚度不低于15cm。5.3.6 沉降观测为了监控沼泽高填方段路基的沉降，在行车道两侧的边缘布设观测桩，桩间距为20-25米，观测桩在路基填方完成后立即安装，每一观测桩的标高每星期观测记录一次，观测的结果最

13、迟于第二天递交给监理工程师。在沉降完成90%后，观测期结束。在路基观测期内，鼓励公共交通车辆通行，并做好整个观测期内道路的维护工作。6 质量保证措施6.1 材料要求：选用的抛填石料粒径 20 40 ，小于 30 粒径含量不大于 20%。6.2 开工前，进行施工测量，准确确定线路中桩、边桩的位置和高程。对于各类测量仪器，如水准仪等，按规定做好计量检定工作，在使用过程中要随时发现掌握可能出现的偏差，保证计量设备的准确。6.3 施工前，组织技术人员和施工工人做好技术交底工作。6.4 定期组织职工进行质量安全学习，使其树立“质量第一”的思想，根据不同的作业内容，学习相关的工程质量措施，使其认识到工程质

14、量的重要性。6.5 施工过程中保证抛填石料的宽度，碾压到位。6.6 施工时做好沉降观测，为进一步的施工、计量提供实测数据。确保检验的有效性和准确性，现场有专业测量人员负责沉降观测。把好质量关，用数据和分析图表配合和指导现场施工质量。7 施工安全保证措施7.1 立健全安全生产管理机构，成立以项目经理为组长的安全生产领导小组，全面负责并领导本项目的安全生产工，实行安全生产三级管理。7.2 实行逐级安全技术交底制，由经理部组织有关人员对工程项目或专项进行书面详细安全技术交底，凡参加安全技术交底的人员要履行签字手续，并保存资料。项目经理部专职安全员要对安全技术措施的执行情况进行监督检查，并作好记录。7

15、.3 对于于淤泥层厚度大、承载力极低的特点，施工中严格按照分单元段、从已知完成软基处理的部位向前进入未处理区域的依次推进的施工要求，分段适当减小、放慢施工速度、适当增大石料粒径等措施，防止机械陷入淤泥中。7.4 处理的软土堆放厚度、高度不宜大于 2.0m，流质淤泥堆置厚度、高度小于 1.0m，堆置地点距离施工区边界大于 3.0 以外的区域，防止淤泥滑动流入施工区造成意外损失。并在淤泥堆置区周围做好警戒标识，防止不相关人员踏入淤泥中。7.5 施工现场不允许有非相关施工人员逗留观看。7.6 械作业时必须有专门人员指挥，严禁碾压、汽车等重型机械进入抛填工作面前沿3.0m 范围内。8 文明施工保证措施

16、文明施工是一个企业的形象，管理水平和整体素质的反映，也是职工队伍精神面貌具体体现。为提高施工人员的文明施工意识，特制订如下文明施工措施：8. 1 深入了解当地的风俗民情、民风、民俗，爱护群众，保护群众利益。坚持互助互利的原则，充分调动地方群众的积极性，发挥地方人力、物力的优势，带动当地经济发展。8.2 工地始终做到整洁有序、文明施工、工完料尽，保护当地水资源和建筑物，避免造成损失。8.3 按批准的施工组织设计平面布置图修建生产设施和生活设施，合理布局，创造良好的施工环境，建设文明工地。8.4 施工现场设置各种工程标牌。8.5 施工现场内排水设施畅通。各种材料堆放整齐，标牌明确，不同材料不混放。

17、9 环境保护措施9.1 严格执行当地政府颁布的有关环境保护，水土保持的法规、方针、政策和法令，结合设计文件和工程实际，及时提出有关环保的组织实施。9.2移除的不适宜填筑的材料及时分别堆放整齐并运至业主指定的位置进行填埋处理。9.3 施工便道经常洒水，防止车辆通过时尘土飞扬，消除施工污染。9.4 加强环保教育，宣传有关环保政策，强化职工的环保意识，使保护环境成为参建职工的自觉行为。9.5 除征地范围内的耕地占用，不得侵占现有耕地，并积极开展路地共建活动，施工完毕后，能复耕的复耕，能造地的造地，尽量保护耕地。9.6 施工期间生产和生活废水集中进行处理。 青年人首先要树雄心，立大志，其次就要决心作一个有用的人才第10