汽车专业个人实习总结.docx

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1、本文为Word版本，下载可编辑操作汽车专业个人实习总结 综合性（总结）。对某一单位、某一部门工作进行全面性总结，既反映工作的概况，取得的成果，存在的问题、缺点，也要写（阅历）教训和今后如何改进的看法等。下面是我给大家整理的汽车专业个人（实习总结），仅供参考盼望能够关心到大家。 汽车专业个人实习总结1 为了进一步巩固充实我们的专业学问，并且能够更好的和以后的岗位连接，学校组织了四个星期的汽车专业实习，通过这段时间的实习，使我对课堂所学学问有了一个更深刻，更系统的了解同时，我也接触到了很多课堂上所没有的东西，拓宽了学问视野。 在校实习的部分中，我们充分利用课堂所学学问，理论联系实际，将汽车构造、汽

2、车修理工程、汽车检测与诊断等专业课的学问运用了起来，加深了对这些学问的理解。在校实习分为两部分：发动机修理和底盘修理。 第一个星期我们进行的是发动机修理，由_老师带领的。老师的实习指导思路清楚，专业性强，同时也不失丰富的拓展。在实习之前，左老师首先就强调了实习过程中的平安和操作规范，一切都要围绕平安第一的原则来进行。 下面介绍一下我在发动机修理中的所学学问和其中的（心得体会）。 首先是工具的运用，工具有起子，扳手，飞扳，老虎钳，大力钳。这些都是常用工具，还有专用工具，如拆气门弹簧的专用工具，拆飞轮的专用工具。工具对于修理的意义特别大，选对了工具，不但能够节约时间，而且能够爱护零部件在拆装过程中

3、不会被损坏。选对工具后，还要能正确的运用，使用蛮力往往会造成零件的损坏，甚至可能会影响到发动机的整体性能。发动机的拆装在汽车修理属于大修，拆装一次发动机相当的费工时。因此，拆装发动机有一套相当严格的工艺流程，如在拆装过程中稍有欠考虑，都有可能影响拆装的进程，甚至可能会损坏其他系的零件。由于发动机是汽车的动力源，汽车底盘，仪表盘等很多部分都与其有连接，所以在拆之前要将这些连接全部断开，才能将发动机顺当吊出来进行修理。首先要将车的电瓶拆开，将发动机断电，这也是为平安考虑;然后断油，断气;再将传动部分断开，用铁丝绳将发动机缠绕坚固;最终将发动机与车身相连部分拆开，用千斤顶将发动机吊起，移到工作台上。

4、通过发动机的拆吊训练，我们学到了做事前肯定要考虑全面，注意细节，充分了解问题的结构，理清解决问题的思路，这样才能提高工作效率和胜利率。 接下来是发动机的拆解，在拆解之前要对发动机的构造要有充分的了解。 在大三，我们就已经经过一次发动机拆卸实习，所以对发动机的构造比较熟识，对比以前拆卸的阅历和左老师的现场指导，我们对发动机一步一步进行拆解。先是拆掉发动机四周的发电机，离合器和变速器箱，汽油泵等，然后是汽缸盖，凸轮轴，气门等一一根据挨次拆解，边拆还边了解结构，加深印象。拆卸完后，要对零部件进行检查，看其是否符合标准，比如气缸内的圆度圆柱度测量;曲轴弯曲测量;连杆弯曲扭曲检测;气门弯曲、圆度圆柱度检

5、测等。检测完毕后根据拆卸的挨次将发动机重新装好，再吊入发动机仓。发动机的修理到此结束了。通过对发动机修理的实习，使我对发动机的结构更加了解，而且对发动机修理工艺有了更深刻的熟悉。 其次个星期的实习时_老师带的地盘修理工艺实习，首先老师就对我们上个星期所实习的内容进行了考核，然后再进行底盘的实习。一开头我们进行的是汽车修理最基本的一项操作：轮胎的拆装。 万老师先和我们讲了拆装轮胎的工艺要求，然后让我们练习，最终还进行了考核竞赛，看谁用的时间最少。通过竞赛，不但提高了我们在这方面的技能，而且让我们熟悉到，任何岗位都必需要从基层做起，最基本的事都做不好，是很难做好别的事情的。把握好轮胎的拆装技巧后，

6、我们拆卸了半轴和悬架。在拆悬架部分，我们又用到了专用的工具来拆悬架上的弹簧，由于工具的设计很不合理，给我们在运用的过程中造成了很大的不便，我们和万老师对工具进行了解后，对其进行了改造，极大的提高了效率，也变的更平安。所以，凡事不能总是一成不变，我们要在实践中发觉新的问题，并能够解决这些问题，这样我们才会有进步和提高。接下来又拆卸了转向系、制动系和离合器，在拆装过程中，老师不断提出问题来考核我们，问题不但有书本上的学问，还有书本上所没有提到的，但经过拆卸相关零部件，观看和思索后也可以解决的。 经过老师的底盘实习，熬炼了我们独立思索分析问题的力量，并运用之前学过的各个学科的学问来解决问题。老师还指

7、导了我们AI和EFI的实习。AI实习中，我们拆卸了自动变速器，具体了解了它的构造，通过观看构造，更深刻的了解了AI的工作原理。EFI实习中，万老师向我们具体的介绍了EFI中的一些传感器的工作原理，并用修车王读取了EFI中的相关数据，且做了一些记录来进行分析。 接下来的一个星期我们去了一些单位去参观，实际感受一下我们书本上的学问是如何在社会中发挥价值的。第一天，我们去了苏星4S店，参观了4S店的修理车间，看了一系列的车的一般保养的流程，还了解了4S店的一些工作制度以及它在汽车后市场发挥的作用，4S店是一种以“四位一体”为核心的汽车特许经营模式，包括整车销售(Sale)、零配件(Sparepart

8、)、售后服务(Service)、信息反馈 (Survey)等。它拥有统一的外观形象，统一的标识，统一的管理标准，只经营单一的品牌的特点。它是一种共性突出的有形市场，具有（渠道）全都性和统一的 （文化）理念，4S店在提升汽车品牌、汽车生产企业形象上的优势是显而易见的。 接下来我们去了汽车二维检测站，二维检测站一般是卡车，货车之类的重型车在经过修理企业的修理之后，来此检验是否有竣工资格，检测项目许多都涉及到了行驶平安，因此检测特别严格，只要一项不合格，就无法通过。在那工作的校友带我们参观了检测站，并向我们介绍了一些仪器的原理。在那里，我们看到了检测线，分布着滴漏检测，制动检测，灯光检测，喇叭检测等

9、一些检测项目，我们仔细观看了汽车的每一项检测。参观结束后，校友将我们集中起来，向我们讲解了一些仪器的原理和检测原理，虽然和书上大致相同，但在一些细节方面，的确要比书上的简单的多。 最终我们还去参观了_（修理）厂，_汽车修理厂，始建于_年，为_地区汽车销售与服务知名企业。公司位于_市中心位置_路，总厂下辖上海大众汽车_销售服务有限公司、一汽轿车南京服务站、一汽大众奥迪黄埔修理站、海南马自达、三江雷诺、猎豹汽车南京修理站。通过这次对一些单位的参观，使我对我们专业在社会中发挥的作用有了一个更全面的熟悉，开阔了眼睛。同时，我也熟悉到书本上学问的局限性，假如仅仅了解了书本上的学问，还远远不够。走上了社会

10、，才知道我们在学校所学的不过是山的一角，所以，在进入单位后，依旧有许多东西需要我们去学习，并且要不断的更新学问，只有这样才不会被社会所淘汰。 最终一个星期，我们在学校的试验室进行了汽车相关项目的检测试验，有制动检测，轮胎动平衡检测，汽车灯光检测，汽车道路性能，通过对检测设备的近距离观看和动手操作，使我们对汽车检测这一技术更加了解。 四个星期的实习很快就结束了，虽然短暂，但特别的充实。这次实习，也是对我们四年所学专业学问的一个浓缩，一次总结。通过实习，考验了我们对自己专业的熟悉，同时也弥补了很多不足，这对于今后我们走向工作岗位并且能够胜任特别有关心。我今后的岗位（保险）公司定损员，此次实习中很多

11、就涉及到我以后的工作内容，比如零件的损坏修理，4S店的工作流程和工作制度，修理厂的修理流程等等，由于定损员打交道最多的除了客户以为，就是4S店，汽车检测站的相关学问更是涉及到我们以后的生活。所以说，这次实习受益匪浅。最终，还要感谢_老师，_老师，_老师，_老师对我们的实习指导。 汽车专业个人实习总结2 汽车拆装实习周在期盼了很长时间后，最终到来了，心情非常的感动，作为一名物流工程专业的同学，我觉得汽车构造特别的重要，是以后学习工作的基础，经过很长一段时间的理论学习之后，进行汽车拆装的实习可以加强我们对汽车构造的更深一步的了解，让许多的疑问得到解决，以及书上的一些抽象的学问详细化，让我们更深化的

12、学习了这些学问。 星期一的下午，我们来到了工程中心的实习车间，在老师的带领下熟识了车间，然后老师给我们演示了各种设备的操作和用途。我们根据老师所讲的步骤一步一步地拆分发动机，并把它们按类别分好，按挨次摆放好，以便利我们安装。首先，我们对发动机外围附件进行拆卸，分别了解各部分的名称和功能结构特点等等。 拆完了外围的附件，然后，我们对发动机的内部进行解体，拆开油底壳;拆下机油泵和机油滤清器;拆卸气门罩，拿开气门罩密封垫;拆下气缸;将缸体总成倒置，松开曲轴轴承盖及连杆轴承盖;将气缸体转到安装方向，取出活塞连杆组。分解完发动机的内部结构后，我们还重点地对曲柄连杆机构和配气机构进行拆装，了解它们的工作原

13、理。 在我们对汽车构造有了肯定了解之后，我们进行了威乐，夏利2000轿车的拆装，我们在老师的带领下，我们在一旁认真的学习，一旁分小组进行拆装。平常学习的都是书本上的学问，在拆装的时候就有些力不从心，拆装一些东西，比如说拆装的挨次，以及要用的工具，还不是很清晰，不过在师傅的边操作边指导下，我们很快就学到了许多学问拆装的学问，拆的挨次是发动机总成，然后是离合器变速器主减速器和后轮一起被拆下来，在拆的过程中，依据自己学的汽车构造学问，更深化的明白了发动机的整体构成，加深了对各个部分功用的理解。 这次拆装实习对汽车的发动机，变速器，离合器，制动器，减速器，差速器，车轮等的工作原理及内部构造有了深刻的熟

14、悉，使这些学问和平常学习的理论学问紧密的联系起来，同时也学习到了一些其他的学问，比如说一些工具的使用，一些设备的使用，这拓宽了自己的学问面，让自己的学问更加丰富。 在这次实习中，我也明白了一些道理，比如说团队精神很重要，有时候在拆装一个机构的时候，一个人的做这个工作很难，所以就需要一个团队来协作完成这个工作，团队的才智是无穷的，团队里的人们可以学习别人的特长，同时可以补补自己的短处，不仅可以使工作做的更好，而且可以更加快的完成。还有就是一丝不苟的精神，我们的老师在看到我们有错误的时候都会指出来，而且会教给我们该如何去改正这个错误，以及正确的（方法）是什么，汽车容不得犯错误，有时候犯一点错误就可

15、能造成很严峻的后果，所以一丝不苟的精神是特别重要的。 通过这次实习我们收获颇丰，不仅是学问方面，而且在我们将来的工作之路上，它让我们学会了如何正确面对将来工作中的困难与挫折，是一次特别有意义的经受。 汽车专业个人实习总结3 时间如梭!我已经顶岗实习完了三月的时间，这期间，体验着劳动的光荣与艰辛，在这里我学到了我离开校内的第一笔学问，这些都是从书本上学不到的学问，从体验一汽大众的文化到亲身接触公司的员工，从公司的电视台上，从其他员工的言谈中，有好的信息，也有不好的耳闻，总之，我的感觉中，我们的公司还是在不断前进进展。 现在正在大众二厂焊装车间实习，当我跨入焊装车间的时候，我突然感觉原来想象的工业

16、化就是如此的接近，一个个焊枪迸出火星，几个大型的机械手协作得井井有条，伸展自如，车间上面，一件件未成型的件从运输车上进入油漆车间，这些后来才知道被称为汽车前挡板的产品就这样生产出来了，以前还由于汽车底盘是用一快金属一次性冲压成型的呢，现在才知道是由一块块小件焊接成的，就一个前挡板就有三百多个焊点，可以想象一个完整的汽车底盘有多少个焊点。 我知道在实习的期间可能要面临两个方面的考验。 一，要面临怎样个自己的同事相处融洽，我认为跟同事融洽相处是做好工作的基础，合理的分工可以使大家在工作中各尽所长，团结合作，协作默契，共赴胜利。大众里有临时工和正式工，工作中在分工方面大多有分歧，我的态度是多干点活没

17、什么大不了。 二，是怎么才能做好自己的工作，大众里面许多岗位是流水线岗位，假如有一个岗位做得不好就会影响下面的工作，自己的工作或许到汽车的性能，所以不能有半点马虎，干活要根据每个岗位的操作规程，假如有坏件必需送到终检返修。 我认为，大众虽然是比较优秀的大公司，但也存在一些问题，比如铺张，我所在的岗位旁边就是比较铺张材料的岗位，每天都有大量的好的螺钉被丢到垃圾桶，而不是回收相里面。在实习过程中我还熟悉到自己存在的一些不足有待提高，没有学会自主学习，还没有乐观进取的工作态度，没有完全融入团体，没有设身处地从班长的角度换位思索，没有乐观极参加公司活动。 作为高专的同学，我想学习的目的不在于得到实习证

18、书，而是为了猎取学问，猎取工作技能，换句话说，在学校学习是为了能够适应社会的需要，通过学习保证能够完成将来的工作，为社会作出贡献。然而步出象牙塔步入社会是有很大落差的，能够以进入公司实习来作为缓冲，对我而言是一件幸事，通过实习工作了解到工作的实际需要，使得学习的目的性更明确，得到的效果也相应的更好。 感谢这次实习，感谢这次实习的老师，感谢为我们争取了这实习机会的领导。这次实习，肯定会令我的人生走向新一页，同时也很感谢在实习期间同学们，感谢和我合作的同事门对我的支持和鼓舞，我肯定以仔细的态度对待着六个月的顶岗实习。 汽车专业个人实习总结4 时间过的真快，转瞬间，在浙江正道车业服务有限公司的实习立

19、刻要接近尾声了。在这半年多的时间，我学到了许多东西，不仅有工作方面的，更学到了许多做人的道理，对我来说受益非浅。做为一个刚踏入社会的年轻人来说，什么都不懂，没有任何社会阅历。不过，在伴侣和同事的关心下，我很快融入了这个新的环境，这对我今后踏入新的工作岗位是特别有益的。除此以外，我还学会了如何更好地与别人沟通，如何更好地去陈述自己的观点，如何劝说别人认同自己的观点。信任这些珍贵的阅历会成为我今后胜利的最重要的基石。实习是每一个高校（毕业）生必需拥有的一段经受，它使我们在实践中了解社会，让我们学到了许多在课堂上根本就学不到的学问，也打开了视野，增长了见识，为我们以后更好地服务社会打下了坚实的基础。

20、 浙江正道车业服务有限公司成立于20_年4月，是一家以产业投资为背景、以整合产业链资源和再造业务流程为运作手段、以供应汽车后市场品牌服务为目标的企业。公司以车走正道，想到做到为诉求，为广阔汽车用户供应最高水准的服务。 我在公司先是就职于汽车美容组主要，从事汽车漆面保养工作，如抛光、封铀、镀膜等，刚开头的时候由于对抛光机的使用不娴熟，工作中好多问题都不会处理，后来在同时的关心下渐渐的进步懂得了其中的使用技巧。工作中就显得轻松多了。其实汽车美容是一项比较简洁的工作，技术含量并不高，最主要的就两个字细心。我们公司对汽车美容工还有以下几点原则： 1、急躁细致： 汽车美容是精细工作，类似工艺品的加工制作

21、，必需有急躁，要精益求精。马虎大意简单出错，稍有疏忽就会留下边边角角的污点。假如工作干得不细、不清，就会失去顾客。 2、求稳避灾： 车漆美容时，一旦研磨或抛光过度，会造成原有漆面的破坏、很难补救。因此，当消失难题时要停下来，规划好后再连续操作 3、取轻避重： 进行美容作业时，应依据部位及材料选用产品，并作好试验、试用工作。优先选用严厉型、稀释型或微切型的产品。尽量由低速档位、小力气开头试验操作，直至速度、用力大（小满）足要求为止。 4、先试后用： 为了保证作业要求，应在全面作业之前，在隐藏处小范围内进行试验，以便把握状况正确使用产品和优化操作方法。 现在我已经申请调到汽车修理区去了，不过刚过去

22、做了几天好多还是很生疏，我想在回公司的时候肯定会好好努力做好工作，仔细向那些阅历丰富的师傅学习，以学到更多的专业技术学问，期盼明天的到来。 汽车专业个人实习总结5 为了完成理论与实际的结合、学校与社会的沟通，进一步提高同学的思想觉悟、实践力量，尤其是观看、分析和解决问题的实际工作力量，以便把同学培育成为能够主动适应社会主义现代化建设需要的高素养的复合型人才，从20_年9月份开头，汽车专业部老师带领同学在我校博友汽修厂绽开了为期近半年的实习工作。下面说一下我的实习过程和心得体会： 一、明的确习目的： 阶段实习是学校教学的一个重要组成部分，同学（社会实践）虽然支配在一个完整的学期进行，但并不具有肯

23、定独立的意义。它的一个重要功能，在于运用教学成果，检验学习效果。就是看一看课堂教学与实际工作究竟有多大距离，并通过综合分析，找出教学中存在的不足，以便为完善教学方案，改革教学内容与方法供应实践依据。 1、培育同学的实际动手力量，而这种实际力量的培育单靠课堂教学是远远不够的，尤其是汽车修理这门实践性很强的学科，必需从课堂走向工厂。近几年来，我校在教学实习单位的支配上侧重于对口实习工厂，目的就在于让同学通过亲身实践，了解实际的操作过程，熟识工厂管理的基本环节，实际体会一个对汽修工人的基本素养的要求，以培育自己的适应力量、组织力量、协调力量和分析解决实际问题的工作力量。 2、预演和预备就业工作。通过

24、实习，让同学找出自身状况与社会实际需要的差距，并在以后的学习期间准时补充相关学问，为求职与正式工作做好充分的学问、力量预备，从而缩短从校内走向社会的心理转型期。 二、对同学实行顶岗实习管理 实习同学具有双重角色。他们既是学校派出的同学，又是实习单位的工作人员。鉴于此，我们对同学提出了三个方面的要求： 1、以正式工作人员的身份进行实习。要求同学不因实习生身份而放松自己，要严格遵守实习单位的有关规章、制度和纪律，乐观争取和努力完成领导交办的各项任务，从小事做起，向有阅历的同志虚心求教，尽快适应环境，不断查找自身差距，拓展学问面，培育实际工作力量。 2、以“旁观者”的身份实习。在实习过程中，同学往往

25、被支配在某一详细的岗位，工作可能很琐碎。我们要求同学自觉听从实习单位的支配，与此同时，也要把眼光放高远，从工厂工作的全局动身，了解企业运行的基本规律、工人的基本心态、（企业管理）的原则等，这种观看和训练能够使同学在更广的层面熟识工厂，增加适应力量。 3、以“讨论者”的身份实习。要求同学在实习前通过“双向选择”(指定、自定)方式确定一些课题，乐观探究理论与实践相结合的途径，利用实习机会深化工厂，了解汽修行业的新技术，熟识操作流程，关注最新行业动态，为最终走向企业奠定坚实的基础。 4、平安第一，听从管理。在实习过程中，要求同学始终坚持平安第一的理念，肯定遵守工厂的（规章制度），听从实习老师的统一管理。 第 14 页 共 14 页