第三章单层厂房排架结构ppt课件.ppt

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1、 所谓所谓内力组合内力组合，就是先按各种荷载单独作用求出排架柱的内力，然，就是先按各种荷载单独作用求出排架柱的内力，然后经过综合分析，考虑哪几种荷载有可能同时作用于排架上后经过综合分析，考虑哪几种荷载有可能同时作用于排架上（荷载组（荷载组合），合），把相应的内力叠加，并找到把相应的内力叠加，并找到控制截面控制截面的最不利内力，作为排架柱的最不利内力，作为排架柱和基础配筋计算的依据，这个过程叫和基础配筋计算的依据，这个过程叫内力组合内力组合。 3.3.1 柱的控制截面柱的控制截面 控制截面控制截面是指是指对截面配筋起控制作用的截面。对截面配筋起控制作用的截面。3.3 3.3 排架内力组合排架内力

2、组合v -上柱柱底截面上柱柱底截面 v -牛腿顶面牛腿顶面 v -下柱柱底截面下柱柱底截面 对于一般排架结构，荷载效应组合的设计值对于一般排架结构，荷载效应组合的设计值S应从下列组合值中取应从下列组合值中取最不利值确定：最不利值确定：由可变荷载效应控制的组合由可变荷载效应控制的组合 111.2GkQQ kSSS11.20.9nGkQiQikiSSS由永久荷载效应控制的组合由永久荷载效应控制的组合11.35 nGkQiciQikiSSS 3.3.2 荷载组合荷载组合 作用在排架上的各种单项荷载同时出现的可能性问题，为作用在排架上的各种单项荷载同时出现的可能性问题，为荷载组合荷载组合问题。问题。恒

3、载任一活荷载恒载任一活荷载 恒载恒载0.9(任意两个或两个以上活荷载之和任意两个或两个以上活荷载之和) 3.3.3 3.3.3 内力组合内力组合 弯矩、轴力和配筋关系图弯矩、轴力和配筋关系图一、从理论上分析排架柱截面上最不利内力的形态一、从理论上分析排架柱截面上最不利内力的形态 大偏压时，大偏压时，M一定一定，N越小，所需配筋量越多越小，所需配筋量越多，（内力越不利）；，（内力越不利）； 大偏压时，大偏压时，N一定，一定，M越大，所需配筋量越多越大，所需配筋量越多，（内力越不利）；，（内力越不利）； 小偏压时，小偏压时，M一定，一定，N越大，所需配筋量越多越大，所需配筋量越多，（内力越不利）；

4、，（内力越不利）； 小偏压时，小偏压时，N一定，一定，M越大，所需配筋量越多越大，所需配筋量越多，（内力越不利）。，（内力越不利）。 +Mmax及相应的及相应的N，V； Mmax及相应的及相应的N，V； Nmax及相应的及相应的M，V； Nmin及相应的及相应的M，V。二、最不利内力组合的项目（几种可能的最不利内力的组合）二、最不利内力组合的项目（几种可能的最不利内力的组合） 以上四种内力组合项目，也是以上四种内力组合项目，也是为荷载组合找到依据为荷载组合找到依据。按上述内力组合目标为依据进行荷载组合，才有可能得到最不按上述内力组合目标为依据进行荷载组合，才有可能得到最不利内力。利内力。 在采

5、用对称配筋的情况下，前两项可合并为在采用对称配筋的情况下，前两项可合并为 及相应的及相应的N，V。maxM3.3.3 3.3.3 内力组合表内力组合表荷载及编号荷载及编号恒载恒载屋面活屋面活荷载荷载Dmax在在A柱柱Dmin在在A柱柱Tmax左风左风右风右风控制截控制截面面内力值内力值 荷载组合荷载组合内力组合内力组合恒载恒载0.9(任意两个或两个以上活荷载任意两个或两个以上活荷载)恒载任一活荷载恒载任一活荷载-+Mmax及相应的及相应的NM=M=N=N=Mmax及相应的及相应的NM=M=N=N= Nmax及相应的及相应的MM=M=N=N= Nmin及相应的及相应的MM=M=N=N=-同同-截

6、面截面-需组合：需组合：M及相应及相应N、V N及相应及相应M、VA A柱内力组合表柱内力组合表注意：注意：1 1、四个内力组合项目又称内力组合目标，、四个内力组合项目又称内力组合目标，荷载组合应以内力组合目标作为活荷载组合应以内力组合目标作为活荷载取舍的依据。荷载取舍的依据。2 2、通过内力组合表，最终得到每个控制截面上有可能为最不利的四组内力。、通过内力组合表，最终得到每个控制截面上有可能为最不利的四组内力。内力组合注意事项内力组合注意事项 ：恒载必须参与组合；恒载必须参与组合； 每次组合，每次组合，以一种内力为目标来决定可变荷载的取舍以一种内力为目标来决定可变荷载的取舍；在吊车竖向荷载中

7、，同一柱的同一侧牛腿上有在吊车竖向荷载中，同一柱的同一侧牛腿上有Dmax或或Dmin作用，两作用，两者只能选择一种参加组合。者只能选择一种参加组合。同理，同理，Tmax() 和和Tmax()只能取其一；左风和右风只能取其一。只能取其一；左风和右风只能取其一。有有D必有必有T，有，有T必有必有D；当取当取Nmax、Nmin为组合目标时，应使相应的为组合目标时，应使相应的M绝对值尽可能的大；绝对值尽可能的大；注意吊车数量，即多台吊车折减系数注意吊车数量，即多台吊车折减系数的取值。的取值。例题：某单跨厂房例题：某单跨厂房A柱柱-截面在各种荷载下的计算值列于下表，试求该截面在各种荷载下的计算值列于下表

8、，试求该截面的下列内力组合值。截面的下列内力组合值。 +Mmax及相应的及相应的N，V； Mmax及相应的及相应的N，V； Nmax及相应的及相应的M，V； Nmin及相应的及相应的M，V。荷载荷载内力内力恒载恒载屋面活载屋面活载Dmax在在ADmin在在ATmax左风左风右风右风M(kN. .m)3.21.372.124.265.0112.5410.23N(kN)25.563.8423.568.79000作业：某双跨等高厂房，每跨均设置两台作业：某双跨等高厂房，每跨均设置两台A4级吊车，级吊车，B柱（中柱）柱（中柱）- 、-截面在各种荷载下的内力设计值列于下表，试进行内力组合。截面在各种荷载

9、下的内力设计值列于下表，试进行内力组合。荷载荷载类别类别恒载恒载屋面活载屋面活载吊车竖向荷载吊车竖向荷载吊车水平荷载吊车水平荷载风荷载风荷载AB跨跨BC跨跨Dmax在在ADmax在在B左左Dmax在在B右右Dmax在在CTmax在在AB跨跨Tmax在在BC跨跨左左风风右风右风序号序号 -M(kN. .m)18.60.52.8-57.8-63.249.5-7.47.527.85.3-16.2N(kN)354.550.4000000000 -M(kN. .m)-54.5-12.42.81136.2-22.549.5-7.47.527.85.3-16.2N(kN)407.650.40647.1135.400000011注：注：1、不能同时发生；、不能同时发生； 、 不能同时发生；不能同时发生； 、不能同时发生。、不能同时发生。2、注意吊车台数。、注意吊车台数。