2022年成立直升机有限公司可行性研究报告 .pdf
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1、泓域咨询MACRO/ 成立直升机有限公司可行性研究报告成立直升机有限公司可行性研究报告xxx 科技发展公司名师资料总结 - - -精品资料欢迎下载 - - - - - - - - - - - - - - - - - - 名师精心整理 - - - - - - - 第 1 页,共 20 页 - - - - - - - - - 泓域咨询MACRO/ 成立直升机有限公司可行性研究报告摘要与美国相比,我国直升机发展目前无论在数量还是性能上都“任重道远”。特别是在对自主可控有较高要求的军用领域,我国军用直升机不但在数量上差距明显,而且存在谱系缺口。随着国防现代化建设的加速,我国直升机产业在国防战略转型的推
2、动下有望得到“补偿式”发展,并涌现出众多投资机会。直升机由于具备其他飞行器无法实现的垂直起降、空中悬停和低速机动能力等特殊飞行优势,且能够在地形复杂的环境进行起降和低空飞行,所以无论在军事领域还是民用领域都有广泛用途。结合美军的直升机装备情况,预计我国未来将补足当前在10 吨级通用直升机的空白,同时也会在该平台基础上衍生出多种型号,并在海陆空三军以及民用航空广泛装备使用。10 吨级通用直升机在国内存在巨大的市场空间,一旦完成突破将给整个直升机产业带来重要的发展契机。直升机有限公司由xxx 科技发展公司(以下简称“A公司”)与xxx 实业发展公司(以下简称“B公司”)共同出资成立,其中:A公司出
3、资 290.0 万元,占公司股份70% ;B 公司出资 120.0 万元,占公司股份 30% 。名师资料总结 - - -精品资料欢迎下载 - - - - - - - - - - - - - - - - - - 名师精心整理 - - - - - - - 第 2 页,共 20 页 - - - - - - - - - 泓域咨询MACRO/ 成立直升机有限公司可行性研究报告直升机有限公司以直升机产业为核心,依托A公司的渠道资源和B公司的行业经验,直升机有限公司将快速形成行业竞争力,通过3-5年的发展,成为区域内行业龙头,带动并促进全行业的发展。直升机有限公司计划总投资13060.01 万元,其中:固定
4、资产投资11178.69 万元,占总投资的85.59%;流动资金1881.32 万元,占总投资的 14.41%。根据规划,直升机有限公司正常经营年份可实现营业收入14856.00 万元,总成本费用11753.23 万元,税金及附加230.70 万元,利润总额 3102.77 万元,利税总额3761.44 万元,税后净利润2327.08万元,纳税总额1434.36 万元,投资利润率23.76%,投资利税率28.80%,投资回报率17.82%,全部投资回收期7.11 年,提供就业职位215 个。提供初步了解项目建设区域范围、面积、工程地质状况、外围基础设施等条件,对项目建设条件进行分析,提出项目工
5、程建设方案,内容包括:场址选择、总图布置、土建工程、辅助工程、配套公用工程、环境保护工程及安全卫生、消防工程等。名师资料总结 - - -精品资料欢迎下载 - - - - - - - - - - - - - - - - - - 名师精心整理 - - - - - - - 第 3 页,共 20 页 - - - - - - - - - 泓域咨询MACRO/ 成立直升机有限公司可行性研究报告第一章总论一、拟筹建公司基本信息(一)公司名称直升机有限公司(待定,以工商登记信息为准)(二)注册资金公司注册资金:410.0 万元人民币。(三)股权结构直升机有限公司由xxx 科技发展公司(以下简称“A公司”)与x
6、xx 实业发展公司(以下简称“B公司”)共同出资成立,其中:A公司出资 290.0 万元,占公司股份70% ;B 公司出资 120.0 万元,占公司股份 30% 。(四)法人代表韦 xx(五)注册地址某某经开区(以工商登记信息为准)(六)主要经营范围以直升机行业为核心,及其配套产业。(七)公司简介名师资料总结 - - -精品资料欢迎下载 - - - - - - - - - - - - - - - - - - 名师精心整理 - - - - - - - 第 4 页,共 20 页 - - - - - - - - - 泓域咨询MACRO/ 成立直升机有限公司可行性研究报告直升机有限公司由A公司与 B公
7、司共同投资组建。本公司秉承“以人为本、品质为本”的发展理念,倡导“诚信尊重”的企业情怀;坚持“品质营造未来,细节决定成败”为质量方针;以“真诚服务赢得市场,以优质品质谋求发展”的营销思路;以科学发展观纵观全局,争取实现行业领军、技术领先、产品领跑的发展目标。依托 A 公司的渠道资源和B公司的行业经验,直升机有限公司将快速形成行业竞争力,通过3-5 年的发展,成为区域内行业龙头,带动并促进全行业的发展。二、公司主营业务说明与美国相比,我国直升机发展目前无论在数量还是性能上都“任重道远”。特别是在对自主可控有较高要求的军用领域,我国军用直升机不但在数量上差距明显,而且存在谱系缺口。随着国防现代化建
8、设的加速,我国直升机产业在国防战略转型的推动下有望得到“补偿式”发展,并涌现出众多投资机会。直升机由于具备其他飞行器无法实现的垂直起降、空中悬停和低速机动能力等特殊飞行优势,且能够在地形复杂的环境进行起降和低空飞行,所以无论在军事领域还是民用领域都有广泛用途。结合美军的直升机装备情况,预计我国未来将补足当前在10 吨级通用直升机的空白,同时也会在该平台基础上衍生名师资料总结 - - -精品资料欢迎下载 - - - - - - - - - - - - - - - - - - 名师精心整理 - - - - - - - 第 5 页,共 20 页 - - - - - - - - - 泓域咨询MACRO
9、/ 成立直升机有限公司可行性研究报告出多种型号,并在海陆空三军以及民用航空广泛装备使用。10 吨级通用直升机在国内存在巨大的市场空间,一旦完成突破将给整个直升机产业带来重要的发展契机。根据规划,依托某某经开区良好的产业基础和创新氛围,充分发挥区位优势,全力打造以直升机为核心的产业示范项目。名师资料总结 - - -精品资料欢迎下载 - - - - - - - - - - - - - - - - - - 名师精心整理 - - - - - - - 第 6 页,共 20 页 - - - - - - - - - 泓域咨询MACRO/ 成立直升机有限公司可行性研究报告第二章公司组建背景分析一、行业发展背景
10、分析与美国相比,我国直升机发展目前无论在数量还是性能上都“任重道远”。特别是在对自主可控有较高要求的军用领域,我国军用直升机不但在数量上差距明显,而且存在谱系缺口。随着国防现代化建设的加速,我国直升机产业在国防战略转型的推动下有望得到“补偿式”发展,并涌现出众多投资机会。直升机由于具备其他飞行器无法实现的垂直起降、空中悬停和低速机动能力等特殊飞行优势,且能够在地形复杂的环境进行起降和低空飞行,所以无论在军事领域还是民用领域都有广泛用途。结合美军的直升机装备情况,预计我国未来将补足当前在10 吨级通用直升机的空白,同时也会在该平台基础上衍生出多种型号,并在海陆空三军以及民用航空广泛装备使用。10
11、 吨级通用直升机在国内存在巨大的市场空间,一旦完成突破将给整个直升机产业带来重要的发展契机。在美军直升机列装数据中,我们不难发现,其现役直升机数量最大的种类主要为20 吨级的“种马”系列与10 吨级“黑鹰”系列,且在海军、陆军及空军均为一型多用。特别是中型通用型的“黑鹰”系列直升机,是美军现役直升机中数量最多、服役时间最长的一款。根名师资料总结 - - -精品资料欢迎下载 - - - - - - - - - - - - - - - - - - 名师精心整理 - - - - - - - 第 7 页,共 20 页 - - - - - - - - - 泓域咨询MACRO/ 成立直升机有限公司可行性研
12、究报告据数据,美军直升机主要在陆军和海军中使用,其中美国陆军的直升机现役占比超六成,海军现役占比约三成。从使用用途看,目前通用型和运输型直升机占比较多,分别占到约36.68%及 22.63%;从研制厂家市占率看,西科斯基是美国军用直升机的龙头企业,占比达46.11%,其次为波音公司占比达26.64%,即约七成的军用直升机市场被两家企业垄断。纵观我国军用直升机装备发展,主要分为三个阶段:进口为主、国产化为主、自主研发三个阶段。1、进口为主阶段:建国初至20 世纪 80 年代,该阶段主要以国外进口为主,包括苏制直升机、从法国进口的 SA-321 及美国进口的“黑鹰”直升机等,这一阶段我国军用直升机
13、研制进程较慢,以吸收国外技术为主;2、国产化为主阶段:20 世纪80 年代至 21 世纪初,以卡 -28 进口型号研制的直-8 和直 -9 开始陆续服役并交付为标志,这一阶段我国国产化工程快速发展,是从技术积累到工程实践的重要阶段;3、自主研发阶段:21 世纪初至今,随着我国航电、机电、发动机技术及新材料技术的发展,仿制型号的直升机开始出现技术迭代,并开始出现改进型号,如直-18 等型号。此外,四代直升机代表技术的无轴、电传操纵等关键技术获得突破,新型军用直升机呼之欲出。名师资料总结 - - -精品资料欢迎下载 - - - - - - - - - - - - - - - - - - 名师精心整
14、理 - - - - - - - 第 8 页,共 20 页 - - - - - - - - - 泓域咨询MACRO/ 成立直升机有限公司可行性研究报告我国直升机特殊的发展路径使得我军现役直升机出现进口、自研、仿制多种型号并存服役的复杂格局,随着近年来我国自研的各型直升机陆续服役,未来有望逐步实现国产替代并缩短与国外差距。根据简氏防务,从各军种服役情况来看,我国超七成的军用直升机主要配属陆军;按起飞重量来看,现役直升机以13 吨级直 -8 及直 -18 为主,占比约 44% 。作为军事强国,美俄均有较长的直升机研发历史及完备的谱系,两国目前保持国际领先地位。根据统计数据,美国现役军用直升机数量达
15、5429 架,遥遥领先其他国家,俄罗斯现役1448 架,位列世界第二。相比之下我国近年直升机发展虽然保持快速上升势头,但仅保有902 架现役直升机,数量上相距美俄两国都有不小差距。目前我国国防战略正从“积极防御”向“攻守兼备”转变,各型军品装备快速发展。随着陆军改制逐步完成以及陆军航空兵、海军航空兵的大力发展,军队对军用直升机的需求正快速提升。凭借优秀的战术定位和装备性能,“黑鹰”直升机已成为美军现役直升机中数量最多的型号,其在美军现役直升机中占比高达51% 。同时“黑鹰”直升机也凭借其优势快速打开外贸市场,已有20 多个国家名师资料总结 - - -精品资料欢迎下载 - - - - - - -
16、 - - - - - - - - - - - 名师精心整理 - - - - - - - 第 9 页,共 20 页 - - - - - - - - - 泓域咨询MACRO/ 成立直升机有限公司可行性研究报告购买了各种型号的“黑鹰”系列直升机。根据统计,“黑鹰”直升机是世界现役直升机中数量最多的型号,在全球占比达19% 。现代军用直升机要求在全天候、全疆域、超视距及强电磁环境下作战,而机载设备作为直升机正常飞行、信息感知及处理、操纵和机动的基础条件,对直升机的综合性能具有决定性的影响,也是直升机发展水平的重要判断标准。随着机载设备技术水平的提升和不断的更新换代,机载设备直升机上的价值占比也不断提升
17、。航空发动机是一种高度复杂和精密的热力机械,主要为航空器提供飞行所需的动力,直接影响直升机的性能、可靠性及经济性,是直升机的核心部件。一般而言,其价值占整机价值的30% 左右。根据统计,我国目前通用直升机中数量较多的主要为13 吨级MI17/171 和直 -8 ,占比达 41.62%,4 吨级直 -9 和直 19 占比 35.53%。目前我国直升机从数量上大幅落后于美国,且在10 吨级直升机上仍为空白。根据10 吨直升机的战术优势、平台衍生性,同时对标美军现役直升机中各型号占比,我们认为10 吨级直升机也有望成为我军的直升机主力,同时给当前的直升机产业带来非常广阔的发展空间。二、政策及发展规划
18、名师资料总结 - - -精品资料欢迎下载 - - - - - - - - - - - - - - - - - - 名师精心整理 - - - - - - - 第 10 页,共 20 页 - - - - - - - - - 泓域咨询MACRO/ 成立直升机有限公司可行性研究报告新常态下全面深化改革,首先要精心谋划好和利用好我国经济的巨大韧性、潜力和回旋余地,依靠促改革调结构,推动经济发展提质增效升级。要坚持用改革的办法不断改善经济运行的微观基础和产业基础,努力保持稳增长和调结构平衡,有针对性地加大民生保障力度,为推动经济转型升级创造更为有利的条件,为改革持续推进创造更加稳定的发展环境。三、鼓励中小
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