高速公路养护管理ppt课件.ppt
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1、跳转到第一页我吓了一跳,蝎子是多么丑恶和恐怖的东西,为什么把它放在这样一个美丽的世界里呢?但是我也感到愉快,证实我的猜测没有错:表里边有一个活的生物2022-7-281n第七章第七章 高速公路养护管理高速公路养护管理n 7 7.1 .1 高速公路高速公路路面路面性能评价性能评价n 7 7.2 .2 高速公路养护管理系统高速公路养护管理系统n 7 7.3 .3 高速公路机械化养护高速公路机械化养护跳转到第一页我吓了一跳,蝎子是多么丑恶和恐怖的东西,为什么把它放在这样一个美丽的世界里呢?但是我也感到愉快,证实我的猜测没有错:表里边有一个活的生物2022-7-2827 7.1 .1 高速公路高速公路
2、路面路面性能评价性能评价n 高速公路路面性能评价是路面养护维修高速公路路面性能评价是路面养护维修决策、道路经济分析的基础。路面性能评价决策、道路经济分析的基础。路面性能评价模块根据收集的路面数据,判断目前路面状模块根据收集的路面数据,判断目前路面状况是否满足交通要求;所得结果将作为采取况是否满足交通要求;所得结果将作为采取养护或改建措施以及采取何种措施的依据。养护或改建措施以及采取何种措施的依据。高速公路养护管理系统辅助决策的好坏,很高速公路养护管理系统辅助决策的好坏,很大程度上取决于养护管理系统对路面性能的大程度上取决于养护管理系统对路面性能的评价。评价。跳转到第一页我吓了一跳,蝎子是多么丑
3、恶和恐怖的东西,为什么把它放在这样一个美丽的世界里呢?但是我也感到愉快,证实我的猜测没有错:表里边有一个活的生物2022-7-2831 1、路面损坏状况评价、路面损坏状况评价n 一般采用路面状况指数一般采用路面状况指数PCIPCI来对路面损坏来对路面损坏状况进行评价。扣分法是确定路面状况指数状况进行评价。扣分法是确定路面状况指数PCIPCI的常用方法。对不同的损坏类型、严重程的常用方法。对不同的损坏类型、严重程度和范围规定不同的扣分值,按路段的损坏状度和范围规定不同的扣分值,按路段的损坏状况累计扣分值后,以剩余的数值表征路面的完况累计扣分值后,以剩余的数值表征路面的完好程度,评价路面的好坏。好
4、程度,评价路面的好坏。跳转到第一页我吓了一跳,蝎子是多么丑恶和恐怖的东西,为什么把它放在这样一个美丽的世界里呢?但是我也感到愉快,证实我的猜测没有错:表里边有一个活的生物2022-7-284式中: C初始评分数,常用百分制C=100; i,j 相应为损坏类型数(共n种)和严重程度等级数(共m种);i种损坏、j级程度和k范围的扣分值;i、j各种损坏类型和严重程度的权函数;F(t, d) 多种损坏的修正函数,是累计扣分数t和扣分次数d函数。ijkDP跳转到第一页我吓了一跳,蝎子是多么丑恶和恐怖的东西,为什么把它放在这样一个美丽的世界里呢?但是我也感到愉快,证实我的猜测没有错:表里边有一个活的生物2
5、022-7-285n 这种用扣分法评价路面损坏状态的方这种用扣分法评价路面损坏状态的方法,较早在美国法,较早在美国WashingtonWashington州路面管理系州路面管理系统中得到应用。后来在统中得到应用。后来在PAVERPAVER系统中得到进系统中得到进一步完善,从而促进了该方法在评价路面一步完善,从而促进了该方法在评价路面状况中的广泛应用。状况中的广泛应用。n 我国在我国在“七五七五”国家攻关期间根据北国家攻关期间根据北京市和广东省的路面状况,也利用这种扣京市和广东省的路面状况,也利用这种扣分方法开发了路面状况指数分方法开发了路面状况指数PCIPCI模型。模型。跳转到第一页我吓了一跳
6、,蝎子是多么丑恶和恐怖的东西,为什么把它放在这样一个美丽的世界里呢?但是我也感到愉快,证实我的猜测没有错:表里边有一个活的生物2022-7-286n 路面损坏状况评价指标作为评价路面路面损坏状况评价指标作为评价路面质量的重要指标之一质量的重要指标之一,无论在网级还是在,无论在网级还是在项目级的管理系统中,它都起着重要的作项目级的管理系统中,它都起着重要的作用。在许多地方和城市的路面管理系统中,用。在许多地方和城市的路面管理系统中,路面损坏状况指标通常作为唯一的路面质路面损坏状况指标通常作为唯一的路面质量评价指标。在这些地方因为设备、费用量评价指标。在这些地方因为设备、费用等原因而导致平整度、抗
7、滑能力的检测比等原因而导致平整度、抗滑能力的检测比较困难。较困难。跳转到第一页我吓了一跳,蝎子是多么丑恶和恐怖的东西,为什么把它放在这样一个美丽的世界里呢?但是我也感到愉快,证实我的猜测没有错:表里边有一个活的生物2022-7-2872 2、路面行使质量评价、路面行使质量评价 n 路面行使质量同路面的平整度、车辆的路面行使质量同路面的平整度、车辆的动态响应以及乘客对舒适性的要求和对颠簸动态响应以及乘客对舒适性的要求和对颠簸的接受能力有关。行驶质量通常采用汇总众的接受能力有关。行驶质量通常采用汇总众多乘客的主观评价意见计算出评分值。将各多乘客的主观评价意见计算出评分值。将各路段的评分值与各路段实
8、测的平整度指标通路段的评分值与各路段实测的平整度指标通过回归分析建立主观评分同客观测量的相互过回归分析建立主观评分同客观测量的相互关系。因此,可以根据路面平整度的客观测关系。因此,可以根据路面平整度的客观测量结果得到对路面行驶质量的统一评价。量结果得到对路面行驶质量的统一评价。跳转到第一页我吓了一跳,蝎子是多么丑恶和恐怖的东西,为什么把它放在这样一个美丽的世界里呢?但是我也感到愉快,证实我的猜测没有错:表里边有一个活的生物2022-7-288n 路面行驶质量通常以质量指数路面行驶质量通常以质量指数RQIRQI描述。描述。RQIRQI一般按一般按5, 105, 10和和100100分制来计分。我
9、国公路养护分制来计分。我国公路养护技术规范技术规范(JTJ073-96)(JTJ073-96)规定规定RQI=11.75-0.75IRIRQI=11.75-0.75IRI。n在网级系统中,平整度并不需要很高的数据精度。在网级系统中,平整度并不需要很高的数据精度。通过对路网的平整度调查,可以进行整个路网的通过对路网的平整度调查,可以进行整个路网的需求评估和制定养护维修资金的投资计划。而在需求评估和制定养护维修资金的投资计划。而在项目级的系统中,就需要很精确的路面性能评估。项目级的系统中,就需要很精确的路面性能评估。在项目级的管理系统中,平整度数据通常作为养在项目级的管理系统中,平整度数据通常作为
10、养护维修质量控制、周期性路面性能预估和维修方护维修质量控制、周期性路面性能预估和维修方案评估的依据。案评估的依据。跳转到第一页我吓了一跳,蝎子是多么丑恶和恐怖的东西,为什么把它放在这样一个美丽的世界里呢?但是我也感到愉快,证实我的猜测没有错:表里边有一个活的生物2022-7-2893 3、路面结构性能评价、路面结构性能评价n 路面结构性能评价的目的是评估现有路路面结构性能评价的目的是评估现有路面的承载能力和确定路面的剩余寿命。所谓面的承载能力和确定路面的剩余寿命。所谓路面的剩余寿命实指路面在达到预定的损坏路面的剩余寿命实指路面在达到预定的损坏状况之前还能使用的年数和能承受标准轴载状况之前还能使
11、用的年数和能承受标准轴载累计作用次数。依据剩余寿命的长短,可以累计作用次数。依据剩余寿命的长短,可以判断路面结构的的完好程度及损坏发展的速判断路面结构的的完好程度及损坏发展的速率,可以确定是否需要采取改建措施并进行率,可以确定是否需要采取改建措施并进行加铺层改建设计。加铺层改建设计。跳转到第一页我吓了一跳,蝎子是多么丑恶和恐怖的东西,为什么把它放在这样一个美丽的世界里呢?但是我也感到愉快,证实我的猜测没有错:表里边有一个活的生物2022-7-2810n结构承载能力一般通过路段代表弯沉与设结构承载能力一般通过路段代表弯沉与设计弯沉的关系变化来进行评价。计弯沉的关系变化来进行评价。对于高速对于高速
12、公路,路段代表弯沉应采用自动弯沉检测公路,路段代表弯沉应采用自动弯沉检测车进行测量,各测点间的间距通常为车进行测量,各测点间的间距通常为100100米。米。通过各测点的平均值加通过各测点的平均值加2 2倍的标准差,计算倍的标准差,计算出路段的代表弯沉值。出路段的代表弯沉值。n我国对现有路面的承载能力可用结构能力我国对现有路面的承载能力可用结构能力指数指数SAI SAI 作为评价指标。作为评价指标。SAISAI主要与设计容主要与设计容许弯沉值、路段代表弯沉值和年平均日交许弯沉值、路段代表弯沉值和年平均日交通量通量(AADT)(AADT)有关。有关。跳转到第一页我吓了一跳,蝎子是多么丑恶和恐怖的东
13、西,为什么把它放在这样一个美丽的世界里呢?但是我也感到愉快,证实我的猜测没有错:表里边有一个活的生物2022-7-28114 4、路面安全性能的评价、路面安全性能的评价n对于路面安全性能的评价一般只考虑抗滑能力。然对于路面安全性能的评价一般只考虑抗滑能力。然而影响路面安全性能实际包括以下几个方面而影响路面安全性能实际包括以下几个方面: :n 1 1)抗滑能力)抗滑能力;n 2 2)车辙)车辙( (因为车辙可以造成路面积水,使得汽车因为车辙可以造成路面积水,使得汽车有发生水上漂移的危险有发生水上漂移的危险) );n 3 3)路面的反光)路面的反光;n 4)4)车道分界车道分界;n 5)5)外来障
14、碍物。外来障碍物。跳转到第一页我吓了一跳,蝎子是多么丑恶和恐怖的东西,为什么把它放在这样一个美丽的世界里呢?但是我也感到愉快,证实我的猜测没有错:表里边有一个活的生物2022-7-28125 5、路面性能综合评价、路面性能综合评价n路面性能评价通常有两个主要目标路面性能评价通常有两个主要目标: :n 1 1)在网级系统中,进行项目和处治对策)在网级系统中,进行项目和处治对策的选择的选择; ;n 2 2)在项目级系统中,确定特定的养护维)在项目级系统中,确定特定的养护维修需求。修需求。n对于路面综合指标,并没有一套简单的工程对于路面综合指标,并没有一套简单的工程公式可以利用。一般根据主观经验方法
15、或者公式可以利用。一般根据主观经验方法或者社会科学技术来开发综合指标公式。综合指社会科学技术来开发综合指标公式。综合指标需要考虑路面的各种单项性能并以加权组标需要考虑路面的各种单项性能并以加权组合的形式组合各种单项特性指标。合的形式组合各种单项特性指标。跳转到第一页我吓了一跳,蝎子是多么丑恶和恐怖的东西,为什么把它放在这样一个美丽的世界里呢?但是我也感到愉快,证实我的猜测没有错:表里边有一个活的生物2022-7-28138.2 8.2 高速公路养护管理系统高速公路养护管理系统n一、养护管理系统的概念一、养护管理系统的概念n二、国内外研究状况二、国内外研究状况n三、建立养护管理系统的意义三、建立
16、养护管理系统的意义n四、高速公路养护管理系统设计四、高速公路养护管理系统设计跳转到第一页我吓了一跳,蝎子是多么丑恶和恐怖的东西,为什么把它放在这样一个美丽的世界里呢?但是我也感到愉快,证实我的猜测没有错:表里边有一个活的生物2022-7-2814一、养护管理系统的概念一、养护管理系统的概念1 1、养护管理系统的定义、养护管理系统的定义n 路面管理系统路面管理系统(PMS)(PMS)各国有不同的定义,在美国各各国有不同的定义,在美国各州公路和运输工作者协会州公路和运输工作者协会(AASHTO)(AASHTO)的路面管理系统的路面管理系统指南中,把指南中,把PMSPMS定义为:用于决策者在公路评价
17、养定义为:用于决策者在公路评价养护中寻求投资有效分配方案的工具。护中寻求投资有效分配方案的工具。n澳大利亚道路研究所把澳大利亚道路研究所把PMSPMS定义为:用于优化利用定义为:用于优化利用路面养护可用资源,包含信息采集、信息分析和方路面养护可用资源,包含信息采集、信息分析和方案决策的管理方法。实际上,路面管理系统是以现案决策的管理方法。实际上,路面管理系统是以现代管理科学理论为指导,以计算机为工具,采用系代管理科学理论为指导,以计算机为工具,采用系统分析方法使路面管理过程系统化。统分析方法使路面管理过程系统化。跳转到第一页我吓了一跳,蝎子是多么丑恶和恐怖的东西,为什么把它放在这样一个美丽的世
18、界里呢?但是我也感到愉快,证实我的猜测没有错:表里边有一个活的生物2022-7-2815n实际上,我国目前对路面管理系统的需求实际上,我国目前对路面管理系统的需求还主要集中在路面养护管理方面,即路面还主要集中在路面养护管理方面,即路面养护管理系统。养护管理系统。n路面养护管理系统是指最有效地利用现有路面养护管理系统是指最有效地利用现有资金,使公路网中的路面处于最佳的服务资金,使公路网中的路面处于最佳的服务水平或产生最大的经济效益。路面养护管水平或产生最大的经济效益。路面养护管理系统既与路面设计和施工有区别,也与理系统既与路面设计和施工有区别,也与传统的公路管理不同。它是综合运用路面传统的公路管
19、理不同。它是综合运用路面专业知识,用系统工程等方法,借助计算专业知识,用系统工程等方法,借助计算机处理与路面养护活动有关的问题。机处理与路面养护活动有关的问题。跳转到第一页我吓了一跳,蝎子是多么丑恶和恐怖的东西,为什么把它放在这样一个美丽的世界里呢?但是我也感到愉快,证实我的猜测没有错:表里边有一个活的生物2022-7-28162 2、养护管理系统的层次、养护管理系统的层次n路面管理系统可划分为网级路面养护管路面管理系统可划分为网级路面养护管理系统和项目级路面养护管理系统两类,理系统和项目级路面养护管理系统两类,分别适用于不同的管理层次,具有不同分别适用于不同的管理层次,具有不同的功能和结构。
20、的功能和结构。跳转到第一页我吓了一跳,蝎子是多么丑恶和恐怖的东西,为什么把它放在这样一个美丽的世界里呢?但是我也感到愉快,证实我的猜测没有错:表里边有一个活的生物2022-7-2817n网级系统网级系统足涉及整个路网的、用于指定路足涉及整个路网的、用于指定路网养护政策、确定路网养护需求和养护费网养护政策、确定路网养护需求和养护费用优化分配的宏观分析系统;用优化分配的宏观分析系统;项目级系统项目级系统则是根据网级系统的决策,以路段为对象,则是根据网级系统的决策,以路段为对象,从技术和经济的角度分析养护方案的系统。从技术和经济的角度分析养护方案的系统。n网级路面管理系统网级路面管理系统的范围,包括
21、一个地区的范围,包括一个地区( (省、市省、市) )的公路网或一大批工程项目。它的公路网或一大批工程项目。它的主要任务是为管理部门进行关键性的行的主要任务是为管理部门进行关键性的行政决策提供对策,网级路面管理系统一般政决策提供对策,网级路面管理系统一般由数据库、使用性能评价模型、对策分析由数据库、使用性能评价模型、对策分析模型、使用性能预估模型、分析模型和优模型、使用性能预估模型、分析模型和优化模型等部分组成。化模型等部分组成。跳转到第一页我吓了一跳,蝎子是多么丑恶和恐怖的东西,为什么把它放在这样一个美丽的世界里呢?但是我也感到愉快,证实我的猜测没有错:表里边有一个活的生物2022-7-281
22、8n 项目级路面管理系统项目级路面管理系统仅针对一个工程项目,仅针对一个工程项目,它的主要任务是为管理部门对某一工程进行技术它的主要任务是为管理部门对某一工程进行技术决策时提供对策,以选择费用决策时提供对策,以选择费用效益最佳的方案。效益最佳的方案。它以数据库为核心,通过对与路面相关的各种数它以数据库为核心,通过对与路面相关的各种数据的采集形成数据库,利用这些数据进行路面使据的采集形成数据库,利用这些数据进行路面使用性能评价,得出各种相关的使用性能指数,通用性能评价,得出各种相关的使用性能指数,通过这些指数确定路面所处的损坏状况,由此给出过这些指数确定路面所处的损坏状况,由此给出各路段的养护、
23、改建方案,对各方案加以经济分各路段的养护、改建方案,对各方案加以经济分析比较,得出适合该路段的费用析比较,得出适合该路段的费用效益最佳方案。效益最佳方案。当数据积累到足够程度后,便可以建立路面使用当数据积累到足够程度后,便可以建立路面使用性能预估模型,对路面的各项使用性能指标进行性能预估模型,对路面的各项使用性能指标进行预估。预估。跳转到第一页我吓了一跳,蝎子是多么丑恶和恐怖的东西,为什么把它放在这样一个美丽的世界里呢?但是我也感到愉快,证实我的猜测没有错:表里边有一个活的生物2022-7-2819二、国内外研究状况二、国内外研究状况n 养护管理系统是随着路面管理系统发展而得到养护管理系统是随
24、着路面管理系统发展而得到迅速发展的。首先在美国、加拿大等国得到应用。迅速发展的。首先在美国、加拿大等国得到应用。n 其中较具代表性的有其中较具代表性的有: :n 美国的亚利桑那州路面管理系统美国的亚利桑那州路面管理系统(1978)(1978)、华盛、华盛顿州路面管理系统顿州路面管理系统(1980)(1980)、加利福利亚州路面管理、加利福利亚州路面管理系统和陆军工兵团的系统和陆军工兵团的PAVEPAVE系统系统; ;n 加拿大阿尔博塔省的路面管理信息和需求系统加拿大阿尔博塔省的路面管理信息和需求系统(PINS, 1983 )(PINS, 1983 )、改良信息和优序系统、改良信息和优序系统(R
25、IPPS, 1984)(RIPPS, 1984)以及市政路面管理系统以及市政路面管理系统(MPMS, 1987)(MPMS, 1987)。跳转到第一页我吓了一跳,蝎子是多么丑恶和恐怖的东西,为什么把它放在这样一个美丽的世界里呢?但是我也感到愉快,证实我的猜测没有错:表里边有一个活的生物2022-7-2820n 同时,英国等国也陆续开发出一些系统,同时,英国等国也陆续开发出一些系统,如如: :英国运输和道路研究所英国运输和道路研究所(TRRL)(TRRL)开发的道开发的道路养护评价系统路养护评价系统(CHART,1980 );(CHART,1980 );世界银行通世界银行通过国际合作研究开发的公
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