2022年液压符号及几位几通判断方法及液压系统常见故障及处理方法 .pdf

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1、液压图形符号表 1 常用液压图形符号（摘自GB/T786.1-1993）（1）液压泵、液压马达和液压缸名称符号说明名称符号说明液压泵液压泵一般符号双作用缸不可调单向缓冲缸详细符号单向定量液压泵单向旋转、单向流动、定排量简化符号双向定量液压泵双向旋转，双向流动，定排量可调单向缓冲缸详细符号单向变量液压泵单向旋转，单向流动，变排量简化符号双向变量液压泵双向旋转，双向流动，变排量不可调双向缓冲缸详细符号液压马达液压马达一般符号简化符号单向定量液压马达单向流动，单向旋转可调双向缓冲缸详细符号双向定量液压马达双向流动，双向旋转，定排量简化符号单向变量液压马达单向流动，单向旋转，变排量伸缩缸双向变量液压马

2、达双向流动，双向旋转，变排量压力转换器气-液转换器单程作用名师资料总结 - - -精品资料欢迎下载 - - - - - - - - - - - - - - - - - - 名师精心整理 - - - - - - - 第 1 页，共 29 页 - - - - - - - - - 摆动马达双向摆动，定角度连续作用泵-马达定量液压泵-马达单向流动，单向旋转，定排量增压器单程作用变量液压泵-马达双向流动，双向旋转，变排量， 外部泄油连续作用液压整体式传动装置单向旋转，变排量泵，定排量马达蓄能器蓄能器一般符号单作用缸单活塞杆缸详细符号气体隔离式简化符号重锤式单活塞杆缸（带弹簧复位）详细符号弹簧式简化符号辅

3、助气瓶柱塞缸气罐伸缩缸能量源液压源一般符号双作用缸单活塞杆缸详细符号气压源一般符号简化符号电动机名师资料总结 - - -精品资料欢迎下载 - - - - - - - - - - - - - - - - - - 名师精心整理 - - - - - - - 第 2 页，共 29 页 - - - - - - - - - 双活塞杆缸详细符号原动机电动机除外简化符号（2）机械控制装置和控制方法名称符号说明名称符号说明机械控制件直线运动的杆箭头可省略先导压力控制方法液压先导加压控制内部压力控制旋转运动的轴箭头可省略液压先导加压控制外部压力控制定位装置液压二级先导加压控制内部压力控制，内部泄油锁定装置* 为开

4、锁的控制方法气-液先导加压控制气压外部控制，液压内部控制，外部泄油弹跳机构电-液先导加压控制液压外部控制，内部泄油机械控制方法顶杆式液压先导卸压控制内部压力控制，内部泄油可变行程控制式外部压力控制（带遥控泄放口）弹簧控制式电-液先导控制电磁铁控制、外部压力控制，外部泄油滚轮式两个方向操作先导型压力控制阀带压力调节弹簧，外部泄油，带遥控泄放口单向滚轮式仅在一个方向上操作，箭头可省略先导型比例电磁式压力控制阀先导级由比例电磁铁控制，内部泄油名师资料总结 - - -精品资料欢迎下载 - - - - - - - - - - - - - - - - - - 名师精心整理 - - - - - - - 第

5、3 页，共 29 页 - - - - - - - - - 人力控制方法人力控制一般符号电气控制方法单作用电磁铁电气引线可省略，斜线也可向右下方按钮式双作用电磁铁拉钮式单作用可调电磁操作（比例电磁铁，力马达等）按-拉式双作用可调电磁操作（力矩马达等）手柄式旋转运动电气控制装置单向踏板式反馈控制方法反馈控制一般符号双向踏板式电反馈由电位器、差动变压器等检测位置直接压力控制方法加压或卸压控制内部机械反馈如随动阀仿形控制回路等差动控制内部压力控制控制通路夺元件内部外部压力控制控制通路在元件外部（3）压力控制阀名称符号说明名称符号说明名师资料总结 - - -精品资料欢迎下载 - - - - - - -

6、- - - - - - - - - - - 名师精心整理 - - - - - - - 第 4 页，共 29 页 - - - - - - - - - 溢流阀溢流阀一般符号或直动型溢流阀减压阀先导型比例电磁式溢流减压阀先导型溢流阀定比减压阀减压比 1/3先导型电磁溢流阀（常闭）定差减压阀直动式比例溢流阀顺序阀顺序阀一般符号或睦动型顺序阀先导比例溢流阀先导型顺序阀卸荷溢流阀p2p1时卸荷单向顺序阀（平衡阀）双向溢流阀直动式， 外部泄油卸荷阀卸荷阀一般符号或直动型卸荷阀减压阀减压阀一般符号或直动型减压阀先导型电磁卸荷阀p1p2先导型减压阀制动阀双溢流制动阀溢流减压阀溢流油桥制动阀（4）方向控制阀名称符

7、号说明名称符号说明名师资料总结 - - -精品资料欢迎下载 - - - - - - - - - - - - - - - - - - 名师精心整理 - - - - - - - 第 5 页，共 29 页 - - - - - - - - - 单向阀单向阀详细符号换向阀二位五通液动阀简化符号（弹簧可省略）二位四通机动阀液压单向阀液控单向阀详细符号（控制压力关闭阀）三位四通电磁阀简化符号三位四通电液阀简化符号（内控外泄）详细符号（控制压力打开阀）三位六通手动阀简化符号（弹簧可省略）三位五通电磁阀双液控单向阀三位四通电液阀外控内泄（带手动应急控制装置）梭阀或门型详细符号三位四通比例阀节流型，中位正遮盖简化

8、符号三位四通比例阀中位负遮盖换向阀二位二通电磁阀常断二位四通比例阀常通四通伺服名师资料总结 - - -精品资料欢迎下载 - - - - - - - - - - - - - - - - - - 名师精心整理 - - - - - - - 第 6 页，共 29 页 - - - - - - - - - 二位三通电磁阀四通电液伺服阀二级二位三通电磁球阀带电反馈三级二位四通电磁阀（5）流量控制阀名称符号说明名称符号说明节流阀可调节流阀详细符号调速阀调速阀简化符号简化符号旁通型调速阀简化符号不可调节流阀一般符号温度补偿型调速阀简化符号单向节流阀单向调速阀简化符号双单向节流阀同步阀分流阀截止阀单向分流阀滚轮控

9、制节流阀（减速阀）集流阀调速阀调速阀详细符号分流集流阀名师资料总结 - - -精品资料欢迎下载 - - - - - - - - - - - - - - - - - - 名师精心整理 - - - - - - - 第 7 页，共 29 页 - - - - - - - - - （ 6）油箱名称符号说明名称符号说明通大气式管端在液面上油箱管端在油箱底部管端在液面下带空气过滤器局部泄油或回油加压油箱或密闭油箱三条油路（7）流体调节器名称符号说明名称符号说明过滤器过滤器一般符号空气过滤器带污染指示器的过滤器温度调节器磁性过滤器冷却器冷却器一般符号带旁通阀的过滤器带冷却剂管路的冷却器双筒过滤器p1：进油p2

10、：回油加热器一般符号（8）检测器、指示器名称符号说明名称符号说明压力检测器压力指示器流量检测器检流计（液流指示器）压力表（计）流量计名师资料总结 - - -精品资料欢迎下载 - - - - - - - - - - - - - - - - - - 名师精心整理 - - - - - - - 第 8 页，共 29 页 - - - - - - - - - 电接点压力表（压力显控器）累计流量计压差控制表温度计液位计转速仪转矩仪（9）其它辅助元器件名称符号说明名称符号说明压力继电器 （压力开关）详细符号压差开关一般符号传感器传感器一般符号行程开关详细符号压力传感器一般符号温度传感器联轴器联轴器一般符号放大

11、器弹性联轴器（10）管路、管路接口和接头名称符号说明名称符号说明管路管路压力管路回油管路管路交叉管路两管路交叉不连接连接管路两管路相交连接柔性管路名师资料总结 - - -精品资料欢迎下载 - - - - - - - - - - - - - - - - - - 名师精心整理 - - - - - - - 第 9 页，共 29 页 - - - - - - - - - 控制管路可表示泄油管路单向放气装置（测压接头）快换接头不带单向阀的快换接头旋转接头单通路旋转接头带单向阀的快换接头三通路旋转接头液压阀的“通”和“位”“通”和“位”是气动换向电磁阀的重要概念。不同的“通”和“位”构成了不同类型的气动换向

12、电磁阀。通常所说的“二位阀”、“三位阀”是指换向阀的阀芯有两个或三个不同的工作位置。所谓“二通阀”、“三通阀”、“四通阀”是指换向阀的阀体上有两个、三个、四个各不相通且可与系统中不同油管或气咱相连的接口，不同油道/ 气路之间只能通过阀芯移位时阀口的开关来沟通前面的“几位”，你要看这个阀有几种工作状态，就可以说是几位，如有气动元件符号，就更好理解了，在图符上代表阀体的正方形（内有箭头或T 线）有几个就是几位。而后面的“几通”，是代表在其中的一个正方形上有几个点（和箭头线还有T 线相交的点），就是几通。图形符号的含义一般如下：(1) 用方框表示阀的工作位置，有几个方框就表示有几“位”；(2) 方框

13、内的箭头表示油路处于接通状态，但箭头方向不一定表示液流的实际方向；(3) 方框内符号“”或“”表示该通路不通；(4) 方框外部连接的接口数有几个，就表示几“通”；(5) 一般，阀与系统供油路或气连接的进油口/ 进气口用字母 p 表示；阀与系统回油路 / 气名师资料总结 - - -精品资料欢迎下载 - - - - - - - - - - - - - - - - - - 名师精心整理 - - - - - - - 第 10 页，共 29 页 - - - - - - - - - 路连通的回油 / 回气口用 t( 有时用 o)表示；而阀与执行元件连接的油口/ 气口用 a、b 等表示。有时在图形符号上用l

14、 表示泄漏油口；(6) 换向阀都有两个或两个以上的工作位置，其中一个为常态位，即阀芯未受到操纵力时所处的位置。图形符号中的中位是三位阀的常态位。利用弹簧复位的二位阀则以靠近弹簧的方框内的通路状态为其常态位。绘制系统图时，油路/ 气路一般应连接在换向阀的常态位上。（下图为三位四通）液压系统常见故障的诊断及消除方法液压系统常见故障的诊断及消除方法 5.1 常见故障的诊断方法液压设备是由机械、液压、电气等装置组合而成的，故出现的故障也是多种多样的。某一种故障现象可能由许多因素影响后造成的，因此分析液压故障必须能看懂液压系统原理图，对原理图中各个元件的作用有一个大体的了解，然后根据故障现象进行分析、判

15、断，针对许多因素引起的故障原因需逐一分析，抓住主要矛盾，才能较好的解决和排除。液压系统中工作液在元件和管路中的流动情况，外界是很难了解到的，所以给分析、诊断带来了较多的困难，因此要求人们具备较强分析判断故障的能力。在机械、液压、电气诸多复杂的关系中找出故障原因和部位并及时、准确加以排除。 5.1.1 简易故障诊断法简易故障诊断法是目前采用最普遍的方法，它是靠维修人员凭个人的经验，利用简单仪表根据液压系统出现的故障，客观的采用问、看、听、摸、闻等方法了解系统工作情况，进行分析、诊断、确定产生故障的原因和部位，具体做法如下： 1）询问设备操作者，了解设备运行状况。其中包括：液压系统工作是否正常；液

16、压泵有无异常现象；液压油检测清洁度的时间及结果；滤芯清洗和更换情况；发生故障前是否对液压元件进行了调节；是否更换过密封元件；故障前后液压系统出现过哪些不正常现象；过去该系统出现过什么故障，是如何排除的等，需逐一进行了解。名师资料总结 - - -精品资料欢迎下载 - - - - - - - - - - - - - - - - - - 名师精心整理 - - - - - - - 第 11 页，共 29 页 - - - - - - - - - 2）看液压系统工作的实际状况，观察系统压力、速度、油液、泄漏、振动等是否存在问题。 3）听液压系统的声音，如：冲击声；泵的噪声及异常声；判断液压系统工作是否正常

17、。 4）摸温升、振动、爬行及联接处的松紧程度判定运动部件工作状态是否正常。总之，简易诊断法只是一个简易的定性分析，对快速判断和排除故障，具有较广泛的实用性。 5.1.2 液压系统原理图分析法根据液压系统原理图分析液压传动系统出现的故障，找出故障产生的部位及原因，并提出排除故障的方法。液压系统图分析法是目前工程技术人员应用最为普遍的方法，它要求人们对液压知识具有一定基础并能看懂液压系统图掌握各图形符号所代表元件的名称、功能、对元件的原理、结构及性能也应有一定的了解，有这样的基础，结合动作循环表对照分析、判断故障就很容易了。所以认真学习液压基础知识掌握液压原理图是故障诊断与排除最有力的助手，也是其

18、它故障分析法的基础。必须认真掌握。 5.1.3 其它分析法液压系统发生故障时，往往不能立即找出故障发生的部位和根源，为了避免盲目性，人们必须根据液压系统原理进行逻辑分析或采用因果分析等方法逐一排除，最后找出发生故障的部位，这就是用逻辑分析的方法查找出故障。为了便于应用，故障诊断专家设计了逻辑流程图或其它图表对故障进行逻辑判断，为故障诊断提供了方便。 5.2 系统噪声、振动大的消除方法（见表10）表 10 系统噪声、振动大的消除方法故障现象及原因消除方法故障现象及原因消除方法1.泵中噪声、振动，引起管路、油箱共振1.在泵的进、出油口用软管联接2.泵不要装在油箱上， 应将电动机和泵单独装在底座上，

19、和油箱分开3.加大液压泵，降低电动机转速4.在泵的底座和油箱下面塞进防振材料5.选择低噪声泵， 采用立式电动机将液压泵浸在油液中4.管道内油流激烈流动的噪声1.加粗管道，使流速控制在允许范围内2.少用弯头多采用曲率小的弯管3.采用胶管4.油流紊乱处不采用直角弯头或三通5.采用消声器、蓄能器等2.阀弹簧所引起的 系统共振1.改变弹簧的安装位置2.改变弹簧的刚度3.把溢流阀改成外部泄油形式4.采用遥控的溢流阀5.完全排出回路中的空气6.改变管道的长短、粗细、材质、厚度等7.增加管夹使管道不致振动8.在管道的某一部位装上节流阀5.油箱有共鸣声1.增厚箱板2.在侧板、底板上增设筋板3.改变回油管末端的

20、形状或位置6.阀换向产生的冲击噪声1.降低电液阀换向的控制压力2.在控制管路或回油管路上增设节流阀3.选用带先导卸荷功能的元件4.采用电气控制方法，使两个以上的阀不能同时换向3.空气进入液压缸 引起的振动1.很好地排出空气2.可对液压缸活塞、 密封衬垫涂上二硫化钼润滑脂即可7.溢流阀、 卸荷阀、液控单向阀、平衡阀等工作不良，引起的管道振动和噪声1.适当处装上节流阀2.改变外泄形式3.对回路进行改造4.增设管夹 5.3 系统压力不正常的消除方法（见表11）表 11 系统压力不正常的消除方法故障现象及原因消除方法压力不足溢流阀旁通阀损坏修理或更换减压阀设定值太低重新设定集成通道块设计有误重新设计减

21、压阀损坏修理或更换泵、马达或缸损坏、内泄大修理或更换压力不稳定油中混有空气堵漏、加油、排气名师资料总结 - - -精品资料欢迎下载 - - - - - - - - - - - - - - - - - - 名师精心整理 - - - - - - - 第 12 页，共 29 页 - - - - - - - - - 溢流阀磨损、弹簧刚性差修理或更换油液污染、堵塞阀阻尼孔清洗、换油蓄能器或充气阀失效修理或更换泵、马达或缸磨损修理或更换压力过高减压阀、溢流阀或卸荷阀设定值不对重新设定变量机构不工作修理或更换减压阀、溢流阀或卸荷阀堵塞或损坏清洗或更换 5.4 系统动作不正常的消除方法（见表12）表 12 系

22、统动作不正常的消除方法故障现象及原因消除方法系统压力正常执行元件无动作电磁阀中电磁铁有故障排除或更换限位或顺序装置（机械式、电气式或液动式）不工作或调得不对调整、修复或更换机械故障排除没有指令信号查找、修复放大器不工作或调得不对调整、修复或更换阀不工作调整、修复或更换缸或马达损坏修复或更换执行元件动作太慢泵输出流量不足或系统泄漏太大检查、修复或更换油液粘度太高或太低检查、调整或更换阀的控制压力不够或阀内阻尼孔堵塞清洗、调整外负载过大检查、调整放大器失灵或调得不对调整修复或更换阀芯卡涩清洗、过滤或换油缸或马达磨损严重修理或更换动作不规则压力不正常见 5.3 节消除油中混有空气加油、排气指令信号不

23、稳定查找、修复放大器失灵或调得不对调整、修复或更换传感器反馈失灵修理或更换阀芯卡涩清洗、滤油缸或马达磨损或损坏修理或更换 5.5 系统液压冲击大的消除方法（见表13）表 13 系统液压冲击大的消除方法现象及原因消除方法换向时产生冲击换向时瞬时关闭、开启，造成动能或势能相互转换时产生的液压冲击1.延长换向时间2.设计带缓冲的阀芯3.加粗管径、缩短管路液压缸在运动中突然被制动所产生的液压冲击液压缸运动时， 具有很大的动量和惯性，突然被制动，引起较大的压力增值故产生液压冲击1.液压缸进出油口处分别设置，反应快、灵敏度高的小型安全阀2.在满足驱动力时尽量减少系统工作压力，或适当提高系统背压3.液压缸附

24、近安装囊式蓄能器液压缸到达终点时产生的液压冲击液压缸运动时产生的动量和惯性与缸体1.在液压缸两端设缓冲装置名师资料总结 - - -精品资料欢迎下载 - - - - - - - - - - - - - - - - - - 名师精心整理 - - - - - - - 第 13 页，共 29 页 - - - - - - - - - 发生碰撞，引起的冲击2.液压缸进出油口处分别设置反应快，灵敏度高的小型溢流阀3.设置行程（开关）阀 5.6 系统油温过高的消除方法（见表14）表 14 系统油温过高的消除方法故障现象及原因消除方法1.设定压力过高适当调整压力2.溢流阀、卸荷阀、压力继电器等卸荷回路的元件工作

25、不良改正各元件工作不正常状况3.卸荷回路的元件调定值不适当，卸压时间短重新调定，延长卸压时间4.阀的漏损大，卸荷时间短修理漏损大的阀，考虑不采用大规格阀5.高压小流量、低压大流量时不要由溢流阀溢流变更回路，采用卸荷阀、变量泵6.因粘度低或泵有故障，增大了泵的内泄漏量，使泵壳温度升高换油、修理、更换液压泵7.油箱内油量不足加油，加大油箱8.油箱结构不合理改进结构，使油箱周围温升均匀9.蓄能器容量不足或有故障换大蓄能器，修理蓄能器10.需要安装冷却器，冷却器容量不足，冷却器有故障，进水阀门工作不良，水量不足，油温自动调节装置有故障安装冷却器， 加大冷却器， 修理冷却器的故障，修理阀门， 增加水量，

26、修理调温装置11.溢流阀遥控口节流过量，卸荷的剩余压力高进行适当调整12.管路的阻力大采用适当的管径13.附近热源影响，辐射热大采用隔热材料反射板或变更布置场所；设置通风、冷却装置等，选用合适的工作油液 6 液压件常见故障及处理 6.1 液压泵常见故障及处理（表15）表 15 液压泵常见故障及处理故障现象原因分析消除方法（一）泵不输油1.泵不转（1）电动机轴未转动1）未接通电源2）电气线路及元件故障检查电气并排除故障（2）电动机发热跳闸1）溢流阀调压过高，超载荷后闷泵2）溢流阀阀芯卡死阀芯中心油孔堵塞或溢流阀阻尼孔堵塞造成超压不溢流3）泵出口单向阀装反或阀芯卡死而闷泵4）电动机故障1）调节溢流

27、阀压力值2）检修阀闷3）检修单向阀4）检修或更换电动机（3）泵轴或电动机轴上无连接键1）折断2）漏装1）更换键2）补装键（4）泵内部滑动副卡死1）配合间隙太小2）零件精度差，装配质量差，齿轮与轴同轴度偏差太大；柱塞头部卡死；叶片垂直度差；转子摆差太大，转子槽有伤口或叶片有伤痕受力后断裂而卡死3）油液太脏4）油温过高使零件热变形5）泵的吸油腔进入脏物而卡死1）拆开检修，按要求选配间隙2）更换零件，重新装配，使配合间隙达到要求3）检查油质，过滤或更换油液4）检查冷却器的冷却效果，检查油箱油量并加油至油位线5）拆开清洗并在吸油口安装吸油过滤器名师资料总结 - - -精品资料欢迎下载 - - - -

28、- - - - - - - - - - - - - - 名师精心整理 - - - - - - - 第 14 页，共 29 页 - - - - - - - - - 2.泵反转电动机转向不对1）电气线路接错2）泵体上旋向箭头错误1）纠正电气线路2）纠正泵体上旋向箭头3. 泵 轴 仍 可 转动泵轴内部折断1）轴质量差2）泵内滑动副卡死1）检查原因，更换新轴2）处理见本表（一）1（4）4.泵不吸油（1）油箱油位过低（2）吸油过滤器堵塞（3）泵吸油管上阀门未打开（4）泵或吸油管密封不严（5）泵吸油高度超标准且吸油管细长并弯头太多（6）吸油过滤器过滤精度太高，或通油面积太小（7）油的粘度太高（8）叶片泵叶

29、片未伸出，或卡死（9）叶片泵变量机构动作不灵，使偏心量为零（10）柱塞泵变量机构失灵，如加工精度差，装配不良，配合间隙太小， 泵内部摩擦阻力太大，伺服活塞、变量活塞及弹簧芯轴卡死，通向变量机构的个别油道有堵塞以及油液太脏，油温太高，使零件热变形等（11）柱塞泵缸体与配油盘之间不密封（如柱塞泵中心弹簧折断）（12）叶片泵配油盘与泵体之间不密封（1）加油至油位线（2）清洗滤芯或更换（3）检查打开阀门（4）检查和紧固接头处，紧固泵盖螺钉，在泵盖结合处和接头连接处涂上油脂，或先向泵吸油口灌油（5）降低吸油高度，更换管子，减少弯头（6）选择合的过滤精度，加大滤油器规格（7）检查油的粘度，更换适宜的油液，

30、冬季要检查加热器的效果（8）拆开清洗，合理选配间隙，检查油质，过滤或更换油液（9）更换或调整变量机构（10）拆开检查，修配或更换零件，合理选配间隙；过滤或更换油液；检查冷却器效果；检查油箱内的油位并加至油位线（11）更换弹簧（12）拆开清洗重新装配（二）泵噪声大1. 吸 空 现 象 严重（1）吸油过滤器有部分堵塞，吸油阻力大（2）吸油管距油面较近（3）吸油位置太高或油箱液位太低（4）泵和吸油管口密封不严（5）油的粘度过高（6）泵的转速太高（使用不当）（7）吸油过滤器通过面积过小（8）非自吸泵的辅助泵供油量不足或有故障（9）油箱上空气过滤器堵塞（10）泵轴油封失效（1）清洗或更换过滤器（2）适当

31、加长调整吸油管长度或位置（3）降低泵的安装高度或提高液位高度（4）检查连接处和结合面的密封，并紧固（5）检查油质，按要求选用油的粘度（6）控制在最高转速以下（7）更换通油面积大的滤器（8）修理或更换辅助泵（9）清洗或更换空气过滤器（10）更换2.吸入气泡（1）油液中溶解一定量的空气，在工作过程中又生成的气泡（2）回油涡流强烈生成泡沫（3）管道内或泵壳内存有空气（4）吸油管浸入油面的深度不够（1）在油箱内增设隔板，将回油经过隔板消泡后再吸入，油液中加消泡剂（2）吸油管与回油管要隔开一定距离，回油管口要插入油面以下（3）进行空载运转，排除空气（4）加长吸油管，往油箱中注油使其液面升高3. 液 压

32、泵 运 转不良（1）泵内轴承磨损严重或破损（2）泵内部零件破损或磨损1）定子环内表面磨损严重2）齿轮精度低，摆差大（1）拆开清洗，更换1）更换定子圈2）研配修复或更换名师资料总结 - - -精品资料欢迎下载 - - - - - - - - - - - - - - - - - - 名师精心整理 - - - - - - - 第 15 页，共 29 页 - - - - - - - - - 4. 泵 的 结 构 因素（1）困油严重产生较大的流量脉动和压力脉动1）卸荷槽设计不佳2）加工精度差（2）变量泵变量机构工作不良（间隙过小，加工精度差，油液太脏等）（3）双级叶片泵的压力分配阀工作不正常。（间隙过小

33、，加工精度差，油液太脏等）1）改进设计，提高卸荷能力2）提高加工精度（2）拆开清洗，修理，重新装配达到性能要求，过滤或更换油液（3）拆开清洗，修理，重新装配达到性能要求，过滤或更换油液5.泵安装不良（1）泵轴与电动机轴同轴度差（2）联轴器安装不良，同轴度差并有松动（1）重新安装达到技术要求，同轴度一般应达到0.1mm以内（2）重新安装达到技术要求，并用顶丝紧固联轴器（三）泵出油量不足1.容积效率低（1）泵内部滑动零件磨损严重1）叶片泵配油盘端面磨损严重2）齿轮端面与测板磨损严重3）齿轮泵因轴承损坏使泵体孔磨损严重4）柱塞泵柱塞与缸体孔磨损严重5）柱塞泵配油盘与缸体端面磨损严重（1）拆开清洗，修

34、理和更换1）研磨配油盘端面2）研磨修理工理或更换3）更换轴承并修理4）更换柱塞并配研到要求间隙，清洗后重新装配5）研磨两端面达到要求，清洗后重新装配（2）泵装配不良1）定子与转子、柱塞与缸体、齿轮与泵体、齿轮与侧板之间的间隙太大2）叶片泵、齿轮泵泵盖上螺钉拧紧力矩不匀或有松动3）叶片和转子反装1）重新装配，按技术要求选配间隙2）重新拧紧螺钉并达到受力均匀3）纠正方向重新装配（3）油的粘度过低（如用错油或油温过高）（3）更换油液，检查油温过高原因，提出降温措施2. 泵 有 吸 气 现象参见本表（二）1、2。参见本表（二） 1、2。3. 泵 内 部 机 构工作不良参见本表（二）4。参见本表（二）

35、4。4.供油量不足非自吸泵的辅助泵供油量不足或有故障修理或更换辅助泵（四）压力不足或压力升不高1.漏油严重参见本表（三）1。参见本表（三） 1。2. 驱 动 机 构 功率过小（1）电动机输出功率过小1）设计不合理2）电动机有故障（2）机械驱动机构输出功率过小1）核算电动机功率，若不足应更换2）检查电动机并排除故障（2）核算驱动功率并更换驱动机构3. 泵 排 量 选 得过大或压力调得过高造成驱动机构或电动机功率不足重新计算匹配压力，流量和功率，使之合理（五）压力不稳定，流量不稳定1. 泵 有 吸 气 现象参见本表（二）1、2。参见本表（二） 1、2。2.油液过脏个别叶片在转子槽内卡住或伸出困难过

36、滤或更换油液3.泵装配不良（1）个别叶片在转子槽内间隙过大，造成高压油向低压腔流动（2）个别叶片在转子槽内间隙过小，造成卡住或伸出困难（3）个别柱塞与缸体孔配合间隙过大，造成漏油量大（1）拆开清洗，修配或更换叶片，合理选配间隙（2）修配，使叶片运动灵活（3）修配后使间隙达到要求名师资料总结 - - -精品资料欢迎下载 - - - - - - - - - - - - - - - - - - 名师精心整理 - - - - - - - 第 16 页，共 29 页 - - - - - - - - - 4. 泵 的 结 构 因素参见本表（二）4。参见本表（二） 4。5.供油量波动非自吸泵的辅助泵有故障修

37、理或更换辅助泵（六）异常发热1.装配不良（1）间隙选配不当（如柱塞与缸体、叶片与转子槽、定子与转子、 齿轮与测板等配合间隙过小，造成滑动部件过热烧伤）（2）装配质量差， 传动部分同轴度未达到技术要求，运转时有别劲现象（3）轴承质量差，或装配时被打坏，或安装时未清洗干净，造成运转时别劲（4）经过轴承的润滑油排油口不畅通1）回油口螺塞未打开（未接管子）2）安装时油道未清洗干净，有脏物堵住3）安装时回油管弯头太多或有压扁现象（1）拆开清洗，测量间隙，重新配研达到规定间隙（2）拆开清洗，重新装配，达到技术要求（3）拆开检查，更换轴承，重新装配1）安装好回油管2）清洗管道3）更换管子，减少管头2.油液质

38、量差（1）油液的粘 -温特性差，粘度变化大（2）油中含有大量水分造成润滑不良（3）油液污染严重（1）按规定选用液压油（2）更换合格的油液清洗油箱内部（3）更换油液3.管路故障（1）泄油管压扁或堵死（2）泄油管管径太细，不能满足排油要求（3）吸油管径细，吸油阻力大（1）清洗更换（2）更改设计，更换管子（3）加粗管径、减少弯头、降低吸油阻力4. 受 外 界 条 件影响外界热源高，散热条件差清除外界影响，增设隔热措施5.内部泄漏大，容积效率过低而发热参见本表（三）1。参见本表（三） 1。（七）轴封漏油1.安装不良（1）密封件唇口装反（2）骨架弹簧脱落1）轴的倒角不适当，密封唇口翻开，使弹簧脱落2）装

39、轴时不小心，使弹簧脱落（3）密封唇部粘有异物（4）密封唇口通过花键轴时被拉伤（5）油封装斜了1）沟槽内径尺寸太小2）沟槽倒角过小（6）装配时造成油封严重变形（7）密封唇翻卷1）轴倒角太小2）轴倒角处太粗糙（1）拆下重新安装，拆装时不要损坏唇部若有变形或损伤应更换1）按加工图纸要求重新加工2）重新安装（3）取下清洗，重新装配（4）更换后重新安装1）检查沟槽尺寸，按规定重新加工2）按规定重新加工（6）检查沟槽尺寸及倒角（7） 检查轴倒角尺寸和粗糙度，可用砂布打磨倒角处，装配时在轴倒角处涂上油脂名师资料总结 - - -精品资料欢迎下载 - - - - - - - - - - - - - - - -

40、- - 名师精心整理 - - - - - - - 第 17 页，共 29 页 - - - - - - - - - 2. 轴 和 沟 槽 加工不良（1）轴加工错误1）轴颈不适宜，使油封唇口部位磨损，发热2）轴倒角不合要求，使油封唇口拉伤，弹簧脱落3）轴颈外表有车削或磨削痕迹4）轴颈表面粗糙使油封唇边磨损加快（2）沟槽加工错误1）沟槽尺寸过小，使油封装斜2）沟槽尺寸过大，油从外周漏出3）沟槽表面有划伤或其他缺陷，油从外周漏出1）检查尺寸，换轴。油封处的公差常用h8 2）重新加工轴的倒角3）重新修磨，消除磨削痕迹4）重新加工达到图纸要求（2）更换泵盖，修配沟槽达到配合要求3. 油 封 本 身 有缺陷

41、油封质量不好，不耐油或对液压油相容性差，变质、老化、失效造成漏油更换相适应的油封橡胶件4. 容 积 效 率 过低参见本表（三）1。参见本表（三） 1。5.泄油孔被堵泄油孔被堵后， 泄油压力增加， 造成密封唇口变形太大，接触面增加，摩擦产生热老化，使油封失效，引起漏油清洗油孔，更换油封6. 外 接 泄 油 管径过细或管道过长泄油困难，泄油压力增加适当增大管径或缩短泄油管长度7.未接泄油管泄油管未打开或未接泄油管打开螺塞接上泄油管 6.2 液压马达常见故障及处理（见表16）表 16 液压马达常见故障及处理故障现象原因分析消除方法（一） 转速低转矩小1. 液 压 泵 供 油量不足1）电动机转速不够2

42、）吸油过滤器滤网堵塞3）油箱中油量不足或吸油管径过小造成吸油困难4）密封不严，不泄漏，空气侵入内部5）油的粘度过大6）液压泵轴向及径向间隙过大、内泄增大1）找出原因，进行调整2）清洗或更换滤芯3）加足油量、适当加大管径，使吸油通畅4）拧紧有关接头，防止泄漏或空气侵入5）选择粘度小的油液6）适当修复液压泵2. 液 压 泵 输 出油压不足1）液压泵效率太低2）溢流阀调整压力不足或发生故障3）油管阻力过大（管道过长或过细）4）油的粘度较小，内部泄漏较大1）检查液压泵故障，并加以排除2）检查溢流阀故障，排除后重新调高压力3）更换孔径较大的管道或尽量减少长度4）检查内泄漏部位的密封情况，更换油液或密封3

43、. 液 压 马 达 泄漏1）液压马达结合面没有拧紧或密封不好，有泄漏2）液压马达内部零件磨损，泄漏严重1）拧紧接合面检查密封情况或更换密封圈2）检查其损伤部位，并修磨或更换零件4.失效配油盘的支承弹簧疲劳，失去作用检查、更换支承弹簧（二）泄漏1.内部泄漏1）配油盘磨损严重2）轴向间隙过大3）配油盘与缸体端面磨损，轴向间隙过大4）弹簧疲劳5）柱塞与缸体磨损严重1）检查配油盘接触面，并加以修复2）检查并将轴向间隙调至规定范围3）修磨缸体及配油盘端面4）更换弹簧5）研磨缸体孔、重配柱塞2.外部泄漏1）油端密封，磨损2）盖板处的密封圈损坏3）结合面有污物或螺栓未拧紧4）管接头密封不严1）更换密封圈并查

44、明磨损原因2）更换密封圈3）检查、清除并拧紧螺栓4）拧紧管接头名师资料总结 - - -精品资料欢迎下载 - - - - - - - - - - - - - - - - - - 名师精心整理 - - - - - - - 第 18 页，共 29 页 - - - - - - - - - （三）噪声1）密封不严，有空气侵入内部2）液压油被污染，有气泡混入3）联轴器不同心4）液压油粘度过大5）液压马达的径向尺寸严重磨损6）叶片已磨损7）叶片与定子接触不良，有冲撞现象8）定子磨损1）检查有关部位的密封，紧固各连接处2）更换清洁的液压油3）校正同心4）更换粘度较小的油液5）修磨缸孔。重配柱塞6）尽可能修复或

45、更换7）进行修整8）进行修复或更换。如因弹簧过硬造成磨损加据，则应更换刚度较小的弹簧 6.3 液压缸常见故障及处理（见表7）表 7 液压缸常见故障及处理故障现象原因分析消除方法（一）活塞杆不能动作1.压力不足（1）油液未进入液压缸1）换向阀未换向2）系统未供油（2）虽有油，但没有压力1）系统有故障，主要是泵或溢流阀有故障2）内部泄漏严重，活塞与活塞杆松脱，密封件损坏严重（3）压力达不到规定值1）密封件老化、失效，密封圈唇口装反或有破损2）活塞环损坏3）系统调定压力过低4）压力调节阀有故障5）通过调整阀的流量过小，液压缸内泄漏量增大时，流量不足，造成压力不足1）检查换向阀未换向的原因并排除2）检

46、查液压泵和主要液压阀的故障原因并排除1）检查泵或溢流阀的故障原因并排除2）紧固活塞与活塞杆并更换密封件1）更换密封件，并正确安装2）更换活塞杆3）重新调整压力，直至达到要求值4）检查原因并排除5）调整阀的通过流量必须大于液压缸内泄漏量2. 压 力 已 达到要求但仍不动作（1）液压缸结构上的问题1）活塞端面与缸筒端面紧贴在一起，工作面积不足，故不能启动2）具有缓冲装置的缸筒上单向阀回路被活塞堵住（2）活塞杆移动 “ 别劲 ”1）缸筒与活塞，导向套与活塞杆配合间隙过小2）活塞杆与夹布胶木导向套之间的配合间隙过小3）液压缸装配不良（如活塞杆、活塞和缸盖之间同轴度差，液压缸与工作台平行度差）（3）液压

47、回路引起的原因，主要是液压缸背压腔油液未与油箱相通，回油路上的调速阀节流口调节过小或连通回油的换向阀未动作1）端面上要加一条通油槽，使工作液体迅速流进活塞的工作端面2）缸筒的进出油口位置应与活塞端面错开1）检查配合间隙，并配研到规定值2）检查配合间隙，修刮导向套孔，达到要求的配合间隙3）重新装配和安装，不合格零件应更换检查原因并消除（二）速度达不到规定值1. 内 泄 漏 严重（1）密封件破损严重（2）油的粘度太低（3）油温过高（1）更换密封件（2）更换适宜粘度的液压油（3）检查原因并排除2. 外 载 荷 过大（1）设计错误，选用压力过低（2）工艺和使用错误，造成外载比预定值大（1）核算后更换元

48、件，调大工作压力（2）按设备规定值使用名师资料总结 - - -精品资料欢迎下载 - - - - - - - - - - - - - - - - - - 名师精心整理 - - - - - - - 第 19 页，共 29 页 - - - - - - - - - 3. 活 塞 移 动时“ 别劲 ”（1）加精度差，缸筒孔锥度和圆度超差（2）装配质量差1）活塞、活塞杆与缸盖之间同轴度差2）液压缸与工作台平行度差3）活塞杆与导向套配合间隙过小检查零件尺寸，更换无法修复的零件1）按要求重新装配2）按照要求重新装配3）检查配合间隙，修刮导向套孔，达到要求的配合间隙4. 脏 物 进 入滑动部位（1）油液过脏（2

49、）防尘圈破损（3）装配时未清洗干净或带入脏物（1）过滤或更换油液（2）更换防尘圈（3）拆开清洗，装配时要注意清洁5. 活 塞 在 端部行程时速度急剧下降（1）缓冲调节阀的节流口调节过小，在进入缓冲行程时，活塞可能停止或速度急剧下降（2）固定式缓冲装置中节流孔直径过小（3）缸盖上固定式缓冲节流环与缓冲柱塞之间间隙过小（1）缓冲节流阀的开口度要调节适宜，并能起到缓冲作用（2）适当加大节流孔直径（3）适当加大间隙6. 活 塞 移 动到中途发现速度变慢或停止（1）缸筒内径加工精度差，表面粗糙，使内泄量增大（2）缸壁胀大，当活塞通过增大部位时，内泄漏量增大（1）修复或更换缸筒（2）更换缸筒（三）液压缸产

50、生爬行1. 液 压 缸 活塞 杆 运 动“ 别劲 ”参见本表（二） 3。参见本表（二）3。2. 缸 内 进 入空气（1）新液压缸，修理后的液压缸或设备停机时间过长的缸，缸内有气或液压缸管道中排气未排净（2）缸内部形成负压，从外部吸入空气（3）从缸到换向阀之间管道的容积比液压缸内容积大得多，液压缸工作时，这段管道上油液未排完，所以空气也很难排净（4）泵吸入空气（参见液压泵故障）（5）油液中混入空气（参见液压泵故障）（1）空载大行程往复运动，直到把空气排完（2）先用油脂封住结合面和接头处，若吸空情况有好转，则把紧固螺钉和接头拧紧（3）可在靠近液压缸的管道中取高处加排气阀。拧开排气阀，活塞在全行程情