高速铁路动车组与乘务计划ppt课件.ppt

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1、我吓了一跳，蝎子是多么丑恶和恐怖的东西，为什么把它放在这样一个美丽的世界里呢？但是我也感到愉快，证实我的猜测没有错：表里边有一个活的生物第六章第六章 高铁动车组与乘务计划高铁动车组与乘务计划动车组运用计划动车组运用计划1乘务员运用计划乘务员运用计划2我吓了一跳，蝎子是多么丑恶和恐怖的东西，为什么把它放在这样一个美丽的世界里呢？但是我也感到愉快，证实我的猜测没有错：表里边有一个活的生物第一节第一节 动车组运用计划动车组运用计划概述概述1动车组运用管理动车组运用管理2动车组运用计划动车组运用计划3我吓了一跳，蝎子是多么丑恶和恐怖的东西，为什么把它放在这样一个美丽的世界里呢？但是我也感到愉快，证实我

2、的猜测没有错：表里边有一个活的生物概述概述动车组运用管理动车组运用管理动车组运用计划动车组运用计划内内容容概概要要一、概述一、概述1、动车组的定义、动车组的定义动车组是完成既有铁路提速和高速铁路旅客运输生产任务动车组是完成既有铁路提速和高速铁路旅客运输生产任务的主要移动设备，它是指列车的牵引动力装置和载客装置的主要移动设备，它是指列车的牵引动力装置和载客装置固定为一体固定为一体的特殊车底，具有机车和客车车底双重性质。的特殊车底，具有机车和客车车底双重性质。我吓了一跳，蝎子是多么丑恶和恐怖的东西，为什么把它放在这样一个美丽的世界里呢？但是我也感到愉快，证实我的猜测没有错：表里边有一个活的生物我国

3、动车组简介我国动车组简介u 时速200250公里CRH1、CRH2、CRH5；u 时速300350公里CRH2-300、CRH3。 我吓了一跳，蝎子是多么丑恶和恐怖的东西，为什么把它放在这样一个美丽的世界里呢？但是我也感到愉快，证实我的猜测没有错：表里边有一个活的生物CRH3动车组CRH5动车组德国.西门子-北车唐山机车厂法国.阿尔斯通-北车长春客车厂CRH1动车组CRH2动车组川崎重工-四方加拿大.庞巴迪-四方我吓了一跳，蝎子是多么丑恶和恐怖的东西，为什么把它放在这样一个美丽的世界里呢？但是我也感到愉快，证实我的猜测没有错：表里边有一个活的生物 CRH1型动车组主要是引进加拿大庞巴迪公司的R

4、EGINA型动车组，由青岛四方-庞巴迪-鲍尔铁路运输设备有限公司（Bombardier SiFang Power，简称BSP）生产，用于城际间的中短途运输。 最高运营时速200公里。 北欧地区使用广泛，运营数量大，技术成熟。我吓了一跳，蝎子是多么丑恶和恐怖的东西，为什么把它放在这样一个美丽的世界里呢？但是我也感到愉快，证实我的猜测没有错：表里边有一个活的生物分配概况 直至于2009年7月，总共有50辆CRH1列车服役，编号分别为CRH1-001A CRH1-040A、及CRH1-041B CRH1-050B。 首批为数40列的CRH1A已于2009年3月7日全数交付，现时CRH1A全被分配往广

5、深铁路、南昌铁路局及上海铁路局。（广深铁路21 列、上海铁路局14 列、南昌铁路局5 列） 第二批编号CRH1-041B CRH1-050B的列车（CRH1B）已于2009年4月23日至6月30日间陆续出厂，配属上海铁路局。 CRH1目前主要运行于广深线、沪杭线、沪宁线、沪昆线等。我吓了一跳，蝎子是多么丑恶和恐怖的东西，为什么把它放在这样一个美丽的世界里呢？但是我也感到愉快，证实我的猜测没有错：表里边有一个活的生物 CRH1A车内的显示屏，显示车组当时速度 第二批出厂的CRH1A CRH1的宽身车门 瑞典运行的原形车 我吓了一跳，蝎子是多么丑恶和恐怖的东西，为什么把它放在这样一个美丽的世界里呢

6、？但是我也感到愉快，证实我的猜测没有错：表里边有一个活的生物 CRH2型动车组是以日本新干线（Shinkansen）的E2-1000型动车组为原型车，由南车集团四方机车车辆股份有限公司通过全面引进日本川崎重工（Kawasaki HI）技术，最终实现国内制造。适用于短途与中长途运输，速度等级为200公里，最高可提升至300公里以上。动车组将主要置于郑州、济南、上海、南昌铁路局和广铁集团公司范围内，主要用于京广线，京沪线和杭州宁波深圳间的沿海客运专线，辐射陇海线。主要配属在北京以南地区。 我吓了一跳，蝎子是多么丑恶和恐怖的东西，为什么把它放在这样一个美丽的世界里呢？但是我也感到愉快，证实我的猜测没

7、有错：表里边有一个活的生物四方-川崎CRH2动车组我吓了一跳，蝎子是多么丑恶和恐怖的东西，为什么把它放在这样一个美丽的世界里呢？但是我也感到愉快，证实我的猜测没有错：表里边有一个活的生物 CRH3型动车组是由北车集团唐山轨道车辆有限责任公司引进德国西门子（Siemens)公司VELARO-E型动车组技术生产的，主要配属于时速300公里城际铁路和客运专线，如2008年8月1日开通运营的我国第一条高速城际铁路京津城际铁路上。我吓了一跳，蝎子是多么丑恶和恐怖的东西，为什么把它放在这样一个美丽的世界里呢？但是我也感到愉快，证实我的猜测没有错：表里边有一个活的生物 CRH3现于京津城际铁路北京南站CRH

8、3行驶速度331公里/小时我吓了一跳，蝎子是多么丑恶和恐怖的东西，为什么把它放在这样一个美丽的世界里呢？但是我也感到愉快，证实我的猜测没有错：表里边有一个活的生物 CRH5型动车组是以原型为阿尔斯通（Alstom）公司的SM3型动车组，由北车集团长春轨道客车股份有限公司（联合法国阿尔斯通Alstom）引进生产的动车组，适用于短途与中长途运输且为高寒适应型，速度等级为200公里，最高可提升至250公里。动车组将主要置于北京、沈阳和哈尔滨铁路局范围内，用于京哈线，也可部分开行至济南和郑州、武昌方向。主要配属在北方地区。 CRH5型动车组的原型车SM3我吓了一跳，蝎子是多么丑恶和恐怖的东西，为什么把

9、它放在这样一个美丽的世界里呢？但是我也感到愉快，证实我的猜测没有错：表里边有一个活的生物使用原色的CRH5-001配往北京、沈阳、济南、西安、郑州、哈尔滨及太原铁路局。我吓了一跳，蝎子是多么丑恶和恐怖的东西，为什么把它放在这样一个美丽的世界里呢？但是我也感到愉快，证实我的猜测没有错：表里边有一个活的生物国内铁路动车组的发展： 1998年5月，我国首列双层内燃动车组在唐山机车车辆工厂问世（在南昌局运营、“庐山号”），拉开了我国城际动车组研制的序幕。 紧接着以株洲电力机车厂为牵头单位，我国首列DJJ1型动力集中式系统传动电动车组（蓝箭号）于2001年1月8日在广深线上正式投入商务运行，实行了牵引动

10、力历史性突破。 2006年11月，配合全路第六次大提速，有不少时速200km动车组开始上线，按照铁道部运输局安排，到2015年，京广线以东铁路干线的客运将全部实现动车化。我吓了一跳，蝎子是多么丑恶和恐怖的东西，为什么把它放在这样一个美丽的世界里呢？但是我也感到愉快，证实我的猜测没有错：表里边有一个活的生物神州号春城号神州号：国产、2000.10.18京津城际特快、双层、内燃、动力集中（动+10拖+动）、180km/h，2007.7停用、交武汉局春城号：国产、1999年世博会、昆明-石林城际特快、电动、动力分散（头拖+动+拖+动+动+头拖）、120km/h我吓了一跳，蝎子是多么丑恶和恐怖的东西，

11、为什么把它放在这样一个美丽的世界里呢？但是我也感到愉快，证实我的猜测没有错：表里边有一个活的生物 新时速 广深-蓝箭新时速：瑞典进口、1998.8.28引进投入广深铁路、电动、动力集中（动+5拖+动）、 200km/h，摆式车体蓝箭：国产（株洲、长客）、2000.9、广深铁路、电动、动力集中（动+5拖+动）、 220km/h（设计305km/h）我吓了一跳，蝎子是多么丑恶和恐怖的东西，为什么把它放在这样一个美丽的世界里呢？但是我也感到愉快，证实我的猜测没有错：表里边有一个活的生物新曙光 中华之星 国产、1999.10.1、沪宁、双层、内燃、动力集中（动+9拖+动）、180km/h国产（株洲、大

12、同、长客、四方）、2003.12005.7、沈阳山海关、电动、动力集中（动+9拖+动）、160km/h（最高运营270、试验321.5、“流星”）我吓了一跳，蝎子是多么丑恶和恐怖的东西，为什么把它放在这样一个美丽的世界里呢？但是我也感到愉快，证实我的猜测没有错：表里边有一个活的生物 广深线 摆式X2000型，瑞典ABB公司产品。动力集中，最高时速200Km/h。摆式摆式X2000X2000我吓了一跳，蝎子是多么丑恶和恐怖的东西，为什么把它放在这样一个美丽的世界里呢？但是我也感到愉快，证实我的猜测没有错：表里边有一个活的生物 武汉郑州 中原之星，国内多家单位联合开发，具有完全自主知识产权。动力分

13、散，最高时速160 Km/h，双层，原编组六辆，后改扩编至14辆。中原之星我吓了一跳，蝎子是多么丑恶和恐怖的东西，为什么把它放在这样一个美丽的世界里呢？但是我也感到愉快，证实我的猜测没有错：表里边有一个活的生物概述概述动车组运用管理动车组运用管理动车组运用计划动车组运用计划内内容容概概要要一、概述一、概述2、动车组与乘务运用计划、动车组与乘务运用计划动车组运用计划动车组运用计划是动车组运用和维修的综合计划，它根据给是动车组运用和维修的综合计划，它根据给定的列车运行图、有关动车组检修的规章制度及检修基地条定的列车运行图、有关动车组检修的规章制度及检修基地条件等，对动车组的运用时刻、始发车站、担当

14、车次、动车组件等，对动车组的运用时刻、始发车站、担当车次、动车组检修时间、检修地点及检修类型等做出具体安排，以确保状检修时间、检修地点及检修类型等做出具体安排，以确保状态良好的动车组实现态良好的动车组实现按图行车按图行车，高效完成运输任务。当列车，高效完成运输任务。当列车运行图调整时，动车组运用计划也将重新编制。运行图调整时，动车组运用计划也将重新编制。动车组乘务运用计划动车组乘务运用计划是动车组乘务员（组）的综合乘务计划，是动车组乘务员（组）的综合乘务计划，它根据给定的列车运行图、有关乘务员乘务规程、乘务基地它根据给定的列车运行图、有关乘务员乘务规程、乘务基地条件等，对乘务员（组）在何时何地

15、出乘，何时担当哪次列条件等，对乘务员（组）在何时何地出乘，何时担当哪次列车，何时何地退乘等做出具体安排，以确保列车开行计划的车，何时何地退乘等做出具体安排，以确保列车开行计划的实现。实现。我吓了一跳，蝎子是多么丑恶和恐怖的东西，为什么把它放在这样一个美丽的世界里呢？但是我也感到愉快，证实我的猜测没有错：表里边有一个活的生物二、动车组运用管理二、动车组运用管理动车组运用管理体制：动车组运用管理体制：铁道部统一购买，各客运专线公司统一租用动车组铁道部统一购买，各客运专线公司统一租用动车组 实行统一调度且列车实行自动控制系统，是一种高效节约调度模式； 减少备用动车组数量，还利于统一购置检修设备，便于

16、维修调度； 但各客运专线公司没有足够的车辆运用自主权，会限制其经营活动动积极性和效率； 且各客运专线公司租用铁道部动车组，会增加费用结算环节。 客运专线公司自购，安排担当本公司列车运行线客运专线公司自购，安排担当本公司列车运行线 有利于实现运力和本公司其他资源的最佳匹配，发挥公司运营的积极性； 但公司自购动车组成本昂贵，容易引发投资风险，增加公司经营压力； 客运专线公司面临维修问题，若自己投资新建维修基地，购置维修设备，投资成本高且浪费资源，若外委维修则增加结算手续和成本； 由于购买不同型号和制式动车组，造成全路列车标准不统一，与外公司协调困难，甚至引发安全事故。铁道部购置和客运专线公司自购相

17、结合铁道部购置和客运专线公司自购相结合 客运专线公司只负责购买本公司需要的动车组，对于跨线列车，由铁道部购车， 这种方式体现出了前两者的优点，并弥补了其各自的缺点。 概述概述动车组运用管理动车组运用管理动车组运用计划动车组运用计划内内容容概概要要我吓了一跳，蝎子是多么丑恶和恐怖的东西，为什么把它放在这样一个美丽的世界里呢？但是我也感到愉快，证实我的猜测没有错：表里边有一个活的生物二、动车组运用管理二、动车组运用管理动车组运用管理的主要内容包括：动车组运用管理的主要内容包括：动车组的交路与运转制动车组的交路与运转制动车组的乘务组织动车组的乘务组织动车组周转时间动车组周转时间车组需要量计算车组需要

18、量计算动车组检修动车组检修概述概述动车组运用管理动车组运用管理动车组运用计划动车组运用计划内内容容概概要要我吓了一跳，蝎子是多么丑恶和恐怖的东西，为什么把它放在这样一个美丽的世界里呢？但是我也感到愉快，证实我的猜测没有错：表里边有一个活的生物二、动车组运用管理二、动车组运用管理1、动车组的运用方式、动车组的运用方式固定运行区段的使用方式固定运行区段的使用方式动车组在给定的线路上运行并且其动车组在给定的线路上运行并且其运行区段固定运行区段固定，又分为，又分为固定固定周转方式和两区段周转方式和两区段套跑套跑周转方式。周转方式。概述概述动车组运用管理动车组运用管理动车组运用计划动车组运用计划内内容容

19、概概要要我吓了一跳，蝎子是多么丑恶和恐怖的东西，为什么把它放在这样一个美丽的世界里呢？但是我也感到愉快，证实我的猜测没有错：表里边有一个活的生物二、动车组运用管理二、动车组运用管理1、动车组的交路与运转制、动车组的交路与运转制固定运行区段的使用方式固定运行区段的使用方式动车组从动车段出来担当某个区段列车运输任务，除因到动车组从动车段出来担当某个区段列车运输任务，除因到达修程规定时才检修入段外，其余每次返回动车段所在站达修程规定时才检修入段外，其余每次返回动车段所在站时，只在车站进行整备作业。时，只在车站进行整备作业。概述概述动车组运用管理动车组运用管理动车组运用计划动车组运用计划内内容容概概要

20、要优点优点有利于动车组的管理，可根据客流变化采用不同的车辆编组方有利于动车组的管理，可根据客流变化采用不同的车辆编组方案，动车组的运用组织比较案，动车组的运用组织比较简单简单。特别是对于区段内有大量径。特别是对于区段内有大量径路相同且到发时刻均衡的高速铁路，该种方式便于高速铁路运路相同且到发时刻均衡的高速铁路，该种方式便于高速铁路运输组织。输组织。 我吓了一跳，蝎子是多么丑恶和恐怖的东西，为什么把它放在这样一个美丽的世界里呢？但是我也感到愉快，证实我的猜测没有错：表里边有一个活的生物二、动车组运用管理二、动车组运用管理1、动车组的交路与运转制、动车组的交路与运转制固定运行区段的使用方式固定运行

21、区段的使用方式缺点缺点不利于高速动车组的检修，不利于提高动车组运用效率，无法不利于高速动车组的检修，不利于提高动车组运用效率，无法节省动车组的使用数量。具体表现在：节省动车组的使用数量。具体表现在： 在动车组检修期间需要有一定量的在动车组检修期间需要有一定量的备用车组备用车组来代替，则备用来代替，则备用动车组数量较大且利用率不高；动车组数量较大且利用率不高； 由于动车组维修技术复杂，设备昂贵，只能集中于维修中心由于动车组维修技术复杂，设备昂贵，只能集中于维修中心进行维修，对与维修中心不相邻的区段，需要维修的动车组必进行维修，对与维修中心不相邻的区段，需要维修的动车组必须须专程送检专程送检，事后

22、又需，事后又需专程回送专程回送。概述概述动车组运用管理动车组运用管理动车组运用计划动车组运用计划内内容容概概要要我吓了一跳，蝎子是多么丑恶和恐怖的东西，为什么把它放在这样一个美丽的世界里呢？但是我也感到愉快，证实我的猜测没有错：表里边有一个活的生物二、动车组运用管理二、动车组运用管理1、动车组的交路与运转制、动车组的交路与运转制不固定运行区段的使用方式不固定运行区段的使用方式在在假定各动车组无差别假定各动车组无差别的前提下，的前提下，不固定不固定各动车组的运行区段，各动车组的运行区段，动车组完成一次列车任务后，下一次所担当列车的运行区段动车组完成一次列车任务后，下一次所担当列车的运行区段没有没

23、有限制，一组动车组多车次套用，原则上长短编组独立套用限制，一组动车组多车次套用，原则上长短编组独立套用。概述概述动车组运用管理动车组运用管理动车组运用计划动车组运用计划内内容容概概要要我吓了一跳，蝎子是多么丑恶和恐怖的东西，为什么把它放在这样一个美丽的世界里呢？但是我也感到愉快，证实我的猜测没有错：表里边有一个活的生物二、动车组运用管理二、动车组运用管理1、动车组的交路与运转制、动车组的交路与运转制不固定运行区段的使用方式不固定运行区段的使用方式优点优点 动车组可在任意区段运行，在使用过程中根据其运行状态，动车组可在任意区段运行，在使用过程中根据其运行状态，可以对必须进行维修作业的动车组可以对

24、必须进行维修作业的动车组预先安排其运行区段预先安排其运行区段，即，即安排一条终到维修中心的运行线，使其通过维修中心得到及安排一条终到维修中心的运行线，使其通过维修中心得到及时维修，这样比较灵活地解决运行与维修的配合问题。时维修，这样比较灵活地解决运行与维修的配合问题。 只要满足接续时间要求，动车组就可担当不同运行线的运只要满足接续时间要求，动车组就可担当不同运行线的运输任务，从而提高动车组的使用效率，减少动车组的使用数输任务，从而提高动车组的使用效率，减少动车组的使用数量。量。概述概述动车组运用管理动车组运用管理动车组运用计划动车组运用计划内内容容概概要要我吓了一跳，蝎子是多么丑恶和恐怖的东西

25、，为什么把它放在这样一个美丽的世界里呢？但是我也感到愉快，证实我的猜测没有错：表里边有一个活的生物二、动车组运用管理二、动车组运用管理1、动车组的交路与运转制、动车组的交路与运转制不固定运行区段的使用方式不固定运行区段的使用方式缺点缺点由于该方式动车组由于该方式动车组接续安排比较紧密接续安排比较紧密，出现较大的运行干扰，出现较大的运行干扰时，动车组运用将受到较大影响；时，动车组运用将受到较大影响；另一方面，假定各动车组之间无差别，动车组的另一方面，假定各动车组之间无差别，动车组的编组编组也不能也不能根据不同区段的客流特点而加以改变；因而也可能造成输送根据不同区段的客流特点而加以改变；因而也可能

26、造成输送能力的虚糜能力的虚糜和浪费。和浪费。概述概述动车组运用管理动车组运用管理动车组运用计划动车组运用计划内内容容概概要要我吓了一跳，蝎子是多么丑恶和恐怖的东西，为什么把它放在这样一个美丽的世界里呢？但是我也感到愉快，证实我的猜测没有错：表里边有一个活的生物二、动车组运用管理二、动车组运用管理1、动车组的交路与运转制、动车组的交路与运转制半固定运行区段的使用方式半固定运行区段的使用方式半固定区段运用方式是指一些动车组采用固定区段运用方式，半固定区段运用方式是指一些动车组采用固定区段运用方式，而其余动车组采用不固定区段运用方式。它介于上述两种方而其余动车组采用不固定区段运用方式。它介于上述两种

27、方式之间，同时具有上述两种方式的优缺点。式之间，同时具有上述两种方式的优缺点。概述概述动车组运用管理动车组运用管理动车组运用计划动车组运用计划内内容容概概要要我吓了一跳，蝎子是多么丑恶和恐怖的东西，为什么把它放在这样一个美丽的世界里呢？但是我也感到愉快，证实我的猜测没有错：表里边有一个活的生物二、动车组运用管理二、动车组运用管理2、动车组乘务组织、动车组乘务组织 高速动车组的乘务制度应与运行方式相协调，可按维修周期结构分别采用固高速动车组的乘务制度应与运行方式相协调，可按维修周期结构分别采用固定交路轮乘制和不固定交路（长短交路套用）轮乘制。定交路轮乘制和不固定交路（长短交路套用）轮乘制。 通过

28、理论论证和大量车底运用计算机模拟表明，采用通过理论论证和大量车底运用计算机模拟表明，采用轮乘制轮乘制有利于提高动车有利于提高动车组的使用效率，减少配属站数量和动车组购置费，也有利于提高日车公里与乘务组的使用效率，减少配属站数量和动车组购置费，也有利于提高日车公里与乘务司机的劳动效率。司机的劳动效率。 机车乘务员的值乘制度有包乘制和轮乘制。机车乘务员的值乘制度有包乘制和轮乘制。 轮乘制轮乘制是指没有固定的机车乘务组，机车由若干乘务机班轮流使用，各乘务是指没有固定的机车乘务组，机车由若干乘务机班轮流使用，各乘务机班可以在任一台机车上值乘的乘务制度，这样机车的日常检查、保养和维修工机班可以在任一台机

29、车上值乘的乘务制度，这样机车的日常检查、保养和维修工作由专职人员负责。作由专职人员负责。 包乘制包乘制是指由固定的几个乘务机班组成机车乘务组，轮流值乘一台机车的乘是指由固定的几个乘务机班组成机车乘务组，轮流值乘一台机车的乘务制度。这样除值乘外，还要负责机车日常检查和保养以及技术检查和修理作业。务制度。这样除值乘外，还要负责机车日常检查和保养以及技术检查和修理作业。概述概述动车组运用管理动车组运用管理动车组运用计划动车组运用计划内内容容概概要要我吓了一跳，蝎子是多么丑恶和恐怖的东西，为什么把它放在这样一个美丽的世界里呢？但是我也感到愉快，证实我的猜测没有错：表里边有一个活的生物二、动车组运用管理

30、二、动车组运用管理3、动车组周转时间计算、动车组周转时间计算固定区段使用固定区段使用 （1）一组动车组的周转时间一组动车组的周转时间旅折基车底TTT2hh，列车途中单程旅行时间段的作业时间，动车组在基本段、折返、旅折基TTT概述概述动车组运用管理动车组运用管理动车组运用计划动车组运用计划内内容容概概要要车底（2）每天动车组总周转时间）每天动车组总周转时间 ，按下式计算：，按下式计算：=+1+TTTT日总停检（） （）T总我吓了一跳，蝎子是多么丑恶和恐怖的东西，为什么把它放在这样一个美丽的世界里呢？但是我也感到愉快，证实我的猜测没有错：表里边有一个活的生物二、动车组运用管理二、动车组运用管理4、

31、动车组需要量的计算、动车组需要量的计算动车组需要量可以用动车组需要量可以用图解法和分析计算法图解法和分析计算法确定，在运行方案确定，在运行方案不详的情况下，可用分析计算法进行计算。不详的情况下，可用分析计算法进行计算。 对于对于同种同种类型列车所需的动车组数类型列车所需的动车组数hKN车底车底每小时平均发出列车数hK概述概述动车组运用管理动车组运用管理动车组运用计划动车组运用计划内内容容概概要要影响动车组需要量的主要因素有：动车组运用的作业时间标准影响动车组需要量的主要因素有：动车组运用的作业时间标准及途中旅行时间、行车量，列车铺画方案和运行线的位置，动及途中旅行时间、行车量，列车铺画方案和运

32、行线的位置，动车组长、短途套用程度等。车组长、短途套用程度等。 我吓了一跳，蝎子是多么丑恶和恐怖的东西，为什么把它放在这样一个美丽的世界里呢？但是我也感到愉快，证实我的猜测没有错：表里边有一个活的生物二、动车组运用管理二、动车组运用管理4、动车组需要量的计算、动车组需要量的计算 对于对于不同不同类型列车所需的动车组数类型列车所需的动车组数动车组配属数量的确定动车组配属数量的确定概述概述动车组运用管理动车组运用管理动车组运用计划动车组运用计划内内容容概概要要Nni车底i车底i+NNNN运用配属备用检修=TNT总运用有效=+NNNN二级修三级修大修检修=0.06NN运用备用我吓了一跳，蝎子是多么丑

33、恶和恐怖的东西，为什么把它放在这样一个美丽的世界里呢？但是我也感到愉快，证实我的猜测没有错：表里边有一个活的生物二、动车组运用管理二、动车组运用管理5、动车组的检修、动车组的检修动车组的维修方式动车组的维修方式维修方式的选择是对设备维修维修方式的选择是对设备维修时机时机的控制。也就是说对维修时机的控制。也就是说对维修时机的掌握是通过采用不同的维修方式来实现的。三种典型的维修方的掌握是通过采用不同的维修方式来实现的。三种典型的维修方式：式：定期维修定期维修（又称计划修），（又称计划修），状态修状态修（又称视情维修）和（又称视情维修）和故障故障修修（又称事后维修）。（又称事后维修）。国外：采用状态

34、修与定期修相结合，以状态修为主的检修体制。国外：采用状态修与定期修相结合，以状态修为主的检修体制。国内：施行计划性的预防维修。其检修体制主要分为：日常检修国内：施行计划性的预防维修。其检修体制主要分为：日常检修和定期检修，具体分为五个修程，为：大修和定期检修，具体分为五个修程，为：大修(OR)、三级修、三级修(R3)、二级修二级修(R2)、一级修、一级修(R1)和日常检查和日常检查(D1) 。各级修程对应检修周。各级修程对应检修周期走行公里数。期走行公里数。概述概述动车组运用管理动车组运用管理动车组运用计划动车组运用计划内内容容概概要要我吓了一跳，蝎子是多么丑恶和恐怖的东西，为什么把它放在这样

35、一个美丽的世界里呢？但是我也感到愉快，证实我的猜测没有错：表里边有一个活的生物二、动车组运用管理二、动车组运用管理5、动车组的检修、动车组的检修概述概述动车组运用管理动车组运用管理动车组运用计划动车组运用计划内内容容概概要要修 程检修内容定检公里(万公里)定检公里波动范围(万公里)日常检查安全性检查，主要检查走行部、受电弓的安全状态，基础制动装置检查并进行制动试验。车体内部清洁，补充水、油、砂、餐车备料供给等。0.3 0.330.27一级修在日检的基础上，进行制动系统检查和制动试验，地毯吸尘和清洗，根据需要检查轮对踏面。3 3.32.7二级修在一级修的基础上，对制动系统作进一步的检查和维修，个

36、别功能检查和更换磨损部件，空调设备维护，自动门检查等。12 13.210.8三级修三级修的内容类似于二级修，深度加深，车体分解为两个半列，对制动系统、列车控制系统、列车密封系统等进行更高一级的检查。补充润滑油；车门动作检查，地毯、坐垫全面清洗。60 6654大 修将列车整列分解，完成动力转向架和非动力转向架的解体、检修，对每辆车的各个功能单元进行彻底检查、维修，更换重要部件。180 198162我吓了一跳，蝎子是多么丑恶和恐怖的东西，为什么把它放在这样一个美丽的世界里呢？但是我也感到愉快，证实我的猜测没有错：表里边有一个活的生物二、动车组运用管理二、动车组运用管理5、动车组的检修、动车组的检修

37、动车组的维修方式动车组的维修方式定期维修定期维修以以时间时间作为维修期限，只要设备到了作为维修期限，只要设备到了预预先规定的先规定的时时间，不管其技术状态如何，都要进行规定的维修工作，这是一种间，不管其技术状态如何，都要进行规定的维修工作，这是一种强制性强制性的预防修理。定期维修的关键是如何确定的预防修理。定期维修的关键是如何确定维修周期维修周期。状态维修状态维修对设备参数值及其变化进行对设备参数值及其变化进行连续连续、间接间接或或定期定期的监的监测，以确定设备的测，以确定设备的状态状态，检测性能下降，定位其故障和失效部位，检测性能下降，定位其故障和失效部位，记录和追踪失效的过程和时间的一种维

38、修。记录和追踪失效的过程和时间的一种维修。故障维修故障维修是在机件发生是在机件发生故障之后故障之后才进行修理，它不控制维修才进行修理，它不控制维修时间，由于发生故障没有规律，属于偶然发生，或是虽属耗损型时间，由于发生故障没有规律，属于偶然发生，或是虽属耗损型故障，但不值得大动干戈，事后维修更经济。故障，但不值得大动干戈，事后维修更经济。概述概述动车组运用管理动车组运用管理动车组运用计划动车组运用计划内内容容概概要要我吓了一跳，蝎子是多么丑恶和恐怖的东西，为什么把它放在这样一个美丽的世界里呢？但是我也感到愉快，证实我的猜测没有错：表里边有一个活的生物二、动车组运用管理二、动车组运用管理5、动车组

39、的检修、动车组的检修动车组检修点布置动车组检修点布置 一般设置在线路的一般设置在线路的终端附近终端附近、多条线路、多条线路交汇交汇站附近及始发站附近及始发终到列车数量多的车站附近。终到列车数量多的车站附近。检修机构等级分类检修机构等级分类高速铁路动车段高速铁路动车段（简称高速动车段简称高速动车段）配属配属动车组，承担动动车组，承担动车组的车组的整列运用整列运用、客运整备及存放作业，完成动车组的日常检、客运整备及存放作业，完成动车组的日常检查、各级修程（一二三级）的检修及临修作业等工作。查、各级修程（一二三级）的检修及临修作业等工作。概述概述动车组运用管理动车组运用管理动车组运用计划动车组运用计

40、划内内容容概概要要我吓了一跳，蝎子是多么丑恶和恐怖的东西，为什么把它放在这样一个美丽的世界里呢？但是我也感到愉快，证实我的猜测没有错：表里边有一个活的生物二、动车组运用管理二、动车组运用管理5、动车组的检修、动车组的检修检修机构等级分类检修机构等级分类高速铁路动车运用维修所（简称高速动车运用维修所）高速铁路动车运用维修所（简称高速动车运用维修所） 派驻派驻动车组，承担动车组的动车组，承担动车组的整列运用整列运用，客运整备以及存放作业，客运整备以及存放作业，完成动车组的完成动车组的日常日常检查和检查和一级一级检修作业，并根据需要完成动车检修作业，并根据需要完成动车组的部分临修作业组的部分临修作业

41、高速铁路动车所（简称高速动车运用所）高速铁路动车所（简称高速动车运用所） 派驻少量派驻少量动车动车组，承担动车组的客运整备以及存放作业，根据需要进行动车组，承担动车组的客运整备以及存放作业，根据需要进行动车组的组的日常日常检查以及部分临修作业检查以及部分临修作业概述概述动车组运用管理动车组运用管理动车组运用计划动车组运用计划内内容容概概要要我吓了一跳，蝎子是多么丑恶和恐怖的东西，为什么把它放在这样一个美丽的世界里呢？但是我也感到愉快，证实我的猜测没有错：表里边有一个活的生物二、动车组运用管理二、动车组运用管理5、动车组的检修、动车组的检修检修机构的配置原则检修机构的配置原则动车组维修基地的配置

42、原则：动车组维修基地的配置原则：要坚持有利于提高动车组运用效率，减少空车底（回送）走行公要坚持有利于提高动车组运用效率，减少空车底（回送）走行公里的原则。里的原则。动车段的配置原则：动车段的配置原则： 考虑动车组始发终到列车数及动车组运用方式考虑动车组始发终到列车数及动车组运用方式 应布置在每日始发终到客运列车数较大的区段、动车组的配属应布置在每日始发终到客运列车数较大的区段、动车组的配属和交路折返地点。和交路折返地点。动车运用所的配置原则：动车运用所的配置原则：应考虑列车开行方案、区段行车量、动车组交路等因素，在区段应考虑列车开行方案、区段行车量、动车组交路等因素，在区段线路每日通过的列车数

43、量较大、停车次数多的地点设置。线路每日通过的列车数量较大、停车次数多的地点设置。 概述概述动车组运用管理动车组运用管理动车组运用计划动车组运用计划内内容容概概要要我吓了一跳，蝎子是多么丑恶和恐怖的东西，为什么把它放在这样一个美丽的世界里呢？但是我也感到愉快，证实我的猜测没有错：表里边有一个活的生物二、动车组运用管理二、动车组运用管理6、动车组运用管理的特点、动车组运用管理的特点运用效率的提高运用效率的提高高速铁路的牵引动力与运输载体联成一体，因此缩短了换挂机车的作业时间，高速铁路的牵引动力与运输载体联成一体，因此缩短了换挂机车的作业时间，从而提高了工作效率；同时由于管理合二为一，减少了管理机构

44、和相应的管从而提高了工作效率；同时由于管理合二为一，减少了管理机构和相应的管理人员，也提高了运营效率；还有高速动车组可以实现完成多个不同运程服理人员，也提高了运营效率；还有高速动车组可以实现完成多个不同运程服务的联程交路运用方案，提高运营效率。务的联程交路运用方案，提高运营效率。 整备和维修体系的革新整备和维修体系的革新缩短整备和维修作业时间，成为高速铁路动车组高质量、高可靠、高效率运缩短整备和维修作业时间，成为高速铁路动车组高质量、高可靠、高效率运营的一项重要表征。营的一项重要表征。动车组的运用与整备、维修的一体化动车组的运用与整备、维修的一体化动车组的运用和整备、维修计划是统一编制、统筹安

45、排的，这使运载设备的动车组的运用和整备、维修计划是统一编制、统筹安排的，这使运载设备的运用和管理从常规铁路的分散化走向集中化，使动车组摆脱常规铁路客车车运用和管理从常规铁路的分散化走向集中化，使动车组摆脱常规铁路客车车底的固定运用方案模式，采用更为高效的运用方案。底的固定运用方案模式，采用更为高效的运用方案。 概述概述动车组运用管理动车组运用管理动车组运用计划动车组运用计划内内容容概概要要我吓了一跳，蝎子是多么丑恶和恐怖的东西，为什么把它放在这样一个美丽的世界里呢？但是我也感到愉快，证实我的猜测没有错：表里边有一个活的生物三、动车组运用计划三、动车组运用计划1、基本概念、基本概念动车组运用计划

46、是动车组动车组运用计划是动车组周转接续和维修周转接续和维修的综合计划，也就是的综合计划，也就是根据给定的列车运行图、有关动车组检修修程的法律规定及检根据给定的列车运行图、有关动车组检修修程的法律规定及检修基地条件等，对动车组在修基地条件等，对动车组在什么时刻什么时刻、始发车站始发车站、担当车次担当车次、检修时间检修时间、检修地点检修地点、检修类型检修类型等做出具体安排，以确保用状等做出具体安排，以确保用状态良好的动车组实现列车运行图、高效完成运输任务。态良好的动车组实现列车运行图、高效完成运输任务。概述概述动车组运用管理动车组运用管理动车组运用计划动车组运用计划内内容容概概要要我吓了一跳，蝎子

47、是多么丑恶和恐怖的东西，为什么把它放在这样一个美丽的世界里呢？但是我也感到愉快，证实我的猜测没有错：表里边有一个活的生物三、动车组运用计划三、动车组运用计划1、基本概念、基本概念下图为需要完成的列车运行图下图为需要完成的列车运行图(斜线为运行线，旁边的数字为斜线为运行线，旁边的数字为列车车次列车车次)，假定日常检修和定期检修只能在车站，假定日常检修和定期检修只能在车站B进行，编进行，编制完成的动车组运用计划如图所示。制完成的动车组运用计划如图所示。概述概述动车组运用管理动车组运用管理动车组运用计划动车组运用计划内内容容概概要要我吓了一跳，蝎子是多么丑恶和恐怖的东西，为什么把它放在这样一个美丽的

48、世界里呢？但是我也感到愉快，证实我的猜测没有错：表里边有一个活的生物三、动车组运用计划三、动车组运用计划1、基本概念、基本概念动车组运用计划中每一行称为一个交路段，它规定了一个动车组一天的运动车组运用计划中每一行称为一个交路段，它规定了一个动车组一天的运用内容，每条横线上面的数字为列车车次。例如，某天动车组用内容，每条横线上面的数字为列车车次。例如，某天动车组1按交路段按交路段1的计划运行，其过程是：首先从车站的计划运行，其过程是：首先从车站A担当担当1201次列车运行到车站次列车运行到车站B，在，在车站停留一段时间之后，从车站车站停留一段时间之后，从车站B担当列车担当列车2106次运行到车站

49、次运行到车站A，最后作，最后作为为1209次列车运行到车站次列车运行到车站B，夜里在车站，夜里在车站B驻留驻留概述概述动车组运用管理动车组运用管理动车组运用计划动车组运用计划内内容容概概要要我吓了一跳，蝎子是多么丑恶和恐怖的东西，为什么把它放在这样一个美丽的世界里呢？但是我也感到愉快，证实我的猜测没有错：表里边有一个活的生物三、动车组运用计划三、动车组运用计划1、基本概念、基本概念第第2天，按交路段天，按交路段2的计划运行，担当完的计划运行，担当完1207次列车任务后，在车站次列车任务后，在车站B(或相或相连的维修基地连的维修基地)进行日常检修；检修完毕后，第进行日常检修；检修完毕后，第3天，

50、按交路段天，按交路段3的计划运的计划运用；然后按交路段用；然后按交路段4、5、6、7的计划运用，当按交路段的计划运用，当按交路段7运用完以后，再运用完以后，再按交路段按交路段1的计划运用。的计划运用。概述概述动车组运用管理动车组运用管理动车组运用计划动车组运用计划内内容容概概要要我吓了一跳，蝎子是多么丑恶和恐怖的东西，为什么把它放在这样一个美丽的世界里呢？但是我也感到愉快，证实我的猜测没有错：表里边有一个活的生物三、动车组运用计划三、动车组运用计划1、基本概念、基本概念在动车组在动车组1按交路段按交路段1计划运用时，其他的动车组也按照同样的规则按交路计划运用时，其他的动车组也按照同样的规则按交