汽车电器与电子技术复习题.doc

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1、Four short words sum up what has lifted most successful individuals above the crowd: a little bit more.-author-date汽车电器与电子技术复习题汽车电器与电子技术复习题汽车电器与电子技术复习题一选择题1、下面属于汽车仪表及指示灯系统的是：（ ABC ）A机油压力过低指示灯 B气压过低警告灯 C充电指示灯 D转向灯 2、对蓄电池充电的方法有（ BCD ）。A标准电流充电 B定电流充电 C 定电压充电 D快速脉冲充电3、按高压配电方式不同分类，微机（电脑）控制无触点电子点火系统分类有（ B

2、 D ）两种型式。 A无分电器 B机械高压配电 C无分电器 D电子高压配电4、发动机的温度低时，压缩终了混合气的温度也要低些，使燃烧速度有所下降。应适当（ B ）。A减小点火提前角 B 增大点火提前角 C 减少进气流量 D增大进气流量5、汽车起动机按磁场产生方式分类包括（ B D ）。A交流并激式 B励磁式起动机 C磁极移动式 D永磁式起动机6、热型火花塞适用于（ A ）、转速低的发动机。A压缩比小、功率小 B压缩比小、功率大 C压缩比大、功率大 D压缩比大、功率小7、 发动机电子控制器能够根据蓄电池的（ D ）变化对喷油器通电时间(喷油脉冲宽度)进行修正。A 电解液密度 B充电程度 C 放电

3、程度 D电压8、汽车信号系统的作用是：通过（ D ）向其它车辆的司机和行人发出警示、引起注意，确保车辆行驶的安全。A信号和灯光 B声响和报警信号 C灯光和报警信号 D声响和灯光 9、在发动机（ ACD ）时，由于混合气的温度较低或混合气过浓、过稀等原因，需要有较高的点火能量保证可燃混合气可靠燃烧。A起动 B恒速 C 怠速 D 急加速10、（ CD ）可用于汽车ESP控制。A水温传感器 B EGR温度传感器 C车身位移传感器 D转向盘转角传感器11、氧传感器通过检测排气管中氧的含量，向电子控制器提供混合气空燃比反馈信号将混合气浓度控制在理论空燃比附近。包括氧化锆型、（ D ）两种型式。A氧化锑型

4、 B线性式 C开关式 D氧化钛型12、在讨论空气气囊的材料时，甲同学说气囊是用塑料做的，乙同学说是用橡胶制成的，请问谁正确？（ D）A、甲同学说得对。 B、乙同学说得对。C、两人说得都对。 D、两人说得都不对。13、汽车电器电子系统具有（ A C D ）的特点。A 单线制 B弱电流 C 双电源 D直流14、汽车悬架的设计必须适合行驶（ C）的要求。A、平顺性 B、安全性C、平顺性和安全性 D、两者都不是15、为控制发动机排出的废气中的有害成分,现代汽车发动机中大都安装了三元催化反应器。 元催化反应器对废气中( A C ) 的净化效果达到最佳.A NOx B HCHO C HC D丙烯醛16、汽

5、车用三相异步交流发电机中，“N”接柱连接三相绕组的中性点，其对地电压称之为发电机的中性点电压，用于控制、防盗继电器（ B D ）等。A收音机 B充电指示灯继电器 C三极管导通 D 磁场继电器 17、制动防抱死系统的主要作用是把滑动率控制在（ C ）之内。A、0%10% B、10%15% C、 15%30% D、30%40%18、 微机（电脑）控制无触点电子点火系统的优点是：（1）实现最佳点火时间控制。（2）可针对各种影响因素修正点火时间。（3）电子控制系统实现（ D ）控制。A线性 B非线性 C PID D协调19、火花塞裙部的自净温度为 A 。A、500700度；B、750850度；C、10

6、0200度；D 300400度20、汽车电气系统电压标准的发展趋势是（ B ）。A 12v B 42v C 24v D 6v21、在讨论排放控制和催化转化器时，甲说不管空燃比是多少，三元催化转化器都能控制CO、HC和NOx的排放量；乙说，空燃比必须控制在14.7：1附近，才能使三元催化转化器有效地控制CO、HC和NOx的排放量。试问谁正确？（ B ）A甲正确; B乙正确; C两人均正确; D两人均不正确。21、车用铅酸蓄电池正极板填充物为_B_。A 铅 B二氧化铅 C硫酸铅 D以上都不是22、蓄电池在汽车上由发电机对其充电的方法属于_B_。A 定电流充电 B定电压充电 C快速脉冲充电 D以上都

7、不是23、交流发电机负载电流为0时，发电机的端电压与转速之间的关系称为_B_。A 输出特性 B空载特性 C负载特性 D外特性24、从结构来看，汽车交流发电机的_A_部分产生交流电。 A定子 B转子 C爪极 D磁轭25、在起动机的特性中，电动机的电磁转矩随电枢电流而变化的关系称为_A_。A 转矩特性 B机械特性 C功率特性 D转速特性26、采用传统点火系的多缸发动机高速时容易断火的原因是：_D_。 A缸数多，触点闭合时间短 B转速高，触点闭合时间短 C两者都不是 D两者都是27、控制信号灯闪烁的装置叫做_C_。A 电容器 B 电磁阀 C闪光器 D双金属片28、目前在汽车上广泛采用的电动刮水器采用

8、_D_作为动力源。A 交流电动机 B气压泵 C真空助力泵 D直流电动机29、爆震与（ B ）有密切关系。A、混合气浓度；B、点火时刻 C、转速 D功率30、冷型火花塞则适用于（ BCD）的发动机。A低压缩比 B高压缩比C、高转速 D大功率31、发电机的（BC）是判断发电机性能良好与否的重要参数。A充电电压 B空载转速C满载转速 D输出转速32、以下属于汽车起动机按驱动齿轮啮入方式分类的有：（ ABD ）A电枢移动式 B磁极移动式 C齿条式 D强制啮合式33、按点火方式不同分类，微机控制无触点电子点火系统分类有（A B）两种型式。 A分组同时点火方式 B单独点火方式 C同时点火方式 D 提前点火

9、方式34、电磁起动机主要由（ ACD ）组成。A直流串励式电动机 B传动机构 C单向离合器 D电磁开关 35、（ ABD ）都会引起蓄电池极板的短路。 A隔板损坏 B极板拱曲 C极板硫化D 活性物质大量脱落36、传统点火系统中，分电器总成由（ A B ）、点火提前角调节器以及电容器等组成。A断电器 B配电器 C分电器 D分电器盖37、燃油喷射电子控制系统中，喷油量的控制实际是控制喷油器间歇喷油的（ B ）。A电压 B时间 C 电流 D电阻38、汽车空调的制冷系统由（ ABCD ）等组成。A压缩机 B膨胀阀 C 冷凝器 D蒸发器39、电子点火控制系统工作时的实际点火提前角包含（ ABC ）。A初

10、始点火提前角 B基本点火提前角 C修正点火提前角 D PID信号40、在汽车电子控制系统中，那些传感器输出的是模拟信号。（ ABCD ）A 冷却液温度传感器 B 节气门位置传感器 C 量板式流量传感器D热空气式流量传感器41、传统点火系统中，分电器总成由（ A B ）、点火提前角调节器以及电容器等组成。A断电器 B配电器 C分电器 D分电器盖42、汽车起动机功率的影响因素包括：（ ABC ）A接触电阻和导线电阻 B蓄电池容量 C环境温度 D体积 43、热型火花塞适用于（ BCD ）的发动机。A转速高 B压缩比小 C 转速低 D 功率小44、发动机正常运转，发电机（C ）时，对蓄电池进行充电。A

11、.不发电 B.电动势高于蓄电池电动势 C.电动势高于蓄电池电动势 D.过载45、点火线圈产生的高压电火花的能量一般用( B )为单位A J焦耳 B mJ毫焦 C ev电子伏 D kwh千瓦时46、汽车电气系统电压标准的发展趋势是 B 。A 12v B 42v C 24v D 6v47、汽车信号系统的作用是：通过 D 向其它车辆的司机和行人发出警示、引起注意，确保车辆行驶的安全。A信号和灯光 B声响和报警信号 C灯光和报警信号 D声响和灯光48、燃油喷射电子控制系统中，喷油量的控制实际是控制喷油器间歇喷油的 B 。A电压 B时间 C 电流 D电阻49、传统点火系统中，分电器总成由 A 、点火提前

12、角调节器以及电容器等组成。A断电器、配电器 B分电器 C分电器盖 D 以上都不对50、传统点火系的基本组成包括 C 。A点火开关 、点火线圈 、分电器 、火花塞 以及喷油嘴B启动开关 、点火线圈 、分电器 、火花塞 以及电压调节器C点火开关 、点火线圈 、分电器 、火花塞 以及导线D启动开关 、点火线圈 、分电器 、火花塞 以及高压线圈51、电控汽油喷射系统在排气管安装氧传感器，其属于B控制。A 开环 B 闭环 C 开环与闭环结合 D 以上都不对二填空题 1、发动机转速与曲轴位置传感器作用：向电子控制器提供发动机转速和曲轴转角电信号，电子控制器根据此信号确定 点火 正时和喷油正时、产生点火和喷

13、油控制脉冲、控制燃油泵工作等。2、交流发电机励磁有 自励 和 他励 两种方式。3、在发电机发电电压低和未发电时，蓄电池 为车辆的所有用电设备提供电源。4、发电机配有电压调节器 ，作用是在发电机转速变化时，自动调节发电机的输出电压保持稳定。5、数字信号只有高电平和低电平两种状态，信息由矩形波的 个数 和 疏密 来表示 6、发动机燃油喷射系统的缸外喷射方式分为单点喷射和多点喷射 两种形式。 7、汽车用继电器的基本组成是电磁线圈 和带复位弹簧的触点。汽车用继电器主要起保护开关和自动控制作用。8、某一蓄电池的型号为3-Q-90，它代表的含义为由3个单格组成，额定容量为90A.h，起动型铅蓄电池。9、汽

14、油发动机压缩终了时刻，可燃混合气是由点火系统产生电火花 点燃的。10、按汽车点火系统的电源不同分类，点火系统分为磁电机 点火系统和蓄电池点火系统。11、蓄电池正极板上的二氧化铅溶解、电离后 Pb4+ 沉附于正极板；负极板处Pb溶解后，有电子e留在负极板。 12、汽车用三相异步交流发电机的转子为磁极,磁极绕组通过电刷和滑环引入直流电而产生磁场 。 13、传统点火系的基本组成包括点火开关 、点火线圈 、分电器 、火化塞 以及导线等。14、充足电的蓄电池每单格静态电动势约为2.1 V。15、汽车的电器系统具有低压、直流、负极搭铁、单线制、两个电源、用电设备并联等特点。16、在发电机发电电压低和未发电

15、时，蓄电池 为车辆的所有用电设备提供电源。17、发电机配有电压调节器 ，作用是在发电机转速变化时，自动调节发电机的输出电压保持稳定。18、汽油发动机在冷起动怠速暖机的过程中,发动机的温度还很低,需要适当 增大 点火提前角,以改善燃油的消耗,加快暖机过程。19、按汽车点火系统的电源不同分类，点火系统分为 磁电机 点火系统和蓄电池点火系统。20、蓄电池的正极板上的活性物质是二氧化铅，呈棕红色；负极板上的活性物质是海绵状纯铅，呈青灰色。21、汽车用三相异步交流发电机的转子为磁极,磁极绕组通过电刷和滑环引入直流电而产生磁场 。 22、弹簧失效是真空点火提前调节器的常见故障，使点火提前角调节过大，发动机

16、易产生爆燃。23、无触点电子点火系统点火器的主要功能是根据点火信号发生器送来的 脉冲信号 ,控制点火线圈 初级电路 的通断。24、曲轴位置传感器输出的Ne信号的作用是 确定发动机转速 ，G信号的作用是 产生第一缸活塞到达上止点的基准信号 。25、电喇叭的调整包括音调调整和音量调整两个方面。音调的高低取决于膜片的振动频率，减小喇叭上下铁芯间的间隙，音调会提高；反之调会降低； 26、汽车电源由 蓄电池 和 发电机 两个电源并联而成。27、蓄电池内阻包括 极板电阻 、隔板电阻、 电解液电阻 和连条电阻。28、起动机的作用是将蓄电池的 电 能转化为 电磁转矩 ，驱动发动机。起动机由直流电动机 、 传动

17、机构 、 电磁开关 三部分组成。29、电子点火控制系统工作时的实际点火提前角包含初始点火提前角、 基本点火提前角、 修正点火提前角 。30、空气流量传感器将发动机的进气流量转变为相应的 电 信号，是电子控制器计算基本喷油量、确定最佳点火提前角的重要参数之一。31、PTC是 正 温度系数热敏电阻的简称，电阻值随温度 升高 而阻值 增大 。32、微处理器主要由 中央处理器 、存储器 、输入/输出接口组成33、汽车上使用的电流表有 电磁式 和 动磁 式两种。34、火花塞的自洁温度一般在500度700度。35、汽车起动机由直流电动机、传动机构和电磁开关三部分组成36、输出特性是指保持发电机的端电压不变

18、时，发电机的输出电流与发电机转速之间的关系。37、电喇叭的调整包括音调调整和音量调整两个方面。三判断题（在认为正确判断的题后括号内打，在认为错误判断的题后括号内打X，全打X或不得分）1.汽车电路中的保护装置，在干线路因负荷超载、短路故障而电流过大时保护装置自动接通电源电路，以防止线路或用电设备烧坏。（ x ）2.汽车用三相异步交流发电机中，鸟嘴形的转子爪极使磁场呈正弦分布，以使磁场产生的感应电动势近似正弦波形。（ x ）5.汽车仪表系统中，独立式仪表是各种仪表单独安装在仪表板上；组合式仪表则是将各仪表封装在一个壳体内。 （ ）6.汽车电路中的保护装置，在干线路因负荷超载、短路故障而电流过大时保

19、护装置自动接通电源电路，以防止线路或用电设备烧坏。（ x ）7.汽车用三相异步交流发电机中，鸟嘴形的转子爪极使磁场呈正弦分布，以使磁场产生的感应电动势近似正弦波形。（ X ）8、集成电路式电子点火装置的特点式无高压线圈。（ X ） 9、传统点火系中火花塞被击穿放电，包括：电容放电和电感放电，实验证明：电容放电持续时间越长，点火性能越好。（ X ）10、传统点火系中的离心式点火提前角调节机构是根据发动机的转速来调节点火提前角。（ ）11、点火瞬间，为降低击穿电压值，火花塞的中心电极应接点火线圈次级电压的正极端。（ X ）12、在实际工作中，起动机与发动机的传动比往往比最佳传动比的值稍小。（ ）1

20、3、蓄电池最主要的作用是：在发电机电压低或不发电时，向车载用电设备供电。（ X ）14、汽车发电机在高速运转时，突然失去负载，发电机电压会突然升高，致使发电机及调节器等内部电子元件有被击穿的危险。（ ）15、内搭铁交流发电机磁场绕组的负极端直接与交流发电机外壳相连。（ ）16、汽车仪表系统中，独立式仪表是各种仪表单独安装在仪表板上；组合式仪表则是将各仪表封装在一个壳体内。（ ）17、汽车电器线路图是类似汽车电器实物接线图，反应电器设备用导线连接的真实情况；汽车线路原理图是线路简图，反应的是汽车电器设备工作过程和原理；汽车线束图是汽车导线真实外形图，反应汽车导线在整车上的真实布置情况。（ ）18

21、.汽车进入巡航控制系统后，无论发生何种情况，车速一直不变。（ x ）19.四轮转向系统的转弯半径更小。（ x ）20在发动机控制系统中，ECU不仅用于控制燃油喷射系统，同时还可进行点火提前角的控制、进气控制、增压控制、自诊断、失效保护和备用控制系统等多项控制功能。（ ）21采用燃油喷射方式供油时，是以直接或间接的方法测量发动机吸人的空气量，再根据空气量及该工况所需的最佳空燃比确定燃油供给量，经喷油器将加压燃油喷射出。（ ）22EGR（废气再循环）装置是为了减少发动机的CO的排放量。（ X ）23如点火提前角过小，混合气的燃烧在压缩行程中进行，气缸内的燃烧气体压力急剧上升，会给正在上行的活塞造成

22、一短时间的增力，使发动机功率上升，而且爆燃严重。（ X ）24汽车制动时，后轮先抱死比前轮先抱死安全。（ X ）25当前推广使用无铅汽油的最主要原因是，减少尾气中的铅毒。（）26汽车上使用多种传感器，有源传感器工作时是不需要外加电源的。（ ）27传统点火系由蓄电池（发电机）、点火开关、点火线圈、分电器、高压线和火花塞等元件组成（ ）28汽车废气排放起净化作用的三效催化净化器，总是和氧传感器同时使用的。（ ）29活性碳罐是为了防止CO的排放而设置的。 （ X ）30缸外喷射分为单点和多点喷射两种形式。（ ）31、发电机和蓄电池是并联的。 （ ）32、电流表的正极接蓄电池的正极，电流表的负极接蓄电

23、池的负极。 （ ）四、名词解释1.交流发电机的外特性发电机转速一定时，发电机端电压于输出电流之间的关系。2.蓄电池的充电特性以恒定的电流充电时，蓄电池充电电压、电动势E及电解液密度r随充电时间变化的规律。3.发电机的满载转速U=、I=(额定电流)时，的发电机转速。4.起动机的机械特性起动机的机械特性是指其电动机的转速随电磁转矩的变化的规律。5.最高次级电压点火系统所能产生的电压。6.点火提前角某缸火花塞开始跳火到活塞运行至压缩终了上止点的曲轴转角。7 初始点火提前角 由曲轴位置传感器信号与曲轴转角的对应关系确定的点火提前角称为初始点火提前角。8电池的容量的含义蓄电池的容量是指蓄电池在放电的范围

24、内所输出的电量。9发电机的空载特性交流发电机的空载特性是指发电机空载时，发电机端电压与发电机的转速之间的关系。10.发电机的输出特性输出特性是指保持发电机的端电压不变时，发电机的输出电流与发电机转速之间的关系。11. 发电机的空载转速发电机的空载转速是指I=0,U= (额定电压)时的发电机转速。12火花塞自净温度当火花塞吸收和散发的热量达到平衡时，落在绝缘体上的油滴能立刻燃尽，不形成积炭，这个温度就叫火花塞自净温度13点火电压使火花塞电极跳火所需的电压称之为击穿电压或点火电压。14. 点火系统的工作特性点火系统的工作特性是指点火系统所能产生的最高次级电压U2max随发动机转速变化的规律（ =f

25、(n)）.15. 霍尔效应或霍尔电压将霍尔元件（半导体基片）置于磁场中，并通入电流，电流的方向与磁场的方向互相垂直，在垂直与电流和磁场的霍尔元件的横向两侧会产生一个与电流和磁感应强度成正比的电压。这种现象称之为霍尔效应，这个电压称之为霍尔电压。16. 滑转驱动车轮转动的轮缘速度高于车轮对于地面移动速度所产生的车轮滑动称之为滑转。 速之间的关系。即UUe时，If(n)曲线。五、简答题 1、简述电喇叭的通常调整内容及其决定因素。答：电喇叭的调整包括音调调整和音量调整两个方面音调的高低取决于膜片的振动频率，减小喇叭上下铁芯间的间隙，音调会提高；反之调会降低；音量的强弱取决于喇叭线圈电流的大小，电流大

26、膜片振动幅度答，音量就强。2、说明汽车蓄电池的充电过程，并写出化学方程式。答：充电过程中，正极板上的PbSO4逐渐转变为正极板的PbO2和负极板上的Pb，电解液时中的H2O减少，H2SO4增加，电解液密度增大。当充电接近终了时H2O分解成H2和O2从电解液中逸出。 PbSO4 + PbSO4 + 2H2O PbO2 + Pb + 2 H2SO4 3、简述传统点火系统中断电器和配电器的作用和基本组成。 答：（1）断电器断电器的作用是周期性地通断点火线圈初级电路；由触点和凸轮组成。 （2）配电器配电器的作用是将点火线圈次级产生的高压按点火顺序送至各缸火花塞；由套在断电器凸轮上的分火头和分电器盖组成

27、。4、汽车用交流发电机的外特性是什么？如果发电机高速运转时突然失去负载，能有什么后果。 答：外特性是指发电机转速一定时，发电机的端电压与输出电流之间的关系。即nC时，Uf(I)曲线。从交流发电机的外特性可知：在发电机高速运转时，如果突然失去负载，则会使发电机的电压突然升高而对汽车上的电子元器件造成损害。5、简要说明汽油发动机点火系统应能满足的三个基本及原因。 答：（1）能产生足够高的次级电压火花塞电极伸入发动机的燃烧室内，通过电极之间气体的电离作用产生电弧放电(跳火)。要使电极之间的气体电离而产生电火花，就必须有足够高的击穿电压Uj或点火电压。 （2）要有足够的点火能量在发动机起动、怠速及急加

28、速时，由于混合气的温度较低或混合气过浓、过稀等原因，需要有较高的点火能量保证可燃混合气可靠燃烧。 （3）点火时间（时刻）要适当最适当的点火时间应能使混合气的燃烧最高压力出现在上止点后l0一l 5，使发动机的燃烧功率达到最大6、简述蓄电池充足电的特征是什么。答：蓄电池端点压上升至最大值,23h内不在变化。电解液的密度上升到最大, 23h内基本不在变化；电解液产生”沸腾”现象。7、简述汽车照明系统的基本组成及要求。 答：汽车行进时的道路照明。要求照明设备能提供车前100m以上明亮均匀的道路照明，并且不对来车驾驶员造成炫目。汽车倒车时的照明。让驾驶员在夜间倒车时能看清车辆的牌照，以顺利倒车。牌照照明

29、。能让其他驾驶车辆驾驶员和行人看清车牌的牌号，以便于安全管理。雾天行车的特殊照明。用以确保雾天行车的安全。车内照明。给驾驶员观察仪表、操纵车辆和乘员上下车等提供照明。根据对汽车照明的要求，汽车上通常配备如下照明灯具。前照灯，也称大灯或头灯，倒车灯。牌照灯，雾灯，仪表灯，顶灯，车厢灯，开关灯，踏步灯等。8、为保证发动机的稳定工作，点火系统应满足那些要求答：能产生足够的次级电压要有足够的点火能量点火时间要适当9、简述影响起动机的起动功率的因素有哪些？答：接触电阻和导线电阻。接触电阻大，导线面积小或过长，都会造成较大的电压下降而使起动机功率下降。蓄电池容量。蓄电池的容量小，其内阻较大，起动时，加在电

30、动机上的端电压就低，会使起动机的功率下降。环境温度。温度低时，蓄电池的容量下降，内阻增大，也会使起动机的功率下降。10、简述蓄电池放电终了的两个判断参数 单格电池电压下降至放电终止电压电解液密度下降至最小的许可值。11、蓄电池充满电的特征是什么？蓄电池的端电压上升至最大值单格电池电压为2.7v，且2h内不再变化。电解液的密度上升至最大值，且2h内基本不变。电解液大量冒气泡，呈现“沸腾”。12、试分析交流发电机不发电或发电不良的故障原因。整流二极管烧坏而是发电机电压过低，造成充电电流过小或不充电。发电机磁场绕组或电枢人绕组有短路，断路或搭铁而使发电机发电电压过低或不发电。电刷与集电环接触不良而使

31、磁场绕组励磁电流过小或无励磁电流，造成发电机电压过低或不发电13、试分析起动机为何采用串励式直流电动机？ 在电枢电流相同的情况下，串励式电动机的转矩要比并励式电动机大。特别在启动瞬间，起动机轴几乎被锁死，如采用串励式电机，电枢电流将达到最大值，输出的电磁转矩也达到最大值，使发动机易于起动，这就是汽车上广泛采用串励电动机的主要原因。由于串励式电机具有软的机械特性，即：轻载时转速高，重载时转速低，对起动发动机十分有利，因为重载时转速低，可使起动安全可靠。这就是汽车上广泛采用串励电动机的又一原因。14、试分析起动机不转的故障原因电源故障：蓄电池严重亏电或极板硫化、短路等，蓄电池极桩与线夹接触不良，起

32、动电路导线处松动而接触不良。起动机故障：换向器与电刷接触不良，磁场绕组或电枢绕组有断路或短路，绝缘电刷搭铁，电磁开关线圈断路、短路、搭铁或其触点烧蚀而接触不良等、起动继电器故障：起动继电器线圈断路。短路搭铁或其触点接触不良点火开关故障：点火开关接线松动或内部接触不良。起动系控制线路故障：线路有断路，导线接触不良或松脱。熔丝烧断等。15、试说明火花塞的5种类型及各自特点 标准型：绝缘体的裙部略缩入壳体下端面。绝缘体突出型：其特点是抗污能力较强，又不易引起炽热点火，这种火花塞的热适应力强。细电极型，特点是有较强的点火能力。锥座型，可不加垫圈就可保持良好的密封性，可减小火花塞的安装面积。多级型，其特点是点火较为可靠，间隙不用经常调整沿面跳火型，其优点是可完全避免炽热点火、抗污能力强：其缺点是稀混合下的点燃率低，中心电极容易烧蚀.15、汽车前照灯为了避免眩目通常采用哪些措施？前照灯采用远近光（双灯丝）变光措施，远光灯丝位于反射镜焦点上，近光灯丝位于反射镜焦点的上方偏右，变换远近光，可避免来车驾驶员的眩目；采用装有遮光罩（配光屏）的双丝灯泡，配光屏挡住近光灯丝射向反射镜下半部的光线，故没有向上反射可能引起眩目的光线；采用装有遮光罩（配光屏）的双丝灯泡和偏转配光镜实现非对称性配光。四、综合分析题根据以下电路图分析外搭铁型发电机电子电压调节器基本电路的工作过程。 -