桥式起重机安装技术交底.doc

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1、Four short words sum up what has lifted most successful individuals above the crowd: a little bit more.-author-date桥式起重机安装技术交底桥式起重机安装技术交底桥式起重机安装技术交底 一、工程概况 某工段厂房内，为方便设备安装和检修，设有一台5010t桥式起重机。该起重机为双梁箱形结构，安装在14m标高的混凝土梁上，轨道跨距13.5in。起重机总重约39.2t，大车重约29 t，小车重 10t，小车轨距 2.5m，小车轮距 3.53m。起重机最大宽度6.15m，轨面至起重机顶端最大

2、距离约2.73 m，操纵室底面至主梁底面距离约为2.22 m。厂房屋顶为混凝土预制件，下弦标高为19.2m，起重机轨道长 40m。 二、施工准备 1.技术文件准备 混凝土梁结构图厂房设备平面布置图，起重机安装技术资料以及起重机安装工程施工及验收规范、验评标准。 2.机具准备 8t、20t、120t汽车吊、3t卷扬机、钢绳索具、道木、滚杠、大锤、钢盘尺、钢板尺、弹簧秤、经纬仪、水准仪、水平尺、轨道调直器、电焊机、气焊工具、手电钻、导链、各类扳手等。 3.开箱检查 按设备装箱单检查设备、材料及附件的型号、规格和数量，且应符合设计和设备技术文件的要求，并应有出厂合格证书及必要的试验记录。 机电设备应

3、无变形、损伤和锈蚀，其中钢丝绳不得有锈蚀、损伤、弯折、打环、扭结、裂嘴和松散现象。 设备技术文件应齐全。 开箱检查应有建设单位人员参加，并做记录经检查人员签字后保存。 4.起重机梁检查 梁中心线位置对设计定位轴线偏差不大于smm。 梁顶面标高对设计标高偏差在一 smm至十10mm之间。 两梁平面相对标高在柱子处不大于10mm，其他处不大于15mm。 梁上预留螺柱孔中心位置尺寸偏差不大于 5 mm。 梁上找平层顶面须保证：螺栓处 400 mm宽范围内顶面水平度不大于 2 mm；任意 6 m长度中各螺栓处顶面标高差不大于3 mm；沿车间全长各螺栓处顶面标高差不大于5 mm。 找平层顶面须找平压光，

4、不得有石子外露和凹凸不平。但不允许采用在表面另铺水泥浆的方法抹平。5.沿起重机梁全长在两梁内侧搭设以安装轨道。三、施工工艺1.轨道安装放线 以起重机梁定位轴线为基准，用经纬仪在轨道中心的一边60 mm处，按梁的纵向位置每隔2m打一点，并在每根柱子处打一点，以此放出轨道找正的基准线。 轨道制作 轨道制作主要是轨道的下料、钻孔、调直和切头。调直时可用全长拉线或局部用钢板尺靠的办法，查明弯曲部位，然后在凸起处用轨道调直器去顶。顶的时候要顶过一些，且应停一会再松开。必要时用大锤在凸起处锤击几下，应调到正侧两个方向合格。 轨道上位 先在起重机梁上垫一些 20 mm厚的小木板，再按规定铺好弹性垫板，将制作

5、好的轨道（每边四根）用st汽车吊吊放到梁上。 轨道找正、紧固 安装轨道需用的料具如螺栓、垫圈、压板、鱼尾板等用工具袋装好放到起重机梁上。弹性垫板垫好后，可将轨道下的木板抽出，然后用鱼尾板把轨道连成一体。注意轨道接头间隙不应大于2 mm。根据梁上已放好的找正基准线，大体将全长轨道找正成一直线，用螺栓压板将轨道初步固定。最后进行全面找正，达到要求为止。此时应把螺栓全部固紧。 测量检查 轨道安装完毕后，应对其进行最后测量检查，看是否符合安装技术质量要求，并做记录作为交工资料。 检查轨道的顶面标高和相对标高，用水准仪测量。 检查轨道轨距，用弹簧秤、钢盘尺等测量。轨距每6m测量一次，用弹簧秤来控制钢盘尺

6、的张紧力度。张紧力所需的拉力与跨距及盘尺每米自重有关，不是一个定值。随轨距和盘尺的不同，所需的拉力需要计算。 可用测量起重机轮距的方法确定拉力的大小：轮子的中心距是 13.5 m，将钢盘尺一端系上弹簧秤，以钢盘尺的零点对正一个轮子的中心，拉动弹簧秤直到钢盘尺上13.5m刻度正对另一个 轮子的中心，记下弹簧秤上所显示的拉力数值，以这个数值作为 测量跨距时尺上施力的依据，从而测出轨距偏差。 2.起重机车体组装 起重机为解体运到安装现场。主要有大梁、端梁、小车、操 纵室等几大部分。 按厂房设备布置图选择厂房中间位置进行组装和吊装。 组装时，应复测各部分的外形尺寸和检查主要零部件。如发现变形、超差等缺

7、陷且无法处理时，应报知建设单位人员并协助处理。 铺设组装车体的临时轨道。临时轨道高约 300 mm，轨距13.5m且找好水平。 在厂房内走滚杠，由卷扬机牵引大梁至临时轨道旁，用20 t汽车吊将两片大梁翻身成安装位置并吊放到临时轨道上。 按连接板的编号，把两端梁与大车梁连接固定。连接端梁时应调平连接处的钢板，并检查连接螺栓孔是否吻合。螺栓孔对正后，穿上并把紧螺栓，测量大车对角线，看是否相等。此外，测量大小车相对两轮中心距及大车上小车轨距，使其达到规定值。 桥架大车组装完后，可安装栏杆和小车沿线，并检查栏杆和小车滑线的平直度。如有弯曲，应先校直。随后将小车滚运至大车旁，用20 t汽车吊吊放到小车轨

8、道上。然后在大车两端分别挂上导链，拴上牵引绳，以便大车起吊时调整方向。 3.起重机整体吊装就位轨道上车挡应在吊装起重机前装好，同一跨端两车挡与缓冲器的接触面要在同一平面，否则可用橡胶垫调整，使两者到定位轴线的距离偏差不大于4mm。车挡装好后，应安装上行程限位器，限位器与车挡位置相距1.5m。120t汽车吊进入厂房内，尾端离车体约lm处站定支腿。汽车吊在 20.4 m臂杆、7.5 m回转半径状况下，将起重机整体吊离地面。当起重机吊离地面时，用人力晃动大车车体，并检查起吊机具是否有缺陷，利用小车将大车调整到水平位置，固定好小车继续起吊。当吊到2.5m高度时，将操纵室安装上。并再次调整大车的水平，然

9、后继续起吊。当要接近混凝土梁时，牵拉事先拴好的绳子，使大车转一角度避开混凝土梁。大车继续升高，高于混凝土梁时，使大车复位，同时慢慢下落，使车轮落在轨道上。大车就位后，装上其他附件并接好电源线路。4试车试车前准备所有联接部位应紧固。电气系统、安全联锁装置、制动器、控制器、照明和信号系统等安装应符合要求，其动作应灵敏和准确。钢丝绳端的固定及其在吊钩、滑轮组和卷筒上的缠绕应正确、可靠。各润滑点和减速器加油、脂符合设备技术文件规定。盘动运动机构的制动轮，均应使转动系统中最后一根（车轮轴、卷筒轴）旋转一周中不应有阻滞现象。空负荷试运转空负荷试验方法是分别开动起重机各机构，使其进行空负荷运行。空负荷运行符

10、合下列要求。操纵机构的操作方向应与起重机各机构运转方向相符。各机构的电动机运转正常，大车和小车运行时不应卡轨。各制动器准确及时动作，限位开关及安全装置动作准确、可靠。吊钩下放到最低位置时，卷筒上钢丝绳的圈数不应少于2圈（固定因除外）。导电电缆的放缆收缆速度与相应机构速度协调，并能满A 工作及限位要求。以上试验均不应少于5次。静负荷试验静负荷试验按下列程序和要求进行。起重机停在柱子处。先开动起升机构，进行空负荷升降操作并使小车在全程上往返运行，此项空载试运转不应少于三次，应无异常现象。将小车停在起重机跨中，逐渐的加负荷做起升试验，直到加到50t额定负荷后，使小车在桥架全行程上往返运行数次，各部分

11、应无异常现象，卸去负荷后挤架结构应无异常现象。将小车停在起重机跨中，无冲击地起升 625 t负荷，在离地面高200 mm处，悬吊停留时间不应小于10ndn。应元失稳现象。卸去负荷将小车开到跨端，检查起重机挤架金属结构，应无裂纹、焊缝开裂、油漆脱落及其他影响安全的损坏或松动等缺陷。此项试验不得超过三次，第三次应无永久变形。测量主梁的实际上拱度，应大于031000nun945rum（为起重机轨道跨度）。检查起重机的静刚度（主梁下挠度）。将小车开到桥架跨中，起升50t负荷，离地面200nun，待起重机与负荷静止后，出其上拱值，此值与第四项结果之差即为起重机的静刚度。静刚度允许值应小于 S700（mm

12、）。动负荷试运转各机构的动负荷试运转应在全程上进行。起重量为额定起重量的1l倍，累计起动及运行时间不应小于lh。各机构的动作应灵敏、平稳、可靠，安全保护、联锁装置和限位开关的动作应准确、可靠。四、质量标准轨道的实际中心线对起重机梁的实际中心线位置偏差不应大于10mm。轨道的实际中心线对安装基准线的水平位置偏差不应大于5mm。起重机轨道跨度的允许偏差为p S=30.25（S10）（mm）式中S起重机轨道跨度（m）。轨道顶面对其设计位置的纵向倾斜度不应大于11000；每2m测一点，全行程内高低差不大于10mm。轨道顶面基准点的标高相对于设计标高的允许偏差为 10mm。同一截面内两平行轨道的标高相对

13、差不应大于10mm。轨道接头高低差及侧向错位不应大于lmm，间隙不应大于2mm。钢轨应与弹性垫板贴紧。当有间隙时应在弹性垫板下加垫板垫实，垫板的长度和宽度均应比弹性垫板大1020mm。桥架组装时应符合下列要求。主梁上拱度伍）允许偏差一0.1F F 0.4F。 FS1000（mm）式中S起重机跨度（mm）。桥架两对角线相对差不大于 5 mm。小车跨端轨距允许偏差为2 mm，跨中轨距允许偏差在+lmm与+5mm之间。同一截面上小车轨道高低差不大于 5 mm。五、注意事项弹性垫板的材料为橡胶板，其性能应满足以下要求：邵氏硬度 7080度，扯断力大于 130kgcm，延长率大于 300，受压弹性模量7

14、001200kgcm2。压板可采用3号普通碳素钢，按要求加工焊接。在鱼尾板处的压板应将与轨道接触处尺寸由16mm改为6mm。轨道调直不但要校轨道垂直方向的弯曲，还要校侧向弯曲，因侧向不直时，起重机运行过程中轮子就会卡边，所以，侧向弯曲是校直的重点。轨道上的螺丝必须拧紧，所有螺母下须加弹簧垫圈，拧紧后螺纹应露出螺母至少1.5扣，最长应低于清道板10mm以下。两平行轨道的接头位置应错开，其错开距离不应等于起重机前后车轮的基距。试车前的检查应是在切断全部电源情况下进行。制动器调整应符合以下要求。制动器应开闭灵活，制动应平稳可靠。起升机构制动器应为额定负荷的1.25倍，在静载下应无打滑现象。运行机构的

15、制动器，调整不应过松或过紧，以不发生溜车现象和冲击现象为宜。主钩和副钩分别进行静负荷试验和动负荷试验。起重机安装施工中，厂房内无土建作业，场地清扫干净。组装起重机时，对其大、小行走车轮、减速机及其他零部件进行清洗加油，清洗好的零部件要分类放置，用塑料布盖好。高空作业的施工人员需挂好安全带，严禁从高处向下扔工具、材料等。在轨道梁上行走时，不能在轨道上行走，同时扎紧裤腿，以防挂或钩住其他物件而摔倒。为防止起吊起重机时捆绑位置产生位移，在大车梁走台板上相应位置割开适当尺寸的孔。再在大梁间选有肋板部位用枕木撑住，以免起吊时大梁向内弯曲产生变形。运输吊装过程中，要听从指挥号令，不得擅自离开工作岗位，吊装时划分的施工警戒区域有禁区标志，非施工人员禁止人内。-