海船船员新规则（主推进动力装置-轮机专业）题库及答案（三）.docx

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1、更多资料参考：海船船员新规则（主推进动力装置-轮机专业）题库及答案（三）第一部分 基础理论知识题型：单选题第四章 船机零件的摩擦与磨损第一节 磨损978.零件磨损后会改变( )。A.表面膜B.配合性质C.表面层结构D.表面金相组织答案：B979.据统计，由于磨损造成的零件失效约占失效零件的( )。A.40%B.50%C.70%D.80%答案：D980.机器在运转过程中，相对运动的摩擦表面的物质逐渐损耗，使零件的尺寸、形状和位置精度以及表面质量发生变化的现象，称为( )。A.摩擦或干摩擦B.磨损C.微动磨损D.失效答案：B981.相对运动的配合件磨损后使配合间隙增大，改变了( )，从而影响了机器

2、的性能和使用寿命。A.配合尺寸B.工作性能C.配合性质D.相互关系答案：C982.船机零件磨损后的( )直接影响机器的性能和可靠性。A.尺寸和形状B.尺寸和相对位置精度C.表面质量和表面性能D.形状和相对位置精度答案：A983.机器在运转过程中，相对运动的摩擦表面的物质逐渐损耗，使零件( )发生变化的现象称为磨损。.形状；.材料l.尺寸，相对位置；.表面质量。A.+B.+C.+D.+十答案：D984.常规吊缸常规测量时，对气缸套的四个部位直径进行测量后，可以得到( )个磨损率。A.1B.2C.3D.4答案：A985.常规吊缸常规测量时，对气缸套的四个部位直径进行测量后，可以得到( )个磨损量。

3、A.2B.3C.4D.8答案：D986.A.0.50mmB.0.25mmC.0.30mmD.0.24mm答案：A987.A.0.012mm/khB.0.026mm/khC.0.025mm/khD.0.030mm/kh答案：C988.常规吊缸常规测量时，对气缸套的四个部位直径进行测量后，可以得到( )个圆度误差。A.2B.3C.4D.8答案：C989.常规吊缸常规测量时，对气缸套的四个部位直径进行测量后，可以得到( )个圆柱度误差。A.2.B.3C.4D.8答案：A990.A.0.07mmB.0.12mmC.0.24mmD.0.14mm答案：B991.A.0.05mmB.0.10mmC.0.12

4、mmD.0.20mm答案：A992.A.0.07mmB.0.12mmC.0.24mmD.0.14mm答案：B993.A.0.05mmB.0.10mmC.0.12mmD.0.20mm答案：B994.A.0.07mmB.0.12mmC.0.24mmD.0.14mm答案：B995.A.0.05mmB.0.10mmC.0.12mmD.0.20mm答案：B996.回转零件的几何形状误差是用( )来衡量。.椭圆度；，圆柱度；.圆度；.平面度；.直线度。A.+B.+C.+D.+答案：A997.运动副正常运转的前提是进行( )。A.运转B.配合C.磨合D.研磨答案：C998.船机零件的磨损遵循的一般规律是(

5、)。A.正常磨损期、磨合期和急剧磨损期B.正常磨损期和急剧磨损期C.磨合期、正常磨损期和急剧磨损期D.磨合期和急剧磨损期答案：C999.( )是机械或运动副投入正常运转的不可缺少的技术措施。A.磨合B.润滑C.运转D.调整答案：A1000.机器在投入正常运转前，必须获得良好的( )。A.摩擦质量B.磨合质量C.润滑质量D.边界润滑质量答案：B1001.关于磨损规律，下列不正确的提法是( )。A.包括磨合期、正常磨损期和急剧磨损期B.磨合期磨损量大，时间短，磨损速度快C.磨合质量是机器能否进入正常运转的前提D.正常磨损期磨损量大，时间长，磨损速度快答案：D1002.磨合运转实质上是一个( )的过

6、程。A.配合件工作表面相互适应B.试运转C.加速摩擦D.加速磨损答案：D1003.磨合期的特点是( )。A.磨损速度大B.时间长C.时间短D.磨损量小答案：A1004.磨合期使摩擦表面的( )从初始状态过渡到正常使用状态，这个过程称为磨合或跑合。A.形貌B.形状C.性质D.形貌和性质答案：D1005.磨合期是零件运转初期，其特点是( )-。A.使运动副摩擦表面的形貌和性质从初始状态过渡到正常使用状态B.时间短，磨损量大C.磨损速度小D.处于边界润滑状态答案：B1006.磨合期是零件运转初期，其作用是( )。A.使运动副摩擦表面的形貌和性质从初始状态过渡到正常使用状态B.缩短时间C.提高磨损速度

7、D.加大磨损量答案：A1007.磨损规律中的磨合期对机械设备维修保养的要求应是( )。A.单位时间内进行有效的磨合B.加强冷却C.加强润滑，防止黏着磨损D.实施视情维修答案：C1008.磨损规律中的正常磨损期对机械设备维修保养的要求是( )。A.发现故障及时处理B.多做维护保养工作C.实施视情维修D.加强冷却答案：B1009.正常磨损期的特点是( )。A.磨损量大B.磨损速度低C.故障少D.表面形貌已适于工作条件答案：B1010.在运动副的磨损规律曲线中，磨损率最小的是( )。A.磨合初期B.磨合中期C.急剧磨损期初期D.正常磨损期答案：D1011.磨损规律中的急剧磨损期对机械设备维修保养的要

8、求是( )。A.尽早安排停机检修B.做好维护保养工作C.及时排除增大磨损的因素D.加强润滑.答案：A1012.运动副经过长期运转后，零件( )配合性质变坏，以致运转中产生振动、冲击、温度升高，运动副进入急剧磨损期。A.磨损小，配合间隙减小B.磨损大，配合间隙减小C.磨损较大，配合间隙增大D.磨损大，配合间隙较大答案：C1013.在运动副的磨损规律曲线中，磨损率最大的是( )。A.磨合初期B.磨合中期C.急剧磨损期初期D.正常磨损期答案：A1014.运动副磨合运转使其摩擦表面的( )从初始状态过渡到正常使用状态，这个过程称为磨合或跑合。.形貌；.形状；，性质；.粗糙度；.尺寸。A.+B.+C.+

9、D.+答案：B1015.运动副投入正常运转前进行磨合，可以提高( )，使之有效地承载。A.摩擦表面的接触面积B.摩擦表面的质量C.摩擦表面的粗糙度等级D.运动副的配合精度答案：B1016.机器或运动副投入正常运转前进行良好磨合可以提高( )和( )。A.配合精度生产率B.可靠性延长使用寿命C.表面质量经济性D.机器质量安全运转答案：B1017.磨合良好的要求之一是消除摩擦表面的( )，使实际接触面积增大，达80%以上。A.冷焊点B.初始粗糙度C.波度D.黏度答案：B1018.磨合良好的要求之一是使运动副工作表面形成( )的形貌。A.稳定动转B.保证配合间隙C.彼此适应D.吻合答案：C1019.

10、磨合良好的要求之一是建立工作条件下，保证运动副可靠地运转。A.润滑B.配合间隙C.配合性质D.油膜答案：D1020.船机零件磨合良好的要求是增大摩擦表面的实际接触面积、工作表面彼此适应和( )。A.初期有效的磨损B.建立润滑油膜C.工作表面光滑、洁净D.摩擦系数较小答案：B1021.运动副磨合良好可使摩擦表面的实际接触面积增大，可达( )以上。A.40%B.60%C.80%D.100%答案：C1022.机器或运动副投入正常运转前应获得良好的磨合，磨合良好的要求是( )。工.消除摩擦表面的初始粗糙度，使实际接触面积最大；，建立工作条件下耐久的润滑油膜，使运动副获得稳定有效的润滑；，短时间内完成初

11、期有效的磨损；.工作表面的摩擦系数、磨损率和温度均在较低的水平；.运动副工作表面形成彼此适应、服帖的形貌；，磨合后的工作表面光滑、洁净和明亮，无加工痕迹和伤痕、变色等。A.+B.+C.+D.+答案：C1023.机器或运动副投入正常运转前应获得良好的磨合，磨合良好的要求是( )。A.磨合后的工作表面光滑、洁净和明亮，无加工痕迹和伤痕、变色等B.短时间内完成初期有效的磨损C.工作表面的摩擦系数、磨损率和温度均在较低的水平D.建立工作条件下耐久的润滑油膜，使运动副获得稳定有效的润滑答案：D1024.机器或运动副投入正常运转前应获得良好的磨合，磨合良好的要求是( )。A.磨合后的工作表面光滑、洁净和明

12、亮，无加工痕迹和伤痕、变色等B.运动副工作表面形成彼此适应、服帖的形貌C.工作表面的摩擦系数、磨损率和温度均在较低的水平D.短时间内完成初期有效的磨损答案：B1025.船机零件磨合良好的标志是工作表面光滑、洁净，短时间完成初期有效的磨损和( )A.增大接触面积B.建立润滑油膜C.工作表面的摩擦系数、磨损率和温度均稳定在较低的水平D.工作表面形成彼此适应、服帖的形貌答案：C1026.机器或运动副投入正常运转前应获得良好的磨合，磨合良好的标志是( )。.消除摩擦表面的初始粗糙度，使实际接触面积最大；，建立工作条件下耐久的润滑油膜，使运动副获得稳定有效的润滑；.短时间内完成初期有效的磨损；.工作表面

13、的摩擦系数、磨损率和温度均在较低的水平；.运动副工作表面形成彼此适应、服帖的形貌；，磨合后的工作表面光滑、洁净和明亮，无加工痕迹和伤痕、变色等。A.+B.+C.+D.+答案：D1027.机器或运动副投入正常运转前应获得良好的磨合，磨合良好的标志是( )。A.消除摩擦表面的初始粗糙度，使实际接触面积最大B.运动副工作表面形成彼此适应、服帖的形貌C.工作表面的摩擦系数、磨损率和温度均在较低的水平D.建立工作条件下耐久的润滑油膜，使运动副获得稳定有效的润滑答案：C1028.机器或运动副投入正常运转前应获得良好的磨合，磨合良好的标志是( )。A.消除摩擦表面的初始粗糙度，使实际接触面积最大B.磨合后的

14、工作表面光滑、洁净和明亮，无加工痕迹和伤痕、变色等C.运动副工作表面形成彼此适应、服帖的形貌D.建立工作条件下耐久的润滑油膜，使运动副获得稳定有效的润滑答案：B1029.机器或运动副投入正常运转前应获得良好的磨合，磨合良好的标志是( )。A.消除摩擦表面的初始粗糙度，使实际接触面积最大B.运动副工作表面形成彼此适应、服帖的形貌C.短时间内完成初期有效的磨损D.建立工作条件下耐久的润滑油膜，使运动副获得稳定有效的润滑答案：C1030.实现船舶机械良好磨合的措施是保证良好的润滑、运动副的材料和摩擦表面初始粗糙度合适以及( )。A.燃油品质好B.燃烧完全C.加强冷却D.科学合理的磨合程序答案：D10

15、31.在润滑条件下，运动副相对运动时产生轻微磨损、涂抹、擦伤等形式的表面破坏是属于( )磨损。A.微动B.黏着C.磨粒D.疲劳答案：B1032.黏着磨损按照摩擦表面破坏的程度分为( )。A.轻微磨损、涂抹、严重磨损、擦伤、撕裂B.轻微磨损、涂抹、严重磨损、撕裂、咬死C.轻微磨损、涂抹、擦伤、撕裂、咬死D.磨损、严重磨损、擦伤、撕裂、咬死答案：C1033.柴油机咬缸的初期表现为( )。A.黏着磨损B.磨料磨损C.表面疲劳磨损D.腐蚀磨损答案：A1034.根据黏着磨损中黏着点被剪切的部位和表面被破坏的程度不同，黏着磨损分为( )种。A.3B.4C.5D.6答案：C1035.运动副金属的互溶性好容易

16、产生( )磨损。A.腐蚀B.磨粒C.疲劳D.黏着答案：D1036.摩擦副采用互溶性好的材料制造，则该摩擦副发生黏着磨损的倾向( )。A.较大B.较小C.无D.不一定答案：A1037.对采用相同的材料制成的摩擦副与采用不同材料制成的摩擦副相比，其发生黏着磨损的倾向是( )。A.前者较大B.后者较大C.前者较小D.相同答案：A1038.运动副的材质对黏着磨损的影响是指其金属的互溶性和( )。A.元素性质B.金相组织C.晶体结构D.晶体缺陷答案：C1039.运动副的晶体结构对其发生( )磨损的影响较大。A.黏着B.腐蚀C.微动D.氧化答案：A1040.运动副金属的( )越好，发生黏着磨损的倾向越大。

17、A.互溶性B.互吸性C.扩散性D.渗透性答案：A1041.运动副金属的互溶性越好，发生磨损的倾向越大。A.腐蚀B.黏着C.磨粒D.疲劳答案：B1042.影响黏着磨损的主要因素，一是运动副的材质，二是( )。A.润滑条件B.管理水平C.周围环境D.工作条件答案：D1043.影响黏着磨损的主要因素是运动副的( )。.运动形式；.设计质量；.材质和特性；.工作条件；.润滑情况。A.+B.+C.+D.+答案：C1044.船舶柴油机的曲轴采用钢质材料，轴瓦瓦衬选用轴承合金，这种材料匹配，主要是为了减少( )。A.磨粒磨损B.黏着磨损C.腐蚀磨损D.疲劳磨损答案：B1045.在摩擦条件下，( )相互作用导

18、致摩擦表面的磨粒磨损和疲劳磨损。A.表面B.磨粒C.应力D.材料答案：C1046.在摩擦条件下，( )相互作用导致摩擦表面的黏着磨损和腐蚀磨损。A.表面B.磨粒C.应力D.材料答案：D1047.在工业领域中( )磨损是最重要的磨损形式，约占50%。A.黏着B.磨粒C.腐蚀D.疲劳答案：B1048.柴油机采用的“三滤”，是为了防止( )。A.腐蚀磨损B.黏着磨损C.磨粒磨损D.疲劳磨损答案：C1049.在润滑条件下，摩擦表面上出现拉痕的现象是属于( )磨损。A.正常B.磨粒C.黏着D.腐蚀答案：B1050.在矿山、建筑、粮食加工等行业中的机械容易产生( )磨损。A.微动B.疲劳C.磨粒D.黏着答

19、案：C1051.摩擦副相对运动时，来自系统内部或外部的磨粒的或粗糙表面的微凸体对摩擦表面的犁削和微切削所造成表面材料的损耗称为( )。A.磨粒磨损B.黏着磨损C.腐蚀磨损D.疲劳磨损答案：A1052.在船舶机械中，造成零件磨粒磨损的磨粒的来源可能是( )。A.来自外界B.来自内部C.来自内部或外界D.都不对答案：C1053.在船舶机械中，如果磨粒的硬度比摩擦副的硬度低，摩擦副表面在运动过程中( )。A.不会发生磨损B.也会发生磨损C.不一定D.发生严重的磨损答案：B1054.摩擦副表面硬度越高，则表面抵抗磨粒磨损的能力( )。A.越强B.越弱C.使表面不被磨损D.使表面被严重磨损答案：A105

20、5.影响船机零件磨粒磨损的主要因素有( )。A.磨粒B.摩擦副材料C.润滑油黏度D.磨粒和摩擦副材料答案：D1056.影响磨粒磨损是磨粒的( )。A.强度B.刚度C.硬度D.塑性答案：C1057.影响磨粒磨损的主要因素是( ).润滑；，磨粒尺寸；.运动副材料硬度；.磨粒硬度；.工作条件。A.+B.+C.+D.+十+答案：A1058.在摩擦过程中，运动副工作表面上的( )不断脱落和形成使运动副零件金属损失的现象称为氧化磨损。A.表面膜B.边界膜C.氧化膜D.钝化膜答案：C1059.某远洋船舶主柴油机气缸油的总碱值偏低，则该主柴油机气缸会发生( )。A.积炭B.黏着磨损C.腐蚀磨损D.磨粒磨损答案

21、：C1060.在摩擦过程中，运动副工作表面上的氧化膜不断地脱落使运动副零件金属损失的现象是一种( )磨损。A.腐蚀B.微动C.疲劳D.化学答案：A1061.摩擦副相对运动时，由于摩擦表面金属与周围介质发生化学、电化学和机械作用而使摩擦表面金属损失的现象，称为( )。A.磨粒磨损B.黏着磨损C.腐蚀磨损D.表面疲劳磨损答案：C1062.摩擦过程伴随周围介质发生化学或电化学反应而产生物质损失的磨损现象为( )。A.黏着磨损B.磨粒磨损C.表面疲劳磨损D.腐蚀磨损答案：D1063.运动副相对运动中，摩擦表面与周围酸、碱、盐等介质发生电化学作用生成的产物并在摩擦过程中脱落的现象称为( )磨损。A.氧化

22、B.腐蚀C.特殊介质腐蚀D.微动答案：C1064.特殊介质腐蚀磨损和( )磨损类似。A.微动B.腐蚀C.疲劳D.氧化答案：D1065.特殊介质腐蚀磨损比( )磨损的磨损速度快。A.微动B.氧化C.腐蚀D.疲劳答案：B1066.疲劳磨损是指表面( )磨损。A.疲劳B.相对运动疲劳C.接触疲劳D.腐蚀疲劳答案：C1067.疲劳磨损是接触表面长期受到( )作用的结果。A.应力B.摩擦C.交变应力D.冲击应力答案：C1068.船舶机械零件工作表面发生疲劳磨损的必要条件是( )。A.有较大的交变应力B.一定要有滑油C.发生滚动运动D.零件表面硬度低答案：A1069.船机零件的表面疲劳磨损主要与( )有关

23、。A.接触表面循环应力的大小B.接触表面接触应力的大小C.零件材料D.润滑油答案：A1070.影响船机零件发生表面疲劳磨损的主要因素是( )。A.材料强度B.表面粗糙度C.润滑状况D.长期受到交变应力作用答案：D1071.两个接触表面相对滚动或滑动时，在接触区形成的循环交变应力超过材料的( )时，使接触表面产生塑性变形和微裂纹，进而裂纹扩展，产生金属剥落的现象称为疲劳磨损。A.屈服强度B.抗拉强度C.疲劳强度D.持久强度答案：C1072.船舶机械中的齿轮、凸轮等零件工作表面容易产生。A.磨粒磨损B.疲劳磨损C.腐蚀磨损D.黏着磨损答案：B1073.下列零件中( )的工作表面容易产生疲劳磨损。A

24、.轴承与轴瓦B.凸轮C.缸套活塞环D.键的结合面答案：B1074.下列零件中( )的工作表面容易产生疲劳磨损。A.紧配的轴与齿轮B.螺栓与螺母C.齿轮D.键的结合面答案：C1075.疲劳磨损是( )等零件的主要磨损形式。.气缸套；.齿轮；.滚动轴承；.凸轮；.活塞销。A.+B.+C.+D.+答案：B1076.影响运动副零件表面产生疲劳磨损的因素主要有( )。.零件材料疲劳强度；.接触表面的面积；.接触表面长期承受交变应力；.表面粗糙度；.表面硬度。A.+B.+C.+D.+答案：B1077.微动磨损是一种复合型磨损，它包含着( )种磨损机理。A.1B.2C.3D.4答案：D1078.微动磨损是两

25、个( )之间发生微小振幅的相对振动引起的机械化学磨损。A.相对运动的表面B.相互配合的表面C.紧密接触表面D.接触表面答案：C1079.微动磨损是两个紧密接触表面之间发生微小振幅的振动引起的( )磨损。A.腐蚀B.化学C.氧化D.机械化学答案：D1080.在两个相对静止的零件紧密接触表面间，在外界影响下接触表面产生低振幅的相对振动或摆动，由此引起的磨损称为( )。A.氧化磨损B.腐蚀磨损C.黏着磨损D.微动磨损答案：D1081.( )磨损是一种复合型磨损。A.黏着B.磨粒C.微动D.腐蚀答案：C1082.微动磨损通常发生在具有( )配合的配合件上。A.间隙B.过渡C.过盈D.滑动答案：C108

26、3.微动磨损常发生在( )配合件上。A.活塞环与气缸套B.齿轮和轴C.轴与轴承D.曲柄销颈与曲柄臂答案：B1084.螺栓和螺母、连接法兰、键与键槽之间容易发生的磨损形式是( )。A.氧化磨损B.腐蚀磨损C.黏着磨损D.微动磨损答案：D1085.引起摩擦副微动磨损的根本原因是( )。A.黏着磨损作用B.磨粒磨损作用C.腐蚀磨损作用D.疲劳磨损作用答案：C1086.微动磨损是一种复合型磨损，它包含着( )种磨损机理。A.1B.2C.3D.4答案：D1087.微动磨损是一种复合型磨损，其磨损机理包含着( )等磨损形式.氧化磨损；.黏着磨损；.磨粒磨损；.腐蚀磨损；.疲劳磨损。A.+B.+十C.+D.

27、+答案：C1088.微动磨损常发生在( )等配合件的结合面上。.主轴颈与主轴承；.键与键槽；，中间轴法兰；.齿轮与轴；.活塞环与环槽。A.+B.+C.+D.+答案：C1089.下列故障原因中，不属于腐蚀磨损造成的是( )。A.主轴瓦表面的黑点，扩展至海绵状空洞，直至剥落B.齿轮泵的轮齿啮合处的麻点，直至剥落C.运动副表面生成的氧化膜，结合不牢，后又脱落D.排气阀面韵孔洞、凹坑答案：D第二节 润滑1090.在柴油机中润滑的作用有( )。.减磨；，防腐；.冷却；.调整间隙；，传递动力。A.+B.+C.+D.+答案：D1091.在柴油机中润滑的作用有( )。.减磨；，冷却；，密封；，清洁；.防腐；，

28、传递动力。A.+B.+C.+D.以上全部答案：D1092.在柴油机中，润滑的作用有( )。.防震；.调整间隙；，减磨；，冷却。A.+B.+C.+D.+答案：C1093.在柴油机中润滑的作用之一是( )。A.形成动压作用B.形成静压作用C.减磨作用D.调整间隙答案：C1094.在柴油机中润滑的主要作用是( )。A.冷却作用B.清洁作用C.密封作用D.减磨作用答案：D1095.根据润滑基本理论分析在柴油机中最大磨损量发生的运转工况是( )。A.高速B.中速C.低速D.启动与变速答案：D1096.在液体动压润滑中影响形成油楔及其动压力的因素有( ).轴承负荷；.滑油黏度；，摩擦表面的运动速度；.轴承

29、间隙；.总碱值；.摩擦表面粗糙度。A.+B.+C.+D.+答案：A1097.在柴油机正常工作中，能够确保按液体动压润滑工作的部件是( )。A.连杆大端轴承B.连杆小端活塞销轴承C.十字头销轴承D.气缸与活塞答案：A1098.在液体动压润滑中，下述影响油楔与动压力的因素中，不正确的是( )。A.相对运动速度越高，越容易形成油楔动压力B.轴承负荷越小，越容易形成油楔动压力C.摩擦表面加工精度越高越容易形成油楔动压力D.滑油黏度越小越容易形成油楔动压力答案：D1099.下列影响液体动压润滑形成油楔的因素中，错误的是( )。A.滑油压力B.轴承负荷C.摩擦面相对速度D.轴承间隙答案：A1100.在柴油

30、机中传动齿轮的啮合齿之间的润滑方式是( )。A.边界润滑B.液体动压润滑C.半液体润滑D.弹性液体动压润滑答案：D1101.在下述柴油机部件中较难实现液体动压润滑的是( )。A.活塞销轴承B.曲柄销轴承C.主轴承D.推力轴承答案：A1102.在柴油机中按液体静压润滑工作的运动件是( )。A.活塞销轴承B.十字头销轴承C.推力轴承D.活塞与气缸套答案：B1103.在液体润滑中，两运动表面的摩擦发生部位是( )。A.摩擦只发生在液膜与主动件的金属表面之间B.摩擦只发生在滑油膜内C.摩擦只发生在液膜与从动件的金属表面之间D.上述三者任一答案：B1104.在液体润滑中运动表面的摩擦系数取决于( )。A

31、.液膜黏度B.液膜厚度C.摩擦表面材料D.摩擦表面的形状答案：A1105.摩擦表面上同时存在边界润滑与液体润滑时，称为( )。A.液体动力润滑B.液体静力润滑C.半液体润滑D.半干润滑答案：C1106.在边界润滑中其形成的反应膜来自于( )。A.滑油与金属表面的亲和反应B.滑油中极性分子的吸附反应C.滑油中添加剂与金属表面的化学反应D.滑油与金属表面的相容性反应答案：C1107.在边界润滑中，其形成的吸附膜主要来自于( )A.滑油与摩擦表面的亲和性B.滑油中极性分子的吸附性C.滑油与金属表面的相容性D.滑油添加剂与金属表面的化学反应答案：B1108.在边界润滑中其界面的摩擦系数只取决于( )。

32、A.滑油黏度B.滑油的浮游性C.油膜厚度D.摩擦表面性质答案：D1109.在边界润滑中其界面的润滑性能主要取决于( )。A.滑油黏度B.滑油的黏度指数C.油膜的厚度D.边界膜结构形式答案：D1110.两运动表面被一种具有分层结构和润滑性能的薄膜隔开的润滑称为( )。A.边界润滑B.半液体润滑C.半干润滑D.液体润滑答案：A1111.在柴油机废气涡轮增压器中的滚珠轴承的润滑方法是( )。A.液体动压润滑B.液体静压润滑C.半液体润滑D.弹性液体动压润滑答案：D1112.柴油机所使用的润滑剂大致有( )。.气缸油；.曲轴箱油；，透平油；，齿轮箱油；.冷冻机油；，润滑脂。A.+B.+C.+D.+答案

33、：A1113.指出下述润滑油中关于直馏基础油的论述错误的是( )。A.自身原含有一定酸值B.在精制中可能残留一定水溶性酸C.在精制中残留一定碱性D.含有适当的有机酸可提高其油性答案：C1114.在救生艇用柴油机上经常使用一种稠化机油，它是一种( )。A.精制直链矿物油B.加入降凝剂的润滑油C.加入防锈剂的润滑油D.加入黏度指数改进剂和增黏剂的润滑油答案：D1115.下列是国际公认的滑油质量等级中的代号的是( )。A.SAE30B.ISO-VG32C.HC-20D.CD答案：D1116.气体润滑剂黏度很小，对温度变化不敏感，但承载能力小，仅用于( )的场合。A.高速、轻载B.超高速、轻载C.高速

34、、重载D.超高速、重载答案：B1117.固体润滑剂的使用方式一般有( )。.整体使用；.以各种覆盖膜的形式使用；.以组合材料的形式使用；.直接使用。A.+B.+C.+D.+答案：D1118.润滑脂是由和基础油组成的具有塑性的润滑剂。A.极压剂B.稠化剂C.分散剂D.缓蚀剂答案：B1119.润滑油的润滑性，涉及到油品的( )。A.黏度B.油性C.极压性D.以上三项均是答案：C1120.要使滑油具有极压性，需添加含S、Cl、P元素的极压添加剂。含( )极压添加剂适用于较高的工作温度。A.SB.ClC.PD.A+B+C答案：A1121.为改善润滑油的低温流动性，可( )。A.生产中脱蜡B.加入降凝剂

35、C.加入增粘剂D.以上三项均是答案：D1122.柴油机润滑油的氧化产物.对柴油机的正常工作有很大影响。为减少其危害，目前采取的主要方法是在气缸油中加入( )。A.抗氧化剂B.清净分散剂C.防腐蚀剂D.以上三项均是答案：B1123.润滑油使用过程中，难免不断老化乃变质至完全报废。润滑油老化变质的原因主要有( )。A.被氧化B.油中的添加剂的消耗、分解C.不适当的油品混兑D.以上三项均是答案：D1124.变质润滑油应按规定回收，应做到( )。A.不论数量和质量，都要十分珍惜，要点滴回收，严禁抛洒B.不同种类滑油，要分类回收，不可掺混C.回收的变质润滑油，应像好油一样爱护，防止水分杂质混入D.以上三

36、项均是答案：D1125.润滑剂的需求量和消费量不断上升，也对环境和健康带来了影响。现代润滑新理念，提出“环境友好润滑剂”的新理念，兼顾( )。A.润滑B.环保C.节能D.以上三项均是答案：D第五章 船机零件的腐蚀及其防护第一节 化学腐蚀及其防护1126.从防止柴油机低温腐蚀的角度出发，选择燃油时，应注意燃油的含硫量。此外，还应注意的含量。A.铝、硅B.水分C.钒、钠D.灰分答案：C1127.低温腐蚀的发生与其环境温度关系密切，特别是当壳体温度低于硫酸气体的露点温度以下( )时，低温腐蚀最为严重。A.1030B.2030C.1020D.30-50答案：B1128.硫酸的露点在175左右，但硫酸气

37、体在柴油机燃烧过程中，其露点的临界温度与( )有关。A.硫含量B.压力C.湿度D.硫含量和压力答案：D1129.气缸套内圆表面产生的腐蚀失效是腐蚀。A.电偶B.高、低温C.化学D.氧浓差答案：B1130.防止柴油机排气阀高温腐蚀除在选用燃油时注意控制其成分外，重要的是必须( )。A.加强冷却B.选用耐蚀材料C.在零件表面镀保护膜D.使零件温度低于550答案：D1131.碳钢零件可以选择( )防止化学腐蚀。A.镀铬B.镀铁C.发蓝处理D.磷化处理答案：C1132.减少化学腐蚀的基本途径有( )。A.覆盖层保护B.选用耐蚀材料C.进行介质处理D.覆盖层保护或选用耐蚀材料答案：D1133.防止零件化

38、学腐蚀的措施主要是用( )。A.覆盖保护膜B.耐蚀材料C.电解质溶液D.降低零件温度答案：A1134.防止柴油机燃烧室零件产生高温腐蚀的措施是( )。A.燃用柴油B.选用含、Na、S少的重油C.选用耐蚀材料D.加强润滑答案：B1135.防止柴油机燃烧室零件产生高温腐蚀除控制重油成分外，还应( )。A.加强冷却B.选用耐蚀材料C.零件表面覆盖保护膜D.改善燃烧答案：A1136.防止化学腐蚀的措施正确的是( )。A.安装锌块B.涂覆盖层保护C.电化学保护D.进行介质处理答案：B1137.碳钢零件防止化学腐蚀的措施除在零件表面覆盖一层保护膜外，还可( )。A.进行介质处理B.选用耐蚀材料C.降低零件

39、温度D.安装锌块答案：B1138.防止化学腐蚀的措施是在零件表面上覆盖一层保护膜，常采用( )等工艺。.氮化；.镀锡；，镀锌；.镀铬；.发蓝处理。A.+B.+C.+，D.+答案：C1139.当燃油中的钒与钠的比值为( )左右时，此化合物的熔点最低。A.2：lB.2.5：1C.l：1D.3.3：1答案：D1140. A.50B.100C.150D.200答案：B1141.当燃油中的钒与钠的比值为3.3：1左右时，此化合物的熔点可降至( )左右。A.350B.370C.390D.410答案：B1142.下列( )措施不能有效防止柴油机高温腐蚀。A.排气阀采用4Cr9S2材料B.采用组合式活塞C.采

40、用循环水冷却阀座D.防止排烟温度过高答案：A1143.下列( )措施不能有效防止柴油机高温腐蚀。A.排气阀采用高镍钼合金钢B.采用整体式活塞C.采用循环水冷却阀座D.防止排烟温度过高答案：B1144.下列( )措施不能有效防止柴油机高温腐蚀。A.排气阀采用高镍钼合金钢B.采用组合式活塞C.采用摇臂式机械动作的启阀机构D.防止排烟温度过高答案：C第二节 电化学腐蚀及其防护1145.柴油机气缸套下部产生硫酸腐蚀的原因的是由于金属的( )的不均匀性形成无数微小电池引起的。A.化学成分B.金相组织C.物理状态D.表面膜答案：A1146.柴油机气缸套与气缸体下部密封圈处金属腐蚀是属于的( )腐蚀。A.电偶B.微观C.氧浓差D.穴蚀答案：C1147.气缸套内表面发生的酸腐蚀称为( )。A.微观电化学腐蚀B.电偶腐蚀C.化学腐蚀D.高温腐蚀答案：A1148.气缸套内表面发生酸腐蚀在( )最严重。A.上部B.下部C.中部D.中下部答案：A1149.气缸套外表面发生的浓差腐蚀是由( )引起的。A.酸浓差B.氧浓差C.温差D.盐浓差答案：B1150.黄铜制件在酸性溶液或盐溶液中的脱锌是( )腐蚀。A.宏观电化学B.电偶C.应力D.微观电化学答案：D1151.螺旋桨与艉轴之间发生的电化学腐蚀是( )。A.电偶腐蚀B.浓差腐蚀C.微观电化学腐蚀D.选择性腐蚀