物流师职业资格认证考试《中物联-货物运输实务》模拟试题及答案（四）.doc

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1、物流师职业资格认证考试中物联-货物运输实务模拟试题及答案（四）一、情景问答题1.东华公司按CFR条件，即期不可撤销信用证以集装箱运出口成衣350箱，装运条件是CY TO CY。货物交运后，东华公司取得清洁已装船提单，提单上标明：Shippers Load and Count.。在信用证规定的有效期内，东华公司及时办理了议付结汇手续。20天后，对方来函称：经有关船方、海关、保险公司、公证行会同对到货开箱检验，发现其中有20箱包装严重破损，每箱均有短少，共缺成衣512件。各有关方均证明集装箱外表完好无损，为此，对方要求东华公司赔偿其货物短缺的损失，并承担全部检验费共2500美元。问：对方的要求是否

2、合理？为什么？2我国对澳大利亚出口1000吨大豆，国外开来信用证规定：不允许分批装运。结果我们在规定的期限内分别在大连、新港各装500吨于同一航次的同一船上，提单也注明了不同的装运地和不同的装船日期。请问：这是否违约？银行能否议讨？3某货轮在某港装货后，航行途中不慎发生触礁事故，船舶搁浅，不能继续航行。事后船方反复开倒车，致使船底划破海水渗入船内，造成船货部分损失。之后，船长将船拖至就近港口的船坞修理。前后花了10天，共支出修理费5000美元，增加各项开支（包括员工工资）共3000美元。次日，又遇恶劣天气，使船上装载的某货主的部分货物受损，试从货运保险义务方面分析以上损失各属于什么性质的损失？

3、4某货从天津新港驶往新加坡，在航行中航船货物起火，大火蔓延到机舱，船长为了船货的安全决定采取紧急措施，往舱中灌水灭火，火遂被扑灭。但由于主机受损，无法继续航行，于是船长决定雇用拖轮，将货船拖回新港修理，检修后，重新驶往新加坡。事后调查，这次事件造成的损失有：1000箱货物被烧毁；600箱货物由于灌水灭火受到损失；主机和部分甲板被烧坏；拖船费用；额外增加的燃料和船长、船员的工资。依据上述情景，分析海损有哪些类型。5在涉及海运的所有单据中，提单是最重要的单证，种类最多，处理起来最复杂，涉及提单的风险很大，是所有当事人要予以特别关注的单证。因此所有当事人为了在货物运输过程中，确保自身的合法权益，必须

4、要了解提单的功能，请用专业知识简述提单的功能。6某公司想要委托专业公司托运一批货物，在托运货物的过程中为了确保高效率该公司需要知道自己所需要的单证有哪些。请问托运人在托运过程中需要的主要单证有哪些？二、论述题1由于货物运输的方式有很多，因此货物运输合同也有很多种，试分析货物运输合同都有哪些？2在涉及海运的所有单据中，提单是最重要的单证，种类最多，处理起来最复杂，涉及提单的风险很大，是所有当事人要予以特别关注的单证。请分析提单的内容有哪些。3一家公司想要为自己的货物在运输过程中进行投保，请你用专业的知识分析如何投保货物运输保险。三、案例题2001年3月，国内某公司（以下简称甲方）与加拿大某公司（

5、以下简称乙方）签订了一设备引进合同。根据合同，甲方于2001年4月30日开立以乙方为受益人的不可撤销的即期信用证。信用证中要求乙方在交单时，提供全套已装船清洁提单。2001年6月12日，甲方收到开证银行进口信用证付款通知书。甲方业务人员审核议付单据后发现乙方提交的提单存在以下疑点：提单签署日期早于装船日期；提单中没有已装船字样。根据以上疑点，甲方断定该提单为备运提单，并采取以下措施：(1)向开证行提出单据不符点，并拒付货款；(2)向有关司法机关提出诈骗立案请求；(3)查询有关船运信息，确定货物是否已装船发运；(4)向乙方发出书面通知，提出甲方疑义并要求对方做出书面解释。乙方公司在收到甲方通知及

6、开证行的拒付函后，知道了事情的严重性，向甲方做出书面解释并片面强调船务公司方面的责任。在此情况下，甲方公司再次发函表明立场，并指出由于乙方原因，设备未按合同规定期限到港并安装调试已严重违反合同，并给甲方造成了不可估量的损失。要求乙方及时派人来协商解决问题，否则，甲方将采取必要的法律手段解决双方的纠纷。乙方遂于2001年7月派人来中国。在甲方出具了充分的证据后，乙方承认该批货物由于种种原因并未按合同规定时间装运，同时承认了其所提交的提单为备运提单。最终，经双方协商，乙方同意在总货款12.5万美元的基础上降价4万美元并提供三年免费维修服务作为赔偿，同时同意取消信用证，付款方式改为货到目的港后以电汇

7、方式支付。请问：(1)案例中乙方有何过失？案例中，乙方正确的做法应该是什么？(2)对于甲方来讲，其应在该次事件中吸取什么经验？答案见下页！参考答案一、情景问答题1答：对方的要求是合理的。本案例中，装运条件为：CY TO CY，提单上表明：Shippers Load and Count.。意指整箱装运，整箱交货，即货物由出口方自行装箱、自行封箱后将整箱货物运至集装箱堆场。箱内货物的情况如何，船方概不负责。货物运抵目的港后，在集装箱堆场负责将整箱货物交给收货人，由收货人开箱验货。本案中，经有关船方、海关、保险公司、公证行会同对到货开箱检验，发现其中有20箱包装严重破损，每箱均有短少，共缺成衣512

8、件，各有关方均证明集装箱完好无损，说明货物包装的破损和数量的短少，是由于出口方装箱时的疏忽造成的，因而，东华公司不能推卸责任。2答：不是违约，银行也能议付。国际跟单信用证统一惯例规定，同一船只、同一航次中多次装运货物，即使提单表示不同的装船日期及（或）不同装船港口，也不作为分批装运论处。因此，符合合同规定，银行不能拒绝议付。3答：船底划破，致使海水渗入货仓，造成的船货的部分损失，以及遇到恶天气，导致的某货主的部分损失属于单独海损；因修理船只花费的修理费和各项费用开支属于共同海损。4答：海上损失中部分损失的问题，部分损失分两种，一种是单独海损，一种是共同海损。所谓单独海损，指损失仅属于特定方面特

9、定利益方，并不涉及其化货主和船方。所谓共同海损，是指载货船舶在海上遇到灾害、事故，威协到船货等各方面的共同安全，为了解除这种威胁，维护船货安全使航程行以继续完成，船方有意识地、合理地采取措施，造成某些特殊损失或支出特殊额外费用。5答：提单的功能主要有以下三点：(1)货物收据。当货物装船后，承运人根据收货单或场站收据签发的已装船提单虽然不是货物的原始收据，但却是根据货物的原始收据签发的单证，所以具有货物收据的功能。(2)物权凭证。提单是承运人保证凭以交付货物和可以转让（记名提单除外）的物权凭证。按照航运习惯和法规，谁占有提单就是谁占有了该提单上所记载的货物，就拥有向承运人要求交付货物的请求权。另

10、外，提单可以不经承运人的同意而转让，体现了提单的可转让性，确立了提单的物权凭证的功能。(3)运输合同的证明。提单是海上货物运输合同成立的证明。但是，当提单转让给第三者后，提单就构成了运输合同。6答：托运人的主要单证包括出口报关委托书（正本）（上海港有特殊格式要求）；商业发票（正本）；装箱单（正本）；报关单（正本）；出口收汇核销单（正本）（海关将连同报关单一并退回）；发货人在当地海关注册的备案号（十位编码）；反恐舱单（美国：AMS;加拿大：ACI）；贸易合同副本；保险单；核销人员IC卡正反面复印件（适用于从新港发货的北京客户）；商检通关单（提供商检换单凭证）；报检委托书（如托运人委托办理商检换单

11、或必要时办理货物的熏蒸等）；熏蒸证等。二、论述题1答：(1)公路运输合同。公路运输合同规定了委托人和公路运输承运人之间的责任和义务，受中华人民共和国合同法的约束。我国很多运输公司其实就是一种代理公司或负责配货的信息部，或称配货站物流中心等。这类公司实际是运输的组织者，不是实际的承运人，主要业务是从托运人那里揽到货源，再交给合适的承运人承运。托运人和这类公司签订的运输合同也受中华人民共和国经济合同法的约束。(2)铁路运输合同。经国务院批准，由铁道部发布，自1987年7月1日起施行的铁路货物运输合同实施细则是订立铁路运输合同的依据。(3)航空运输合同。航空运输合同对货物和当事人都作了规定，受中华人

12、民共和国合同法的约束。个体经营者、个人与航空运输承运人签订的国内航空运输合同，可参照执行。(4)水路运输合同。水路运输合同规定了委托人和水路运输承运人之间的责任和义务，受中华人民共和国合同法的约束，并按照国家海上运输管理规定的要求执行。(5)国际货物运输委托代理合同。国际货物运输委托代理合同是委托人和代理人之间签订的代理委托协议。国际货运代理的基本特点是受委托人委托或授权，代办各种国际贸易、运输所需要服务的业务，并收取一定报酬，或作为独立的经营人完成并组织货物运输、保管等业务。(6)国际海上货运合同。国际海上货运合同是指承运人与托运人之间签订的，由承运人负责将货物由一港经海路运至另一国的港口，

13、交由收货人，由托运人（或收货人）支付运费的协议。国际海上货运合同大致可分为两类：一种是班轮运输合同，一种是租船运输合同。2答：货物的品类，辨认货物必须的主要标志，如属危险品，对货物的危险特性所作的明确说明，包数或件数及货物的重量或以其他方式表示的数量等，所有这些项目均由托运人提供；货物的外表状况；承运人的名称和主要营业所；托运人的名称；如托运人指定收货人时，收货人的名称；海上运输合同规定的装货港及承运人在装货港接管货物的日期；海上运输合同规定的卸货港；如提单正本超过一份，列明提单正本的份数；提单的签发地点；承运人或其代表的签字；收货人应付运费金额或由收货人支付运费的其他说明；如属舱面货，货物应

14、该或可以装在舱面上运输的声明；如经双方明确协议，应列明货物在卸货港交付的日期或期限；协议增加的赔偿责任限额。集装箱提单一般都应注明上述各项内容，如缺少其中一项或两项并不影响货物运输和当事人各方之间的利益，集装箱提单仍然有效。同时，除按规定的内容填制外，双方还可根据实际需要和要求，在不违背提单签发国有关法律的规定条件下，加注其他项目内容，如特种货物的装置说明，对所收到的货物批注说明，不同运输方式下各承运人之间的临时洽商批注等。3答：在明确投保货物的投保金额，并根据货运价格、货物性质、包装特点、航线等确定投保险别后，投保人向保险公司提供投保货物的有关单证以及检验证明，办理货物运输险的投保手续。办理

15、货物运输险的投保手续，请注意以下几点。(1)填写投保单：投保单是投保人向保险公司申请订立保险合同的文字依据，也是保险公司签发保险单接受投保的重要依据。(2)被保险人栏目：要按保险利益的实际有关人称谓的全称填写。(3)货物名称：应填写具体名称，一般不要笼统填写。标记应与提单上所载的标记一致，特别要同刷在货物外包装上的实际标记相同。在包装数量中要将包装的性质如箱、包、件、捆及数量都写清楚。(4)保险金额：一般按照发票金额10%加成计算，加成比例不得超过30%；国内水路、陆路货物运输可按发票金额或发票金额加运费投保。(5)运输工具：如果是轮船运输应写明船名，需转运的也要写明确；如是火车、汽车或航空运

16、输，仅写明火车、汽车牌号或空运（或航班号）即可。联运的写明联运方式。(6)开航日期，有确切日期的要填写具体日期；无确切日期则填上约于月日，以及提单或运单号码：航程或路程应按实际填写。(7)承保险别：要将需要投保的险别填写清楚，如有附加险别或与保险人有其他特别约定的也要在此栏注明。(8)货运险投保日期：应在船舶开航或运输工具开行之前。(9)在填写货运险投保单时还应注意，投保的险别、币值与其他条件必须与销售合同、信用证上所列保险条件一致；投保后发现投保项目有错漏，要及时向保险人申请批改，否则出险后发现与货运险投保单所填情况不符，将影响保险人及时、准确的理赔。对于特殊的货物，投保人要根据保险人的要求

17、，提供货物的有关单证（如发票、提单复印件）及必须的检验证书等文件。三、案例题(1)答：本案例的焦点在于乙方提交银行的议付单据中提单不符合信用证规定的已装船清洁提单的要求。由于乙方在实际业务操作已经不可能在信用证规定的时间内向信用证议付行提交符合要求的单据，便心存侥幸以备运提单作为正式已装船清洁提单作为议付单据。岂不知这种做法不仅违反了合同的有关要求而且已经构成了诈骗，其行为人不仅负民事方面的责任还要负刑事责任。在合同和信用证中详细清楚地规定议付单据中的提单必须是全套清洁的已装船提单受到议付单据后，仔细认真地审核相关单证，确认所有单据符合单单相符、单证相符的要求；仔细审核提单中的每一个细节，确保

18、所收到的提单是全套清洁已装船提单。(2)答：对于备运提单必须特别注意提单中是否有已装船字样，而预借提单因其一般注有已装船字样，很难鉴别其真伪，只有通过对照受益人向议付行交单的日期是否早于提单签署日期、装运时间是否晚于提单签署日期，或通过船务公告中的航班时间表来判定，这两种提单也只能通过上述办法从中找出单据的不符点进而拒付，然后通过协商、仲裁或司法程序解决；倒签提单是已装船提单，其与预借提单的根本区别在于其签署行为实施的时间是在货物装船以后，而预借提单是在货物实际装船以前。由于倒签提单实际上是已装船提单，承运人只是把货物的装船日期及提单的签署日期提前，在审单过程中很难发现；即使通过船务公告或实际装运船只的航海日志确认该提单属倒签提单，但由于UCP 500条款中已明确，银行不负责鉴定单据的真伪，开证申请人也就无法因此拒付货款。在这种情况下，只能通过司法程序向法院申请出具止付令，实施财产保全。只有这样，开证行才有权做出拒付。7