盖板吊装专项施工方案.doc

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1、Four short words sum up what has lifted most successful individuals above the crowd: a little bit more.-author-date盖板吊装专项施工方案国核压水堆示范工程122省道南京段改扩建工程承包单位南京六合路桥建设有限公司 合同号S122NJ-LJ2 监理单位南京交通建设项目管理有限责任公司 编号Z-A-LJ2 -27H-01承包人申报核备表 Z-A-27 致（指挥长） 严伟 先生：现因 S122NJ-LJ2 合同段申报的编号为 A-27-L12-H-01 的关于 K5+462盖板涵盖板吊装

2、的专项施工方案 承包人申报表，请予核备。附件：承包人申报表（A-27）总监理工程师： 年 月 日检测中心意见：检测中心： 年 月 日安全部意见：安全部： 年 月 日工程部意见：工程部： 年 月 日合同部意见：合同部： 年 月 日指挥长意见：指挥长： 年 月 日由监理呈报两份，核备后，指挥部、监理部各留一份。122省道南京段改扩建工程承包单位南京六合路桥建设有限公司 合同号S122NJ-LJ2监理单位南京交通建设项目管理有限责任公司 编号Z-A-LJ2 -27H-01承包人申报表（通用） 27 致（总监理工程师或总监代表） 胥传荣 先生： 事由 有关盖板涵盖板吊装专项施工方案的申报 申报内容：

3、现报上本标段K5+462盖板涵盖板吊装专项施工方案，特此申报，望予以审核批准! 承包人： 年 月 日附件：盖板涵盖板吊装专项施工方案驻地监理工程师意见：年 月 日总监理工程师或总监代表意见：年 月 日由承包人呈报三份，审批后，总监理工程师或总监代表、驻地监理工程师各留一份，退承包人一份。122省道南京段改扩建工程S122NJLJ2标段盖板涵盖板吊装专项施工方案编制人： 审核人： 批准人： 122省道南京段改扩建工程S122NJLJ2标项目经理部日期：2012年 4月13日盖板涵盖板吊装专项施工方案1 编制依据（1）122省道南京段改扩建工程施工图纸3；（2）公路桥涵施工技术规范（JTJ041-

4、2000）；（3）公路工程施工安全技术规程（JTJ 076-95）；（4）公路工程质量评定标准（JTG F80/1-2004）；（5）施工组织设计。2 工程概述K5+462盖板涵涵长54m，跨径4m，右侧采用45块预制混凝土盖板，左侧尚未施工，混凝土预制盖板宽0.99m，长4.5m。3 施工组织部署及工作计划为了保证吊装施工质量，我部成立了施工小组具体负责该施工任务，并配备质检员及专职安全员负责施工中的质量及安全问题，在机械方面我部已将各类设备组织到位。吊装施工拟在2012年4月13日4月14日完成。4 机械器具计划施工需要的主要施工机械、机具序号设备名称型号单位数量1起重机10T辆12拖车/

5、辆2测量仪器配备序号设备名称型号单位数量1全站仪拓普康GTS-311台12水准仪SDZ3台13钢尺30m把15 人员配备表项目经理：张小飞副经理：潘春斌安全员：卜谋军测量：尹鹏飞施工员：李阳试验员：嵇红梅起重机指挥：1名起重机驾驶员：陈兴华平板拖车驾驶员：2名6 施工工艺7 施工前准备工作7.1 场地准备7.1.1 确定运输和吊装路线并能保证运输车辆出入。7.1.2 吊装时，吊车起重臂工作半径内不得站人，工作高度范围内不得有输电线路及其他障碍。7.2 施工设备、人员准备7.2.1 设备起重机采用10T汽车起重机1台，起重机必须具备出厂合格证或行车证及有效的安全检验合格证。驾驶员必须具有操作证。

6、7.2.2 人员起重机驾驶员1人，指挥1人，操作人员4人。7.3 测量定位7.3.1 吊装前采用全站仪对墙身坐标进行最后的复核。涵身砌筑完成后，采用砂浆抹平，吊装前铺设油毡纸。8 安装位置及顺序8.1 盖板涵处盖板安装采用10T汽车起重机单机安装，自北向南跨外安装。盖板安装平面示意图盖板安装立面示意图8.2 预制场处盖板吊装采用10T汽车吊单机吊装。9 施工方法及要求9.1 盖板涵处安装盖板时，汽车吊的工况为：名称板重吊装性质工作半径额定起重量负荷率1#54#3.2t/块单独吊装R=8m12m11t5.6t41%80.4%备注：起吊重量已考虑钩重0.25t和索具重量0.05t9.2 在吊装前认

7、真检查涵身标高、平整度是否符合要求。9.3预制场处盖板吊起后，检查盖板底部是否存在附着物，若存在，及时清理。9.4 盖板运输方法9.4.1 盖板采用2台拖车运至盖板涵处，拖车每次运输量为3块。9.4.2 盖板运输线路分为线路一及线路二，其中线路二为备用路线。9.5 盖板利用其中1台挖掘机吊装至拖车，运至现场后， 1台起重机直接吊装。盖板在起吊、运输时，应慢起轻落、均匀低速、防止撞击，注意保持梁体横向稳定性。9.6 盖板装载方式：需注意板的支重部位在盖板两端吊装环下，板下垫枕木，用钢丝绳加固。运输时注意保护盖板边角。9.7 项目经理担任吊装施工的总指挥，专职安全员担任施工安全保护工作，以确保盖板

8、吊装安全和质量。9.8正式起吊前须经过试吊，试吊时检查吊车支腿牢固程度，钢丝绳套受力均匀程度，盖板吊装起升状态时的水平程度，吊车负荷分配程度。确无问题时方可正式起吊。吊装盖板就位前，首先检查支座的位置、标高、是否牢固。9.9 吊装方法9.9.1 安装人员及信号工站在台身下得平台上进行桥板的安装。9.9.2 起重机吊起盖板后由信号工指挥盖板的下落，当盖板落至离台帽1.5m左右时，降低落板的速度，使盖板缓缓下落，并调整盖板的位置，至离盖板50cm左右时人工进行微调，微调完成后，安装人员固定住板的位置，确保盖板准确落在指定位置及避免对浆砌石台帽造成危害。10 吊装质量保证措施10.1 每块盖板就位时

9、应对盖板外观质量做最后检查工序。10.2 盖板就位后，检查就位情况，保证盖板安装就位稳定、牢靠。11 安全技术措施11.1 特殊工种人员必须持证上岗，严禁顶岗和无证操作。11.2 施工人员正确使用劳动保护用品，进入现场戴安全帽，穿防护背心 ，确保施工安全。11.3 吊装前，做好安全技术交底工作。11.4 吊车站位时，仔细调整吊车液压支腿，确保吊车的稳定性，避免支腿下沉而失稳。11.5 作业中，司机应与信号员密切配合，服从信号员的指挥。但在起重作业发生危险时，无论是谁发出的紧急停车信号，司机应立即停车。11.6 司机在得到信号员发出的起吊信号后，必须先鸣信号后起重。起吊时重物应先离地面试吊，当确

10、认重物挂牢、制动性能良好和起重机稳定后再继续起吊。11.7 起吊重物时，在吊钩已挂上但被吊重物尚未提起时，禁止作旋转运动。11.8 重物起吊、旋转时，速度要均匀平稳，以免重物在空中摆动发生危险。在放下重物时，速度不要太快，以防重物突然下落而损坏。11.9 起重机严禁超过本机额定起重量工作。11.10 起重机吊运重物时，不能从人头上越过，也不要吊着重物在空中长时间停留，在特殊情况下，如需要暂时停留，应发出信号，通知一切人员不要在重物下面站立或通过。11.11 起重机在工作时，所有人员尽量避免站在起重臂回转区域内。起重臂下严禁站人。吊装人员在挂钩后应及时站到安全地区。禁止在吊运重物上站人。在停工或

11、休息时，严禁将重物悬挂在空中。11.12 当起重机运行时，禁止人员上下，从事检修工作或用手触摸钢丝绳和滑轮等部位。11.13 起重机的工作地点，应有足够的工作场所，如需要夜间施工应有足够的照明设备。起重机与附近的设备、建筑物应保持一定的安全距离，使其在运行时不会发生碰撞。11.14 起重机作业时，有下列情况之一时，不能起吊：11.14.1 信号不清时；11.14.2 重量不明时；11.14.3 所吊重物离开吊点有一段距离需斜拉时；11.14.4 所吊重物超过起重机的起重能力时；11.14.5 重物捆绑不牢及起吊后不稳时；11.14.6 露天作业遇有六级以上大风及大雾等恶劣天气时；11.14.7

12、 钢丝绳严重磨损，出现断股时。11.15 起重机行驶时严禁人员在底盘走台上站立或蹲坐，并不得堆放杂物。11.16 起重机指挥人员11.16.1 吊车安全操作的指挥手势要清晰，信号要明确，不准带手套指挥。11.16.2 起吊物件，应先检查捆缚是否牢固，绳索经过有棱角、快口处应设衬垫，吊位重心要准确，不许物件在受力后产生扭、曲、沉、斜等现象。11.16.3 当起重机司机因物件超重拒绝起吊时，指挥人员应采取措施，设法减轻起重机超重负荷，严禁强化指挥起重机超负荷作业。11.17 吊装作业范围内，拉设警示绳，挂设警示牌，专职安全员进行监管，无关人员严禁入内。11.18 拖车运输构件时，除一名驾驶员主驾外，每个路口配一名工人指挥观望，及时反映安全情况和处理安全事宜。平板拖车上不得坐人。11.19 运输车下坡应缓慢行驶，并应避免紧急刹车。驶至转弯或险要地段时，应降低车速，同时注意两侧行人和障碍物。11.20装卸车应选择平坦、坚实的路面为装卸地点。装卸车时，应刹闸。-