第四章-配筋计算.doc
《第四章-配筋计算.doc》由会员分享,可在线阅读,更多相关《第四章-配筋计算.doc(32页珍藏版)》请在淘文阁 - 分享文档赚钱的网站上搜索。
1、Four short words sum up what has lifted most successful individuals above the crowd: a little bit more.-author-date第四章-配筋计算第2章 埋深方案比选第4章 地铁区间结构配筋设计4.1配筋计算方法与设计理论 通过flac程序求得所取三个控制截面上的弯矩M、轴力N和剪力值Q后,取最不利截面进行配筋设计。地铁钢筋混凝土结构 的设计的主要依据通常是混凝土结构设计规范 ,不过为了提高构件的抗冲击性能,都是采用双筋截面设计,计算的时候可以作为附加压筋考虑。 截面上除弯矩M外,同时还有轴力N
2、,因此大多数构件都是属于压弯构件,配筋计算主要是按照偏心受压构件进行。 管片采用错缝拼装, 每个管片的位置并不是唯一不变的,所以管片的配筋都应该按最不利截面 的内力进行设计,因此管片的配筋是一样的。4.4.1 构件正截面的承载力设计(1) 偏心距的计算 计算偏心距 偏心距的计算公式为: (4-1) 式中 -初始偏心距; -轴向压力对 截面重心的偏心距,; -附加偏心距,。 偏心距增大系数 在本设计中取。(2) 大小偏心的判断 在实际设计过程中,可以按以下办法初步判断: 当,按小偏心 受压计算。 当,按大偏心 受压计算。(3) 对偏心受压截面承载力的计算 基本假设: 截面应变分布满足 平截面假设
3、; 不计混凝土的 抗拉强度; 受压区混凝土的 极限压应变 大偏心: 图4-1 大偏心受压构件的截面计算图式基本计算公式 大偏心属于受拉破坏,由力矩平衡条件 得到两个基本公式: (4-2) (4-3) 其中,适用条件a. 以保证混凝土压碎 前受拉钢筋的应力达到屈服;b. 以保证混凝土压碎 前受压钢筋的应力达到屈服。小偏心:计算公式 小偏心属于受压破坏,由 力矩平衡条件得出截面的计算公式如下: (4-4) (4-5) 其中,的计算 在式(4-4)中,是一个未知数,原则上 可根据平截面假定由相应的应变求得。地下铁道设计规范 根据试验研究结果,提出近 似地用下面的简化公式计算。 (4-6)式中,按表4
4、-1取值。当,才采用上计算式。 表4-1 构件相对界限受压区高度取值钢筋等级HPB2350.614HRB3350.550HRB4000.518 表4-2 最小配筋率钢筋分类混凝土强度及以下轴心受压构件的全部0.40.4偏心受压0.20.2受弯及大偏心0.150.2小偏心每侧0.150.2(4)非对称配筋 由于地铁隧道管片基本是对称配筋,因此此项可不考虑。(5) 对称配筋 在对称配筋时只要在非对称配筋计算公式中令即可,由混凝土教材对称配筋时钢筋截面面积计算步骤可归纳为 若,则 若,则 若,则表明截面为小偏心受压,需要重新计算x或,4.1.2 构件斜截面的抗剪承载力设计(1) 验算截面尺寸 构件的
5、截面尺寸一般先由正截面承载力和刚度条件确定,然后进行斜截面抗剪承载力的计算,首先按式(4-17)进行截面尺寸复核。如果不满足要求,则应该增大截面尺寸或加大混凝土强度等级。 当 当 (4-7) 当,Q直线内插(2) 验算是否需配置腹筋 一般情况下的矩形、T形和I形截面梁 承受集中荷载为主的矩形、T形及I形截面梁 则没有必要受剪承载力计算,仅根据公式(4-8)结构要求的箍筋,否则,应按计算配置腹筋。 (4-8) (3) 计算箍筋数量 对于矩形、T形及I形截面梁 (4-9) 对于承受集中荷载为主的矩形、T形及I形截面梁 (4-10) 表4-3 箍筋最小直径条件箍筋最小直径h250mm4mm250h8
- 配套讲稿:
如PPT文件的首页显示word图标,表示该PPT已包含配套word讲稿。双击word图标可打开word文档。
- 特殊限制:
部分文档作品中含有的国旗、国徽等图片,仅作为作品整体效果示例展示,禁止商用。设计者仅对作品中独创性部分享有著作权。
- 关 键 词:
- 第四 计算
限制150内