挂篮施工专项安全技术方案.doc
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1、精品文档,仅供学习与交流,如有侵权请联系网站删除 援孟加拉卡兹尔特克公路桥项目挂篮悬浇施工安全专项方案援孟加拉卡兹尔特克公路桥项目施工技术组二一三年八月一日援孟加拉卡兹尔特克公路桥项目挂篮悬浇施工安全技术专项方案一、编制说明1.1、编制依据1.1.1、卡兹尔特克公路桥挂篮设计图纸1.1.2、卡兹尔特克公路桥上部施工技术方案1.1.3、公路工程施工安全技术规程1.1.4、援孟加拉卡兹尔特克公路桥施工组织设计1.1.5、其他相关安全生产文件。1.2、安全目标坚持“安全第一,预防为主;全员参与,防患未然”的原则。实现“死亡事故为零;重大伤亡事故为零;轻伤事故控制为1%以下”的安全目标。1.3、编制目
2、的通过制定切实可行的专项安全方案,建立完善的安全责任机制,有效地消灭因施工引起的重大事故的发生。1.4、适用范围本方案适用于卡兹尔特克公路桥11#、12#墩悬臂箱梁施工二、挂篮施工工程简介卡兹尔特克公路桥主桥上部结构跨径组合为(38.5+70+38.5)m,主梁为单箱单室预应力混凝土连续箱梁,箱梁顶宽 13.3m,底宽 6.3m。箱梁顶面设 2%双向横坡。墩顶托架现浇段0#块及1#块总长10.40米,两个“T构”的悬臂各分为9对梁段(12.45+43.2+44)米,累计悬臂总长32.25米,悬臂浇筑梁段最重梁段重量约为100T。中跨11#合拢段长度为 2.0 m,两个边跨10#现浇段长度各为4
3、.5m。墩顶处箱梁高4 米,跨中及现浇段梁高1.8 米。1、挂篮施工基本程序1.1、在主墩两侧安装托架(支架),并进行预压,安装支座,立模灌注0#段。待该段混凝土达到设计要求后,完成预应力施工,随后在0#段两侧对称安装挂篮,并进行预压,拆除托架。1.2、以主墩为中心,对称移动挂篮悬臂浇注至合拢段前的节块,每段的挂篮前移前,该段必须完成预应力施工。在悬灌之前必须检查梁面标高及中心线,并及时进行动态调整。1.3、在两个边墩旁搭设现浇支架,并进行预压,浇注边跨现浇段。该段施工与悬臂施工平行作业。1.4、利用部分挂篮模板做边跨合拢段模板,安装边跨合拢段的临时刚性连接构造,张拉临时索,完成边跨合拢段,待
4、混凝土达到设计要求后,完成预应力施工,完成第一次体系转换,拆除现浇支架。1.5、利用挂篮模板做中跨合拢段模板,拆除一部分挂篮模板,安装中跨合拢段临时刚性连接构造,张拉临时索,用悬吊架浇注中跨合拢段,待混凝土达到设计要求后,完成该段预应力施工,完成整个梁体的体系转换,拆除悬吊架。1.6、进行桥面附属施工。2、施工工艺2.1、工艺流程图 整个施工过程按照工艺流程图1施工,见图所示预应力混凝土悬臂连续梁施工工艺。2.2、施工要点(1)托架(支架)设计、安装及预压根据施工要求,选取0#段施工方法后,对支架体系进行加工安装,并进行预压,在预压前,对托架(支架)事先抬高10-6mm,便于预压完成后托架(支
5、架)的调节。(2)挂篮安装每联连续梁配挂篮2套(1套为2个),对称悬浇施工。0#块施工完成后,安装挂篮,1#块采用连体挂篮施工,1#块施工完成后,将两挂篮解体,对称完成后续节段悬浇施工。A. 挂篮的拼装0#块施工完成后,清理桥面,用水泥砂浆将滑道部位找平,并在找平层上画出滑道定位线安装滑道、滑块。安装后上横梁、结合梁,锚固系统等。然后安装前上横梁和斜撑杆及平联,接着安装吊挂系统及底平台,然后再利用底平台安装模板系统。最后对整个挂篮系统进行调整。B. 挂篮的荷载试验挂篮拼装完成后,对结构螺栓、焊缝、杆件数量、规格等进行仔细检查,合格后进行荷载试验。荷载试验的目的是检验挂篮的承载力和消除结构的非弹
6、性变形,测定挂篮弹性变形,并与计算相比较。采用等同于120%倍梁重的砂袋(混凝土预制块、)加压,按要求分级加载,并监测结构变形,测得数据与计算值进行比较,然后逐渐卸载,并测量结构回弹变形量,根据实测变形值确定挂篮底模的预拱度。荷载试验时,加载按施工中挂篮受力最不利的梁段荷载进行等效加载,测定各级荷载作用下产生的挠度和最大荷载作用下挂篮控制杆件内力。根据各级荷载作用下挂篮产生的挠度,绘出挂篮荷载的挠度曲线,为悬臂施工的线性控制提供可靠的依据。根据最大荷载作用下挂篮控制杆件的内力,可以计算挂篮的实际承载能力,了解挂篮使用中的实际安全系数,确保安全可靠。C. 挂篮的前移挂篮前移在梁体纵向预应力钢束张
7、拉完成后进行,挂篮前移操作步骤:安装走道梁,将其与竖向预埋25钢筋锚固解除后主吊带及其约束解除后锚钢筋解除顶板吊杆及其约束(此时挂篮底平台及外模板系统由4组外导梁吊挂,无其它约束)依次调整外模吊杆、前主吊带及后副吊带处紧松装置,使底平台及模板与梁体脱开两侧10t手拉葫芦同步启动使挂篮向前滑行。D. 挂篮模板的调整挂篮走行到位后,检查挂篮在横桥向及纵桥向的位置,如偏差超出允许范围,及时进行调整。将后锚与箱梁竖向预应力钢筋锚固好,拆除滑移设备,前支点加垫块垫实,安装并拧紧后锚设备,然后通过各吊点处千斤顶将挂篮提升,调整底模标高(调整标高时根据该节段施工工况的挠度设置预拱度),底模标高调整完成后,安
8、装外侧模,进入该节段梁体施工。三、悬臂浇筑施工工艺流程图悬臂浇筑施工工艺流程图1挂篮设计、复核墩顶梁段施工完毕循环N次挂篮制作验收挂篮安装底模及侧模挂篮预压挂篮滑移等 强压 浆张 拉挂篮施工完毕张拉机具检验预应力束制作穿预应力束养生、等强标高控制测量控制砼配制检查立内模、端模绑扎腹板钢筋和预应力管道线型控制灌注梁段砼并制作试验块挂篮预留孔绑扎顶板钢筋及预应力管道绑扎底板钢筋和安装预应力管道四、危险源辨识4.1、挂篮施工安全事故的主要类型结构失稳 高处坠落物体打击不当操作事故(碰撞、闪失等)触电预应力张拉事故落物打击事故4.2、引发事故的主要原因4.2.1、引起结构失稳的主要原因(1)设计、安装
9、引起设计受力工况与施工实际不相符。未按设计图纸和规范要求进行安装,挂篮缺少必须的结构杆件。结构杆件的材料出现质量问题主要受力构件的螺栓未拧紧(或未上齐)、销轴漏装。(2)挂篮前移时引起走道梁未按要求锚固。挂篮前移时不对称。挂篮底模、内外模未完全脱开与梁体挂住而强行前移。挂篮前移该节段纵向预应力束未按设计全部张拉完成。同一侧挂篮前移时速度不一致。(3)挂篮浇筑时引起未按设计规范要求对主梁进行锚固,锚固点数量、位置、锚固方式不满足要求。未按设计要求对锚固的预应力筋进行预拉,不能保证预应力筋同步受力。前后主吊带、主梁、前后横梁、拉板等主要受力构件的螺栓松动或销轴脱落。前支垫抄垫不稳或抄垫不密实。浇筑
10、速度不同步,前后不平衡。在不恶劣的天气条件下继续施工。 3.2.2、引起高处坠落的主要原因(1)作业的人员患有心脏病、高血压等不适应高处作业的疾病。(2)高处作业人员基本穿戴的安全防护措施不到位。(3)人员作业区未按规定设置围挡防护或者安全防护不到位。4.2.3、引起物体打击的主要原因(1)在拼装过程中,高空抛掷配件,砸伤工人或船只。(2)架体上物体堆放不牢或意外碰落,砸伤工人或船只。(3)吊装作业中,因绑扎不牢而坠落,砸伤工人或船只。(4)在混凝土灌注过程中,因对混凝土管理使用不善而从倾倒,砸伤工人或船只。3.2.4、引起不当操作事故(碰撞、闪失等)的主要原因(1)操作人员用力过猛,致使身体
11、失稳。(2)在作业面上拥挤碰撞。(3)集中多人搬运或安装较重构件,脚手板承受不起。(4)在特殊天气情况下施工(如大风、雨、雾等天气)。 4.2.5、引起触电事故的主要原因(1)使用的绝缘工具没有检测或手持电动工具无保护零线。(2)漏电保护器失灵。(3)无电气操作技能的施工人员随意接线。(4)非专业人员进行电气作业。(5)现场临时用电不符合安全施工用电标准,不符合“三相五线制”和“一机一闸一漏一箱”的要求。4.2.6、引起预应力张拉事故的主要原因(1)预应力筋夹片与锚具组件不匹配,自锚固性能差引起滑丝。(2)预应力筋、预应力筋夹片与锚具质量不合格。(3)预应力钢绞线被电焊弧击伤。 (4)张拉施工
12、设备的油顶、油表不匹配或张拉次数和时间超过了规范规定检校期限。(5)锚下钢筋未按图纸设置、混凝土振捣不密实或混凝土未到张拉强度,张拉过程中引起锚垫板破损,造成预应力施工安全事故;(6)张拉油顶吊挂的支架失稳,引起油顶坠落。(7)没有严格按照预应力张拉的安全规范进行施工。(8)张拉操作工不熟练未经培训合格上岗。4.2.7、引起落物打击事故的主要原因(1)跨越河段段无安全防护设施。(2)没有安全防护措施,无相关安全标志。五、危险源安全控制措施5.1、挂篮安装安全控制措施5.1.1、技术组总工程师组织工程技术部、质量、安全部及有关部门对挂篮结构、工况设计计算进行审核。5.1.2、材料进场前必须提供材
13、料的质量证书及相关设计文件资料。5.1.3、挂篮的拼装按照安装走道梁、安装前后支点、安装三角架大梁、安装前后上横梁、安装后锚固梁、安装悬吊系统、安装前后下横梁、安装底平台及底模、安装外模的顺序进行。5.1.4、拼装前,应对挂蓝各构件(或组合件)进行尺寸、型号、缺陷(主要是焊缝尺寸及其饱满度等)检查验收,发现不合格者,应及时处理。5.1.5、按拼装顺序,将各主要构件(或组合件)分类堆码,以备吊装。5.1.6、构件在运输、吊装时,不得损伤构件,特别是吊带、前后支点及主梁等构件堆放时应整齐、稳固,防止变形。 5.1.7、在对构件进行吊装量,吊点应稳固可靠,构件不受损伤、不变形。5.1.8、各构件拼装
14、位置应准确,螺栓应100%上足上紧,并不得随意扩孔,连接销子安装牢固、有效,焊缝尺寸准确、饱满无缺陷。5.1.9、安装32精轧螺纹钢筋等冷拉件时,应先进行绝缘处理(包缠绝缘胶布),螺母均采用双螺帽锚固。安装连接器时,除检查螺纹长度、直径、螺纹质量外,螺纹上应画线以保证连接器与螺纹的连接长度。5.1.10、挂蓝就位后,后下横梁锚点(即后主吊带主其紧缩装置)其预紧力应大于浇注后的锚固点拉力,以保证节段间接缝平顺, 同时,达到检查锚固点受力强度的目的。5.1.11、挂蓝在浇注砼前,前支点应用钢垫块抄牢。5.1.12、挂蓝拼装属高空作业,除注意高空坠物外,还需完善安全网、栏杆、脚踏板等到安全设施,施工
15、人员应戴安全帽、安全带等工具;吊装信号员应指定专人负责,且手势、哨声明确。5.1.13、为检测挂蓝性能和安全,正式投入使用前,应对挂蓝进行试压,其目的有三:测定挂蓝承载能力;测定挂蓝的弹性变形,作为立模标高预抬的主要依据;测定挂蓝的非弹性变形,并消除非弹性变形。 5.2、挂篮前移时安全控制措施5.2.1、挂篮前移必须在该节段纵向预应力束全部张拉完成后进行。5.2.2、走道梁安装位置应严格按施工图设置,其间连接牢靠,并与竖向筋锚固,锚点间距不得大于1.2m,锚筋进入连接器不少于7cm,走道梁连接处必须锚固,接头处要平齐无台阶,走道梁上应涂抹黄油,以减小挂篮移动时的摩阻力。5.2.3、由于箱梁顶面
16、有2%的横坡,必须用水泥砂浆将走道梁范围桥面找平,并在找平层上画出走道梁的位置,便于挂篮走行时的控制。5.2.4、挂篮移动前,应具体检查以下内容: (1)底平台、外模是否与砼面间有5cm以上的间隙。 (2)外模固定是否牢靠,支承、悬吊系统是否稳定,受力是否均匀。 (3)后锚固点、后吊带等障碍物是否均已拆除,确保挂篮走行无障碍。 (4)挂篮移动过程中,两前支点不同步应小于3cm,主梁与底平台不同步应小于5cm;两悬臂端不同步距离相差不超过0.5 m,移动应从偏轻的一端开始。 (5)挂篮移动过程中,密切注意前方是否有障碍物,并注意观察挂篮各部分的变形、模板支撑等情况。 (6)挂篮前移速度0.1m/
17、min,速度均匀,移动挂篮作业应连续不间断。 (7)为保证挂篮前移同步,可在走道梁上明示走行刻度。 (8)挂篮前移时,其前端伸臂上严禁站人和堆放机具材料. (9)挂篮前移以及在砼灌注时,除后锚装置外,尚应有其他可靠的保险措施,以保证挂篮纵向整体倾覆稳定性。前移就位后,应尽快安装各锚固装置。 (10)为便于内滑梁前移,施工前一节段时,应注意预留相关孔(尽量利用后锚预留孔)。 (11)当风力大于6级时,不应进行挂篮移动作业。5.3、挂篮灌注安全控制措施5.3.1、挂篮前移到位后,将后锚梁锚固好,用千斤顶将前支点顶起,用钢垫块将前支点与走道梁之间抄垫牢固,落顶使前支点处于良好的受力状态;后支点应利用
18、后锚固装置,使其与走道梁之间脱空不受上拔力,各吊带限位座底下必须用钢垫板抄垫并楔紧。5.3.2、混凝土浇注前,除对挂篮、模板、预应力管道(预应力筋)、钢筋、预埋件、节段间接缝作检查签证外,还应由各相关部门对混凝土原材料、配合比、机械设备、砼工厂及输送泵等进行全面检查并汇签,以保证浇注顺利。5.3.3、混凝土浇注过程中,应重点检查挂篮前支点、后锚点、各吊带锚固点的受力情况;派专人检查模板,并对挂篮沉降进行观测,以便发现与设计不符时利用各紧缩装置及时进行调整;5.3.4、对挂篮上的32精轧螺纹钢筋吊杆,除采用双螺帽锚固外,还应对螺杆进行绝缘处理,避免电弧灼伤;同时,锚固点或吊带处应采用油漆等做明显
19、标记,便于检查,保证连接器与精轧螺纹的有效锚固长度。5.3.5、每单侧至少三根32精扎螺纹锚固于大梁后端或后锚梁上,预拉力不少于10吨。 5.3.6、悬臂浇注施工两端平衡控制和监测是主梁悬臂浇注施工中的重要环节,采取的措施具体有以下几点: (1)当悬臂两端挂篮、支架、模板等结构采用不同构造形式时,或采用旧料代用料时,对其重量需进行复核. (2)模板纵、横、竖向尺寸应严格控制,悬臂两端的模板尺寸误差应保持同一趋势; (3)砼灌注过程中,悬臂两端砼应严格计量,控制T构两侧重量偏差不超过10t(设计有要求时不超过设计要求),(当底板砼因灌注腹板砼过程中翻浆而变厚时,必须铲除并提到顶板或腹板使用)大雨
20、、6级及6级以上大风天气不应进行砼灌注工作。 (4)任何增加或减少荷载需由现场工程技术人员报总工程师同意后方可进行,并做好记录。 (5)拆除模板、支架时,不得采用起重机等外力强行拆除,应采用导链、千斤顶以内力作用方式拆除后方可用起重机吊离。 (6)悬臂浇注完毕,悬臂两端挂篮应同步拆除,相差不超过5T,并从偏重的一端开始。 (7)施工过程中,应加强不平衡重的监测,宜在0#块上翼板侧面上布置观测点,根据观测点的位移推算不平衡弯距,必要时,应测试钢筋或砼的应力,推算不平衡弯矩。 5.4、高空作业安全控制措施5.4.1、从事高处作业的人员应按规定进行体检,经诊断患高血压、心脏病、贫血、癫痫以及其他不适
21、宜高处作业病症人员,不得从事高处工作。5.4.2、高处作业时,应按规定正确佩戴安全帽、系好安全带,穿防滑软底鞋,衣着灵便、袖口扎紧,并配有工具袋。禁止穿硬底、带钉和易滑的鞋。5.4.3、高处作业中所用的物料,应堆放平稳,不得妨碍通道,并有防止物件坠落措施。高空作业人员应配置工具袋,小型工具及材料应放入袋内,较大的工具,拴好保险绳。不得随手乱放,防止堕落伤人,严禁从高空向下乱扔乱丢。5.4.4、雨天进行高处作业时,应有采取可靠的防滑措施。暴风雨过后,应对高处作业安全设施逐一加以检查,发现有松动、变形、损坏或脱落等现象,应立即修理完善。5.4.5、双层作业或靠近航道施工时,设置必要的封闭隔离措施或
22、安排安全防护人员并设置有关警示标志。5.4.6、按要求搭设脚手架平台、上人梯道、灌注平台、防护栏杆等附属设施,操作平台下面挂设安全网,临边防护栏杆应由上、下两道横杆及栏杆柱组成,上杆离地高度为1.01.2m,下杆离地高度为0.50.6m。 5.5、预应力施工安全控制措施5.5.1、预应力钢绞线应采用砂轮切割机,场地内严禁动用电焊设备,防止电焊弧击伤钢绞线,造成钢绞线在张拉时断裂伤人。5.5.2、锚具、夹具、连接器除检查出厂合格证和质量证明书以核查其锚固性能、类别、型号、规格及数量外,还应进行外观、硬度和静载锚固性能检验,,以保证夹具具有足够的自锚能力,防止夹片、锚具弹出伤人。5.5.3、采用油
23、顶、油表相互匹配的预应力张拉施工设备,千斤顶额定张拉吨位宜为张拉力的1.5倍,且不得小于1.2倍。在张拉前必须经过校正,校正系数不大于1.05,校正有效期为一个月,且张拉不超过200次作业;千斤顶经拆修更换配件后必须重新校正,发现异常随时校验。5.5.4、锚垫板安装角度位置严格按设计要求,并采取锚筋与粱体钢筋焊接的方法确保锚垫板角度、位置准确。以防应力过大,造成锚垫板松动,造成预应力施工安全事故。5.5.5、安装张拉设备时,千斤顶支脚必须与构件对准,放置平正;预应力筋张拉力作用线,直线筋时,要与孔道中心线重合;曲线筋时,孔道中心线末端切线重合。5.5.6、张拉油顶采用安全可靠的钢支架配合导链吊
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