路基施工作业指导书.doc

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1、路基施工作业指导书1. 一般规定1.1 基本要求1.1.l 路基施工应满足设计和使用要求,并把试验检测作为主要控制手段，指导施工。1.2 路基施工排水。1.2.1 路基施工中,各施工层表面不应有积水,填方路堤应根据土质和施工时的气候状况,做成2%-4%的排水横坡,挖方段施工时的纵、横坡,应根据路堑横断面形状,路堑纵坡的大小,路堑施工断面长度和施工方法等因素确定,确保在施工过程中,能及时排除雨水。1.2.2 雨季施工或因故中断施工时,必须将施工层表面及时修理平整并压实,阻止雨水渗入。1.2.3 施工过程中,当路堑或边坡内地下水位较高时，应根据渗流水的位置及流最大小适时设置排水沟、集水井、渗沟等设

2、施降低地下水位。1.2.4 路基施工前应先做好截水沟,排水沟等排水及防渗设施。排水沟的出口处应通至桥涵进出。处,排、截水沟挖出的废土应堆置在沟与路笠边坡顶一侧，并予以夯实。1.3 路基施工取土。1.3.1 路线两侧的取土坑,应按设计或业主提供的位置设置。取土深度度根据设计图纸或自业主指定,取土坑应有规则的形状,坑底应设置纵、横坡和完整排水系统。取土时,不得使作业面积水 ,1.3.2 取土坑原地面的草皮、腐殖土或其它不宜用作填料的土均应清除干净并堆放到适宜地点；2. 施工前准了备2.1 施工准备2.1.1 路基开工前,应在全面熟悉设计文件和设计交底的基础上进行、现场核对和施工调查,对土层堆分布及

3、其适宜性作出评价,发现问题应及时根据有关程序提出修改意见,报请变更设计。2.1.2 根据现场收集到的情况。核实的工程数量,按工期要求,施工难易程度和人员、设备、材料准备情况,编制实施性的施工组织设计,报现场监理工程师或业主批准并及时提出开工报告。2.1.3 修建生活和工程用房,解决好通讯、电力和水的供应,修建工程使用的临时便道、便桥,确保施工设备、材料、生活用品的供应；设立必要的安全标志。2.2 施工测量 2.2.1 路基开工前应做好施工测量工作,其内容包括导线、中线、水准点复测,横断面检查和补测,增设水准点时,施工测量的精度应符合交通部颁布实施的公路路线勘测规程的要求。2.2.2 导线复测。

4、2.2.2.1 当原则的中线主要控制桩由导线控制时,施工单位必须根据设计资料认真搞好导线复测工作。2.2.2.2 导线复测应采用红外测距仪或全站仪,仪器使用前应进行检验,校正。 2.2.2.3 原有导线点不能满足施工要求时,应进行加密,保证在道路施工的全进程中,相邻导线点阳能互相通视。2.2.2.4 导线起记点应与设计单位测定结果比较,测量精度应满足规范要求。一般应满足以下要求 :角度闭合差( )为6 n , n 是单测点数；坐标相对闭合差为110000。2.2.2.5 复测导线时,必须和相邻施工段的导线闭合。2.2.3 中线复测2.2.3.l 路基开工前应全面恢复中线并固定路线主要控制桩,如

5、交点、转点、圆 曲线和缓和曲线的起吃点。对于高速公路、一级公路应采用坐标法恢复主要控制桩。2.2.3.2 恢复中线时应注意与结构中心,相邻施工段的中线闭合。发现问题应及时查时原因,并报现场监理工程师或业主认可。2.2.4 校对及增设水准基点。2.2.1.4 使用设计单位设置的水准点之前应仔细校核,并与国家水准点闭合,超出允许误差范围时,应查原因并及时报告有关部门。大桥附近的水准点闭合差应按公路桥涵施工技术规范的规定办理。高速公路和一级公路的水准点闭合差为6Lkm，二级以下公路水准点闭合差为306Lkm,L为水准路线长度,以 km计。2.2.4.2 水准点问距不宜大于lkm, 在结构物附近,高填

6、、深挖地段,工程量集中足地形复杂地段宜增设临时水准点,临时水准点必须符合精度要求,并与相邻路段水准点闭合。2.2.4.3 如发现个别水准点受施工影响时,应将其移出影响范围之外, 其标高与原水准点闭合。2.2.4.4 增设的水准点应设在便于观测的坚硬基岩七或永久性建筑物的牢固处,也可设在埋入土中至少 lm 深的砼桩上。2.2.5 路基施工前,应详细检查。核对纵、横断面图,发现问题时应进行复测。设计争位未提供横断面图,应全部补测。 2.2.6 路基放样。2.2.6.1 路基施工前 ,应根据恢复的路线中桩、设计图表、施工工艺和有关规定埋设路基用地界桩和路堤坡脚、路堑堑顶、边沟、取土坑、护坡道等具体位

7、置桩。2.2.6.2 路基施工期间每半年至少应复测一次水准点。过程中对有可能变位的导线桩和水准点要随时复查。2.3 施工前的复查和试验。2.3.l 路基施工前,施工人员应对路基工程范围内的地质、水文情况进行详细调查,通过取样、试验确定其性质和范围,并了解附近既有建筑物及特殊土的处理方法。2.3.2 挖方、供土场和料场用件填料的土应进行下列试验项目,其试验方法按公路土工试验规程办理。A、液限、塑限、塑性指数、天然稠度或液性指数；B、颗粒大小分析试验；C、含水量试验 ; D、密度试验 ；E、相对密度试验 ；F、土的击实试验 ;G、土的强度试验 (CBR 值) ；H、一级公路、高速公路应作有机含量及

8、易溶盐含量试验。对特殊土, 除进行以上试验外,还应结合对各种土定名的需要辅以相应的专门鉴别试验,以确运其种类及处治方法。2.3.3 使用新材料（如工业废渣等）填筑路堤时,除应按相关规范作有关试验外,还应作对环卫有害成份的试验,同时提出报告,经批准后方可使用。2.4 场地清理 。2.4.1 路基用地范围内的树林、灌木丛等均应在施工前砍伐或移植清理,砍伐的树木应移置于路基底地之外，进行妥善处理。应将路基范围内的树根全部挖除并将坑穴填平夯实:取土坑范围内的树根也应全部挖除。2.4.2 在填方和借方地段的原地面应进行表面清理,清理深度根据种植土厚度决定,清出的种植土应集中堆放。填方地段在清理完地表面后

9、,应整平压实到规定要求,才可进行填方作业。2.5 试验路段。2.5.1 高速公路、一级公路以及在特殊地区或采用新技术,新工艺、新材料进行路基施工时,应采用不同的施工方案做试验路段,从中选出路基施工的最佳方案指导全钱施工。2.5.2 试验路段位置应选择在地质条件、断面型式均具有代表性的地段, 路段长不宜小于100m。2.5.3 试验所用的材料和机具应当与将来全线施工所用的才料和机具相同。通过试验来确定不同机具压实不同填料的最佳含水量、适宜的松铺厚度和相应的碾压遍数、最佳的机械配套和施工组织。对于高速公路、一级公路应按松铺厚度30cm进行试验,以确保压实层的匀质性。2.5.4 试验路段施工中及完成

10、以后,应加强对有关指标的检测；完工后，应及时写出试验报告。如发现路基设计有缺陷时,应提出变更设计意见报审。3. 土方路堑的开挖。3.1 土方开挖应遵照下列要求：3.1.1 根据试验结果，对开挖出的适用材料,应用于路基填筑。各类材料不应混杂。不适用的材料送到弃土堆。3.1.2土方开挖不论开挖工程量和开挖深度大小,均应自上而下进行,不得乱挖超挖。严禁掏洞取土。3.1.3 路堑开挖中,如遇土质变化需修改施,工方案及边坡坡度时,应及时报批。3.2 路堑路床的表层为有机土、难以晾干压实的土、CBR 值小于规定的土或不宜作路床的土，均应清除换添符合规定的土。3.3 土方路堂开挖,根据路笠深度和纵向长度,可

11、按下列方式进行 :3.3.1 横挖法 : 以路堑整个横断面的宽度和深度,从一端或两端逐渐向前开挖的方式称为横挖法。本法适用于短而深的路堑。3.3.1.1 用机械按横挖法挖路堑且弃土 ( 或以挖作填)运距较远时, 宜用挖掘机配合自卸汽车进行。每层台阶高度为34m,应设单独的运土通道及临时排水沟。3.3.1.2 机械开挖路堑时,边坡应配以平地机或人工分层修刮平整。3.3.2 纵挖法 : 沿路堑全宽以深度不大的纵向分层挖掘前进时称为分层纵挖法。本法适用于较长的路堑开挖。先沿路堑纵向位掘一通道,然后将通道向两侧拓宽,上层通道拓宽至路边坡后,再开挖下层通道,如此向纵深开挖至路基标高称为通道纵挖法。本法适

12、用于路堑较长、较深，两端地面纵坡较小之路堑开挖。3.3.3 当路线纵向长度和挖深都很小时,宜采用混合式开挖法,即将横挖法与通道纵挖法混合使用。先沿路堑纵向挖通道,然后沿横向坡面挖掘,以增加开挖坡面。3.3.4 边沟与截水沟的开挖应符合下列要求 :3.3.4.l 边沟、截水沟及截排水设施的位置、断面尺寸及有关要求, 应严格按照设计图纸的规定施工。应先做好这类排水设施, 其出口应通至桥涵进、出水。处。截水沟不应在地上扩坑凹处通过,必须通过时,应按路堤填筑要求将凹处填平压实,然后开挖,并防止不均匀沉陷和变形。平曲线外边沟沟底纵坡,应与曲线前后的沟底相衔接,曲线内侧不得有积水或水外溢现象发生。3.3.

13、4.2 路堑和路堤交接处的边沟应徐缓引向路堤两侧的天然沟或排水沟,不得冲刷路堤。路基坡脚附近不得积水。3.3.4.3 所有排水沟渠应从下游出。向上游开挖。3.3.4.4 所有排水截水设施应满足下列要求;(1)沟基稳固,严禁将排水沟挖筑在未加处理的弃土上;(2)沟形整齐,沟坡、沟底平顺，沟内无浮土弃物;(3)沟水排泄不得对路基产生危害;(4)截水沟的弃土应用于路军与截水沟间筑土台,并分层压实(夯实)。台顶设2%倾向截水沟的横坡,土台边缘坡脚距离不应小于设计规定。4. 路基施工工艺流程 : 准备下承层测量放样打方格挖运土方卸土推平翻晒稳压、整平碾压压实度自检报监理验收进入下一层施工4.l 准备下承

14、层4.1.l 施工前对下承层用三轮压路机进行复压,如发现有弹簧现象,需对该部位进行处理。4.1.2 测量放样:在下承层上准确放出中线,并根据高程计算出施工层的宽度(含施工加宽每侧不小于30cm),同时在下承层上用石灰放出边线。4.3 打方格4.3.l 根据准备施工层的厚度( 压实厚度不大于 25cm, 不小子 8cm )松铺系数。以及汽车每车的松方容积,计算该层每延米所需的土方，确定每车土摊铺面积。4.3.2 用石灰在下承层上打出适宜的方格,并算好每格所须的运土车数。4.4 挖运土方4.4.l 如取土坑的土含水量较大,需提前用挖掘机将土堆积爽水。4.4.2 在取上坑取土时,不同性质的土,要分层

15、取用。4.5 卸土 : 按照每格规定的车数卸土。4.6 推平 : 用推土机将土推平,两侧到边线,平面要平整。 4.7 翻晒 ：如含水量过大,要用铧犁配合旋耕机将土破碎翻晒。4.8 稳压、整平。4.8.1 在含水量略大于最佳含水量 1-2百分点时,用推土机机进行稳压。4.8.2 稳压后用平地机进行整平、整型。在正常路段,从两侧向中间整。有超高的路段,由下口向上口整。4.9 碾压4.9.l 根据试验段所确定的机械组合、压实遍数进行碾压。4.9.2 先用振动压路机碾压,第一遍应不振动静压,然后先慢后快,由弱振至强振。然后再用三轮压路机碾压。4.9.3 碾压时直线段,由两边向中间,小半径曲线由内侧向外

16、侧,纵向退式进行,横向接关处振动压路机一般重叠 0.4-4.5m。对三轮压路机一般重叠后轮宽 1/2, 前后相两区宜纵向重叠 1.0-1.5m。 应达到无漏压、无死角, 确保碾压均匀。4.9.4 路基两边应多压 2-3遍。4.1O 压实度自检4.10.1 土质路堤的压实度标准填挖类型路面底面计起深度范围压实度（%）高速、一级公路其它公路路堤上路床0-309593下路床30-809593上路堤80-1509390下路堤1509090零填及路堑路床0-309593注：表列压实度以部颁公路土工试验重型击实试验为准。4.10.2 检查厅法 : 使用环刀法、灌砂法或核子密度检测,但需经监理认可。4.10

17、.3 检查频率：每 2000m 每压实层测 4 处。4.10.4 自检如不合格,需继续加压处理 直至自检合格。4.1l 报监理验收：自检合格后,及时服监理组验收。4.12 监现验收合格后,进入下一层施工。5. 路基质量评定5.1 路基工程结束后,必须对路基地行检查验收和评定。5.2 路基工程检查项目: 压实度、弯沉、纵断高程、中线偏位、宽度、平整度、边坡及外观。5.3 实测项目按规范规定的方法和频率检查。5.4 外观评定。5.4.路基表面平整,边线直顺。5.4.2路基边坡坡面平顺稳定,不得亏坡,曲线圆滑。路基填筑施工工艺流程图清除表土、推土机推至边线集堆测量定线、放样整修基底填前碾压压实度自检，报监理认可NOYes断面标高测量，报监理认可Yes分层填筑至路基标高自卸车运卸，推土机摊平，压路机碾压Yes质量自检，报监理验收Yes整修路基，碾压Yes质量自检，报监理验收NONONO地基土标准击实、报监理审批