槽车充装操作规程.docx

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1、精品文档，仅供学习与交流，如有侵权请联系网站删除槽车充装操作规程1 充装前各项检查空车过磅（1）槽车按正确位置驶入称重地磅上；（2）驾驶员停下汽车发动机，检查槽车操纵手把位置是否正确，然后进入称重地磅房；（3）通过称重地磅计算机系统给出空车重量记录，该重量应在称重表盘上显示；（4） 所需要处理的信息（如槽车空重及空载容量，槽车最大重量及最大容量，用户地址）应存在槽车称重系统计算机记录中；（5）通过槽车称重计算机系统键盘手动输入用户公司的名称；（6）当上述信息资料存储完成后，驾驶员可以从称重台上启动槽车到停车区。2 入位后的检查从停车区进入灌装区的原则是：先进先出。汽车槽车驾驶员进入灌装区时，首

2、先要通过内部通讯联系，得到中控室的允许和确认：槽车有效性验证、危险货物运输合格证有效性验证、确认罐装站处于操作状态（即无事故状态）、验证槽车罐装站至少有一名操作员、验证称重地磅无任何其它槽车、验证停车点没有被完全占用、打开门使槽车进入。（1） 在进入灌装期间，驾驶员必须穿戴足够的人身保护装备，随车操作人员是否持有移动容器特种设备作业人员证；（2） 充装员应检查罐车压力及温度，必须确认罐车内剩余气体为LNG，否则可能发生混合反应或污染。如必要时应咨询槽车驾驶员有关信息资料；（3） 定位：罐车的阀门应与真空软管成一条直线，以保证连接管在软管的覆盖区内，便于真空软管与槽车的连接；（4） 注意在连接区

3、与就地控制阀保留一定距离，以避免在灌装期间溅出液体，飞落在操作人员身上造成人身伤害；（5） 槽车的固定。进入灌装状态时，为确保罐车的稳定性，驾驶员应进行如下操作：停止罐车发动机，钥匙放在靠近就地予设定控制器的合适位置上。 制动系统必须松开，手把必须正确的固定，第一级齿轮保持啮合。将垫木放在罐装车轮前后。检查罐车水平度情况，如有倾斜可能在罐车引起死角，且达不到最大灌装量。打开槽车阀门箱；（6） 接地处理：一旦确认罐车已稳定，罐车必须接地。为此，每组真空软管接有永久性的接地系统。罐车则是通过装有夹头的挠性电缆连接，夹头必须固定在罐车上，使接地终端完好；（7） 通过接地信号显示器，如果不能有效导通，

4、接地指示仪会有声音报警，此时需重新调整夹具位置直至接地良好方可进行下一步的操作。3 充装前的检查充装前必须逐台对要求充装的移动容器进行检查，未经检查合格的移动容器不得进入充装区进行充装，检查内容主要包括以下项目：（1） 使用登记证及IC卡是否正确有效，运输许可证是否正确有效；（2） 移动容器制造铭牌及各种标志标识（颜色标志、环表色带、警示标志、充装介质标识等）是否符合相关规定，警示灯具是否正常；（3） 移动容器是否在定期检验有效期范围内，安全阀、紧急切断阀等安全附件是否齐全有效，并且在定期检验有效期范围内，随车配备的灭火器是否完好；（4） 检查LNG槽车压力、液位及储罐压力（低于0.25MPa

5、）、液位，确认正常；（5） 对气、液相卸车软管及增压器进行吹扫置换，各法兰接口无漏气、漏液；4 充装作业程序在充装前应该先联系工艺生产班，通知电气人员把LNG低温输送泵电源送上，对电机进行盘车，然后现场起泵人员与中控室操作人员联系好并启动LNG输送泵，将LNG输送至各装车台管线。槽车进入厂区由装车工将槽车引向充装台，指引槽车停到指定地点，并提醒驾驶员拉好制动，垫好三角木进行槽车检查。4.1 充装开始软管连接4.1.1 气相管的连接（1） 将气相管法兰与槽车气相法兰连接，并确认法兰连接坚固严密；(2）打开槽车的气相阀放空阀；(3）打开氮气阀将管内气体吹扫至大气；(4）关闭氮气阀并关闭槽车放空阀；

6、(5) 打开气相管线阀，使槽车压力与管线压力保持平衡。4.1.2 液相管的连接(1）将液相软管法兰与槽车液相法兰连接，并确认法兰连接坚固严密；(2）打开槽车的液相放空阀进液阀；(3）打开氮气阀，将管内气体吹扫至大气；(4）关闭氮气阀并槽车阀；(5）打开槽车液相阀；(6）打开液相管线阀，开始对槽车进液。(7）当确认液体量达到槽车允许充装量时关闭液相管线阀。充装时应密切关注槽车压力，液位，确保无泄漏发生，并随时准备在非常情况下作出反应（停止灌装），当液位指示快满时，可打开测满阀，避免充装时槽车压力过高，充装过量。4.2 充装完成软管拆卸4.2.1 气相管的拆卸(1）关闭槽车气相阀；(2）关闭气相阀

7、；(3）打开氮气阀，打开槽车阀，将剩余气体放空并使管线恢复至常温；(4）关闭氮气阀，关闭槽车阀；(5）用可靠工具将法兰拆开，并将软管放到指定位置。4.2.2 液相管的拆卸(1）关闭进液阀；(2）打开氮气阀，将管内剩余液体扫到槽车内；(3）关闭槽车阀；(4）打开槽车阀继续用氮气吹扫，使液相管线恢复至常温；(5）关闭槽车阀；(6）用可靠工具将法兰拆开，并将软管放到指定位置;(7）拆除接地线，并放到指定位置。4.3 充装完毕检查与离站程序(1) 充装完毕检查充装完毕必须逐台对充装后的移动容器进行以下项目的检查：(2) 对充装量或者压力进行复检；(3) 检查压力表、温度计、液位计等有关仪器仪表的指示是

8、否正常；(4) 对盛装易燃易爆和有毒介质的移动容器进行检漏，检漏处包括所有密封面、所有阀件、所有接管等；(5) 对充装低温介质的设备，还应当检查该容器各密封面、阀件、接管等是否存在跑冷和结霜现象；(6) 是否已对被充装设备建立档案，是否及时填写充装记录；(7) 充装工作完成后，是否在被充装的移动容器的IC卡上及时写入充装许可证编号、充装日期和时间、充装介质以及充装量等主要数据；(8) 移动容器与装卸装置的所有连接件是否分离；(9) 检查完毕移开垫木罐车驶离灌装现场，去地磅称重。5 重车过磅程序(1) 在罐与真空软管连接拆卸完成后，驾驶员必须将车辆返回至称重地磅房；(2) 驾驶员停下发动机检查手

9、动刹车是否放在正确位置，然后到称重地磅仪表盘停定；(3) 记录称重地磅计算机系统给出的重量资料，满装重量在称重仪表上有显示；(4) 由罐车称重计算机系统自动计算出所灌装的重量；(5) 通过地磅房内的罐车称重计算机系统，打印出“灌装清单”；显示如下数据：交易数量、罐车车辆鉴别、驾驶员鉴别、用户鉴别、日期、时间及灌装期限（从空车称重到灌装后称重）、灌装产品质量信息资料，灌装温度，在正常条件下灌装的重量；(6) 驾驶员拿上“灌装清单”返回自己罐车上；(7) 退出通道；(8) 驾驶员将罐车开到出口，等候通知；(9) 得到门卫允许，打开大门，驶离灌装区域。6 槽车充装应急操作6.1 罐车的预冷操作对于温

10、度在-120以上的罐车，必须进行冷却。冷却在真空软管上进行，罐车进入、空罐称重，停放位置、接地处理及真空软管连接等操作同前。(1）打开槽车顶部进液阀门；(2）将蒸汽释放至蒸汽回流线的气相回流阀阀打开；(3）微开液相管臂出液阀门，利用小流量LNG汽化对罐车进行冷却（在罐车冷却期间，注意保持槽车压力不超0.5Mpa）；(4）当槽车内压力开始下降时，开大液相管臂出液阀门开启度对槽车进行正常灌装操作。6.2 超装紧急卸车安全操作规程（1）需要卸荷槽车应优先到达充装台；（2）罐车的位置接地操作同前；（3）将气液相软管与罐车连接好；（4）将蒸汽臂与罐车蒸气臂连接，并确认严密；（5）检查液相出液阀已关闭；（

11、6）打开罐车气相切断阀；（7）将液相管与罐车液体管连接，并确认严密；（8）打开液体管上的回流阀门；（9）打开罐车液体线上的装车阀。6.3 罐车升压（1)缓慢打开连接于气相管上的氮气出口阀门对罐车升压；（2)监视罐中压力，及时调节阀门，以保持罐压力在0.3-0.5MPa，最好低于0.76MPa（g），并且注意液位指示器，直至到达预期的液位；（3)关闭氮气入口阀，关闭氮气出口阀，开启泄压阀对槽车卸压操作；（4)剩余操作按正常灌装操作的拆卸连接管操作方法执行。6.4 罐车减压（1）按灌装程序将槽车气相阀门与充装软管气相软管连接；（2）确认关闭氮气阀进气阀门；（3）缓慢打开气相管上的泄压阀；（4）缓慢

12、打开槽车气相管对储罐卸压；（5）卸至运行压力后，按前充装程序拆开气相连接软管。6.5 罐车氮气置换（1）罐车原始启用或大修后启用。按前步骤连接充装液相软管，使用氮气将罐内空气吹通过储罐气相阀吹扫至大气；（2）罐车内充满了可燃性气体（天然气、烃蒸汽），按前步骤将液相、气相管连接完毕，但不开充装管线液相进液阀，而是使用氮气将可燃气体通过排空阀吹扫至火炬；（3）如果罐内气体是未知或有怀疑的，则必须取样分析，（在实验室进行）得到分析结果后，操作员再作出相应的氮置换操作。2.7 充装区紧急切断操作（ESD）（1）紧急切断系统可通过操作人员按紧急切断按钮联锁关闭以下阀：FV1301A/B,ESV1304，同时ESD系统拉断两台装车泵的电源，停掉两台装车泵。（2）在操作人员启用贮罐区ESD紧急按钮或在当日停止装车后关闭ESV1303阀和重锤阀ESD1301，同时连锁装车泵停，操作人员应分别打开回流阀和各装车台上的放空阀旁通阀,防止因LNG受热蒸发导致管路憋压损坏管路和造成安全阀起跳。【精品文档】第 8 页