管线探测施工方案.doc
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1、精品文档,仅供学习与交流,如有侵权请联系网站删除南昌轨道交通3号线工程土建施工03合同段管线探测施工方案编制: 复核: 审批: 中铁二局南昌轨道交通3号线土建三标项目经理部二一六年一月十五日【精品文档】第 7 页目录一、编制说明11.1编制原则11.2 编制范围1二、 工程概况12.1 工程位置12.2 工程现况12.3地质条件4三、 总体施工部署43.1 调查内容43.2 施工工期安排43.3 劳动组织及职责分工43.4 机械设备配置53.5 材料物资准备5四、施工方法及措施5五、质量保证措施7六、安全文明施工保证措施7七、附图8一、编制说明1.1编制原则 确保方案具有针对性、可操作性,施工
2、方案经济、合理。坚持技术先进性、科学合理性,根据工程地质、水文地质、周边环境及工期要求等条件选择最具实用性的施工方案和机具设备; 以确保工期并适当提前为原则,安排施工进度计划; 以确保质量目标为原则,安排专业化施工队伍,配备适用的机械设备,采用先进的施工方法; 以确保安全生产、文明施工为原则制定各项措施,严格执行安全操作规程,使施工现场全过程处于严密监控的状态; 按照ISO9001质量管理体系的标准,控制施工全过程。采用先进的量测仪器和软件进行信息化施工和管理;以优化施工工艺,提高效率为原则,降低施工成本。1.2 编制范围本方案适用于南昌市轨道交通3号线工程03合同段管线探测施工。二、 工程概
3、况2.1 工程位置阳光路站为南昌市轨道交通3号线工程的第6座车站,车站位于迎宾大道与阳光路交汇处,线路沿迎宾大道呈南北向布置。八大山人站为南昌市轨道交通 3 号线工程的第 7 座车站,车站位于迎宾大道与定山路交汇处,线路沿迎宾大道呈南北向布置。京山站为南昌市轨道交通 3 号线工程的第 8 座车站,车站位于迎宾北大道与江铃东二路交汇处,线路沿迎宾北大道呈南北向布置。2.2 工程现况根据招标设计图纸信息,已探明各站点施工范围内含有燃气、强电、弱电、供水、雨污水等地下管线,需对以上管线进行现场二次探测确认,探沟布置图详见附图,各站具体管线分布清单如下:(1)阳光路站序号管线类型位置关系与基坑距离12
4、00200军用光缆车站东侧距离车站主体约00.5m2300X300军用军用光缆车站东侧距离车站主体约5.67m3300300军用光缆车站西侧距离车站主体约5.11m4600X300军用军用光缆车站西侧距离车站主体约12.5m5DN1500砼雨水管车站西侧距离车站主体约15.2m6DN1500污水管车站西侧距离车站主体约16.2m7DN800给水管车站西侧距离车站主体约6.2m8DN200天然气管线横跨车站车站主体上方910KV供电线横跨车站跨附属结构10DN400天然气管线车站西侧跨附属结构11200100军用光缆横跨车站跨附属结构(2)八大山人站序号管线类型管线规格管线材质埋深(m)管线原位
5、置1雨水800800砖砌1.72位于车站东侧,距离车站外轮廓最近1.5m,影响车站北端头基坑和2号出入口施工2雨水800800砖砌1.6位于车站西侧,距离车站外轮廓最近2.5m,并穿过1、2号风亭和4号出入口3饮用水DN300铸铁1.02横跨车站过街4饮用水DN600铸铁1.65位于车站西侧,距离车站外轮廓最近3.6m,横跨1号风亭和4号出入口5饮用水DN1000铸铁1.01位于车站东侧并穿过车站 南端头井、2号出入口6国防通讯、移动200200光纤1.21位于车站西侧,部分管线贴近车站7综合通讯架空线光纤-7.05横跨车站主体8国防通讯800400光纤2.88位于车站主体结构上方9国防通讯、
6、电信800300光纤1.11横跨1、2号风亭、4号出入口10移动800400光纤1横跨2号风亭11移动200200光纤0.87横跨4号出入口12国防通讯、电信、移动200200光纤0.571.35横跨车站过街13路灯DN100铜0.25横跨4号出入口14供电800400铜0.93正穿车站15路灯DN100空管铜0.41横跨2号风亭16信号灯DN50铜0.41横跨车站17供电架空线铜-10横跨车站上方(3)京山站序号管线类型管线规格管线材质埋深(m)管线原位置1给水管DN1000铸铁1.18距车站主体约7.6m2砼雨水管DN1000砼管2距离车站主体约11m3给水管DN500铸铁1.2距离车站主
7、体约9m4中压钢天然气管DN500钢管1位于车站西侧,距离车站外轮廓最近3.6m,横跨1号风亭和4号出入口5中压钢天然气管DN300钢管1位于车站东侧并穿过车站 南端头井、2号出入口6雨水管1000X1000砼管2位于车站西侧,部分管线贴近车站7供电电缆110Kv11横跨车站主体8污水管DN700砼管3位于车站主体结构上方2.3地质条件阳光路站场地地层自上而下依次划分为杂填土、素填土、粉质黏土、中砂、粗砂、砾砂、泥质粉砂岩。八大山人站场地地层自上而下依次划分为杂填土、素填土、淤泥质粉质黏土、粉质黏土、中砂、粗砂、砾砂、泥质粉砂岩。京山站场地地层自上而下依次划分为杂填土、素填土、淤泥质粉质黏土、
8、粉质黏土、粉土、细砂、中砂、粗砂、砾砂、圆砾、强风化泥质粉砂岩、中风化泥质粉砂岩、钙质泥岩。地下管线均分布于地表杂填土及素填土层中,土层稳定性和均匀性较差,探沟开挖过程中需严格监控槽壁稳定性,避免沟槽坍塌,引起相邻路面塌陷。三、 总体施工部署根据本工程的特点,地下管线探查在充分搜集和分析已有管线分布图等资料的基础上,采用实地调查、探沟开挖、仪器探测和辅助调查等相结合的方法进行。探测过程遵循从已知到未知,从明显到隐蔽的顺序进行,分站点分区域排查完成。3.1 调查内容主要查明地下管线的平面位置、走向、埋深,并调查其管径、材质、压力、埋设年代等相关内容,并与招标设计管线分布图信息进行比对,对相关信息
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