车站防水施工作业指导书.doc

《车站防水施工作业指导书.doc》由会员分享，可在线阅读，更多相关《车站防水施工作业指导书.doc（62页珍藏版）》请在淘文阁 - 分享文档赚钱的网站上搜索。

1、Four short words sum up what has lifted most successful individuals above the crowd: a little bit more.-author-date车站防水施工作业指导书车站主体开挖网喷作业指导书合肥轨道交通二号线TJ11标石莲北路站、创新大道站车站防水施工作业指导书 编制： 复核： 审核： 中铁十三局集团有限公司合肥市轨道交通2号线土建TJ11标项目经理部2014年5月城市轨道交通工程车站防水施工作业指导书1. 适用范围地铁车站防水施工是车站施工的特殊过程之一，系统性强，严格控制防水施工每一环节，以保证车站防水

2、施工质量，防止车站渗漏水现象发生，满足规范和设计要求的防水标准。本作业指导书适用于地铁车站防水施工。2. 作业准备2.1. 地下防水工程施工前应进行图纸会审，掌握工程主体及细部构造的防水设计及技术要求，对相关技术资料进行整理编制，严格细致地做好防水施工组织设计和施工过程中相关施工操作规程，同时针对防水施工过程中的相关技术重点、难点控制区域进行专项施工安排。 2.2. 针对施工过程中可能遇到的渗水、边坡失稳、涌泥流砂等现象，根据相关规定要求、以往施工过程中的经验及施工过程中的实际情况提前进行相关物资储备，准备好地面排水及基坑内抽排水系统，备足备用物资。2.3. 针对各工序工程情况成立由具有丰富操

3、作经验的工人及技术人员组成的专项作业班组，主要施工人员应持有建设行政主管部门或其他指定单位颁发的职业资格证书，对于其他相关人员必要时进行相关岗前培训并经考核合格后方能上岗。2.4. 在防水工程施工中，应建立各道工序的自检、交接检和专职人员检查的“三检”制度并应有完整的施工检查记录，做到层层把关，保证防水工程施工质量。3. 技术要求车站防水总原则为“以防为主，多道设防、刚柔结合、因地制宜、综合治理”。3.1. 防水施工是保证地铁工程质量的关键，贯穿于施工的全过程，为保证防水工程的施工质量，根据不同施工方法、结构型式、工程地质、水文地质等因素，采取与其相适应的防水措施。3.2. 以结构自防水为主，

4、柔性防水层为辅，对变形缝、施工缝等特殊部位进行多道防水处理。3.3. 结构防水层材料要求耐老化，耐腐蚀，易操作且焊接时无毒，适宜在潮湿基面上施工。防水材料应经有关单位鉴定，生产厂家必须提供质量保证书。同时应经有相应资质的检测单位检验达到设计及规范要求后才能使用。3.4. 所有防水施工工艺必须严格执行地下工程防水技术规范（GB50108-2001）和地下防水工程质量验收规范（GB50208-2002），并按防水材料要求进行施工。4. 施工程序与工艺流程防水施工工艺流程图4.1底板防水施工4.1.1防水设计底板铺设双面粘沥青基聚酯胎预铺式防水卷材，在底板阴角处设置5050mm水泥砂浆倒角，阳角处预

5、留2020mm倒角，阴阳角处铺设1.7mm厚高分子自粘胶膜防水卷材加强层，铺设范围为竖向25cm，水平方向25cm。4.1.2施工方法底板防水层施工：基坑开挖至基底后，进行精确的抄平放线，在基底表面铺20cm厚的C20素砼垫层，底板铺设防水层的阴角均应做成R50mm的圆弧或5050mm的钝角，阳角应做成R20mm的圆弧或2020mm的钝角。（阴角处倒角处材料为水泥砂浆），垫层表面用原浆抹平，不允许有局部突出的尖硬物存在。待C20素砼垫层强度、干净、干燥程度达到要求时，开始铺设1.7mm厚高分子自粘胶膜防水卷材加强层（底板与侧墙阴角处设防水卷材加强层，加强层竖向25cm，水平方向25cm）。底板

6、铺设双面粘沥青基聚酯胎预铺式防水卷材，防水卷材铺设完毕，经检查合格后，在其上铺设一层5cm厚C20细石砼保护层。 4.1.3施工工艺底板防水层施工4.1.3.1精确抄平，确保混凝土垫层平整度。灌注时原浆抹面，压光，避免有局部尖硬物存在。4.1.3.2人工铺设防水卷材小心将防水卷材运至施工现场，以防损坏。将防水卷材搭接宽度不小于100mm。在底板铺设防水层的阴角均应做成R50mm的圆弧或5050mm的钝角，阳角应做成R20mm的圆弧或2020mm的钝角，并设置防水加强层，侧墙及底板加强范围均为250mm。对已铺设完成防水卷材进行保护，以防损坏。4.1.3.3及时灌注50mm厚C20细石砼加以保护

7、。4.2侧墙防水施工4.2.1防水设计1、侧墙预铺防水卷材的幅面间增设固定水泥钉时，固定完毕后应采用与防水层同厚度、同材质的补丁进行修补，补丁距破损边缘的最小距离不得小于10cm，密实满粘。 2、任何相邻两幅防水层短边搭接缝应错开100mm以上。 3、侧墙铺设防水层的阴角均应做成R50mm的圆弧或5050mm的钝角，阳角应做成R20mm的圆弧或2020mm的钝角。 4、侧墙和底板阴阳角防水加强层均指与侧墙和底板防水层同材质、同厚度的防水材料。 5、桩面找平层均指挂网喷射混凝土并采用1:2.5水泥砂浆找平。4.2.2施工方法侧墙外防水层：防水层是依附于喷射混凝土上的，喷射质量的好坏，将直接影响防

8、水层的质量，所以喷射混凝土就成为保证防水施工质量的基础。喷射混凝土的整体刚度、平整度、含水率，以及表面完善程度（无起砂、起皮及裂缝）等，可以通过找平、排水、打磨等各种方法达到以上要求。若有局部渗水情形阻碍防水卷材的铺设时，则必须给予止水或导水处理，以利施工并可确保施工质量。用防水砂浆找平。4.2.3施工工艺4.2.3.1砼基面处理将砼基面的灰、泥等用钢丝刷、打磨机刷磨干净，再用水冲洗，凹凸不平处用防水砂浆找平。将围护结构内表面钢筋及凸出的管件等尖锐物，从砼表面处割除，并在割除部位涂抹防水砂浆。若有局部渗水情形，加以封堵或导流处理，以不影响铺设防水卷材。4.2.3.2防水卷材铺设防水卷材有效搭接

9、长度不小于100mm。防水层铺设好后，及时绑扎钢筋并浇注侧墙砼。浇注侧墙防水砼时，振动棒不得接触防水层。侧墙钢筋绑扎及焊接过程中在钢筋和防水卷材之间临时放置保护板，侧墙砼施工时再将石棉板及时取出。4.3顶板防水施工4.3.1防水设计侧墙防水卷材深入顶板500mm，顶板采用涂刷高渗透改性环氧树脂防水涂料（0.5kg/m2/）+1层4mm厚单面粘自粘聚合物改性沥青防水卷材（GB/T23441-2009）PY-类，70mm厚C20细石混凝土保护；详细情况见下图： 4.3.2施工方法灌注顶板砼时，严格控制其表面平整度并进行原浆抹面处理，待顶板砼强度、表面平整度、干净、干糙程度等达到铺设要求后方可进行防

10、水涂料的施工。首先沿顶板上反梁阴角处涂刷一层1mm厚聚氨酯防水涂料加强层，伸出反梁两侧倒角各25cm，立即粘贴玻纤网格布增强层，确保涂料完全浸透增强层，然后顺结构分段方向横向至顶板边缘涂刷防水涂料，将两侧侧墙伸出顶板0.5m宽防水卷材平摊在顶板上，压平。防水层施工完毕后，在顶板满铺一层隔离层或抗根系刺穿层，最后施做70mm厚C20细石砼保护层及顶板回填。4.3.3施工工艺4.3.3.1顶板基面处理将基面钢筋及凸出的管件等尖锐物，从砼表面处割除，并在割除部位涂抹防水砂浆。基面若有明水，进行引排等措施，确保基面干净，干燥，表面无油物、掉砂、起皮和漏水等现象。顶板上杂物处理干净后，用水泥砂浆找平，且

11、使砂浆表面的干燥程度达到用1m2的卷材覆盖12h，将卷材掀开后基面上无湿渍。4.3.3.2聚氨脂涂料施工涂料施工按先做穿墙管，再做大面积；先立面，后平面的顺序进行。施工中先打底材，用毛刷滚轮纵横交叉薄而均匀涂布于基层，养护25h后进行底层防水涂膜施工。涂料运至施工现场后，启封前封盖要清洁干净。开启后，材料若有硬化或进水等异常现象，不得使用。材料搅拌场地铺设胶布以确保施工现场的清洁及施工质量。搅拌好的材料在20min内用完。底层干燥固化后，用塑料或橡胶刮板均匀涂一层涂料涂刮要均匀一致，开始涂刮考虑施工退路和涂刮顺序。底层涂膜充分干燥后（约1224h）再涂刷上层防水涂膜，上层涂刷方向与底层成90。

12、施工完毕作好防水涂膜的保护，在未固化前切忌在上行走，更不能遇水和接触湿物，不允许堆放尖锐的重物和拖拉物品。施工后，如有折皱或空鼓起泡，割开再涂刷玻纤布加强。涂层符合地下建筑防水涂膜工程技术规范，表面平整，无空鼓、脱落、折皱等现象。涂膜厚度达到设计厚度。4.3.3.3灌注70mm厚细石砼保护层。4.3.3.4 回填土施工用灰土、含水量符合压实要求的粘性土回填，但不含石块、碎石、灰碴及有机物。回填时均匀对称进行，并分层夯实。人工夯实每层厚度不大于250mm，机械夯实每层厚度不大于300mm，并防止损伤防水层。填土厚度超过500mm时，机械回填碾压一圈。4.4特殊部位防水施工4.4.1施工缝防水4.

13、4.1.1防水设计本车站垂直间距约18m设计一道环向施工缝，其中4道利用原设计诱导缝，环向施工缝防水材料选用平蹼型钢边橡胶止水带，止水带宽均为350mm，橡胶厚度100mm，钢板为镀锌钢板，厚度1mm；水平方向设置4道施工缝，水平施工缝防水材料采用镀锌钢板止水带，钢板厚3mm，宽300mm，镀锌层厚度20m，镀锌钢板止水带采用对接焊接连接，预埋注浆管均采用可全断面出浆注浆管，注浆在混凝土结构基本稳定时进行，浆液优先选用无机材料，当滲漏水时，宜选用化学浆，按常规注浆堵漏施工工艺进行，垂直施工缝和水平施工缝均涂刷水泥基渗透结晶型防水材料，用量1.5kg/m2，施工缝预埋一道注浆管和遇水膨胀止水条。

14、施工缝处侧墙、底板、顶板增设500mm宽的加强层，加强层与该部位所选的防水材质、厚度一样。 4.4.1.2施工工艺施工缝中设3mm厚镀锌钢板止水带，镀锌钢板止水带的安装及施工缝处砼施工质量是关键控制环节。4.4.1.2.1严格按设计的材质、性能、规格对止水带进行选型，接头采用对接焊接连接，严格控制焊接质量。4.4.1.2.2镀锌钢板止水带用特制钢架固定，确保埋入先浇，后浇砼内宽度各为1/2，且保证止水带安装平直。4.4.1.2.3施工缝端头模板做到坚实可靠，且在灌注中不跑模。施工前对先浇砼基面进行充分凿毛，之后清洗干净，排除杂物。4.4.1.2.4对施工缝处砼认真振捣，新旧砼结合紧密，振动时棒

15、头必须距离止水带有一定距离，且要防止粗细骨料集中在施工缝处。4.5变形缝防水4.5.1防水设计变形缝处设置外贴式丁基橡胶中孔型塑料止水带，并涂刷聚氨酯防水涂料，在顶板、侧墙、底板处设置中置式橡胶止水带。4.5.2施工工艺本站主体结构不设变形缝，变形缝仅设置于车站与出入口的接合部位。4.6诱导缝防水本车站设置4道诱导缝，在顶板顶面设置诱导缝嵌缝槽，嵌缝槽必须用低模量聚硫密封胶，顶板诱导缝下设半圆形工程塑料排水槽，排水槽外形尺寸直径100mm，水落管直径50mm。橡胶止水带为中置式橡胶止水带，设置时应先用细铁丝固定于专门的钢筋夹或主筋上，混凝土浇筑时应检查止水带是否破损，对破损处应立即修补，止水带

16、接搓不得在拐弯处，止水带中心线应与诱导缝中心线相重合，诱导缝处设置防水加强层。4.7 车站格构柱处防水桩头顶面和侧面凿毛并清理干净，然后涂刷水泥基渗透结晶型防水材料（桩头外露部分全部涂刷），用量为1.5kg/m2/，然后在桩侧面再抹10mm厚的聚合物水泥砂浆，要求刚性防水层表面平整。底板防水层与格构柱相交处采用止水胶密封。格构柱位于地板中心处设置8mm厚止水钢板，并在上下各设置一道遇水膨胀止水条。浇筑底板防水混凝土。4.8 穿墙管、后补孔及接地网防水施工4.8.1穿墙管穿墙管件与预铺防水层相交处缝隙采用密封胶密封，设置防水加强层，采用金属箍固定在管件上。在混凝土板面正中心设置5mm厚止水法兰，

17、止水法兰与管件相交处设置止水胶；穿墙管件与顶板迎水面相交处缝隙采用密封胶密封，管件出墙200mm范围内阴角设置涂料防水加强层，350mm范围内涂刷防水涂料，外部设置柔性或刚性保护层。在混凝土板面正中心设置5mm厚止水法兰，止水法兰与管件相交处设置止水胶。详细构造如下：埋入结构砼的穿墙管在浇注砼前埋设，在套管中部设置止水环，于模板安装前固定在所设位置。浇注砼时，套管四周加强振捣，保证砼的质量。套管利用法兰盘及螺栓固定，安装固定好后，采用不透水焊接，并用聚硫建筑密封胶进行密封，保证该缝隙密实。管线穿过柔性防水层处，柔性防水层做增强处理。4.8.2接地网处防水施工穿过底板的接地铜排，施工时在引出线穿

18、过结构底板1/2处设置止水板，其防水构造如图所示。砼浇注时，铜排处加强振捣，保证该处的砼质量。止水铜板和铜排之间先焊接密实，保证焊接质量，然后外包绝缘材料。铜排与砼板面交接处用高弹密封材料密封。4.9压顶梁部位防水施工步序步骤一：完成侧墙和顶板防水层的搭接，顶板防水层范围内覆盖聚合物改性沥青隔离层，然后立即浇筑70mm厚C20细石混凝土保护层。 步骤二：待压顶梁宽度范围内的细石混凝土保护层达到预定强度80%后，绑扎压顶梁钢筋、立膜、浇筑抗浮梁结构混凝土。5. 劳动组织根据工程量大小及施工进度安排，劳动力安排见表7-1。实际施工时劳动力数量根据现场情况进行调整。劳动力安排编号劳动力数量持证上岗人

19、数普工人数112846. 材料要求车站主体、出入口通道和机电设备集中地段结构防水等级为一级，不允许渗水，结构表面无湿渍；风道、风井结构（无机电设备处）防水等级为二级，顶部不允许滴漏，其它部位不允许漏水，结构表面可有少量湿渍。总湿渍面积不应大于总防水面积的2；任意100m2防水面积上的湿渍不超过3处，单个湿渍的最大面积不大于0.2m2。地下工程防水等级标准见表。地下工程防水等级标准防水等级标 准1级不允许渗水，结构表面无湿渍。2级不允许漏水，结构表面可有少量湿渍。工业与民用建筑：湿渍总面积不大于总防水面积的1，单个湿渍面积不大于0.1，任意100防水面积湿渍不超过1处。 其他地下工程：湿渍总面积

20、不大于总防水面积的6，单个湿渍面积不大于0.2，任意100防水面积湿渍不超过4处。3级有少量漏水点，不得有线流和漏泥砂。单个湿渍面积不大于0.3，单个漏水点的漏水量不大于2.5L/d，任意100防水面积湿渍或漏水点不超过7处。4级有漏水点，不得有线流和漏泥砂。整个工程平均漏水量不大于2L/d，任意100防水面积的平均漏水量不大于4L/d。7. 设备机具配置为保证每个班组能独立进行作业施工，现场施工机具配备如下：ZPR-210型热合机，KBY50-70型注浆泵，射钉枪1把，气割一套，手锤、壁纸刀、拌料器、刮板、剪刀、彩笔、盒尺及机具易损件配件等。8. 质量控制及检验8.1. 车站防水质量控制要求

21、 围护结构施工中严格按相关规范及设计要求做好围护结构的施工，基坑开挖过程中防止基坑变形过大时对围护结构砼本身，尤其是在砼浇注初期强度较低的时候，产生不良影响。 车站外防水按设计要求精心组织，认真施工，同时做好主体结构变形缝、施工缝、后浇带、车站与附属接口处的防水工作；此处防水施工从控制缝附近的混凝土密实度、防水材料的安设质量及保护、缝面清理工作三方面入手，确保防水工作质量；侧墙外防水层施工时，平整处理在施工过程中按照防水板的铺设要求施作，重点抓好桩间的处理，以保证整个车站的外包防水板在施工完后连续、封闭。 车站结构砼施工时，首先从砼的配比、运输、入模振捣、综合控温和及时养护方面，防止砼开裂，即

22、首先确保砼自防水。8.2. 防水层保护措施由于整个工程全面开工，整个施工场地上工序繁多，存在着各工序分层作业情况，在防水工程施工过程中，防水层施工完成后，极易遭到破坏，导致防水质量下降甚至完全失效，这就要求现场施工在防水施工完成后，针对具体施工情况采取相应的技术措施及制定相关施工作业要求，要求各方面予以重视并密切配合。以保护防水层，保证防水质量。 在未设保护层处(如侧墙部位)进行其他作业时不得破坏防水层，焊接钢筋时在此周围用防火板遮挡隔离，以免对防水层表面造成损害。 在灌注模筑混凝土时，严禁振捣棒头部直接接触防水层，防止破坏防水层，振捣棒引起的对防水层的破坏不易发现，也无法修补，故灌注结构混凝

23、土时需特别注意。 对现场施工人员加强防水层保护意识教育，不得穿带钉子的鞋在防水层上走动，严禁损坏。 密切关注天气变化情况，防水层施工避开雨天、风天等恶劣天气作业，完成防水层施工后及时进行遮盖保护。8.3. 变形缝、施工缝、诱导缝防渗漏施工质量控制要点 变形缝的止水带、填充材料的性能和规格从进场、试验到使用，加强过程控制，保证应用到工程中的是质量符合设计要求和施工规范的要求合格的防水材料。 按规定施作变形缝、留置并处理施工缝及施工接口。 变形缝的止水带安装应顺直，安装位置和方法正确，止水带不穿孔或用铁钉固定。止水带内外侧混凝土应均匀，水平灌注，捣固密实，保证止水带与混凝土牢固结合，接触止水带处的

24、混凝土不应出现粗骨料集中或漏振现象。 分次浇注混凝土时，清除原混凝土表面的浮浆及脆弱表层，对混凝土表面进行凿毛，漏出粗骨料，使其表面呈凹凸不平状，用高压水冲洗表层，彻底清除原混凝土表面的泥土，松散骨料及杂物，让混凝土表面充分吸水，湿润。 基坑周边设挡水墙，阻止地面雨水、污水顺墙流到施工缝中；基坑开挖完成后在铺设垫层之前，采取措施将落在钢支撑上的杂土及支撑端头积存的杂土清理干净，避免由于下雨或吹大风时，将这些杂土落在施工缝内等等。防止施工缝、变形缝表面受到污染。 诱导缝施工质量保证措施有以下几点：a、两个居中：一是钢边橡胶板止水带在施工缝中居中；二是钢边橡胶止水带自身上下居中。b、止水带连接要连

25、续。c、保护止水带，防止损伤。d、严控施工缝附近的混凝土密实度。 采取措施保证施工缝、诱导缝附近的后浇段模板与先浇段混凝土之间密贴无缝，防止浇注混凝土时，在接缝处发生漏浆，影响施工缝、诱导缝附近混凝土的密实度。 将施工缝、变形缝、诱导缝表面的清理工作当作一项很重要的工作来抓。清理不干净不允许浇注混凝土。8.4. 防止混凝土开裂技术要点从砼配比设计、原材料控制及砼灌注各个环节采取措施防止砼产生开裂。8.4.1. 砼配合比设计 在满足设计标号的前提下，即在平均强度、强度保证率和耐久性等方面满足设计要求时，把水泥用量降到最低程度。 在施工条件许可的范围内，尽可能降低用水量。 采用不同粒径的砂石料进行

26、掺配试验，经过多次筛选，确定合理的集料掺配比例，使砼空隙率降至最低，密实度增加。 密切注意和易性对施工质量的影响，确保施工砼和易性良好。 掺加粉煤灰，改善砼和易性，降低水化热。 使用外加剂时注意：必须事先试配；外加剂掺量准确；搅拌均匀，掺外加剂时，搅拌时间适当延长1min；注重掺加顺序，即将外加剂和水稀释后，与其它材料同时掺入，混合搅拌均匀。8.4.2. 砼原材料 使用体积安定性好的水泥。 采用中砂。 选择结构密实，并有足够强度的优良骨料，并严格控制诸如云母、粘土、碱性物质等有害物质的含量及针、片状骨料的含量。 严格控制砂石料的含泥量，减少由于过多含泥量而增加砼收缩。 采用饮用水拌制。8.4.

27、3. 砼供应 实行搅拌站、搅拌车及泵车供料方式，定点布料，提高工作效率，提高施工时砼的匀质性和整体性。 加强指挥调度，施工现场与搅拌站之间设常驻代表，设置调度电话，建立调度会议，发现问题及时处理。 实施严格的平面管理，各种作业场地、机具材料按规定的区域和地点操作堆放，车辆行驶路线分区规划安排，避免混乱。 搞好场地和便道硬化质量，搅拌车在场内运输正常。在确保砼具有良好的和易性和温度要求（拌合温度和浇注温度）的情况下，在操作过程中突出一个“快”字，以满足结构整体连续浇注的需要。8.4.4. 砼施工 配专业熟练工人施工砼，提高施工质量。 合理确定结构施工分段，降低水化热。 采用分段分层浇注的方法，每

28、层砼厚度不超过振动棒长的1.25倍；在振捣上一层时，插入下一层砼内5cm，且要在下层砼初凝之前进行。 温度控制是防止出现温度裂缝的核心，为此：不安排在高温天气浇注，否则先采取洒水降温措施；控制砼入模温度不能过高；养护，防止发生早期干缩裂缝；早拆模，拆模后加强养护至少14天以上；砼表面温度与周围温差小于15，防止表面出现裂缝。 模板及支撑事先进行分析计算，确保强度、刚度及稳定性满足砼施工要求，防止产生过大变形。 防止因钢筋锈蚀，进而产生锈蚀膨胀，使砼保护层内出现裂缝，为此采取以下措施：架高离地堆放，雨天蓬布遮盖，防止产生锈蚀。锈蚀严重的钢筋严禁使用；措施保证砼保护层厚度足够；振捣使砼密实，防止因

29、振捣不密实，出现裂缝进而导致钢筋进一步锈蚀的现象。 结构砼未达到设计强度前，严格控制外部荷载对砼产生影响：大型设备频繁从旁经过；结构表面堆重物；支架的拆除时间严格控制；提早拆除钢支撑。9. 安全及环保要求9.1. 安全管理要点 凡进入施工现场的安全防护用具及机械设备实行验收准用证制度。 建立、建全检查制度。 所有从事安全管理、工作和特种工作人员必须经上级主管部门培训资格后持证岗。 进入施工现场必须戴安全帽，高空作业必须系好安全带，穿好防滑鞋。凡非本单位人员进入施工现场，必须进行登记或批准，严禁将小孩带入施工现场。 施工现场不准赤脚、不准穿拖鞋、高跟鞋、不准穿裙子、不准赤裸上身，女工作业要将长发

30、盘起，绑好后戴安全帽。 工作时不准嬉笑打闹，不准在脚手架爬上爬下，不准攀爬脚手架，不准酒后上岗。 宿舍等临时设施严禁使用电炉子、电褥子，职工宿舍用电不得私自接线。9.2. 施工机具安全控制要点 手持电动工具使用前检查外壳，手柄插头、开关、漏防护罩、接零保护是否完好有效，确认完好方可使用，操作时要戴绝缘手套，穿绝缘鞋，用力均匀，不得用力过猛，防止钻头或部件操坏伤人。 搬运时，不准用缆线拖拉电动工具，以免拉断或磨损线皮拉下插头。 更换零件或配件时，先关掉电源，拔下插头确认无电后方可更换。操作者在操作时穿绝缘鞋戴绝缘手套，必要时戴防护镜，用完的电动工具应放在干燥处，防止受潮漏电伤人。9.3. 交叉作

31、业安全控制要点 参加施工的工人要熟知本工种的安全技术操作规程，在操作中，应坚守工作岗位，严禁酒后操作。 机械工必须经过专门的培训、训练考试合格发给操作证，方准独立操作。 正确使用防护用品安全防护设施，进入施工现场，必须戴安全帽。禁止光脚或穿拖鞋进入施工现场，高空作业时必须系安全带，上下交叉作业有危险的出入口要有防护棚或其它隔离设施。 施工现场的脚手架防护设施安全标志和警告牌，不得擅自拆动，需要拆动要经施工负责人同意。 施工现场要有交通指示标志，危险地区，要悬挂危险或禁行牌。9.4. 电焊工操作安全控制要点 电焊工须持特种作业证上岗，作业证过期或未经过年审的不准进行施焊作业。 施焊时，必须有用火

32、证，设消防器材，并设专人看护。消除附近易燃物，防止焊花回溅引燃物料发生火灾。 电焊机应放在绝缘好的地方，在使用前检查一次、二次绝缘线是否良好，接线处是否有防护罩，焊钳是否完好，是否有接零保护，电焊机外壳，必须接地良好，要有触电保护器，电源的拆装应由电工完成，确认无问题后方可使用。 焊钳与把线必须绝缘良好，连接牢固，更换焊条要戴手套。在潮湿的地方施工时，应采取绝缘措施，可垫绝缘板或橡胶皮，穿绝缘鞋，应通风良好，防止触电。焊接时，必须双线倒拉，不准利用架子、轨道、管道、钢筋和其它导电物体接线，应用多股铜线。 施焊场地周围应清除易燃易爆物品，或进行覆盖、隔离，并配备灭火器材。 作业结束，应切断焊机电源，并检查作业地点，确认无起火危险后，方可离开。9.5. 砼工程安全控制要点 砼振捣按操作规程进行，振捣棒快插慢拔。使用平板振动器时，应按操作规程进行平振。 砼浇注完毕或浇注过程中，应对模板工程进行检查，发现模板下降时应及时修补。9.6. 环境保护措施 防水作业余料禁止焚烧。 禁止将涂料、堵漏灵以及混凝土残渣等废料胡乱丢弃，应集中堆放，定期清运至垃圾处理场。 清洗工具用的废液应集中收集，统一处理。 做到工完料清、工具归位，研究施工现场乱扔垃圾，保持现场整洁。-