建筑实习周记大全.docx

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1、建筑实习周记大全周记是用文字记载一个星期以来本人的学习、生活情况或身边发生的事、令你感动的人、一件小物品、一处优美的景色等，好像日记。周记有别于“流水账、“日记等形式，不需要作任何修饰和认识的升华，而且内容不限，一周之内能够记录您每一天的任何事情。周记是对本周发生的重大事件或者印象深入的事情的记录，对过去一周的心得总结，类似日记，但是比日记的概括面更广。建筑实习周记大全1地点四新世纪广场:新世纪广场处于市中心，其附近的穿插口交通量大，由红绿信号灯控制，为平面穿插口，三相位信号。穿插口的类型:x、y、t、+等道路相交的方式:立体相交(国道与主干道)、平面相交(城市道路)城市路的类型:公交系统的配

2、置:公交车辆有优先通行的原则，必须与居民点相联络，与城市路网相匹配。公交站点的设置:以人为本，两站相距在500800米之间，出车相隔5分钟，站点离穿插口处一般在50100米，大型商场、。酒店、娱乐场的右则。站点的最优形式是港湾式，这种形式既可乘载乘客给乘客安全又不阻碍其它车辆的正常行驶。但目前邯郸没有这种停靠地点五邯郸汽车客运西站:邯郸市的一个老式大站，省一级站，日发车量1135辆。但很多地方很陈旧，周边的交通道路跟不上城市的发展速度，显得相当拥挤，车站的位置已阻碍城市的发展。地点六邯郸市火车站:处于京广线上，位置优越，客流量大，有一站前广场，按右进右出设计。地点七和平路:市区的商业街，城市最

3、繁华地段，交通非常拥挤，在和平路与陵园路有一个六边形的信号灯设施，但对交通的影响不大。地点八新东客运站:该站点除了面积小，其它方面都优于西站，新车站位于307国道与京深高速的东北角，日发车量可载2万次。处于郊区，相信将来城市的交通重心会向这倾斜。四、收获与体会首先讲实习对我来讲是个既熟悉又陌生的字眼，由于我十几年的学生生涯极少经历过实习，这次实习全面检验了我各方面的能力:学习、生活、心理、身体、思想等等。就像是一块试金石，检验我能否将所学理论知识用到实践中去。关系到我将来能否顺利学好交通工程这一专业，也是我建立自信心的关键所在，所以，我对它的投入也是百分之百的!紧张的一周期性的实习生活结束了，

4、在这周中我还是有不少的收获。实习结束后有必要好好总结一下。首先，通过一周的实习，通过实践，使我学到了很多实践知识。所谓实践是检验真理的唯一标准，通过参观，使我近距离的观察了交通路网的功能和设施，学到了很多很适用的交通相关知识，这些知识往往是我从没有接触过的，很少注意的，但又是特别重要基础的知识。比方道路标线，信号灯的控制等。我的看法:通过了一周的实习，我对邯郸市的某些地方有点看法。一、信号灯的控制范围只是局限于机动车辆，对非机动车没有本质性的控制，讲明人们的交通安全意识仍然淡薄。二、商业街过于混乱，不利于娱乐、购物。造成此原因的我以为是过多自行车横冲直撞，构成交通的无序性，最好在商业街外的几条

5、街道设置自行车停车场。三、公交车过于集中于几条路段，阻碍了城市的速度。四、信号灯过于简单化，就我在别的城市见到的信号灯都设有左右转信号灯，这里没有，不能更多地减少冲突点。我坚信通过这一段时间的实习，所获得的实践经历对我终身受益，在我后来的专业学习中将不断的得到验证，我会不断的理解和体会实习中所学到的知识，在将来实习更好地利用此次的经历和经历，充分展示自我的个人价值和人生价值。为实现自我的理想和光明的前程努力。建筑实习周记大全2一，这是我经历平生第一次实习，是那么难忘。它将全面检验我各方面的能力：学习、生活、心理、身体、思想等等，检验我能否将所学理论知识用到实践中去。关系到我将来能否顺利的立足于

6、这个充满挑战的社会，也是我建立自信心的关键所在，所以，我对它的投入也是百分之百的！充实的一周的实习生活结束了，在这一周里我还是有不少的收获。实习结束后有必要好好总结一下。通过一周的实习，我们参观了几个小区的施工工地尚座.，东方花苑等，还去了唐山环高速公路，在这里，尚座的精巧布局，东方花苑的个性设计，高速立交桥的完美造型，都给我留下极深入印象。通过实践，使我学到了很多实践知识。所谓实践是检验真理的唯一标准，通过旁站，使我近距离的观察了整个房屋的建造经过，使我能够同施工人员面对面在一起，看他们怎样施工，怎样将图纸上的模型变成漂亮建筑，学到了很多很适用的详细的施工知识，这些知识往往是我在学校很少接触

7、，很少注意的，但又是特别重要基础的知识。那天，我们踏上用钢管和铁网搭接成的梯子，开场觉得很危险，四周都有伸出来的钢管或铁条。二三楼的模板和支架已经拆了，我们能够清楚地看到支撑上部重量的柱子很大，大到使我们都觉得层高变小了。在承重柱的四周有很多构造柱，它们是用来加大墙的强度的，以避免因墙身过长导致容易坍塌。一路上去，我们看到上面几层楼板的支架还没有拆，这些支架是用钢管和模板组成的，钢管很密，可见要承受完全没有强度的混凝土板和梁需要很大的支撑力。在楼内，我发现了一些楼交接处出现了不少裂缝。经过教师的讲解提示，加上我搜集的资料，有了不少收获。混泥土的裂缝原因及处里这是一个很复杂的问题，那我就讲讲我的

8、见解吧：一裂缝的原因混凝土中产生裂缝有多种原因，主要是温度和湿度的变化，混凝土的脆性和不均匀性，以及构造不合理，原材料不合格如碱骨料反响，模板变形，基础不均匀沉降等。混凝土硬化期间水泥放出大量水化热，内部温度不断上升，在外表引起拉应力。后期在降温经过中，由于遭到基础或老混凝上的约束，又会在混凝土内部出现拉应力。气温的降低也会在混凝土外表引起很大的拉应力。当这些拉应力超出混凝土的抗裂能力时，即会出现裂缝。很多混凝土的内部湿度变化很小或变化较慢，但外表湿度可能变化较大或发生剧烈变化。如养护不周、时干时湿，外表干缩形变遭到内部混凝土的约束，也往往导致裂缝。混凝土是一种脆性材料，抗拉强度是抗压强度的1

9、10左右，短期加荷时的极限拉伸变形只要0.61.0104，长期加荷时的极限位伸变形也只要1.22.0104.由于原材料不均匀，水灰比不稳定，及运输和浇筑经过中的离析现象，在同一块混凝土中其抗拉强度又是不均匀的，存在着很多抗拉能力很低，易于出现裂缝的薄弱部位。在钢筋混凝土中，拉应力主要是由钢筋承当，混凝土只是承受压应力。在素混凝土内或钢筋混凝上的边缘部位假如构造内出现了拉应力，则须依靠混凝土本身承当。一般设计中均要求不出现拉应力或者只出现很小的拉应力。但是在施工中混凝土由最高温度冷却到运转时期的稳定温度，往往在混凝土内部引起相当大的拉应力。有时温度应力可超过其它外荷载所引起的应力，因而把握温度应

10、力的变化规律对于进行合理的构造设计和施工极为重要。二温度应力的分析根据温度应力的构成经过可分为下面三个阶段：1早期：自浇筑混凝土开场至水泥放热基本结束，一般约30天。这个阶段的两个特征，一是水泥放出大量的水化热，二是混凝上弹性模量的急剧变化。由于弹性模量的变化，这一时期在混凝土内构成残余应力。2中期：自水泥放热作用基本结束时起至混凝土冷却到稳定温度时止，这个时期中，温度应力主要是由于混凝土的冷却及外界气温变化所引起，这些应力与早期构成的残余应力相叠加，在此期间混凝上的弹性模量变化不大。3晚期：混凝土完全冷却以后的运转时期。温度应力主要是外界气温变化所引起，这些应力与前两种的残余应力相迭加。根据

11、温度应力引起的原因可分为两类：1自生应力：边界上没有任何约束或完全静止的构造，假如内部温度是非线性分布的，由于构造本身相互约束而出现的温度应力。例如，桥梁墩身，构造尺寸相对较大，混凝土冷却时外表温度低，内部温度高，在外表出现拉应力，在中间出现压应力。2约束应力：构造的全部或部分边界遭到外界的约束，不能自由变形而引起的应力。如箱梁顶板混凝土和护栏混凝土。这两种温度应力往往和混凝土的干缩所引起的应力共同作用。要想根据已知的温度准确分析出温度应力的分布、大小是一项比拟复杂的工作。在大多数情况下，需要依靠模型试验或数值计算。混凝土的徐变使温度应力有相当大的松驰，计算温度应力时，必须考虑徐变的影响，详细

12、计算这里就不再细述。三温度的控制和防止裂缝的措施为了防止裂缝，减轻温度应力能够从控制温度和改善约束条件两个方面着手。控制温度的措施如下：1采用改善骨料级配，用干硬性混凝土，掺混合料，加引气剂或塑化剂等措施以减少混凝土中的水泥用量；2拌合混凝土时加水或用水将碎石冷却以降低混凝土的浇筑温度；3热天浇筑混凝土时减少浇筑厚度，利用浇筑层面散热；4在混凝土中埋设水管，通入冷水降温；5规定合理的拆模时间，气温骤降时进行外表保温，以免混凝土外表发生急剧的温度梯度；6施工中长期暴露的混凝土浇筑块外表或薄壁构造，在严寒季节采取保温措施；改善约束条件的措施是：1合理地分缝分块；2避免基础过大起伏；3合理的安排施工

13、工序，避免过大的高差和侧面长期暴露；此外，改善混凝土的性能，提高抗裂能力，加强养护，防止外表干缩，十分是保证混凝土的质量对防止裂缝是特别重要，应十分注意避免产生贯穿裂缝，出现后要恢复其构造的整体性是特别困难的，因而施工中应以预防贯穿性裂缝的发生为主。在混凝土的施工中，为了提高模板的周转率，往往要求新浇筑的混凝土尽早拆模。当混凝土温度高于气温时应适当考虑拆模时间，以免引起混凝土外表的早期裂缝。建筑实习周记大全3实习周志17.15-7.21时间匆匆，大二的生活在预期中“结算了，美妙的大学生活就要结束了。从大三开场我们就要走上工作岗位实习了，些许好奇，些许憧憬，些许不舍。这次实习是我们学习理论知识以

14、来的第一次详细接触现场事物，是理论知识与实际相印证的经过，同时这次实习也是我们大三毕业生在毕业前的一项必经的考验，意义重大。当带着一份既欣喜又紧张的心情踏上实习征程时，我再次感遭到了实习难，找实习单位更难！实习的第一周就在和公司及项目部的师傅、同事互相熟悉的经过中度过了。或许建筑业的交际也是必须学习的吧。想想口才与交际，想想协作与团结，看来实习不仅仅是理论知识与实际相印证的经过，还有经历和交际，生活与学习融入社会的经过。为此我制定了接下来六个月的实习计划：1.按时上班工作，保质保量的完成领导交给我的工作内容；2.空闲的时候多看看图纸，熟悉熟悉图集；3.晚上把学校的课本看看，将理论和实际印证；4

15、.挤时间将学校的实习期间要将的材料完成。呵呵，我很等待！当然也必须等待。实习周志27.22-7.28光阴如梭，一周的时间很快就过去了，这周我把项目部经理交给我的任务熟悉了一下：“专业线工，呵呵，本来觉得放线是个没技术含量的活，但一周的工作让我改变了想法：1.放线首先要熟悉图纸；2.放线能够熟悉工程的详细流程；3.放线能够学习工程进行经过中技术规范4.放线的工作最简单也最容易入门，完成后空闲时间多，能够多学学其他东西。“千里之行始于足下嘛，知识是个积累的经过，技术员的学习也一样，所以不应该小看放线的工作，应该多从中学习，多看，多问，多想。而且只要把小工作做好，领导才会给咱大工作，嘿嘿。第二周的生

16、活学习就在繁忙而充实中度过了。实习周志37.29-8.4这周去了项目部的一个新工地进行实地考察。学习到了：在编制施工组织设计方案前，一定要到现场进行实地考察，千万不能想当然地闭门造车。只要具体了解了现场的详细情况后，编制的施工组织设计方案才有针对性，也才有较好的实用价值。进行现场实地考察要了解下面一些主要内容：1.现场供电情况线路、容量等；2.现场供水、排水情况线路、容量等；3.现场道路畅通情况；4.现场可供利用的建筑物情况；5.现场已有地下管线情况；6.现场周围城市测量控制点情况等。假如是外地工地，还应了解当地施工期间的气温、降雨量、风力、风向以及地震烈度、地方资源、地方交通运输、地方施工协

17、作单位以及当地建设行政主管部门的有关建筑市场的管理文件等。实习周志48.5-8.11这周，我们工地的隔壁工地有个工人从12楼掉到了5楼的安全网上，项目部的领导和监理单位都对此进行了安全工作强调，我也学习到了不少施工现场作业安全知识：(1)悬挂标牌与安全标志。施工现场的人口处应当设臵“一图五牌，即：工程总平面布臵图和工程大概情况牌、管理人员及监督电话牌、安全生产规定牌、消防保卫牌、文明施工管理制度牌，以接受群众监督。在场区有高处坠落、触电、物体打击等危险部分应悬挂安全标志牌。(2)施工现场四周用硬质材料进行围档封闭，在市区内其高度不得低于1.8m。场内的地坪应当做硬化处理，道路应当坚实畅通。施工

18、现场应当保持排水系统畅通，不得随意排放。各种设施和材料的存放应当符合安全规定和施工总平面图的要求。(3)施工现场的孔、洞、口、沟、坎、井以及建筑物临边，应当设臵围档、盖板和警示标志，夜间应当设臵警示灯。(4)施工现场的各类脚手架(包括操作平台及模板支撑)应当根据标准进行设计，采取符合规定的工具和器具，按专项安全施工组织设计搭设，并用绿色密目式安全网全封闭。(5)施工现场的用电线路、用电设施的安装和使用应当符合临时用电规范和安全操作规程，并根据施工组织设计进行架设，严禁任意拉线接电。(6)施工单位应当采取措施控制污染，做好施工现场的环境保护工作。(7)施工现场应当设臵必要的生活设施，并符合国家卫生有关规定要求。应当做到生活区与施工区、加工区的分离。(8)进入施工现场必须配戴安全帽；攀登与独立悬空作业配挂安全带。