空分空压机跳车对烯烃分离装置的影响.docx

《空分空压机跳车对烯烃分离装置的影响.docx》由会员分享，可在线阅读，更多相关《空分空压机跳车对烯烃分离装置的影响.docx（3页珍藏版）》请在淘文阁 - 分享文档赚钱的网站上搜索。

1、空分空压机跳车对烯烃分离装置的影响摘要：本文主要阐述了60万t/a甲醇制烯烃项项目空分空压机跳车对烯烃分离装置生产产生的波动和影响，并对影响后的处理方法和改良措施进行具体分析。关键词：空压机跳车；烯烃分离；处理方法；改良措施1跳车及波动经过1.1空分跳车经过11月5日12时35分空压机跳车。导致烯烃分离氮气、中压蒸汽、低低压蒸汽系统波动。其中中压蒸汽管网波动，烯烃分离界区氮气压力下降，低低压蒸汽压力开场波动。1.2对烯烃分离装置产生的波动和影响12时40分经公用工程分厂调整后中压蒸汽恢复正常。随后低低压蒸汽压力开场波动，造成低低压蒸汽用户高压脱丙烷塔再沸器、低压脱丙烷塔再沸器、脱乙烷塔再沸器、

2、1号丙烯塔再沸器再沸降低，导致塔压下降、塔釜液位升高。低低压蒸汽波动造成DMTO甲醇进料大幅度波动。进而导致烯烃分离反响气压缩机三段返回线全部打开，三段出口压力高放火炬阀最高开至85%。压缩机高压缸非驱动端轴位移增大至0.32mm。脱甲烷塔、脱乙烷塔和乙烯精馏塔进料进料减少，塔压波动、塔釜液位波动、回流罐液位波动。丙烯精馏塔进料减少，丙烯产品采出降低，最低时采出停止。2对波动产生后的处理经过DMTO产品气进料由66364Nm3降低至46430Nm3。内操将压缩机转速由5958r/min降至5676r/min。同时根据防喘振阀裕度将防喘振阀二返一开至17%。随着防喘振阀二返一的打开和吸入量的降低

3、系统自动将防喘振阀三返三由7%开至19%。此经过中随着防喘振阀三返三的打开和吸入量的降低，系统自动将防喘振阀四返四全开至100%。由于防喘振阀四返四的快速打开导致三段排出压力由1.97MPa升高至2.283MPa，三段出口放火炬阀最大开至85%。导致C401压缩机高压缸轴位移升高至0.32mm。此经过中高压脱丙烷塔压力快速涨至2.22MPa，塔气相进料入口压控阀开至3.6%。随着DMTO进料量的渐渐恢复，逐步关小各段返回阀及放火炬阀。同时根据吸入压力升高压缩机转速，系统逐步恢复正常。此时需要将脱甲烷塔气相进料阀及时打到手动控制。根据前系统压力及时调整，尽量保证塔压的稳定，根据塔顶温度及时减少丙

4、烷洗的流量。DMTO进料波动后，烯烃分离整体负荷降低，要及时的降低丙烯机负荷。3提出的优化措施在DMTO进料大幅度波动的经过中一定要注意三段排出罐的液位，防止满罐或者泵抽空。在DMTO进料大幅度波动的经过中开关防喘振阀的经过中一定要及时，并且一定要将3个防喘振阀配合开关。同时需要注意各段吸入罐的液位，防止高液位联锁停车。随着反响气压缩机防喘振阀的打开，四段出口压力随之波动。此时需要将脱甲烷塔气相进料阀及时打到手动控制。根据前系统压力及时调整，尽量保证脱甲烷塔塔压的稳定。前系统进料减少后要根据塔顶温度及时减少丙烷洗的流量，调整中需注意中间冷却器积液槽的液位，及时关小中间冷却器的循环量，防止由于液位低导致中冷泵停。注意脱甲烷塔回流罐的液位保证泵的运行。在塔压低时要注意燃料气的压力，防止由于燃料气压力低导致火炬常明灯熄灭。由于前系统进料少脱甲烷和乙烯精馏塔的再沸量是不够的。根据实际情况及时调节旁路的开度。乙烯塔根据进料情况及时调整采出量，乙烯塔的调整必须与丙烯机同步。由于丙烯机负荷降低，使得乙烯产品第一蒸发器和乙烯产品第二蒸发器负荷降低，外送乙烯出口温度降低至11，所以需要及时投用乙烯产品事故蒸发器。在前系统波动的情况下，冷区的调整原则就是一定要保证丙烯机的平稳运行，同时保证各冷泵的正常运转，只要在丙烯机正常运转，冷区才能快速调整合格。