汽车维修自我鉴定精选.docx

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1、汽车维修自我鉴定 汽车修理自我鉴定 1通过在学校四年的学习和生活，并参与了多次社会实践，我有健全的人生观，正确的方向，有肯定的分析问题、解决问题的实力，有较强的动手实力。一、通过系统完善的汽车专业学问的学习，有扎实的专业基础学问，并且有肯定的汽车管理学问。课外量猎阅图书馆中汽车类书刊资料。了解中国汽车产业发展动态方向，特殊是汽车后市场服务领域。知道汽车修理行业发呈现状及趋势。擅长学习新的学问方法工艺，分析和解决问题的实力强，能够娴熟的利用互联网查询汽车修理资料，收集本行业最新信息。二、诚恳守信是每一个人立足社会的根本，也是我信守的原则。我有良好的职业素养和职业操守，能够忠于自己的企业，将个人的

2、职业生涯规划与企业的发展紧密的结合。勇于创新，擅长开创，能承受较高的工作压力；吃苦耐劳，具有年轻人火一样的工作热忱和活力。成为一个有技术，会管理，善经营汽车人。将是我始终努力和奋斗的目标。当然在这个人才济济的社会中我不肯定是最好的，但我肯定会努力的挤身于这一优秀的行列之中。在中国的汽车业中实现自己的社会价值。在这一个月的时间里，我对汽车修理服务站的整车销售、零部件供应、售后服务、修理以及信息馈等有了肯定的了解和深刻体会。xx汽车销售服务有限公司是一个拥有丰田定点、配套、干脆供应的一流修理设备。我在公司先是从事汽车漆面保养工作，如抛光、封铀、镀膜等，刚起先的时候由于对抛光机的运用不娴熟，工作中好

3、多问题都不会处理，后来在同时的助下渐渐的进步懂得了其中的运用技巧。工作中就显得轻松多了。其实汽车修理是一项比较简洁的工作，技术含量并不高，最主要的就两个字“细心”。我对汽车美容工实行了以下几点原则：1、耐性细致：汽车美容是精细工作，类似工艺品的加工制作，我必需有耐性，精益求精。马虎意简单出错，稍有疏忽就会留下边（2、求稳避灾：车漆美容时，一旦研磨或抛光过度，会造成原有漆面的破坏、很难补救。因此，当出现难题时我停下来，规划好后再接着操作。3、取轻避重：进行美容作业时，应依据部位及材料选用产品，并作好试验、试用工作。优先选用柔软型、稀释型或微切型的产品。尽量由低速档位、小力气起先试验操作，直至速度

4、、用力小满意要求为止。4、先试后用：为了保证作业要求，我在全面作业之前，在隐藏处小范围内进行试验，以便驾驭状况正确运用产品和优化操作方法。通过现场修理实习和企业员工的沟通指导，理论联系实际，我把所学的理论学问巩固和充溢，培育分析、解决实际问题的实力，为后继毕业设计打下坚实的基矗。汽车修理自我鉴定 2我在xx有限公司进行修理实习。在来这一个多月的工夫里，我对汽车修理效劳站的、零部件供应、售后效劳、修理以设备：举升机、轮胎动平衡机、车身校正架、烤漆房等，还拥有保守的出口检测仪器：x431电脑检测仪、点火测试仪等，及运用于修理业务的计算机网络。一、实习手段1。经过施行加深先生对汽车专业在国民经济中所

5、处地位和作用的相识，巩固专业思想，激起进修热忱。2。切身理解山东汽车效劳市场现状3。熟识汽车修缮环境、修缮工具。为将来任务打下根底。4。经过现场修理实习和企业员工的交换指导，理论联络实际，把所学的理论学问加以印证、深化、巩固和充溢，培育分析、处理工程实际成果的实力，为后继专业学问的进修、课程设想和毕业设想打下坚实的根底。5。修理实习是对先生的一次分析实力的培育和熬炼。在整个实习进程中充分调动先生的客观能动性，深化细致地仔细视察、理论，使本人的动手实力得到进步。二、实习内容：这家公司不但拥有一批高素养、高技艺的汽车修理技术人员，而且从国际、外购进一批保守的汽车修理检测设备。例如：电脑检测分析仪、

6、喷油清洗分析仪、四轮定位仪、atf主动循环清洗等等。使得该厂软、硬件兼备且完备。拥有完备的修理效劳流程，流程如下：（一）汽车保养汽车保养是很重要的，买的一辆新车，首先要懂得如何保养。汽车保养需求做的几项任务：干净汽车表面，检查门窗玻璃、刮水器、室内镜、后视镜、门锁与升降器手摇柄能否完全有效。检查散热器的水量、曲轴箱内的机油量、油箱内的燃油储量、蓄电池内的电解液液面高度能否符合恳求。检查喇叭、灯光能否完全、有效，安装能否牢固。检查转向机构各连接部位能否松旷，安装能否牢固。检查轮胎气压能否足够，并肃清胎间及胎纹间杂物。检查转向盘的游动间隙能否符合标准；轮毂轴承、转向节主销能否松动。检查离合器和制动

7、踏板的自由路程能否符合规则。检查轮胎螺母、半轴螺栓、钢板弹簧骑马螺栓和u形螺栓能否牢固牢靠。起动发动机后，视察仪表任务能否正常，倾听发动机有无异响。检查车辆有无漏水、漏油、漏气、漏电等“四漏”景象。检查拖挂安装任务能否牢靠。机油的作用次要是对发动机进行光滑、冷却、密封、干净、防锈、防腐若没有机油，汽车的心脏就不能正常运转。运用矿物油，一般5000公里换一次机油。正确的换油标准是以“引擎运转工夫”来计算的。（自估匀称时速：公里/小时）x（100小时/矿物油200小时/分解油）=换油公里数。汽车换机油的五个步骤：（1）正确选用光滑油的质量级别和粘度级别。（2）选用正轨厂家消费的高质量机油滤芯，防止

8、因滤芯质量成果造成的油路堵塞、压力不足或过滤成效差而影响光滑成效。（3）换油时要在发动机出于正常任务温度时关闭发动机，拧开加油口盖，拆下放油螺丝放出旧油，用公用工具拧下旧滤清器。有条件时应对发动机进行清洗以便完全清洗掉发动机内的油泥和胶质。（4）改换新滤芯时要检查滤芯密封圈能否完好，如发觉有变形、破损等要刚好改换。拆卸滤芯时应将滤芯内灌满干净光滑油，并将密封圈上涂抹光滑油，以防止在安装时造成爱护。（5）机油滤芯装好后，拧紧放油螺丝，按恳求往发动机曲轴箱内加注肯定量的新光滑油，油尺、油面应在凹凸刻线之间，装好油尺、拧紧加油口盖，发动发动机快速转动几分钟，检查油压能否正常、有无漏油景象，如有异样应

9、刚好停机检查解除。机油切不行加得过多或过少，过多会造成光滑油耗费过快，发动机运转阻力增加，燃油耗费增加。过少会造成油压太低、光滑不良等后果。汽车保养除了换机油外，还要用电脑检测仪检查车各个电控部件能否正常。检查发动机机油液位，发动机冷冻液液位，主动变速器光滑油液位，（手动变速器光滑油，由于构造不同不需检查）刹车油油位，动力转向光滑油油位和轮胎气压。谈到轮胎气压，许多车主看到车轮很扁，以为气压不足，而给汽车车胎打气，直至不扁。事实上这是错的。太高的轮胎气压，造成轮胎过早磨损，在高速马路行驶时，简洁发作爆胎，特别风险。轮胎气压太低也不好，最好按各车的标准，可查随车手册或驾驶员车门侧边的说明标签。汽

10、车制动液检查与改换：汽车行驶肯定的工夫就要检查制动液，必要时需改换。制动液在运用肯定工夫后，会出现沸点降低、净化及不同程度的氧化蜕变，所以应依据气候、环境条件、季节改变及工况等刚好检查其质量功能，做到刚好改换。一般工况下，制动液在运用2年或5万公里后就应改换。原则上，不同型号的制动液不能混用，免得相互间产生化学反响，影响制动成效。不同车型，运用的制动液也经常不同。制动液有矿物油型制动液、分解型制动液等类型。分解型制动液具有许多特长被普遍运用。此外，在改换制动液时应运用专业改换设备，这样改换制动液更完全，不残留杂质，防止出现气阻，并能有效防止野生改换制动液常出现的成果。如制动发软、放液（气）阀的

11、爱护。1、发动机火花塞的改换虽说在工夫和行驶里程上没有改换机油恳求得严格。但假如长工夫不改换火花塞，也会影响发动机任务及寿命。火花塞一般分为两种，一种是一般型，这种火花塞运用寿命是两年或四万八千公里。另一种铂金火花塞，这种火花塞由于运用了铂金材料，因而寿命可达十二万公里或五年。大多数汽车的火花塞能够本人改换，特殊是四缸发动机更为简洁。全世界的家用小汽车火花塞只有两种尺寸，你假如想本人改换火花塞，可到autozone或autoparts等汽车零部件商店，报上你汽车的年头及型号，购置和你汽车婚配的火花塞，然后向效劳生借用改换火花塞的工具便可本人改换。2、装惹事车车身变形严峻的惹事车，机修师傅都要把

12、其发动机、仪表盘、座椅、车桥等部件拆上去，经钣金师傅将车身改正后在装上去。在我实习时期正好我们组就装了一辆轿车。上面我简洁叙说一下其拆卸的步骤：（1）固定发动机（2）v6发动机是由四颗螺栓经减振块固联在车架上的。为了防止因车祸使车架变形，车架上的螺栓孔有多个，这样更能够把发动机合适地固定在车架上。（3）装变速器操纵杆等发动机部件：固定好发动机后就能够把变速器操纵杆连接到发动机变速箱上。离合器也能够固定在冲突片推杆上，把车架底部排气管与发动机气管相连接好。安装龙门架、平安杠（4）在龙门架上装发动机和空调散热百叶窗以及冷却油管散热管总成。把龙门架固定在发动机后面，再装上平安杠。装空调鼓风机和转向助

13、力泵装半轴（5）将前轮驱动的左右半轴两端辨别固定在车轮和分动器两边（手动变速器的左右半轴可互换，主动变速器的发动机左右半轴不能互换）。（6）装转向系将方向驾驭器总成装在车厢四周，其经过万向节与转向拉杆连接。最初将方向盘调好地位固定在方向驾驭器总成上。（7）布线如今越高档的车，其电控部分越繁杂，传感器越多，其线路特别单一。在安装时要特殊留意其走向和每条线束的用处。否则就会出现线束太短或过长等成果。这恳求修车师傅对车的线路走向要特别熟识。在接插线合时要特殊留意视察对接两个插头孔的大小、孔位、色调等特征。由于为了减小修车师傅的工犯难度，不同用处的线束的特征都有区分。（8）安装雨刮器总成在装雨刮器总成

14、时要先把中控电脑板合拆上去，否则就会由于地位空间不够很难装出来。关于惹事车，要把车架上固定雨刮器的两个螺栓孔调好，否则雨刮器装上去后运转时会有异响。（9）装仪表和任务台仪表总成的电路是古代集成电路，只需求将相应的插头插在上面即可。任务台上要安装空调风量驾驭口、负驾驶地位平安气囊和固定任务台的支架等部件。（10）装电瓶并发动发动机试车安装电瓶时要把总的搭铁线螺栓用砂纸砂光亮，使其导电优良。在装接线柱时该当先装正极后装负极，防止装好负极装正极时不当心搭铁产生火花伤人。发动发动机试车，在试车前要先加好机油、转向助力油、刹车油、冷却液、空气滤清器以及汽油，细心检查一下便能够发动。发动后用电脑检测仪检查

15、有无其它毛病，然后调试。汽车修理自我鉴定 3一、 实习目的1.通过实行加深学生对汽车专业在国民经济中所处地位和作用的相识，巩固专业思想，激发学习热忱。2.切身了解贵阳汽车服务市场现状3.熟识汽车修理环境、修理工具。为将来工作打下基础。4.通过现场修理实习和企业员工的沟通指导，理论联系实际，把所学的理论学问加以印证、深化、巩固和充溢，培育分析、解决工程实际问题的实力，为后继专业学问的学习、课程设计和毕业设计打下坚实的基础。5.修理实习是对学生的一次综合实力的培育和训练。在整个实习过程中充分调动学生的主观能动性，深化细致地仔细视察、实践，使自己的动手实力得到提高。二、 实习及要求：汽车修理实习是交

16、通运输专业学生高校四年学习的一个特别重要的实践教学环节，是在学习了基础课及大部分专业课之后进行的。在高新技术飞速发展的今日，汽车已由传统的意义的汽车变为采纳高新技术于的现代汽车。例如：电子限制燃油喷射系统（EFI0）发动机、电子限制自动变速器（AT）、电子限制防抱死制动系统（ABS）、电子限制转向助力系统、电子限制的主动悬架及半主动悬架、电子空中的自动空调系统、车辆动力学电子限制系统（VDC）、四轮转向系统、电子限制的自动雨刮系统及车窗系统、电子限制的照明系统、电子限制的自动座椅、多媒体系统、电子限制的平安气囊与平安带、导航系统、自动避撞系统等新技术越来越多地用于汽车上。而我校的汽车构造教学实

17、物大部分是我国20世纪7080年头的产品，采纳了现代技术的教学实物很少。假如我们能到现代化的汽车修理厂去实习，学生将能有许多机会接触在学校不能见到的新的系统和装置，且能自己动手进行拆装，对其构造和原理进行充分的了解，弥补我校汽车构造课实物不足和落后所造成的影响。通过在工厂实践熬炼，要求学生综合运用所学各门课程的学问在生产实践中分析问题，解决问题。理论联系实际，同工人师傅一起，自己动手与工厂的汽车修理工作，同时也是对学生所学专业学问和技术基础的一次检验，使学生的生产实践技能得到进一步提高，并让学生了解工厂的特点及生产管理、经营管理及其决策程序。学习工人师傅的优秀品质和丰富的实践阅历。为毕业后参与

18、实际工作打下良好的基础。三、实习内容：（一）、汽车保养汽车保养须要做的几项工作：清洁汽车外表，检查门窗玻璃、刮水器、室内镜、后视镜、门锁与升降器手摇柄是否齐全有效。检查散热器的水量、曲轴箱内的机油量、油箱内的燃油储量、蓄电池内的电解液液面高度是否符合要求。检查喇叭、灯光是否齐全、有效，安装是否坚固。检查转向机构各连接部位是否松旷，安装是否坚固。检查轮胎气压是否足够，并清除胎间及胎纹间杂物。检查转向盘的游动间隙是否符合标准；轮毂轴承、转向节主销是否松动。检查离合器和制动踏板的自由行程是否符合规定。检查轮胎螺母、半轴螺栓、钢板弹簧骑马螺栓和U形螺栓是否坚固牢靠。起动发动机后，察看仪表工作是否正常，

19、倾听发动机有无异响。检查车辆有无漏水、漏油、漏气、漏电等“四漏”现象。检查拖挂装置工作是否牢靠。 汽车制动液检查与更换：发动机火花塞的更换在进行自动变速器维护时，对ATF的检查是极其重要的工作。检查内容主要包括油质检查、油量检查和漏油检查。1.油质检查，检查油质、颜色、气味和杂质，确认ATF是否过热变质。Dexron油染成红色，油质澄澈纯净，如颜色变黑、有烧焦味且含有杂质，则予更换。2.油量检查，自动变速器中油面的凹凸对变速器的性能影响很大。若油面过高，旋转机件旋转时猛烈搅动油液并产生气泡，气泡混入ATF内，会降低液压回路的油压，影响限制阀的正常工作。同时，还会引起离合器、制动器打滑，加剧磨损

20、。若油面过低，油泵吸入空气或油液中渗入空气，同样导致产生前述类似的问题。另外油面过低还会使润滑冷却条件变差，加速ATF的氧化变质。一般加入自动变速器中的油液数量，应保证在液力变矩器及各操纵油缸充溢以后，变速器中油面高度低于行星齿轮等旋转件的最低点，高出阀体与变速器壳体的接合面。汽车蓄电池的维护与保养，蓄电池是汽车必不行少的一部分修理大部分电脑的空调限制部分故障，事实上就是更换电脑中相关的开关三极管。（二）、气缸、气门、功率 发动机基本参数详解汽车发动机的基本参数包括发动机缸数，气缸的排列形式，气门，排量，最高输出功率，最大扭矩。缸数：汽车发动机常用缸数有3、4、5、6、8缸。排量 1升以下的发

21、动机常用3缸，1 2.5升一般为4缸发动机，3升左右的发动机一般为6缸，4升左右为8缸，5.5升以上用12缸发动机。一般来说，在同等缸径下，缸数越多，排量越大，功率越高；在同等排量下，缸数越多，缸径越小，转速可以提高，从而获得较大的提升功率。气缸的排列形式：一般5缸以下的发动机的气缸多采纳直列方式排列，少数6缸发动机也有直列方式的。气门数：国产发动机大多采纳每缸2气门，即一个进气门，一个排气门；国外轿车发动机普遍采纳每缸4气门结构，即2个进气门，2个排气门，提高了进、排气的效率；国外有的公司起先采纳每缸5气门结构，即3个进气门，2个排气门，主要作用是加大进气量，使燃烧更加彻底。气门数量并不是越

22、多越好，5气门的确可以提高进气效率，但是结构极其困难，加工困难，采纳较少，国内生产的新捷达王就采纳五气门发动机。 排气量：气缸工作容积是指活塞从上止点到下止点所扫过的气体容积，又称为单缸排量，它取决于缸径和活塞行程。发动机排量是各缸工作容积的总和，一般用于(L)来表示。发动机排量是最重要的结构参数之一，它比缸径和缸数更能代表发动机的大小，发动机的很多指标都同排气量亲密相关。最高输出功率：最高输出功率一般用马(PS)或千瓦(KW)来表示。发动机的输出功率同转速关系很大，随着转速的增加，发动机的功率也相应提高，但是到了肯定的转速以后，功率反而呈下降趋势。最大扭矩：发动机从曲轴端输出的力矩，扭矩的表

23、示方法是N.mrmin，最大扭矩一般出现在发动机的中、低转速的范围，随着转速的提高，扭矩反而会下降。当然，在选择的同时要权衡一下怎样合理运用、不奢侈现有功能。比如，北京冬夏都有必要开空调，在选择发动机功率时就要考虑到不能太小；只是在城市环路上下班交通用车，就没有必要挑过大马力的发动机。尽量做到经济、合理选配发动机。积碳的危害：1、气缸盖部位有了积炭，会降低发动机的冷却效果。因为积炭的导热性能极差，其导热系数只有铸铁或钢的1/50，这样会引起发动机过热，使发动机的动力性和经济性都大大降低。2、活塞顶部积炭，会形成很多炙热面，引起早燃和爆燃、爆震、敲击和异样磨损，缩短发动机的运用寿命。3、气门及其

24、座圈工作面上聚有积炭，会引起气门关闭不严而漏气，出现发动机难起动、工作无力以及气门易烧蚀等不良现象。4、气门导管和气门杆部积炭结胶，将加速气门杆与气门导管的磨损，甚至会引起气门杆在气门导管内运动发涩而卡死。5、活塞环槽内积炭，会使活寒环边隙、背隙变小，甚至无间隙；端隙受积炭影响而无膨胀余隙；这时极易造成活塞环胶结失去弹性、气缸密封不严、甚至折断活塞环而拉缸6、喷油嘴聚有积炭，极易卡死喷油嘴，造成发动机缺缸运行或突然熄火。7、预燃室起动喷孔聚有积炭，将堵塞喷孔，使发动机起动困难。8、火花塞积炭过多，在燃油潮湿后，相当于火花塞电极间并联分路电阻，造成火花塞漏电、跳火过弱，严峻时火花塞不能工作。排气

25、管消声器内壁积炭严峻时，排气阻力增加，排气不净，造成发动机温度上升，马力下降。9、燃烧室积碳过多，变更了发动机的设计压缩比，使得压缩比提高，结果是发动机对汽油辛烷指的运用需求提高，让发动机产生爆震，加速车辆损坏。（三） 汽车四轮定位四轮定位修理保养服务的目的，就是通过定位角度测量诊断车辆的上述不适病因并予以治疗。一般新车在驾驶3个月后就应做四轮定位，以后每行驶1万公里，更换轮胎或减震器，以及发生碰撞后都应刚好做四轮定位。车轮正确的定位可以保证转向敏捷、乘座舒适，维持直线行车，延长轮胎寿命，削减路面引起的振动等。前轮定位不在标准范围内会导致：轮胎不正常磨损方向不稳、颤抖。影响四轮定位的主要因素有

26、：在不平路面上高速行驶；前轮受外力冲击，如过凹坑，上人行道台阶等；常常在原地打死方向；轮胎气压超出标准范围。车辆破损修复1应先清洁受损部位，利用修补漆进行填补。为增加附着效果，可以先用高目砂纸打磨一下。2假如砸痕处金属外露，喷漆前还要涂抹具有防锈效果的氧化中和剂，待中和剂彻底干透后再喷涂底油，并重复喷漆、晾干、打磨的过程。3补漆最忌讳一次喷涂较厚的漆层，既费工费时，又难以限制补漆效果，简单出现气泡、流挂。有耐性、细心的车主可买一些工具自己动手修补，能节约不少费用。但假如自己没有把握，最好送到专业快修店修补。4假如短暂没时间去修理站修车，可以先在被剐的部位涂一层指甲油，防止氧化生锈。一些专业汽车

27、装饰店也有漆面快烤急修业务，运用进口敷料、漆料可以在两三个小时内完成，如车门的修复工作。在实践中学到所用的设备、工具、仪器、仪表的运用方法：解码器、举升机、轮胎动平衡机、车身校正架、烤漆房等，还拥有先进的进口检测仪器：1552电脑检测仪、点火测试仪等，及运用于修理业务的计算机网络。宽敞、整齐的业务接待大厅和服务周到的客户休息室为客户供应舒适的环境，宽敞的修理车间，设置24个标准工位充分满意修理作业的须要。规格齐全，优质纯正的配件是上海大众系列车辆运行的平安保证。汽车修理自我鉴定 4这是实习是我第一次正式与社会接轨，踏上工作岗位，我起先了与以往完全不一样的生活：每天在规定的时间上下班，上班期间要

28、仔细按时地完成支配的工作任务，不能草率敷衍了事。仔细履行我们的肩上的职责，凡事得谨慎当心，否则随时可能因为一个小小的错误而导致的事故的产生，担当严峻的后果付出巨的代价，再也不是一句对不起和一纸致歉书所能解决。从学校到社会的环境的转变，身边接触的人也完全换了角色，老师变成领导，同学变成同事，相处之道完全不同。在这巨的转变中，我也彷徨，迷茫，无法立刻适应新的环境。我或许看不惯企业之间残酷的竞争，无法忍受同事之间冷眼旁观的眼神和言语。感觉自己很没用，什么都不会，所干的恒久都是一些无关重要的每天重复的活。“在学里学的不是学问，而是一种叫做自学的实力”。参与工作后才能深刻这句话的含义。课本上学的理论学问

29、用到的很少很少。我在这个岗位上，虽然每天都与客户打交道，如机械般重复着同样的动作。名义上在和客户联系，事实上几乎没用上自己所学的专业学问。的确，我得承认许多东西对我们而言还是很生疏，我们会的岗位技能少之又少，相对老员工来说，还是有一段距离，这的确是不争的事实。在工作过程中我们必需勤于动手渐渐琢磨，虚心求教，不断学习不断积累。在遇到不懂的地方，自己先想方设法解决，实在不行可以虚心请教他人。而每日重复单调繁琐的工作，时间久了简单厌倦。踏上社会，我们与形形色色的人打交道。由于存在着利益关系，又工作繁忙，许多时候同事不会像同学一样对你嘘寒问暖。而有些同事表面笑脸相迎，背地里却勾心斗角不择手段，踩着别人

30、的肩膀不断地往上爬，刚出校门的我们许多时候都无法适应。环境往往会影响我们的工作看法。一个冷漠没有人情味的公司，家就会毫无眷恋之情，有更好的机会他们坚决果断的想选择跳槽。我们心情低落导致工作效率不高，每天只是在等待着下班，无精打采地工作。刚刚从学校来的我们，公司支配我们在打电话、接待客户，每天累死累活地干活，实在是屈人。刚刚上班时，我也有这样的想法。可是经过十几天的实习之后，慢慢有了改观。其实就算一个新聘请进来的正式员工，也要从小事做起、底层做起，更何况是尚未走出校门的实习生呢。作为新人，什么都不了解，怎么可能在底层做起呢？虽然现在做的事累，但却能因为宽广的眼界而变得意义重起来。其实说真的在“打

31、杂”的日子里，正是了解工作流程，熟识业务学问，找寻自身差距的好时机。把实习到处留心，多视察，多思索，收获才会更多。而实习一般都会有正式的员工来做指导老师，这就是一个绝佳的学习机会。而且从对待小事的看法上，更能看出一个人的素养。连一点儿小事都做不好，如何能让人对你有信念，将更重要的职责交付给你？毕业是每个学生必需经过的一段经验，它使我们在工作实践中了解社会，从中学到了许多课本上没学到学问，受益匪浅，开阔视野，增长了见识，使我相识到将所学的学问详细应用到工作中去，为以后进一步不如社会打下了坚实的基础，只有在实习期间尽快调整好自己的心态，丢掉对学校的依靠心理，才能在社会上立，敢于参加竞争，敢于承受社

32、会压力，使自己能够在社会上快速成长，被这个社会所接纳，进而生存发展。刚进公司实习的时候我有些担忧，但是经验了事情之后，我努力调整心态，正确相识自己该做什么，不该做什么，我信任只要我们立足于现实，变更和调整看问题的看法，不断学习，才能在人生的道路上经验风雨之后，见到漂亮的彩虹。我总结了最好工作须要以下几点：眼尖：眼尖包括“视察”，再者就是有“视力见”。作为一名实习生，在单位里首先要不给人家添乱。虽然有指导老师，但提问也要看准时机，别在老师正在忙的时候去打搅人家的正常工作。在初步了解了行业的内部运作后，要有针对性地去学习岗位上的详细工作，为以后的就业打基础。手勤：尽管是实习岗位，也不要有丝毫懈怠的

33、想法。不能把自己还看成一名学生，而要像正式员工一样严格要求自己，熟识单位的规章制度和企业文化。心细：用人单位都喜爱把一些琐碎、的工作交给实习生做，如给复印机加纸，换一下饮水机上的空水瓶？这个阶段缺乏乐趣和挑战性，只有经过这样的考验，才有机会获得进一步施展才能的机会。除了指导老师交代的工作要专心去做，还要细心地记录视察，最好做实习日记，将每天的收获、感受和遇到的问题，企业的信息都一一记录下来，为以后更好的发展养成良好的习惯。此外，端正心态和学会面对自己“不喜爱”的工作，也是实习的必修课。因为心态确定生活状态，不要有“我在学校怎么怎么”或者“我比你现在的员工学历高”这样的优越感。要知道企业要的是好

34、用型人才，企业要看你是否符合他们的要求。老板给你支配工作，可能很少是你“喜爱”做的。能否做好那些自己不情愿做的事情是一个人是否成熟的标记，也是一个人能否取得人生胜利的重要因素。通过这次实习，我从中学到了许多课本没学到的东西，在就业心态上我也有了很变更，以前我总想找一份适合自己的爱好，专业对口的工作，可现在我知道找工作很难，要专业的更难。许多东西我们初到社会才接触，所以我现在不能再像以前那样等待更好机会的到来，要建立起先就业再择业观。应当尽快丢掉对学校的依靠心理，学会在社会上立，敢于参加社会竞争，敢于承受社会压力，使自己能够在社会上快速成长。再就是时常保持一颗学习、思索的心。作为一个学生，最重要

35、的就是自己学习和思索的实力。在这样的一个新环境中，有我们许多学习和思索的地方，这就须要我们自己保持一颗学习、思索的心。首先在技术方面，要刻苦的补充自己的不足仔细对待工作，时时刻刻的思索和学习，同时，在企业的环境中，更要学习他们先进的管理和人文文化，以丰富自己的社会学问和管理文化学问。这样，可以为自己日后的职业生涯打下良好的基础。在实习期间，我拓宽了视野，增长了见识，体验到社会竞争的残酷，而更多的是希望自己在工作中积累各方面的阅历，为将来自己走创业之路做打算。作为我在踏出社会之前的为数不多的几次实践中，这次的实践的确赐予了我许多。今后，我将接着保持仔细负责的工作看法，高尚的思想觉悟，进一步完善和

36、充溢自己，争取在以后的学习中更好的完善自己，在以后的实践中更好的运用去自己的只是，做一个合格的学生，将来做一名对社会有用的人。实习期过去了，但是以后的路还得努力去奋斗！回望前一个半月的跑业务、开拓市场来看，努力与艰辛暂且不说，这些都是应当的，工作开展的也还挺顺当，不过还是遇到了一些问题，例如：1、遇到一些懂汽车的客户，要自己量力而行，虚心学习、讨教，千万不能与之争风相对；2、在工作行巢排上还有待考虑支配，要有安排，提高工作效率；3、在找寻新客户的同时，要不断对旧客户进行回，保持肯定联系，让客户接受你，知道我毛司的产品；4、业务流程上要虚心向公司的同事学习，养成良好的习惯，多看、多学、多问、多思

37、索，要有创新思维；5、工作阅历不足，语言表达实力还有待提高，不然与客户谈的时候理屈；6、缺乏技术上的指导，缺少一个整体的报价方案，对公司报价不是很清晰，实地考察实力不足；7、公司应当让我们多了解技术方面的学问，全力协作我们市场部的工作；8、不能很好地与公司同事沟通工作上的事，我们建议每周应当开一次会，探讨问题，沟通心得体会；9、公司在待遇方面还有待提高，可以给我们报销车费和话费。最终感谢郑州日产给了我这样一个实习的机会，能让我到社会上接触学校书本学问外的东西，也让我增长了见识开拓了眼界。感谢我所在的公司全部同事，是你们的助和毫无保留的倾囊相授让我的技艺突飞猛进，让我这一年过的欢乐并充溢，在这里

38、我感谢家了。感谢经理，你助我解决相关问题，并包涵我的错误，让我不断进步。此外，我还要感谢我的实习指导老师王峥老师，在实习期间指导我在实习过程中留意的相关事项，给我细心的讲解许多难题。我感谢全部在我困难时助过我的全部人，正是你们的爱撑起了一个美妙的社会。汽车修理自我鉴定 5通过四年的学习和生活,并参与了多次社会实践,我有健全的人生观,正确的政治方向,有肯定的分析问题,解决问题的实力,有较强的动手实力.一、通过系统完善的汽车专业学问的学习,有扎实的专业基础学问,并且有肯定的汽车管理学问.课外大量猎阅图书馆中汽车类书刊资料.了解中国汽车产业发展动态方向,特殊是汽车后市场服务领域.知道汽车修理行业发呈

39、现状及趋势.擅长学习新的学问方法工艺,分析和解决问题的实力强,能够娴熟的利用互联网查询汽车修理资料,收集本行业最新信息.二、“老醇厚实为人,本本分做事”是一个立足社会的根本,也是我时刻牢记的一句话.拥有良好的职业素养和职业操守,能够忠于自己的企业,将个人的职业生涯规划与企业的发展紧密的结合.勇于创新,擅长开创,能承受较高的工作压力；吃苦耐劳,注意合作,具有年轻人火一样的工作热忱和活力.成为一个有技术,会管理,善经营汽车人.将是我始终努力和奋斗的目标.当然在这个人才济济的社会中我不肯定是最好的,但我肯定会努力的挤身于这一优秀的行列之中.在中国的汽车业中实现自己的社会价值.汽车修理自我鉴定 6通过

40、四年高校的学习和生活，并参与了多次社会实践，我有健全的人生观，正确的政治方向，有肯定的分析问题、解决问题的实力，有较强的动手实力。主要通过学校的老师专业只是的培训，我的专业技能供应不少，对汽车修理的这样专业有了更深的了解。为了让自己的技术更加全面。我常常上网查阅网上有关汽车修理的专业学问。一、通过系统完善的汽车专业学问的学习，有扎实的专业基础学问，并且有肯定的汽车管理学问课外大量猎阅图书馆中汽车类书刊资料。了解中国汽车产业发展动态方向，特殊是汽车后市场服务领域。知道汽车修理行业发呈现状及趋势。擅长学习新的学问方法工艺，分析和解决问题的实力强，能够娴熟的利用互联网查询汽车修理资料，收集本行业最新

41、信息。二、“老醇厚实为人，本本分做事”是一个立足社会的根本，也是我时刻牢记的一句话拥有良好的职业素养和职业操守，能够忠于自己的企业，将个人的个人的职业生涯规划与企业的发展紧密的结合。勇于创新，擅长开创，能承受较高的工作压力；吃苦耐劳，注意合作，具有年轻人火一样的工作热忱和活力。三：学会把自己的技能应用在实际的应用上成为一个有技术，会管理，善经营汽车人。将是我始终努力和奋斗的目标。当然在这个人的个人才济济的社会中我不肯定是最好的，但我肯定会努力的挤身于这一优秀的行列之中。在中国的汽车业中实现自己的社会价值。我肯定会成为一个有才能的汽车修理大师。也感谢给我一个这样的平台写出自我鉴定！光阴荏荏，时间

42、如梭，在师大的学习生活即将接近尾声，此刻我的心情很激烈，这一路走来经验了许多事，也遇到了许多挚友，让我备感珍惜。在菁菁校内中，老师孜孜不倦的训诲，同学之间的友爱互助，课堂的温馨和暖意，以及来自各方面的熏陶，使我在获得学问储备的同时，也懂得了很多人生的道理，可以说这段经验让我受益非浅，也注定将是我人生道路上又一个深刻的转折点。学习期间，我始终以提高自身的综合素养为目标，以自我的全面发展作为努力的方向，在树立正确的人生观、价值观和世界观的同时，始终秉承以刻苦的学习看法，和扎实的学风来完成全部学业，并注意点滴积累，并努力实践，渐渐将理论学问转化，并坚固驾驭以适应社会的发展，熬炼自身，完善己身，开阔眼

43、界，用更多的金融学问来武装自己，让自己拥有理性的头脑，使得所学可以更好的所用，成为一门好用的技能。当时选择接着读书纯粹是出于偶然，或许也是许多人口中的“为了混一个更高的文凭”，但或许偶然事物之间往往也存蓄着些许必定，人的一生注定是一个不断自我充溢、自我完善的过程，吸取学问、驾驭技能的方法势必是多种多样的，但系统化的学习对于工作后再次迈入校内大门的我们来说，可以说是一次巨大的挑战，边工作边学习的确很辛苦，或许这其中的点滴和感悟只有经验过的人才懂得。我很庆幸这一路走来纵然很辛苦，但我依旧坚决的一如往昔，不懊悔自己当时的选择，也感谢这样的一段经验让我成长，变的成熟，渐渐褪去了往日的羞怯，害羞，真正的

44、长大成人，敢于去担当起更多的责任，而不是说多做少。在求学生涯里，我始终保持“勤奋，刻苦，专心，真诚”的生活和学习原则，学习成果名列前茅，获得过优秀学生干部的荣誉，我主动投身到学问这个浩瀚的海洋里，工学结合，纲举目张，不耻下问，珍惜时间，切实的让自己学习到更多的技能，并勤于思索，注意方法，与人为善，结交了许多志同道合的挚友，大家互帮互助，克服难关，彼此之间缔结了很深厚的友情，也开启了自己的人脉关系，为将来的发展打下了一个扎实而坚决的基矗随着学习的进步和深化，我觉得自己不止是学到了公共基础学科学问和许多专业学问，我自身的心智也有了一个质的飞跃，我能够比较快速的驾驭一种新的技术学问，并从中体会到了学

45、习的乐趣，也因此提高了自己的工作效率和工作实力，同时升华了自己的理论政策水平和分析实力。汽车修理自我鉴定 7三年半的校内生活转瞬间就过去了，这三年半的校内生活是我人生的一个转节点，在校内中，主动参与社会实践活动，不断挑战自我，努力充溢自己，挑战自己，为以后出来，面对社会打下了坚决的基础，对于自己的专业学问，一丝不苟，因此在成果上学习优秀，名列前茅。在学校通过系统的学习，有了扎实的基础，并且有肯定的汽车评估的学问，对汽车有全方面的了解，在课外生活中，阅读汽车书刊，了解汽车的动态走向。在暑假生活中，去汽车修理厂工作，把理论与实践相结合。在外面工作中，把自己所学的发挥到实处。在工作中，用学校所学到的

46、东西，能解决一些简洁的故障。例如，汽车空调修理 蓄电池的更换 、玻璃升降器损坏、雨刮器失效、中控失灵、喇叭失效、大灯不亮.学习到了许多。通过在工作中的学习，能让自己解决故障，通过书籍，查阅资料，解决问题。以便更完善自己。 在校内中，我主动参与校内活动，曾获得 12.9演讲竞赛其次名、学问竞赛第三名，并且参与学生会，任过学习部副部长，熬炼了自己的组织实力与外交实力。并且在学校曾获得， 劳动主动分子、 优秀班干部 、优秀团员，在校内主动参与实践活动，扫烈士暮，清源山朗诵在学校不断的熬炼自我，突破自我，丰富校内内的实践活动。 在以后工作中，我会老醇厚实的工作，发扬不怕累，不怕吃苦的精神，并且我拥有良

47、好的职业操守，能够忠与自己的企业，将个人的的职业生涯规划与企业的发展紧密相结合。勇于工作，擅长创新。我信任自己会成为一个合格优秀的汽车修理高工毕业生。汽车修理自我鉴定 8这是实习是我第一次正式与社会接轨，踏上工作岗位，我起先了与以往完全不一样的生活：每天在规定的时间上下班，上班期间要仔细按时地完成支配的工作任务，不能草率敷衍了事。仔细履行我们的肩上的职责，凡事得谨慎当心，否则随时可能因为一个小小的错误而导致大的事故的产生，担当严峻的后果付出巨大的代价，再也不是一句对不起和一纸致歉书所能解决。从学校到社会的大环境的转变，身边接触的人也完全换了角色，老师变成领导，同学变成同事，相处之道完全不同。在这巨大的转变中，我也彷徨，迷茫，无法立刻适应新的环境。我或许看不惯企业之间残酷的竞争，无法忍受同事之间冷眼旁观的眼神和言语。感觉自己很没用，什么都不会，所干的恒久都是一些无关重要的每天重复的活。“在高校里学的不是学问，而是一种叫做自学的实力”。参与工作后才能深刻这句话的含义。课本上学的理论学问用到的很少很少。我在这个岗位上，虽然每天都与客户打交道，如机械般重复着同样的动作。名义上在和客户联系，事实上几乎没用上自己所学的专业学问。的确，我得承认许多东西对我们而言还是很生疏，我们会的岗位技能少之又少，相对老员工来说，还是有一段距离，这的确是不争的事实。在工作过程中我们必需勤于动手