驾考体会心得体会优质.docx

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1、驾考体会心得体会驾考体会心得体会1一、内路考试打算工作：上车后必需先向考官问好，别遗忘平安带，打开左转向灯，表示打算考试。接着调整座驾及前车镜，等着监考官发出开考指令。侧方位停车1、向右打开方向灯，实行半动控速行车，以白箭头为标准，当车前盖遮住箭头剑柄之时停车2、挂倒档，当箭柄露大约出三分之一时，打右边方向盘。然后看后视镜，在车尾和右侧的黄色边线形成45度角时，将方向盘快速回到正常，接着倒车;当边线从后视镜中消逝时将方向盘向左打究竟，直到车身回正，离合器踩究竟，踩刹车3、向打开左方向灯，将方向盘向左，挂一档，当车驶到车位边时，方向盘回正，接着将方向盘打到右，确保车轮压到到左侧的白色分界线。将车

2、身回正，结束。在坡指定起步及停车侧方位停车结束后干脆出车，进行这次考试考试。考试内容：1、定点停车(1)打开右边的转向灯，采纳半动控速进入坡道。进车道的过程中必需保证车身摆正，坡道的白箭头是标准;(2)当车右前角的镜子与定点标杆成水平一线时，便可以进行停车了;另外，也可以通过查看白色箭头来进行停车点位的确认，当车前盖边缘盖住箭头箭柄即可以停车了。(3)位置确定好以后，离合踩究竟，踩刹车别松。拉手刹，摘空挡。2、起步(1)向打开左方向灯，挂一档;(2)将离合轻轻抬起，在感到车身明显抖动时缓加油门留意：若车辆怠速较高，可以不踩油门(3)松开手刹的同时缓抬离合汽车正常起步。(三)直角转弯坡道启停结束

3、后进入直角转弯考试的场地，进入前肯定要先打开左转向灯!直角转弯的重点在于限制好车速，采纳半联动控速的形式。汽车最好贴近右侧，免得压到内线。转弯的最佳时机为驾驶者无法看到前方黄线时，将方向盘向左打死，车正后快速回正就行;即“遮黄线快速左打满车身正速回正”(四)曲线行驶直角转弯结束后，先打开左转向灯，表示要进入曲线行驶的考试。曲线行驶须要驾驭x点：1、左转向灯要打开2、触发按钮3、开大灯4、出曲线后关闭大灯。二、倒车入库考前打算：(1)入考场前，看到考官肯定要礼貌(2)上车前检查汽车摆正与否，假如不正可以恳求考官调整或者是在考官的指导下进行自我调整。上车后，要先调整座椅，接着调整后视镜(依据自身的

4、身高和座椅位置进行调整)。原则上，右后视镜的上沿刚好能看到后车门的门把手。然后检查手刹松开与否，千万不要系平安带。打算就绪后，伸出左手示意。等着考试吩咐发出，考试起先。倒车入库的技巧(1)四次挂档(上车挂倒档，出库挂一档，入库挂倒档，出库挂一档)(2)四次刹车(贴库刹车，左侧出库刹车，倒库刹车，右侧出库刹车)(3)贴库(汽车由右侧入库)只进行右转向与回正操作(4)倒库(汽车由左侧入库)只进行左转向和回正操作驾考体会心得体会21、倒车入库引车员一般停的不会太差，所以正常来说就是：右入库-倒车时，左倒后镜颈下部刚过线，方向盘右打死，慢倒，看到右镜中车身与近角也许30公分后放线盘回半圈(这里说一下，

5、车身与近角太近，就说明入库后车身偏右，回方向的目的是增大与右库线的距离)，目测车身与右边库线距离适当后，方向盘再次打死，车慢入库，车辆摆正时，方向盘快速回正，前门把手的后部压到库底线时踩死刹车即可。出库向左-慢开至引擎盖刚盖住前线，方向盘左打死，待车头差不多摆正时放线盘快速回正，左倒后镜颈下部过线两三指左右停车。左入库-倒车时，左倒后镜颈下部刚过线，方向盘左打死，慢倒，看到左镜中车身与近角也许30公分后放线盘回半圈(这里说一下，车身与近角太近，就说明入库后车身偏左，回方向的目的是增大与左库线的距离)，目测车身与左边库线距离适当后，方向盘再次打死，车慢入库，车辆摆正时，方向盘快速回正，前门把手的

6、后部压到库底线时踩死刹车即可。出库向右-同出库向左，这里只是向右而已。备注：这种方法个人认为比一把倒进要好一些，虽然加大了学车者理解的难度，但是也对方向盘的理解会更加深刻。而且在考试中，万一出现什么状况，这个方法还有机会补救!2、坡道起步定点停车(1)先推断你是在斜坡起步还是在平路起步开至定点停车。(2)方向盘振动后再松脚刹，这个要感觉，要练习。(3)起步追线，要慢，这样才有时间定点。车头中部靠线大致20公分左右即可。留意保持车身正直。(4)定点时有三种方式：1理解型：三点平行，即车头平面与(停)杆为一条线时，停车。2投机型：左倒后镜底部压黄线时停车。这个要参考座位凹凸、前后不同来调整。3雨刷

7、型：实现保持雨刷突起与线重合时停车。这个也要参考座位前后、追线距离不同来调整。备注：假如你实在没有把握，也要最多保证在这里只扣20分，因为后面几项都很简洁。3、侧方位停车(1)追线停稳，左倒后镜底部过黄线两至三指左右时停车。右边边车身追线30至40公分均可。(2)慢倒车，左倒后镜底部越过黄线一指左右时方向盘右打一圈。接着倒.(3)看左镜，前门缝中间部分即将压黄线时方向盘左打死，匀速打方向盘。(4)入库后，看右镜车身与库线平行后停车即可。(5)出库要慢，不能压角压线就行。4、曲线直角(1)最关键一点，要慢，根据路来开就不会有问题。(2)曲线这个项目我完全是靠感觉开的，没什么好说。(3)直角，最终

8、一个曲线弯度过完，方向盘右边打一点，追右线30公分左右。(4)慢开至引擎盖压线，方向盘左打死。假如追线不好，左后轮简单压角，此时用眼神关注着内角，要压的时候，方向盘回一些，即可。开出虚线部分，系统会提示考试结束，此时再停车即可。驾考体会心得体会3就这样算下来从报名到拿到驾照一共一个月不到的时间，总花费也许4000出头。现在也把自己的心得与大家共享，算是表达对其他热心车友的感谢。理论考试就是做公安网的题库模拟考(现在各类驾校宝典许多按自己喜好就可以)，个人认为看书本没什么叼用，没有题库模拟那么直观，练习个几天肯定能考过;路考以前的科目都是机械性的，根据教练圈定的点位多加联系都能顺当通过，路考变数

9、很大而且是最终一项，挂在这里实在惋惜所以总结以下7个步骤，供大家参考。(以下各步骤中的动作，请尽量按文字描述先后依次操作：)1、上车前，无论你在车辆的什么位置，请务必从车的右侧绕过车头走到驾驶室门前，先视察车前道路上是否有障碍，再视察车后方是否有来车，确保平安后，打开车门，上车。2、轻轻关闭车门，将事先打算好的身份证件，用双手递给考官，面带微笑做自我介绍：“考官您好，我是_驾校学员，我叫_X，这是我的证件。”3、尽可能地比较娴熟的快速调整好座椅、左右中3个观后镜，系好平安带，视察仪表，假如仪表正常，微笑着向考官征询看法：“报告考官，仪表正常，请问是否可以起步?”4、得到允许后，踩离合，挂1挡，

10、打左转向灯，按喇叭、视察后视镜，确认平安后，松离合到半连动，右手同时放掉手刹(可有效防止上坡起步后溜)，平稳起步。5、顺当起步后，不要急于马上向左变更车道，接着直行，同时关闭左转向灯，踩离合，换到2挡(陡坡起步可以始终用1挡爬到坡顶再换挡)，慢一点松离合，右脚同时给一点油门防止冲车或者熄火。加油保持2挡前进，视察速度表到达30公里以上或者发动机转速超过20xx，换到3挡行驶，保持30的速度行驶，假如考官不要求加速，请不要在他面前炫耀你的技术而开到60公里以上，那样只会让他感觉你喜爱开快车，担心全。行进过程中，千万别遗忘隔个10多秒就看一下后视镜哦6、当听到“靠边停车”的口令后，你距离胜利很近了

11、，不要慌，第一反应是打右转向灯，然后脑袋做个明显的偏转动作去看右边的后视镜，假如右边后方没有车辆，请请向右打方向，同时踩刹车，左脚离合也跟着踩下去，用平常你定点停车的感觉使车距离右边路沿30CM的时候，回正方向，将车停稳在路边。7、车辆停稳后，拉手刹，拨回空挡，双脚松开离合刹车，关掉右转向灯，松开平安带，面对考官说：“感谢考官”，然后视察左镜子，确认后方没来车后，开车门，下车。下车后，用双手轻轻关上车门，再次说声“感谢考官”驾考体会心得体会4新手开车开的是一种心态，假如一个人不能把握自己的心态去学会安静学会消退惊慌，学会开车爱护的首先是路人，更主要的是开车人的平安！要想驾驶汽车在困难多变的道路

12、上行走自如，不光要有机敏、冷静的头脑，锋利的目光，剧烈的交通平安意识，良好的心理素养和较强的自控实力娴熟正确的操作技巧，丰富的驾驶阅历是平安行车的前题。每位驾驶员都是从“新手”走过来的，开车原来就是“娴熟工种”，只要胆大心细，留意仔细解决遇到的问题就会很快告辞新手的行列。为了帮助时下日渐增多的新手快速成熟，总结了新手上路常见的问题，并供应了切实可行的解决方法，供广阔新手参考。第一项：了解仪表盘功能，包括：车速表、转速表、里程表、行程表、燃油表、水温表、油压警示灯、制动系统警示灯等。其次项：知道调整后视镜、倒车镜的基本原则。熟识并正确运用转向灯、大灯、雨刮器、喇叭等系统。第三项：调整好驾驶姿态正

13、确的驾驶姿态对平安行车是特别重要的，不但可以消退长时间驾驶的疲惫，保证良好的驾驶视野，而且还可以使驾驶动作更精确、快速与合理。驾驶姿态主要与转向盘及座椅有关。在坐进驾驶席之后，首先应当深深地坐在座椅后部，使腰部和肩部靠在椅背上。先感受一下座椅的前后距离和靠背角度是否合适，然后把手臂伸向前方，自然握住转向盘的两侧。这时，必需使手腕能自由地弯曲，活动自由。腿部要有肯定的活动空间，用脚踩离合器踏板、制动踏板或油门时不费劲，而且身体不必前倾，此时的位置就基本合适了。假如不合适，可以前后滑动一下座椅的位置，或调整一下椅背倾斜的角度，使之达到上述要求。开车时不要过分惊慌，许多新手初次上路之后往往感到腰酸背

14、痛，主要就是因为坐姿不对，身体过分惊慌，这样全身僵直着与车较劲，腰酸背痛就在所难免了。行车过程中不要始终保持一个姿态开车，要适当调整坐姿，以消退疲惫。须要强调的是，在调整好驾驶坐姿之后，千万记得系好平安带，避开在行驶途中突然想起未系平安带而导致惊慌心情和担心全因素第四项：驾驶姿态调整好了之后，接下来就是转向盘的握法和操作了。手握转向盘的位置，以两只手握住转向盘3点与9点钟方向（即水平两侧）时手肘微弯为最佳，因为这可使手臂有充分的活动区域来快速操作转向盘。手握转向盘时没关系握，而是轻轻握住外缘。许多新手总是紧握转向盘，造成手部大量出汗，影响动作精确程度，而且在换挡时还简单产生非正常打转向盘的状况

15、，埋下了事故隐患。转向盘的操作依据车速快慢而有不同程度的转向动作。车速越高，转向盘的转动幅度要越校转动时要双手操作，以一只手上推、另一只手就下拉的方式接力转动转向盘。另外转向盘有自动回正功能，在快速回转时可放松手掌让转向盘自行快速回正，但并不是任由它自行旋转，双手仍需扶着转向盘保持随时可以限制的状态。有些新手在汽车掉头或大转弯时，把手伸进转向盘内侧打方向，这就是俗话说的“掏轮”。这样打方向看似省劲，但遇到紧急状况时，手不能刚好抽回来做应急处理；遇上前轮方向突变，极易伤及手臂。新手应改掉这种不良习惯。第五项：正确操纵方向盘，做到：打多少回多少、少打少回、慢打慢回、大打大回、快打快回。熟识各挡位置

16、及档位间的切换。第六项：原地不着车熟识挡位，此时先看着换挡杆手柄顶端的挡位示意图将离合器踏板踩究竟换挡，留意有无倒挡锁。在对挡位相对熟识之后，将视线离开换挡杆，运用正常行驶时的换档方式熟识挡位。留意：原地换挡时假如挂不上挡，可在一次踩下离合器踏板后，再次踩下离合器踏板换挡，一般会顺当挂入挡位。第七项：能够协调离合器与油门间的协作。起步时，离合器踏板的操作要领，做到：起步平稳、不熄火、不闯挡、尤其在坡起、堵车、跟车时顺当行车。第八项：娴熟油离协作驾驶手动挡车型时，最佳的油离协作不但可以使车辆平稳起步行驶，使动力顺畅输出，而且还可以省油和延长离合器的运用寿命。这项技能往往是新手最不简单驾驭的，常常

17、会出现起步时熄火、车身抖动的状况。另外行车换挡时由于离合器松得过快简单造成顿车，这样不但毁车，而且驾乘感觉特别不舒适。还有些新手由于离合器操作不娴熟，养成了习惯性踩踏离合器踏板的毛病，造成离合器长期处于半离合状态，加速离合器的损坏。驾考体会心得体会5本人从xx年xx月xx日到xxxxx机动车驾校参与汽车驾驶证满分学习，通过参与xxxxx机动车驾校的平安学习培训班，通过参与理论学习，使我懂得了不少交通平安法规学问，在驾校各位教官的耐性仔细的讲解下，使我看到了违章驾车发生事故后的惨苦及懊悔，更使我暗下决心，今后驾驶汽车肯定要严格要求自己，在行车中根据道路交通法规定的条条框框来操作，好好驾车。通过理

18、论学习，使我深刻相识到驾车时不得随意变更车道并占用应急车道。驾车时不得打手机，不系平安带，不乱闯红灯等等一（转载于：驾照学习心得体会范文）切交通陋俗要改掉，要做到在驾车中礼让斑马线，在堵车中要按序排队通行，停车要有序停放，并文明运用车灯，及仔细遵守交通信号等等。这些好的文明交通行为。我们的日常生活和座车出行时，常常会看到马路两旁树立着高大醒目的交通平安牌：“十次出事十次快”，“酒后严禁驾车”，“为了您和家人的华蜜，请留意交通平安”等等。这些语重心长的话语，或许当时的人们对此理解并不深刻，但对于参与学习培训和从事车辆驾驶的我来说，理解更透了，感受更深了。回想以前交通事故，哪一起不是车速太快引发的

19、，哪一次不是违反交通法规造成的，真是“车祸猛于虎”啊。平安驾驶，就是要自觉维护交通秩序，做到“宁停三分，不抢一秒”，开文明车，行文明路，以实际行动争做交通平安、文明行车的模范，做一个懂法遵守法律的驾驶员。通过参与满分平安驾驶学习，使我懂得开车尽量要慢一点，并且要专心开车，刚好全面细致视察路面状况，不做任何危急担心全的推断和确定，留意与四周全部的路面状况保持足够的平安距离。驾车时要礼礼三先，遵守交通规则，保持良好的车况。通过这次交通平安教化学习，使我感受很深，学到了不少学问，懂得了不少驾驶技术要，这些成果的取得和驾校的优秀教官们分不开的，我真诚的感谢交通驾驶学校的各位领导及教官们。今后我要好好驾

20、车，争取不再有违章行为。驾考体会心得体会6考试顺当通过了，哈哈这个耗人的驾驶执照我最终搞定了，轻松，兴奋！当时确定考驾照没有什么特殊的缘由，首先，自己立刻要毕业了，趁现在有时间，有条件，考一个也无妨。其次，潜意识告知我说，我在不久的将来会拥有一辆私家车，所以，我报名了，8月份报的名，参与完科目一和科目二的考试后，我因为学校有事，未能接着科目的学习，到学校办完事后又有挺长一段时间的空闲，我就跟我原来的教练联系了一下，正好赶上这批起先学科目三，我撒鸭子就回来了，之后便和原来一样，每天耗在驾校，练车的过程枯燥乏味，成天风吹日晒，还真挺辛苦的。科目二我练的是吉普车，一个将要淘汰的破车，什么都得使点劲，

21、我回来后，教练说是吉普车已经不能用了，他换成桑塔纳了，好嘛，还先得适应一下，不过转念一想，我也挺划算的，学过两种车呢。对于从来没有接触过汽车的人来说，我指的是从来没有驾驶过车的人，仔细的学习一下有助于养成良好的开车习惯，对车也是有好处的。通过我的学习，我感觉，学车最好趁年轻的时候学，反应快，脚跟手，左脚跟右脚的协调实力强，驾驭的也快，因为现在学车基本上也就是40天左右，不行能让你渐渐去协调，另外，对车的感觉也挺重要的，这得在练习中去找寻，有的人练车的时候就三天打鱼两天晒网的，最终考试不过，到处找关系。其实，这个车是给自己开的，基本功不扎实，就是拿自己的生命开玩笑，有许多人买个私家车，基本上时速

22、就在30左右，连二挡都用不上。通过学车，相识了好多人，95%都比我大，也因此多了好多的哥，姐，大家相处的也挺融洽的，相互留了电话，抽空还聚一聚，挺暖和的。介绍一下考试的内容吧，科目一主要考交通规则和机械常识，一般实行无纸化电脑答题100道题，答对90道合格。科目二，考入库，出库以及移库，要求在有限的地方完成以上内容。科目三，也叫路考，一大圈下来有九个考核项目，分别是：绕轮胎，左右单边桥，起伏路，限宽限速门，直角转弯，百米加减挡，半坡起步，s弯路，侧位停车。考试合格后半个月就可以拿到照了，当然即便拿到照，开车时也要多加当心，就是你不撞人，还有别人撞你的状况呢。驾考体会心得体会7许多刚起先学驾照的

23、学员都埋怨科二不好过，科目二是场地训练，科目二临考前教练肯定会带着你整体的练几遍，其实难点在于每一个项目都要保持稳定性。有的学员平常训练的很好，一到考试就挂科。那是因为平常训练的时候没有找到每个项目合格的感觉和考试心里惊慌。科目二应当重点留意哪些事项呢?一、科目二是场地技能驾驶考试，关键是找好点。有人说科目二倒车入库是最难的，只要找好点位，其实都不难。倒车入库起先倒库时，先是从右库倒入，倒车时肯定要把握好点位和向右打方向盘的时机，这是倒车入库最关键和最重要的一个动作，车辆渐渐倒入时，看到库左边边缘线角时回一圈，看到左库边缘线低角时回一圈，再，小幅度打方向盘调整，遵行宽左窄右调好车身。入库后看好

24、点位刚好停车。再往左开出，用同样方法倒入。二、侧方停车同样是看好点位。倒入时看倒车后轮与前库线平行时往右打两圈，看到库低线角时回两圈即可，看到车身与库内左边缘线平行停车。开出时后轮压在左边缘线中间往右打三圈。再渐渐调直车身开出去。三、直角转弯开进去的时候，在车头前面找个点位尽量靠近直角转弯右边的边缘线，左边肩膀处找个点，对到后往左打两圈，拐完弯后车身回直四、上坡定点起步时后视镜贴着右边缘线，快到停的时候先踩离合器，在快速踩刹车。起步时先将离合器抬到半联动，松脚刹略微加点油门放离合器即可五、曲线行驶进去时第一个弯看后轮，后轮与左边边缘线保持40公分左右。其次个弯身爱护在车门上，看左边的边缘线，看

25、不到边缘线往右打，宽了往左打驾考体会心得体会8倒车入库倒车入库是20xx年科目2考试的第一项内容，如下示意图所示，学员需从道路一端的限制线(车身压限制线)把车倒入车库，再前进出库，向另一端驶过限制线后，再倒入车库停车，最终前进驶出车库阅历上车前，要留意视察车和前库线的距离，示意图中的红线，一般而言距离须要有约1.8-2米，这是因为距离过大，会增加倒车入库的难度，而距离过小，则在当车右打死时，车的左前轮简单扫到库线。当发觉距离不合适时，肯定要去调车。调车方法一般是，干脆倒车6、7米远后，依据距离长短，在车向前开的过程中，向左或向右调整后回正即可。考试时 是允许调车的 你也可以借机会 熟识一下考车

26、状况阅历上车后，不要急于起先倒车，而应当首先把座椅调整到自己日常练习时的固定位置，我们知道右入库中，要依据参照点、线刚好把方向盘向右打死，而能否精确找好参考点、线，这跟养成把座椅位置固定好的习惯有很大的关系座椅调整好后、要检查一下车后视镜的位置，如无问题仍不要急于倒车，应当再次向后视察一下自己平常参考的点、线的位置，由于考场场地的状况和驾校练习场地是有差别的，倒车前再视察一遍是很有必要的。我们常见有学员在考前到考场花钱移库热身时，往往一上来倒得一塌糊涂，部分的缘由就在于不熟识考场场地状况，以至于错过了自己平常该参考的点、线的位置。还有起先倒车后的车速肯定要慢就实际倒车移库的状况而言，通常学员很

27、难做到在每一次倒车右打死时，就能确保无需调车就顺当进库，难免出现打晚或打早的状况。假如打晚了，进库就很难了。建议学员在选择好合适的参考点、线时，可以把右打死的时机点略微赶前一点，由于时机点略微提前，这往往使得在倒车过程中须要回轮调车。故在平常练车时，就要有意识地去创建出回轮调车的状况，把回轮调车的技巧驾驭好是提高倒车入库胜利的关键所在!我们以右倒车入库为例，当右打死接着向库内倒车时，学员须要观看右后视镜，推断车身和库角之间的间距。对于完全没有车感的新学员们而言，有一个困难在于，往往不知道依据右后视镜呈现出的车身和库角之间的距离做出推断。5右入库右后视镜图像左入库左后视镜图像注：后视镜拍照的图像

28、和实际望见的相反，故把左右后视镜图像掉一个。倒车入库不外乎有大致三种状况，一是当车身和库角间距合适无需调整(一般阅历而言有两指宽)，干脆顺当入库;二是当车身和库角间距过大，入库希望渺茫基本是Over，这就须要学员下回倒车把右打死的时机提前;三是当车身和库角间距过小，这可通过向左回轮调整入库。只有依据后视镜显示推断出车身和库角的间距是否合适，才能知道该不该回轮，该何时回，该回多少。驾考体会心得体会9学车考驾照对于不少人来说并不是一件简洁的事，平常练得挺好的，正式考试一起先，头脑里一片空白，所谓的要领忘得一尘不染。郑州易新驾校教练说其实考驾照最重要的就是胆大心细，再加上一些心得，信任你肯定能顺当通

29、过。换挡时方向跑偏主要是握方向盘太紧了。换挡时没关系抓方向盘，就不会出现这个问题了。换挡的时候在空挡的位置略微停顿一下，二挡换三挡的时候要特殊留意不要拨到五挡去。一挡换二挡应当轻加油门，达到人行走的速度即可换二挡了。转弯时打方向盘的时机左转弯路窄时车头右角与路边相切时打方向；左转弯路宽时可以稍提前打。右转弯路窄时车头左角与路边相切时打方向；右转弯路宽时可以稍提前打。或者看车头角咬着边线就行了，就是一路开，那个车头都是咬着路边线的，就是说当你的车咬不住时你要起先打方向了，一个字“咬”。转弯打方向原则：缓弯（早打，慢打；早回，慢回）；急弯（晚打，快打；早回，快回）。转弯时要留意右边不要刮擦或后轮驶

30、出路面，留意内轮差。假如路边有障碍物，应当在人和障碍物差不多平行的时候起先打方向。转弯以后在车子将直未直之时起先回方向。不要等车子完全直了以后再回方向，从打方向到车子回正有一个过程上坡起步熄火主要是车子还没有抬头的时候就放下手刹，还有离合器头上的一点抬得太快的原因。正确方法：握住手刹的同时慢抬离合器，等车头上抬了踩住离合器不动，快速放下手刹，车子往前走23m的一段距离，再将离合器头上的一点渐渐抬完，然后轻加油门换二挡。一次性调头遗忘打其次次转向灯一次性调头：打右灯，踩刹车，靠边，速度下来踩离合减到一挡，看左后视镜，发觉无车跟尾，打左灯。快打方向慢速走，右脚搁在刹车上随时打算刹车，掉头后回正。起

31、步停车问题起步肯定要规范：踏下离合器，换一挡，打转向灯，按喇叭，看左右反光镜和后视镜，最终放手刹，慢抬离合器起步。起步上路方向正了以后留意关闭转向灯。停车以后肯定要先拉手刹，拨空挡，再放离合器和刹车，关转向灯。不同挡位减速时刹车和离合器操作一挡没状况不要点刹车，有状况踩离合器再点刹车。二挡时有状况先踩离合器究竟，再刹车，车多又可以走时可以半联动前进，状况处理好了，再加油门加挡。四挡、五挡减速时要看状况，前面许多人和车，多点刹车，到二挡的速度再换二挡前进；前面有小状况，略微点刹车换三挡，脚钩油门看看可以通过就可以了。转弯：直角、十字路口、弯度比较大的转弯用二挡慢速通过，弯度适中的用三挡。上坡：要

32、加油门，不能点刹车，松油门就相当于用刹车了，更不允许换挡。关于考试心态考试时心态肯定要平和，不要太惊慌。一惊慌什么都遗忘了，动作也不规范了。要做到胆大心细！驾考体会心得体会10随着私家小轿车的普及，我也不得不加入到学车火爆的队伍里。报了名不久就起先学习道路交通平安法律法规和驾驶机动车的理论基础学问，平安驾驶从这里起先。通过学习可以了解道路交通法和实施条例，以及驾驶机动车的基本理论学问等。毫不夸张的说，道路交通平安法律法规既是前人的阅历总结，也是前人用鲜血和生命换来的规律和规则，我们必需学好，这是对自己负责，对家人负责，也是对社会负责。我通过反复仔细的阅读机动车驾驶员考试手册，以及在网上题库的多

33、次模拟考试后，以100分的成果通过了科目一理论考试。接下来就是起先上车进行场考练习，第一次坐在车上是既惊慌又兴奋，不知如何是好，才上车就跟马老师说自己接受和反应实力不怎么志向，希望老师耐性细致地教育，好在教练马老师平易敬人教学很有耐性，几乎是手把手地一步一步地教离合器、刹车、油门的位置和操作，怎么限制以及用哪只脚限制，还有方向盘怎么转合适等，接着就是练习走直线，学会限制好离合器，让车走平稳，然后练习倒正库、倒反库、移库。在老师的耐性教育下，经过半个多月的刻苦练习，科目二倒库也顺当通过了。大约二十几天后起先练习走单边桥、侧方停车、定点停车、上坡起步等，虽然惊慌但很好玩，我们自己也闹了不少笑话，但

34、是从上车始终到现在，马老师都没有大声呵斥过任何同学，当我们练习得很到位时，老师总是兴奋地说：“这样么就板扎啦！”当我们出错时老师总爱说“哎！太惋惜了！”然后细致耐性地帮助我们分析出错的地方和缘由，并再次教我们正确的操作。上坡起步时，我总是会出现熄火和后溜，看着同学们一个个练习得特别美丽，我心里却非常惊慌，老师看出了我的恐慌心理，利用中午饭后休息的时间亲自演示坡上起步的操作要领，特殊演示了光靠限制离合器也能让车子上坡，从而消退了我过分担忧车辆后溜的惊慌，后来上坡起步就好多了。由于前期学得效果不志向，又过分惊慌，导致休息不好，学习状态进入恶性循环期，虽然到考试前九项练习得勉牵强强，但是由于考试时过

35、分惊慌、担忧，因而九项这一科目的考试未能顺当通过。又过了大约五十来天，马老师看准了我的弱项是过连续障碍，因为视力低下，练习时马老师特意用泥土在地上做了参照点，看准了这个参照点过连续障碍就不再成为了拦路虎。其次次补考九项时，心里很安静，心中有数，一举闯关胜利。又过了大约四十多天，我最终接到了上路实践练习的好消息，和我参与这次练习的是两位路考已经补考了两次的学员，或许是生疏，或许是被挫折打磨了朝气，总之这次的练习气氛始终很沉闷，倒是我和马老师还时时常谈笑自若。这次上路实践两天下来，觉得比跑长途练习收获更大。路途虽然不长，但是路况类型丰富，有平地高速行驶、有过村庄、学校、闹市、有T型、V型、S型路、

36、有山路等。每经过一个类型的路面，老师总是语重心长地讲解并描述操作要领和留意事项。特殊是过V型路口，我们总会出现占道转向，马老师却不愿其地告知我们：在靠近路口前肯定要先减速视察，然后用低速档通过，昨天练习时我就用一档通过，特别稳妥！在集镇车多、人多的路段，用低速档缓慢通过，留意和前后左右保持适当的平安距离，遇到突发状况必要时驻车让行，肯定不能强行超车、会车。通过山上急转弯路段，提前减速，然后用低速档（最好是二档）缓转上坡，但是，不管左急转弯还是右急转弯烦，车辆都要靠右缓慢行驶，也就是人们常说的：左转转大弯，右转转小弯。尽管经验了两次考试失败的沉痛打击，但是我坚信付出总会有收获！何况还有马老师的悉

37、心教育。从报名起先，到理论考试，再到场考倒库，九项练习，路上实践练习，我无一例外的主动、努力和仔细地进行了练习和总结。同时，在马老师仔细、细致和耐性地教育下，我的交通平安意识和阅历有了很大地提高，驾驶操作技能也有了质的飞跃，在此，要真诚地感谢马老师悉心的教育和师兄、师妹们的无私帮助。通过驾驶培训，让我更深刻地理解了交通法规，并切身体会到了作为一名驾驶员必需遵守交通法规和平安驾驶是多么地重要。虽然现在我最终通过了一切车辆驾驶考试，但是，我觉得自己的阅历和驾驶技能还特别欠缺，特殊是遇到突发状况时会手慌脚乱、头脑模糊，对于前方发生的异样状况还不能精确敏捷的选择应对措施，如立即减速，减档不到位等；对各

38、项交通法规相识和理解还不够深化；对车辆的了解和操作还不够全面、不够娴熟。我还须要不断地学习，不断地实践和总结阅历，以提高自己的交通平安意识和驾驶操作水平。最终，也是最重要的，我肯定严格要求自己牢记并恪守交通法规、遵守社会道德规范；在路上按规定行驶，敬重和礼让他人；在平常，做到酒后坚决不驾车，其他不适合驾车的状况都不驾车等。生命是珍贵的，而且只有一次，要珍爱生命，让车祸离我们远去！“平安第一”不是口号，而是要让它体现在我们的举手投足之间！驾考体会心得体会11一、科目一考试科目一就是理论考试，对于这项考试，大部分人只要仔细看书，要真正理解题目的涵义，最好不要死记硬背，考过还是比较简单的。一共有10

39、0道题目，每题1分，90分合格。二、科目二考试科目二也叫小路考，是将以前的倒库和9项进行了整合，更加贴近实际，主要是练习对车辆的离合的限制、方向和车轮轨迹的把握，为上路打好基础。要反复练习、娴熟驾驭。笔者练习的是两开门皮卡，现将各项要点分述如下：1、倒库倒库是将以前的移库进行了改进，更加符合实际，在停车入库时会常常遇到。上车后先调整座椅，看后视镜是否合适(后视镜一般都是调好的，再不须要调整，后视镜要能望见车轮)，系好平安带，踩离合将档位拨在空挡(档杆能左右拨动)，踩住离合启动车辆，挂一档，松手刹，缓慢抬离合，将车辆开到右面边线(虚线)处，把握好左右距离，左后视镜下边缘过边线二指后停车。车辆停好

40、以后，踩离合，挂倒档，缓慢抬起离合，向后倒车，望见左倒车镜下边缘过边线二指后马上向右两圈打死，看右后视镜，依据右后轮运动运动轨迹和库线距离随时调整，在后视镜看到车身和库线平行时马上向左回两圈，回正接着往后倒。看左后视镜和右后视镜，调整距离。当在右后视镜望见库底线和右后轮挡泥板中间对齐时踩离合、刹车停车。挂一档，松刹车，缓慢抬离合前进，当看到车头和边线重合时马上向左两圈打死，这时要看一下左后视镜看左轮出库没有，很简单压倒库角。当车身和库线平行时马上回两圈方向，直行看到左后视镜底过边线二指踩离合、刹车停车。松刹车，挂倒档，缓慢抬离合向后倒车，看左后视镜下边缘过边线二指后马上向左两圈打死，看左后视镜

41、缓慢倒车，依据左后轮运行轨迹和库线调整车辆，望见车身和库线平行时马上向右回两圈，回正接着往后倒。看左后视镜和右后视镜，调整距离。当在右后视镜望见库底线和右后轮挡泥板中间对齐时踩离合、刹车停车。挂一档，松刹车，缓慢抬离合前进，当看到车头和边线重合时马上向右两圈打死，这时要看一下右后视镜看右轮出库没有，很简单压倒库角。望见车身和边线平行时向左打两圈回正方向，直行过边线，倒库就算胜利了。这里面距离的推断很关键，尤其是车辆进库后前后距离的推断，笔者就因为推断不准在考试时倒库没有胜利，后来请教别的学员，才发觉诀窍，就是从右后视镜看库底线和右后轮挡泥板中间对齐停车就没问题。再补考倒库时一倒胜利后往出开没有

42、看左后视镜，方向打的有点早，左轮压到库角，干脆下课。2、侧方停车这应当是最好用的一项技术。车辆前行时留意看车头和边线位置，一般右边线在车头左三分之一处就差不多，随时看右后视镜，调整车身于边线距离，30厘米左右最合适。在右后视镜里面车轮和边线距离二指，实际距离就差不多。开车直行看左后视镜下边缘过边线二指停车，挂倒档倒车，从右后视镜望见右轮和库线对齐向右两圈打死，右轮压进库线时两圈回正，看左后视镜左轮压线向左两圈打死，望见车身和边线平行马上回正，看左右后视镜调整好距离。踩离合、刹车停车，挂一档，打左转向灯、喇叭，缓慢抬离合、向左两圈打方向前行，望见左车头压线后马上向右打方向调整，留意看右后视镜右轮

43、不能压到库角，直行出线就胜利了。3、上坡起步上坡起步时调整好边线距离，大于30厘米扣10分，压到边线干脆下课哦。上坡停车时有些看杆子，笔者看左后视镜连接处下边缘过其次道线马上踩离合、刹车停车，拉手刹，打左转向灯、喇叭，松刹车加油，缓慢抬离合前行，上坡起步就算胜利。4、直角转弯直角转弯时车辆尽量靠右，但不要压线，望见车头和前边线重合或自己和直角对齐时马上向右打死，转过后方向回正直行。5、曲线行驶曲线行驶时车辆靠右，调整方向让左车头沿着右边线行驶，转过后看左车头或清洗玻璃的喷嘴沿着右边线行驶就可以了。在行车时尽量要慢，考试车质量一般，在行驶时尽量不要踩刹车，很简单熄火，方向也不要打的太死，同样简单

44、熄火。在考试时倒库和侧方停车倒车时没有要求打转向灯，但是最好养成习惯，打上转向灯。三、科目三考试科目三就是路考。过了科目二就要上路开车了。在练车时要调好后视镜，上路的后视镜和场地的不一样，要望见车身和侧后方，不肯定望见车轮。练习时要刚好听教练要求，做好换挡、减速、转弯、打转向灯等操作，体会教练意图，多做练习。考试时没关系张，根据考官要求做好操作就会过关。四、科目四考试科目四就是文明驾驶考试，50道题，每题2分，90分及格。平常多做练习，大部分都会顺当过关。五、宣誓考完科目四，就已经算是合格的机动车驾驶员了。要在工作人员的带领下统一宣誓。六、平安教化宣誓后，要进行平安教化，就是观看平安教化影片。

45、造成车祸的主要缘由是超速、疲惫驾驶、酒驾，看后很受教化。不过在动画制作的新疆的事故中，出现了一点小小的错误：两次应当出现限速40标记，标记牌应当为红色，影片中出现的是黑色，那是解除限速标记符号。通过考驾照笔者觉得开车就是要“在正确的时间地点做正确的事”，既不能早一秒也不能迟一秒，既不能多打方向也不能少打方向，要做好预判，刚好、精确、正确的实行措施。要多联系，娴熟驾驭，不能心存侥幸。要心态平和，有敬畏感，才能开好车。驾考体会心得体会12看了许多学车挚友们共享的学车心得，今日我也来共享自己的学车心得，希望大家能相互参考，相互借鉴。大家学车都不简单，也感谢教练，虽然挨骂，但没方法的，都是逼出来的，挨

46、骂了别放在心里就好，我们学车不为其他人学，为的是自己以后能开好车，不出交通事故，所以基本功练扎实可见有那么重要啊。科目二：1、娴熟方向盘的打法2、固定自己的座位和反光镜，因为调来调去点位也会有所变更3、学会看点位，然后找出适合自己的点位4、懂得修方向科目三：1、娴熟驾驭加减档(加档听声音，减档看速度)2、直线行驶不跑偏4、肯定要习惯过路口人行横道公交站学校摇头和限制码数5、转弯也要习惯打转向灯并看后视镜(转弯前把速度减到能限制的速度最好2档)6、靠边停车肯定停好30cm(可以看右车头那小反光镜，车身与线有一点间隙就OK了)关于考试：1、心态肯定要放开，不能惊慌，一惊慌平常再练得好都有可能挂掉，别老想考试这两个字，就当平常练车一样就好，不挂最好，挂了就算了，要干净利落，别想七想八的。2、考试有时也看运气的，有时候练得好的不肯定过，练的差的反而过了，当然了，平常练车确定要把基本功练好。最终送的几个字就是尽力而为，努力过就好。当然这个努力要建立在平常训练时自己通过实践摸索总结出驾车的规律，悟出自己的一套应为考试的技巧。