交通社会实践报告精编.docx

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1、交通社会实践报告交通社会实践报告 篇1应老师的指导，我们小组五人探讨确定进行一次关于“交通协管”的社会实践，产生这个想法时有生活所得的，因为，每周末或者放假，我们去市区购物的时候，经过每个路口，总是能看到三三两两的交通警察以及交通协管员在指挥着人们的交通出行，引导着人们的出行平安行驶。有时候我们在想，假如，没有他们的指挥疏导、辛勤工作，在现在这个车水马龙的城市里，交通将是一个什么样的景象？人们的生活还能不能照常进行？人们的生命还有没有平安的保障？我们此行的目的主要有以下几个方面：1、仔细、优秀的完成老师给我们布置的任务。2、走进交警生活，体验交警生活，体验人民交警工作的艰辛。3、提升自己的责任

2、心，是自己明白无论做什么事情都应当尽职尽责，不行大意。4、主动的培育作为一名当代高校生的敢于吃苦、能够吃苦的精神，是自己能够在以后的人生中不畏艰难、努力学习、勤恳工作，为我们的国家建设贡献一份作为一名青年人应当贡献的力气。下面介绍一下我们此次社会实践的全过程：到了市区之后我们找到一位交警-张警官，向他说明白我们的来意之后，他很兴奋也很欢迎我们做一次交通协管员。他将我们分成两个小组：肖玉红、彭秀文和我为一小组，在中山路路口执勤，姜慧芬、宋栋林为一小组，在沃尔玛超市街口执勤，在我们向正在执勤的叔叔借来执勤所需的衣服等物品后，正式上岗。就这样，我们此次的社会实践行动正式拉开帷幕。我满怀期望地接下交警

3、叔叔安排的任务，然后战战兢兢地走到对面我们要接岗的叔叔的位置。这时，我发觉这不只我们在这做义工，还有一群高校生。他们戴着红色的鸭舌帽帮着站岗叔叔牵拉红绳，这样叔叔的工作就减轻了不少，也起到一个宣扬的效果。换上交警服装的我感觉有点别扭，突然感觉好多人看着我们，很不好意思。渐渐地投入了，便不再胆怯了。我们留意着红灯和绿灯的变更时刻，指挥着行人的行动，有点应接无暇。但由于交接任务时，那叔叔没有拿口哨给我们，显的有些力不重心，以至于当红灯亮的时候，许多行人依旧跨过那条他们牵拉的红绳，无视我们用警棒拦着他们，固执地从我面前走过。这终归是少数的，有的路人看到我们拿着警棒晃过眼前，还是会惭愧的停下脚步，为他

4、们的行为感到惭愧。大部分的行人看到红灯都会站在红绳外等待通行，或许，那根惹眼的红绳依旧存在。我们就这思索：若没有红绳的存在，行人的浅意识里又有没有一条无形的红绳让他们遵守交通规则呢？突然，是个年轻人吧，跨过那条红绳，牵着红绳的女高校生说了句“请不要闯红灯”，那人顿了下依旧通过去了。半小时很快也很轻松地过去了，或许是因为那些义工牵着红绳吧，或许是我们的外表让他们觉得应当遵守交通规则吧，但我们猜最主要的是他们有一颗会感到羞愧的心。否则，若他们闯了红灯，须要承受我们这些人的舆论。休息了半小时后，我们又上岗了。这次我们多了个口哨，这样我们就可以让那些闯红灯的人立即停下来。这时，我们看到一个妇女就要跨下

5、那红绳，我们立马吹了口哨。那人有点惊异的看着我们又惭愧的地低下头，退回去了。在我们的指挥下，行人都很遵守交通规则地等待通行。这次社会实践的作业，我们绝不仅仅是只学到了一个实践活动该学到的、体会到的内容，在这个过程中，我们感受到的更多的是社会的真实（或者说是现实）以及某些群体在奋进中显现的无奈。在我国经济稳步发展、快步提升的形式下，平民个人的行为、国民的素养并没有成正比例提高，好像大众经济上的成长，助长了他们行为上的放纵，甚至嚣张。交通社会实践报告 篇2随着青岛XX区经济的飞速发展，道路建设更是突飞猛进。然而，居民的交通意识没有跟上发展的步伐。好多居民交通意识淡薄，走路闯红灯、逆向行驶、过公路不

6、走斑马线，甚至翻越隔离栏等等，对交通的平安产生了肯定的隐患。我们化学与药学院在暑假期间，组织我们开展社会实践活动，向交警学习，了解体验交警工作的辛苦，进行义务值勤，帮助维护交通管理。我们和交警共同执勤了几天，通过几天的相处，我了解到了交警的辛苦与静默奉献，他们仔细站好每一天的岗，我们同学帮助他们管理好交通秩序。站岗的时，虽然很累，但能和交警一起合作，我感到很光荣，也很骄傲。社会实践这几天，通过和交警的相处，我学习到了许多东西，首先我知道什么是交通协管员。首先明确，“交通协管员”不是执法人员，不具备执法权。其职责从其名称就能看出来了，顾名思义，“交通协管员”就是“帮助交通警察管理交通秩序”的意思

7、。“协管员”本身也有岗位之分，其每天的工作内容，依岗位而定。其次，“交通协管员”是交通管理的一支协助力气，不属于国家工作人员，其管辖权的归属问题由各地自行确定。是否属于交警队管辖，视地区不同而不同。交通协管员每天虽然只工作4，5个小时，但他们很辛苦，有好多协管员都是年轻的同志，他们站在车流量最多的地方，指挥着来往的车辆，其仔细负责的工作看法让人钦佩。另外其服装样式与交警制服有明显的区分，“交通协管员”是否统一着装？着装样式如何？我们国家没有统一规定，由各地政府自行制定。但有一条要求是明确的：必需与真正的警察制服有明显区分。我还知道了交通协管员的职责：公安部最新颁布的交通警察道路执勤执法工作规范

8、明确交通协管员可以担当的详细工作事项。在总结分析交通协管员干脆参加执法引发的一系列问题的基础上，工作规范特地规定了交通协管员的工作要求、工作任务和禁令规定。一是明确了交通协管员要在交通警察指导下担当部分执勤工作。二是明确规定交通协管员可以“维护道路交通秩序，劝阻违法行为”、“维护交通事故现场秩序，爱护事故现场，抢救受伤人员”、“交通平安宣扬”、“刚好报告道路上的交通、治安状况和其他重要状况”、“接受群众求助”等5项工作。三是规定交通协管员不得从事其他执法行为，不得对违法行为人作出行政惩罚或者实行行政强制措施确定。在我实践期间，我了解到了城阳的交通现状：城阳各主要道路都存在交通秩序乱的现象，机动

9、车辆还很好，严格根据交通规则行驶，但电动车、自行车、行人在机动车道行走、闯红灯却屡见不鲜。因此我们的主要任务就是帮助交警，管理这方面的问题。在交管工作中，我们特别重视加强对非机动车和行人的管理，对电动自行车的管理，目前，正在起草在主要街道设置部分电动车禁行标记。另外，对电动车辆的管理，除交警严格管理外，利用媒体对全社会进行宣扬也是一个好方法，只有提高人们平安行驶的自觉遵章意识，才能进一步改善道路交通环境。近期，我局交管部门在市区范围内开展了非机动车、行人违法专项整治月活动，将每周二、四定为非机动车、行人专项治理日。市区各大队分别在主干道设立违法宣扬处理点，并实行发放宣扬材料与办班学习等手段，对

10、行人和骑车人交通违法行为做到管理、教化、惩罚相结合，全面提高广阔交通参加者的文明意识。交通三队为了爱护我们学生的平安，提高我们交通的学问，交通队特地培训了我们，通过培训使我意识到其重要性：1、加强协管员队伍的规范化管理是当前交警队伍自身建设的须要。协管员是道路交通管理的重要补充力气，协管员在正式交通民警的干脆带领下，帮助交警进行道路交通平安管理工作，其工作形象好坏干脆关系到交警队伍的形象。从某种角度讲，协管员队伍状况干脆反映了交警的队伍状况。因此，加强交通协管员队伍的规范化管理应提到重要议事日程上来。2、加强协管员的规范化管理是协管员自身发展的须要。一个事物的发展必定经验按部就班的过程，协管员

11、队伍从无到有、从素养低到高素养本身也是一个逐步学习、提高、完善、发展的过程，目前这支队伍中也还存在不少问题，而规范管理正是解决这些问题的一个重要途径，规范管理将对协管员队伍的成熟发展起到非常主动的作用。只有加强协管员队伍的规范管理，不断发展完善，这支队伍在交通平安管理中，才能发挥更大的作用。3、协管员队伍有其自身的优势。大部分协管员年龄在25岁左右，是一支年轻化的队伍，在学习方面、体能方面都存在着肯定优势。如：现场抢救、帮助追逃抓扑犯罪嫌疑人等都存在肯定的优势。通过交警和协管员的共同努力，邯郸的交通有了很大的提高，基本上没有违规现象，车辆都根据指定的路途行走。同时我们实践高校生还加大宣扬力度，

12、使居民更加了解交通规则，使他们相识到遵守交通规则的重要性，同时我们高校生也学到了许多东西，我们受益匪浅，使得这次暑假社会实践特别有意义。我希望下次假期的社会实践还能够与交警合作，为了城阳交通的有条不紊贡献自己微薄之力。交通社会实践报告 篇3一、引言寒假不知不觉已过了二十二天，今日已是正月初七了，原来准备在过年前久去进行社会实践的，无奈家里实在太忙了，就到家里帮忙了十几天，其实这样做也对，家里虽然不能算是社会实践，但是也算得上是我珍贵的社会实践的小前奏和小打算吧，在这之后，我最终迎来了我高校生活里的第一次社会实践了去XX马路局实践。在此，我用我的笔记录下我在潮南马路局其中的所见所闻，刻画下我的第

13、一社会实践的心得体会，让这次寒假社会实践成为我以后高校里更好地生活和学习的美妙回忆，成为我4年后找寻人生志向的心灵加油站，成为我以后踏入社会的助跑器。二、礼仪礼貌不行缺洛克有句名言说得很好：“礼仪是在他的一切别种美德之上加上的一层藻饰，使它们对他具有效用，去为他获得一切和他接近的人的敬重与好感。”的确是这样的，当我第一次踏上马路局的工作室时，遇见在工作的叔叔、阿姨、伯伯、婶婶们时，我始终很信任泰戈尔的“当你微笑时，世界爱了他;当他大笑时，世界便怕了他。”这句话，我就先面带笑容，然后亲切地和他们问好，可能因为我这样做之后他们对我很有耐性，给我的工作削减了很多不必要的麻烦，比如有一次，是我实践的其

14、次天，我其中的一项工作是将大家其次天须要的文件拿到打印室，让负责打印的叔叔把文件打印好。那次刚好是午间休息的时间，我也不好意思打搅他，我先有礼貌地敲了下门，一开门那位叔叔正在兴趣盎然地玩着“三国演义”的嬉戏，他看起来很冷漠，一起先我有点怕怕的，我先给自已打了个“强心针”然后就笑着对他说“叔叔，你在玩嬉戏，你中午不休息吗？”这一问就拉近了我们之间的距离，他笑了，然后问我是来打印的吗，我说是，在一问一答中，我们很开心地交谈着，他也帮我复印好了文件，我也很顺当地完成我的工作。在这五天的实践过程中，我每天来上班都有和那些工作人员打招呼，而且拜托他们做事时都有和他们说感谢，这样，我想我应当给他们留下了不

15、错的印象。良好的礼仪礼貌的确给一个人的工作带来了许多的便利。试想一下，假如让你选择和一位有礼貌，谈吐温柔的人相处，或者和一位粗鲁，谈吐不雅的人相处，你会选择谁呢？答案是自不待言的，信任超过百分之九十的人会选择第一者，因而，对于我们中的每一个人来说，无论在学习，还是在工作中，甚至在我们现实生活中的每一个细微环节，我们都应当发扬中华民族的优良传统美德以理（礼）服人，讲求礼貌用语，但不是上属对下属那种威历的礼仪，也不是一种拍马屁，圆滑的送礼的一种礼仪方式，而是一种同等和谐的礼仪，一种原始纯净的礼仪，只有这样，人与人之间的相处才会更加顺畅，更加和谐，更加美妙。三、 挣钱不是一件简单事以前觉得父母挣钱是

16、一件简单的事情，因而对钱这东西也没怎么地在意，只知道自已有须要花钱的地方就得去花，不能省的，自已也从来不去考虑花的钱值不值得，经过这次社会实践后，我才深深地体会到赚钱的辛苦啊，花钱简单，赚钱难啊，自已真得学学如何好好地省钱了。在与马路局的几位叔叔闲谈之余，我了解到他们每月的工资是一千多块，工资少是一回事，最惨的是局里常有拖欠工资的事儿啊。我不禁感叹，马路局的工作不好做啊，工资那么低，我联想起我们高校生的就业问题，这是当今社会的一个热点问题，大家都知道，现在的工作不好找，就连高校生找工作挣钱都成了难事，前阵子不是报道过一个新闻吗？说高校生在做挑粪的工作，还有成都的很多高考生都说读书没有用，兴起了

17、“读书无用说”，以及最近报道的最新数据说高校生就业严峻 尚有七百万人待就业这些事例是说明我们高校生不会挣钱，只是书呆子吗？不是这样的，我最近阅读新闻时望见苏海南分析五大造成高校生就业难的缘由，我觉得说得很对，很值得我们思索。既然挣钱不是一件简单事，但我信任，我们高校生一样可以做得很好，最基础的是要学会怎么有效地省钱，学会些投资方法，还要从苏海南先生分析的5大缘由上入手，找到合适自已的工作，来回报父母对自已的一番培育。四、 实践中不忘省思专业我很清晰地知道我所学的专业是法学，在这次社会实践过程中也不忘多涉及一些关于专业的学问，来培育我对这个专业的爱好和信念。经过初步地了解，我知道马路路政的一些法

18、律依据，如它是依据中华人民共和国马路法、中华人民共和国马路管理条例、中华人民共和国道路交通平安法、中华人民共和国马路管理条例实施细则等8个条例来办事，马路路政在收费方面也是有法律依据的，除此之外，交通行政方面更是得依照法律程序来办事的这些让我看到了依法治国的缩影，说明法律在现实生活中是无处不在的，它还是有非常重要的地位的。之前我始终很担忧我所读的这个专业，听许多人总是说法学这个专业不好，不简单读，不好就业，连我的父母都在担忧我以后的就业前景，可是我不担忧，我对它有信念，特殊是经过这次实践后，让我觉得法学这专业其实是不错的，生活中不能缺少法律的存在，我们国家正在大力提倡法治社会，法律在以后的社会

19、中前途应当是可以的，就算这个专业以后就业成问题了，我们也不必怕，所谓“车到山前必有路”，作为当代的高校生，我们应当自信而阳光对待自己的人生，不轻易说不。总之一句话，我要对我的这个专业始终保持一颗爱好心，在驾驭它的基础学问上，争取提高自己的实践实力，努力将自己做到最好吧。加油，自己！五、 人际关系要打好上高校后，听好多的师兄师姐说高校里要努力搞好自己的人际关系，不然会失去许多，现在，自从这次实践后，我更加地觉得人际关系真的对一个人好重要的。我该怎么处理好自己的人际关系呢，我知道自己并不是一个很活跃的人，有点怕生，可是我又能怎么办呢，有时候我很想好好地和一个人搭讪，可是又顾虑许多，我真得好好加强自

20、己了。卡耐基是美国闻名的心理学家和人际关系学家，他对人际关系的探讨很深，他曾说过，一个人事业上的胜利，只有百分之十五是由于他的专业技术，另外的百分之八十五要依靠人际关系，外事技巧。软与硬是相对而言的，专业的技术是硬本事，擅长处理人际关系的交际本事则是软本事。社会上人际交往特别的困难，每一个人是为了同一份工作而走到一起，在这之前，每个人都有自己的思想和特性，所以，对于我们每一个人来说，要很好地与每一个人相处可不是一件简单的事儿，这其中得须要我们投入许多的心血和技巧吧，就看我们怎么来努力了，有句话说得很对，我们无法变更自己所处的环境，那么我们就应当首先试着变更自己，变更自己对某件事或某个人的看法，

21、要先学着变更自己，不要牵强别人的变更。我认为，在这一次社会实践中，我感受最深的就是一种待人处事的看法，在这几天的时间里，马路局局长伯伯给我的印象很深刻，记得那次是我在整理文件的时候，我遇见好多不懂的，那些文件都很杂，没有细心和耐性的看法，是很难做好的，我正忙得焦头烂额时，伯伯热心地来帮忙我，给了我好多的指导，让我很感动，我想，正是他那份对人恳切的看法，局里好多人才那么佩服和喜爱他吧。推而广之，我们每个人无论在高校里，还是在社会上，都应当保持良好的人际关系，才能为自己的前途和将来铺上一条金光大道。六、 结语回想起这次社会实践，我真的从中学到了很多有用的东西，并深刻体会到社会实践不仅仅是一次普一般

22、通的社会实践，还是对我人生的一次很好的磨练。它是我们广阔青年学生接触社会、了解国情、服务大众的一种重要形式，对于我们当代高校生的成长和成才具有不行替代的影响和作用，为自我价值的实现搭建了一个很好地平台。我希望自己能有更多的机会参加社会实践的活动，从中收获更多的社会阅历，来接触社会，了解社会，在社会实践中让自己各个方面都得到更好地提高。交通社会实践报告 篇4一、交通协管的目的与意义1、道路交通事故预防工作机制建设重要性：防患于未然每年死于车祸的人不亚于一场斗争死伤，道路交通事故预防工作作为重中之重，着力抓好车管工作，进一步完善体制机制，须要我们全体公民的努力，我们作为交通协管员，帮助交警以点带面

23、，推动我区公安交管部门规范执法建设。2、绵阳“文明交通行动安排”亮点工程绵阳公安部以“八个百万”为切入点打造绵阳“文明交通行动安排”亮点工程，以此带动全区的交通参加者主动投入到“文明交通行动安排”中来，为绵阳的经济发展、社会的和谐稳定营造良好的道路交通环境。3、交通协管员在道路交通事故预防工作中的职责这项工作的主要职责分为这几个方面：帮助民警维护交通秩序，确保路口交通畅顺；加强管理，查纠交通违法的非机动车和行人；当发生交通事故时，在交警到现场之前，做好现场爱护工作，在交警到场后，帮助处理交通事故现场和抢救伤者；交通出现拥堵时，帮助疏导车辆分流；向非机动车和行人宣扬交通平安法和交通平安常识。4、

24、参加交通协管对本科教化的重要性对本科教化来说，实践是一个重要的教学环节。通过实践，可以使我们熟识社会运作的客观规律、增加感性相识纱又薪一步了解、巩固与深化已经学过的理论和方法、高发觉问题、分析问题以及解决问题的实力。而交通协管无疑是一次熬炼心智和技能的实践活动。二、交通协管内容1.交通协管动员大会学工组的老师和师兄为我们工作的顺当绽开进行动员，也给涉世未深在父母和学校的包围中的我们打了预防针。对将来的事业我们充溢了信念。我们还学习了交通协管的一些必要的学问及作为交通协管的职责。2.学习交通协管的必要学问学习绵阳交通道路的状况和道路名称，才能更好的服务大众。了解交通法规、行人和乘车人通行规定、非

25、机动车和机动车的通行规定，只有心中有明确的交通学问才能大胆的和别人沟通和制止人们的违规行为。大体了解下城市交通综合规划与限制的管理措施，主要有这几个方面。 道路合理安排为把生活区的交通公害减至最小，采纳单向交通、临时停车、速度限制、设置行人专用道路和自行车专用道路等来解除过境交通。公共汽车优先政策通常采纳的方法是设置公共汽车专用线、专用道和优先信号。有的在上下班交通高峰期间采纳可变车线开拓公共汽车专用车道、限制轿车在高峰期间进入市中心等措施，以保证公共汽车优先通行。发挥干线道路的作用通常采纳交通信号的线限制，见交通限制系统，干线道路上不准停车以及限制支路上车辆进入干线道路等交通管理措施。交通社

26、会实践报告 篇5今年暑假我们来到XX运输公司进行我们的社会实践，我的日常工作主要就是给公司的司机宣扬平安常识，为了更好地熬炼自身社会实践实力，丰富暑期生活，积累更多的社会阅历，提高自身素养，更好地完善自己的人格，也为今后的步入社会打下良好的基础，我参与了市机动车车主协会的爱护生命、平安出行交通平安宣扬教化服务工作，为车主、驾驶员、协会会员供应服务。加强交通平安宣扬教化，是维护道路交通平安、爱护人民群众生命财产平安的重要举措，是落实科学发展观、树立社会主义荣辱观、构建社会主义和谐社会的详细行动。关爱生命，平安出行，保卫交通有序、平安、畅通是新交法给予交警的使命，对新交法进行了主动的宣扬，为构建和

27、谐、打造文明汽车城的创新实践而尽心服务。交通连着你我他，交通平安靠万家。在实施新交法的过程中，我主动参加市交警支队和市机动车车主协会开展的新交法宣扬服务工作，同时参与了丰富多彩、形式多样的交通平安宣扬教化活动。特殊是在交通平安社区建设中，我下过单位宣扬，还发放了不少服务指南、交通平安小册子，向车主推介交通平安书籍并供应询问服务，为构建社会主义和谐社会作出了自己最大的努力。为了宣扬交通平安教化工程，我努力学习业务学问，亲身去实践，学到了很多关于文员、业务主管、宣扬策划、刊物编辑等综合学问及其应用。尤其是刊物编辑方面，驾驭了肯定的工作技能。为加强交通平安宣扬教化，在以汽车、钢铁、冶金为龙头的工业迅

28、猛发展的大好形势下，由市机动车车主协会主办的车友报应运而生，它既是宣扬贯彻党的路途、方针、政策的须要，又是沟通信息，表彰先进，服务社会，反映交通平安新动态，活跃广阔车主文化生活，团结教化车主平安文明行车的须要，同时是一个宣扬交法的窗口，我在其中学到了很多写作、编辑方面的学问，自身的综合技能得到了很大提高。随着市汽车工业的快速成长以及机动车的大量增加，车友报将发挥着更大的交通宣扬教化作用，通过交通事故图片、案例等警示教化，增加会员、车主、驾驶员的法制意识，从而使交法深化人心。通过深化长久地宣扬新交法，及在爱护生命、平安出行的交通平安宣扬教化服务中，我深刻地相识到做好交通平安宣扬工作对预防道路交通

29、事故具有非常重要的意义。做好道路交通平安宣扬工作，爱护人民生命财产平安是构建社会主义和谐社会的重要内容。我从一些特大道路交通事故缘由看，驾驶员和运输企业遵章遵守法律意识不强，一些市民自我防范意识淡薄的问题还相当突出，反映出针对重点地区和特别人群的宣扬还需进一步加强。我认为很有必要深刻吸取事故教训，进一步提高对交通平安宣扬工作重要性的相识，增加社会责任感，广泛动员社会力气，大力开展交通平安宣扬教化，为预防和削减特大道路交通事故，爱护人民生命财产平安履行应尽的职责，因此我觉得我的服务工作很有意义。我通过阅读学习工作要求，更明确了自身的责任，主动协作实践单位的支配调配做好宣扬服务工作。我们大力宣扬道

30、路交通平安形势，宣扬党中心和国务院领导对道路交通平安工作的重要批示和指示精神，以及在道路交通平安工作方面的重大决策和部署，宣扬各地党委和政府在道路交通平安工作上实行的一系列措施及取得的效果，为做好道路交通平安工作供应有利条件，使交警部门能进一步做好道路交通平安工作。在交通平安宣扬教化工作中，我们分工明确，工作仔细负责，主动协作有关部门落实交通平安宣扬教化的各项措施；我们对外来务工人员进行交通平安宣扬教化，同时建议企业把交通平安宣扬教化作为企业平安文化建设的重要内容。我们还加强对典型事故案例的宣扬，对忽视平安生产、导致重特大道路交通事故典型案例的事故缘由及教训大力宣扬，警示和教化全社会特殊部分无

31、视交法的人员，提高人民遵章遵守法律意识和自我爱护意识，强化他们的平安意识。在工作中，我们开展工作要说流程，汇报工作要说方案，服务工作要热忱，联系工作要诚信，总结工作要说成果，回亿工作还要说感受，这使我自身的实力有了很大的提升。我们提示违规的车主重视交通平安，爱护生命，平安出行，加强法律意识和遵章守纪的自觉性。我们在服务时主动支持协作市交警部门和驾联的交通平安宣扬教化工作，以平安发展、国泰民安为主题深化社区、企业宣扬，有针对性地大力宣扬道路交通平安学问和平安常识，教化广阔车主、驾驶员、会员自觉遵章遵守法律，严禁超载、超重、超速等违章行为，树立遵章遵守法律光荣，违章可耻的良好风气，唱响平安发展的主

32、旋律，使爱护生命，平安出行的理念深化人心。当前，部分人交通平安意识淡薄，是引发道路交通事故的主要缘由，人民平安意识的凹凸，干脆左右着道路交通平安形势的好坏。实现道路交通平安，最终依靠于全民交通平安意识的提高。因此，大力加强交通平安宣扬教化，提高全民的交通法治观念和平安意识，是坚持以人为本、落实科学发展观的体现，是从源头上、根本上预防和削减交通事故，爱护人民群众生命财产平安，促进道路交通平安形势不断好转的一项最基础、最关键的工作。通过实施宣扬教化工程，使全社会人人受到交通平安宣扬教化，人人增加自我爱护意识，人人提高交通法治观念和平安意识；使每一名驾驶人都了解严峻交通违法行为的后果，养成遵纪遵守法

33、律、文明驾驶、文明出行的良好习惯，实现交通违法行为明显削减、交通秩序明显好转、交通事故明显下降的目标。做好交通平安宣扬教化工作，是一件很有意义的事情。今年，是爱护生命、平安出行工程的启动实施之年，我们参加交通平安宣扬，为维护良好交通平安秩序、爱护人民群众生命财产平安做出了应有的贡献。实践总结：这次社会实践使我的组织实力、工作协调实力有了一个全面的提升，吃苦耐劳的品质也得到熬炼，进一步调整和完善了自己的学问结构，同时也提升了自身的团队精神和集体凝合力，加强了社会责任感和正确的思想观念。交通社会实践报告 篇6一、调查时间：20xx年7月8月二、调查地点：三、调查目的：城市道路交通是一项系统的工程，

34、它涉及到群众的日常出行，关系到群众的切身利益，是一项政府关切，百姓关注，媒体聚焦的热点话题，随着现代社会的快速发展，城市发展的速度越来越快，对城市道路交通的要求也越来越高，城市道路交通顺发展状况，不仅关系到一个城市的交通运营秩序，更将干脆影响到一个城市的经济发展速度，对于城市的整体对外形象越来越起到重要的影响作用。本文对道路拥堵状况进行调查，驾驭了解道路交通拥堵现状，并在此基础进行详细分析，提出建议，具有主动的实践意义和作用。四、调查方式：实地调查 问卷调查 走访了解 查阅文献五、调查正文：（一）基本状况其地理位置位于省东北部，京沈线上重要城市之一，不仅是我国北方对外贸易重要的口岸，更是全国闻

35、名的旅游城市之一，目前，拥有常驻人口约310万人，此外，该市每年来接待全国各地旅游人口约160万人。目前，马路通车里程约3604公里，路网密度为41.9公里百平方公里，其中：高速马路约109公里，一级马路148公里，二级马路471公里，三级马路1009公里，四级马路1488公里。目前，全市75个乡镇实现村村通，通油路率达89.7%。已形成了以“大字型”高速马路和“三纵六横九条线”为主骨架、农村马路为分支，干支结合、内外通畅的现代化马路网体系。全市目前拥有参与营运的载货汽车2.07万辆，载客汽车8363辆，马路货运量实力年8494万吨，货运周转量年60亿吨公里，马路客运量年8133万人，客运周转

36、量年37.5亿人公里。此外，依据统计，截止2012年年底，作为市民交通出行的主要工具公交车，全市已有公交营运线路共37条，线路总长度565.7公里，运营时间间隔约为2-5分钟，人均拥有公交车数量为每万人拥有10台。出租车8219量，城市私家车约每25户家庭一辆且此数字还在不断上涨。（二）交通调查发觉的问题通过调查发觉，交通主要存在的问题集中表现为：1.工作日道路拥堵。道路交通拥堵主要表现为工作日的拥堵，近年来，随着的大发展，尤其是作为旅游重镇，人口与规模渐渐增大，各类企业事业单位较多，因此，每逢工作日上班期间，车水马龙，尤其是主城区更是如此，工作日道路拥堵已成为道路交通的主要表现。2.主城区道

37、路拥堵。主城区道路拥堵是道路交通管理的又一大难题，追究其缘由，主要是由于主城区道路内路网系统薄弱，未能形成合理连接、有效管理的快速路骨架系统、主干道路网络系统；3.次干道道路拥堵。近年来，在道路交通拥堵现象已经扩散至次干道路上，在一些次干道路上，道路拥堵现象越来越严峻，以市西北地区为例，次干道断头路多，道路弯曲和狭窄，道路通行实力低，加上城市扩展速度的加快，原本属于城郊等偏远地区近年来开发的力度也逐步加强，人口数量的不断递增，人流量、车流量也逐步加大，这些都是造成城市次干道道路拥堵的重要缘由之一。（三）城市市道路交通拥堵缘由分析1.少数市民交通意识有待提高。少数市民交通法制意识欠缺，公共交通道

38、德缺乏，这些是造成城市道路交通拥堵的重要缘由之一，在可以随看法到车辆的乱停乱放、车道中车辆随意变道、助力车、电动车在机动车道上行驶，这些现象的根本缘由是在于市民交通意识的缺乏。2.道路发展与城市发展之间的冲突。道路规划必需与城市发展的速度相互适应合拍，才能不断保障城市交通的秩序，原先道路规划设计方面存在着肯定滞后性，尤其是没有完全将城市发展速度等因素考虑到道路规划之中，加上近年来，旅游业的逐年发展，旅游人数的聚增，这些都是造成了现在道路出现各种问题主缘由之一。3.传统交通出行方式的变更。传统交通出行方式变更最大的特点就是大量私家车辆涌现。伴随着经济的快速发展，广阔群众生活水平的逐步提高，私家车

39、的数量也越来越多，依据不完全的统计，截止2013年7月私家车保有量320万辆，且这个数字还在不断提升，给城市交通顺畅带来了巨大的负担。（四）改善城市道路拥堵的建议1.提高市民交通法制意识。城市的文明建设依靠广阔市民，城市的交通问题也是依靠广阔市民，只有市民的交通法制意识不断提高，城市交通拥堵现象才能彻底得到有效的遏制，要实现这一切关键在于要加大城市的道路交通的宣扬力度，利用宣扬，普法，利用宣扬的功效，提高全民的交通法制意识。2.交通整体规划设计要提高前瞻性。逐步提升城市整体规划的前瞻性，改革开放后，的发展步伐逐步加快，城市的发展也呈现出两个基本的特点一是人口数量的急剧增加，大量人口涌入，二是城

40、市空间规模不断扩展，在这样的大环境下，原有的城市交通整体规划设计已不能满意城市发展的新要求，所以，在我市发展的过程中须要不断的优化交通规划设计，尤其在规划设计的过程中，不断提高城市交通整体规划的前瞻性和预见性，这样才能避开劳力伤财事情的发生。3.形成全市共同参加共同管理的大格局。道路交通管理要依靠社会的共同力气，这样才能形成齐抓共管的大格局，因此，要在提升交通管理人员素养的同时，多形式多渠道的加大补充交通管理人员力气，要在城市的社区中，充分利用退休企业事业干部，老同志，街道社区委的力气，在学校、厂矿企业要建立交通宣扬联系员，聘请老师兼任交通宣扬管理员，同时，要发挥高校青年志愿者、党团组织的作用，让他们也参加到交通帮助管理的工作中，这样多渠道多形式的充溢交通管理力气，对于实现交通管理全覆盖，保障城市交通秩序意义重大。结论：城市交通管理是一项系统工程，伴随着现代城市的大发展，尤其是大中城市人口数量和城市规模的不断增加，交通管理的压力与日俱增，只有提高市民交通法制意识、交通整体规划设计要提高前瞻性、形成全市共同参加共同管理的大格局，这样才能更好的维护城市交通秩序，共建美妙家园。