公路工地实习报告-公路工程实习总结精编.docx

《公路工地实习报告-公路工程实习总结精编.docx》由会员分享，可在线阅读，更多相关《公路工地实习报告-公路工程实习总结精编.docx（13页珍藏版）》请在淘文阁 - 分享文档赚钱的网站上搜索。

1、公路工地实习报告-公路工程实习总结篇1：马路工地实习报告范文一、实习目的:通过对市政工程断头路项目XX路施工的实地实习,使我对城市道路的路基处理、沥青路面的施工、道路的设计与施工以及其它马路相关设施的设计与布置,有了一次全面的感性相识,加深了我们对所学课程学问的理解,使学习和实践相结合.二、实习时间:20XX年X月X日至20XX年X月X日三、实习地点XX大道标段施工。四、实习内容:路基部分实习,虽然不是真正的工作,但却是我工作生涯的一个起点,也是过度到工作人士的一个不行或缺的必经阶段。当我第一天到工地时,面对这工作的环境显的是那么的无助,但工程类的实习好像都是这样的,只有亲身体会才会懂,同时也

2、会让你受益匪浅。虽然我们是路基队的,在这么短暂的实习中没能接触到路面的学问,但作为一名内业员,对外业我更有几分的好感。通过相关的资料和现场的观摩等让我更加了解马路路基部分的施工。五、工程概况:路基施工是实现志向设计方案的重要过程,路基施工是检验设计合理性的手段。细心设计、细心施工是一个完整的过程。(一)施工时应实现的基本要求:1、路基的位置、标高、断面尺寸、材料规格及压实或砌筑等质量应符合设计文件和有关的施工技术规范的规定,以保证路基良好的运用性能。2、依据条件,选择适用的施工方法,合理的调配和运用劳力、机具与材料,做到人尽其才,物尽其用,以提高劳动生产率,降低建筑成本和确保工程质量。3、路基

3、施工的各项工作要紧密协作,路基工程同其它工程也要相互协调,并听从整个道路施工组织与安排的统一支配,以便按时或提前完成施工任务。4、路基施工必需贯彻平安生产的方针,制定平安技术措施,严格执行平安操作规程,做好事故的预防工作,确保施工平安。总之,为实现优质、经济、快速、平安的要求,必需重视施工技术与组织管理。路基的实习主要在包括了地基处理、路床开挖、换填等内容。1.路基处理:路基处理:路基处理该路段位于湿陷性黄土地区,处理方法就是换填戈壁法。就是将上面100公分路床范围内的多余的土全部挖掉,然后分层回填上100公分的戈壁料。为了保证工程质量,回填戈壁料是要把里面的大石块清除。这样做可以防止因雨水下

4、渗和重物碾压导致的路基下沉、断面等问题,从而保障了工程质量平安。回填时要分层回填,每次回填50公分,分2次回填。对于湿陷性黄土有两种处理方法:一是冲击碾压,二是强夯法。另外,对结构层的处理。由于湿陷性黄土对结构层会有很大的影响,处理方法就是先把基坑开挖,然后用机械进行强夯,保证结构物平安。对于路堤的处理,用碾压夯实法。提高稳定性。方法是先原地面进行碾压,用灌沙法测密实度。压实是应留意:相邻两次的轮迹应重叠轮宽的三分之一,保持压实匀称,不漏压,对于压不到的边角,应辅以人力或小型机具夯实。压实全过程中,常常检查含水量和密实度,以达到符合规定压实度的要求。2.沥青混合料的拌制与运输.在工厂拌制混合料

5、所用的固定式拌和设备有间歇式和连续式两种。在拌制沥青混合料之前,应依据确定的协作比进行试拌。试拌时对所用的各种矿料及沥青应严格计量。通过试拌和抽样检验确定每盘热拌的协作比及其总重量(间歇式拌和机)、或各种矿料进料口开启的大小及沥青和矿料进料的速度(连续式拌和机)、相宜的沥青用量、拌和时间、矿料和沥青加热温度、以及沥青混合料出厂的温度。对试的沥青混合料进行试验之后,即可选定施工的协作比。材料的运输是靠卡车干脆运到施工路段进行摊铺。3.铺筑.铺筑工序如下:(1)基层打算和放样面层铺筑前,应对基层和路基进行检查处理,确保道路的基层和面层有很好的黏结,削减水分浸入基层。(2)摊铺沥青混合料可用人工或机

6、械摊铺,高等级马路沥青路面应采纳机械摊铺。(3)碾压沥青混合料摊铺平整之后,应趁热刚好进行碾压。碾压的温度应符合规定的要求。压实后的沥青混合料应符合压实度及平整度的要求,沥青混合料的分层压实厚度不得大于10cm。沥青混合料碾压过程分为初压、复压和终压三个阶段,并确保路面表面的平整。4.接缝施工接缝施工沥青路面的各种施工缝(包括纵缝、横缝、新旧路面的接缝等)处,往往由于压实不足,简单产生台阶、裂缝、松散等病害,影响路面的平整度和耐久性,施工时必需非常留意。本路段采纳的半幅机械施工,中间设计有分隔带。在施工中有两台机械同步摊铺,则机械间的纵缝应留意处理。5.排水设施排水设施整个路面为一个拱型,所以

7、一般路面采纳坡面对两侧漫流,流入马路两边的边沟中排走;在道路曲线的地段,马路外侧设有超高,采纳单面排水,在中心分隔带设有雨水管道,收集曲线外侧路面的雨水,再由路基下敷设的横向排水管流入边沟。六、实习总结:通过这次道路施工的实习,使我们对城市道路的路基、路面的设计与施工有了一次比较全面的感性相识,进一步理解接受课堂上的学问,使理论在实际的生产中得到了运用。近年来,我国的马路事业得到了迅猛的发展,并且其需求也越来越大,这对于从事道路的工作者来说,既是一个机遇,也是一个挑战。作为将要走出学校的我来说,更应当在有限的时间内,驾驭更多的专业学问,加强实践和设计实力,这样更有利于将来的发展,使自己在此领域

8、内也有所作为。想要胜利就要付出努力,我始终坚信一点恳切做人,勤恳做事。篇2：马路工地实习报告范文一、实习目的：通过对武咸一级马路的实地实习相识，使我们对马路的路基处理、道路的设计与施工以及其它马路相关设施的设计与布置，有了一次全面的感性相识，加深了我们对所学课程学问的理解，使学习和实践相结合。二、实习时间：20xx年4月6日-20xx年x月x日三、实习地点：武咸一级马路(咸宁段)贺胜桥镇万秀村四、实习内容：实习，虽然不是真正的工作，但却是我工作生涯的一个起点，也是过度到工作人士的一个不行或缺的必经阶段。当我第一天到工地时，面对这工作的环境显的是那么的无助，但工程类的实习好像都是这样的，只有亲身

9、体会才会懂，同时也会让你受益匪浅。虽然我们是路基队的，在这么短暂的实习中没能接触到路面的学问，但作为一名内业员，对外业我更有几分的好感。通过相关的资料和现场的观摩等让我更加了解马路路基部分的施工。路基施工是实现志向设计的重要过程，路基施工是检验设计合理性的手段。细心设计、细心施工是一个完整的过程。(一)施工时应实现的基本要求：1、路基的位置、标高、断面尺寸、材料规格及压实或砌筑等质量应符合设计文件和有关的施工技术规范的规定，以保证路基良好的运用性能。2、依据条件，选择适用的施工方法，合理的调配和运用劳力、机具与材料，做到人尽其才，物尽其用，以提高劳动生产率，降低建筑成本和确保工程质量。3、路基

10、施工的各项工作要紧密协作，路基工程同其它工程也要相互协调，并听从整个道路施工组织与的统一支配，以便按时或提前完成施工任务。4、路基施工必需贯彻平安生产的方针，制定平安技术措施，严格执行平安操作规程，做好事故的预防工作，确保施工平安。总之，为实现优质、经济、快速、平安的要求，必需重视施工技术与组织管理。(二)施工前的打算工作：组织打算、技术打算、物质打算工作。(三)施工要点1、基本要求(1)必需搞好施工排水;(2)路基挖填范围内的地表障碍物，事先应予以清除;(3)路基取土与填筑，必需有条不紊，有安排有步骤地进行操作;(4)路堑开挖，应在全横断面进行，自上而下一次成型，留意按设计要求精确放样，不断

11、检查校正，边坡表面削齐拍平;(5)土质路堤，应视路基高度及设计要求，先着手清理或加固地基;(6)土路堤分层填平压实，是确保施工质量的关键;(7)路基原定设计要求及施工操作规程，是路基施工的依据及质量检验的标准，必需严格执行。2、填挖方案填挖方案沿路基深度或宽度的施工依次。方案的选择依据：当地自然状况、工程量大小和分布、施工机具的性能及施工要求等条件。(1)路堤的填筑应留意的问题。路堤基底(地基与堤身的接触部分)的处理;填料选择：填料要求强度高、水稳性好、压缩性小、便于施工压实以及运距短的土、石材料;填土压实-保证质量的关键。(2)填筑规则。不同性质的土要分层铺筑;各类土层的支配，应考虑路基工作

12、条件;透水性较小的土填在下层时，其顶面应做成4%的双向横坡，以保证上层透水土有排水出路;保证水分蒸发和解除，路堤不宜被透水性差的土层封闭;上下两部分填料的颗粒尺寸相差较大时，其间应加设由砂石等材料铺成的反滤层，以防止细颗粒土挤入石块间的空隙中，引起路堤沉陷;相邻两段用不同类土填筑的路堤，应力求采纳斜面连接，以免交接处产生明显的不匀称变形(差异沉陷)。(四)路基压实路基压实工作是施工过程中一个重要工序，也是提高强度与稳定性的有效的经济的根本技术措施。目的：通过对路基进行仔细的压实使土基获得肯定的密实度，以提高其强度与稳定性。1、机具选择与操作压实机具大致有碾压式、夯击式和振动式。不同压实机具，适

13、用于不同土质及不同土层厚度等条件。对于砂性土：振动式较好、夯击式次之、碾压式较差。对于粘性土：碾压式或夯击式较好，振动式较差甚至无效。压实方法：先轻后重、先慢后快、先边缘后中间(超高路段，先低后高)。2、压实次数压实机具重复作用下，土层压实变形的累积过程听从对数规律。也即，初次作用的压实变形大，随后压实变形随作用次数的增加而快速降低。一般，可采纳薄层少压的方法，也即减薄层厚，仅用少数几遍就达到要求压实度。这种方法可收到很经济的效果。3、压实土层的湿度施工时，土的自然湿度不行能总是拾好等于最佳值。这时，必需实行措施，或者变更土的自然湿度，或者变更压实方法，使压实工作能经济有效地进行。实际进行压实

14、时，的湿度允许比最佳值大或小1%2%。(五)特别路基施工技术1、软土路基施工技术所谓软土，从广义上讲，就是强度低、压缩性高的懦弱土层。在软土地基上修筑路基，若不加处理，往往会发生路基失稳或过量沉陷，导致马路破坏或不能正常运用。习惯上常把淤泥、淤泥质土、软粘性土总称为软土。软土的特性主要表现为自然含水率高、孔隙比大。含水量在34%72%之间，孔隙比在1.01.9之间，饱和度一般大于95%，液限一般为35%60%，塑性指数为1330。2、施工现场常用处理软土路基及弹簧土方法：在施工中常常遇到的状况多数不是软土地基，因为假如有软土地基一般状况在设计时应当依据地质资料，提出处理方法。多数状况是有局部地

15、段地质状况和原来设计不同，出现局部地基承载力达不到设计要求，或者由于局部地段含水量过大(原有排水系统不畅，原有地基土质渗水性不好)造成地基软弹(翻浆，弹簧土地段)。依据出现的这些状况一般常用的方法主要有：(1)换填。这是最常用的方法。这种方法最大有效处理深度3米。采纳人工或机械挖除路堤下全部软土，换填强度较高的粘性土或砂、砾、卵石、片石等渗水性材料。换填的深度要依据承载力确定。(2)抛石挤淤。片石不小于30cm，自中向两侧抛，横坡陡于1：10时，自高向低抛，抛出水面后用小石子填塞垫平，重型压路机碾压，再铺反滤层，再填土。(3)盲沟。就是在要处理的路段依据要处理的路段的长度，在横向或纵向挖盲沟，

16、盲沟通常用渗水性大孔隙填料或片石砌筑而成。也可以填入不同级配的石块起到排水的功能。留意盲沟的出口要与排水沟连接，以便把路基中的水排出路基。(4)排水砂垫层。排水砂垫层是在路堤底部地面上铺设一层砂层，作用是在软土顶面增加一个排水面，在填土的过程中，荷载渐渐增加，促使软土地基排水固结渗出的水就可以从砂垫层中排走。为确保砂垫层能通畅排水，要采纳渗水性良好的材料。砂垫层一般的厚度为0.6-1.0米。为了保证砂垫层的渗水作用，在砂垫层上应当填一层粘性土封住水不让水返上路基。在路基两侧要修好排水沟，通过砂垫层渗出的水通过排水沟排出路基外，保持路基的稳定。以上介绍的几种工地常用的处理软基础以及弹簧土的方法，

17、还要依据工地的详细状况选用那种方法施工，有时几种方法可以交替或一起运用。目的主要是要保证工程质量，保证工期。五、实习路基施工是实现志向设计方案的重要过程，路基施工是检验设计合理性的手段。细心设计、细心施工是一个完整的过程。通过这次的道路实习，使我对高速马路的路基设计与施工有了一次比较全面的感性相识，进一步理解接受课堂上的学问，使理论在实际的生产中得到了运用。近年来，我国的马路事业特殊是高速马路得到了迅猛的发展，并且其需求也越来越大，这对于从事道路的工作者来说，既是一个机遇，也是一个挑战。作为将要走出学校的学生来说，更应当在有限的时间内，驾驭更多的专业学问，加强实践和设计实力，这样更有利于将来的

18、发展，使自己在此领域内也有所作为。篇3：马路工地实习报告范文一、实习目的：通过对武咸一级马路的实地实习相识，使我们对马路的路基处理、道路的设计与施工以及其它马路相关设施的设计与布置，有了一次全面的感性相识，加深了我们对所学课程学问的理解，使学习和实践相结合。二、实习时间：20xx年4月6日-2015年 4月26日三、实习地点：武咸一级马路(咸宁段)贺胜桥镇万秀村四、实习内容：实习，虽然不是真正的工作，但却是我工作生涯的一个起点，也是过度到工作人士的一个不行或缺的必经阶段。当我第一天到工地时，面对这工作的环境显的是那么的无助，但工程类的实习好像都是这样的，只有亲身体会才会懂，同时也会让你受益匪浅

19、。虽然我们是路基队的，在这么短暂的实习中没能接触到路面的学问，但作为一名内业员，对外业我更有几分的好感。通过相关的资料和现场的观摩等让我更加了解马路路基部分的施工。路基施工是实现志向设计方案的重要过程，路基施工是检验设计合理性的手段。细心设计、细心施工是一个完整的过程。(一)施工时应实现的基本要求：1、路基的位置、标高、断面尺寸、材料规格及压实或砌筑等质量应符合设计文件和有关的施工技术规范的规定，以保证路基良好的运用性能。2、依据条件，选择适用的施工方法，合理的调配和运用劳力、机具与材料，做到人尽其才，物尽其用，以提高劳动生产率，降低建筑成本和确保工程质量。3、路基施工的各项工作要紧密协作，路基工程同其它工程也要相互协调，并听从整个道路施工组织与安排的统一支配，以便按时或提前完成施工任务。4、路基施工必需贯彻平安生产的方针，制定平安技术措施，严格执行平安操作规程，做好事故的预防工作，确保施工平安。总之，为实现优质、经济、快速、平安的要求，必需重视施工技术与组织管理。