学车心得体会范文.docx

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1、学车心得体会学车心得体会1读万卷书，不如行万里路。在如今这个满大街都是车子的状况下几乎人人都有一本驾照。自然作为即将走向社会的高校生我也不能落于时代的后面吧，于是乎乘着还有空闲抓紧起先了学车之旅。经过四个月的旷日长久地漫长等候，只能感慨学车的人实在是太多了，再不学你就OUT了。经验了一番艰苦斗争我最终跨入了有证一族，在欣喜之余，总结一下学习心得，巩固学习成果。首先是学习道路交通平安法律法规和驾驶机动车的理论基础学问，终归平安驾驶从那里起先。透过学习能够了解道路交通法和实施条例，以及驾驶机动车的基本理论学问等。毫不夸张的说，道路交通平安法律法规既是前人的阅历总结，也是前人用鲜血和生命换来的规律和

2、规则，我们务必学好，这是对自己负责，对家人负责，也是对社会负责。我透过反复仔细的阅读机动车驾驶员考试手册，以及在网上题库的多次模拟考试后，顺当的透过了科目一理论考试。接下来就是起先上车实战练习，第一次坐在车上是既惊慌又兴奋，不知如何是好，好在教练王师傅很有耐性也很幽默，生动的为我们讲解，从离合器、刹车、油门的位置，到怎样踩，再到怎样限制怎样相互协作，方向盘要如何稳，按部就班让我们渐渐消化，之后就是练习走直线，学会限制好离合器，让车走平稳，然后练习倒正库、倒反库、移库。在教练的耐性教育下，经过一周的学习与练习，倒库这关有惊无险地透过了。紧跟着练习走单边桥、侧方停车、定点停车、上坡起步等，教练王师

3、傅教得仔细细致，时常还个我们调整一下每个人的该留意的位置。虽然在练习场上顶着风顶着雨顶着万恶毒太阳的我们表现不俗，但是考试的时候却远比训练场来的困难，首先车不是平常开的教练车了，车上的各种设施与平常开的教练车或多或少都有出入。另外坐在身旁的不是教练而是考官多少会影响学员的心理。而且还要留意留意细微环节。由于以上种种缘由，我“光荣”考了两次才透过。但事实上只要功夫到家了，以不变应万变透过考试是很简洁的。终归透过考试只是手段，真正的目的在于学好驾驶技术保障自己和别人的生命平安。最终的这一项学习，是将理论付诸实现。在真实的环境里学习与练习。应对急弯，应对烂路，应对各种各样的新状况，在教练的悉心指导下

4、我们从起先惊吓与不知所措渐渐转变成为立即实行应对措施，在实践中收获了阅历，不会再起步停车就熄火，转弯转到对面车辆的车道上。从起先的会车就舍命向右打方向，到学会提前会车估测距离。如今已能做到勤视察，娴熟地加档减档，平稳的转弯等等。一分耕耘一分收获！从报名起先，到理论考试，再到场考倒库，场地练习，上路练习我无一例外地专心、发奋和仔细地进行了打算、练习和总结。同时，在王教练仔细、细致和耐性地教育下，我的交通平安意识和阅历有了很大地提高，驾驶操作技能也有了质的飞跃，在此，要真诚地感谢教练悉心教育。透过了驾驶培训，让我更深刻地明白了交通法规，并切身体会到了作为一名驾驶员务必遵守交通法规和平安驾驶是多么地

5、重要。虽然取得了驾驶执照，但是，自己的阅历和驾驶技能还很欠缺；对各种突发状况或者特别路况的处理还很没有阅历；对车辆的了解和操作还不够全面、不够娴熟。我还须要不断地学习，不断地实践和总结阅历，以提高自己的交通平安意识和驾驶操作水平。在今后的日子里，我必需要严格要求自己牢记并恪守交通法规、遵守社会道德规范；在路上按规定行驶，敬重和礼让他人；在平常，做到酒后坚决不驾车，其他不适合驾车的状况都不驾车等。生命是珍贵的，而且只有一次，要珍爱生命，让车祸离我们远去！“平安第一”不是口号，而是要让它体此刻我们的举手投足之间！最终，我要真诚的感谢王教练，在他的悉心且不乏幽默指导下我驾驭了一门新的技能，有机会在学

6、习中结交一群层次各异的车友，给了我一个新的人生体验。学车心得体会2学车后的其次天，我就像迈过了新婚之夜的新嫁娘一样，经验了最初的羞怯和惊恐担心后，我起先憧憬起后面的旖旎风光来，心中时时荡漾着期盼的激烈和回味的甜蜜，今日，我最终像个娇羞的新妇盼日落一般盼来了其次个学习日。天，有点阴，但看样子还不至于要下雨，但为了保险起见，我还是把雨衣放在了摩托车的后备箱里，根据规定时间来到邢师傅的家门口，却发觉家里没人，我便干脆把车开到红沙嘴旁边的练车场，到了目的地，望见邢师傅他们果真已在那儿了，他正在指导一名学员在练习倒桩，望见我的到来，他便招呼我上了另一辆车，车子驶出场地大门到了外面的马路上，他就让我和他换

7、了位置，起先帮助我复习上一回的学习内容。今日车上的学员就我一人，真爽!有过阅历的原委是不一样，我发觉我这次的控车手法娴熟自如得多了，随着邢师傅接二连三的指令，我的操作基本能够准时到位，起步，加速、换档、停车等都做得有板有眼，然而，由于马路终归是高出了湖面十几米，又不是太宽，作为一名新手的我还是太惊慌了点，在一次急转弯后遗忘了把方向盘回正，要不是邢师傅眼明手快踩制动踏板，车子肯定会冲下马路掉到湖里的，由此得来的后果，想想都胆怯。邢师傅一再提示我开车时不要盯着过来的车和人看，眼睛务必保持盯着前方，只要保持车子直线行驶，不越过路中间的黄线，就没事。然而，我总是做不到这一点，我的内心惊慌极了，心脏始终

8、揪紧着，担忧车子会撞到人，担忧车轮会开出路牙，每次对面有人或车过来，我总是感觉他们是直冲着我的车头来的，这时我便不由自主地扭动方向盘来回避，于是车子在我心慌意乱的操控下就变得歪歪扭扭起来，有几次还真的差点开出了马路，多亏邢师傅每次都能帮我化险为夷。在马路上练习了几个来回后，邢师傅指示我把车开进了院场里，院场是一个旧粮库，场地中间有一条很宽的水泥路，邢师傅让我在那儿练习倒车，他简洁地跟我讲解了利用离合器的半联动来限制车速和利用方向盘来限制方向的基本要领后，就放手让我自己练习，而他自己站在车外即时给我指导。通过两次和邢师傅的接触，我发觉像他这样的以开车师傅出身来当教练的人是不擅长于讲解，而注意实际

9、操作的，我庆幸自己是个勤奋好学的学员，事前细致阅读了教材，不然，就凭听了他的那点简洁讲解，我是无法像目前那样得心应手的。过了一会儿，邢师傅看我自己能够自如的限制速度和制动了，就放心地走到倒桩那边指导他人去了，我一个人坐在车内，脚踏着离合器，身子扭曲着探出车窗视察车轮位置，来来回回、一遍又一遍地练习着倒车。没有了教练坐在身边不停地唠叨，我感觉心中有了更多的自信，心情一放松，身边又没有了不断来往的车辆和行人，手感忽然就凑趣地上来了。长期用力的左脚和始终扭曲着的颈项很酸很累，但我一心想着要利用这个好机会多多地练习，便忍着身上的不适坚持着练习。下午三点四非常，邢师傅让我停止练习，下车到倒桩处看上一期的

10、几个即将考试的学员练习，而他自己则开车出了院子，说是有点事去。在倒桩场地那儿当指导的是邢师傅的儿子，而在那儿练习的学员是三男一女，我问了问他们的学车时间，都说是才学了三、四个下午，我惊羡于他们学车的悟性和手感，对自己的动手实力的欠缺颇感惭愧，我简直一度怀疑我的小脑是否发育完善。我站在倒桩场边看着别人练习，时常地问几个问题，慢慢对倒桩的状况有了点了解，有了这点了解，我信任自己只要再留意几个教练要我们留意的数据，我也能够进行这方面的练习了。当然，我明白自己目前的真实状态，我在方向限制、尤其是倒车时的方向限制方面还做得不够好。能够低速匀速地限制机车的先进并保持直线行驶是进行倒桩必备的基本功，我在这上

11、面要加油才行。我在倒桩练习场地看了一个多小时，看看天色不早，天上又时常地飘下雨丝，我打了个电话给邢师傅，得知他不回场地了，我便骑上摩托打算回家，车子刚驶出大门，望见邢师傅正走进旁边的厂子里，我大声地向他打招呼，他招手让我随他进去。那个厂是邢师傅开办的，他正在那儿处理一台抽不出水的电泵。他一边低头忙着手头的活，一边问了问我刚才在倒桩场看到的心得体会，然后他叫我拿出手机，口述着倒桩的要领和步骤让我用短信的方式登记，说是要背熟。天淅淅沥沥地下起雨来，邢师傅一边跑出跑进地忙着，一边口述着倒桩要领让我记录，他的电泵始终不出水，我的心里急得直冒烟，还要装出一副虚心好学的模样来，不好意思向他提出告辞。最终，

12、邢师傅口述完了全部的倒桩要领，我看着手机上记录下的长达300多字的杂乱无章的文字，心想，这也太夸张了吧?这样的东西，上下句之间几乎没有任何逻辑递进关系，这如何能够背得出?这样的东西应当在实际练习时通过实践来体会才对，而不必死记硬背的。然而，我并没有把这话跟邢师傅说，怕他听了心里不兴奋，因为此前在车上练习时他就强调过“我怎么说，你就怎么做，不要问那么多为什么。”等到我重新跨上摩托车时，已是下午六点多了，雨势也愈加大了，我想抄近路，不想那儿却在修路，满地的黄泥浆水，运气真够差的，然而，到了双牌石，却发觉这儿竟然没有下雨，这个成心和我作对的破天气!今日在车了练习了三个小时，收获颇丰，人还没到家，我却

13、又像个尝到了甜头的新嫁娘在期盼着下一回了，就是在梦里面，还时时地回味呢。学车心得体会3两个多月过去了，学车生活也随之结束，立刻就可以拿到驾驶执照,心里免不了有几分激烈！回首这二个多月的练习考试再练习再考试，心中充溢了汗水、兴奋、惊慌、激烈、难受、欢乐和喜悦，在欣喜之余，总结一下学习心得，巩固学习成果。科目一的学习，首先是学习道路交通平安法律法规和驾驶机动车的理论基础学问，平安驾驶从道路交通学问起先。学习这些前人用鲜血和生命换来的规律和规则，对自己负责，对家人负责，对社会负责。通过在网上题库的多次模拟考试后，顺当的通过了科目一理论考试。接下来就是起先上车实战练习，第一次坐在车上是既惊慌又兴奋，不

14、知如何是好，好在教练很有耐性也很幽默，生动的为我们讲解，从离合器、刹车、油门的位置，到怎么踩，再到怎么限制怎么相互协作，方向盘要如何稳，按部就班让我们渐渐消化，接着就是练习走直线，学会限制好离合器，让车走平稳，然后练习倒正库、倒反库、侧方位停车。在于教练的耐性教育下，经过两周的学习与练习，倒库、侧方位停车基本成型。后面的直角转弯、坡上定点停车起步，S型转弯有种水到渠成的感觉，特殊提于教练坡起教的特别好，在后面的跑长途过程中常常用到。一个月后，我参与了五项考试，顺当的考过，考完的这一刻心里的大石忽然落下了大半。科目三的考试，是将理运用到实际中的模拟。模拟在真实环境里的实际应对。如面对急弯、人行横

15、道、公交站台、路口变道转弯路、敏捷快速的加减档、突发状况的处理等各种在实际驾驶中遇到的状况，在教练的悉心指导下从一起先的不知所措渐渐转变成为基本能实行应对措施，在2次”跑长途”中收获了阅历，学会了提前估测行车、会车、停车距离，学位了如何在道路上敏捷的运用加减档来限制车辆，发挥行车的优势。最终以淡定的心态，娴熟的操作胜利的考过了科目三。在前面理论加实践的学习过程中，其实有很大一部分包含了科目四的内容-平安文明驾驶，在科三的教学期间就跟我们说如何平安文明驾驶，做中国好司机。订正一些我们驾驶过程的不良习惯和驾驶平安技巧，这里要好好的感谢教练的淳淳教育，感觉道路上平安很多很多。在此，要真诚地感谢于教练

16、悉心教育。说声老师你辛苦了。通过了驾驶培训，让我更深刻地理解了交通法规，并切身体会到了作为一名驾驶员必需遵守交通法规和平安驾驶是多么地重要。但是，自己的阅历和驾驶技能还很欠缺；对各种突发状况或者特别路况的处理还很没有阅历；对车辆的了解和操作还不够全面、不够娴熟。我还须要不断地学习，不断地实践和总结阅历，以提高自己的交通平安意识和驾驶操作水平。在今后的日子里，我肯定要严格要求自己牢记并恪守交通法规、遵守社会道德规范；在路上按规定行驶，敬重和礼让他人；在平常，做到酒后坚决不驾车，其他不适合驾车的状况都不驾车等。生命是珍贵的，而且只有一次，要珍爱生命，让车祸离我们远去！“平安第一”不是口号，而是要让

17、它体现在我们的举手投足之间!最终，我要真诚的感谢于教练，在他的悉心且不乏幽默指导下我驾驭了一门新的技能，还有一起在烈日下努力训练的车友，大家都黑了哈哈，有欢乐有泪水有成长。西山万代驾校学员20xx年8月20日学车心得体会4俗话说：“艺多不压身”。现代社会里，只有你的才艺越多，你脚下的路才会越宽广，你人生的舞台才会越广袤。在如今满大街都是车子的时代，几乎人人都有一本驾照。作为一名从农村走出来的青年当然也不能甘于落后，于是我决心要拥有一本属于自己的驾照。顺当报名后，摆在我面前的第一道坎是即将到来的交通平安法律法规和驾驶机动车的理论学问的考试。这道坎必需仔细而扎实的迈过去，因为平安驾驶从这里起先，毫

18、不夸张的说道路交通平安法律法规是前人的阅历总结，也是前人用生命和鲜血换来的规律和规则，干脆关系到他人和自己的财产和生命的平安，我必需学好，这是对自己负责，对家人负责，也是对社会负责。所以我仔细反复的阅读机动车驾驶员手册，牢记在心，这几天正在打算咱们驾校的驾驶员理论学问的的考试，我必需肃穆仔细的学习，保证跨过这道坎，使学问常留脑中，法律法规常示左右，平安行驶常挂心头。接下来是驾车行驶环节等实际操作，我对自己很有信念。虽然开车有诀窍，也承认诀窍很重要，但我觉得还是应当在教练的细心指导下，在反反复复的的练习中，体会教练的阅历之谈，熟能生巧，快速而顺当的完成驾车的实际操作。最终，诚心的感谢教练的辛苦与

19、付出。学车心得体会5随着社会的进步发展，机动车驾驶作为一项不行或缺的基本技能，越来越多的人须要透过正规的培训考核取得驾驶机动车资格，而我也在今年有了一个机会学习驾照。我学习的驾校是云大驾校，管理水平和师资条件在当地都是一流的。这次在驾校学习的经验让我学到了许多，我坚信这样的经验定会使我受益终生！起初，自认为学习驾照很简单，其实并非易事。理论考、五项、路考，每一考都不是简单的。况且汽车驾驶容不得半点马虎，务必脚踏实地，正因这绝非儿戏，无形之中就有种压力和职责。教练耐性指导，细致讲解每一个动作的要领，因人施教，使我和同伴在短期内尽快成为一名合格的机动车驾驶员。我学会的不仅仅是驾驶的学问，更有为人处

20、事的道理。在那里我最想感谢的是我们的教练，是他让我变更了对以往教练员存在的一些道听途说的偏见。在他身上，我明白了什么叫正直，什么叫职责，什么叫将心比心，什么叫兢兢业业。另外还要感谢透过学车相识的几个挚友，在与他们相处的时刻里，我很欢乐，我坚信我们都收获了人生中的友情。取得驾驶证是我的目标，但比驾照还珍重的是这学习驾照体验和经验。更重要的是在提高驾驶水平的同时，要做到遵章遵守法律，要平安驾驶，礼貌驾驶。感谢云大驾校给了我们这次亲身驾驶学习的机会，感谢驾校老师们赐予我们最无私、最真诚的指导、帮忙、和训诲！我必需会把道路交通平安警示牢牢扎根于自己的思想意识中平安驾驶，提高自身平安驾驶意识，确保自身平

21、安和他人的生命财，做礼貌人，开礼貌车！学车心得体会6学车考驾照并不是一件简洁的事，平常练得挺好的，正式考试一起先，头脑里一片空白，所谓的要领忘得一尘不染。其实，考驾照最重要的就是胆大心细，再加上一些心得，信任您肯定能顺当通过。1、换挡时，方向不跑偏换挡时，方向跑偏主要是握方向盘太紧了。换挡时没关系抓方向盘，就不会出现这个问题了。换挡的时候在空挡的位置略微停顿一下，二挡换三挡的时候，要特殊留意不要拨到五挡去。一挡换二挡应当轻加油门，达到人行走的速度即可换二挡了。2、转弯时，打方向盘的时机左转弯路窄时，车头右角与路边相切时打方向;左转弯路宽时，可以稍提前打。右转弯路窄时，车头左角与路边相切时打方向

22、;右转弯路宽时，可以稍提前打。或者看车头角“咬”着边线就行了，就是一路开，那个车头都是“咬”着路边线的，就是说当你的车“咬”不住时，你要起先打方向了。转弯打方向原则：缓弯要早打、慢打、早回、慢回;急弯要晚打、快打、早回、快回。转弯时要留意右边不要刮擦或后轮驶出路面，留意内轮差。假如路边有障碍物，应当在人和障碍物差不多平行的时候起先打方向。转弯以后在车子将直未直之时起先回方向。不要等车子完全直了以后再回方向，从打方向到车子回正有一个过程3、上坡起步不熄火上坡起步熄火主要是车子还没有抬头的时候就放下手刹，或是离合器抬得太快的原因。正确方法：握住手刹的同时，慢抬离合器，等车头上抬了，踩住离合器不动，

23、快速放下手刹，车子往前走两三米的一段距离，再将离合器最终的一点渐渐抬完，然后轻加油门换二挡。4、一次性调头，遗忘打转向灯一次性调头：打右灯，踩刹车，靠边，速度下来踩离合减到一挡，看左后视镜，发觉无车跟尾，打左灯。快打方向慢速走，右脚搁在刹车上随时打算刹车，调头后回正。5、起步停车问题起步肯定要规范：踏下离合器，换一挡，打转向灯，按喇叭，看左右反光镜和后视镜，最终放手刹，慢抬离合器起步。起步上路方向正了以后，留意关闭转向灯。停车以后肯定要先拉手刹，拨空挡，再放离合器和刹车，关转向灯6、不同挡位减速时，刹车和离合器操作一挡没状况不要点刹车，有状况踩离合器再点刹车。二挡时有状况先踩离合器究竟，再刹车

24、，车多又可以走时可以半联动前进，状况处理好了，再加油门加挡。四挡、五挡减速时要看状况，前面许多人和车，多点刹车，到二挡的速度再换二挡前进;前面有小状况，略微点刹车换三挡，脚钩油门看看可以通过就可以了。转弯：直角、十字路口、弯度比较大的转弯用二挡慢速通过，弯度适中的用三挡。上坡：要加油门，不能点刹车，松油门就相当于用刹车了，更不允许换挡。7、关于考试心态考试时心态肯定要平和，不要太惊慌。一惊慌什么都遗忘了，动作也不规范了。要做到胆大心细!8、猛加油有一些喜爱速度与激情的人(这里说的不是电影)，往往会享受速度带来的快感，不管是几万元的车还是超跑。速度，是他们的唯一追求，但他们却忘了追求速度背后带来

25、的平安隐患以及高油耗。9、低档高速该升档时不升档，就似乎以为自己的车是自动档一样，在合理的转速区内升档，不仅能起到良好的燃油经济性，也能得到最大的扭矩释放。10、频繁并线有些司机在路上开为了获得良好的路况，有时候我们应当实行并线手段。但是常见的并线不仅会加大刮蹭的机率，而且对于加大油耗也是有肯定的影响。11、频繁刹车在适当的时候踩刹车很重要，刹车是车上最重要的一个部件。但是常见的，毫无理由的踩刹车，会奢侈掉之前发动机的做功，想要把速度提起来，还得重新踩油门。跟车不要太近，用油门限制速度才是一个有阅历的司机会做的。12、长时间怠速早起热不热车这个话题已经争辩了好几个世纪，最科学的方法就是原地热车

26、1-2分钟，然后上路，切记不要焦急高转速，尽量保持低档位，待水温回来90度的时候，方可正常行驶。长时间怠速不仅无利反而一身害，其中会导致增大油耗。13、改宽胎爱美之心人皆有之，在给自己装扮的利利索索的同时，有些车主也忘不了给自己的爱车装扮一番。其中就以改轮毂的玩家居多，有时候想改的轮毂尺寸要比原厂的大，这时候就须要换胎了，换成一个宽胎，美观度大大增加。但是油耗也相应的呈正增长。14、超速行驶超速行驶的前提就是须要你舍得给油，舍得给油就代表你要花费更多的油耗。同时，超速行驶带来的最大影响就是平安问题，在超速状况下，有些状况是你来不及避开的。超速行驶百害无一利，肯定要切记严禁超速驾驶。15、大脚轰

27、油门轰轰轰一辆车吸引眼球的不仅是外观，其排气的声浪也能博得更多的耳朵与眼神，一辆声浪好听的车就像一头雄狮在怒吼，男人无不为之痴迷。在一些跑车车主经过隧道的时候，也喜爱通过“炸隧道”这样的方式获得快感。但这样的行为会带来油耗上的影响。16、超载行驶超载行驶确定会造成油耗上的增长，而且对于驾驶员以及车上乘客的生命平安有很大的威逼。一般汽车的载客量是五人，满载的状态下，汽车发动机须要更大的喷油量才能完成做功须要。同时后备箱里不要堆放太多杂物，增加车身重量也会影响油耗。17、不同的司机开一个司机一种驾驶习惯。同样的车让两个人来开，其油耗数据也会不一样。建议大家最好不要把自己的车与别人共享。不知你是否留

28、意过，大家聊自己车的时候都会相互问问油耗。看来，在司机眼中都喜爱更低的油耗数据，更低的油耗数据能缩减燃油支出的费用，削减了加油的次数，增加了续航的里程。但由于一些不良的行车习惯，油耗在不经意间就静静的增长了。学车心得体会7首先强调的还是要调整好自己的心态，必需要平和，不好惊慌，上车前把步骤一步步的想好。（）从车的右后方沿车右侧行至车左前侧，喊报告，拉门进车。（）向考官报告：“考官你好，xx驾校学员xxx恳求考试”然后把身份证和计时卡交给考官。（）调整座椅，后视镜，然后系好平安带。向考官报告：“打算完毕，恳求考试”。（）考官批准后打左灯，看左镜，踩离合，挂一档，松手刹走车。假如后面有车能够先直行

29、一段再并线，要是没有车左打一把并线后回把直行。（）依据路面状况加档。一般三档到四档就能够了，假如路况志向，加到五档也能够，但要记住，千要限制车速，不好超过50。村庄、学校、人行横道和公交站必需要减速！假如是三档的话，松一油门即可，假如是四、五档轻踩一脚刹车就行。再有，就是记住，要每隔约xx年轻的小师傅。我又担忧了，一是我的年龄和他母亲是一辈人，二是对他的教学技术有一点担忧。一路上，我与小师傅的代沟逐步缩小。没有想到他那么年轻，而教练的水平是那么高，透过两天长途实习，我的驾车技术大大提高，带着丰收的成果我好像感到有点傲慢。一每天的进步，更使我珍惜每一天教练员的教育。盛友驾校严格的内部管理和每位教

30、官的爱岗敬业精神，使我感受很深。每一天，他们顶着燥热的太阳，耐性地指导每位学员，使我从心底里佩服他们。特性是他们从不计较工作时刻和个人利益，每一天工作时刻都超过十多个小时，没有星期天没有节假日。由于学习驾驶的人员来自社会各方面，有的能利用正常时刻来培训学习，有的是利用休息时刻来学习，但我们的教练员都能做到只要学员须要他们，随时都能保证学员提出的任何学习要求。看到一批批考试合格取得了驾驶证的学员，我充溢了信念，更感到学车年龄不是问题，只要有交通驾校那么多优秀的教官，没有毕业不了的学员。我真诚的感谢盛友驾校的各位领导和带我的教练员，是你们的爱岗敬业精神使我树立了学习驾驶的信念，我会更加发奋学好驾驶

31、技术，不辜负带我的每位教练员对我的耐性指导。学车心得体会8随着学车的热潮，我也加入了学车的队伍。首先报了名起先学习道路交通平安法律法规和驾驶机动车的理论基础学问，平安驾驶从这里起先。通过学习可以了解道路交通法和实施条例，以及驾驶机动车的基本理论学问等。毫不夸张的说，道路交通平安法律法规既是前人的阅历总结，也是前人用鲜血和生命换来的规律和规则，我们必需学好,这是对自己负责，对家人负责，也是对社会负责。我通过反复仔细的阅读机动车驾驶员考试手册，以及在网上题库的多次模拟考试后，顺当的通过了科目一理论考试。接下来就是起先上车实战练习，第一次坐在车上是既惊慌又兴奋，不知如何是好，好在教练李师傅很有耐性，

32、一步一步的起先教离合器、刹车、油门的位置，怎么踩，怎么限制以及用哪只脚限制，还有方向盘怎么转合适等，接着就是练习走直线，学会限制好离合器，让车走平稳，然后练习倒正库、倒反库、移库。在教练的耐性教育下，经过半个多月的刻苦练习，科目二桩考这关也顺当通过了。紧跟着练习走单边桥、侧方停车、定点停车、上坡起步等，这关练习也很好玩，教练李师傅教得仔细细致，走的每个点、每条线都教得很到位，让我们学起来很快，车开的也很顺畅，几乎每个位置都能走到点。教练说我练得可以，这几天就可以考科目二场地考了，感觉很惊慌，又很兴奋，惊慌的是要考试了觉得有些地方似乎有欠缺，兴奋的是很快就考试了，考过后立刻就可以进行上路练习了，

33、上路开车是我始终期盼的。通过这一个多月的练车，觉得开车最基本的是要先学会限制好离合器，这是接下来几个练车项目的基础，限制好离合器就是限制好了行车速度，限制好了车速后每个点、每条线就会很简单走到位。然后就是把握好方向盘，对于车的走行方向，方向盘起着重要也是唯一的作用。付出总会有回报!从报名起先，到理论考试，再到场考倒库，场地练习，我无一例外地主动、努力和仔细地进行了打算、练习和总结，在以后的上路练习也是一样。同时，在教练仔细、细致和耐性地教育下，我的交通平安意识和阅历有了很大地提高，驾驶操作技能也有了质的飞跃，在此，要真诚地感谢教练悉心教育和师兄的无私帮助。通过了驾驶培训，让我更深刻地理解了交通

34、法规，并切身体会到了作为一名驾驶员必需遵守交通法规和平安驾驶是多么地重要。虽然教练表扬了我的练车成果，但是，我觉得自己的阅历和驾驶技能还很欠缺；对各项交通法规相识和理解还不够深化；对车辆的了解和操作还不够全面、不够娴熟。我还须要不断地学习，不断地实践和总结阅历，以提高自己的交通平安意识和驾驶操作水平。最终，也是最重要的，我肯定要严格要求自己牢记并恪守交通法规、遵守社会道德规范；在路上按规定行驶，敬重和礼让他人；在平常，做到酒后坚决不驾车，其他不适合驾车的状况都不驾车等。生命是珍贵的，而且只有一次，要珍爱生命，让车祸离我们远去!平安第一不是口号，而是要让它体现在我们的举手投足之间!学车心得体会9

35、俗话说“世上无难事，只怕有心人”。做事只要专心，仔细，就能达到意想不到的效果。一如车盲的我，勤学苦练后，也能一人开车，顺当拿到了驾照。在驾校学习的这段日子，有苦有乐，有意想不到的地方，也有缺憾的地方。现把学车体会共享如下：首先理论学习化繁为简，开创新局面。驾校最不一样的地方就是：理论培训。厚厚的一本书，被做成了形象生动的幻灯片，加上老师好玩的讲解，三个早上的学习之后，道路交通平安法律法规和驾驶机动车的理论基础学问就驾驭了，在网上题库的多次模拟考试后，顺当的通过了科目一理论考试。理论培训降低了学车难度，让大家不再学车第一步就卡住，对学车也有了信念。科目二的学习是近水楼台先得月考试场地就在驾校内。

36、熟识考场对考试很有利。加之这里的教练不但技术高还很有耐性，一遍一遍不厌其烦的为我们讲解，不像其他同事平常说她们驾校的教练怎样怎样的凶神恶煞。也更因为驾校先进的管理理念“顾客就是上帝”“让每位学员都满足”。让我们变更了对驾校的看法。当我第一次坐在车上时是既惊慌又兴奋的，不知如何是好，好在教练很有耐性的为我们讲解，从离合器、刹车、油门的位置，到怎么踩，再到怎么限制怎么相互协作，方向盘要如何稳，按部就班让我们渐渐消化，学会限制好离合器，接着就是练习侧方位停车，坡上定点起步，直角转弯，曲线行驶，倒库。每每天不亮就坐上驾校的接人的大班车车来，有时要练到天黑，很枯燥，却任仔细的坚持着，经过一周的学习与练习

37、，这五项我已能单独顺当完成，接近考试了，每天傍晚又可以到考场内练习，此时教练不但教我们要当心留意细微环节，还要留意心理素养，客观条件的熟识，主管条件的努力，我一次考过了科目二。美中不足的就是科三的学习，科目三的学习是到实际的道路上练习，科三学到的学问对拿到驾照自己一个人开车将会很有用，而这个科目的学习却让我对学车有了缺憾，驾校在我们学习是起消了外跑，规定只跑兰茂大道或空港新城，这里的路宽，车少，很好练习，一天下来遇不到几辆车甚至人都遇不到几个，三个时段的练习后就考试了，但我觉得自己的阅历和驾驶技能还很欠缺；对车辆的了解和操作还不够全面、不够娴熟。或许等拿到驾照出去还不敢开车，我不知道有车有人的

38、路段该怎么处理，学车更多的是会开车，不是为了考试拿驾照而练习，终归通过考试只是手段，真正的目的在于学好驾驶技术保障自己和别人的生命平安。希望以后的师兄弟们能多到路上练习，从驾校毕业的学员都是优秀的驾驶员。学车心得体会10俗话说“世上无难事，只怕有心人”。做事只要专心，仔细，就能达到意想不到的效果。一如车盲的我，勤学苦练后，也能一人开车，顺当拿到了驾照。在xxxx驾校学习的这段日子，有苦有乐，有意想不到的地方，也有缺憾的地方。现把学车体会共享如下：首先理论学习化繁为简，开创新局面。xxxx驾校和其他驾校最不一样的地方就是：理论培训。厚厚的一本书，被做成了形象生动的幻灯片，加上老师好玩的讲解，三个

39、早上的学习之后，道路交通平安法律法规和驾驶机动车的理论基础学问就驾驭了，在网上题库的多次模拟考试后，顺当的通过了科目一理论考试。理论培训降低了学车难度，让大家不再学车第一步就卡住，对学车也有了信念。科目二的学习，近水楼台先得月考试场地就在驾校内。熟识考场对考试很有利。加之这里的教练不但技术高还很有耐性，一遍一遍不厌其烦的为我们讲解，不像其他同事平常说她们驾校的教练怎样怎样的凶神恶煞。也更因为xxxx驾校先进的管理理念“顾客就是上帝”“让每位学员都满足”。让我们变更了对驾校的看法。当我第一次坐在车上时是既惊慌又兴奋的，不知如何是好，好在教练很有耐性的为我们讲解，从离合器、刹车、油门的位置，到怎么

40、踩，再到怎么限制怎么相互协作，方向盘要如何稳，按部就班让我们渐渐消化，学会限制好离合器，接着就是练习侧方位停车，坡上定点起步，直角转弯，曲线行驶，倒库。每每天不亮就坐上xxxx驾校的接人的大班车车来，有时要练到天黑，很枯燥，却任仔细的坚持着，经过一周的学习与练习，这五项我已能单独顺当完成，接近考试了，每天傍晚又可以到考场内练习，此时教练不但教我们要当心留意细微环节，还要留意心理素养，客观条件的熟识，主管条件的努力，我一次考过了科目二。美中不足的就是科三的学习，科目三的学习是到实际的道路上练习，科三学到的学问对拿到驾照自己一个人开车将会很有用，而这个科目的学习却让我对学车有了缺憾，xxxx驾校在

41、我们学习是起消了外跑，规定只跑兰茂大道或空港新城，这里的路宽，车少，很好练习，一天下来遇不到几辆车甚至人都遇不到几个，三个时段的练习后就考试了，但我觉得自己的阅历和驾驶技能还很欠缺；对车辆的了解和操作还不够全面、不够娴熟。或许等拿到驾照出去还不敢开车，我不知道有车有人的路段该怎么处理，学车更多的是会开车，不是为了考试拿驾照而练习，终归通过考试只是手段，真正的目的在于学好驾驶技术保障自己和别人的生命平安。希望以后的师兄弟们能多到路上练习，从xxxx驾校毕业的学员都是优秀的驾驶员。学车心得体会11一个多月的学车生活结束了，心里没有想象中那种拿证时的喜悦和快乐，相反的还有点淡淡的悲伤。回想这一个多月

42、的时间里，从兴奋、惊慌、激烈到难受，诸多的心情都体验了一遍 ，也让自己更清楚的再一次相识了自己。读万卷书，不如行万里路，行万里路不如自己仔细的思索自己的路，这对于即将步入社会的我们来说是首要的。生活就犹如学车的旅途一般，从最起先报名起，一场旷日长久的等待就起先了，做好打算随时应对报名后的考试才是最重要的，就犹如我们在平淡的生活中，机会是留给有打算的人一样。漫长的等待后就是充溢汗水、惊慌、失落、喜悦到平淡的历程。学车只是检验自己生活实力的一种方法，从科目一的惊慌，到科目二的专注，到科目三的忐忑，到科目四的平淡，平淡中的惊异与失落，仿佛经验了一个轮回。从最基本的学员起先，经过教练的训练，从而确定哪

43、一步考哪门科目，直到拿到驾照。我们一边上车练习基本功，一边学习道路交通平安法律法规和驾驶机动车的理论基础学问。 科目一的学习，首先是学习道路交通平安法律法规和驾驶机动车的理论基础学问，平安驾驶从道路交通学问起先。学习这些前人用鲜血和生命换来的规律和规则，对自己负责，对家人负责，对社会负责。通过在网上题库的多次模拟考试后，顺当的通过了科目一理论考试。 科目二的考试较为困苦，教练仔细的为我们讲解，从离合器、刹车、油门的位置，到怎么踩，再到怎么限制怎么相互协作，方向盘要如何稳，按部就班让我们渐渐消化，接着就是练习走直线，学会限制好离合器，让车走平稳，然后练习倒正库、倒反库、移库。在教练的耐性教育下，

44、经过一个月的练习，幸运的通过了五项考试，考完的这一刻心里的大石忽然落下了大半。科目三的考试，是将理运用到实际中的模拟。模拟在真实环境里的实际应对。如面对急弯，窄路，拱桥，淌水路，或者泥泞凹凸路等各种在实际驾驶中遇到的新状况，在教练的悉心指导下从一起先的不知所措渐渐转变成为基本能实行应对措施，在实践中收获了阅历，学会了提前估测行车、会车、停车距离，学位了如何在道路上敏捷的运用加减档来限制车辆，发挥行车的优势。通过了驾驶培训，让我更深刻的理解了交通法规，切身体会到了作为一名驾驶员对于遵守交通法规和平安驾驶的重要性。虽然拿到了驾驶证，但是自己的阅历和驾驶技能还很欠缺；对各种突发状况或者特别路况的处理

45、还缺乏阅历；对车辆的了解和操作还不够娴熟，还须要不断的加强学习，不断地实践和总结阅历，以提高自己的交通平安意识和驾驶操作水平。在今后的日子里，肯定严格要求自己恪守交通法规、遵守社会道德规范。从理论考试到场地练习考试，再到上路模拟练习考试，四十多天的时间里，在教练仔细、细致的教育下，我的交通平安意识和阅历有了很大地提高，驾驶操作技能也有了质的飞跃，在此，真诚地感谢李勇教练的悉心指导。学车心得体会12首先强调的还是要调整好自己的心态，必需要平和，不好惊慌，上车前把步骤一步步的想好。（）从车的右后方沿车右侧行至车左前侧，喊报告，拉门进车。（）向考官报告：“考官你好，*驾校学员*恳求考试”然后把身份证

46、和计时卡交给考官。（）调整座椅，后视镜，然后系好平安带。向考官报告：“打算完毕，恳求考试”（）考官批准后打左灯，看左镜，踩离合，挂一档，松手刹走车。假如后面有车能够先直行一段再并线，要是没有车左打一把并线后回把直行。（）依据路面状况加档。一般三档到四档就能够了，假如路况志向，加到五档也能够，但要记住，千要限制车速，不好超过50。村庄、学校、人行横道和公交站必需要减速！假如是三档的话，松一油门即可，假如是四、五档轻踩一脚刹车就行。再有，就是记住，要每隔约20秒看一下左右后视镜，要不赶上严的话会被扣掉10分的。（）遇红灯时记住停车后要先拉手刹后归空档。透过十字路口时要左右视察路况。（）调头比较关键

47、了，看着调头标记时记得要打左灯，规定是100米至50米之内打灯，宁早勿晚。快头人行横道前减速减档至1档，留意看左镜视察后方车况，还要留意对面车况，留意不好抢行，车道窄的话，能够右打一把，再左打死，这样就不会遇到路沿了。调头后回正，不好急着靠边停车，必需要听到考官吩咐后再靠边停车。听到吩咐后，打右灯，看右后视镜，必需要有明显的摆头动作，要不会被误认为不看后视镜的，干脆PASS了。然后右打轮调整好车位，不好急着停车，找好位置别急，一般你的位置在整个车道中间偏右一点就能够，这样30CM就没问题了。（）车停后记得假如车灯还在闪，必需要回灯，先拉手刹再回空档。一般到这步就大功告成了，但有考官会考验你一下

48、，让你下车。这时不好急，平安带摘掉后，先看左后视镜视察后面的车况再推下车。这点很重要，我考的时候有一个学员就是没留意被毙了！惋惜！注：一般考试前考官会把大家集合到一齐，说一下考试的留意点，大家要仔细听。一般起车前是用踩油门烘一下的，上下车也不用给火和关火。学车心得体会1320xx年10月4日，我参与了新规后的驾照科目二考试，为此被好多挚友戏称为“小白鼠”。考试结束后，感觉自己真的成了小白鼠，因为考试中遇到的好多东西，是考前不知道的或者是没有遇到过的，须要自己去面对、去解决。由于幸运女神的眷顾，让我这次通过了考试，但是我认为，这与教练的仔细、负责，同学们的无私帮助，和自己的努力以及利用好各种视频资料是分不开的。题外话有点多了，但全是肺腑之言。下面我谈一下，整个考