铁路安全生产演讲稿汇编.docx

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1、铁路安全生产演讲稿铁路平安生产演讲稿1挚友们：大家好！大家知道对于我们铁路运输事业最关键的是什么吗？我想许多人心中已经有了答案，对，没错，那就是平安。平安，对我们每一名铁路职工来说是再熟识不过的词汇了，每天，我们听得最多，看得最多，提到频率最高的就是平安。可是，你真的完全理解她，了解她吗？可能你会说了解，不就是一站，二看，三通过吗，每天都在说，每天都在听，都已经疲乏了。是吗？莫非真是这样吗？不，绝不是这样的简洁的！有这样一句话用在这是特别的合适，那就是“千里之堤溃于蚁穴”，假如把平安比作一个宏大的工程的话，把小事做细，做透，才能发觉“细中见精，小中见天，寓宏大于平凡”的真理。“前车可鉴，后事之

2、师”，平安工作只有起点，没有终点。从事运输行业的我们，假如不树立平安第一的思想。那么，不仅没有“使自己华蜜、家人华蜜”的可能，而且还是失职，是对铁路和他人家庭的不负责任，甚至是犯罪。在铁路局“三个文件”、“十大机制”以及在平安管理上“严抓、严管、严考核”的状况下，为什么职工违章违纪屡禁不止，为什么职工违章违纪屡有发生呢？是没有严在每一道作业程序，没有严在每一个工作岗位上，没有严在管理环节，平安意识还没有真正的深化到我们的思想中，没有真正的深化到我们的心中。就拿我自己而言，作为一名安排人员，在我平常的工作中，还没有完全把平安这个观念牢牢的树立在脑海中，在工作中存在着侥幸心理。就拿4月1日早上来说

3、，我所写的“调4，13号安排”就存在很大的问题，第03钩“10+4”安排本为2乙醇，禁止溜放的车辆（空线时可溜放），而在第04钩“6-4”安排中未写“X”，属于违章安排。正是这一个细微环节的忽视，一件不起眼的小问题，却给调车作业带来了困难。这个错误本是不应当发生，假如当时能够谨慎一点，细致一点，重视每一个微小的细微环节，还会造成这样的错误吗？而对于我们安排系统来说，这种错误还许多，这些错误往往不是什么“高、精、尖”的问题，而是要多看一眼，多走一步，多想一下，多说一句，严格一点就可以避开的，真是举手之劳呀！但细致想想岂敢乐观？这样的状况在实际工作中，生活中何其多真正有效消退这样的问题何其难呀！一

4、点点的错误，一点点的大意，一点点的懈怠，都可能发生巨大的灾难；而一点点的细心，一点点的尽意，一点点的静思，就有可能安然无恙或化险为夷，给我们的调车工作带来便利。在工作中我们只有突出“严”字，仔细做到“严抓、严管、严考核”到处都从工作的细微环节入手，严于细微环节，管于细微环节，考核细微环节，才能切实有效的解决这些问题。我们必需深刻吸取事故教训，切实增加平安工作的危机感和紧迫感，落实“严”字，关注细微环节，阻击事故，保证平安。让平安这面舞动的旗帜恒久铭刻在我们心中，为我们安康东站明天的辉煌而努力，为我们的铁路运输事业保驾护航。感谢大家！铁路平安生产演讲稿2各位同志：大家好!近年来铁路跨越式发展步伐

5、越来越快，越来越大，对我们车辆职工也提出了越来越高的要求。几年来，自己坚持主动认清形势，增加责随意识，总结吸取阅历，提高自身素养，为确保运输平安，最终一道防线颠扑不破而努力，下面就谈几点个人的体会。一、认清形势，转变观念，铁路跨越式发展进程加快，车辆新技术、新工艺的采纳，新规章的出台，以及五次大提速，尤其是去年，我们经验了撤消分局，路局直管及两次生产力而已调整，动作之快，步伐之大，大家都有体会，但我想无论怎样改革，怎样改变，车辆职工保平安生产的责任只能是越来越重，各级领导的要求也是越来越高，保证开行每一趟列车的平安，恒久是检车员的天职，只有主动认清形势，与时俱进，跟上铁路改革发展的步伐，才能使

6、自己变不适应为适应，变被动为主动，只有带头一种我们这一代能赶上铁路跨越式发展的光荣感和使命感、骄傲感来面对形势和任务，才能真正做到珍惜岗位，爱岗敬业，因此我在行动上，自己遵章守纪，精检细修，自觉从严，主动“三控”把确保运输平安生产做为自己的神圣职责。在去年一年中发觉种类重点故障30余件，较突出的10余件，为平安运输供应了有力保障。二、端正看法，落实责任制，列检作业讲究的就是一个自觉，自觉遵守两纪，自觉执行作业过程，自觉做好三控，只有在平常看每一趟车，每一车车，都坚持自觉两字，才称得上是一个好检车员，才对得起各级领导的关切和期望，才是对运输负责，对平安负责，每月开支不因违章违纪违标而削减收入，这

7、也就是对家庭负责，对老婆孩子负责。假如自己不自觉靠工长管、靠领导盯，有人检查，就多看一眼，没人检查就敷衍应付，那就不是负责的看法，说起来，自己也会脸红，所以我在平常作业，不管是白班、夜班，坚持作业标准，执行作业过程，不走过场，不摆样子，精检细修，发觉故障，在去年连续发觉交叉杆及交叉夹板折断，特殊是通过外观检查发觉的滚动轴承保持架破损故障，防止了切轴事故的发生，及钩舌裂，外圈缺损等较大故障。我感到这样做就是端正了工作看法，就是把自己的责任落实到实处。三、学习先进，总结阅历，向先进职工学习，是使自己不断进步，提高技艺的捷径，我坚持学习他人防止事故的好阅历，好做法，并运用到自己的实际工资之中，比如：

8、学习本车间防止事故能手的阅历和小招法，以及专程到唐北车间学习防止故障的阅历介绍，实物展览，尤其轴承故障和制动梁故障，吸取阅历，不断提高自身技术。四、努力学习，提高素养。提高本人技术素养，驾驭检好车，修好车的真本事，才是确保平安的保证，尤其是提速车改造，新技术、新配件大量应用的今日，刻苦学习技术业务，更为重要，充分利用业余时间学技练功，新型车车的单车检查及k2型车辆制动梁的更换，并重点驾驭新型车的故障规律及应急处理方法，做到技术娴熟，同时在班中休息时间及下班家中休息时间学习理念学问，使自己真正的增加了技术业务素养，为平安做好坚实的基础。以上是自己工作中的体会，虽然取得了肯定成果，但是比照实际工作

9、标准，差距还很大，但在以后的工作中，自己肯定接着努力进取，取长补短，与时俱进，始终站在时代的前列，用剧烈的紧迫感、责任感，全身心的投入到工作中去，珍惜岗位，发扬爱岗敬业的精神，保平安、保生产，为铁路发展做贡献。铁路平安生产演讲稿3“人情和面子”是孪生兄弟，他们像一张巨大的网，覆盖在社会生活的每个角落，它们在社会生活中的作用是自不待言的：因为“面子大”可以调动工作；因为“给面子”可以考试通过；因为“人情和面子”，给个别人带来便利和实惠的例子比比皆是。但是，在平安生产工作中，面对种种因为人情面子而造成的平安事故，却让我们终生难忘。违章作业因为“人情面子”没有被刚好制止而酿成事故；面对违章指挥因为“

10、人情面子”没有被刚好订正而致使人员伤亡；望见违反劳动纪律和平安纪律，因为“人情面子”没有刚好赐予教化而造成纪律松弛、管理松懈、事故不断。上述种种用“人情面子”来维护平安生产的行为，其实质就是因为“人情”而怕得罪人，因为“面子”而盲目追求平安上所谓的“完备”。岂不知，这样的“人情和面子”非但没有给职工带来平安和华蜜，没有给企业带来效益和稳定。相反，却带来了企业财产的巨大损失和职工生命的终身缺憾。我们是否还记得去年10月29日发生的万吨列车脱轨重大事故。那起事故正是发生在全分局上下鼓足干劲、奋力拼搏，全力完成大秦线2亿吨任务的关键时刻。事故的发生不但损害了国家的利益，影响了铁路的声誉，更击落了分局

11、全体干部职工的士气，否定了我们以前做出的突出成果。然而，正是这样一次简洁的因违章施工引发的平安事故就暴露出了诸多问题。方案审批不严、管理组织混乱、现场检查不细，分析缘由，这里面那些没有“人情和面子”的存在。因为人情，方案审批可以少把一道关；因为面子，平安管理可以少说一句话，现场检查可以少走一段路。正是这一道一道的人情关、面子关，最终蒙蔽了人们的双眼，最终酿成大祸。假如说，在社会生活中，“人情和面子”可以给人们带来实惠和便利，那么在平安生产上，“人情和面子”带来的只能是深重的灾难。“平安生产无小事”一句我们不知道听了多少遍，也不知道说了多少遍的警世恒言。然而，在现实工作中，能真正做到“防微杜渐”

12、从小事抓平安的有多少；能真正做到只讲原则、不讲情面抓平安的又有多少？平安，总是一次次的在“人情”面前被抛在脑后；平安，总是一次次的因为“面子”问题被人们无情的践踏。试问，当平安受到威逼，当生命在鲜血中消逝，当财产在事故中变成废墟的时候，“人情和面子”究竟能为我们挽回多少？当前，中国铁路正处在一个崭新的跨越式发展阶段，今年的中心工作就是确保大秦线运量1.5亿吨的实现。而我们xx站作为支援大秦线的中坚力气，今年的任务光荣而艰难。平安生产5000天的实现、万吨组合列车到发线的改造、生产经营业绩的全面完成，都将是对实现大秦线目标的有力支持，而实现这些目标的基石就是平安。平安不能靠金钱买到，平安更不能靠

13、人情面子换到，平安要靠提高全体职工的平安防范意识，要靠建立完善的长效监管机制，更要靠“不讲人情、不留情面”的有效监督检查。只有这样，我们的发展才能更加稳定，我们的目标才能快速实现；只有这样，我们的车站才会有一个平安、经济、牢靠的良好“形象”；也只有这样，我们的职工群众才会有一个安康、华蜜、嘴角上翘的“面子”。平安无止境。我信任，只要我们敢于推开人情，拉下面子，一心一意抓平安，用心致志谋发展。那么，我们的环境必将更加稳定，我们的企业必将更加发展，我们的生活必将更加美妙和华蜜。铁路平安生产演讲稿4敬重的各位领导，同事：大家好，我是来自调度车间的职工赵镇，今日我演讲的题目是流转的旋律平安管理这是中国

14、人创建的等式：在这个等式里5年=40年；3小时=11小时； 1种=4种；5年，走完国际上40年高速铁路发展历程；3小时，跑完武广间曾须要11个小时的路途；集世界最先进的4种技术，中国人创建出独一无二的中国高铁品牌。当世界惊诧于中国速度，各国舆论怀疑：中国高铁好像在一夜之间完成华丽转身，从一个不起眼的追逐者变成了世人关注的领跑者。可是在这些漂亮的数字背后，我们不得不再翻开一个并不生疏的数字7。23！20xx年7月23日，那个雷电交加，大雨磅礴的夜晚，4节车厢从桥上直挺挺的坠落了下来，那声巨响，轰然振动了整个中国。当全部的赞扬声瞬间变为了质疑声时，我们又反思中国的高铁为什么这么脆弱？被铁道部曾经声

15、称拥有世界领先的动车防追尾系统到哪里去了？负债万亿建立出来的高铁就是这样的吗？答案当然不是，好像中国铁路缺少了一种有效的平安管理体系。我仅仅参与工作一年多，但是平安这两个字早已牢记我心，每次班前点名都会有人强调，干活别焦急，平安要看住了！虽然我在大厅工作，没有人身平安，但领导总提示我们，干活想着点现场，平安是首要的。我记不清这些话说过多少遍了，但是我牢牢记住了两个字平安。从铁路部门的管理到铁路职工的一言一行，都是将平安放在了首位，平安两个字早已经融入了铁路人的骨血，平安早已经成了凌驾于业务水平之上的重中之重。再先进的设备总有瑕疵，再高端的技术总有漏洞，再敬业的员工总有失误之时。当铁路的新技术、

16、新设备不断推陈出新，铁路现有的技术规章、人员素养等诸多因素已跟不上时代潮流之时，平安风险管理变成为了铁路改革中的必修课。铁路将平安风险管理引进来，这是一个创举，一个传统与现代科技的紧密结合，一个行业蓬勃发展的决心。平安风险管理，重点不是平安，不是风险，而是管理。传统的平安管理侧重于问题分析，注意各级领导干部的平安包保、监督检查和考核，比较重视责任追究，而平安风险管理强调问题的超前防范，重视平安隐患问题的辨识。推行平安风险管理，不是脱开现有的平安管理工作另搞一套，而是在继承铁路平安管理胜利阅历做法的基础上，在更高层面上，对平安意识的强化、平安理念的提升。这是先辈们建筑的万里长城，他曾被赐予抵挡外

17、敌，保国平安的梦。我们先穿越千古，去思索那段祖先寄予平安的愿景，去窥视那座长城的晓梦。但使将军能百战，不叫天子筑长城。盛唐巍巍马壮兵强，何须筑城以戍之？唐人信任与其把山河永固的愿景寄予死物之上，不如与子同袍，修我戈矛。于是，长城如同庄园的篱笆，镶嵌在青山绿野间，悠也闲哉。大清朝重新分封。长城，乃八旗子弟嬉戏的围场。康熙负手站于皇舆之前，轻轻浅浅一点，我朝不修长城，乃使蒙古为我长城也。这是祖先的才智，这同样也是祖先对于平安的深思，哪怕大兴徭役，长城的磊磊青砖看似坚不行摧，但都不如与子同袍修我戈矛，都不及以蒙古为长城的愿景坚固，而我们现在来看，这正是两位千古皇帝对平安风险的管理之道。近年来铁路的发

18、展过于快速，人员素养、行车设备等短板效应已日益显现，给铁路平安、持续、稳定发展构成了严峻的威逼。敬重铁路平安生产规律，确立平安风险管理的新思路，从根本上提高铁路平安管理的科学化水平，最大限度地削减或消退平安风险，已成为铁路平安发展的重中之重。回首苏站，从几大战役至今，平安问题始终都是苏站开展日常工作的重中之重，当我去了解、学习苏站对于平安是如何管理的时候，我看到了传统管理方法的精华，更看到苏站早已迈出了对先进平安管理的步伐。短短两年前提出的理念，苏站竟然落实的华丽而又踏实。当我们为我站的运输效率，人文环境感到骄傲的时候，不要遗忘苏家屯站的平安风险管理理念同样走在全路的前沿。每日早晚交班，披星戴

19、月，分析问题，综合治理。日常的平安培训，注意思路与理念的拔高。每月的安委会，更是把平安风险意识根植于每一位路职工的思想深处，使平安第一的思想贯穿到运输生产的全过程。09年成立的调度大厅，八楼合一，开沈局之先河，精简、高效， CIPS系统用先进的技术歼灭平安问题隐患。 14年的监控大厅，立体，智能，把隐患和事故歼灭在萌芽状态，牢牢驾驭了平安工作的主动权。苏家屯站从不做时代的注脚，站区文化，运输效率，平安问题都是铁路在这个时代的榜样，这靠的是每一位职工在平凡的岗位上辛勤的工作，每一位管理者兢兢业业的付出着。他们在无怨无悔中演绎自己绚烂的人生，苏站同样靠着他们谱写中国铁路的新诗篇。弹指一挥间，回望过

20、去已是峥嵘岁月。年轮与四季一样守时，铁路与年轮一样流转。从上海的淞沪铁路至今，永传不老的旋律，依旧能刻下岁月记忆的，那便是铁路人对平安的追求。每一个时代都有属于自己的旋律，而平安的旋律是铁路建设者用血与汗铸就而成，这种旋律不会随岁月的流失而逝去，而只会在年华的飘舞中长长记起。铁路平安生产演讲稿5各位领导、各位评委、来宾们、挚友们：大家好！阳光绚丽的六月，我特别荣幸与大家团聚在此，更是荣幸站在这个台上与大家说说平安。六月是全国的“平安生产月”，全部的人都谈平安，今日，我也作为一个年轻职工，在各位师傅面前谈谈我对平安的理解和相识。今日我要演讲的题目是平安是什么。平安是什么？平安就是一种责任。作为一

21、名机车乘务员，千百名旅客和国家上千万财产的平安交给了我们，我们只有凭借我们的业务技术和剧烈的事业心、责任心，还有一丝不苟的工作看法，把旅客平安、正点运输到目的地，才算一名合格的机车司机。“平安责任重于泰山”，可见平安生产有多么重要。什么为责任？责任就是分内应做的事。我们机车乘务员分内应做的就是干好本职工作，安平安全的完成运输任务。工作性质要求我们不是轰轰烈烈的去大干事业，我们只要安平安全、平平稳稳的跑好每一趟车，这样就是一个好机车司机。有的人说得一句话很刺耳，但是很实在：“保证不了平安的司机是无能的司机！”的确，我们可以不谈平稳、不谈正点，连最至少的平安都保证不了，我们的火车谁还敢坐？所以，平

22、安是我们的责任，保证平安是我们每个火车司机义不容辞的责任。平安是什么？平安就是一种看法。平安，对我们铁路行业来说是放在首位的，我们常常讲“平安第一”。这就是我们的看法，也是我们的原则。平安是保证我们事业顺当完成的法宝，平安是我们取得效益的前提，平安对我们来说至关重要。因此我们就要事事讲平安、时时讲平安，不重视平安的后果是无法估量的、是要付出沉痛代价的。我们不能把平安第一只放在口头，只做成标语写的哪里都是，我们要实实在在的在思想里刻上平安第一，在做每件事前都要考虑平安，在工作的每时每刻不忘平安，特殊是有违章违纪没有什么的思惦念头出来的时候、在冒一次险不会出问题的时候，这时候想一下平安第一，我想许

23、多事故都是可以避开的。平安是什么？平安是一种阅历。每出一个事故，都能总结一二三条教训，日积月累，就成了我们的规章。换一种说法，血的教训换来了我们的规章制度，我们靠规章制度来保证我们的平安。事故都是违章造成的，我们不能只看到事故后受害者多么惨痛、肇事者多么可怜，我们要树立防事故、保平安的思想，到处想在前、平安关口前移，真正把别人的事故当作自己的防止事故的阅历，人类之所以进步，就是人类擅长总结、并从总结中得到进步。我们也要擅长在简单出现问题的时候想一下，别人在处理这样问题是怎么做的，我这样做的后果是什么？这样我们才会不断提高自己、完善自己。平安是什么？平安就是一种荣誉。有的挚友很疑问：“平安是什么

24、荣誉？”甚至很不以为然，我这里可以坚决的告知大家：“对我们铁路行业来说，平安就是一种荣誉！”在经济高度发展的今日，旅客们选择自己的出行方式很重要的一个因素就是平安，我们铁路企业就是抓住了平安，才赢得了市场、取得了效益，这是我们铁路行业共有的荣誉。我们铁路企业以平安、正点、优质服务在国人面前出尽了风头，功劳的取得也和今日在座的各位分不开，正因为在座的各位呕心沥血、谨慎细心，风里来、雨里去、不分白天黑夜、不分节假休息日安平安全的完成运输任务，成果的取得对大家来说莫非不是一种荣誉吗？平安是什么？平安就是一切。有的同志说了，这话说得大了，平安怎么可能就是一切呢？大家都可以想到：没有平安，我们的生命有保

25、障吗？我们的企业效益有保障吗？我们的队伍稳定有保障吗？我们的铁路事业有保障吗？说得实在一点，保证不了平安，我们谈什么家庭华蜜？谈什么个人志向？我们机务段之所以现在在分局、乃至铁路局能够响堂堂的，我们的职工收入能够在整个分局名列前茅，就是靠大家的共同努力，我们把我住了平安，我们才有现在的一切，我们才有美妙的明天！追根结底，平安就是我们机务段的命根子，就是我们的每个人的命根子。我们大家要在各自的工作岗位上，干好自己的本职工作，在工作上真正树立平安第一的思想，克服种种困难，吸取别人的教训，遵章守纪、严格把关、搞好自控互控，从工作的每一分钟入手，从每一趟车的平安入手，从每个平安月入手，最终实现一个个平

26、安百天、平安千天，实现我们的奋斗目标。另外，平安的目标也不是靠一个人、一天、一件事就能实现的，这样会有许多困难，这就靠我们长期的、大家同心协力的才能把握住平安。我们谁也不敢说会一辈子不出问题，但是我们应当有把握：低级的事故不出、可以防止的事故不出。我们要擅长总结自身存在的问题，找出简单出问题的地方，全力以赴的把事故堵在外边，尽量的提高自己防止事故的实力，延长自己的平安周期，取得更好的平安成果，为我们机务段添光彩铁路平安生产演讲稿6各位领导、各位工友大家好：我演讲的题目是拥有时请珍惜。挚友，当你早上醒来看到那一缕缕阳光的时候；当你上班前面对家人一声声吩咐的时候；当你下班后陪伴家人尽情闲逛在夕阳之

27、下的时候；你是否感觉到你是何等的华蜜？然而又有多少人，因为自己一时的疏忽，酿成了惨不忍睹的事故，让一切美妙的生活在瞬间与他们擦肩而过，留下恒久的伤痛。做为铁路运输生产一线的员工，不论你是刚刚入路的青工，还是有阅历的老师傅，也不论你是故意还是无意，或多或少有过违章违纪的经验，有的付出巨大的代价，有的相安无事，或许你还在为自己曾经有那么多违章违纪，但从来都没有造成什么后果而沾沾自喜，这不是因为你运气好，只是时候未到。年的月日，在无人防护又无人知晓的状况下，单独违章作业，被一趟出库的单机无情地夺去了生命，事故发生了，给段劳动人身平安敲响了警钟，也给当事人的亲人、家庭留下了难以磨灭的痛楚，“生命诚珍贵

28、，平安价更高，若是真心待，两者皆可保”生命对每个人来说只有一次，应当好好地珍惜，然而，平安同样的重要，没有平安就没有效益，没有平安就没有生命。只要我们每个人真心对待自己现在的拥有，多一份平安责任感，少一份违章违纪，那么生命、平安两者都可以得到保障，何乐而不为呢？敬爱的工友们，以往血淋淋的事故案例，曾经给我们留下了太多的缺憾和痛惜。然而它时刻警醒着我们要吸取事故教训。真正做到“别人的伤疤我也痛”。（举例）。假如事故责任人能够镇静冷静；假如值班领导能够正确指挥把关；假如那么结局将是另一种版本，好在过去的恒久成为了过去，它只能成为历史，我们唯有把握住今日的拥有，坚固树立“平安第一”的思想，以高度的责

29、任感，敬业爱岗，仔细踏实地干好自己本职工作，确保一个又一个百日平安天的顺当实现。时代的车轮滚滚向前，铁路工作不断地改革，“4.18”提速调图的顺当实施之后，这也是铁路跨越式发展的必定趋势，要求我们每位干部职工站在讲政治，顾大局的高度，以饱满的热忱，以严格的作风确保合并工作平稳有序。铁路运输平安生产是一项长期、简明困难的工作。它要求我们务必保持不骄不躁的工作看法，务必坚持科学的管理方法，务必发扬扎实工作、拼搏奉献的主子翁精神。我信任有大家的共同努力，铁路平安生产肯定能上一个新的台阶。铁路平安生产演讲稿7各位老师，各位同学：大家好！今日我演讲的题目是珍爱生命，一生平安。 我知道，同学们大多会吟唱祝

30、你平安、好人一生平安等祈祷顺当、求报平安的歌曲；我信任，同学们都理解“平安是福”、“平安是金”等话语所包含的对生命的思索；我断定，同学们都曾用“平安、健康、华蜜、顺当”等祥瑞词语对父母、亲戚、同学、挚友表达过良好的祝福。是的，平安重于泰山，它历来都是个人、家庭、集体、社会最基本的生命线，更是维系个人享受生活和集体保持稳定的最重要的保障线。当前，很多学校中相继出现了不少因道路交通、铁路交通而引发的伤亡事务，暴露出了当前学生在思想上、心理上和行为上具有普遍性的平安隐患。一个个骇人动目、血泪交织的悲剧不能不叫人扼腕叹息、心有余悸，也更对我们敲响了平安的警钟。铁路运输事业最关键的是什么？就是平安。平安

31、，对我们每一名学生来说是再熟识不过的词汇了，每天，我们听得最多，看得最多，提到频率最高的就是平安。可是，你真的完全理解她，了解她吗？可能你会说了解，不就是一站，二看，三通过吗，每天都在说，每天都在听，都已经疲乏了。是吗？真是这样吗？ 不，绝不是这样！“生命”，一个多么鲜活的词语；“平安”，一个多么古老的话题；“华蜜”一个多么奇妙的境界。同学们：一人平安，全家华蜜；生命至上，平安为天；平安第一，预防为主。生命只有在平安中才能永保活力，华蜜只有在平安中才能永具魅力。平安构筑了我们美妙的家园，成为连接亲朋好友的纽带。在平安的问题上，来不得半点麻痹和侥幸，在平安的问题上，我们必需要防范在先、警惕在前，

32、必需要警于思，合于规、慎于行；必需要树立高度的平安意识，人人讲平安，时时讲平安，事事讲平安；必需要筑起思想、行为和生命的平安长城。无论是人身平安还是思想平安，亦或是行为平安，它们都有一个共同的特点，那就是结果的残酷性。交通事故，游泳溺水事故、体育活动意外损害事故，课间嬉戏追逐打闹偶发事故，轻者可以伤及体格，重者能够危及生命，它们造成的后果是特别残酷的。各位老师、同学们：我们都生活在一个由亲情、道德、责任、义务等等所交织的亲密的关系当中。因此，个人就不仅只是个人。每一个人的现在都与将来相连，每一个人的自身都与家庭相连，每一个人的荣辱都与整体相连。为了个人的成长，为了家庭的华蜜，为了这荣辱相伴的整

33、体，让我们共同筑起思想、行为和生命的平安长城，做个好人。只有好人，一生才能平安；祝福好人，一生平平安安。铁路平安生产演讲稿8敬重各位领导同志们，大家好，很荣幸站在这里，参与由我段主办的，以生命我做主为主题的演讲竞赛。我演讲的题目是珍爱生命，将平安警钟长鸣。平安，一个耳熟能详而沉重的话题，它是生命的保障，是家庭华蜜的保障，更是人类生存与发展、人类文明进步与持续的保障。将平安警钟长鸣，唤醒对生命的珍爱，是己之福，家之福，国之福。生命，承载着自然界盎然朝气和馈赠，以其独特性已然成为浩瀚星宇中最才智和最名贵的精灵，在灾难面前却是如此的脆弱，消逝时仅在转瞬之间。人类生存与发展的历史，本应是一部追求平安华

34、蜜的历史，然而在漫长的历史长河中，灾难却始终与人类同行，车祸、火灾、地震、泥石流、洪灾等。这些灾难就像阴影一样始终伴随着人类发展，威逼着人类的生存。有些自然灾难是不行避开的，有些灾难却是可以减轻或避开的。翻开全路过去一年的事故通报，究其统计数字并不能引起我们心灵的震撼。或许事故未发生在我们身边，对于我们而言或许会不觉得什么，可是切切实实发生在我们身边血淋淋的事故，不得不让人内心震撼，令人警醒。那是2011年发生在我车间的“11.26铁路人身伤亡事故”，使我们失去了一名好同事，好青年,那个和我们曾经在一起参加多次施工的同事，那个总是见人落落大方，说话带着笑魇的小伙子就这样静默地走了?.那天的情景

35、我终生难忘，当我们听到失去儿子的母亲的撕心裂肺的呼喊声时，当我们看到失去侄子的姑姑的眼泪时，当我们面临事故现场还未清扫完的斑斑血渍时，信任人们都会流下怜悯的眼泪，并为他失去年轻的生命而惋惜，为她年迈的母亲从今将无依无靠而扼腕。想想那年迈的母亲从今将承受着丧子之痛，每天倦缩在床角以泪洗面、滴水未进，母亲宁愿自己能换回儿子是多么的痛心疾首啊。事故的主要缘由，就在于领导干部平安管理不善，职工平安意识不强，防护意识淡薄等。这些问题的出现，足以使我们对于眼前的平安管理工作起先重新思索。在工作中我们只有突出“严”字，仔细做到“严抓、严管、严考核”到处都从工作的细微环节入手，严于细微环节，管于细微环节，考核

36、细微环节，才能切实有效的解决这些问题。我们必需深刻吸取事故教训，切实增加平安工作的危机感和紧迫感，落实“严”字，关注细微环节，阻击事故，保证平安。正所谓：“前车可鉴，后事之师”。事故的发生，1%的源于人始料未及担心全因素，99%的源于人的担心全行为。在关注思想的基础上，我们才能关注行为。在关系到铁路职工生命平安和铁路设备运行稳定的铁路电务领域，我们迫切需求消退全部的担心全行为。良好的行为文化氛围须要我们电务系统每一名职工严格遵守劳动平安管理的制度，同时也要给职工在制度框架下的自由和责任。这就须要我们每一位职工训练有素地去思索问题，按规章办事，势必做到行为平安上的自控、互控、他空。寄意寒星荃不察，我以我血荐轩辕。唯有我们珍爱生命，将平安警钟长鸣，才能让我们竭尽所能为铁路事业迅猛发展的今日贡献出自己的力气。