工程会议领导发言稿例文.docx
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1、工程会议领导发言稿工程会议领导发言稿1同志们:集团公司继党委(扩大)会、二届一次职代会暨20xx年工作会议、党风廉政建设会议之后,紧接着召开20xx年平安质量工作会,说明平安质量工作的极端重要性。刚才,韩文忠副总经理代表集团公司作了工作报告,对20xx年平安质量工作进行了周密部署。朱赤总经理作了很重要的讲话。我完全赞同。各单位要仔细学习,仔细传达,仔细实行。下面,我就加强平安质量工作特殊是防范重大平安事故,再讲六点看法:一、醒悟头脑,切实增加做好平安质量工作的紧迫感和责任感20xx年,集团公司平安形势异样严峻。5月29日,西南指挥部承建的达陕高速马路D3标大巴山隧道出口左线突然发生拱顶坍塌事故
2、,造成4人死亡;该事故最终经专家认定,是一个地质灾难。但是,集团公司、集团公司党委本着对内从严处理的原则,对任仕国、郭宗华同志作出降职处分。10月19日,电务电化公司在艮山门动车所发生一起一般B类事故,造成1名职工死亡;尤其惨痛的是江苏公司的“11、26”事故,造成7人死亡,影响极其恶劣,经济损失惨重。以上几起事故,都与既有线施工、隧道施工和劳务队管理有关,也正是我们各种会议反复强调的平安防范重点。接二连三的平安事故以及质量上的一些缺陷和问题,充分暴露出我们平安质量基础不牢、管理不严、制度松弛等诸多问题和薄弱环节。面对如此严峻的局面,各级领导干部、各级管理人员肯定要头脑醒悟,认清平安生产对企业
3、的重大挑战,认清事故频发对企业的严峻危害,认清没有平安、没有稳定什么事都干不成,认清抓平安、抓质量的紧迫和重要。绝不能再浑浑噩噩,麻木不仁了。假如我们再不痛下决心狠抓平安质量,企业信誉和好不简单开拓的市场将毁于一旦,企业的生存和职工的饭碗将面临绝境。必需坚固树立平安生产常抓不懈的思想,任何状况下都要绷紧平安生产这根弦。确保平安、确保质量,是企业永恒的主题。二、举一反三,切实吸取一系列事故的惨痛教训建局七年来,我们先后发生了大大小小共XX多起平安质量事故、事务。相关责任单位和责任人也因此受到了严厉的惩罚。正科职以上干部先后有XX人(次)受到通报指责、行政警告、行政记过、行政记大过,乃至降职降级、
4、撤职的处分,令人痛心不已。仔细分析事故缘由,不外乎以下几点:一是相识不到位。“重承揽、轻管理,重进度,轻平安”的思想严峻存在。我们一些领导、一些单位对平安质量工作“说起来重要,抓起来次要,讲起来千斤,做起来四两”。工作中没有严格责任、没有严格规章、没有严格纪律、没有严格落实,一句话,没有把平安生产摆在重于泰山的位臵,心存侥幸,思想麻痹,工作松懈,制度松弛,管理缺位,违规作业,导致事故不断。二是现场平安质量管理不严格、不肃穆。有的平安保证措施闭门造车,针对性、牢靠性、操作性不强,现场施作与施组方案严峻脱节;有的不经设计和建设单位的同意,擅自变更设计,擅自简化和更改施工工序;有的虽然按设计组织施工
5、,但施工过程不规范、施工工艺不精细、能省则省、能简则简、能“偷”则“偷”;有的“以包代管”、包而不管,违章作业得不到刚好制止和订正,事故隐患不能刚好发觉和消退;有的预警机制不健全,应急方案措施不详细。这些行为干脆导致违反标准规范盲目蛮干,造成平安质量隐患。三是管理层、作业层人员短缺、素养不高。从作业人员上说,未经平安培训就上岗作业,特种作业人员无证上岗的现象比较普遍,平安技能和自我爱护意识普遍偏低;从管理人员上说,面对技术含量高、结构困难的工程,我们的人才储备、技术储备严峻不足,特殊是有阅历的技术主管和专职平安人员严峻匮乏,导致在平安卡控、平安监管工作中不得要领。我们这个单位原来不是干大活的,
6、特殊是隧道和特别困难的桥梁没有搞过,单位主管没有干过,心里就没有底。领导不懂行,下面的同志又不会,找来的队伍又是二流、三流的,怎么会不出事所以就是要多实践,多学习。四是平安投入不足。有的单位舍不得投入,随意削减平安生产必需的设备的配臵,或者把平安生产费用挪作他用,造成平安设施不完善。想少花钱,最终多花钱。五是作风不实。部分领导及干部平安意识、责随意识、法纪意识淡薄,浮躁自满,好大喜功,报喜不报忧。这些带规律性的教训,各个单位、各个项目、各级领导都要深刻记取,举一反三,把“外事当家事,小事当大事,无事当有事”。防患于未然,不要重犯别人和自己犯过的错误,不要吃“懊悔药”。三、有备无患,切实加强平安
7、生产形势和平安风险源的研判(一)正确研判当前平安生产工作面临的形势。一方面,随着国家法治建设的不断推动,法律体系的不断完善,国家和上级主管部门对企业平安质量工作的要求和监管更加严格。从近期国家对已发生并调查结案的平安质量事故的处理可以看出,执法力度不断加大,责任追究更加严厉。对发生事故的单位,已发赐予停业整顿、停止投标、暂扣平安生产许可证、吊销营业执照的惩罚。对事故责任人轻者赐予党纪政纪处分,重者依法追究刑事责任。平安质量工作的要求更高了,责任追究的力度更大了。另一方面,生产经营规模快速增长,管理跨度和范围迅猛扩展,高、难、新项目日益增多带来的平安、质量风险急剧增大。目前,集团公司在建隧道近1
8、60公里、在建桥梁近300公里、铺架近800公里,接近既有线施工440多公里,平安生产面临并将长期处于风险高危期。宁杭客专、杭甬客专、京福客专闽赣段、京福铁路安徽段、上饶车站改扩建、金温、贵阳枢纽、厦深、宁启、漯阜、阜六、渝利、锦赤、达陕高速D3标、昆明轨道交通的隧道、重庆地铁等一大批重难点工程,有的隧道比重大、地质状况困难,有的面临着巨大的工期压力,有的紧邻既有线施工,有的设计新奇、技术含量高、施工难度大,特殊是宁杭、杭甬、京福闽赣段、京福安徽段等350公里的高铁施工,质量平安一旦出事,将震惊世界,葬送大规模铁路建设事业。对此,我们必需保持高度警觉,一时一刻、一丝一毫也不能松懈。(二)正确研
9、判当前存在的各类平安风险源。找准平安风险源,强化管控措施,是平安监管的重点工作、基础工作。当前,集团公司平安风险主要来自六大方面:一是隧道施工存在超前地质预报、围岩量测、初期支护不规范、不到位,仰拱、二衬距掌子面距离超标等问题;二是既有线施工存在防护措施不落实、监控量测不细致等问题;三是特别孔跨桥梁施工存在施工工艺不严格、过程限制不严密、专项方案不落实等问题;四是制运架梁铺轨施工存在走行轨基础结构检算不科学、大型设备的检测保养不规范以及特种作业人员无证上岗等问题;五是危爆物品管理存在管库员无证上岗,平安距离不足等问题;六是外部劳务队管理存在资质审核不严格、教化培训不到位等问题。这六个方面是我们
10、识别平安风险源的重点,必需扎实细致分析、探讨、正确推断。除此以外,其他方面,全部项目都不能疏忽,对平安风险源的识别和研判要做到不留死角,防止“阴沟里翻船”。在对平安形势分析和风险源研判的基础上,我们要制定切实可行的技术方案和平安保障措施,加强专业技术培训,配齐平安生产专职管理人员,加大平安投入,加强工程队(架子队)建设,坚决做到“对自己负责,对企业负责,对人民负责、对国家负责”。工程会议领导发言稿2各位来宾,女士们、先生们:由水利部发展探讨中心和“今日中国论坛”组委会共同主办的“水利工程生态影响”论坛会议,今日正式开幕了。各方面的专家、学者会聚一堂,围绕“重视生态爱护,使水利工程造福于人类”这
11、一主题进行深化的探讨、沟通,体现了大家对水利工作和生态问题的高度重视,表现了大家对“水利工程生态影响”这一热点问题的探讨热忱和深厚爱好。借此机会,我谨代表水利部对论坛的召开表示庆贺!向各位来宾、专家和同志们表示热情的欢迎!对大家长期以来对水利工作的关切和支持表示诚心地感谢!水是基础性自然资源和战略性经济资源,是生态环境的限制性因素,是人类和一切生物赖以生存的基本物质条件。由于特别地理和气候条件,我国自古以来就是一个水旱灾难常见的国家。除水害、兴水利,历来是治国安邦的大事。新中国成立以来,党和政府高度重视水利工作,领导人民进行了大规模水利建设,初步形成了防洪、排涝、浇灌、供水、发电等水利工程体系
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