油封的结构与应用选型ppt课件.ppt

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1、NJKOIL SEALSKIPSKIP主讲人:黄鹏勋NJKOIL SEALSKIPSKIP 一句话，所谓油封就是由合成橡胶、金属环和弹簧组成的防止润滑油从机器间隙泄漏的机械元件。乃密封用机械元件，又称旋转轴唇形密封圈。 机械的磨擦部分由于在机械运转时有油进入，为防止这些油从机械的间隙中泄漏而使用油封。但由于随着机械技术的发展，除了油以外还需要防止水与化学药液的泄漏以及尘埃及砂土从外部侵入，此时也要使用油封。第一章 什么是油封什么是油封橡胶的试验方法泄漏的检查一、什么是油封？NJKOIL SEALSKIPSKIP二、油封各部位的名称什么是油封橡胶的试验方法泄漏的检查NJKOIL SEALSKIP

2、SKIP三、油封各部位的作用名 称 各 部 位 的 作 用 唇部 唇端面(滑动面) 唇端部是斜楔形状，在端部处按压轴表面，起到密封流体的作用。密封唇部 密封唇是柔性弹性体，是对机械的振动及密封流体的压力变动的影响下仍可保持稳定的密封作用的设计，并起到保持唇部与轴表面接触状态，为稳定状态的作用。另外弹簧可提高密封唇向轴的迫紧力，起维持此迫紧力的作用。防尘唇部防尘唇是没有与弹簧连接的副唇，起防止尘埃侵入的作用。配合部 配合部是油封在腔体孔内固定的同时，起防止流体从油封外周面与腔体内面的接触面间泄漏及侵入的作用。另外金属骨架是当油封固定在腔体内时，起保持配合力的作用。 什么是油封橡胶的试验方法泄漏的

3、检查NJKOIL SEALSKIPSKIP第二章 油封的常用材料什么是油封橡胶的试验方法泄漏的检查耐油性 耐碱性 耐酸性 耐水性 耐候性耐磨耗性特 长丁晴橡胶(NBR)耐矿物油，耐磨性好，在油封中使用得最多。但不能使用于酮类及酯类极性溶剂中。 氢化丁晴橡胶(HNBR)保持丁晴橡胶密封的特性，耐热性、耐油性及耐候性比丁晴橡胶优良。 丙稀酸酯橡胶(ACM) 保持与丁晴橡胶同样好的耐油性，耐热性比硅橡胶稍差，但耐候性优良，耐碱性与耐水性比丁晴橡胶及其他橡胶要差些。 硅橡胶(SI)兼有优良的耐热性、耐寒性与耐候性，但耐碱性与耐油性比其他橡胶差一些。 氟橡胶(VITON)具有超过硅橡胶的耐热性，优良的耐

4、油性和耐化学药品性相配合。在各种橡胶中是油封用橡胶性能平衡最优良的品种。 备注：优 良 尚可 差 极差 一、主要橡胶种类及特长NJKOIL SEALSKIPSKIP什么是油封橡胶的试验方法泄漏的检查二、NJK代表性唇口材料的种类及主要用途NJK唇口材料硬度Hs(JIS A )连续性测试（脆化）温度主要特性及用途丁晴胶A3A70B170-30 +100 一般丁晴胶，标准材料，回转用A3A70H170-25 +100 一般丁晴胶，标准材料，回转用A3A70C770-25 +100 有色丁晴胶，标准材料，回转用C5A70B170-55 +80 耐寒丁晴胶，回转用C6A70B170-10 +100 耐

5、汽油丁晴胶，回转用C1Q70B170-30 +100 耐磨丁晴胶，自转用氢化丁晴胶A3B75G675-35 +150 氢化丁晴胶，标准材料，回转、往复用丙稀酸酯胶A3I70B170-15 +150 一般丙稀酸酯胶，标准材料，回转用A4I70B170-15 +150 有色丙稀酸酯胶，标准材料，回转用AEM胶A3R70B170-35 +150 乙稀-丙稀酸酯胶(AEM胶)，耐磨，回转用硅胶A3L70B170-55 +200 一般硅橡胶，标准材料，回转用氟胶A3K70R370-15 +200 一般氟橡胶，标准材料，回转用C5K70R370-20 +200 耐寒氟橡胶，回转用NJKOIL SEALSK

6、IPSKIP什么是油封橡胶的试验方法泄漏的检查三、弹簧、金属骨架弹簧及金属骨架材料密封介质弹 簧金属骨架标准材料专用材料标准材料专用材料JIS G 3521 SW（高碳钢丝）JIS G 3522 SWP（琴钢丝）JIS G 4309 SUS（不锈钢丝）JIS G 3141 SPCC（冷轧钢板及钢带）JIS G 3131 SPHC（热轧钢板及钢带）JIS G 4305 SUS（冷轧不锈钢板）JIS G 4307 SUS（冷轧不锈钢带）304316304316润滑油、脂水水蒸气海水酸碱备注：可以使用 请不要使用NJKOIL SEALSKIPSKIP什么是油封橡胶的试验方法泄漏的检查此次，我们讨论的

7、重点是“油封的允许温度范围” 实际上的油封允许温度范围（极限值）是由唇口材料的特性、密封介质的种类、轴偏心、使用时间、起动时的速度等众多因素决定的。此处，我们以S型油封为例，请参考！ PS：T型密封唇的温升为S型密封唇温升的2倍，而V型、K型则与S型相同。 为了选择油封的密封唇材料，需要大致推定唇端部的温度（T0）。机器、装置上安装油封附近的密封介质最高常用温度（T1）与由于轴和唇部滑动而发生的唇部温升（T2）（参考图3-1）可以推定计算唇端的温度（T0）的公式。 即：T0=T1+T2 根据唇端的温度与密封介质可选择唇口材料，但唇口材料的允许温度可因机器的运转状态而改变。 PS：使用齿轮油与高

8、粘度硅油的场合下，唇部温升T2是图3-1的1.5倍，在润滑脂的场合下唇部温升为3倍。第三章 油封橡胶的选择NJKOIL SEALSKIPSKIP什么是油封橡胶的试验方法泄漏的检查图3-1：为详细说明，请看例题：轴径(mm)唇口部温升 （ ）T2NJKOIL SEALSKIPSKIP什么是油封橡胶的试验方法泄漏的检查项目内容运转轴回转安装可从轴端安装油封密封介质内燃机油(SAE#30)压力0.03MPa以下灰尘无轴径50mm转数3000rpm例1：由右面所示使用条件，选定SC型，那么接着选用什么橡胶材料才合适呢？步骤1：密封介质与常用温度状态如何？ 密封介质的种类-内燃机油（SAE#30） 密封

9、介质的最高常用温度-80 在最高常用温度下的使用时间-约为全部运转时间的20%PS：在最高常用温度下的使用时间超过总运转时间的30%时，允许温度大约需降低20 ，即T-20 。步骤2：唇端温度值大致为多少？ 从使用条件看，最高常用温度-T1=80 唇部温升-T2=13 （由图读取） 唇端部温度：T0-T0=T1+T2=80+13=93 步骤3：从温度与密封介质看，使用什么唇口材料？ 在最高常用温度下的使用时间约为全部运转时间的20%，从上面可得知，不需加20 ，上限值照旧使用，即TT0，以T0为93 代入可得，T93 ，根据此结果，对照NJK代表性唇口材料种类及主要用途，可选定为“丁晴胶”。N

10、JKOIL SEALSKIPSKIP什么是油封橡胶的试验方法泄漏的检查第四章 橡胶物理性能试验压制试片压制试片哑铃试片哑铃试片二次加硫二次加硫常态试验常态试验耐耐3 3号油试验号油试验耐耐1 1号油试验号油试验耐热老化试验耐热老化试验压缩试扣压缩试扣二次加硫二次加硫压缩永久歪试验压缩永久歪试验橡胶物理性能试验结果报告书橡胶物理性能试验结果报告书详细了解，请见WORD档，试验标准。一、试验流程图NJKOIL SEALSKIPSKIP什么是油封橡胶的试验方法泄漏的检查二、橡胶的简易识别方法特征 橡胶类别 燃烧试验法 燃烧性火焰特征自熄性残渣与气味天然橡胶易黑烟，暗黄色火焰，喷射火花或火星，变软无橡

11、胶臭味，软化淌滴，起泡、残渣无粘性丁晴橡胶易黑烟，暗黄色火焰，喷射火花或火星，变软无蛋白质燃烧气味，略膨胀，残渣代节，无粘性硅橡胶中等易难 白烟，亮白色火焰有白色残渣，臭味少氟橡胶极难火焰根部呈绿色离开火就熄变软，无气味丙稀酸酯胶易白烟，蓝焰无酸味NJKOIL SEALSKIPSKIP什么是油封橡胶的试验方法泄漏的检查第五章 一般油封的使用方法 无论油封的安装部分设计与选择得多适宜，在使用中如果组装得粗糙，也不能发挥预定的功能。本章主要介绍油封的组装或更换等时，正确的使用方法。在使用油封前仔细阅读，遵守注意事项。一、NJK标准油封的使用方法 关于标准油封的使用方法说明如下： 1、包装 运送到你

12、手里的油封，包装因大小与个数而有所不同。一般用袋、防锈纸、瓦楞板纸箱等包装。由于要防止生锈、粘附异物或损伤，请在即将组装前才开封。 2、保管在储存保管油封时，请注意以下事项。请不要打开包装，因为担心会粘附灰尘及受到损伤。请不要长时间受到日光照射，紫外线会使橡胶加速老化。请不要放置在潮湿场所，潮湿环境会使外圆周是金属的油封及装有弹簧的油封生锈。请不要放置在锅炉与炉子等高温热源附近，因为热会促进橡胶老化。请不要用细绳将油封捆扎挂在钉或金属线上，这样会使油封变形及唇口端损伤。对保管曾经开封过而又不使用的油封，请进行防锈及防止砂、尘等异物附着及混入。在使用与搬运油封时，为防止油封变形及弹簧脱落，请不要

13、给与过分冲击。 NJKOIL SEALSKIPSKIP什么是油封橡胶的试验方法泄漏的检查3、轴、腔体的保护在装配前请不要使轴及腔体受到损伤，而引起泄漏，最好不要使精加工的轴与腔体碰撞到其他零件，请使用搬运夹具，如（图5-1）下例所示。图5-1是搬运腔体用夹具，每一个腔体放入一个间隔中靠在壁上，不会损伤腔体孔，这种夹具的材质采用不会损伤金属的塑料（树脂）。图5-1腔体的搬运夹具 图5-2是轴用搬运夹具，使用塑料（树脂）罩防止轴损伤。图5-2 轴的搬运夹具腔体搬运夹具轴搬运夹具(树脂罩)NJKOIL SEALSKIPSKIP什么是油封橡胶的试验方法泄漏的检查4、组装前的准备工作 油封 使用正在保管

14、的油封时，请不要使用附着有砂、尘等异物的油封，这会造成泄漏。 请不要用指甲及硬物摩擦油封唇口端部。唇口端部是承担油封功能的最重要的部分。 T型、K型油封等是带有2个以上唇口的油封。对唇口部填充润滑脂，在唇口之间填充矿物油型锂基润滑脂对唇口部润滑。 S型、V型、TCK型等油封只有一个唇口，请在唇口端部涂润滑脂对唇口部进行润滑。 轴、腔体 轴表面与腔体孔内面确认不得附有防锈油或砂尘等异物，如已附有时，请予以洗净。用洗净油和汽油清洗时，请拭干净。此时用压缩空气喷射，可使看不见的部位一样清除干净。洗净油与汽油在轴与腔体孔中残留，会使油封膨胀，而发生故障。 腔体孔内面及倒角部分与油封在通过轴端与轴时，不

15、应有毛刺及缺陷。因为毛刺及缺陷会在安装时成为唇口端部与外周面损伤的原因，请用金刚砂纸予以除去。 请确认在唇口部接触轴表面时无缺陷及锈。轴表面的缺陷与锈是泄漏的直接原因。5、向腔体孔安装 油封的安装关系密封功能的成败，优良的油封设计如果没有正确的装配将无法发挥密封的效果，故必须使用正确的装配治具及依照正确的安装步骤来安装。 安装前油封必须用油或油脂预先润滑唇口，以降低安装时接触面滑动摩擦，同时也可以防止初始旋转油封唇口因润滑不良而损坏。NJKOIL SEALSKIPSKIP什么是油封橡胶的试验方法泄漏的检查(1)、正确的施力方式，避免造成油封变形，在没有压力机或没有使用压力机的情况下，应选用一适

16、当的挡板作为治具，均匀施压，切勿以锤直接敲打，造成油封变形。(2)、正确的安装治具，选用治具时注意治具与油封接触位置。 档板腔体请不要只在油封部分敲打变形腔体 腔体组装用夹具(压板)此处直径过小组装用夹具油封变形腔体腔体孔端面密封公称外径密封公称外径+(510mm)以上以上NJKOIL SEALSKIPSKIP什么是油封橡胶的试验方法泄漏的检查(3)、不同安装方向选择不同治具。由于装配的方向不同，油封铁壳的施（受）力点亦不同，故应采用不同的装配治具。第2点已讲述一种安装方向，在此我们来讨论另一个方向的装配。(4)、保持油封的水平。装配时请将油封水平放置在腔体内均匀加压，如果将油封倾斜强制挤进去

17、，那样油封配合部分被挤坏，卡住，就会成为泄漏起因。密封公称外径密封公称外径+(510mm)以上以上密封公称外径密封公称外径 (0.20.5mm)以上以上组装用夹具腔体 E=(腔体孔深)-(密封高度+0.5) 组装用夹具腔体组装用夹具腔体油封定位用心杆腔体孔端面密封公称外径密封公称外径（0.0.51mm） 挤坏腔体挤坏组装用夹具NJKOIL SEALSKIPSKIP什么是油封橡胶的试验方法泄漏的检查第六章 油封发生时的检查要点一、由唇口泄漏的主要原因NJKOIL SEALSKIPSKIP什么是油封橡胶的试验方法泄漏的检查二、由配合部泄漏的主要原因NJKOIL SEALSKIPSKIP什么是油封橡

18、胶的试验方法泄漏的检查三、由唇口部泄漏（内径）主要原因故障形式原因排除方法唇部磨损润滑不足油封唇口端部磨损过大,磨损面失去光泽. 由于所使用的润滑油低于指定量,油回不到唇口部,因而在干燥状态下滑动,所以产生异常磨损. 运转时，补充润滑油达到指定量. 油封附近结构不合理，油不能回到唇部。密封的唇口部前面有甩油环油封的唇口部前面有大的排油 由于飞溅润滑，在启动后几分钟内油不能完全充满周围。. 应急性处理时,可改用双唇口型密封,在两唇口间使用润滑脂进行涂敷.作为永久性对策,可变更油封附近的结构,使油很好的回到唇口部来. 异物卡咬油封唇口端部磨损过大,有“条文”和“凹陷” 由于在使用的轴与油封上带有切

19、削屑,切削屑粉在唇口处卡咬. 在带有灰尘的轴上使用油封，灰尘在唇口处卡咬.油封在唇口部与轴上有液态密封胶附着而仍照样使用,在唇口处卡咬.在机器涂饰时在唇口部与轴上有涂料附着而仍照样使用,在唇口处卡咬. 装配时在油封与轴上不要沾染上尘及灰砂.使用润滑油，清洗机器. 磨损面条纹、凹处切削、尘NJKOIL SEALSKIPSKIP什么是油封橡胶的试验方法泄漏的检查主要原因故障形式原因排除方法唇部磨损内压大油封唇口端部磨损过大,有”凹陷” 油封部分的压力超过了设计值改用耐压油封设通气孔成为不带压力的结构. 轴表面粗糙度过大油封唇口端部磨损过大,在磨损面周围带有圆周方向的“条纹”. 表面粗糙度比指定的R

20、a 0.20.63a要粗,所以产生异常磨损. 用全刚砂纸(约#240)修正轴的表面粗糙度到Ra 0.20.63a。换上规定的粗糙度的轴。 凹处磨损面NJKOIL SEALSKIPSKIP什么是油封橡胶的试验方法泄漏的检查主要原因故障形式原因排除方法唇部偏磨损安装偏心油封唇口周围上振幅不均匀,最小振幅与最大振幅的位置大致对称. 轴与腔体的中心安装错位状态下运转 提高轴与腔体的同心度精度. 轴在一个方向上弯曲的状态下运转 提高对轴“弯曲”的强度(即刚度)倾斜安装油封唇口周围振幅不均匀,最小振幅与最大振幅的位置大致对称.另外密封唇口部与防尘唇口部的振幅的大小关系相反.腔体内径尺寸比指定的要小,从未进

21、行过精加工,将油封勉强地打进去,从而油封安装倾斜. 使用指定尺寸的腔体 腔体未进行倒角,不合适,将油封勉强地打进去,以及油封安装倾斜.对腔体进行倒角,尺寸适当 由于组装夹具倾斜,安装倾斜 改进组装夹具. 偏磨损NJKOIL SEALSKIPSKIP什么是油封橡胶的试验方法泄漏的检查主要原因故障形式原因排除方法油封腰部破损内压大 油封唇口腰部有龟裂。在装配后进行耐压实验（气密性试验）时，压力过大，油封腰部产生龟裂。检验时不要用超过油封耐压规格的压力试验。在运转时发生了比设计时预定压力高的压力，油封腰部产生龟裂。改用耐压油封。改用不发生过大压力的结构。组装不良 在组装时压坏唇口部而使腰部产生龟裂。

22、使轴与腔体同心，注意装配。龟裂NJKOIL SEALSKIPSKIP什么是油封橡胶的试验方法泄漏的检查主要原因故障形式原因排除方法唇部损伤异物卡咬唇口端部附着有异物唇口滑动部有“凹坑” 由于使用附着切屑的轴而使切屑在唇口端部卡咬。由于使用附着金属粉的部件而使金属粉在唇口端部卡咬。由于使用在含有较多灰尘的场所长期放置的轴与油封而在唇口端部有异物卡咬住。 清洗机器。 使用不当油封在唇口端部带有可目测得的损伤 在搬运与保管油封过程中，锐利的金属部件与唇口部接触，使唇口端部损伤。 改善搬运、保管方法。戴着带有切削粉的手套处理油封，对唇口端部带来损伤。 不要接触唇口端部。 组装不良油封通过键槽与花键时与

23、锐角边接触造成损伤在键槽与花键轴上装上罩等使之不会造成损伤。 轴的倒角部带有“毛刺”与“飞边”，就照常装配而带来损伤。 除去“毛刺”与“飞边” 轴倒角不良在唇口端部带有可目测得损伤轴端倒角尺寸及角度不正确致使唇口端在轴端卡住，带来损伤。 正确进行轴的倒角 。NJKOIL SEALSKIPSKIP什么是油封橡胶的试验方法泄漏的检查主要原因故障形式原因排除方法油封变形组装不良 油封变形，在变形部分唇口滑动宽度改变。由于油封组装夹具不正确，油封变形。 改进组装夹具 唇部硬化压力大油封唇口周围振幅大,有光泽,唇口发生龟裂. 压力超过油封的耐压极限.改用耐压油封设通气孔,形成减压结构异常高温油封唇口滑动

24、部光滑,有光泽,整个唇口硬化,唇口发生龟裂.油封唇口附近的油温,由于各种原因而上升,超过了橡胶的耐热极限. 调查出原因,防止温度上升 高于设计时予定温度、条件改变,油温上升,超过了耐热极限. 改用耐热性良好的唇口材料的油封.例:丁晴橡胶丙稀酸酯橡胶丙稀酸酯橡胶氟橡胶(变更唇口材料时,注意与耐油性的关系) 润滑不足唇口滑动部光滑,有光泽,唇口滑动面发生龟裂,或者用手指按时发生.还有,只有在滑动面上硬化的场合较多.由于所使用的润滑油在指定量以外,唇口的油少,润滑不足. 加入指定量润滑油再运转由于是飞溅润滑,唇口部的油少,润滑不足. 作应急性处置,可改用防尘型油封,在两唇口间涂敷润滑脂作为永久性对策

25、,可变更油封附近的结构,充分溅上油. NJKOIL SEALSKIPSKIP什么是油封橡胶的试验方法泄漏的检查主要原因故障形式原因排除方法唇部软化唇口材料不适合唇口部溶胀，软化。针对所用润滑油选错了唇口材料，因而唇口部溶胀。针对所用润滑油，改用唇口材料不溶胀的油封。改用对唇口材料不溶胀的油。用清洗液及汽油浸渍密封件，清洗后，有液附着在密封上照原料放置，因而溶胀。不清洗油封。唇部翻转轴倒角不良对将油封插入轴中的方向上有一部分唇口部向反方向翻转 。轴端倒角尺寸及角度不正确，使唇口端在轴端卡住，造成损伤。 使轴的倒角尺寸及角度正确，组装时在倒角处涂敷润滑脂。 组装不良由于轴与腔体不同心，装配粗糙而使

26、唇口部翻转。 使轴与腔体同心，注意装配。在这个场合下在轴端涂敷润滑脂。内压大在唇口部的圆周上有一部分或全部翻转 。由于在运转中发生不正常的高压在唇口部有不正常的力作用而使唇口部翻转。改善构造以减少压力使用耐压油封。 NJKOIL SEALSKIPSKIP什么是油封橡胶的试验方法泄漏的检查主要原因故障形式原因排除方法弹簧脱落轴倒角不良弹簧有一部分或全部脱落 轴端倒角尺寸及角度不正确，使唇口部在轴端卡住，弹簧脱落。 使轴的倒角尺寸及角度正确，倒角处涂敷润滑脂装配。组装不良由于在组装时轴与腔体不同心，装配粗糙，使弹簧脱落。 使轴与腔体同心，注意装配这个场合下，在轴端涂敷润滑脂。 NJKOIL SEA

27、LSKIPSKIP什么是油封橡胶的试验方法泄漏的检查主要原因故障形式原因排除方法油封无异常轴损伤在轴的滑动部分有可目测到的“损伤”与“凹窝”。在油封上垫一块垫片，使滑动位置挪动一点。对损伤处进行修正加工。轴的方向性使用了车床加工的轴。在轴上与唇口滑动处用金属砂纸（#240）修正进给量。用砂轮与金刚砂纸精加工时，挂上了进给。改变加工方法。（改用在轴向不挂上进给进行精加工的方法。） 轴偏心由于轴承不正常，轴的偏心大于设计值 更换轴承。 轴的偏心大，而又使用了通用的油封。 用可承受较大偏心的特殊油封更换。安装方向错误安装有误 使密封唇口部指向密封介质安装。 轴磨损安装时油封上附着灰尘及切屑粉。润滑油

28、变质，混入异物。在异物从外部侵入，在滑动啊，卡咬住。 清洗机器，在装配时在油封上垫一块垫片，使滑动位置挪动。在灰尘量轻微的场合，使用带防尘唇的油封，附加防尘罩。 使用了有色金属轴。 使用适当的轴材料。 NJKOIL SEALSKIPSKIP什么是油封橡胶的试验方法泄漏的检查主要原因故障形式原因排除方法油封变形配合的痕迹有局部中断 由于油封组装夹具不正确，油封变形。 改进组装夹具。 由于使用时产生局部变形装入油封，配合部发生空隙。 请注意使用时不要落下或碰撞硬物体。 油封外径挤坏、卡住在油封拆卸以后在油封配合部轴方向有“损伤”或橡胶“挤坏” 腔体孔内径尺寸比指定尺寸要小，从未进行过精加工，将油封

29、勉强地打进去，以及油封安装得倾斜配合部终于损伤。 使用指定的腔体孔内径尺寸。腔体未进行倒角，不合适将油封勉强地打进去，油封外周发生损伤。对腔体孔面进行倒角，尺寸适当。油封组装夹具与腔体的平行度未达到的状态下安装油封时，油封的配合部“挤坏”使油封组装夹具与腔体平行度达到要求。油封倾斜安装在拆卸油封以前有目测可见到油封对腔体及轴倾斜。在拆卸油封以后油封配合部的接触不均匀 腔体孔内径尺寸比指定尺寸要小，从未进行过精加工，将油封勉强地打进去，以及油封安装得倾斜。 使用指定的腔体孔内径尺寸。 腔体未进行倒角，不适宜，将油封勉强地打进去，以及油封安装得倾斜。 对腔体孔面进行倒角，尺寸适当。 由于组装夹具倾

30、斜，安装得倾斜。 改进组装夹具。 四、外径泄漏（外径）配合痕迹的中断NJKOIL SEALSKIPSKIP什么是油封橡胶的试验方法泄漏的检查主要原因故障形式原因排除方法油封无异常在安装油封时在腔体孔内面及油封配合部有切屑粉等异物附着而使腔体孔内面发生“损伤”。在几次组装与拆卸油封下，腔体孔内面发生“损伤”。在腔体孔内面有大的凹坑。 在腔体孔内面的“损伤”、凹坑里涂敷薄层液体密封胶填充。但注意不要液态胶在油封唇口部及轴上附着。 由于未将腔体孔面倒角部的“毛刺”清除，在安装油封时在腔体孔内面发生“损伤”。 在拆卸油封时，确认腔体孔倒角部有没有“毛刺”。如果有毛刺，用金刚砂纸除去毛刺，在腔体孔内面涂敷液态密封胶。 腔体孔内面粗糙度过粗。 应急性处置在腔体孔内面涂敷液态密封胶。永久性对策使腔体孔内面粗糙度适宜。 NJKOIL SEALSKIPSKIP什么是油封橡胶的试验方法泄漏的检查五、由油封泄漏与被误认例1、由机器结合面泄漏。 垫片的永久变形。 紧固螺栓的松开。 组装部件的“缺陷”（凸起与凹下）。2、由机器机体、罩等部件的龟裂、凹窝（铸件）处泄漏。3、装配时的油封及腔体的朝大气面附着油脂。4、油封初期润滑剂的溢出。NJKOIL SEALSKIPSKIP什么是油封橡胶的试验方法泄漏的检查下面请大家提问，我们一起讨论：