道岔精调施工方案.doc

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1、道岔精调施工方案合格合格合格不合格不合格道岔方向和高程粗调道岔一次精调道岔静态检测不合格道岔转换设备安装、工电联调拆除道岔转换设备道床钢筋绑扎及模板安装道岔二次精调道床混凝土浇筑道岔几何状态检测 道岔精调作业流程图1.1道岔一次精调1、所有安装工作完成后，开始做道岔精调工作。2、道岔一次精调测量工作采用安博格GRP1000轨检小车、徕卡1201+全站仪完成。采用68个CP点和经铁道部认可轨道检测小车进行全面检查整修（精调），设站坐标分量中误差不应大于0.7mm，定向中误差不应大于1.4.3、调整方法（1）调整顺序道岔组装完成后，按照如下顺序进行道岔的调整：道岔轨向高低调整-道岔水平与轨距调整-

2、道岔各部密贴与间隔调整。（2）道岔轨向与高低调整根据轨检小车检测数据确定精调数值调整定位螺栓丝杆高度，精调起平道岔。道岔钢轨平面位置和高程偏差不应大于0.7mm，超高偏差不应大于0.5mm；相邻两根轨枕钢轨平面和高程偏差之差不应大于0.5mm,超高偏差之差不应大于0.5mm。不同测站的重复测量应不少于8根轨枕，重复测量偏差应小于2mm，平顺度搭接长度应不大于1mm/10m的变化率，并在下一站测量区间顺接。以直股为基准调整道岔轨向。直线尖轨工作边的直线度，密贴段每米不大于0.2mm，全长不大于2mm。曲线尖轨圆顺平滑无硬弯。可动心轨辙叉直股工作边直线度为0.2mm/1m，全长（可动心轨尖端前50

3、0mm至弹性可弯中心后500mm）直线度为2mm，心轨尖端前后各1m范围内不允许抗线。可动心轨辙叉曲股工作边曲线段应圆顺，不允许出现硬弯。道岔的高低通过起道、落道来调整，使道岔高低差满足技术标准要求。（3）轨距与水平调整调整时应以直及基本轨一侧为基准，按照先调支距再调轨距的步骤进行，使尖轨跟端起始固定位置支距、尖轨跟端支距和导曲线支距允许偏差符合设计要求。通过轨检小车对道岔轨面逐点测量，确定道岔标高调整数值，精调起平道岔。轨面标高精调确定后，道岔高低、水平不超过设计限值。滑床台板坐实坐平，垫板与台板的间隙不超标。（4）道岔各部密贴、间隔调整通过增减顶铁调整片，调整尖轨、心轨顶铁间隙，并同时调整

4、轨距、支距相结合，确保尖轨与基本轨密贴，可动心轨在轨头切削范围内应分别与两翼轨密贴，开通侧股时，叉跟尖轨尖端与短心轨密贴。结合道岔高低、水平的调整，使尖轨或可动心轨轨底与台板间隙不超标。调整限位器位置使两侧的间隙值对称均匀并满足技术要求。轨撑的顶面应与翼轨轨头下颚密贴。通过调整扣件使尖轨跟端支距、趾跟端开口、护轨轮缘槽宽度、查照间隔满足要求。（5）弹性夹安装与调整施维格弹性夹安装时应使轨底与轨下橡胶垫板接触，弹性夹的安装及拆卸方法如下：用手将弹性夹成一定角度，从滑床台板开口上方放入。按下弹性夹跟端并沿钢轨方向推入，确保弹性跟端位于台板止退凸台前面。将安装工具的一边插入一边的安装口。用安装工具的

5、水平面拉起弹性夹的一个跟端，并扳动安装工具，将弹性夹的跟端置于安装台上。将安装工具放在相对的另一边开口处，抬起处于预备位置状态的弹性夹跟端，将安装工具下压，就会使弹性夹外移至凸台根部。用安装工具的头部放在弹性夹中间，将弹性夹向里推，确保弹性夹处于正确的位置。弹性夹的拆卸：将弹性夹的拆卸边插入滑床台板的安装口，沿两弹性夹跟端内侧方向扳动安装工具，即可将弹性夹撬开，另一侧重复同样动作，可使弹性夹处于防松状态，即可取出弹性夹。（6）辊轮的安装与调整为了更好的对辊轮进行防护，辊轮的安装在道床板混凝土浇注后进行安装。辊轮的调试应在尖轨密贴状态进行，此时要求尖轨轨底与滑床台面接触。松动辊轮支架上的定位螺钉

6、，可使辊轮系统沿滑床垫板方向移动，调整辊轮位置。通过扳手转动辊轮轴，可调节辊轮最高点与滑床台板上面的高度差。一般情况下，靠近尖轨轨底的辊轮（里侧辊轮）应高出滑床台板表面2-3mm，外侧辊轮高出3-4mm。里侧辊轮与尖轨轨底应留1mm的间隔，并用1mm的塞尺定位。预紧支架螺栓后，要重新测定辊轮高度和内侧辊轮与轨底间隙，确认后以70Nm的扭矩紧定支架螺栓。单辊轮系统的调整方式与双辊轮系统类似，与尖轨轨底的间隔相同，单辊轮高度应高出滑床台面3-4mm。进行转辙器部位的轨距、密贴、高低、方向等各项调整，均需对辊轮系统的各项指标进行核实或调整。综合状态：尖轨拆离状态下，两辊轮间尖轨与滑床垫板滑动表面的间

7、隙。1.5mm-2.5mm，特殊情况下应保证尖轨轨底与台板不接触。4、精细调整完毕，安装道岔尖轨、可动心轨电务转辙机构，进行工电联调。5、道岔精细调整到位后，指标应符合下表的规定。道岔精调允许偏差表编号项 目允许偏差（mm）检验方法特性分类一、转辙器区域1道岔始端轨距1道尺，轨检小车B2尖轨尖端轨距1道尺，轨检小车A3直尖轨轨头切削起点处轨距1道尺，轨检小车A4直尖轨第一牵引点前与曲基本轨密贴缝隙0.2塞尺A6直尖轨其余部分与基本轨密贴缝隙0.8塞尺B7直尖轨工作边直线度密贴段0.2,全长1.5弦线，轨检小车A4直尖轨与曲基本轨间顶铁间隙缝隙0.5塞尺C13直尖轨各牵引点前后各一块台板缝隙0.

8、5塞尺B9直尖轨轨底与滑床台缝隙1mm，不得连续出现缝隙塞尺C10曲尖轨第一牵引点前与直基本轨密贴缝隙0.2塞尺A6曲尖轨其余部分与基本轨密贴缝隙0.8塞尺B12曲尖轨与直基本轨间顶铁间隙缝隙0.5塞尺C13曲尖轨各牵引点前后各一块台板缝隙0.5塞尺B14曲尖轨轨底与其余滑床台缝隙1mm，不得连续出现缝隙塞尺C15转辙器部分最小轮缘槽65mm0尺量A16尖轨限位器两侧缝隙偏差0.5尺量B17直尖轨固定端支距1支距尺B18曲尖轨固定端支距1支距尺B19直尖轨跟端支距1支距尺B20曲尖轨跟端支距1支距尺B21尖轨跟端直股轨距1道尺，轨检小车B22尖轨跟端曲股轨距1道尺，轨检小车C二、辙叉区域1可动

9、心轨辙叉趾端开口距1尺量C2可动心轨辙咽喉宽1尺量B3心轨尖端至第一个牵引点处密贴(直)缝隙0.2塞尺A4其余部位心轨与翼轨密贴（直）缝隙0.8塞尺B5心轨尖端至第一个牵引点处密贴(曲)缝隙0.2塞尺A6其余部位心轨与翼轨密贴（曲）缝隙0.8塞尺B7叉跟尖轨尖端（100mm）与短心轨密贴缝隙0.5塞尺B8叉跟尖轨其余部分与短心轨密贴缝隙1塞尺C9心轨牵引点处轨底与台板缝隙缝隙0.5塞尺B10心轨轨底与其余台板缝隙缝隙1mm，不得连续出现缝隙塞尺C11心轨直股工作边直线度0.3mm/m，全长（心轨尖端前500至可弯中心后500）2.0，不允许抗线弦线，轨检小车B12长心轨轨腰与顶铁的缝隙0.5塞

10、尺C13短心轨轨腰与顶铁的缝隙0.5塞尺C14叉跟尖轨轨腰与顶铁的缝隙0.5塞尺C16心轨实际尖端与直股翼轨趾端的距离+4，0尺量B17可动心轨尖端前1m轨距1道尺、轨检小车C18可动心轨可弯中心后500m轨距1道尺、轨检小车C19护轨轮缘槽宽度+1，-0.5尺量B20查照间隔1391mm0道尺A可动心轨跟端开口距1道尺、轨检小车C21导曲线部分轨距（尖轨跟端至导曲线终点或辙叉趾端总长的1/4、1/2、3/4共3处1道尺、轨检小车C22辙叉跟端轨距1道尺、轨检小车B23辙叉趾端轨距1道尺、轨检小车B24尖轨各牵引点处开口值2尺量B25可动心轨辙叉第一牵引点处开口值1尺量B26道岔全长10卷尺C

11、项点分类判定规则：A类项点合格率100%；B类项点合格率90%；C类项点合格率80%。1.2 转换设备预安装与调试道岔道床板混凝土浇注前，应对转换设备进行预安装及调试，满足设备设计性能指标后，方可拆除转换设备，进行道岔道床板混凝土浇注，浇注后再次安装转换设备。1、转辙器外锁闭装置安装（1）锁闭杆连接后两锁闭杆应保持平直，与绝缘垫板、夹板配合良好，各螺栓、螺母、垫圈紧固连接。（2）尖轨连接铁与尖轨间应预置3mm调整片，当尖轨开口出现偏差时可进行增减以调整尖轨开口。锁钩销轴螺纹端应远离尖端铁位置。（3）锁闭框安装后，同一牵引点处左右侧两锁闭框方孔中心应同轴，允许偏差3mm。（4）安装时锁闭铁与锁闭

12、框之间预置5mm调整片，并根据尖轨与基本轨的密贴进行增减。锁闭铁与锁闭框紧固后，应保证锁闭铁内侧上面顶面与锁闭框方孔面接触。（5）外锁闭安装后，转换过程中，锁闭杆、锁钩应动作平稳，准确到位。转换到位后，尖轨与基本轨应密贴良好。2、辙叉外锁闭装置安装（1）锁闭框与翼轨连接后，锁闭框应与翼轨的轨头和轨底侧面贴靠，同时保证锁闭框与锁闭杆的接触面水平。（2）安装时锁闭铁与锁闭框之间预置5mm调整片，调整片可根据心轨与翼轨的密贴进行增减。锁闭铁与锁闭框紧固后，应保证锁闭铁内侧上顶面与锁闭框方孔面接触。（3）外锁闭安装后，转换过程中，锁闭杆、锁钩应动作平稳，准确到位。转换到位后，尖轨与基本轨应密贴良好。3

13、、转辙机安装（1）转辙机安装在底座转辙机平台上，安装时根据实际电缆走线安装。（2）转辙机基础弯板与岔枕固定后，基础弯板组件方正，保持弯板与道岔基本轨垂直。转辙机垫板应与弯板垂直并安装牢固。（3）转辙机及其垫板安装后保持水平。当基本轨与岔枕进行高低调整时，基础弯板应做同样调整，以满足转辙机与外锁闭装置高低变化的需要。（4）连接杆应平顺，无别卡，连接销应易于置入或退出，不应强行敲击。（5）调整动作连接杆使尖轨开口、外锁闭锁闭量应符合指标要求。（6）调整表示连接杆长度，在道岔定、反位时，转辙机的检测柱落入表示（锁闭）杆缺口，并使缺口内两侧间隙相等。（7）转辙机安装后，转辙机动作杆应与道岔直基本轨垂直

14、。4、密贴检查器安装（1）密贴检查器安装后，应保证两侧调整连接杆件在同一轴线。（2）调整连接杆件，检查尖轨与基本轨密贴状态，满足5mm无表示，4mm有表示要求。5、转辙机通电后，检测各牵引点动程和牵引力，检查转换机构工作状态，检查锁闭装置锁闭到位和表示状态，分别调试到位。6、电务转换设备安装调试完成后，由工务和电务技术人员相互配合进行道岔工电联调及定位。7、转换设备安装及调试注意事项：（1）配合电务转换设备调试，进行道岔调整。局部细调轨距、支距及轨向调整，重点对尖轨和可动心轨密贴段检查调整，使允许偏差符合设计要求。（2）密贴调整与电务转换设备调整同步进行，确保尖轨与基本轨密贴、可动心轨在轨头切

15、削范围内应分别与两翼轨密贴、开通侧股时，叉跟尖轨尖端与短心轨密贴。（3）经过道岔工电联调，使可动机构达到在转动过程中动作平稳、灵活，无卡阻现象。锁闭装置正确锁闭、表示正确。（4）道岔轨距、方向、密贴和间隔等检测项点达到设计要求。（5）道岔系统工电联调检测过程中，对转换装置、锁闭装置工作性能检测值和道岔轨距、方向、密贴和间隔等几何尺寸检测值进行详细记录。（6）道岔电务转换设备在道岔系统工电联调结束后拆除。（7）道岔电务转换设备联调到位后，在拆除前，须作好定位标记。（8）拆除时，严格按照操作规程进行，防止设备损坏。（9）拆除后，再次检测道岔几何形位，复测线路标高、方向，对因拆除作业产生的偏移及时调

16、整复位，精细调整道岔。（10）转换设备调试允许偏差应符合下表要求：序号检验项目允许偏差特性分类1转换杆件沿线路纵向偏移量5mmB2转辙机外壳边缘与基本轨直线距离偏差3mmB3牵引点密贴检查4mmA4牵引点间密贴检查5mmA5尖轨第一牵引点外锁闭量35mm0mmA6心轨第一牵引点外锁闭量35mm0mmA7其余牵引点外锁闭量20mm0mmA8外锁闭锁闭量两侧相差2mmA项点分类判定规则：A类项点合格率100%；B类项点合格率90%；C类项点合格率80%。1.3绑扎道床板上层钢筋、立模1、道床板上层钢筋绑扎（1）在轨枕下按设计间距、数量等要求，在纵向钢筋下依次摆放横向钢筋、架立钢筋和纵横向钢筋搭接范

17、围安装绝缘卡。在道床板混凝土接缝前后，需要采用结构筋将端头面层横筋与轨枕桁架筋固定在一起。（2）加装混凝土保护层垫块，底层钢筋下放置大面的混凝土垫块，垫块布置不少于4个/，垫块强度等级不小于道床板混凝土强度等级。 （3）道床板钢筋网架架设完毕，按要求进行绝缘性能测试，符合要求后方可进入下道工序施工。（4）道床板钢筋架设并焊接完成后应采用欧姆表进行绝缘性能测试，非接地钢筋中任意两根钢筋的电阻值不小于2M，绝缘性能测试符合要求后方可进入下道工序施工。2、道床板模板及转辙机基坑模板安装（1）通过道岔控制基桩测设混凝土道床模板轴线。道床模板安装定位限差：高度5mm，中线3mm。（2）模板安装前，应清理

18、道床板钢筋网片内遗留的杂物，并对支承层进行清洗。（3）检查模板平整度(1mm/m)，模板须清洗干净，并按要求涂刷脱模剂。（4）道床板混凝土边模板采用定型钢模板，相邻模板拼缝保证密贴，纵向模板与下部支承层表面垂直。（5）模板固定装置应同基础层预埋件牢固联接，防止跑模。（6）根据设计道岔转辙机基坑结构形式设置道岔转辙机基坑模板，顶部设置加强肋梁。（7）转辙机基坑两侧岔枕之间加设临时支撑，固定岔枕间距。（8）混凝土浇筑前，在钢轨需要焊接位置必须安装预留焊接所需的沟槽模板。（9）道床板模板安装完毕并符合要求后，将接地端子与接地钢筋焊接，必须保证接地端子与模板密切，并做好接地端子的保护，以防止污染。（1

19、0）安装和固定混凝土模板，并对模板接缝进行检查和密封，涂刷脱模剂。3、钢筋绑扎、道床板模板及转辙机基坑模板安装允许偏差见下表。钢筋的绑扎安装允许偏差序号检验项目允许偏差1钢筋间距20mm2钢筋保护层厚度+5mm，-2mm道床板模板安装允许偏差序号检验项目允许偏差1顶面高程5mm2顶面宽度5mm3中线位置2mm4伸缩缝位置5mm转辙机基坑模板安装允许偏差序号检验项目允许偏差1高度5mm2宽度5mm3轴线位置2mm4轴线偏差5mm1.4道岔二次精调及砼浇筑前检查1、转辙器安装调试完成，且在转辙器拆除后、道床板砼浇筑施工前，对道岔系统进行二次精调。2、道岔二次精调，采用轨检小车检测道岔方向、高低、水

20、平、轨距等几何形位指标，根据轨检小车检测数据确定精调数值。（精调偏差见一次精调偏差表）。3、随轨检小车移动，根据检测反馈数值逐点对道岔水平、方向进行微调定位。（1）调整支撑螺杆高度、精调起平道岔。道岔高低、水平不超过设计限值。滑床台板坐实坐平，垫板与台板的间隙不超标。（2）调整侧向支撑丝杆，对道岔方向超限点作局部精调。直股工作边直线度符合规定指标、曲股工作边曲线段应圆顺无硬弯。（3）调整轨距、支距。使尖轨检测点支距和导曲线支距允许偏差符合设计要求。（4）调整尖轨、可动心轨密贴和顶铁间隙。保证密贴段密贴良好、间隙值不超限。4、整组道岔调试完毕对弹条螺栓、岔枕螺栓副、限位器螺栓、翼轨间间隔铁螺栓副

21、、长短心轨间间隔铁螺栓副进行复拧，复拧扭矩达到下表规定。序号螺栓种类扭矩（Nm）1长短心轨连接螺栓6002限位器、转辙器跟端用间隔铁及翼轨用间隔铁连接螺栓11003垫板用M30螺栓300-3504咽喉前翼轨间隔铁螺栓6005防跳卡铁、顶铁螺栓400-6005、道岔二次精细调整到位后，检查竖向调节器和定位调节螺栓丝杆塑料套管是否完好，如破损用胶带封好。在道岔及岔枕部件上加防护罩，防止混凝土浇筑时被污染。6、进行模板加固状态检查和混凝土泵送、捣固设备的工前检查，确保混凝土浇筑施工顺利进行。工电配合，预留转辙机和电务设备及接头焊接设备安装位置。7、混凝土浇筑前必须要确认接受混凝土地面不可有驻水及异物，伸缩缝区要放置弹性材料，传力杆等均已固定。8、清理岔区杂物后洒水湿润混凝土支承层及轨枕，以利于界面结合。9、混凝土浇筑终点必须要有端头模板。10、道岔前后30m范围内的无砟轨道与高速道岔一并进行铺设施工与精调，渡线道岔一并进行铺设施工与精调。11、混凝土浇筑之前，按检查及测试计划严把质量关。所有轨道线形参数必须要确认及复查同意，电导连续测试完成。12、在校准了道岔轨道之后，道岔全部由岔轨与调节装置支承，用彩条布或薄膜覆盖道岔全部钢轨和扣件，以免浇筑道床混凝土时污染。工电配合，预留轨距拉杆、转辙机和工、电设备安装位置。