春运志愿者寒假社会实践最新.docx
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1、春运志愿者寒假社会实践春运志愿者寒假社会实践1这个寒假是我高校生活里的第四个寒假了。面对广州,这座我生活了近四年的城市,她已然成为我的其次家乡。我想利用这个寒假留下来给她做点什么。于是,我选择了做火车站的春运志愿者服务工作。以下是我这个寒假春运志愿者服务工作的简洁报告:A、活动名称:广铁集团春运“红木棉”亲情志愿服务行动B、实践时间:20xx年1月27日、28日、29日三天C、实践地点:广州火车站D、实践内容:在候车大厅外面引导旅客有序排队进入大厅;在售票厅引导旅客买票、退票、改签和取票。E、实践目的:丰富社会实践阅历,提升个人精神素养,体验广州春运这个全国最繁忙的春运的同时对我们的国情做出一
2、些思索与感悟,以帮助别人的方式促进和谐社会的建设。在正式起先志愿服务之前,广铁集团的领导和工作人员抽出了一个下午的时间,进入我们华南理工高校的校内,在340104这样一个教室里,为我们华工选出的4个批次共200名志愿者进行了简洁的志愿培训。培训中,广铁集团给我们观看了近几年春运“红木棉”亲情志愿服务行动的活动视频短片,各种暖和的镜头让我更加坚决并期盼这份志愿服务工作。同时,集团的领导细心给我们讲解了我们要服务的火车站-广州火车站的详细状况和我们即将要绽开的服务工作的详细内容。服务的第一天,我早早到达了广州火车站。集合之后我们批次的50名志愿者被领队带进车站内的一个大会议室,进行了志愿服务前简洁
3、的动员和换装工作。而这个会议室,也成为了我们这批志愿者这几天轮休的休息地。我们华工的50名志愿者被分成了10个小组,分别负责候车厅的外场与内场的旅客疏导以及售票厅的客流疏导工作。第一天,我们小组被支配的工作是外场旅客疏导。春运的广州火车站,真的可以号称是全国春运最繁忙的火车站。培训时,集团领导跟我们讲的:“全国春运看广州,广州春运看广州火车站”果真不假。广州火车站,是一个拥有半个多世纪历史的大站,所以一些设施和场地难免显得有些不足;同时,广州站是广州发往全国各地的一般列车的主要上车地点,所以在此登车的旅客许多都是携带大件行李的外来务工人员。综合以上两点,就造成了外场工作的无限繁忙。我们的工作,
4、主要就是在候车厅外场的入口处疏导旅客,让旅客不要停留,直走之后随意选择一个进站口排队过安检进入候车大厅。我们会告知他们,进入大厅之后再去找寻自己的候车室。平常还算宽敞的候车大厅外场,在春运的时候显得无比狭小。时时常,就被一波波客流塞得满满当当。尽管候车大厅有十多个安检口,每个安检口的排队人员还是常常超过三四十人,每条队基本都要排上二十来分钟才能进站。我们外场的志愿者们,几乎都在扯着嗓子对手中的喇叭喊同一句话:“请各位旅客往前走,前方也有进站口,不要在此处停留!”我们没法让每条队进站的时间缩短,我们能做到的,是让旅客匀称地分散到各条队里面去。服务的其次天,我们小组被安排的工作依旧是候车大厅外场的
5、工作。经过第一天十个小时的外场服务阅历,我在服务的时候少了几分惊慌,多了几分从容。我不再像第一天一样始终扯着嗓子大喊,而是有了视察,看到经过自己身边的深情迷惘,拿着车票站着不动并四处张望的旅客,便安静地跟他说:“你好,各个站口都可以排队进站,进站后再找寻自己的候车室就行了。”一般这时候,这些旅客都会茅塞顿开,然后连声地对我道了几声感谢之后,快步地去各个安检口排队。理解了旅客们的心情之后,工作变得更加顺畅。他们惊慌,我们也惊慌,这确定是不行的。我们要用淡定、精确的志愿服务,舒缓他们的心情,让他们有序地踏上回家之路。服务的第三天,我们小组被支配的岗位是售票厅的服务工作。互联网时代的广州火车站售票厅
6、,显得无比的宽敞,与候车大厅的外场形成了显明的对比!因为现在的旅客基本都是在互联网上提前购票,来火车站取票或者事先在自己旁边的代售点取票。而且,春运时候的广州火车站售票处,只销售两天内的火车票。所以,售票厅就没有那种二三十人一条队的盛况。而且,排队的人多的,是退票和临时改签的窗口。我们在售票厅的工作,主要有以下三个:1、站在售票厅的入口,回答旅客诸如:“互联网取票是不是在里面取?”“退票是不是去里边?”“里面是不是可以改签?”等等的问题。虽然这些问题的答案,都是简洁的两个字:是的,但是它却对着急的旅客的心情,起到了定心丸的作用。2、在宽敞的售票厅里面走动,接受旅客的提问,为他们耐性解答问题,实
7、在解答不了,就引导他们到售票厅服务台询问。3、站在互联网自助取票机旁边,帮助没有取票阅历,须要我们帮助的旅客自助取票。同时引导那些操作时间过久的旅客到人工取票窗口取票。短短三天的志愿服务,给我带来的触动和感悟却是巨大的。这是我第一次如此深化地感受一座大城市的春运。中国的春运,在外国媒体的表述里是候鸟迁徙的意思。成千上万的国民,在这个一年中最重要的团聚季节,从自己谋生的地方回家,便构成了这样一个每年一次的集体大迁徙的盛况。走出校门,来到广州火车站,我才更加深刻地意识到了中国贫富差距的问题。有些务工人员,身负上百斤的行李,只为多带点东西回家给亲人。我就目睹了这样一位大妈,孤身一人,挑着扁担,背负三
8、大袋行李要搭车回家。当我帮她背行李过安检时,她的一袋行李过不了安检,因为里面有两把菜刀。根据规定,菜刀是过不了安检的,必需托运。大妈一起先死活不愿承认里面有菜刀,被工作人员拆掉袋子,拿出两把菜刀之后,她又跟工作人员商议到:“能不能就没收一把,留一把给我?”当然火车站不同菜市场,是不行以讨价还价的,最终大妈也没有选择花钱去托运,终归那样更不值得,所以两把菜刀就被扣了下来。进安检后到候车大厅的路上,大妈变得闷闷不乐了。我能理解她的心情,我也思索,这两把菜刀背后,是一个怎样的家庭。大妈一人在外打拼,辛苦了!这些底层人民给我带来了心灵的振动,让我更加坚决地相识到,中国现在的最基本国情,是处于社会主义初
9、级阶段,很多方面,是很不完善的,须要我们这一批90后的高校生们去进一步建设。为此我想到了我们国家建设中的电网,这是一个国家的基础设施,然而它,不像许多发达国家般完善,不管是电网结构,用电机制,电网设施等等,都还不甚完善,存在着极大的发展空间,须要我们这群年轻一代去建设,去发展。我们的肩上,有着时代给予的历史使命。春运志愿者寒假社会实践2今年寒假,我有幸作为一名临时列车乘务员为广州的春运尽了一点微薄之力;而作为华南农业高校的一名学生,能参与学校如此重大的志愿者活动,能以一个高校生的身份为社会做出一点点贡献,我感到由衷的骄傲!整个寒假,作为支援广州春运的一名列车乘务员志愿者,我始终奋战在春运的第一
10、线,没有言苦,没有退缩。在这个特殊有意义的寒假里,我以及与我一起并肩作战的战友们都觉得学到了许多,也成长了许多。于我而言,在这个寒假我不仅体验了另一种完全不一样的生活,还直面了广州春运的真实状况,学习到了铁路运输的一些学问,熬炼了自己某些方面的实力,结交了一群很好的挚友;这些组合起来,可以说是我高校时代最美的一笔,是我青春乐章上亮丽的一节。现在,列车乘务员这份工作已经结束了。然而,回想起来,工作前培训时的辛苦,上车前对这份工作的向往,在车上各种事情对自己的磨练,和战友们一起生活的温馨情节都还充盈在我心头。一、岗前培训篇早在大一的时候,我就听师兄师姐们说过,华农有一个很有特色的活动,假如有机会肯
11、定要去参与,那就是做寒假的临时列车乘务员。所以,从大一起先,我就在想什么时候能有机会去参与这个很有意义的社会实践。大一的寒假,思乡心切,回家去了,没有去参与这个活动;大二的寒假,去参与了面试,想去参与这个社会实践,结果没有通过,参与不成;大三的寒假,这是我最终的机会了,我怀着破釜沉舟的心态又一次报名了,去参与面试,结果通过了,最终机会来了。当知道自己通过了面试,有机会参与这么一个社会实践活动时,内心无比的兴奋,一来为自己最终有机会参与华农的品牌社会实践活动而感到激烈,二来为自己将要实现自己的高校幻想之一而感到激昂。通过了面试,接着的事情就一系列的培训。培训的时间持续了近一个月,利用的时间是周末
12、或,而这个月却是在学期末,是学习最惊慌的时候,而且有些科目还会提前考试,所以常常为培训和学习无法兼顾而感到苦闷。然而,通过学习,我知道培训是为了工作所需,是为了我们学生的平安所需,是为了我们学校的形象。所以,不管多苦多累,我都坚持了下来,仔细地参与每次培训,仔细地识记与工作有关的学问,仔细地参与考核。为了我们学生上了列车后能完备地完成任务,能不出任何差错,学校和广州客运段组织的对我们的培训是严格的。而且我们参与培训的条件也比较艰苦。XX年的支援广州客运段春运的志愿活动,我们学校参与的学生有1200人。大家可以想象,这么多的人同时参与培训条件确定不会好到哪里去。首先场地就是个问题,有哪里可以很轻
13、松地容纳下那么多的人呢?再次,因为人多,大家的时间很难统一,所以培训都要支配在周末或者晚上,而这样又会占用我们复习的时间,让我们为学习焦急。培训过程中,对我们要求最严格的是纪律。为了我们参与工作后能保证精彩完成任务,保证自身平安,从培训起先要求我们要严守纪律是非常必要的。每次培训前,我们都要提前半小时到场,不能迟到。在培训过程中,我们不能闲聊,不能睡觉,不能看课外书,不能玩手机,不能随意走动;反而要仔细做好笔记。我们培训时学的东西是要考核的,考核合格了才能参与工作。因为人多,我们培训时的过程很是个考验人的过程。我们的培训许多时候是在新学活进行的。1200多人挤在新学活这么一个地方,可以想象会是
14、多么辛苦。我们在里面只能坐很小的凳子,而且坐下去了基本上就没有挪动的可能性了,这么一坐就是两个多小时。在培训过程中,上厕所的时间都限制得很死。许多同学多说,在这么一个培训中就可以也许看到这份工作的厉害所在了。我想这个说法是正确的,我们实践过后也证明这个说法是对的。培训过后我们还要参与考核,只有考核通过了才能正式成为一名临时列车乘务员。考核的过程也很考验人。往往我们一次考核要做几张试卷,时间有限制在两个小时之内,而且有些试卷是必需做满分的。考核的时候,每个人都奋笔疾书,一只眼睛在试卷上,一只眼睛在参考资料上。一场考核下来,手酸了,头上汉都冒出来了。培训、考核就这样持续了近一个月,是在期末的一个月
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