固体废物处理处置工程-第二章--固体废物的收集、运输和压实ppt课件.ppt

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1、第第 二二 章章 固体废物的收集、运输与压实固体废物的收集、运输与压实一、固体废物的收运系统一、固体废物的收运系统l 工业固体废物的收集、运输工业固体废物的收集、运输基本遵循基本遵循“谁污染，谁治理谁污染，谁治理”原则原则l 城市垃圾的收集、运输城市垃圾的收集、运输三个阶段：搬运与贮存三个阶段：搬运与贮存 收集和清除收集和清除 转运转运l 危险废物的收集、运输危险废物的收集、运输二、城市垃圾的收集、运输二、城市垃圾的收集、运输概概 述：述：城市垃圾基本包括以下几部分：城市垃圾基本包括以下几部分： 商业垃圾商业垃圾 建筑垃圾建筑垃圾 粪便粪便 城市污水厂产生的污泥城市污水厂产生的污泥 生活垃圾生

2、活垃圾二、城市垃圾的收集、运输二、城市垃圾的收集、运输二、城市垃圾的收集、运输二、城市垃圾的收集、运输收集系统分析：收集系统分析：收集系统分类：收集系统分类：拖曳容器系统拖曳容器系统固定容器系统固定容器系统交换模式交换模式简便模式简便模式简便模式简便模式 拖曳容器系统拖曳容器系统交换模式交换模式 拖曳容器系统拖曳容器系统 固定容器系统固定容器系统是针对不同收集系统和收集方法，研究是针对不同收集系统和收集方法，研究完成所需要的车辆、劳动力和时间完成所需要的车辆、劳动力和时间收集系统分析：收集系统分析：收集系统时间分析的四个单元过程：收集系统时间分析的四个单元过程：1）、）、“拾取拾取” 时间（装

3、载或收集时间）：时间（装载或收集时间）： Phcs2）、运输时间）、运输时间: :h3）、在处置场所花费的时间）、在处置场所花费的时间: :S4）、非生产性时间）、非生产性时间收集系统分析：收集系统分析：拖曳系统简便模式的拾取时间（拖曳系统简便模式的拾取时间（ P Phcshcs ） Phcs=dbc+pc+uc式中：式中： Phcs 拾取时间；拾取时间；h dbc牵引车从一个放置点到另一放置点所需的时间；牵引车从一个放置点到另一放置点所需的时间；h pc提起垃圾桶的时间；提起垃圾桶的时间；h uc放下空垃圾桶的时间；放下空垃圾桶的时间；h拖曳系统交换模式的拾取时间拖曳系统交换模式的拾取时间（

4、 Phcs ） Phcs=uc+pc 式中：式中： Phcs 拾取时间；拾取时间；h uc放下空垃圾桶的时间；放下空垃圾桶的时间；h pc提起垃圾桶的时间；提起垃圾桶的时间；h固定容器系统的拾取时间固定容器系统的拾取时间式中：式中： Pscs固定系统的拾取时间；固定系统的拾取时间；hCt每个双程旅程出空垃圾桶的数目；每个双程旅程出空垃圾桶的数目；Uc每个垃圾桶出空垃圾所需的时间；每个垃圾桶出空垃圾所需的时间；hnp每个双程旅程垃圾桶放置点的数目；每个双程旅程垃圾桶放置点的数目；dbc车辆驶于垃圾点之间所花费的平均时间；车辆驶于垃圾点之间所花费的平均时间；h固定容器系统的拾取时间是指每个双程从收

5、集线路上将固定容器系统的拾取时间是指每个双程从收集线路上将垃圾出空到垃圾车上所花费的时间：垃圾出空到垃圾车上所花费的时间：Pscs=Ct (Uc)+(np-1)(dbc)2 2）、运输时间：）、运输时间：h将装满垃圾的垃圾桶从放置点拖运到处置场，将装满垃圾的垃圾桶从放置点拖运到处置场，并将空垃圾桶送回放置点所需时间；并将空垃圾桶送回放置点所需时间；垃圾车装满后从收集线路的最后一个放置点到处置场，垃圾车装满后从收集线路的最后一个放置点到处置场，再从处置场到下一个收集线路的第一个放置点所需的时再从处置场到下一个收集线路的第一个放置点所需的时间。间。拖曳系统拖曳系统:固定系统固定系统:3 3）、在处

6、置场所花费的时间：）、在处置场所花费的时间：S S等待卸车和卸车时间等待卸车和卸车时间4）、非生产性时间）、非生产性时间非生产性时间非生产性时间以非生产性时间因子以非生产性时间因子w（%）表示表示，。，。以占整个收集过程所花时间的百分数表示以占整个收集过程所花时间的百分数表示必须：必须：非必须非必须：上班时间减去垃圾车有效工作时间（如交接班、上班时间减去垃圾车有效工作时间（如交接班、交通拥挤、故障维修等）。交通拥挤、故障维修等）。午餐时间，未经许可的闲谈时间等午餐时间，未经许可的闲谈时间等 w的数值在的数值在0.10.25之间变化，一般取之间变化，一般取0.15（与交通、车（与交通、车次、管理

7、有关）次、管理有关）4、收集系统时间分析：、收集系统时间分析： 拖曳容器收集系统时间分析拖曳容器收集系统时间分析 固定容器收集系统时间分析固定容器收集系统时间分析h h每个双程花费的运输时间，每个双程花费的运输时间，h； 根据定义，每辆车收集一次来回双程所需的时间为根据定义，每辆车收集一次来回双程所需的时间为 Thcs=(Phcs+S+h)/(1-w) (2-1)Thcs每辆车拖曳垃圾桶每个双程所需时间，每辆车拖曳垃圾桶每个双程所需时间，hPhcs每个双程中拾取花费的时间，每个双程中拾取花费的时间，h (Phcs=pc+uc+dbc)S S在处置场花费的时间，在处置场花费的时间，h 根据实际情

8、况确定根据实际情况确定式中：式中：拖曳容器系统分析拖曳容器系统分析运输时间运输时间决定于车辆速度和运输距离，可由下决定于车辆速度和运输距离，可由下式求得：式求得：h=a+bxx每个双程的平均运输距离每个双程的平均运输距离 kma、b均为与车辆极限速度有关的均为与车辆极限速度有关的 经验速度常数经验速度常数 （见（见P53的图的图3-4）拖曳容器系统分析拖曳容器系统分析若已知每日的工作时间若已知每日的工作时间H（h/d），），则可求每日每辆车的双程次数则可求每日每辆车的双程次数Nd每日每辆车的双程旅程次数；每日每辆车的双程旅程次数；H一个工作日的时间，一个工作日的时间，h/dNd=H/Thcs=

9、(1-w)H/(Phcs+S+a+bx) Thcs=(Phcs+S+h)/(1-w)=/(Phcs+S+a+bx)/(1-w)拖曳容器系统分析拖曳容器系统分析如果已知每周的工作日如果已知每周的工作日HW，则所需车辆数为：，则所需车辆数为：则，一辆车每周需要的工作日则，一辆车每周需要的工作日Dw为：为：若已知每周需出空的垃圾桶数目若已知每周需出空的垃圾桶数目（A），），并已知每个双程出空的垃圾桶数目（并已知每个双程出空的垃圾桶数目（B），），则每周需要的双程次数则每周需要的双程次数: (tw取整数，只入不舍取整数，只入不舍)Nd车辆数车辆数(注：注：Nd每日每辆车的双程旅程次数每日每辆车的双程旅

10、程次数)拖曳容器系统分析拖曳容器系统分析还可根据还可根据“一周（天）的垃圾总量一周（天）的垃圾总量”估算估算“一周一周（天）的旅程次数（天）的旅程次数”:式中：式中： Nw估算的每周旅程次数；估算的每周旅程次数； Vw收集线路的垃圾总量（一周），收集线路的垃圾总量（一周），m3； c垃圾车容器的平均大小，垃圾车容器的平均大小，m3 ； f加权平均利用因子加权平均利用因子拖曳容器系统分析拖曳容器系统分析 固定容器系统分析固定容器系统分析机械装卸垃圾的垃圾车机械装卸垃圾的垃圾车人工装卸垃圾的垃圾车人工装卸垃圾的垃圾车式中：式中：Pscs固定系统每个双程的拾取时间固定系统每个双程的拾取时间，h Ci

11、每个双程出空垃圾桶的数目每个双程出空垃圾桶的数目， Uc每个垃圾桶出空垃圾所需的时间每个垃圾桶出空垃圾所需的时间，h np每个双程旅程垃圾点的数目每个双程旅程垃圾点的数目， dbc车辆驶于垃圾点之间所需的平均时间车辆驶于垃圾点之间所需的平均时间；h基本公式同拖曳系统，每个双程所需时间：基本公式同拖曳系统，每个双程所需时间：Tscs=(Pscs+S+h)/(1-w) (2-5)Pscs=Ci(Uc)+(np-1)(dbc) (2-6)与拖曳系统不同的是拾取时间与拖曳系统不同的是拾取时间: : 当机械装卸带有压缩装置时，当机械装卸带有压缩装置时，Ci与压缩比有关与压缩比有关: :式中：式中：Ci每

12、个双程旅程出空的垃圾桶数目每个双程旅程出空的垃圾桶数目 V垃圾车的容积，垃圾车的容积，m3 r压缩比，垃圾压缩前后的体积比压缩比，垃圾压缩前后的体积比 c垃圾桶的容积，垃圾桶的容积，m3 f垃圾桶的利用因子（小数）垃圾桶的利用因子（小数） 式中：Nw每周的双程旅程次数 Vw每周的垃圾量，m3 v垃圾车的容积，m3 r压缩比每周需要的双程旅程次数每周需要的双程旅程次数( (由每周需要收集的垃圾量由每周需要收集的垃圾量决定决定) )：Nw=Vw/(vr) (2-8) 每周需要的工作日数：每周需要的工作日数：求得求得Dw后，所需的车辆数目则为后，所需的车辆数目则为: :Dw=NwTscs/H=NwP

13、scs+tw(S+a+bx)/(1-w)H Dw每周工作的日数每周工作的日数Nw每周的双程旅程次数 twNw圆整后的整数圆整后的整数 H工作日的时数：工作日的时数：h/d 车辆数车辆数Dw/HwHw每周工作日数每周工作日数二、城市垃圾中转站工艺设计计算二、城市垃圾中转站工艺设计计算 按转运能力分按转运能力分小型转运站：小型转运站：450t/d 按有无压缩设备和压实程度分类：按有无压缩设备和压实程度分类：无压缩直接转运无压缩直接转运压缩式间接转运压缩式间接转运 按压缩设备作业方式分类：按压缩设备作业方式分类：水平压缩转运水平压缩转运竖直压缩转运竖直压缩转运 按大型运输工具不同分类按大型运输工具不

14、同分类公路运输公路运输铁路运输铁路运输水路运输水路运输气力输送气力输送 按有无分拣功能分类按有无分拣功能分类带分拣处理压缩转运站带分拣处理压缩转运站无分拣处理压缩转运站无分拣处理压缩转运站1）按转运站规模配置）按转运站规模配置中小型以下：宜配置刮板式压缩设备中小型以下：宜配置刮板式压缩设备中型及大型以上：宜采用活塞式压缩设备中型及大型以上：宜采用活塞式压缩设备2）多个同一工艺类型的转运车间或工位的）多个同一工艺类型的转运车间或工位的 配套机械设备配套机械设备，应选用，应选用同一类型、规格同一类型、规格3）转运站机械设备的工作能力应按日有效）转运站机械设备的工作能力应按日有效运行时间不大于运行时

15、间不大于4h考虑考虑1）合理布局建筑物，设置绿化隔离带，）合理布局建筑物，设置绿化隔离带， 配备污染防治设施和设备配备污染防治设施和设备2）强化卸装垃圾等关键位置的通风、除尘、）强化卸装垃圾等关键位置的通风、除尘、 除臭措施；大型以上转运站必须设置独立除臭措施；大型以上转运站必须设置独立 的抽排风的抽排风/除臭系统除臭系统3）设置必要的减振、隔声措施，减少噪声）设置必要的减振、隔声措施，减少噪声4）选择恰当的污水收集、处理形式）选择恰当的污水收集、处理形式转运站生活污水转运站生活污水转运站生产废水转运站生产废水5）转运站一般均设有防火措施。）转运站一般均设有防火措施。6）在转运站内必须设置杀虫

16、灭害设施及装置。）在转运站内必须设置杀虫灭害设施及装置。3）应按转运站各功能区内进出的）应按转运站各功能区内进出的最大规格车型最大规格车型 的要求确定的要求确定道路转弯半径道路转弯半径和和作业场地面积作业场地面积1）转运站内应形成）转运站内应形成车辆循环通道车辆循环通道；若条件有；若条件有 限，可采用限，可采用双车道及回车场双车道及回车场解决站内的通行解决站内的通行 问题问题2）垃圾收集车和转运车的形车路线避免交叉垃圾收集车和转运车的形车路线避免交叉， 若因条件限制必须交叉时，应有相应的交管若因条件限制必须交叉时，应有相应的交管 安全措施安全措施第第 三三 节节固体废物的压实固体废物的压实第三

17、节第三节 固体废物的压实固体废物的压实一、压实目的及操作原理一、压实目的及操作原理1、压实的概念、压实的概念2、压实程度的度量、压实程度的度量3、压实影响因素、压实影响因素1、压实的概念、压实的概念压实亦称压缩，既是利用机械的方法压实亦称压缩，既是利用机械的方法增增加固体废物的聚集程度加固体废物的聚集程度，增大容重增大容重和和减减小体积小体积，便于装卸、运输、贮存和填埋，便于装卸、运输、贮存和填埋2、压实程度的度量、压实程度的度量压缩比压缩比：固体废物经压实处理后，体积减小固体废物经压实处理后，体积减小 的程度的程度。一般压缩比为一般压缩比为35一般，生活垃圾压实后，体积可减少一般，生活垃圾压

18、实后，体积可减少6070二、固体废物压实器二、固体废物压实器（一）、金属类废物压实器（一）、金属类废物压实器（二）、城市垃圾压实器（二）、城市垃圾压实器（一）、金属类废物压实器（一）、金属类废物压实器适合于压实适合于压实松散金属废物松散金属废物压后尺寸一压后尺寸一般在般在 2001000mm（一）、金属类废物压实器（一）、金属类废物压实器（二）、城市垃圾压实器（二）、城市垃圾压实器（二）、城市垃圾压实器（二）、城市垃圾压实器三、压实器的选择三、压实器的选择 选择合适的压缩比和使用压力选择合适的压缩比和使用压力 注意压缩过程中的情况，对不同废物采注意压缩过程中的情况，对不同废物采 用不同压缩机用不同压缩机