湘潭智能物流装备项目投资计划书_范文.docx
《湘潭智能物流装备项目投资计划书_范文.docx》由会员分享,可在线阅读,更多相关《湘潭智能物流装备项目投资计划书_范文.docx(127页珍藏版)》请在淘文阁 - 分享文档赚钱的网站上搜索。
1、泓域咨询/湘潭智能物流装备项目投资计划书目录第一章 项目建设背景及必要性分析7一、 行业竞争格局7二、 影响发展的有利和不利因素10三、 我国智能物流行业发展现状14四、 打造对外开放平台16五、 高水平引进来走出去16第二章 行业发展分析17一、 行业壁垒17二、 智能制造行业20三、 智能物流下游应用领域发展情况23第三章 项目投资主体概况27一、 公司基本信息27二、 公司简介27三、 公司竞争优势28四、 公司主要财务数据30公司合并资产负债表主要数据30公司合并利润表主要数据30五、 核心人员介绍31六、 经营宗旨32七、 公司发展规划32第四章 项目概况34一、 项目概述34二、
2、项目提出的理由35三、 项目总投资及资金构成36四、 资金筹措方案36五、 项目预期经济效益规划目标36六、 项目建设进度规划37七、 环境影响37八、 报告编制依据和原则37九、 研究范围38十、 研究结论39十一、 主要经济指标一览表39主要经济指标一览表39第五章 项目选址42一、 项目选址原则42二、 建设区基本情况42三、 坚持创新引领,努力打造中部科创发展示范区46四、 加快构建现代产业体系,努力打造国家重要智能制造集聚区48五、 项目选址综合评价51第六章 产品方案与建设规划52一、 建设规模及主要建设内容52二、 产品规划方案及生产纲领52产品规划方案一览表52第七章 发展规划
3、54一、 公司发展规划54二、 保障措施55第八章 SWOT分析说明58一、 优势分析(S)58二、 劣势分析(W)60三、 机会分析(O)60四、 威胁分析(T)61第九章 法人治理65一、 股东权利及义务65二、 董事70三、 高级管理人员74四、 监事76第十章 进度规划方案79一、 项目进度安排79项目实施进度计划一览表79二、 项目实施保障措施80第十一章 节能分析81一、 项目节能概述81二、 能源消费种类和数量分析82能耗分析一览表82三、 项目节能措施83四、 节能综合评价84第十二章 工艺技术及设备选型85一、 企业技术研发分析85二、 项目技术工艺分析87三、 质量管理88
4、四、 设备选型方案89主要设备购置一览表90第十三章 投资计划91一、 投资估算的编制说明91二、 建设投资估算91建设投资估算表93三、 建设期利息93建设期利息估算表94四、 流动资金95流动资金估算表95五、 项目总投资96总投资及构成一览表96六、 资金筹措与投资计划97项目投资计划与资金筹措一览表98第十四章 经济效益分析100一、 基本假设及基础参数选取100二、 经济评价财务测算100营业收入、税金及附加和增值税估算表100综合总成本费用估算表102利润及利润分配表104三、 项目盈利能力分析105项目投资现金流量表106四、 财务生存能力分析108五、 偿债能力分析108借款还
5、本付息计划表109六、 经济评价结论110第十五章 项目风险评估111一、 项目风险分析111二、 项目风险对策113第十六章 总结说明115第十七章 附表附件116建设投资估算表116建设期利息估算表116固定资产投资估算表117流动资金估算表118总投资及构成一览表119项目投资计划与资金筹措一览表120营业收入、税金及附加和增值税估算表121综合总成本费用估算表122固定资产折旧费估算表123无形资产和其他资产摊销估算表124利润及利润分配表124项目投资现金流量表125第一章 项目建设背景及必要性分析一、 行业竞争格局1、智能物流行业我国对智能物流行业在产业政策上没有准入限制,行业的市
6、场化程度较高,市场竞争较为充分。整体设计、产品制造能力、系统集成能力、项目实施经验等便成为了物流成套装备行业厂商竞争力强弱的主要标志。在中国物流成套装备行业,早期为满足部分发展较早的行业智能物流成套装备的需求,我国主要是依赖进口国外成套设备,而以德马泰克、日本大福等为代表的国际物流装备供应商一直处于国内物流成套装备行业高端市场的领先地位。而国内物流装备厂商主要占据中低端市场,偶尔可与国外厂商争夺部分高端市场份额。近年来,随着我国经济发展以及制造业水平的不断提高,本土企业中逐渐形成了具有产品自主研发、整体设计、具备集成能力、具备较多项目安装调试以及售后经验的全链条服务能力的综合性智能物流系统供应
7、商。国内企业与国外先进的物流智能化系统提供商竞争中不断发展,陆续推出了具备行业本土特色的、具有自主知识产权的智能物流产品和服务模式。相比之下,国外的物流成套装备供应商具有起步早、技术深度深、产品丰富、品牌知名度广,加工质量高,经验丰富等优势,但同时也具有本土化不足、定制能力不强、价格高、服务成本高、实施周期长、市场需求总量有限等劣势。而国内物流市场需求目前保持年均20%以上的年增长率,且应用场景更加多样化、市场容量和深度都具有更大的想象空间和发展空间。国内物流系统及装备制造企业可充分利用本土化优势、技术后发优势、定制化能力、产业扶持或优惠政策、服务快速化和高性价比等优势快速抢占市场,通过不断积
8、累技术、创新技术,汲取国外企业做专、做精、做强的技术经验,国内企业逐渐在多个行业项目中占据了竞争优势,多个行业的成功案例标志着本土企业可成为高端智能物流成套设备供应商。在未来国内的物流系统市场中,本土企业可与国际知名厂商同台竞技,同时也将进一步进军国际物流市场,最终形成中国特色的、具备与现在国际知名厂商并立的物流成套设备供应商。目前,在我国智能物流的应用行业中,各公司优势领域和优势项目各不相同。国内企业通过高性价比和优势服务,已经基本形成了完整的物流装备产业链,发展了一批具有较强研发设计能力以及系统集成能力的企业。和国外一流企业相比,国内企业总体在技术、规模、经验等方面仍存在一定差距,但国内企
9、业通过高性价比的产品和本土化服务与国外企业竞争,对国外企业造成了一定的冲击,凭借快速灵活的售后反应,以及相对国外企业有竞争力的维护成本,逐步占据了大量的国内客户市场。随着国内领先企业逐渐走出粗放经营和低水平竞争阶段,技术和经验丰富的企业在收入稳步增长的同时,维持了较好的盈利能力,产品质量也在不断接近国际水平。2、智能制造行业当前我国智能制造行业仍处于成长阶段,局部领域已有成熟案例落地。智能制造装备供应商结合自身业务的特点,围绕企业智能制造需求,基于制造企业现有状况提供多样化的解决方案,比如实现过程监控、柔性化生产制造、精益化管理运营等。其中,实现车间生产数据实时采集、提升车间的操作自动化、生产
10、管理精细化、装备应用智能化成为当前智能制造解决方案供应商的主要业务,也是市场接受度较高的领域。在生产制造关键环节目前仍有诸多复杂需求暂时无法找到对应的系统解决方案。部分竞争者起步较晚、规模较小,存在研发能力薄弱、缺乏核心技术及自制装备、项目实施经验不足等问题,业务往往集中于搬运、码垛等中低端应用领域,侧重于外购机器人、机械臂等装备的简单集成与应用,仅能实现自动化。而在全球知名厂商核心生产工艺等高端应用领域,由于工艺复杂,定制化及智能化要求较高,进入门槛较高。二、 影响发展的有利和不利因素1、有利因素目前,有诸多因素促使我国供应链现代化建设不断地向自动化、信息化、智能化的方向发展,对作业的各个环
11、节(包括运输、存储、包装、装卸、搬运、加工和配送等相关活动)进行智能化管理,以达到降低流通成本、提高经营效率、增加企业利润的目的。(1)我国物流成本占GDP比重高,智能物流发展空间较大改革开放40年来,我国经济一直保持健康快速的发展,目前改革已进入到攻坚区和深水区,未来中国将面临改革开放深化、发展模式优化、经济转型升级的机遇和挑战。在这样的背景下,我国制造业和服务业处在升级转型的十字路口,智能物流的作用将更加凸显。根据中国物流与采购联合会数据,2020年全国社会物流总额为300.1万亿元,按照可比价格计算,同比增长3.5%;另一方面,中国社会物流总费用保持着逐年上涨,2019年社会物流总费用约
12、为14.6万亿元,较上年同期增长7.3%,2020年社会物流总费用约为14.9万亿元,随着一系列物流降本增效措施的实施,中国的物流费用相对GDP的占比从2013年的17.2%降至2020年的14.7%。特别地,运输费用率在近年来逐年下降,体现中国物流的运输效率逐渐提升。另一方面,美国的物流费用率近年来均处于7.5%-8%之间,意味着中国仍有较大的提升空间。由此,国家发改委、交通运输部于国家物流枢纽布局和建设规划中提出了到2025年中国社会物流费用率降低至12%的目标。但与发达国家相比,未来我国物流成本仍具有一定的下降空间。(2)相关政策密集出台,推动产业高速发展智能物流,具有节约人员和土地、能
13、耗低、效率高、技术含量高等优势,是中国制造2025战略中的重要部分,智能制造发展规划(2016-2020年)将“智能物流与仓储装备”列为智能制造五类关键技术装备之一;智能制造作为中国制造2025五大工程之一,成为国家全力打造制造强国的重要路径。近年来,政府部门相继出台中共中央关于制定国民经济和社会发展第十四个五年规划和二三五年远景目标的建议推动物流业制造业深度融合创新发展实施方案关于积极推进供应链创新与应用的指导意见智能制造工程实施指南(2016-2020)关于积极推进供应链创新与应用的指导意见新一代人工智能发展规划等一系列政策鼓励和支持智能物流、智能制造的制造业现代化的快速发展,给该行业带来
14、广阔的拓展空间。(3)人口红利逐渐消失,智能化升级势在必行人口红利逐渐消失,机器换人自动化升级势在必行。随着我国经济的飞速发展,制造业职工工资不断攀升,国内企业的人力成本持续增长。2019年全国城镇非私营单位就业人员年平均工资为90,501元,较上年增加8,088元,名义增长9.8%。就业人员平均薪酬的上涨对劳动密集型产业造成明显冲击,企业为压缩成本将转向更经济的生产模式。叠加近期出台的规范社保缴纳基数政策,中、小、微企业都将面临高涨的税收成本负担和不断加大的生存压力。人口红利逐渐消失和人工成本不断攀升的同时,机器人的投资回收周期却不断下降。未来随着机器人成本的不断下降,人工成本的不断上升,智
15、能物流、智能制造将成为越来越多企业的选择。(4)制造业数字化转型的趋势明显伴随着新一代信息技术的快速发展与先进制造技术的深度融合,全球掀起了以智能制造为代表的新一轮产业变革,数字化、网络化、智能化日益成为未来制造业发展的主要趋势,智能制造在全球范围内对产业发展和分工格局带来深刻影响,并推动形成新的生产方式、产业形态、商业模式。目前,我国制造业整体规模位居世界第一位,但与先进国家相比,大而不强的问题依旧突出。在我国正处于经济增速换挡、增长动能转换的背景下,经济发展逐渐步入新常态,过往主要依赖资源要素投入、规模扩张的粗放型发展模式难以为继,加快发展智能制造,推进制造业数字化转型,对于贯彻落实供给侧
16、结构性改革,培育经济增长新动能,推动制造业向中高端迈进,具有广阔的市场潜力。2、不利因素(1)行业人才相对匮乏由于我国的智能物流、智能产线处于发展阶段,尚未引起社会普遍重视,全国各大高等院校对于专业人才的培养相对缺乏。智能物流、智能产线解决方案提供商,不仅需要具有良好的技术能力,同时还需要具备相关的行业经验,培养一个既懂设计、懂技术又懂行业需求的人才通常需要几年的时间,我国制造业的现代化智能化进程中,在较长的一段时间内仍将面临因为专业人才匮乏导致的产业发展受阻困境。因此行业内高端人才相对匮乏,行业发展仍面临挑战,制约了智能物流、智能产线综合解决方案提供商的发展和提升,成为国内企业做大做强的瓶颈
17、。(2)行业竞争加剧目前,国外知名的智能物流系统提供商均已进入国内市场,在零售、电商等下游领域占有较高的市场份额,其拥有丰富的行业经验及领先的软硬件技术;并且随着国家对基础制造产业的扶持与促进力度不断加大,该行业准入“门槛”变得较低,行业内出现部分发展质量差的中小企业参与市场竞争,直接导致超低价竞争、低品质竞争,容易导致行业混乱,影响行业技术和质量发展进程。三、 我国智能物流行业发展现状智能物流的产生源于上世纪50年代美国物流的自动化,世界上第一座自动化立体仓库于1959年诞生于美国,1963年美国率先在高架仓库中采用计算机控制技术,建立了第一座计算机控制的高架仓库。此后,自动化的高架仓库在美
18、国和欧洲得到迅速发展,并形成了专门的自动化物流体系。上世纪60年代中期,日本开始兴建自动化高架仓库,并且发展速度越来越快,自动化物流系统自此在欧美发达国家和日本迅速发展起来。我国的智能物流成套装备行业是伴随着上世纪九十年代初制造业的快速发展和产业结构升级而迅速发展壮大的。近年来,随着制造业固定资产投资的拉动以及持续的技术升级改造,以及社会物流总额的平稳发展和智能物流技术水平的提高,我国的智能物流装备行业得到了长足发展,市场上达到一定规模的有数十家物流系统集成服务商,但国外智能物流系统提供商在高端物流软硬件技术和行业经验方面仍具有一定优势。国内企业在与国外先进的智能物流系统提供商竞争中不断发展,
19、通过引进消化吸收国外先进技术,推出具有自主知识产权智能物流产品,行业的技术水平不断提高,国内智能物流的进化进程大致经历了以下几个阶段:机械化时期:叉车是这一时期的典型代表,它实现了作业的机械化,大大提高了搬运和装卸效率,减轻了工人的工作强度。自动化时期:这一时期出现了早期的AGV搬运系统,导引技术是靠感应埋在地下的导线产生的电磁频率,从而指引AGV沿着预定路径行驶,其路径相对固定,不具备自动避障能力,控制系统单一。高柔性自动化时期:这一时期出现了AGV在新的导航方式(激光导航、惯性导航、GPS导航等)引领下路径的多样化,控制系统也可以做到简单路径优化和规避。智能穿梭车的出现,使AGV小车开始从
20、二维平面运动拓展到三维空间,使立库存储成为现实,大大提高了仓库的空间利用率,同时车辆控制系统可以与仓储管理系统无缝衔接,实现出入库的自动化,降低了人工成本,提升物流运作效率。智能化时期:如今,物流发展不再局限于存储、搬运、分拣等单一作业环节的自动化,而是大量应用RFID、机器人、AGV以及MES、WMS等智能化设备与软件,实现整个物流流程的整体自动化与智能化。这个时期的物流系统融入了大量人工智能技术、自动化技术、信息技术,例如大数据、数字化等相关技术,不仅将企业物流过程中装卸、存储、包装、运输等诸环节集合成一体化系统,还将生产工艺与智能物流高度衔接,实现了整个智能工厂的物流与生产高度融合。四、
21、 打造对外开放平台以湘潭综合保税区为重点,全面对接中国(湖南)自由贸易试验区,打造进口商品展销集散平台。加快中国(湘潭)跨境电子商务综合试验区建设,打造为中南地区重要国家跨境电商集聚区、电商物流仓储中心和人才孵化基地。加快国际展会、进出口通关代理中心、内外贸结合商品市场等贸易平台建设。发挥中国中部(岳塘)国际商贸城引领作用,争创国家进出口贸易示范点。支持县市区、园区建设一批特色贸易平台和基地。五、 高水平引进来走出去把招商引资作为推动高质量发展的重中之重,瞄准“三类500强”企业,围绕湘潭产业定位和布局,开展精准招商、产业链招商,积极承接先进发达地区产业产能转移。发挥潭商大会、异地商会等平台作
22、用,实施“潭商回流”计划,旗帜鲜明引导支持潭商把产业、技术、信息、资本带回家乡,设企业总部、办实体企业、建生产基地、搞研发中心。坚持引资引技引才引智相结合,大力发展总部经济、院所经济,吸引高层次创新创业人才及团队落户。依托“一带一路”、中非经贸博览会等平台展会,组织企业走出去,深化优势产能、优质产品、基础设施领域国际合作。推动潭品、潭企、潭资“抱团出海”,发展多元化贸易。统筹整合外事工作资源,深化友城合作。第二章 行业发展分析一、 行业壁垒1、技术壁垒智能物流与智能产线行业是典型的技术密集型行业,集大型工程规划设计、高端机电一体化开发设计、智能自动化控制、计算机信息化协同管理、IT网络技术、工
23、业机器人应用技术、高端设备的设计、加工、装配、调试、远程服务等一系列的技术于一身,同时这些核心技术还需要结合行业需求进行跨领域的综合集成运用,通过不断的项目实践、积累、深化,才能在技术、产品、项目集成等方面得到知识的积累与传承,并非朝夕之间就能轻易获得。这就要求智能物流与智能产线提供商具有较强的总体规划、系统集成、产品研发与测试、现场实施以及技术服务能力,对智能制造系统成套设备的软、硬件具有较深的研究,并熟悉客户所在行业及客户本身的生产工艺和运营管理的特点,才能根据行业客户的需求提供高质量定制化服务。而新进入企业规模一般偏小,综合技术的全面性和设计研发实力较弱,产品种类、质量和可靠性有待提升,
- 配套讲稿:
如PPT文件的首页显示word图标,表示该PPT已包含配套word讲稿。双击word图标可打开word文档。
- 特殊限制:
部分文档作品中含有的国旗、国徽等图片,仅作为作品整体效果示例展示,禁止商用。设计者仅对作品中独创性部分享有著作权。
- 关 键 词:
- 湘潭 智能 物流 装备 项目 投资 计划书 范文
限制150内