长枕埋入式无砟道岔施工精调作业指导书.doc

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1、长枕埋入式无砟道岔施工精调作业指导书1.1 精调作业流程1.1.1预组装法、原位组装法精调作业流程如图1.1.1。图1.1.1预组装法、原位组装法精调作业流程图1.2 底座（支承层）混凝土边模精确定位1.2.1底座（支承层）混凝土边模精确定位作业流程如图1.2.1。图1.2.1底座（支承层）混凝土边模精确定位作业流程图1.2.2底座混凝土边模的精确定位应符合本指南第4.4.3-4.4.8条的规定。1.2.3支承层混凝土摊铺精度应符合本指南5.3.3的规定。1.3 道岔控制基桩测设1.3.1道岔控制基桩测设流程如图1.3.1。图1.3.1 道岔控制基桩测设流程图1.3.2道岔控制基桩测设主要设备

2、见表1.3.2。表1.3.2 道岔控制基桩测设主要设备表序号设备名称数量用 途1全站仪1台道岔放样、加密基桩测设2电子水准仪和条码铟瓦水准尺1套施工水准复测、CP点高程测量3轨道几何状态测量仪1台道岔、长钢轨精调测量4CP目标棱镜8个全站仪自由设站边角交会的目标5微型棱镜12个岔位放样定位1.3.3 道岔控制基桩测设应遵循以下步骤：1 以轨道控制网CP为基准，测设道岔控制基桩（岔尖、岔心、岔尾）,沿直股、曲股中心线的法线测设道岔各分段控制点；2 测设过渡段起讫点以及道岔前后100m200m范围内直股、曲股的中线控制点及轨道加密基桩；3 用电子水准仪测设道岔控制基桩高程；4 在底座（支承层）上标

3、记道岔控制基桩位置。1.3.4 道岔控制基桩测设应符合下列规定：1 全站仪设站应符合本指南第4.4.6条的规定；2 高程测量起闭于二等水准基点，且一个测段不应少于3个二等水准点；3 加密基桩应与3对以上CP点联测，经平差计算后得到基准点的平面坐标；4 加密基桩宜设置在线路中线两侧，间距宜为35根岔枕；5 加密基桩按5m10m间距向线路两侧外移1.8m，点位偏差应小于1mm；6 道岔控制基桩应位于线路中线上，横向允许偏差为1mm；7 相邻岔控制基桩允许偏差为：间距2mm，高差1mm；8 相邻道岔控制基桩偏差应在相邻CP点内调整；9 相邻加密基桩相对精度：平面0.2mm，高程0.1mm。1.4 轨

4、排组装1.4.1原位组装法轨排组装作业流程如图1.4.1。图1.4.1原位组装法轨排组装作业流程图1.4.2 轨排组装主要设备见表1.4.2。表1.4.2 轨排组装主要设备表序号设备名称数量用 途1道岔组装平台1组组装道岔2全站仪1台道岔放样3电子水准仪及铟瓦水准尺1台施工水准复测、CP基标高程测量4CP目标棱镜812个全站仪自由设站边角交会的目标5轨道尺2把检测轨距及水平辅助工具6支距尺2把检查道岔内部尺寸7轨道方尺2把方正轨枕8塞 尺2把道岔内部密贴检查9测力扳手若干拧紧扣件10100m钢尺2把枕木位置及间距测量1.4.3 轨排组装应遵循以下步骤：1根据测设的道岔控制桩位置安装组装平台；2

5、 布放岔枕；3 道岔扣件、垫板安装；4 道岔基本轨和尖轨安装与粗调定位；5 道岔可动心轨辙叉安装与粗调定位；6 道岔钢轨件与岔枕联调；1.4.4 轨排组装精度应符合铁道部现行无砟轨道施工质量验收的有关规定。1.5 道岔精调作业1.5.1 道岔精调作业流程如图1.5.1。图1.5.1 道岔精调作业流程图1.5.2 道岔精调作业主要设备见表1.5.2。表1.5.2 道岔精调作业主要设备表序号设备名称数量用 途1全站仪1台道岔精调作业2电子水准仪和铟瓦水准尺1套CP高程测量3轨道几何状态测量仪1台道岔精调，及轨距、水平检测调整4CP目标棱镜812个全站仪自由设站边角交会的目标5轨道尺2把检测轨距及水

6、平辅助工具6支距尺2把检查道岔内部尺寸7轨道方尺2把方正轨枕8塞 尺2把道岔内部密贴检查9测力扳手若干紧固扣件1.5.3道岔精调作业应遵循以下步骤：1 调整轨距、支距；2 调整尖轨、可动心轨密贴和顶铁间隙；3 整组道岔精调完毕对弹条螺栓、岔枕螺栓副、限位器螺栓、翼轨间隔铁螺栓副、长短心轨、间隔铁螺栓副进行复拧，复拧扭矩应达到设计值；4调整支撑螺杆高度、精调起平道岔；5 调整侧向支撑螺杆，对道岔方向不符合限差要求点进行局部精调。1.5.4 道岔精调作业应符合下列规定：1采用不少于68个CP点和轨道几何状态测量仪对道岔进行精调。2 设站坐标分量中误差不应大于0.7mm ，定向中误差不应大于1.4；

7、3道岔钢轨平面位置和高程偏差不应大于0.7mm，超高偏差不应大于0.5mm；相邻两根轨枕两根轨枕偏差0.5mm比1/1000稍严格，区间正线一般按1/1000控制即0.65mm。道岔稍严格是恰当的。精调数据最终采集为轨枕的承轨槽处，故应为轨枕，不是调整点。钢轨平面和高程偏差之差不应大于0.5mm，超高偏差之差不应大于0.5mm；4不同测站的重复测量应不少于8根轨枕必须保证8根轨枕长度，重复测量偏差应小于2mm，平顺性搭接长度应遵循不大于1mm/10m变化率原则，并在下一站测量区间顺接。道岔精调允许偏差应符合表1.5.4的规定。表1.5.4 道岔精调允许偏差序号检查项目允许偏差（mm）特性分类1

8、道岔始端轨距1B2尖轨尖端轨距1A3直线尖轨轨头切削起点处轨距1A4直尖轨第一牵引点前与曲基本轨密贴缝隙0.2A5直尖轨其余部分与基本轨密贴缝隙0.8B6直尖轨工作边直线度密贴段0.2，全长1.5A7直尖轨与曲基本轨间顶铁间隙缝隙0.5C8直尖轨各牵引点前后各一块滑床台板缝隙0.5B9直尖轨轨底与其余滑床台缝隙1.0，不能连续出现缝隙C10曲尖轨第一牵引点前与直基本轨密贴缝隙0.2A11曲尖轨其余部分与基本轨密贴缝隙0.8B12曲尖轨与直基本轨间顶铁间隙缝隙0.5C13曲尖轨各牵引点前后各一块台板缝隙0.5B14曲尖轨轨底与其余滑床台缝隙1.0，不能连续出现缝隙C15转辙器部分最小论缘槽65m

9、m0A16尖轨限位器两侧缝隙偏差0.5B17直尖轨固定端支距1B18曲尖轨固定端支距1B19直尖轨跟端支距1B20曲尖轨跟端支距1B21尖轨跟端直股轨距1B22尖端跟端曲股轨距 1C23可动心轨辙叉趾端开口距 1C24可动心轨辙叉咽喉宽 1B25心轨尖端至第一牵引点处密贴（直）缝隙0.2A26其余部位心轨与翼轨密贴（直）缝隙0.8B27心轨尖端至第一牵引点处密贴（曲）缝隙0.2A28其余部位心轨与翼轨密贴（曲）缝隙0.8B29叉跟尖轨尖端（100mm）与短心轨密贴缝隙0.5B30叉跟尖轨其余部位与短心轨密贴缝隙1.0C31心轨牵引点处轨底与台板间缝隙缝隙0.5B32心轨轨底与其余台板缝隙缝隙0

10、.1，不能连续出现缝隙C33心轨直股工作边直线度0.3/1m，全长（心轨尖端500至可弯中心后500）2.0，不允许抗线B34长心轨轨腰与顶铁的缝隙0.5C35短心轨轨腰与顶铁的缝隙0.5C36叉跟尖轨轨腰与顶铁的缝隙0.5C37心轨实际尖端至直股翼轨趾端的距离+40B38可动心轨尖端前1m轨距1C39可动心轨可弯中心后500 mm轨距1C40护轨轮缘槽宽度+1-0.5B41查照间隔1391mm0A42可动心轨跟端开口距1C43导曲线部分轨距（尖轨跟端至导曲线终点或辙叉趾端总长的1/4、1/2、3/4共3处）1C44辙叉跟端轨距1B45辙叉趾端轨距1B46尖轨各牵引点处开口值2B47可动心轨辙

11、叉第一牵引点处开口值1B48道岔全长10C注：项点分类判定规则为，A类项点合格率100%；B类项点合格率90%；C类项点合格率80%。5 浇筑混凝土前，道岔轨排不允许有任何扰动；6 最后一次精调和浇筑的时间差超过12小时，或气温变化大于150C,或轨排受到任何干扰时，应重新复测。1.5.5 道岔系统工电联调要求应符合下列规定：1 道岔转辙机及相关设备安装应与精调同步；2 电务转换设备应保证道岔可动机构在转换过程中动作平稳、灵活，无卡阻现象；3 整组道岔调试完毕，安装尖轨和可动心轨电务转辙机构，应进行各项密贴和行程指标检查，锁闭装置正确锁闭，信号表示正确；4道岔系统工电联调检测过程中，应对转换装

12、置、锁闭装置工作性能检测值和道岔轨距、方向、密贴和间隔等几何尺寸检测值进行详细记录；调整到位后，作定位标记。1.6 道岔区道床混凝土浇筑监控测量1.6.1混凝土浇筑前应满足道岔铺设验收要求。1.6.2混凝土浇筑过程中应随时对道岔平面位置及高程进行监测，若有异常及时处理。1.7 道岔几何状态检测1.7.1道岔几何状态检测允许偏差应符合表1.7.1的规定。表1.7.1 道岔几何状态允许偏差序号指 标允许偏差检测方法备注1轨 距1mm道尺，轨道几何状态测量仪2轨距变化率1.53水 平1mm道尺，轨道几何状态测量仪4水平变化率2mm/2.5m三角坑5轨向（短波）2mm/30m弦轨道几何状态测量仪2mm/10m弦弦 线6轨向（长波）10mm/300m弦轨道几何状态测量仪7高低（短波）2mm/30m弦轨道几何状态测量仪2mm/10m弦弦 线8高低（长波）10mm/300m弦轨道几何状态测量仪9轨底外侧与轨距块缝隙0.5mm塞 尺10轨枕挡肩与轨距块缝隙0.3mm塞 尺11扣件扭力矩180250N.m测力扳手满足设计要求12弹条中部与挡座间缝隙0.5mm塞 尺13焊缝顶 面00.2mm1m平直度尺及塞尺工作边00.2mm1m平直度尺及塞尺圆弧面00.2mm1m平直度尺及塞尺轨底焊筋00.5mm