无缝线路应力放散锁定施工作业指导书.doc

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1、无缝线路应力放散锁定施工作业指导书1、作业制度1.1 施工作业执行文件：施工项目部下发的有效设计图纸、技术交底文件、无缝线路应力放散锁定作业指导书，铁路轨道工程施工技术指南。1.2 施工作业执行的强制性规范：安全生产法、建设工程安全生产管理条例、铁路轨道工程施工质量验收暂行标准。1.3 作业队制订的作业队施工职责分工及岗位责任制制度。2、适用范围适用于有砟轨道和无砟轨道一次铺设无缝线路时，钢轨应力放散及无缝线路锁定施工。3、工艺流程应力放散、锁定焊接施工工艺流程见图七：拆卸扣件、支垫滚筒撞轨、应力放散测轨温、画钢轨拉伸位移标记计算拉伸量、据轨单位轨节拉伸、锁定锁定焊设置单元轨节位移观测标记图七

2、 应力放散、锁定焊接施工工艺（1）滚筒放散法工艺流程：施工准备折扣件垫滚筒敲轨测轨温钢轨反弹折滚筒上扣件（隔二上一）上完所有扣件作位移观测标记（2）拉伸器滚筒放散法工艺流程:施工准备折扣件垫滚筒安装撞轨器安装拉伸器预拉伸敲击使钢轨处于自由伸缩状态，每隔一定距离设1个临时观测点标记测轨温计算各点拉伸量拉伸并用撞轨器撞击、观测各点位移量各点位移达到放散要求后折滚筒上扣件（隔二上一）上完所有扣件作位移观测标记4、施工要求 线路应力放散、锁定是将道床几何形态基本达到设计规定且已经达到初期稳定状态的线路，在合适的轨温条件下，重新松开扣件、支起钢轨、垫上滚筒、使钢轨自由伸缩状态或自由伸缩后再强制拉伸，通过

3、滚筒、拉伸器、撞轨器、小锤等工具，放散掉积累在单元轨节内的附加应力和温度力，使其达到设计锁定轨温时的“零”应力状态，将线路锁定，完成无缝线路的过程。根据测量轨温判断，当轨温在设计锁定轨温范围内时采用“滚筒放散法”；当轨温在锁定轨温范围以下时采用“拉伸放散法”，线路锁定焊采用K922移动式闪光焊焊接，辅以铝热焊焊接。4.1 施工方法施工方法简介 应力放散施工有两种放散方法，第一种称为滚筒放散法，即实际轨温在设计锁定轨温范围内，放散时在钢轨下加垫滚筒，利用锤击敲打钢轨，使钢轨自由伸缩，等钢轨充分回弹后，即钢轨内应力达到零应力然后迅速锁定线路；第二种方法称为综合放散法，即实际轨温低于锁定轨温下限值时

4、，钢轨下垫上滚筒，将要放散的单元轨节一端与已放散锁定的线路焊接，靠无缝线路提供反力，一端安装钢轨拉伸器，根据当时轨温计算出单元轨节的拉伸量，等单元轨节在当时的施工温度下处于自由伸缩状态时，进行位移零点标记，再用拉伸器将单元轨节拉伸至计算出的拉伸量，各测点位移均达到计算位移量后锁定。对于区间线路将根据现场轨温灵活采用放散方法，对于道岔由于不易进行拉升，所以只能选择滚筒放散法，即道岔散必须在设计所定轨温范围内进行。 4.2施工步骤(1)在线路应离放散前，依据设计文件及建设单位设置移观测桩，并进行编号。(2)按施工计划，将滚筒，用轨道车运至现场，并安每1225m放置一个滚筒按双股进行布置。(3)拆下

5、扣件，垫上滚筒用拉轨器拉长钢轨使得待放散长钢轨于=与上以放散结束的长轨间口子在铝热焊要求的范围内（25mm2mm要考虑焊前端部打磨量）（4）将待放散的长钢轨于已放散长钢轨进行焊接，并打磨探伤合格。（5）将长钢轨未焊接一端用拉伸器固定既有长钢轨上，初步拉伸钢轨并同时敲打钢轨，松开拉伸器继续用撞轨器撞击敲打钢轨，观察钢轨各点位移，待各点位稳定后停止敲打。（6）长钢轨处于自由状态时，按每隔一定距离设置1各临时位移观测点，临时观测点可标于混凝土枕上易于观察的地方。（7）在长钢轨上测量五点轨温，取平均温度计算出各点拉伸量，各点固定人员进行位移观测。（8）拉伸钢轨至要求拉伸量，同时撞击敲打钢轨，敲击点间距

6、可按每隔一滚筒密度进行布置。敲击人员来回移动进行敲击钢轨。其他人员可用上弹条的扳手敲击轨腰。（9）位移观测人员观测各点达到要求放散位移后即停止敲击，拉伸器保压，取出滚筒，先按隔二上一安装扣件锁定线路。（10）补齐扣件，卸下拉轨器，标记位移观测“零”点。（11）单股放散结束后立即测定轨温，在左右股温差不超过3时，可进行另一股放散锁定作业。（12）重复(1)(11)步完成此单元轨节得放散工作。(13)在轨温不超过5时，重复（1）（11）步骤，进行下一单元轨节应力放散。5、劳动组织 5.1 劳动组织模式：采用架子队组织模式。5.2 作业工地应配备专职队长、技术负责人，技术，质量、安全、试验、材料、领

7、工员，工班长，均由施工企业正式职工担任。6、质量控制及检验工班在作业时，按照下列标准惊醒质量控制；每到工序完成后，质检员按照下列要求进行检验。6.1 单元轨节应在道床达到初期稳定阶段，方可进行线路应力放散工作，应力放散，必须做道匀、准、够。6.2 应力放散时滚筒间隔宜在1215mm。6.3 线路应力放散前应掌握当地轨温变化情况，根据轨温变化规律，合理选定施工时间及计划锁定轨温，单元轨节锁定前应按设计要求设置好位移观测桩。6.4 应力放散时，每隔150m或100m设一个位移观测点，观测放散时得钢轨位移量，应力放散应均匀。6.5 重新设定锁定轨温后，任何一点的实际零应力轨温值，都应落在设计允许锁定

8、轨温范围内。6.6 放散必须进行匀得检验，确认均匀后才算完成放散任务。6.7 作业轨温不得高于设计锁定轨温。曲线上内股钢轨得锁定轨温不高于外股得锁定轨温。6.8 左右两单元轨节锁定轨温差不大于3；相邻两单元轨节锁定轨温差不大于5；同一区间内单元的最高、最低锁定轨温之差不大于10。6.9 放散后胶垫应放正无缺损，扣件安装齐全，扣压力符合设计要求。安装弹条时应注意扳手不得压坏轨距挡块。6.10 敲击时应尽量保持一致，是震动达到最大。6.11 放散时各观测点必须达到要求的放散量，且放散均匀后方能上扣件。6.12 临时观测点要标记在稳定的地方。6.13 各观测点拉伸量计算按以下公式进行：L=naLt式

9、中 L单元轨节拉伸量（mm） n第n个测点； a钢轨线膨胀系数0.0118； L单元轨节长度m； t设计锁定轨温与施工锁定轨温之差。6.14 应力放散焊轨前要保证钢轨接头相错量应不得大于100mm.。7、安全及环境要求7.1 施工安全（1）防护员要坚守岗位，随时注意工程列车动向，及时树立好防护牌。（2）拆扣件时注意防止弹条砸伤人。（3）垫滚筒时防止钢轨倾斜或滑落，应在钢轨两侧用两台压机同时打起钢轨，落滚筒时严禁压机突然卸载。（4）上扣件是每里两人要间隔3根轨枕距离，且人要站在扳手的一侧，防止相互碰伤。（5）撞轨时要注意用力均匀，避免撞块飞出伤人。（6）锯轨人员必须穿戴好防护用品，方可作业，锯轨机正方严禁站人。（7）平板车在线路上停放必须打好止轮器，防止溜车。7.2 环境保护(1)现场施工宜按环境管理体系要求及指南（GB/T 240012004/ISO 14001:2004规定对现场进行环境管理。(2)施工期间所生产的污染排放和处理应符合国家和地方有关环保的现行执法规定和施工要求。(3)施工现场各种材料的存放必须规范、有序。(4)应使用符合环保要求机械设备和施工工艺。(5)合理安排施工时间，减少噪声扰民。