CTC车站调度系统施工作业指导书.doc

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1、 CTC车站调度系统施工作业指导书 一、适用范围 适用于保康站、茂林站CTC车站调度系统调试施工。 二、作业准备 人、材料、工器具、机械仪表等的准备到位；调试方案的制定；联系设备厂家到现场协助调试；有必要时请设计单位到现场指导和现场解决问题。 三、技术要求 1、从联锁控制台上查看联锁上位机显示的自律机主备状态,正常连接时应为一主一备,主机为绿色方块,备机为黄色方块;查看自律机上显示的联锁上位机主备状态,正常连接时应为一主一备,主机用绿色方块表示,备机用黄色方块表示。同时自律机信息提示:与联锁A机联接成功及与联锁B机联接成功。自律机全部利用串口34、与联锁上位机进行连接。串口卡共有2个,上面是3

2、口,连的是联锁上位机A,下面是4口,连的是联锁上位机B。 2、仔细观察对比自律机与联锁机的站场状态是否一致。特别要注意区间采集在电务维护终端上显示是否正常。 3、在联锁控制台上进行操作,使之转换为“自律控制”状态。在CTC车务终端上,按照相关的检查表逐条确认表示信息、控制命令、安全措施、控制模式的正确性。试验结果填写分散自律调度集中系统车务终端机平面图核对表。 （1）表示信息核对检查方法。 车务终端信号平面图核对,包括与联锁控显机核对每个道岔名称、位置、开通方向,信号机名称、位置、方向、轨道区段位置、按钮是否一致、计数器是否正确等,确保界面正确。 单项设备表示信息核对,包括检查每组道岔的定位、

3、反位、单锁、单封、挤岔(利用联锁模拟终端使道岔失去表示)显示,每架列车信号机的绿、黄、白、黄黄、黄闪黄、绿黄、红闪、绿绿、红白等有关信号显示,每架调车信号机的白、蓝、蓝闪（利用联锁模拟终端使信号断丝）3种显示,每个列车、调车按钮的闪烁(排列进路过程)、钮封显示,以及每个轨道电路(包括离去和接近区段)的占用(利用联锁模拟终端使区段占用)、锁闭(排列进路)显示。 检查方向电路接车灯、发车灯、辅助灯,监督区间红灯,主副电源指示,区间灯丝报警、区间发码报警、熔丝报警、挤岔报警等显示。 （2）控制命令操作检查方法。 功能按钮操作试验,包括检查总人解按钮、总取消按钮、引导总锁按钮、引导按钮、允许改方按钮、

4、上电解锁按钮、非进路调车按钮、非进路调车故障复原按钮、坡道解锁按钮、总辅助按钮、接车辅助按钮、发车辅助按钮、闭塞按钮、事故按钮、复原按钮、清除报警按钮等控制命令。 单项设备操作试验,包括对每组道岔进行定操、反操、单锁、单解、单封、封解操作试验检查,对每个区段进行区段故障解锁检查,对每个信号机按钮进行钮封、钮解试验。 进路操作试验,主要是按照联锁表,对每条进路进行建立进路、开放信号、取消进路、解锁进路、信号重开的试验。 （3）根据车站提供的站细,对分散自律调度集中系统完成的安全措施进行检查核对。 （4）控制模式试验方法。试验内容为分散自律控制模式、非常站控模式状态要求、转换条件、转换情况、状态显

5、示等。在分散自律控制模式下,试验原车站联锁控制台不起作用,采用抽样试验,开放信号、操动道岔、改变方向电路方向、办理闭塞各1次;在非常站控模式下,试验分散自律控制模式控制不起作用,采用抽样试验,开放信号、操动道岔、改变方向电路方向、办理闭塞各1次,车务终端机的控制不起作用。试验后填写分散自律调度集中系统车务终端机控制模式试验表。 四、施工程序与工艺流程： 1、施工程序 2、工艺流程（见图16） 图16 联锁系统设备调试流程 五、施工要求 1、根据平面布置图摆放、安装机柜，具体安装方法见厂家设备说明书。注意设备到站时的开箱检验，依据设备装箱清单逐一核对检查是否有损坏，缺失。 2、根据设备说明书及车

6、站子系统设备连接图布线。站内组合架与区间采集端子间使用23*0.15mm2的采集配线；通信机械室与采集控制机柜之间使用2M同轴电缆；采集控制机柜与工控机柜使用超五类网线连接；电源线使用三芯套护线。 注意放线人员应熟悉机柜编号及端子位置和各种配线图，了解各个部分用线规格及型号。不同类型的配线要分批布放，依次顺序为：电缆、电源线、通用线、屏蔽线。布线作业应配备足够人员，专人看图指挥，线的始、终端有专人负责定位。有多根配线到同一位置时，应在线的端头做标记，多线可一同布放。布线时，负责始端与终端的人应诵读和复诵线的起止位置，核对布放正确后，留足做头量，断线。 3、对所布导线进行导通并依照配线图及设备说

7、明书进行配线。 （1）设备配线 信号机械室内部的各种配线应全部采用阻燃型，与数据通信线工槽的线缆均应采用阻燃型屏蔽线； 室内线缆布线禁止出现环状； 设备机柜的配线端子、组合侧面、零层以及分线柜端子宜采用插接或压接方式； 设备机柜上方走线槽中的电源线、柜间通信线和信号联络线应分别放置； 各种配线不得有中间接头和绝缘破损现象； 机柜内的接受及发送电缆应与其他配线分开放置。 （2）电源配线 电源配线应依据电源配线图及柜中电源配线图进行； 电源线应放置在走线槽内靠机柜正面一侧； 电源屏与机柜间电源线采用最捷径路。 4、配线完成后进行设备整体调试 （1）车站局域网内部测试，看各工作台与服务器通信是否良好

8、。 （2）与调度中心站的系统进行联调，接收中心站发送的各项指令，看是否符合要求。 六、劳动组织（见表14） 表14 劳动组织 七、材料要求 严把工程材料质量关，从选择料源起到采购、加工、保管、发放、施工过程都坚持检验制度，一切工程用料必须有铁道部的认证并经检测合格后方可订货，采购进场。进场材料分类存放、保管，在使用前进行抽检，合格后方可使用。防止不合格材料进入工程实体。进场的材料及时填写进场材料报验单，设备开箱时要有设备开箱记录。 CTC设备在搬运中要轻运轻放，必要时可在厂商配合下先拆下主机柜，然后再搬运。电源柜的搬运，一定要配足够的人力。设备开箱后，检查内容有：设备机壳的完整和防磁能力，面板

9、上的仪表、指示灯和控制钮，机柜内RTP总线板、插槽、各模板、柜内配线、零层端子、插接件等。 八、设备机具配置（见表15） 九、质量控制及检验 1、柜固定后应整齐美观，不得晃动。 2、电缆、光缆、对绞屏蔽线在敷设前应进行测试，敷设时线缆排列应整齐美观，其规格应符合设计要求。 3、插接件配线和各类线环的压接应使用专用工具，插接件插接应牢固，其晃动量不得大于6mm。 4、数据电缆的焊接应使用25W烙铁，不得烫伤芯线护套，焊点光滑饱满，不得使用腐蚀性焊剂。 5、各类电源电压值应符合设计要求，不得混电、接地。 6、机房门窗应密闭，屋内不得有明显的灰尘。 7、各个工作项目应附有质量记录。 8、信号机械室内

10、部的各种配线应全部采用阻燃型，与数据通信线工槽的线缆均应采用阻燃型屏蔽线。 9、设备机柜上方走线槽中的电源线、柜间通信线和信号联络线应分别放置。 十、安全及环境要求 1、严格执行铁路工程施工安全技术规范（TB10401-2003）。 2、遇有雨、雪、雾天严禁上道施工。 3、机械室施工严禁携带易燃、易爆危险品，遵章守纪、文明施工。 4、机械室、机房、运转室门窗要求及时关闭，下班切断电源。 5、进入计算机室应更换拖鞋和工作服，屋内严禁吸烟，以防机内烟雾告警装置频繁报警。 6、开机前应先检查设备接地、防雷是否已接好，测试各类电源是否达标。 7、第一次启动CTC系统时应有厂商技术人员参加。 8、插拔机内各模块板时，应先关闭机器；插接各类插接件时应观察槽位是否正确，用力要均衡。 9、为防静电干扰，柜内零层以上的配线焊接时应先切断电烙铁的电源，利用余热进行快速焊接，柜门应及时关闭。 10、非专业人员严禁乱动CTC设备，施工技术人员未经厂商软件工程师同意，不得随意更改系统程序。 11、在施工过程中采用彩条布防护，以避免扬尘及道碴的污染。 12、施工现场的弃土、弃石及设备包装箱等杂物应做到随工回收处置，避免环境污染。 13、大风天气必须施工时要采取防尘措施。 14、配线时产生的线头、皮及电缆废弃物要集中回收。