路堤普通填料填筑施工作业指导书.doc

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1、路堤普通填料填筑施工作业指导书1 目的明确基床以下路堤普通填料填筑作业的工艺流程、操作要点和相应的工艺标准，指导填筑施工。2 编制依据客运专线铁路路基工程施工质量验收暂行标准客运专线铁路路基工程施工技术指南铁路客运专线河南段施工图设计文件3 适用范围适用于客专DK500+019DK514+481段路基工程路堤普通填料填筑施工。4填料要求4.1路堤优先选用A、B组填料，或采用改良土填料，路堤填筑材料要符和下列要求：1）填料中碎石最大粒径不得大于15cm。2）路堤浸水部分采用水稳性高的渗水性材料填筑，严禁填筑易风化的软岩石。3） 相邻填层使用不同种类或颗粒条件的填料时，其粒径应符合D15/D854

2、（两层渗水土间）或D150.5mm的渗滤要求。4） 用于改良的原土料，使用水泥改良时塑性指数宜小于12，有机质含量不宜超过2%，硫酸盐含量不大于0.25%。使用石灰改良时塑性指数宜大于12，有机质含量不大于5%，硫酸盐含量不大于0.8%。5施工工艺及技术要求在大面积的路堤填筑前，必须对相应的填料进行填筑压实的工艺性试验，通过工艺性试验确定填料的松铺厚度、碾压遍数、验证击实试验所获得的填料最佳含水率、合适的碾压设备参数等。试验段位置应选择在地质条件、断面形式均具有代表性的地段，长度不小于100m。5.1施工方法及工艺路堤填筑要按照“三阶段、四区段、八流程”的施工工艺组织施工，每个区段的长度应根据

3、使用机械的能力、数量确定，一般在200m以上或以构造物为界。各区段或流程内严禁几种作业交叉进行。5.1.1验收下承层填筑前应检查基底几何尺寸，核对压实标准（进行相关工序的检测与验收），不符合验收标准的基底应进行处理，使其达到验收标准。5.1.2测量放样在施工现场附近引临时水准点，报监理审批，严格控制标高；测出基底处理后的原地面标高，依据设计资料精确测设路基线路中心线及坡脚线，设桩标识。直线地段一般每20m一个桩，曲线地段一般每10m一个桩，用浅白灰划出网格，并在桩上作出虚铺厚度的标记。5.1.3分层填筑：采用按横断面全宽纵向水平分层填筑压实方法。按照工艺试验确定的不同填料对应的合理层厚，进行分

4、层上土。虚铺厚度控制采用“方格网法”和“挂线法”。填筑时路基两侧各加宽50cm以上，以保证边坡压实质量。碎石类土每层填筑压实厚度不超过40cm，砾石类土、砂类土和改良土每层填筑压实厚度不超过30cm。每层最小填筑压实厚度不小于10cm。每一施工段，尤其是同一层应采用同一种填料。对于不同种类的填料应遵循有利于层间土层的渗透反滤的原则施工。5.1.4摊铺、初平使用推土机将填筑的土铺平，边部厚度以所挂的边线为准，中间各部位厚度用钢钎测量，同时人工铺填边部，对凹凸不平处铲平。清除填料中的草根、树皮等杂物。摊铺过程中控制横坡2%4%。5.1.5洒水或晾晒：对细粒土和含细粒土较多的粗粒土填料，在碾压前将含

5、水量控制在工艺试验确定的施工允许的含水量范围内。当含水量过低时，及时洒水湿润；当含水量过大时，将填料翻开晾晒至施工允许含水量范围内。5.1.6碾压夯实：按工艺试验确定的施工工艺参数、碾压遍数，用振动压路机按先两边后中间（曲线地段先曲线内侧后曲线外侧），先慢后快的原则进行碾压，碾压的遍数应以该填料进行工艺性试验所获得的参数为准。碾压速度一般以1.52.0km/h为宜。各区段交接处相互重叠压实，纵向搭接长度不小于2m，纵向行与行之间搭接不小于0.4m。上下两层填筑接头应错开不小于3m。碾压过程中发现有凹凸不平现象，应人工配合及时补平，使碾压好的路面平整度符合要求。 对埋有沉降观测装置周边不能碾压的

6、部位，采用薄层填筑并用冲击夯进行夯实；对边坡加宽小于50cm大型压路机不能靠近的地方，可采用专用的边坡压实机械或薄层填筑并用冲击夯进行夯实。5.1.7作好临时汇水、排水措施：雨季容易导致边坡冲刷（尤其是粗粒土填筑路基）,故在填筑施工过程中，针对不同填料，采取相应的汇集、排水措施。5.1.8埋设沉降观测仪器：路基在填筑前应按设计要求埋设路基沉降观测仪器，并定期观察记录。5.1.9在填筑施工达到一定数量时按验标要求对运达工地的填料进行抽检。5.2质量验收标准5.2.1路基填筑施工工艺及质量控制要点：（1）填料的调查与核查；（2）确认填料是否需要进行二次加工处理；（3）针对具体的填料性质进行相应的填

7、筑压实工艺性试验确认控制参数；（4）严格按照分层厚度的控制要求进行填筑、压实；（5）路基的强度和刚度必须满足相应的路基验收指标要求。5.2.2基床以下路堤填筑压实质量按下表的要求控制。基床以下路堤填筑压实质量标准填料压实标准改良细粒土砂类土及细砾土碎石类及粗砾土A、B组及C组（不含细粒土、粉砂及易风化软质岩）填料及改良土地基系数K30（Mpa/m）90110130压实数K0.90孔隙率n31%31%注：当改良土采用物理改良方法时，其压实标准应符合本表规定；当采用化学改良方法时，其压实标准除符合本表规定外，还应符合设计提出的技术要求。5.2.3基床以下路堤顶面外形尺寸允许偏差按下表的要求控制。基

8、床以下路堤顶面外形尺寸允许偏差序号项目允许偏差1中线至边缘距离50mm2宽度不小于设计值3横坡0.5%4平整度不大于15mm5.2.4基床底层压实质量按下表的要求，采用地基系数K30、动态变形模量Evd、压实系数K（或孔隙率n）三项指标控制。路堤填筑工艺流程图基床底层压实质量标准填料压实标准改良细粒土砂类土及细砾土碎石类及粗砾土A、B组填料及改良土地基系数K30（Mpa/m）110130150动态变形模量Evd（Mpa）404040压实系数K0.95孔隙率n28%28%注：当改良土采用物理改良方法时，其压实标准应符合本表规定；当采用化学改良方法时，其压实标准除符合本表规定外，还应符合设计提出的

9、技术要求。5.2.5基床底层外形尺寸允许偏差按下表要求控制。基床底层外形尺寸允许偏差序号项目允许偏差1中线至边缘距离+50 0mm2宽度不小于设计值3横坡0.5%4平整度不大于5厚度30mm6 安全措施6.1施工区域应设警示标志，严禁非工作人员出入；6.2施工中应对机械设备进行定期检查、养护、维修；6.3为保证施工安全，现场应有专人统一指挥，并设一名专职安全员负责现场的安全工作，坚持班前进行安全教育制度。6.4路堤填筑施工中，现场设专人指挥、调度，确定合适的机械车辆走行路线，并设立明显标志，防止相互干扰碰撞，机械作业要留有安全距离。制订作业程序和运行路线，确保协调施工，安全生产。7 环保措施路

10、堤填筑施工中，容易造成对环境的污染。是路基施工中应注意的首要问题。为了保护自然环境，在运输、填筑施工过程中，应减少甚至避免扬尘，现场配备洒水车，随时洒水抑尘。8 雨天施工防护措施施工前，应与地方气象部门联系，掌握当地的气候变化情况，避免雨天施工，并在雨天做好防护措施。施工前在路基（路堑）边坡范围外挖临时排水沟，使雨水能及时排走，施工过程中，应保持临时排水系统的完善和畅通，同时应备适量的隔水膜（布），能满足雨天时，对受雨水影响大的部位进行覆盖，达到雨停后能立即恢复生产，把雨天气对施工的影响降到最低程度。9 施工注意事项对地面纵坡与线路纵坡不平行的段落，应由地面最低处逐段进行调整，但每层的最大松铺厚度应为经路基填筑试验段确定的最大松铺厚度，最薄处的松铺厚度不得少于15cm, 纵坡调整应在基床下部的路堤顶层填筑前完成。