商丘质子交换膜项目招商引资方案【参考范文】.docx
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1、泓域咨询/商丘质子交换膜项目招商引资方案商丘质子交换膜项目招商引资方案xx有限公司目录第一章 项目背景分析9一、 氢能产业链9二、 市场空间增长迅速10三、 着力打造开放前沿发展先行区12四、 着力打造国家区域中心城市13五、 项目实施的必要性16第二章 行业、市场分析17一、 质子交换膜产业快速发展17二、 核心业务助推质子交换膜需求井喷17第三章 项目基本情况21一、 项目名称及建设性质21二、 项目承办单位21三、 项目定位及建设理由22四、 报告编制说明23五、 项目建设选址25六、 项目生产规模25七、 建筑物建设规模26八、 环境影响26九、 项目总投资及资金构成26十、 资金筹措
2、方案27十一、 项目预期经济效益规划目标27十二、 项目建设进度规划27主要经济指标一览表28第四章 产品方案与建设规划30一、 建设规模及主要建设内容30二、 产品规划方案及生产纲领30产品规划方案一览表30第五章 选址可行性分析33一、 项目选址原则33二、 建设区基本情况33三、 紧扣创新驱动发展,着力打造创新发展推进区34四、 着力打造枢纽经济试验区36五、 项目选址综合评价38第六章 建筑工程方案分析40一、 项目工程设计总体要求40二、 建设方案41三、 建筑工程建设指标42建筑工程投资一览表42第七章 发展规划分析44一、 公司发展规划44二、 保障措施50第八章 法人治理52一
3、、 股东权利及义务52二、 董事54三、 高级管理人员59四、 监事62第九章 建设进度分析64一、 项目进度安排64项目实施进度计划一览表64二、 项目实施保障措施65第十章 环保方案分析66一、 环境保护综述66二、 建设期大气环境影响分析66三、 建设期水环境影响分析69四、 建设期固体废弃物环境影响分析69五、 建设期声环境影响分析70六、 环境影响综合评价70第十一章 节能分析71一、 项目节能概述71二、 能源消费种类和数量分析72能耗分析一览表73三、 项目节能措施73四、 节能综合评价75第十二章 人力资源配置分析76一、 人力资源配置76劳动定员一览表76二、 员工技能培训7
4、6第十三章 安全生产79一、 编制依据79二、 防范措施82三、 预期效果评价86第十四章 投资估算87一、 投资估算的依据和说明87二、 建设投资估算88建设投资估算表92三、 建设期利息92建设期利息估算表92固定资产投资估算表94四、 流动资金94流动资金估算表95五、 项目总投资96总投资及构成一览表96六、 资金筹措与投资计划97项目投资计划与资金筹措一览表97第十五章 经济效益评价99一、 经济评价财务测算99营业收入、税金及附加和增值税估算表99综合总成本费用估算表100固定资产折旧费估算表101无形资产和其他资产摊销估算表102利润及利润分配表104二、 项目盈利能力分析104
5、项目投资现金流量表106三、 偿债能力分析107借款还本付息计划表108第十六章 招标、投标110一、 项目招标依据110二、 项目招标范围110三、 招标要求111四、 招标组织方式113五、 招标信息发布115第十七章 项目综合评价说明116第十八章 附表附件118主要经济指标一览表118建设投资估算表119建设期利息估算表120固定资产投资估算表121流动资金估算表122总投资及构成一览表123项目投资计划与资金筹措一览表124营业收入、税金及附加和增值税估算表125综合总成本费用估算表125利润及利润分配表126项目投资现金流量表127借款还本付息计划表129报告说明氢气产业链包含上游
6、制氢、中游储氢运氢和下游加氢用氢三部分。制氢:目前世界上最常见的制氢方法是化石能源制氢,包括焦煤气重整制氢、工业副产氢以及天然气制氢(也被成为灰氢或蓝氢)等,而与之相对的则是在制氢过程中无排放无污染的电解水制氢,因其对环境友好的特点,故被人们称为绿氢;储运:由于目前我国制氢产地较为分散,同时氢气的储存和运输面临氢脆现象的考验(指金属材料因为长时间在富氢环境中发生吸氢、氢渗等现象造成机械性能下降从而发生脆断的现象),氢气的储运也自然而然成为了人们关注的话题。目前主要有四种氢气储运方式:高压气体储运、低温液态储运、固态稀土储运以及有机液体储运;加氢:加氢站加氢是目前燃料电池汽车最主要的加氢途径。加
7、氢站以自身的氢燃料储备服务周围区域,而充足的加氢站覆盖范围亦能加速燃料电池汽车的推广应用。氢气压缩机是加氢站的核心装备之一,是通过压缩空气实现气体输送的设备,目前氢气压缩机主要分为液体活塞式氢气压缩机、隔膜式氢气压缩机以及离子压缩机。根据谨慎财务估算,项目总投资14220.28万元,其中:建设投资11903.37万元,占项目总投资的83.71%;建设期利息150.47万元,占项目总投资的1.06%;流动资金2166.44万元,占项目总投资的15.23%。项目正常运营每年营业收入25600.00万元,综合总成本费用22200.26万元,净利润2471.83万元,财务内部收益率11.07%,财务净
8、现值43.29万元,全部投资回收期6.98年。本期项目具有较强的财务盈利能力,其财务净现值良好,投资回收期合理。综上所述,该项目属于国家鼓励支持的项目,项目的经济和社会效益客观,项目的投产将改善优化当地产业结构,实现高质量发展的目标。本期项目是基于公开的产业信息、市场分析、技术方案等信息,并依托行业分析模型而进行的模板化设计,其数据参数符合行业基本情况。本报告仅作为投资参考或作为学习参考模板用途。第一章 项目背景分析一、 氢能产业链在碳中和的背景下,世界各国政府做出了NZE(近零排放)的承诺。氢能作为零碳燃料,具有储量丰富、热值高、零污染、可存储、来源广泛等优点,逐渐被人们关注。在全球各国政府
9、相继出台政策扶持氢能产业的背景下,政策端的利好有望带动需求量的井喷,进而推动氢能产业链相关企业充分受益。氢气产业链包含上游制氢、中游储氢运氢和下游加氢用氢三部分。制氢:目前世界上最常见的制氢方法是化石能源制氢,包括焦煤气重整制氢、工业副产氢以及天然气制氢(也被成为灰氢或蓝氢)等,而与之相对的则是在制氢过程中无排放无污染的电解水制氢,因其对环境友好的特点,故被人们称为绿氢;储运:由于目前我国制氢产地较为分散,同时氢气的储存和运输面临氢脆现象的考验(指金属材料因为长时间在富氢环境中发生吸氢、氢渗等现象造成机械性能下降从而发生脆断的现象),氢气的储运也自然而然成为了人们关注的话题。目前主要有四种氢气
10、储运方式:高压气体储运、低温液态储运、固态稀土储运以及有机液体储运;加氢:加氢站加氢是目前燃料电池汽车最主要的加氢途径。加氢站以自身的氢燃料储备服务周围区域,而充足的加氢站覆盖范围亦能加速燃料电池汽车的推广应用。氢气压缩机是加氢站的核心装备之一,是通过压缩空气实现气体输送的设备,目前氢气压缩机主要分为液体活塞式氢气压缩机、隔膜式氢气压缩机以及离子压缩机。目前氢能产业链路线众多,尚处于产业发展前期,仍存在制氢成本较高、储氢运氢困难以及加氢站覆盖少等问题。因此,为了扶持氢能产业的发展,我国出台了一系列氢能相关的产业政策来扶持相关领域的发展。二、 市场空间增长迅速氢能的传统需求情况:全球氢能需求自2
11、000年以来强劲增长,2020年全球氢气需求大约为9000万吨,自2000年以来增长50%。目前大部分的需求几乎都来自于精炼环节和工业用途;其中2020年精炼环节消耗3,840万吨的氢气作为原料,在这过程中氢气也承担了部分燃料的需求。在工业合成领域,氢气的需求同样十分旺盛,2020年氢气在工业合成领域的消耗超过3,000万吨,大部分都用作原料。而氢能在其他领域的应用进展则相对缓慢;氢能需求结构即将迎来调整:根据IEA的预测,燃料电池、能源发电和合成燃料的需求将成为未来氢能应用的重要领域,这些改变正将氢气从一个工业生产的原材料转变为新能源社会中必不可少的组成部分。根据IEA统计,目前用于燃料电池
12、的氢能大约占全球氢能需求的0.02%,而用于能源发电和合成燃料的氢能需求同样占比很低,而在2050年,IEA预计用于燃料电池、能源发电以及合成燃料的氢能消耗将分别占到全球氢能总需求的23.2%,19.2%和14.2%。而与之相对的则是氢能的传统使用场景,如精炼和工业合成领域,在2050年将下滑至5.9%、21.9%。随着氢能使用结构的调整,相关产业将迎来更大的发展机遇;未来氢能需求预测:根据IEA预测分析,考虑全球共同宣言承诺的场景下(悲观情况),全球氢能总需求将在2030年达到1.28亿吨,在2050年达到2.57亿吨。而在考虑全球净零排放(NZE)的场景下(乐观情况),全球氢能总需求将在2
13、030年达到2.29亿吨,2050年达到5.31亿吨。具体到我国,根据中国氢能联盟的估计,到2030年,我国氢气需求量将达到3,500万吨,在终端能源体系中占比5%。到2050年,氢能在我国终端能源体系中的占比将至少达到10%,届时氢气需求量将接近6,000万吨。氢能尚处于产业化刚刚落地的阶段,具有较大的想象空间和发展空间;但我国氢能产业未来具体技术路线、生产工艺和应用场景尚未敲定,因此也存在较大的不确定性。而通过国家和地方的氢能产业政策的正向扶持,行业需求得以快速增长,内部需求结构发生调整,进而牵动了产业链中新材料的应用。而相关新材料,如上游制氢环节以及下游用氢环节使用的质子交换膜、中游环节
14、的储氢用高强度碳纤维等,也将迎来快速发展的机遇期。三、 着力打造开放前沿发展先行区实施更加积极主动的开放带动战略,深度融入“一带一路”建设,坚持高质量引进来和高水平走出去相结合,全方位拓展开放发展新空间,着力打造开放前沿发展先行区。积极融入“一带一路”建设。深度融入国家“一带一路”战略,积极对接丝绸之路经济带,形成连接国内外、对接省内外,通江达海、快捷畅通的战略节点。围绕“一带一路”重点国别和地区,推动优势企业开展对外直接投资、对外承包工程以及对外劳务合作,以对外直接投资、对外承包工程项目带动设备出口和外派劳务。支持建设境外经贸产业园、“海外仓”和能源原材料生产基地,推动特色农产品企业与“一带
15、一路”沿线地区开展商贸合作,及时发布相关政策、产品导向、产品需求、风险预警等信息,帮助企业有针对性地开拓市场、规避风险。参与“一带一路”沿线国家和地区人文交流交往,扩大商丘产品国际影响力。持续扩大开放招商成效。坚持引进来走出去并举、优化出口与扩大进口并重、货物贸易与服务贸易协同,持续扩大开放领域。创新招商引资机制,积极承接国内外产业转移,突出招大引强,重点引进落地具有良好产业发展前景项目、高科技项目、朝阳产业项目和绿色环保项目。创新市场化、专业化、精细化招商引资机制,坚持以商招商、资本招商、平台招商、主导产业招商。持续办好中国商丘国际华商节,参加国内外重大招商活动,加大引进境外资金的力度,争取
16、中央企业、军工企业和国内外行业领军企业在商丘设立区域总部或研发中心、制造中心、生产加工基地和跨境电商物流园区。拓展对外开放合作空间。充分发挥商丘对接长三角“桥头堡”作用,主动对接融入中部崛起、黄河流域生态保护和高质量发展等重大国家战略,全面深化与长三角、京津冀、粤港澳大湾区等地区战略合作,大力承接优质产业产能转移,打造“飞地经济”示范区。积极联动郑州航空港经济综合实验区、郑洛新国家自主创新示范区和中国(河南)自由贸易试验区建设。支持省域交界县建设跨省合作园区。落实外商投资准入前国民待遇加负面清单管理制度。推广应用“提前申报”模式,加快关税保证保险改革。加快申建商丘综合保税区,完善提升保税物流中
17、心功能,推进对外贸易便利化水平。拓宽对外开放通道,支持更多商丘企业融入国际经济循环。四、 着力打造国家区域中心城市坚持以人为核心的新型城镇化,按照省委、省政府对商丘发展的战略定位,优化完善城市空间结构,提升中心城市能级和辐射带动能力,提高城市治理现代化水平,着力打造国家区域中心城市。优化完善城市空间结构。发挥规划龙头作用,编制完善和实施国土空间规划,逐步调优城市化地区、生态功能区空间格局,优化重大基础设施、重大生产力和公共资源布局。坚持做大城市规模,推动主城区协调融合发展,依法稳妥推进行政区划调整,推动虞城、宁陵两县积极融入中心城区,主动承接中心城区功能的外溢和基础产业的转移,实现中心城区地域
18、范围、人口规模、经济体量、市场空间、资源环境容量扩容。力争到“十四五”末,中心城区建成区面积达到200平方公里、人口达到200万人。提升中心城市发展能级。统筹城市规划、建设、管理三大环节,持续转变城市发展方式,建设宜居城市、韧性城市、智慧城市、海绵城市、绿色城市、人文城市。提升城市治理精细化、智能化和民生服务便利化水平,持续落实全国文明城市、国家卫生城市、中国优秀旅游城市、国家园林城市、国家森林城市、全国“双拥”模范城提升机制。以大数据、云计算等前沿技术为核心,打造城市运行管理综合指挥体系。实施中心城市带动战略,完善中心城市产业支撑,强化跨市域交通对接、功能衔接、产业链接,吸引人口经济要素加快
19、集聚,提升中心城市辐射带动能力。做大做强主导产业,打造引领性强的创新型产业集群。加速发展城市经济,高标准推进日月湖现代服务业集聚区、商丘古城历史文化创意创新区、高铁商务区建设,引进大型企业总部和高端商务机构,培育壮大总部经济、楼宇经济等高端产业和新兴服务业态,构建以现代服务业为主导的城市产业体系。筹建临空经济区和陆港经济区,培育新的增长点。落实省委深化“三区”协同战略,高水平建设城镇协同区。推进以人为核心的新型城镇化。以县域治理“三起来”为根本遵循,加快县城扩容提质,深入实施百城建设提质工程,统筹推进新区开发和旧城更新,加强城镇老旧小区改造和社区建设,完善基础设施和公共服务,增强集聚发展能力,
20、建立健全考核评价和激励机制,推进县域经济高质量发展。推动工业基础较好的县(市、区)突出转型提质、壮大优势产业集群,推动农业优势明显的县(市、区)突出特色高效、稳固粮食生产能力、发展特色产业集群,推动生态功能突出的县(市、区)强化生态环境保护、发展资源环境可承载的适宜产业。加快永城区域副中心城市建设,积极推进夏邑、虞城、柘城、宁陵、睢县、民权县域中心城市建设,支持有条件的县有序推进撤县设市、撤县设区。规范发展特色小镇和特色小城镇,提升重点镇支撑作用。健全农业转移人口市民化机制,落实财政转移支付和城镇新增建设用地规模与农业转移人口市民化挂钩政策。坚持“房子是用来住的、不是用来炒的”定位,高度重视保
21、障性租赁住房建设,加快完善长租房政策,推动租购并举,构建房地产调控长效机制,促进房地产市场平稳健康发展。五、 项目实施的必要性(一)提升公司核心竞争力项目的投资,引入资金的到位将改善公司的资产负债结构,补充流动资金将提高公司应对短期流动性压力的能力,降低公司财务费用水平,提升公司盈利能力,促进公司的进一步发展。同时资金补充流动资金将为公司未来成为国际领先的产业服务商发展战略提供坚实支持,提高公司核心竞争力。第二章 行业、市场分析一、 质子交换膜产业快速发展从氢能行业层面来看,质子交换膜主要用途为燃料电池和电解制氢。燃料电池本质上就是水电解的逆反应装置,其中核心部件双极板的原材料就是质子交换膜。
22、而电解制氢路线中,有质子交换膜(PEM)和碱性电解槽两种方法,两种方案各有优劣。据2020年我国各制氢路线占比数据显示,水电解法制氢的产量占比不高(仅占0.03%)。具体到水电解,2015年以来,质子交换膜法制氢的比例增速明显高于其他电解方式,但其产能占总电解水制氢产能比例仍不高(31%)。根据产业界反馈,目前质子交换膜的国内供给仍然不足,大部分需求方仍旧使用进口膜,这与国产化替代节奏较慢有关。随着下游需求的井喷和上游原材料生产企业突破技术瓶颈,国产质子交换膜的生产成本降低,预计质子交换膜的国产化率将进一步提升。二、 核心业务助推质子交换膜需求井喷目前质子交换膜的下游应用领域主要包括燃料电池、
23、质子交换膜制氢(PEM制氢)、全钒液流电池以及氯碱工业等领域。其中,氯碱工业使用的是全氟羧酸树脂,与另外三类不同,因此下面将就除氯碱工业以外的其他三块业务(燃料电池、PEM制氢、全钒液流储能)分析质子交换膜的需求:燃料电池是下游核心消费领域:质子交换膜在燃料电池中主要用于双极板的制作,按照Mairai公司每年生产3000套系统时的成本估算,单车质子交换膜成本可达到电堆总成本的15%以上。截至2021年年底,燃料电池汽车销售量不到2,000辆(1,852辆),但国家产业政策明确指出要使用燃料电池汽车替代传统燃油重卡等车型,并通过以奖代补的方式给予相关车型补贴。根据中国氢能联盟给出的总体目标路线图
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